LP, sm nov pri citroenu, pršou sm do solidno ohranjene xantie '93, zuni mal pobuskana, nč hujšga, letom primerno, sicr ni neka raketa 1.8 8v in morm rečt da sm presenečn nad udobnostjo. Neki sm že brsku po forumu, ampak bo vseen uprašu, pumpa al kar kol že, se oglaša na cca. 15-20s, je to prevečkrat (?), iščem neke original 15" alu feltne, zadn spojler, stikalo za ogledala nastavlat (dela v vse smeri samo dol ne in to pri obeh ogledalih).
Dobrodošel na forumu!
Se mi zdi, da je minimum na 12s.
15 do 20 sekund je popolnoma normalno, DS je imel mejo pri 16 sekundah, kar pomeni, da je pri tebi fse OK.
Za motor pa preveri, ko ne bo zunanjega hrupa, če slišiš motorček. Mogoče je samo stik ali pa umazanija...
Hvala za dobrodošlico.
Zanimivo je, da je na obeh ogledalih isto, pomoje je problem v stikalu in ne motorčku.
kar se tiče delov-poceni varjanta mislim da je najboljse če pokličeš Bineta - http://www.avtoodpad.si (http://www.avtoodpad.si)
pa dobrodošel med hidravličarji :emot112:
Je biu učer že kolega gor, pa ma ubistvu vse kar rabm.
Kar se regulatorja pritiska tiče ni sile, je pa za preverit pritisk v centralni krogli..... je vedno fajn, če ga je dovolj!
No Klemz sedaj si pa na hidravliko preklopil:take_picture:
Jp Karli bo držal, mam eno vprašanje, dons sm upazu da mi pr blendi prve desne meglenke olje vn teče, sm mal gledu pa ni nikjer vidt nč, da bi kje kej vn tekl :Paint-Angry: Je pa take rumenkaste barve...
Popravek: Pomoje sm našu problem, v tistem kanalčku k je cev od klime, dol teče kondenz in izpira staro olje, teče drugje nč ne najdem da bi kej teklo, hidravličnga olja je dost, avto se normalno vzdiguje itd.
Možno je da je olje od kompresorja klime
Stvar res pušča, smo najdl luknco, velka je za las ampak šopa pa vn olje k pr norcih... Rabu bi cevkico k gre iz amortizerja naprej v posodo s hidravličnim oljem.
60-80bar naredi svoje
Jeba ja, no glih smo ceu vn dobil, jutr pa do Novaka če ma kej s takimi nastavki pa take doužine, razn če ma kdo tuki gor kako viška.
Citat od: Klemz;108427Jeba ja, no glih smo ceu vn dobil, jutr pa do Novaka če ma kej s takimi nastavki pa take doužine, razn če ma kdo tuki gor kako viška.
Imam jaz to cevkico, jo dam za ene 20€
Se da to jutr dobit kje v LJ?
Citat od: Klemz;108445Se da to jutr dobit kje v LJ?
lahko ti jo pošljem po pošti
Nova pr Novaku 25e, dobim v petek oz. nasledn tedn. Hvala
Citat od: Klemz;108516Nova pr Novaku 25e, dobim v petek oz. nasledn tedn. Hvala
Aha pol pa uredu, jaz je nism dobil tok poceni, kar dobro zrihtaj, lp
Zamenju sm ceu k je puščala, morm zdej kej oddušit luft al pa kej podobnga? Avto se normalno uzdigne/spusti v use pozicije, razn ko je ugasnjen ostane rit gor, predn del se pa posede.
Citat od: Klemz;108900Zamenju sm ceu k je puščala, morm zdej kej oddušit luft al pa kej podobnga? Avto se normalno uzdigne/spusti v use pozicije, razn ko je ugasnjen ostane rit gor, predn del se pa posede.
Nč ni treba, to je uredu
Meni pa je obratno, ko ugasnem auto, rit si posede, a prednji dio ostane gore. Kaj bi trebalo popraviti da se usede i prednji del?
Citat od: Zlatan;109133Meni pa je obratno, ko ugasnem auto, rit si posede, a prednji dio ostane gore. Kaj bi trebalo popraviti da se usede i prednji del?
To je vse dobro enim se usede zadaj (meni tudi), enim spredaj, važno da ko lavfa vse dela normalno
Normalno je, da se pri nevrtajočem motorju sesede zadnji konec, nato pa še čez čas prednji konec. Je prednji del vagna težji od zadnjega in se posledično pumpa manj matra, da že v štartu dvigne del "lulčka", ki je lažji.
Sicer to lahko preverjate tako, da ste pozorni, kako pumpa dvigne avto, ki je čisto na tleh... že tu so razlike med enim in drugim vozilom...
Men je samo čudn, k sm vajen predn sm cev menju, je biu avto takoj natleh, zdej pa traja :)
Mislim da bi se trebali i prednji i zadnji deli usesti. Imel sem amortizera v haubi pred 2-3 tjedna pa mi se čini da je to posledica toga kaj mi ne spušča prvi kraj, pa je tak stalno napet, pod pritiskom.
