Pozdravljeni!
Spet ena 'lepa' dogodivščina z mojo C5ko.
Tokrat je crnilo neko vezje. No, ni dobesedno crknilo, ampak so se baje stiki tolk zrahljali, da je avto javil kup opozoril, potem pa ugasnil motor! Ko sem se le uspel pripeljat do servisa (vmes mi je crknil še 2x) in so to reč zamenjali (baje je bila to že 3 verzija tega vezja s strani Citroena odkar delajo C5ke III), je avto spet začel normalno delovat in zaenkrat ni bilo težav.
Samo toliko v info, če se komu zgodi kaj podobnega.
Malo bolj natančno napiši kero vezje, kje se nahaja v avtu in katere napake je izpisovalo.
Mojster je rekel, da je bil problem rele, kazal pa mi je eno vezje v plastični škatlici, ki ni bila neprodušno zaprta (ne zaradi kakšne težave ampak dizajna s strani Citroena). Lahko da je mislil rele NA tem vezju.
Kje v avtu se nahaja, ne vem, ker mi je pokazal, ko je bilo to zunaj.
Opozorila pa so bila za ABS/ESP, oil pressure, pa vsaj še eno (ne vem katero, ker se je vse vedno zgodilo zelo hitro).
Citat od: kristjanr;107803Mojster je rekel, da je bil problem rele, kazal pa mi je eno vezje v plastični škatlici, ki ni bila neprodušno zaprta (ne zaradi kakšne težave ampak dizajna s strani Citroena). Lahko da je mislil rele NA tem vezju.
Kje v avtu se nahaja, ne vem, ker mi je pokazal, ko je bilo to zunaj.
Opozorila pa so bila za ABS/ESP, oil pressure, pa vsaj še eno (ne vem katero, ker se je vse vedno zgodilo zelo hitro).
dobrodošel v klubu:)
Tudi meni crkuje,ampak se k sreči lahko po ponovnem startu peljem dalje..
To bo to,mislim da ima moj isto napako,kaj hočeš,sem se pa vozil skoraj pol leta brez problemov:),to je pa že lep čas za Citija:)
Kje so ti popravili "avto"?
Lp.
Èe plastična škatlica ni bila neprodušno zaprta, bi bilo ceneje menjati samo rele.
Ali pa celo samo polotati kontakte.
LP
Citat od: vsx;107864Èe plastična škatlica ni bila neprodušno zaprta, bi bilo ceneje menjati samo rele.
Ali pa celo samo polotati kontakte.
LP
saj tukaj nihče neve kaj je sploh crknilo,mogoče je pa tista plastična škatla rutar od zadnjič ko do na servisu obnavljali internet....najprej nekdo napiše;nevemkaj,navemkdaj,navemkje mi je ceknilo in toje to,tadrugi pa ,ja meni isto,toje to......no toje to............
..no ja,če ima isti model avta iste napake je kar precej logično,da je v okvari isti sestavni del!
Verjetno,da potem niso krive napačne rezervne žarnice!To,da pa tukaj nihče natančno neve,kaj je crknilo je pa point foruma!
V večini primerov tudi serviserji "prvič"slišijo za večina napak in verjetno ni odveč,če navedeš par detailov z podobnimi težavami in rešitvami!
..no to je to...
Lp.
Citat od: BT-C5;107852Kje so ti popravili "avto"?
Pri Avto Trobcu v Ljubljani na Viču. Zaenkrat sem z njihovim servisom zelo zadovoljen.
Je pa avto še v garanciji, tako da je bilo popravilo zastonj (in hitro, če lahko dodam:).
..evo topla informacija:
crknil je relejni modul,kateri se nahaja nad akumolatorjem(poln konektorjev in varovalk)pokrit z plastičnim pokrovom!
Ta del komunicira z drugimi moduli in ko se mu "ftrga"začne javljati vse mogoče napake!
..ta boljša fora je pa ta,da stane manj kot dnevna žarnica!!
Zamenjali in dela vse ok..do nadaljnega:)
Lp.
No evo, pa vemo spet nekaj novega.
To menjujejo kot po tekočem traku to je ono kjer pridejo noter varovalke... 150€ pa delo pa je...:BigThumbs:
ZDaj mi ni jasno, ti praviš da stane 150€, of pa manj kot ena dnevna žarnica ( se prav manj kak 50€ ).
Samo škatlica ni tako majhna.....pelje pa 90% funkcij......
(škatla je brez žic..)
MSrougeZX!!
Sem pa videl neko malo,rdečo zverino z Lendavskimi tablicami na servisu..
