Pozdravljeni Citroenovci,
Sam sem tik pred nakupom novega C5 in sem v veliki dilemi glede motorjev... enostavno se ne morem odločit med 2.0HDI 160, HDI 140 in 1.6 THP 155.
Ker sem si postavil neko cenovno mejo (ca.23k€) pač ne morem imeti tistega optimuma (HDI160 in exclusive opremo) in zato niham med HDI160-tendance in HDI140-exclusive.... vsi z ročnim menjalnikom.
Kaj bi vi izbrali oz. mi priporočate?
Več opreme in manj poskočen motor ali manj opreme in bolj poskočen motor?
Poleg tega mi je zanimiv tudi bencinar 1.6 THP155, vendar rahlo cvikam zaradi nizke kubikaže?!?
Poleg tega mi je zelo čudno, da pri tendence opremi dodatno ni mogoče dobiti xenonk .:emot101:
Vsak nasvet dobrodošel.
Pozdravljen!
Vsaj kolikor berem komentarje je HDi 140 kar soliden mlinček. Pa še ena razlika je v podvozju. Pri motorjih od THP 155 naprej in opremi Tendance, dobiš tudi hidroaktivno vzmetenje Hy3+, ostali pa imajo klasično. Exclusive ima to standardno.
Jaz bi vzel exclusiva in 140...če pa ti kdaj sfali konjev pa e vedno lahko čipaš. Jaz sem zadovoljen z mojimi 103-kw.
Turbo bencinar gre se bolje kot dizla. Vlece od 1500 rpm pa do 6500 rpm, kaj si vec lahko zelis? Z zmerno nogo bo poraba 8 litrov, torej razlika do dizelsko gnanega vozila ni tako velika.
Danes sicer vsi gledajo predvsem porabo, a bencinar bolje in dlje vlece, se prej ogreje in je nasploh bolj kultiviran v voznji. Pac preracunaj, v kolikem casu (prevozenih km) spravis noter razliko v nabavni ceni ...
Ce pa ze dizla, bo verjetno res kar pravi MSrougeZX - HDI140 pa raje vec opreme. Dodatne konje se se vedno lahko dobi s cipanjem. =) Da ne omenjam, da lahko tudi THP-ja cipas in dobis se precej vec. =)
Uf kako hitri odgovori :BigThumbs:
Trenutno vozim Volvo V50, 2,0D in me pri C5 z 103kw motorju malo pi*** dejstvo, da ima (teoretično) volvo 0-100km/h 9,6s, med tem ko ima c5 10,6s... se mi bo ta sekunda sploh kje poznala?
Vem da kompliciram, pa tudi pristaš hitre vožnje ravno nisem, vseeno pa rad vozim agilno, kar mi trenutni avto tudi omogoča in ne bi rad izgubil tega ...:funny34d:
Seveda se bo tista sekunda poznala. A še nisi gledal kvalifikacij za dirko F1? Na semaforju boš namesto prvi v vrsti štartal šele iz začelja haha. Danes mora imet avto vsaj 250KM, da se lahko normalno pelješ v koloni...
Vsekakor se pelji prej kakšen krog s testnim, da vidiš, če ti ustreza, kajti mi ti lahko vsak svoja mnenja nabluzimo, kaj dosti, pa si s tem ne boš pomagal.
Pa ste sigurni, da je treba čipat iz 140 na 160? A je kaka resnična razlika ali je samo softersko določeno "koliko" ima?
Jaz bi se odločil za 140 in exclusive. Lahko povem za MK2 z 136km in 6 brzin lahko komot (normalni obrati) držiš potovalno hitrost 180, pa že to ne moreš vozit par ur skupaj tudi, če je dovoljeno, ker je prenaporno.
Jaz sem vozil HDI140 pa niti ni tako svoh, samo se mu pozna visoka teza. Tako da mu vsak dodaten konj prav pride, se posebej ce se pogosto vozis z vec potniki ali prtljago. Se pa da povsem normalno voziti z vsemi agregati, ki so v ponudbi.