Zavotni cilnder ti spušča, to je pri starejšin hidravličarjih klasika, in zato se ti poseda in zgleda kot gliser.
Nič ni rabobe glede tega, če te pa moti, pa vzame ven zavorni cilinder in menjaj tesnila.
Citat od: zlikovski;109356Zavotni cilnder ti spušča, to je pri starejšin hidravličarjih klasika, in zato se ti poseda in zgleda kot gliser.
Nič ni rabobe glede tega, če te pa moti, pa vzame ven zavorni cilinder in menjaj tesnila.
Tudi zaradi praznih krogel, starega LHMa in vročega vremena se hitreje poseda.
Velikokrat pa pušča Dosier ventil (spredaj ventil za zavore). Ker je povezan tokokrog vzmetenja in zavor, tukaj ne uspe držati pritiska in črpa LHM iz vzmetenja, posledično pade pritisk in zadnji konec. Èe ostalo deluje, to samo po sebi ni problem in ni treba popravljati, če zavore delujejo normalno in se zadaj avto dokaj hitro dviguje.
Dons je dobila bjonda lepotni tretma :take_picture: Drgač me pa zanima, zakaj za vraga mi ne delajo meglenke spredi, še kakšen mesec nazaj so mi bp delvale, žarnce so cele, varovalka tut, stikalo nej bi delvalo...
Kaj to si kar čez vse šprical?
Verjetno bo zelo dolgo držalo gor...
Èrno je, samo koliko časa....potem pa z globinom mažeš, da ohranjaš črno..
He he :Hammer3:
Sm ze dostkrat take plastike na crno s sprejem barvu in je vedno blo obstojno.
meni pa deluje malo "čudna", ko si tudi krom letvice kar počrnil ... manjka en detajlečk, za katerega veš, da bi moral bit ...
no, sam da je tebi všeč ;-)
Ja če bi kej kroma gor ostal... Mam namen v srebrno oz. neki kromu podobnemu pobarvat drgač...
glede meglenk, pa pomoje rele nagaja. glede tega bi ti kaj več svetoval Gregor.
Kje pa je ta rele?
Trenutno se ukvarjam z identičnim problemom okoli meglank :)
Rele je pri varovalkah v motornem prostoru, šaktla zraven akumulatorja. Vsaj pri X2 je tam.
Je pa to rele, ki je na stani motorja.
Ne me 100% držat za besedo, da je pravi rele. Ko obrneš stikalo za meglenke,
v tem releju naredi klik, zato domnevam, da je pravi.
Tiste letvice pa lahko prebarvaš z krom sprejem, bi se mogle kar svetit.
Hm, nevem ce mam jst kaksn rele tam, mislm da so samo varovalke... Glede krom spreja, kje se to da dobit?
na primskovem v Merkurju na oddelku barv-Kenda kolor. Malo boljši šprej. Èe pa majo šluučajno od Dinitrola tolko boljše
malo reklame na črno ha ha ha
kar se pa tiče stranskih letev, se pridružujem mnenju-to ni to, pa še oznako motorja si prebarval-ne izpade lepo.
tudi to lahko popraviš s šprejem in tankim čopičem. tisti ta ozek slikarski
Usakmu svoje, men se dopade tko k je oz. k bo "original" pobarvan bo najbol.
Pozna kdo kakšnga dobrga mehanika za citroene, da se nahaja v okolici Kranja?
Mislim, da so vsi zadovoljni z Jenkom (v bližini Aerodroma Ljubljana) - Garač bo bolj natančno vedel. Pa kolikor vem, je to pooblaščeni servis.
Še kr nism ugotovu zakaj mi meglenke ne delajo, zdej je še desna prva šipa obstala oz. občasno jo lahko odpiram/zapiram, pa ogledala čudežno ne delajo več... Varovalke use pregledu, brez idej...
Pri meglenkah je lahko kak žica pretrgana ali pa je s stikalom kaj narobe, pri šipah so pa lahko kontakti malo za spucat enako je lahko tudi pri ogledalih.
Meglenke : stikalo, rele, ožičenje
Šipe, ogledala : prekinjeno ožičenje v gumi mehu na prehodu v vrata.
LP
Kje pa je ta rele za meglenke? Za sipo bom pogledu tist prehod.
Tam, kjer je tudi varovalka ...
V boxu z varovalkami in releji ob akumulatorju.
LP
Tam mam jst samo varovalke, ne duha ne sluha o relejih...
Nemogoče.
LP
Tko k je na sliki, tko mam jst.
Uf, tako prazno ?
Kaj sploh imaš kaj opreme ?
No, potem pa ni druge, kot da prisluhneš v kabini, ali se ob vklopu meglenk sliši rele. Èe je odpovedal, bo pa itak tišina.
V kabini so releji pod in za varovalkami. Po atletsko se splazi pod varovalke, odstrani oblogo in jih boš zagledal.
Počakaj da alesz prileze na tablo, ti bo točno lociral pozicijo.