..so nekaj rezali z flexom pa tolkli gol,da me je bilo kar strah:)
Lp.
..ja,to je cela plata,meni so rekli da stane okoli 40€,ne me držati za besedo!..naj kdor preveri,ko ima dostop do cen!
..če bi računali 200€ bi še vedno rekel,da je za takšen del ugodno-res!.so že varovalke več vredne:)
LP.
..tisto z flexom pa ne preveč resno vzet:)
Citat od: BT-C5;108089..ja,to je cela plata,meni so rekli da stane okoli 40€,ne me držati za besedo!..naj kdor preveri,ko ima dostop do cen!
..če bi računali 200€ bi še vedno rekel,da je za takšen del ugodno-res!.so že varovalke več vredne:)
LP.
..tisto z flexom pa ne preveč resno vzet:)
http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=108103#post108103 (http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=108103#post108103)
Berem mnenja in izkušnje o okvarah... Èe prav razumem, so težave predvsem z dynamiki... Vozim C5 II, 2.0 HDI exclusive, ročni menjalnik. Motor odličen, brez problemov, a razmišljam o menjavi za C5III s podobnim motorjem.
Po moje tu ne igra vloge oprema...
..ne zagovarjam dynamique,ampak z avtomatskim menjalnikom,HP in kakšnim asistentom več se po moje poveča tudi možnost števila okvar!!
..je pa res ,da ena sklopka nesme crknit pri 22Tkm,en modul pri 44Tkm..itd.
Najboljša varianta je verjetno kupit avto,vozit 5 let(z podaljšano garancijo)potem pa baci sine,govorim za vse avtomobile sodobnega časa!!
..zato pa čez 20 let nebo več(voznih)oldtimerjev:)
Lp.
Citat od: BT-C5;108124..ne zagovarjam dynamique,ampak z avtomatskim menjalnikom,HP in kakšnim asistentom več se po moje poveča tudi možnost števila okvar!!
..je pa res ,da ena sklopka nesme crknit pri 22Tkm,en modul pri 44Tkm..itd.
Najboljša varianta je verjetno kupit avto,vozit 5 let(z podaljšano garancijo)potem pa baci sine,govorim za vse avtomobile sodobnega časa!!
..zato pa čez 20 let nebo veš(voznih)oldtimerjev:)
Lp.
Pod to se tudi jaz podpišem.
Ma bojo, bodo že štromarji kaj naštudirali...
hehehe vidim da je še naporna pot pred mano, glede na to, kaj se zadnje čase piše na forumu....
še dobro da sem podaljšal garancijo...pa da vidimo kaj bo...
LP
Pozdravlejni,
če se ne motim so meni zamenjali prav ta del pred kakima 2 mesecema. Prižgale so se vse mogoče lučke in avto se je ustavil. Cena pa je bila okrog 50 eur. Baje pa da je to napaka na C5 III.
Lp
Zadnje čase opažam,da se mi pri nižjih obratih cca.1400 do 2200 obr.pri odvzemanju in dodajanja plina pojavi nekak sunek-tresenje,kot je to bilo pri starih zlaufanih avtih-menjalnikih.Najbolj se opazi ko v naselju vozim za nekom in občasno stopim dol z gasa potem pa spet rahlo pohodim in takrat nekako malo cukne kot da bi imelo nekaj luft!!Pri višjih obratih se to ne pojavi.Ob daljši takšni vožnji postane stvar prav nadležna(vozil za vikend MB-Dravograd).Ima kdo podobno težavo??Omenim naj samo ,da je bila sklopka menjana,vztrajnik pa ne!Ne vem zakaj,ker sem zasledil,da po navadi zamenjajo oba dela?
Lp.
Hmnja...Moje mnenje glede tega...Od vsega prebranega tle gor, nekaj tudi mojih izkušenj sklepam,da je treba te naše dizle vozit bolj odločno in dinamično. Kar pomeni, ko je mašina ogreta je priporočljivo bolj odločno pospeševanje..Menjavanje prestav okoli 3000RPM...Ne " šparajte ", s tem mislim, ne vozi avta z 4. prestavo pri 50km/h and last but not least, tankanje goriva...1. MOL, 2.AGIP, 3.OMW, petrola mi ni treba posebej omenjat , ne ? :) Pač..kadar greste na AC..prepihaš...Pa tko, no...Meni osebno je grozno k berem tele vse poste glede c5tk...Sam ga imam tudi,kupil sem novega. Se zavedam, da je veliko od tega kakšen voznik si in zaenkrat morm potrkat glede moje c5ke..Imam 33tkm in bp. zaenkrat. Trk trk po lesu..