Dam glas za 140km excl. ,za bencinarje nevem ker nisem vozil.... ampak hp3+ je zakon,...
glede čipanja sem že nekaj pisal okol pa nimajo nekakšnih pametnih odgovorov...če kdo kaj ve pa naj sporoči...
LP Boštjan
zanimivo... sem bolj pričakoval ravno kontra priporočila (za 160KM mašinco)
hp3+ je drugače zajeta tudi v tendence opremi (pri 160KM motorju)...
ah... pa še barvo je treba določit :Hammer3: ... bela?
Ja barvo boš menda že izbral sam, ane. Saj je važno, da je tebi všeč. ;-)
Kar se motorja tiče - pri C5 II je 100kW HDi kar OK - ni dirkač, ni pa lenivec.
Ko sem vozil testnega C5 III, se mi je zdel malo bolj len v primerjavi s C5 II. Ali pa je bilo to le posledica odlične zvočne izoliranosti. Tako da po moje se čisto lepo preživi z njim.
Osebno bi si raje izbral avto z več opreme. Ker noben od teh dveh motorjev ne more bit ravno zanič.
Je pa res še to, da sta verjetno oba z vidika registracije v istem cenovnem razredu - švohnejši je ravno za las prekočil prek 100kW. In je to mogoče še ena dilema. Meni se je blazno butasto zelo pri prejšnjem avtu zaradi 2kW plačevat konkretno višji znesek zavarovanja. In se mi je zelo dopadlo, da je moj sedanji deklariran kot 100kW :-)
Brez hidravlike ga pa jaz sploh ne bi gledal. Tako da, če je kateri od gledanih nima - ga osebno glasko preskočim pri izboru.
osebno bi brez pomisleka izbral 1.6 THP plus exclusive opremo. In seveda predelal na plin.
Citat od: Dr. MadMan;99544osebno bi brez pomisleka izbral 1.6 THP plus exclusive opremo...
tudi sam vedno več pažnje polagam na tega bencinarja... malo sem si preračunal in še vedno bom v ca. petih letih prišel ceneje skozi z bencinarjem kot z dieslom...
glede predelav je pa tako... če se že enkrat stegnem v žep in dam toliko za avto, sigurno ne mislim potem še plačevati za razne predelave... vsaj prvih par let.
Bo treba še na par testnih voženj...:funny34d:
Kot si sam rekel...priporočam da greš na testno vožnjo. Sam imam 2.0HDI 103kW pa sem več kot zadovoljen. Ko dam po gasu, avto gre, ko pa vozim zmerno pa je poraba prav solidna, sploh za 1800kg težak avto. glede izbire bencin/disel pa najbolje da vržeš na papir koliko KM delaš letno ter koliko časa misliš avto imet. Več KM, več let...bolj se nagibam k diselu. Glede opreme pa Exclusive, čeprav sem z Confort opremo, ki jo imam sam čisto zadovoljen (predvsem zaradi tega ker sem hotel imeti hidravliko vendar sem prihranil par tisoč € ker nisem rabil exclusive.
Tudi jaz kupujem c5 karavan in me zanima,koliko naj bi bil vreden letnik 2010, exclusive??? cca...
@yag123: Jah, toliko, kolikor si pripravljen dat. =)
in toliko kolikor se spogajaš ;) kateri motor pa si se potem odločil? mislim da nekje od 21k do 24k € se giblje cena...
Citat od: Dejan.P;99537zanimivo... sem bolj pričakoval ravno kontra priporočila (za 160KM mašinco)
hp3+ je drugače zajeta tudi v tendence opremi (pri 160KM motorju)...
ah... pa še barvo je treba določit :Hammer3: ... bela?
Sam vozim 160KM exclusice...biserno belega...to je to...
za 140KM sem dal zato glas ker ima hp3+, nisem vedel da ima tendence oprema hp3+ (pol pa itak super)
nabavi pa da vidimo....
