Danes sem se vračal z dopusta in ravno, ko sem vozil mimo Zagreba sem začutil nek pok v mašini med vožnjo. Takoj za tem pa je lepo pihljanje klime zamenjalo pusto pihanje ventilatorja, klima ni delovala več. Približno 10km za tem pa je potovalni računalnik začel javljati še napako ABSa in Airbagov. Kaj se je zgodilo? Počil je jermen in za sabo potegnil vse ostalo. Kako je možno da avtomobilu pri 76k prevoženih kilometrih poči jermen? Je res taka slaba kvaliteta ali pa je kaj drugega lahko vzrok za to? Sicer sem avto pustil pred Citroenovim servisom v Kranju, ker druge opcije enostavno nisem imel. Kakšna pametna misel? :)
Si prvi lastnik?
Si lastnik že od vsega začetka? So dosedanji kilometri nabrani v mestu semafor do semafor ali pa na relacijah?
Drugače pa, itak, da je lahka slaba kvaliteta. Sej kaj pa je danes sploh še kwaliteto narejeno...
Upam, da ga imaš še v garanciji...
je bil problem v jermenici? Se zna zgoditi, da zaradi lufta špona jermen na stran in ta potem pade dol in naredi *izdarijo
Evo, C4 že doma. Nisem prvi lastnik, 2. lastnik sem, kupil sem ga 4 mesece nazaj, opravil redni letni servis, mehanik me je sicer opozoril da je jermen slab, vendar da naj bi do velikega servisa še zdržal... Toliko o tem. Razmišljam da bi ga peljal na Citroenov servis da preverijo realnost kilometrov. Zamenjal mi je jermen altenatorja, napenjalnik je bil še ok. Drugače pa kilometri so nabrani različno, odkar ga vozim, sem bil zelo priden pri nabiranju kilometrov, 8000 v manj kot 4-ih mesecih, saj v tem je poanta dizla? Da se voziš :) Tako v mestu kot na dolge relacije. Avto pa na žalost ni več v garanciji, 2005 letnik je, drugače bi uveljavil še kakšno stvar za popravit, kot npr. občasno odpiranje prtljažnih vrat ob odklepanju avtomobila. izguba stika pri dvigu in spustu šoferjevega in sovoznikovega stekla.... Malenkosti sicer, vendar znajo včasih biti moteče.
Citat od: bojch88;105376Drugače pa kilometri so nabrani različno, odkar ga vozim, sem bil zelo priden pri nabiranju kilometrov, 8000 v manj kot 4-ih mesecih, saj v tem je poanta dizla? Da se voziš :)
Bojč, pri nabiranju kilometrov nisi priden temveč čisto povprečen. 25k na leto nisi še niti prilezel do praga, kjer je nabava dizla finančno upravičena.
ja moji starši so kupli leta 1990 novega AX RD1.4(disel) in pri 70.000km
tud se utrgal glavni jermen za srečo pri zagonu tako da je zvilo sam 2 ventila :)
Moj C4 pa že od nekje 65.000km poje ležaj od vodne črpalke sam zdej ma 94.000km in bo moral
še tulit :D
Citat od: deuche;105396Bojč, pri nabiranju kilometrov nisi priden temveč čisto povprečen. 25k na leto nisi še niti prilezel do praga, kjer je nabava dizla finančno upravičena.
Pred tem sem 4 leta vozil bencinarja, porabil vsaj 2x več in se vozil manj kot se sedaj, tako da se mi je avtomatsko splačal nakup dizlarja :) Sedaj pa je samo še vprašanje vzdrževanja. Pozna kdo kakšnega dobrega mehanika za primerno ceno na gorenjskem, mogoče nekje okoli Kranja ali Škofje Loke? Ker so mi ure dela v Citroenovem servisu predrage,sam jermen, ki so ga zamenjali ni drag, okoli 30€, njihovo delo pa 130...
130 evrov za pol ure ali 7 ur dela ?
3 in pol, vendar dvomim da je bilo tudi toliko, bolj mislim, da je čas izračunan po normativu. Citroenov uradni servis pač :) Kakšna priporočila za kakšnega mehanika? V naprej hvala :)
Citatbolj mislim, da je čas izračunan po normativu.
če bi vsaj malo poznal citroenove normative potem tega nebi napisal,če delaš po normativih ti ne ostane za burek...........normativ za zamenjavo mikro jermena je od 0,50 do 0,80 ure,je pa to suprr norma če pomisliš da je demontaža armaturne plošče z zamenjavo peči z uparilcem ocenjena na 3,40 ure (z praznjenjem in ponjenjem klime in prezračevanjem hladilne).....vem da tole ni v kontekstu samo vedno se ob takalih temah spomnim koliko peči sem na šterki zamenjal po normativu.....................................
