kot že v naslovu piše me zanima zamenjava na štiri vijake ( za platišča). Sedaj imam na tri, na zadnjem mostu se sam pokrovi od bremz zamenjajo z tistimi k imajo na štiri vijake,ali je kako drugače?
kako se uredi za sprednji del?
je pri teh menjavah potrebno zamenjati ploščice, ali kaj drugega.......
hvala za odgovore
mislim da se ti ne bo splačalo ker za spredaj moraš zamenjati pesto z ležajem in diske da pa je bp pa še ploščice
no tak odgovor sem potreboval, da saem prišel na realna tla :argue1:. hvala
no ker sem malo bolj trmaste sorte se bo sedaj vseeno delalo predelavo iz 13 col na 15col širino feltne pa 7J:emot68::emot68:
Citat od: TICKO;113883no ker sem malo bolj trmaste sorte se bo sedaj vseeno delalo predelavo iz 13 col na 15col širino feltne pa 7J:emot68::emot68:
A boš potem predelal na 4 vijake ali si našel kakšno drugo rešitev?
7J :emot22:
Kak motor pa mas v avtu da se bo to pol sploh premikalo po cesti?
na platiščih se bo zavarilo luknje in jih nato ponovno urezalo. izdelal se bo tudi distančnik 2cm iz aluminija. motor je 1.0 nič posebnega. drugače pa bojo gor prišle gume širine 165/50/15 tko da kotalnega upora bistvenega ne bo :)
Kaj bote? Zavarili luknje pa nove naredili? No svaka čast!
je tako razmak med vijaki na alu platišču se bo spremenil. to se nisem jaz spomnil, to je že prakticirano pri nas in v tujini . je pa tudi ena firma v okolici ljubljane ki take in podobne zadeve dela.
Citat od: TICKO;114204na platiščih se bo zavarilo luknje in jih nato ponovno urezalo. izdelal se bo tudi distančnik 2cm iz aluminija. motor je 1.0 nič posebnega. drugače pa bojo gor prišle gume širine 165/50/15 tko da kotalnega upora bistvenega ne bo :)
Joj joj, ne počet tega! Èe to ni smrtno nevarno potem pa res grem na luno krompir sadit.
in zakaj bi bilo nevarno??? ko ti pa iz polovice cele feltne sešvasajo (naredijo novo ) a to pa ni.....
@ticko, saj tudi na drug način lahko prideš v časopise, nikar v črno kroniko, prosim
ajoj kaj bodo delal pol se pa čudmo o raznih neustreznih homologacijah haha:Hammer3:
A je to...
Meni se zdi boljši tisti predlog iz drugega posta, pa čeprav je lahko težji proces. Saj če ti bo tole delal nekdo, ki zna in ima izkušnje potem pomoje ne bi smelo biti problemov, samo nikoli pa še nisem slišal, da bi se kdo tega lotil.
Zakaj pa ne nabaviš pest od kakega zx-a al pa saxoja z 4-imi luknjami iz kakega odpada. Pa še ob tem ležaje menjaš pa je to to.
Vprašanje če ti zaradi tega ne bo pobralo ležajev. Večje feltne lahko center gume premaknejo in posledično obremenjujejo ležaje bolj kakor bi ponavadi.
tko da mal napišem za tiste ki pač niso seznanjeni ali pač prvič slišijo za takšen poseg. izvajalcev ki to opravljajo je kar nekaj, izpostevil bi firmo kurent , tam se najde vse na enem mestu imajo tudi nekaj slikovnega gradiva, tko da je za vse bojezlivce tudi poskrbljeno. naslov : http://www.kuret.com/domov.html kar se tiče ležajev se center zamakne za cca2,5cm kar je zanemarljivo glede na to da se avtomobil uporablja kot tretje vozilo in je zelo malo v uporabi.....