LP, Boštjan
Sem se odločil, da če najdem na zalogi avto z exclusive opremo in biserno barvo (mogooooče tudi črno), bom vzel tega... pa tudi če bo HDI 140... seveda za razumno ceno
V primeru, pa da bom avto naročal, pa bom vzel 1.6 THP155 mašinco + exclusive
Citat od: Dejan.P;100020Sem se odločil, da če najdem na zalogi avto z exclusive opremo in biserno barvo (mogooooče tudi črno), bom vzel tega... pa tudi če bo HDI 140... seveda za razumno ceno
V primeru, pa da bom avto naročal, pa bom vzel 1.6 THP155 mašinco + exclusive
Go for IT pač keri že bo....pa potem kakšne slikce pa to pa bo....
LP
Citat od: BoSKeC;99907Sam vozim 160KM exclusice...biserno belega...to je to...
za 140KM sem dal zato glas ker ima hp3+, nisem vedel da ima tendence oprema hp3+ (pol pa itak super)
nabavi pa da vidimo....
LP, Boštjan
Ogledujem se za enako varianto motorja, opreme in barve (menjalnik bo najbrž avtomatski, a ga žal ne morem nikjer preizkusiti v živo, kako deluje).
Imaš morda ti avtomatika (oz. izkušnje?)?
Kako se obnese biserno bela barva glede občutljivosti na različno umazanijo?
Citat od: Prosurfer;100750Ogledujem se za enako varianto motorja, opreme in barve (menjalnik bo najbrž avtomatski, a ga žal ne morem nikjer preizkusiti v živo, kako deluje).
Imaš morda ti avtomatika (oz. izkušnje?)?
Kako se obnese biserno bela barva glede občutljivosti na različno umazanijo?
Ne na žalost nimam avtomatika, ker ga prav tako kot v tvojem primeru ni bilo nikjer za preizkusit...niti nevem kako so kaj avtomatski menjalniki pri citroenu, ker je dejansko to moj prvi Citroen(čič), ki pa v nobenem pogledu ni razočaral, kaj se tiče barve je prav tako fenomenalna...je pa pač bela ...malce bol občutljiva kot pa kaka siva barva itd...ko pa je oprana je pa zakon...pa pred zimo fajn povoskat in zaščitit da ni spomladi preveč leteče rje....in podobnih packarij...
če pa ga želiš videt v živo pa javi pa se lahko zmenima za kako pijačo ali kaj podobnega...
LP, Boštjan
Jest bi rekel 160 exclusive avtomatik.
Točno takega sem imel v mislih in že skoraj naročenega.
Ampak - ali je komu jasno, zakaj je na zadnjem ceniku Citroën z dne 06.05.2011 neverjeten skok cen vozil z avt. menjalnikom (z robotiziranim pa ne), seveda navzgor, za cca. 1.500 EUR?
Ali res želijo, da nihče ne bo več kupil avtomatika (kar je že zdaj bila prej izjema), saj je razlika v ceni med ročnim in avt. zdaj debelih 3.100 EUR?!?!
Avtomatski menjalniki prihajajo z Japonske, kjer je motena dobava (in se bo vsaj naslednjih 6 mesecev) pa morajo nekako demotivirati kupce, da ne bo dolgih nosov, ko se bo cakalna doba za vozilo povecevala.
Ce ravno nimas dveh levih rok, si omisli 1.6 THP s 6-stopenjskim rocnim menjalnikom, kolikor denarja bos prihranil ob nakupu nikoli ne bos zabil za razliko v porabi ...
..evo nekaj za pomlad,če koga mika 18",19"!
Lp.
http://www.special-deal.com/Auktionen/citroen%20c5%20alufelgen?cat=
Tale special deal je bolj special nateg kot kaj drugega. Na ebayju se te stvari navadno dobijo se ceneje ...
Včeraj šel malo naokol... je zanimivo, da dve hiši postavljata za isti avto za 400€ različno ceno... Poleg tega ena hiša zahteva 2000€ pologa pred naročilom, medtem ko druga zgolj 1000€
Na kratko... ima kdo izkušnje z avto Muršič in-ali Balmico? Kateri je najbolj strokovno podkovan glede morebitnih servisov, je pošten itd.?