Ampak res še nisem videl Xantie, ki ne bi imela nobenega releja ob akumulatorju ...
LP
MK1 ('93) se prav prvi model pa 1.8 8V makina, od opreme klima, meglenke, štrom šipe pa ogledala.
Kot ti je VSX povedal so popokale žice v pregibu vrat v mehu. Ni druge, kot potegniti ven meh, ga odmakniti in sistematično poflikati kable, jih nalotati in izolirati s termoskrčljivo cevko. To je sreča, da so kabli zadosti dolgi za te posege in se kar pride zraven.
Evo, ma bjonda nove šuhe, sm ji prvošču UG8.
Lepo. Vidim, da vas je veliko prevzela tista 1 meter krajša zavorna razdalja hehe.
Ah, jst sm meu že UG7 pa 7+, tko da sm zdej 8 uzeu. Me je kr mal strah pozim pruga pogona, sm meu skos AWDje :Hammer3:
ma janko, mi smo vsi na ug8, reci mami, naj ima primerno varnostno razdaljo, ker mi en meter prej ustavimo, kot ona :)
Pri nas je tudi xp dobil ug8, pa gox ima ug8 pa... GY bi nam lahko en konkreten popust dal, ko smo mu toliko robe pokupili.
Torej naslednjič bo srečanje ug8
Citat od: garac;113030ma janko, mi smo vsi na ug8, reci mami, naj ima primerno varnostno razdaljo, ker mi en meter prej ustavimo, kot ona :)
Pri nas je tudi xp dobil ug8, pa gox ima ug8 pa... GY bi nam lahko en konkreten popust dal, ko smo mu toliko robe pokupili.
Torej naslednjič bo srečanje ug8
Ja ja. Zdaj vem zakaj ste kupili tele UG8, ker preveč za ritjo vozite. Za njo se ne za ritjo vozit, ker ko zabremza boš sam še odtis kljuke imel na odbijaču haha.
Ewo zrihtu meglenke, najprej sm pogledu če so slučajno žarnce hin ampak so ble cele, pol sm se pa mal nad releji pod volanom znašu pa so začele delat. Kable u vratih glede ogledal in šip sm pogledu, so celi, šipa občasno že dela, ogledala pa štrajkajo, summ stikalo (?).
Žice v gumi mehu na zgibu - na eni ali drugi strani.
Stikalo takorekoč ne odpove.
Poskusi šipe in ogledala pri zaprtih, malo odprtih, še malo bolj odprtih .... skoraj čist odprtih, čist odprtih vratih.
Se zgodi da se prekine samo žica v izolaciji, izolacija pa ne.
Žice cukat.
Pri releju pa preveri stik na podnožju in sam rele. Da ne bo še več skode, kot če ne dela (pregrevanje na stiku !)
LP
Je kakšen patriot k bi mi doma na hofu al pa kanalu zamenju alternator?
Smo zrihtal, sm najdu u KR servirserja k šraufa citronke.
Ne pozabi odklopit akumulator prej :)
Klemz, a nam lahko zaupaš, kdo še v KR šraufa citroene?
Mal pozn odgovarjam, tle pr gradbinki not zaviješ, pa greš do konca ulce dol, ubistvu za avtoelektriko levo pa kmal na levi maš en dvorišče. Tipac šravfa sam še za dušo, ma drug biznis in ga je kr težko dobit. Drgač pa, ma kdo pojma kdo bi mi transplantiru dizl mašino v bencinca? Zdej tale xantia je plehovje pa podvozje k novo, ker je italjanska, druga ma pa fajno mašino pa je plehovje bol bogo.
Včasih se je s tem veliko ukvarjal Zok iz tržiča, predvsem xantie, xm in bx. Lahko ga pokličeš na 041 375 339
Spet se javlam, avta sicr nimam več jst je pa v družini, pojavu se je problem, volan je ratu trd k kamen, huj k da ne bi blo servota. Olje nikjer ne lije vn, prva centralna bunka mal souzi, če je slučajno to problem.
To bi lahko bil zglob volana. Ponavadi je treba volanu celo močno pomagat, ko greš iz ovinka...neprijetno. V motornem prostoru (v kabini je še en kardanski zglob) je ta stvarca.... fajn jo je treba namazat (ne WD40) in razmigat sem ter tja..... najbolje je, če se sname, sčisti in dobro namaže. Eni pravijo tudi, da mu ni bilo bolje po podmazovanju pa je bil potreben nakup novega (cca 150EUR), ampak večinoma se menda reši tako kot sem zgoraj opisal (najbolje, da se sname).
Se da brez razdiranja fejst podmazat (samo težko zraven prideš, pomaga kakšna cevka ovita okrog palčke, da lahko nacentriraš točno kam gre olje), pa ob tem obračaš volan. Èe maš avto na dvigalu jasno, če je na tleh, je gotovo težje.
Èe pa ne bo pomagalo, potem pa menjaš...
Bom čez vikend na kanal dau pa namazu use, hvala.