Citat od: Pyr0Beast;114275Vprašanje če ti zaradi tega ne bo pobralo ležajev. Večje feltne lahko center gume premaknejo in posledično obremenjujejo ležaje bolj kakor bi ponavadi.
Èe je pravi ET pol to nima veze kake felne imaš gor!!! 22 col ali pa 15 col... Ker je sredina felne vedno optimalna. Večja felna zmanjša udobje pri vožnji. Na saxojih so bile 17 col felne brez problema. Jaz le to nebi delal ker se ne splača oz bo drago. Distančniki, varjenje, struženje felne pa še kaj... Ne vem no pa tudi če bo to pol blo kot je treba.
@TICKO, meni ta link in njihovi opisi bolj malo pomenijo. Èe imajo atestiranega varilca mi pomeni še manj. Na podlagi čega izbirajo dodajni materijal, oz kako definirajo osnovni materijal za izbiro dodajnega??? Pa, da bi mene prepričal tako feltno na avto dat brez slikanja zarov tudi bolj težko.
Kar se tiče sam izdelave in postopkov, je najboljše da sam pokličeš , in jih povprašaš. drugače pa ni moj namen nekaj dokazovat, tko k sem že prej rekel je kar nekaj takih ki to počnejo, sam malo je potrebno po netu pobrskat. Kar se pa tiče moje predelave je pa tako da če bi se dobilo kje kakšne original platišča večja kot 13 col na tri vijake, se sigurno nebi tega spuščal delat.... je pa to zgleda da bav-bav , glih tako k so nekoč trdil da je zemlja ploščata, nakar so dognal da ni glih tko...:emot91:
Mogoče pa od Smarta pašejo hehe.
od smarta majo res na tri vijake sam je razmak 3x112 mm tko da bi blo isto potreben poseg.....sem že razmišljal v to smer
:emot64:
Citat od: TICKO;114458Kar se tiče sam izdelave in postopkov, je najboljše da sam pokličeš , in jih povprašaš. drugače pa ni moj namen nekaj dokazovat, tko k sem že prej rekel je kar nekaj takih ki to počnejo, sam malo je potrebno po netu pobrskat. Kar se pa tiče moje predelave je pa tako da če bi se dobilo kje kakšne original platišča večja kot 13 col na tri vijake, se sigurno nebi tega spuščal delat.... je pa to zgleda da bav-bav , glih tako k so nekoč trdil da je zemlja ploščata, nakar so dognal da ni glih tko...:emot91:
GS ima 15 col na 3 vijake:BigThumbs:
In nato gume 145-R15 gor in bo Saxo lep kot še nikoli :take_picture:
to že da ma 15" sam jaz hočem met Y šprikle in pa poliran rob platišč..... je ena slika podobnih platišč na forumu (grafitno sivi BX )
@ Ticko, zanimivi podvigi...
Glede na tvojo lokacijo sem tvojega Saxoja ali že ali pa ga sigurno še bom srečal...
možno da si ga že ga mam že kar ene 7let :emot177:bele barve petvratni, je kar edini tu okoli.....
[ATTACH]52970[/ATTACH]
Počasi se premika sedaj imam zavarjene luknje. Pa tudi iz zadnje strani je zavarjeno, in postruženo. no danes pa romajo platišča do drejarja da izdela nove luknje za vijake in pa ALU 2cm distančnik.
Kaj bojo pa možje v modrem porekli na te feltne? Homologacija?
Sej bi lahka tut diske + tisto os zamenjal za tako s 4 šravfi.
To varit pa vrtat men neki ne deluje glih najbolj varno.
Sploh če potem ne pogreješ materiala da se sprostijo stresi.
To se mi pa ne zdi najbolj pametno; če želiš imet na 3 luknje bi moral popolno zavarit vse dosedanje. Kako boš pa sedaj napravil 3, če sta ti 2 še ostali? A boš jih dal vmes? Kako boš to zadevo balansiral da bo popolno uravnovešena, malo dvomim v to početje.