Citroenove normative ne poznam v podrobnosti, na splošno hočem povedati da so uradni servisi predragi za moj žep in bi bil vesel priporočila za kakšnega mehanika z zmerno ceno in temu primerno kvaliteto dela :)
Ha, ha, ha ... 76.000 km v šestih letih? Na dizlu? Natega!!! vsi so obrnjeni nazaj za 100 jurjev najmanj, razen če je avto od soseda in ga poznam, v tem primeru še verjamem.
Naslednjič, ko bom na servisu bom dal preveriti kilometre, vam bom sporočil kako se bo izšlo, ker tudi meni se zdi prelepo da bi bilo res :) Ampak, važno da je dizel ja :)
Sem dal preveriti kilometre na uradnem servisu - so realni.
Tako malo za razmislek.................
CitatJa ,in kaj si pričakoval...?Poglej stvar takole...ti prideš do mene in jaz ti rečem nate***** so te za 50tisoč.Ti greš do dilerja narediš tam šta** diler ki ima pobrito glavo ,vaga trikrat toliko kot jaz,dlan ima tolikšno,da z njo objame krigel, začne težiti meni.....ti mi nato spraviš na glavo inšprktorja,ki hoče od mene to uradno potrjeno, istočasno me pa diler z odvetnikom že išče zaradi klevet.....
Kako so jih pa preverili. Do nedavnega se to ni dalo. Verjetno AH Kranj, oni so bojda bolj sposobni.
Dal sem preveriti v AH Detr v Mengšu.
2005 letnik in prevoženih 76k ??????????
Kaj pa 2007 letnik in 28kkm.....?in se ga sploh ne prodaja, pa določeni osebki pametujejo..............
Citat od: alesz;129984Kaj pa 2007 letnik in 28kkm.....?in se ga sploh ne prodaja, pa določeni osebki pametujejo..............
Juha, dunajski+pomfri+solata in na koncu sladica vse to za 1€, prodaja se ne, ampak sliši se pa fantastično! :emot112:
Citat od: klavdijo;1299802005 letnik in prevoženih 76k ??????????
Mestna vožnja, vožen samo po Ljubljani. Pridno mu šopam kilometre, jih ima že 90k km :)
Doma je Renault Clio, feb 2007, ki ima 32.500 km. In vsako leto ozr. 5-6k km opravljen servis in stemplano knjizico. Ce bi ga zelel prodati, bi se verjetno stepli zanj. =)
Moja stara mama vozi Renault Clio, bencinar, 2006 letnik, prva lastnica. 28700 prevoženih kilometrov. Se tudi taki avti najdejo, sam moraš imet res srečo... jaz jo bom rabil čez pol leta, ko bom iskal avto zase...
Nič skrajno redkega, moja mama vozi R5, letnik 1992, ima 103000 km, lani je bil v Mb prodan Ami 8, letnik 1972 z 28000 km. Je kar nekaj takšnih, ki imajo avto za v garažo, ne za vozit.
Leta 1989 kupil Viso super II ,82 17600 km od soseda v bloku, soseda pri garaži in še sodelavca povrh za 6600 takratnih DM.Takrat razmeroma drag nakup, toda izkazalo se je, da je bil odličen. Nič se ne zgodi brez sreče!
Kako pa je s to Viso danes?
Citat od: bojch88;129893Sem dal preveriti kilometre na uradnem servisu - so realni.
A to delajo na vseh uradnih servisih?
In kaj naredijo, te priklopijo na tester; koliko pa je cene tega?
No kot sem jaz obveščen na nobenem servisu ti ne morejo 100% zagotoviti realnost kilometrov,če je avto iz uvoza,pa če je to naredil dober strokovnjak,ne morejo s testerjem ugotoviti realnost kilometrov. Lahko pa glede na izkušnje,se pravi po obrabljenosti določenih delov avtomobila podajo mnenje o realnosti kilometrov.
Druga zgodba je če je avto kupljen v Slo. in redno servisiran na istem servisu,pa še to ni 100%,tudi nekatere naše avto hiše prestavljajo števce in štamplajo prazne servisne knjige.:emot112:
Citat od: frodo1;130191A to delajo na vseh uradnih servisih?
In kaj naredijo, te priklopijo na tester; koliko pa je cene tega?