Morda ve kdo, kako je glede citroen hiš v Mariboru?... grem v torek še na tist konc malo preverit
Jaz ti bom dal cisto preprost nasvet. Avto se vedno kupi v velikem avto salonu, saj tak salon mesecno proda veliko vec avtov kot majhen in dobi tudi vecji "porabat". Vse nasteto pomeni, da lahko ze v izhodiscu ponudi nizjo ceno. Kaksno bos dobil pa je seveda odvisno tudi od tvojih pogajalskih sposobnosti. Ce si res mojster, lahko placas tudi petino manj za nov avtomobil. =)
Citat od: dvorjan;101201Tale special deal je bolj special nateg kot kaj drugega. Na ebayju se te stvari navadno dobijo se ceneje ...
..če je nateg nevem,ampak so original in za to ceno jih nisem še nikjer zasledil!
hm zanimivo,ko izbereš produkt te vrže na ebay..?
Lp.
Citat od: BT-C5;101200..evo nekaj za pomlad,če koga mika 18",19"!
Lp.
http://www.special-deal.com/Auktionen/citroen%20c5%20alufelgen?cat=
Cena za 19-ke je hudo nizka...me kar malo mika...še dobro da se vozim po Goričkem...drugače bi jih ziher menjal...
..pa na Goričkem so ja lepše ceste,kot v polovici Slovenije:)
Lp.
Citat od: Dejan.P;101202Včeraj šel malo naokol... je zanimivo, da dve hiši postavljata za isti avto za 400€ različno ceno... Poleg tega ena hiša zahteva 2000€ pologa pred naročilom, medtem ko druga zgolj 1000€
Na kratko... ima kdo izkušnje z avto Muršič in-ali Balmico? Kateri je najbolj strokovno podkovan glede morebitnih servisov, je pošten itd.?
Morda ve kdo, kako je glede citroen hiš v Mariboru?... grem v torek še na tist konc malo preverit
Malo sem pozen z odgovorom pa vseeno...jaz sem mojega vzel pri avto PLUS v mariboru na jadranski...pa sem bil zelo zadovoljen z postrežbo popustom itd... tako da...lahko poskusiš...
Lp, Boštjan
JAz sem mojega dobil ugodno pri Avotcity...na koncu ptujske desno.
Pozdravljeni.
V naslednjih dneh se bom moral odločiti za nakup C5 tourer HDI 140KM BVM6 excl. OK je rabljen in sicer letnik 2010 december in ima prevoženih 22000km. Prej je bil službeni avto Citroena v Kopru torej ima poreklo (upam da je brezhiben, pravijo da jih imajo na uporabi cca 6 mesecev potem jih potegnejo v prodajo).
Dali so mu še 16 mesecev garancije in ceno 20000€. Servisni interval je na 30000km tako da me čaka prvi servis čez 10k. Malo raziskujem po forumu in sem malo zacvikal ob določenih težavah ki jih imajo nekateri vozniki, še posebej zaradi tega, ker vem, da je servis zelo drag (kosi, bolje rečeno sklopi) pa ko bi vsaj bila napaka potem dokončno odpravljena... Sedaj vozim Toyoto Avensis 2.2 D4D in nisem imel nikakršnih problemov razen ko mi je crknil akumulator.
Gledal sem tudi excl HDI 160 BVA6 limuzinski s ksenonskim paketom in je dražji z 2k (tudi rabljen vendar s 17000km) ampak me je odvrnila predvsem mnogo višja poraba (po papirjih več kot liter)... pa zaradi moči višji stroški zavarovanja v primerjavi s 140km različico.
Ker se že kar nekaj časa slinim po salonu (Koper) vidim, da jim prodaja kar gre in je salon zapustilo že kar nekaj rabljenih exclusivov predvsem limuzin. Zunaj na parkirišču pa še kar stojita dva dynamiqa 140km HDI in excl 140KM BVM6 sicer letnik 2010 julij s po cca 31000 prevoženih km. Cena se jim giblje od 18k - 19k.