Glede Petrola je bila moja izkušnja naslednja. Ko so prišle ven te njihove kartice z ugodnostmi, sem si jo omislil in za kakšen mesec in pol začel tankat pri njih. V tem času se je pojavila 'zanimivost', namreč pri polnem pospeševanju so v določenem trenutku obrati malo padli in se spet začeli dvigati. To se mi do takrat ni zgodilo še v nobenem od mojih prejšnjih avtomobilov. Ko sem nehal uporabljati Petrolov dizel in prestopil nazaj na MOLa, je težava izginila. Zanimivo, a ne? :Hammer3:
Je zanimivo ker imam trenutno take simptome, samo tankan je bil na OMW in ne na Petrolu.
..Am..Neki še na tvojo temo Msrouge...Glede sklopke...Na mojem zadnjem rednem servisu ( cc. 2 mesca nazaj ), sem povpraševal prodajalca, kdaj se kej menjujejo sklopke na c5, pa mi tip pripomne na 40tkm..Jst sem samo pogledal debelo, ter vprašal kak hudiča?! Do sedaj še vsak avto, k sem ga imel, nisem pri nobenem sklopke menjaval...Tle pa 40?!?! Pa mi sam odvrne, hja, tko je..Zdej pa ne vem, a delajo tko za hudiča zanič materjale al kaj.. Ker mi ni znal razložit, zakaj že pri 40tkm..Zdej pa kak je stem, če je avto v garanciji ? To oni poravnajo, ne ?
Kurc je tako...to ni normalno...valda da oni poravnajo...jaz sem slišal da crkne ponavadi med 25-40k km...če zdrži več kot 40tisoč pol je dobra in bo delala še dolgo...te ko so pa slabe pa vse crknejo do 40tisoc...baje da ni matreial slab, ampak neko oljno tesnilo ne drži in pride olje v lamelo in pol drsi.
Groza...ne morm verjet..citroen kao creative technology al s čem se porajajo...pol pa tako klaso kot je c5 takle skp sestavjo ? no comment..Za te vrste klasa avta si res nism mislu,da loh take težave te jeblejo pr načeloma skoraj novem avtu.
Vsi ste eni pametni poldeji ne samo pri C5 gre tako hitro sklopka... Dajte malo druge forume prebirat pa se kaj zanimat pa bote vidli da so vse nove kante kritične pa še delane so v času najvešje svetovne krize, recesije in šparanja na vsakem koraku... Tak je avti bojo čedalje bolj da bojo šli 100 000 pa bo to vseskup narazen padlo! Tako prepričajo kupca v nabavo novega in to delajo vse znamke. Ko se ti zameri en, grešp k drugemu pa tretjemu pa oni znamki pa drugi pa tretji pa pride do začaranega kroga... Jebat ga kuplonga pri 30 000 je absurd. Nikoli v lajfu nisem menjal sklopke potem na xantiji ko je imela 200 000 kilometrov na C5 je bila pri 220 000 še prva itd itd... Daj samo govno se še dela vsepovsod sami poceni in drek na palci materijali...
hja,včasih smo imeli v prtljažniku rezervne platine,vertajler kapo,kaki jermen,zglob sedaj pa bomo kot zgleda morali sabo vzet sklopko,kaki relejni modul,kaki del za hidravliko in še kaj se bo nabralo skozi čas..:)
Mogoče pa so zato tako prooostorni!Verjetno ti ob podaljšanju garancije na 5 let tako polovico avta zamenjajo:)
Lp.
Včasih so avtomobile delali za večno, zdaj pa za pet let...
nekaj iz sosednjega foruma glede garancije Essential Drive (tisti, ki jo imate/imamo)
CitatPozdravljeni-tudi jaz sem se odločil da doplačam to garancijo.Pred tem sem se v Koper pozanimal kaj vse vsebuje.Dobil sem sledečo inf.
sklopka -40tkm
vzmetenje-60tkm
menjalnik-neomejeno
motor-neomejeno
elektronika-neomejeno
nadgradnje računalnika-neomejeno
razne cevi-neomejeno
turbina-neomejeno
Tukaj moram omeniti neomejeno pomeni 5 let ali 100tkm
Pravtako ti pripada nadomestno vozilo če je vozilo več kot 3 ure v delavnici
Edino kar me moti je to,da ti niso več dolžni popraviti vozila v 45.dneh
očitno bomo še trepetali da nam ne bo kaj pocrkalo v C5kah....jst sem trenutno na 24k km, zaenkrat še vse ok....