Verjetno na vseh servisih, nisem pa stoodstoten, ker nima spet toliko izkušenj pri tem, povem to kar vem. Kolikšna je cena tudi ne vem natančno, ker je bilo to narejeno v paketu.
Verjetno priklopijo na računalnik, saj se vse dela z njim. Ko sem menjal ključ sem nekje založil kartico s skrito številko za kodiranje ključa... Na uradnem servisu to ni bil problem, priklopil je avto na laptop, 2 minute dela in že sem imel nov delujoč ključ :) Verjetno je z računalnikom vse možno :)
Sem si kar sposodil to temo, da ne odpiram nove!
Pri mojem C4 HDI 120TKM se je že dvakrat zgodilo, da se ventilator hladilnika pri ugasnjenem motorju ne ugasne, ko se temperatura vode zniža pod točko vklopa ventilatorja! V prvo mi je skoraj spraznil akumulator! Ali je kriv termostat ali je lahko kaj drugega!
Zanima me, če je imel kdo že podobno napako!
LP Mare
Računalnik ti obdrži vklopljen ventilator še 5-6 minut po zaustavitvi vozila v primeru, če je zaznana napaka glede hlajenja.....
Citat od: alesz;141696Računalnik ti obdrži vklopljen ventilator še 5-6 minut po zaustavitvi vozila v primeru, če je zaznana napaka glede hlajenja.....
Sam ni to malo huda da sprazni aku v tem času.
@xpuser, kolikor razumem je laufal dlje od predvidenih 5-6 minut
Noben pooblaščen servis ni toliko pameten in nima takega znanja in pripomočkov, da bi ugotovil realne kilometre. Še manj nepooblaščen. Dobri elektroničarji so daleč pred njimi z znanjem spreminjanja kilometrov. To si vsekakor zapomnite. Vem iz prve roke, iz druge roke, iz lastnih izkušenj, iz videnega pri spreminjanju kilometrov in iz videnega kaj znajo na servisih. Pa da ne boste avtov vozili na AMZS na pregled pred nakupom, tam imajo še manj pojma. Škoda tistih €. Kot je nekdo napisal, če ni verodostojnih dokumentov, poznavanja lastnika, poznavalske ocenitve zunanjih znakov obrabe in/ ali pregleda elektronskih komponent s testerjem in mikroskopom (sledovi lotanja instrumentov na čipe pri spreminjanju km, ...) ni za dati roke v ogenj za km tega avta.
Pika.:bombs:
milan, dr mare je prvi lastnik
Citat(sledovi lotanja instrumentov na čipe pri spreminjanju km, ...) ni za dati roke v ogenj za km tega avta.
......smo leta 2012,tisto se je pa delalo v prejšnjem tisočletju......
Citat od: drmare;141695Sem si kar sposodil to temo, da ne odpiram nove!
Pri mojem C4 HDI 120TKM se je že dvakrat zgodilo, da se ventilator hladilnika pri ugasnjenem motorju ne ugasne, ko se temperatura vode zniža pod točko vklopa ventilatorja! V prvo mi je skoraj spraznil akumulator! Ali je kriv termostat ali je lahko kaj drugega!
Zanima me, če je imel kdo že podobno napako!
LP Mare
Mojega pacienta sem ozdravil - v lastni režiji! V kolikor se bo še komu zgodilo, da mu bo ventilator med vožnjo in po zaustavitvi motorja stalno delal, potem mora menjati sledeče:
1. NAJBOLJ VERJETNA OKVARA - 13 08 CL (40,50€ - upor, rele na hladilniku spredaj levo) Ta zadeva skrbi za vklop ventilatorja - pri pregretju vode v hladilnem sistemu, vklaplja ga tudi, kadar se plin od klime pregreje.... skratka malo bolj kompleksna zadeva!
ali
2. TERMO STIKALO - 1338 F8 (24€)
Številki predstavljata tovarniško kodo rezervnega dela - 13 08 CL se dobi samo original.... priklop na računalnik ne pomaga - ne zazna napake!
PS: pohvalil bi pa mehanika na Laborah (ne vem, kako je fantu ime), čeprav ta AH mima ravno pozitivnega renomeja!
Veselo v jesen s popravljenimi jetri od Citroena :BigThumbs:, no še vse diske menjat, hladilno....mogoče se najde še kaj (potrošni materiali imajo pač omejen rok trajanja)!