:breaking_pc:
Zakaj se nisem spravil zamenjati pest ,da bi imel na štiri vijake?
Zaradi ekonomske računice ,katera je pokazala da potegne preveč svart za sabo.....
kar se tiče napetosti ob švasanju, je bilo tudi pogreto tako da so napetosti sproščene.
uravnoteženost je enaka ker nisem spreminjal center luknje, ampak samo pritrdišča platišča :), za majhna odstopanja pa so na razpolago uteži...
kar se tiče homologacije pa bo tudi poskrbljeno. Bo pa vse skupaj tako narejeno da se čisto normalno odvijači, in po potrebi da gor original 13" platišča.....
Tako početje ni glih najbolj pametno, zraven tega pa še varnost!
Jaz take felne nebi nikoli dajal na avto.
Pomoje ni toliko problem uravnoteženost feltne, problem je neenakomerna porazdelitev sil na feltno (na centralni del), ker luknje niso simetrično postavljene, oz iz slik tako izgleda.
Se pa pridružujem zaskrbljenim v tej temi, takole varjeno, pa podrejano feltno nebi dal na avto...
Èe je varjena zaradi popravila poškodbe, ampak da bi centralni del (bistven) takole matral... No upam da ti uspe brez težav!:BigThumbs:
Citat od: TICKO;133029Zakaj se nisem spravil zamenjati pest ,da bi imel na štiri vijake?
Zaradi ekonomske računice ,katera je pokazala da potegne preveč svart za sabo.....
kar se tiče napetosti ob švasanju, je bilo tudi pogreto tako da so napetosti sproščene.
uravnoteženost je enaka ker nisem spreminjal center luknje, ampak samo pritrdišča platišča :), za majhna odstopanja pa so na razpolago uteži...
kar se tiče homologacije pa bo tudi poskrbljeno. Bo pa vse skupaj tako narejeno da se čisto normalno odvijači, in po potrebi da gor original 13" platišča.....
Rad bi videl tole zadevo, ko bo gotova, preden jo zmontiraš, jo poslikaj. Vidim pa, da se ne spoznaš preveč na strojništvo, sicer bi se zadeve lotil drugače.
Citat od: frodo1;133038Rad bi videl tole zadevo, ko bo gotova, preden jo zmontiraš, jo poslikaj. Vidim pa, da se ne spoznaš preveč na strojništvo, sicer bi se zadeve lotil drugače.
res je da se ne spoznam na strojništvo ,jaz sem stranka ki je povedala željo. za samo izvedbo so pa odgovorni drugi:emot64:
Ja zakaj za vraga pa nisi dal delat distančnikov ki so hkrati adapterji? 2 cm je sicer mal tesno, a gre. Luknje bi se pa pomojem tud izšle.
Centričnost ni problem, se da na CNC stroj pa se zrihta pomojem cena nekje 50-70€.
Bolj je problem, ker je material pregret, kjer je bil varjen, ter prehod varjenja med starim in novim materialom, nastanejo notranje deformacije materiala.
Najbolj se bojim da ti med vožnjo od vibracij med vari poči in potem vemo kako je naprej, upajmo da ne najhujši konec za voznika in posledično še katerega udeleženca v prometu.
Citat od: zlikovski;133190Centričnost ni problem, se da na CNC stroj pa se zrihta pomojem cena nekje 50-70€.
Bolj je problem, ker je material pregret, kjer je bil varjen, ter prehod varjenja med starim in novim materialom, nastanejo notranje deformacije materiala.
Najbolj se bojim da ti med vožnjo od vibracij med vari poči in potem vemo kako je naprej, upajmo da ne najhujši konec za voznika in posledično še katerega udeleženca v prometu.
Se strinjam s tabo, centričnost ni problem, problen bo uravnoteženost in pa posledice varjenja na feltni.
uravnoteženost se da tudi popraviti
Samo če so to alu feltne bodi pozoren na najmanjše razpoke ki se pojavijo.