Pri Xsari 1.4i l.99 se pojavljajo čudnne stvari. Med vožnjo se dostikrat za kratek čas prižge lučka STOP ali pa lučka za akumulator in stop ter olje, kot da bi dal kontakt. Dostikrat se opazi tudi utripanje osvetlitve števca, ter povečanje obratov ventilatorja. Altenator fila na 14,40. Kaj še naj gledam?
Ali je normalno, da ko vgasneš avto bencinska pumpa še trikrat v intervalu približno ene minute za sekundo vklopi?
CitatAltenator fila na 14,40. Kaj še naj gledam?
Takrat ko ga ti meriš,ko se ti pa povečajo vrtljaji ventilatorja ti pa dela 16V....pusti priključen voltmeter toliko časa ,da bodo žačele utripati luči.............napaka je verjetno na regulaciji polnjenja alternatorja.....
Problem je, da se to utripanje pojavlja le med vožnjo, mogoče enkrat na 10minut.
Bi lahko poleg reglerja bilo še kaj drugega za pogledat? Kakšni preribani kabli?Kje?
Ko avto stoji na mestu se kljub temu, da je še dokaj hladen in klima ni vklopljena za par sekund(3-10s) vklapljata ventilatorja pred kilerjem. Je to normalno? In pa tisto, že zgoraj omenjeno, vklapljanje bencinske pumpe trikrat po tem, ko je avto že ugasnjen.
Hvala za odgovore.
Glede na starost vozila in tvoje nepoznavanje elektrike, ti predlagam, da obiščeš električarja.
Bo še najbolj sigurno.
LP
Mogoče se akumulator poslavlja...
Akumulator sem probal drugi, skoraj nov, pa je isto.
Ugotovil sem, da luči utripajo, ker se ventilatorja hladilnika prižigata in odžirata tok. Problem je, da se ventilatorja prižigata, sploh, ko je avto vroč zelo pogosto, vendar za kratek čas (cca. 5 sekund, nato ugasne in ponovno zažene,...)
Bil sem na uradnem servisu, če mi lahko vsaj namignejo, kaj bi lahko bilo narobe, pa pravijo, da verjetno nekje prebija masa, da naj pregledam kable, če so ok. Lahko tudi oni, vendar bi se cena gibala blizu 200€, zato raje ne.
Potem sem šel k avtoelektričarju, ki ga je brezplačno priklopil na računalnik, ki je pokazal napako na motorčku prostega teka in dejal, da je lahko problem v njem in ga naj najprej menjam pa da vidimo, kaj bo potem. Naročil sem motorček iz Nemčije, menjal, res lepše dela v prostem teku, težave pa še ostajajo. Trenutno nimam časa, da bi šel do avtoelektričarja nazaj, da bi pogledal naprej. Zmeril je tudi alternator, rekel, da malo slabše polni, zato sem ga menjal z rabljenim, pa nič boljše.
Medtem, če ima kdo kako pametno idejo, se priporočam za nasvet.
Torej avtu včasih med vožnjo, pa tudi v prostem teku utripne lučka stop ter rdeča pika nad kazalcem temperature, kar se opazi tudi na lučeh, ki konkretno pomežiknejo (kot da bi celotnemu avtomobilu za pol sekunde šla elektrika). Ko se avto malo segreje (2-3 min) se za kratek čas (v intervalih 5 sekund) vklapljata ventilatorja. Avtoelektričar pravi, da je to prvi znak, da je nekaj narobe na elektroniki. Je temu res tako?
Opazil sem tudi, da ko se avto ugasne in se ga ne zaklene vklopi bencinska črpalka, v premoru dobre minute 3-4 krat, vendar za krajši čas, kot takrat ko daš konatkt. Èe avto zakleneš, se črpalka oglasi samo enkrat, kar bi naj bilo po besedah uradnega servisa normalno.
Preveri še kakšen tok papcata ventilatorja hladilnika, možno da je nekaj narobe z njima
CitatAvtoelektričar pravi, da je to prvi znak, da je nekaj narobe na elektroniki.
to je približno isto kot ko ti doktor reče ,da je nekaj z živci.........
CitatTorej avtu včasih med vožnjo, pa tudi v prostem teku utripne lučka stop ter rdeča pika nad kazalcem temperature, kar se opazi tudi na lučeh, ki konkretno pomežiknejo
luči ti utripnejo ker ti prižge oba ventilatorja......to se ponavadi zgodi če prekinja sonda temperature.njen obtok ali pa verjetno imaš pod levim blatnikom "bitron modul",poglej da ni konektor pregnit.......ali ti prva hitrost ventilatorjev sploh deluje...?
Kriv je bil bitron modul. Komaj sem ga našel pod blatnikom. Zgleda je prejšnji lastnik že imel nekakšne probleme z njim in ga je jemal narazen, saj je bil zlepljen skupaj s silikonom. Kupil sem rabljenega in menjal, pa dela.
Hvala vsem za pomoč, predvsem pa tebi alesz. Sem prišparal par €.
Vprašal bi še edino za eno stvar. Včasih se pri stisku gasa pojavi zakasnitev, kot da bi mogoče malo trokiral, potem čez sekundo pa potegne normalno. Kaj bi bilo to?
Se jaz imam eno vprasanje. Ko je avto ogret in stoji nekaj casa (cca. 1 uro ali vec), dlje vergla da vzge. Kaj bi lahko bilo narobe? (Svecke, vzigalna tuljava in crpalka bencina pri tem izkljucene.)
Senzor temperature mašine ?
Hvala za odgovor. Tudi na to sem ze pomislil, vendar zaenkrat v kabini kazalec kaze pravilne vrednosti. A je mozno, da merilnik v kabini kaze prav, senzor pa racunalniku sporoca napacne podatke? Sem sicer ze ocistil kontakte, ampak ni pomagalo. Je mozno se kako drugace ugotoviti, ce je ta senzor fuc?
A ima mogoce kdo podatke, kaksna upornost mora biti pri doloceni temperature za senzor temperature motorja za xsaro 1.4i? Kataloska je 0242 83 (in podatki 14X1,25-118DEG BE- - MODRA). Hvala.
Citat od: andrazzzz;109866A ima mogoce kdo podatke, kaksna upornost mora biti pri doloceni temperature za senzor temperature motorja za xsaro 1.4i? Kataloska je 0242 83 (in podatki 14X1,25-118DEG BE- - MODRA). Hvala.
Ugotovil sem se, da ma xsara tudi senzor temperature pri termostatu (kataloska 1338 55).
Kateri senzor sporoca vrednosti racunalniku?
zelen......
Opazil sem se, da ce zazenem ogret avto, ki nekaj casa stoji, potem pri zagonu ne dvigne obratov in se mi zdi, da zato tezje vzge. Ce potem takoj ugasnem avto in ga spet zazenem, ob zagonu dvigne obrate. Zjutraj ob zagonu vzge brez tezav, enako ce avto ugasnem in takoj za tem spet zazenem. Motorcek prostega tega sem cca. 3 meseca nazaj zamenjal za novega, ker mi je popolnoma odpovedal.
Daj za finto resetiraj ECU, če ga že nisi ko si motorček menjal.
In kako se resetira ECU? Samo odklop akumulatorja? To sem ze veckrat naredil, pa je isto.
Zaenkrat avto se vedno isto zafrkava kot sem ze opisal zgoraj. Senzorja temperature pa se nisem menjal.