ali je že kdo imel slučaj ,da ko je prevozil naprimer tiste pokrove od jaškov na cesti,mu rahlo tolče,se prenaša tudi na volan.na tehničnem niso ugotovili nič.citroen c5 2003.227000 km.lep pozdrav.
Podobno je bilo pri meni, ko so dobili zrak drogovi stabilizatorjev (menjal že 2x, pa ima šele 130.000 km). Sicer se je bolj slišalo kot čutilo. Na tehničnem bi to verjetno tudi opazili.
Citat od: Prosurfer;103114Podobno je bilo pri meni, ko so dobili zrak drogovi stabilizatorjev (menjal že 2x, pa ima šele 130.000 km). Sicer se je bolj slišalo kot čutilo. Na tehničnem bi to verjetno tudi opazili.
Na tehničnem to ne opazijo ampak ropotajo pa ti drogovi
hvala,koliko pa to stane.si peljal na uradni servis ali to lahko naredi navaden mehanik.če pprav razumem,so to tisti gumi bloki kjer pride stabilizator vpet na avto.
To so približno 25 cm dolgi kovinski palici ki imajo na vsakem koncu končnik cena je nekje med 17 in 20 € dobiš pa jih v skoraj vsaki avtotrgovini
Peljal sem sicer na uradni servis, čeprav ne gre za neko posebej zahtevno menjavo (ko je avto enkrat dvignjen). Naj ne bi vplivalo na nastavitev optike. Serviser je omenil, da je to normalna obraba, glede na naše ceste (kot da imamo kolovoze). Pa nisem prepričan, sploh na moj neagresiven slog vožnje, ali so vgrajeni originalni drogovi nekvalitetni ali nadomestni deli preveliki ponaredki ali pa je kaj drugega. Pri nemških podvozjih se pri teh km to ne dogaja.
sem šel pod avto in sem ugotovil ,da ima levi drog zračnost ( se ga čuti z roko),desni pa ne.zanima me če se ponavadi menja oba ,ob predpostavki,da če ga je dobil eden ga bo drugi.hvala in lep pozdrav.
Menjaš tistega, ki ropota.
Ponavadi prej ropota desni, ker so ceste najbolj uničene po zunanji strani.
LP
Nemški vozovi nimajo hidravlike. Hidravlika baje kar veliko doprinese k bolj pogosti menjavi teh 2 drogov. Vzrok naj bi bil pa v spremenljivi višini in s tem povezani obremenitvi le teh ... Vsaj tako sem pred leti večkrat zasledil kot pojasnilo, zakaj se pri BX relativno pogosto menja te drogove.
Ne pri nemškem vozu ti cela roka gre.... Kaka palčka za 15 eur... Kupujete si avte za 30 jurjev pa nimate za posrane palčke... Pol pa spet s temi nemškimi jajci. Prijatelj na passatu ne folga menjavat rok vi pa se bunite za te palčke... Te palčke so čisto odvisne. Pri nekaterih to drži pri enih pa gre prej čisto odvisno od avta teže vožnje ter ceste. Foter je na peugeotu mejal na 100 000 jurjev. Bogi slovenški s temi nemškimi vozovi res se mi smilijo... Pred 50 leti so jim fotre pobijali pa stare mame zdaj pa drkajo na te fašiste ej....
menjaj oba stabilizatorja ,po pra:BigThumbs:ksi sodeč pridejo stranke nazaj čez cca 5kkm še po drugega,dobre znamke pa so TRW ,ROVILLE , SIDEM drugega ti ne priporočam
Seveda je hidravlika vzrok, ampak samo zato, ker odlično dela... z nemško jajco zapelješ v luknjo ali na slabo cesto in ko te začne premetavat po avtu, takoj zmanjšaš hitrost. Ker se taki scenarij v hidravličarju ne more zgoditi, da bi te namreč tako fejst premetavalo po avtu, ko pelješ po slabi cesti, posledično trpi podvozje, ker se pač po slabi cesti pelješ hitreje, kot pa z nemško jajco... pa tak kot je Xandrej povedal, palčka za 15€ ali roka za 100€ je velika razlika...
LpM
kako pa sam to zamenjaš,verjetno moraš cel sprednji konec dvignit da prosto visi avto.sem jih naročil pri Vargalantu iz Horjula,stane15 eur,na citroenu pride pa 46 eur komad,
tudi od vargalanta bodo dobri ker uporablja dobre materiale ,drugače pa lahko kolo po kolo zamenjaš