Kaj pravite?
Jah, sam ves, kateri ti je najbolj vsec in koliko prenese tvoja denarnica. Ce imas denar za nakup in vzdrzevanje, kupi, sicer isci kaj drugega. Avtomobili imajo se garancijo, tako da v njej lahko odpravis morebitne napake (ceprav je tudi to neprijetno pocetje). Bi se pa sam pred nakupom dobro pozanimal, ce je slo za testni avtomobil - tega nikoli ne bi kupil - ali avtomobil, ki ga je ves cas vozil doloceni zaposleni - tega bi morebiti kupil.
Citat od: kobix67;107350Pozdravljeni.
V naslednjih dneh se bom moral odločiti za nakup C5 tourer HDI 140KM BVM6 excl. OK je rabljen in sicer letnik 2010 december in ima prevoženih 22000km. Prej je bil službeni avto Citroena v Kopru torej ima poreklo (upam da je brezhiben, pravijo da jih imajo na uporabi cca 6 mesecev potem jih potegnejo v prodajo).
Dali so mu še 16 mesecev garancije in ceno 20000€. Servisni interval je na 30000km tako da me čaka prvi servis čez 10k. Malo raziskujem po forumu in sem malo zacvikal ob določenih težavah ki jih imajo nekateri vozniki, še posebej zaradi tega, ker vem, da je servis zelo drag (kosi, bolje rečeno sklopi) pa ko bi vsaj bila napaka potem dokončno odpravljena... Sedaj vozim Toyoto Avensis 2.2 D4D in nisem imel nikakršnih problemov razen ko mi je crknil akumulator.
Gledal sem tudi excl HDI 160 BVA6 limuzinski s ksenonskim paketom in je dražji z 2k (tudi rabljen vendar s 17000km) ampak me je odvrnila predvsem mnogo višja poraba (po papirjih več kot liter)... pa zaradi moči višji stroški zavarovanja v primerjavi s 140km različico.
Ker se že kar nekaj časa slinim po salonu (Koper) vidim, da jim prodaja kar gre in je salon zapustilo že kar nekaj rabljenih exclusivov predvsem limuzin. Zunaj na parkirišču pa še kar stojita dva dynamiqa 140km HDI in excl 140KM BVM6 sicer letnik 2010 julij s po cca 31000 prevoženih km. Cena se jim giblje od 18k - 19k.
Kaj pravite?
sam sem v Kopru vzel pol leta starega Tourerja november 2010 z Confort opremo, enako je bil službeni od Citroena ter z 12.500 prevoženimi, sedaj jih imam že 24.000. Tista dva Dynamiqa ki si jih videl še nista najstarejša :)) ne vem če si opazil zlatega tourerja dinamique okoli 30k prevoženih, ta je tam že kar lep čas, očitno ga noben noče.
jaz bom servis delal verjetno že novembra ko imam registracijo, bolje kot pa da čakam na 30.000. Drugače je z avtom vse ok, dela kot treba.
Zaradi visokih cen halogenskih žarnic (50€ na komad), ki so posebne samo za ta C5, sem sicer menjal dnevne luči z LED žarnicami pa bele halogenke, opažam pa da mi (verjetno zaradi vročine halogenk) počasi crkujejo LEDice, na voznikovi strani bom očitno moral menjati eno, ker delno že ne sveti več, iz parkirne žarnice pa je tudi odstopila HP LEDica, ker se je zaradi vročine halogenke stopil cin.
Ti boš verjetno imel že novejši model z vgrajenimi LED....
Ja ti z navadnimi halogenkami jih že imajo (v salonu) zunaj so nekoliko starejši. Ja pred kratkim je eden mislim da exclusive šel, drugi pa se vidi, da so še kar nekaj časa zunaj... Potem na servis ga še nisi peljal kaj? Sem malo povprašal koliko bo kaj stal prvi servis in mi je rekel možakar da okoli 240€... Sem pa na forumu bral da uporabniki menjujejo žarnice ja... Meni so se zdele klasučne H7...