LP
A zdaj si menjal oboje?
zakaj pa bi menjal diske? Saj nimaš veliko km
Citat13 08 CL se dobi samo original.... priklop na računalnik ne pomaga - ne zazna napake
verjetno je prišlo do mehanskega blokiranja "zapikanja" kontaktov releja v tem modulu.....kontakti se ponavadi ob raznih vibracijah sprostijo,ker druge znanosti tam notri ni,zadevo krmili motorni računalnik....
Citat od: garac;142167A zdaj si menjal oboje?
zakaj pa bi menjal diske? Saj nimaš veliko km
123 tkm, spredaj že lep čas rahlo tresejo, zadnji so pa do petine zavorne površine zarjaveti..... Planiram menjavo diskov, ko bom menjal platišča (zimske gume)
Danes sem dobil neke kupone za popust od Citroena....bom preveril pri trgovcih, kakšne so cene!
Oba sem menjal, ker ne veš kateri je fuč......najprej cenejšega.....potem pa dražjega! - strošek pod črto 64€! Pa še nekaj novega sem se naučil - če delajo mehaniki si pa povsem neveden in lahko nategljiv....... avto pa zopet dela, kot se šika!
Mehaniki pa imajo uro 36€ + tester 35€ + deli je pa 100+!
Na Laborah majo na kanalu enega C4 z zaribano mašino - ista, ko moja....tako, da ta drobiž nima veze!
Èe bi mi kdo lahko svetoval ali mi vsaj osvetlil pot, da vem v kateri smeri naj razmišljam. Problem je na Renault Clio, 1.5 dCi. Ko hočem vžgati, samo vergla in šele v tretjo vžge. Med vožnjo pa se v primeru prehitrega dodajanja plina ugasne, obrati samo padejo in avto obstane. Vmes se pa prižgejo lučke za STOP, tuljava in pa še ena, za motor pomoje, nevem kaj pomeni točno. To se mi med vožnjo redno dogaja, če dodam preveč plina naenkrat, ko spustim stopalko ali pa samo dam v nižjo prestavo se čez nekaj sekund lučke ugasnejo. Pred mesecem sem dal sčistiti celoten rezervoar, šobe (predrago se mi je zdelo da bi jih obnovil, kaj šele nove kupil) ker je bilo v rezervoarju polno neke umazanije in tekočine, ki ni spadala v rezervoar (nekdo mi je na parkirišču vdrl v rezervoar in noter nekaj zlil). Vem sicer, da ta forum ni namenjen reševanju problemov te znamke vozila, vendar je to avto v lasti moje mame, pa če bi mi lahko kdo pomagal? Moja C4 seveda dela brezhibno :)
Citat od: bojch88;144697Èe bi mi kdo lahko svetoval ali mi vsaj osvetlil pot, da vem v kateri smeri naj razmišljam. Problem je na Renault Clio, 1.5 dCi. Ko hočem vžgati, samo vergla in šele v tretjo vžge. Med vožnjo pa se v primeru prehitrega dodajanja plina ugasne, obrati samo padejo in avto obstane. Vmes se pa prižgejo lučke za STOP, tuljava in pa še ena, za motor pomoje, nevem kaj pomeni točno. To se mi med vožnjo redno dogaja, če dodam preveč plina naenkrat, ko spustim stopalko ali pa samo dam v nižjo prestavo se čez nekaj sekund lučke ugasnejo. Pred mesecem sem dal sčistiti celoten rezervoar, šobe (predrago se mi je zdelo da bi jih obnovil, kaj šele nove kupil) ker je bilo v rezervoarju polno neke umazanije in tekočine, ki ni spadala v rezervoar (nekdo mi je na parkirišču vdrl v rezervoar in noter nekaj zlil). Vem sicer, da ta forum ni namenjen reševanju problemov te znamke vozila, vendar je to avto v lasti moje mame, pa če bi mi lahko kdo pomagal? Moja C4 seveda dela brezhibno :)
Senzor vrtljajev motorja (na vztrajniku). Znan problem Cliotov.
Problem je enak kot pri bencinskih Cliotih, konektor na senzorju vrtljajev oziroma ničelne točke, nahaja se na desni strani pod cevmi, ki gredo na hladilnik, vsaj pri bencinarjih. Pri našem smo konektor kar odčipnili in žičke direktno prilotali na senzor. Po šestih letih še vedno deluje.
Problem je rešen, težava je bila na bosch pumpi, sem sicer predvideval, vendar nisem upal tega na glas povedati, ker je cena za to srhljiva glede na vrednost avtomobila, vendar sem se vseeno odločil zamenjati, je škoda avteka, dizel z malo kilometri, se ga splača imet še vsaj 5 let :)