Citat od: Prosurfer;100750Poslano od BoSKeC Poglej Sporočilo
Sam vozim 160KM exclusice...biserno belega...to je to...
nabavi pa da vidimo....
LP, BoštjanOgledujem se za enako varianto motorja, opreme in barve (menjalnik bo najbrž avtomatski, a ga žal ne morem nikjer preizkusiti v živo, kako deluje).
Imaš morda ti avtomatika (oz. izkušnje?)?
Kako se obnese biserno bela barva glede občutljivosti na različno umazanijo?
Pozdravljeni!
Tudi sam sem po dolgem čakanju našel identični zgornji model z domnevno samo 8 prevoženimi km, za 24K (v ceni metalik + xenon), vendar me je kar groza ko berem koliko enih težav imajo ta vozila... Vseeno me grize in grize, vidim da bo treba podaljšano garancijo na 5 let v vsakem primeru, a vseeno se ne morem odločiti.
Problem je ker nimam avtoceste ampak lokalno cesto za v službo. A bo poraba res 9l??? Kako bo dizel zdržal vsakodnevno kratko razdaljo 20km in le občasne skoke 100km? Cena je ugodna, a potencialna popravila zaradi opisanih vzrokov mi znajo najbrž zagreniti življenje...
Èe ga kupim želim da mi lavfa brez težav najmanj 10 let. Samo kredita bo za 5 let... Èe ga bom moral zadnjih par let popravljat, potem to ni vozilo zame...
Lahko kdo kaj pove o teh avtomatikih??
TNX!
LPF
Če imaš vsakodnevno relacijo 20km ne bo nobenih 9 litrov...računaj okoli 6.5L...max.7L...tudi motor je že zdavnaj ogret po 20km vožnje...kdajpakdaj pa ga spihaš na AC in to je to...tudi takrat čez 7L nima kaj it. Ti bereš o težavah ki pišejo/pišemo tukaj...nas je tu ene par gori...ostalih 90% pa se tak normalno vozi....saj to ni kritičen voz...brez strahu se odloči...recimo moj bo novembra 2 leti in ima sedaj 34oookm pa ni blo nobenih težav do zdaj.
Citat od: Prosurfer;100994Točno takega sem imel v mislih in že skoraj naročenega.
Ampak - ali je komu jasno, zakaj je na zadnjem ceniku Citroën z dne 06.05.2011 neverjeten skok cen vozil z avt. menjalnikom (z robotiziranim pa ne), seveda navzgor, za cca. 1.500 EUR?
Ali res želijo, da nihče ne bo več kupil avtomatika (kar je že zdaj bila prej izjema), saj je razlika v ceni med ročnim in avt. zdaj debelih 3.100 EUR?!?!
Pozdrav!
A je realna cena za 160 KM HDI avtomatika exclusive 34K, oz. končna s popustom 24K (xenon in metalik v ceni) ali morajo še spustiti?
LPF
Pomoje je 24K fina cena...jaz sem dal za mojega 140KM tourerja (dynamique) pred 1.5letom 22K...pa je bila začetna cena okoli 28-29k ker ima še not leder kar ostali pri tej opremi nimajo serijsko.
Kje pa si našel to vozilo (C5 avtomatik), glede na zastoje pri dobavi avt. menjalnikov?
Citat od: Prosurfer;108414Kje pa si našel to vozilo (C5 avtomatik), glede na zastoje pri dobavi avt. menjalnikov?
Stara zaloga...
Ali ima kdo že model s tovarniško vgrajenimi LED? Moj ko mu nastavim avtomatske luči dela lepo in izklaplja zasenčene halogenke tako da svetijo samo Led ob robu žarometov. Me pa je policaj na meji opozoril, da naj prižgem luči... Sem čekiral in res se dokaj slabo vidijo.. V primerjavi z drugimi znamkami, ki uporabljajo led sem skoraj neviden. Ali ima še kdo podobno situacijo oziroma rešitev?
Citat od: kobix67;108419Ali ima kdo že model s tovarniško vgrajenimi LED? Moj ko mu nastavim avtomatske luči dela lepo in izklaplja zasenčene halogenke tako da svetijo samo Led ob robu žarometov. Me pa je policaj na meji opozoril, da naj prižgem luči... Sem čekiral in res se dokaj slabo vidijo.. V primerjavi z drugimi znamkami, ki uporabljajo led sem skoraj neviden. Ali ima še kdo podobno situacijo oziroma rešitev?
Pozdrav. Tudi sam imam te luči, ampak so te LED lepo vidne tudi podnevi. Morda so kaj drugačne, ker imam glavne Xenonske luči. Koliko sem prodajalca razumel so le-te homologirane za dnevne, tako da s policijo ne bi smel imeti težav...
Mene je že tud policija opozorila da nimam luči...Nevem proti ostalim avtomobilom se na c5-ki res slabo vidi LED osvetlitev...
Citroën C5 - osnovni tehnični podatki vseh modelov
srednji razred; limuzina in karavan
dolžina: 4779 mm (limuzina) / 4829 mm (karavan); prtljažnik: 467 l (limuzina) / 533 l (karavan)
1,8 16V
bencinski 4-valjni motor; 1749 cm3; 92 kW (127 KM) pri 6000 vrt/min; 170 Nm pri 3750 vrt/min; ročni 5-stopenjski menjalnik; prednji pogon; 200 km/h (limuzina) / 196 km/h (karavan); 0-100: 11,0 s (limuzina) / 11,3 s (karavan); poraba: 7,9 l/100 km (limuzina) / 8,1 l/100 km (karavan); emisije: 188 g/km CO2 (limuzina) / 192 g/km CO2 (karavan)
2,0 16V
bencinski 4-valjni motor; 1997 cm3; 103 kW (143 KM) pri 6000 vrt/min; 2000 Nm pri 4000 vrt/min; ročni 5-stopenjski menjalnik; prednji pogon; 210 km/h (limuzina) / 206 km/h (karavan); 0-100: 9,7 s (limuzina) / 10,1 s (karavan); poraba: 8,4 l/100 km (limuzina) / 8,5 l/100 km (karavan); emisije: 198 g/km CO2 (limuzina) / 200 g/km CO2 (karavan)
2,0 16V avt
bencinski 4-valjni motor; 1997 cm3; 103 kW (143 KM) pri 6000 vrt/min; 2000 Nm pri 4000 vrt/min; samodejni 4-stopenjski menjalnik; prednji pogon; 205 km/h (limuzina) / 202 km/h (karavan); 0-100: 11,7 s (limuzina) / 12,0 s (karavan); poraba: 8,9 l/100 km (limuzina) / 9,0 l/100 km (karavan); emisije: 212 g/km CO2 (limuzina) / 214 g/km CO2 (karavan)
3,0 V6 avt
bencinski 6-valjni motor; 2946 cm3; 155 kW (215 KM) pri 6000 vrt/min; 290 Nm pri 3750 vrt/min; samodejni 6-stopenjski menjalnik; prednji pogon; 224 km/h (limuzina) / 222 km/h (karavan); 0-100: 9,2 s (limuzina) / 9,4 s (karavan); poraba: 10,5 l/100 km (limuzina) / 10,6 l/100 km (karavan); emisije: 248 g/km CO2 (limuzina) / 250 g/km CO2 (karavan)
HDi 110
dizelski 4-valjni motor; 1560 cm3; 80 kW (110 KM) pri 4000 vrt/min; 240 Nm pri 1750 vrt/min; ročni 5-stopenjski menjalnik; prednji pogon; 191 km/h (limuzina) / 188 km/h (karavan); 0-100: 12,2 s (limuzina) / 12,5 s (karavan); poraba: 5,6 l/100 km (limuzina) / 5,7 l/100 km (karavan); emisije: 149 g/km CO2 (limuzina) / 150 g/km CO2 (karavan)
HDi 138
dizelski 4-valjni motor; 1997 cm3; 100 kW (138 KM) pri 4000 vrt/min; 320 Nm pri 2000 vrt/min; ročni 6-stopenjski menjalnik; prednji pogon; 204 km/h (limuzina) / 200 km/h (karavan); 0-100: 10,6 s (limuzina) / 10,9 s (karavan); poraba: 6,0 l/100 km (limuzina) / 6,1 l/100 km (karavan); emisije: 157 g/km CO2 (limuzina) / 160 g/km CO2 (karavan)
HDi 138 avt
dizelski 4-valjni motor; 1997 cm3; 100 kW (138 KM) pri 4000 vrt/min; 320 Nm pri 2000 vrt/min; samodejni 6-stopenjski menjalnik; prednji pogon; 201 km/h (limuzina) / 198 km/h (karavan); 0-100: 11,8 s (limuzina) / 12,1 s (karavan); poraba: 7,1 l/100 km (limuzina) / 7,2 l/100 km (karavan); emisije: 189 g/km CO2 (limuzina) / 191 g/km CO2 (karavan)
HDi 173
dizelski 4-valjni biturbo motor; 2179 cm3; 125 kW (173 KM) pri 4000 vrt/min; 370 Nm pri 1500 vrt/min; ročni 6-stopenjski menjalnik; prednji pogon; 219 km/h (limuzina) / 216 km/h (karavan); 0-100: 9,2 s (limuzina) / 9,4 s (karavan); poraba: 6,5 l/100 km (limuzina) / 6,6 l/100 km (karavan); emisije: 172 g/km CO2 (limuzina) / 175 g/km CO2 (karavan)
HDi 208 avt
dizelski 6-valjni motor; 2721 cm3; 150 kW (208 KM) pri 4000 vrt/min; 440 Nm pri 1900 vrt/min; samodejni 6-stopenjski menjalnik; prednji pogon; 224 km/h (limuzina) / 222 km/h (karavan); 0-100: 8,9 s (limuzina) / 9,1 s (karavan); poraba: 8,4 l/100 km (limuzina) / 8,5 l/100 km (karavan); emisije: 223 g/km CO2 (limuzina) / 225 g/km CO2 (karavan)
@hadei:
Oh, to si pa prilepil stare podatke ... Ni 1.6 THP-ja, dizli imajo vsi po par kW vec ...
Pri katerem prodajalcu si našel to ponudbo?
Citat od: jeso;108428Mene je že tud policija opozorila da nimam luči...Nevem proti ostalim avtomobilom se na c5-ki res slabo vidi LED osvetlitev...
Sem bil danes na servisu in jih povprašal glede LED... So mi rekli, da se intenziteta osvetlitve povečuje s temo .... Štelat se jih ne da, so mi pa tudi rekli, da nebi smel imeti problemov ker so luči homologirane torej zadostujejo predpisom. Drugače pa sem naredil prvih 1000km, zaenkrat sem zelo zadovoljen, pa tudi glede porabe goriva.
Citat od: Prosurfer;108489Pri katerem prodajalcu si našel to ponudbo?
Avgustovska akcija v Celju.
Citat od: Prosurfer;108489Pri katerem prodajalcu si našel to ponudbo?
Tudi C5 Tendance 120 kW / 164 KM ni na spisku. Nekateri paketi imajo enako kot exclusive, razen usnja, ogrevanja sedeža ter el.pomikanja sedežev. Imajo pa ksenon, hidroaktivno vzemetenje III+ in parkirne senzorje spredaj in zadaj.:BigThumbs:
..evo za vse kateri še nimate USB box-a,obstaja verzija katera se enostavno vtakne v vtičnico za cig.vžigalnik,nastaviš željeno frekvenco na radiu in tej napravi in stvar že špila!Zraven je tudi dalj.upravljalnik,cena 20€!
Malo sicer zgleda špansko ampak deluje pa super!
Kupil v BB!
Lp.