imam C5 l.2003 2.0hdi 80kw s prevoženimi 210000 km. Zadnje čase opažam da avto slabše vleče še posebej ob pospeševanju v nizki prestavi in nizki hitrosti (npr 5.PR pri 60km/h). Poraba je OK, merilec pretoka zraka je OK, računalnik ne pokaže nobene napake - skratka vse se zdi vredu samo avto slabše vleče. P.S. če pri nizkih vrtljajih dodam plin do konca se včasih turbina sploh ne odziva, ko pa popustim in plin dodajam postopama je vse OK. Ali ima kdo kakšno idejo v čem bi lahko bila težava. Hvala in LP.
Lahko je kaka od cevi pocena ...
Sploh pa - ce si pameten, ne bos utrujal vztrajnika z voznjo pri 60 km/h v 5. prestavi. Sam prej kot pri 80 km/h ne bi dajal v peto, se raje 90. Toliko kot bi eni radi prisparali vsak deciliter nafte, boste potem z obrestmi zmetali za vzdrzevanje ...
Ja to je pa res - ce pospesujes v 5. od 60km/h naprej in avto ne vleče pol ... jao jao
Ce ne bos zacel menjalnika uporabljati tako kot je misljeno, bos prej ko slej s takim sadizmom nad masino povzrocil strojelom.
Glej obratomer - masina se dobro odziva od cca 2000 obratov naprej in od tam se pospesuje, ne pa od 1300 - tam se masina samo matra.
Hvala za oba nasveta - mogoče imata celo prav vendar sem 1.lastnik in avto ves čas vozim na enak način pa do sedaj še nisem imel popolnoma nobene težave.? S tem, ko sem rekel ,da slabo pospešuje (5.pr in 60 km/h sem dal samo za primer) sem mislil na običajno pospeševanje v 2. ali 3. oz. tisti primerni prastavi. Skratka tako po občutku bi rekel, da do 100 km/h rabi cca 20 sek. (nisem meril).
EGR vetil,tiste drobne cevke,ki ga krmilijo,merilec pritiska v sesalni cevi,spredaj levo,pri akumulatorju,al pa cevka na njem,odpri naftni filter,ce so v posodi opilki,mas zamasene sobe...
JAZ SEM IMEL ISTI PROBLEM KER NI VLEKEL.SEM PELJAL NA SERVIS,KJER SO GA DALI NA TESTER IN JE POKAZAL "PRENIZEK TLAK NA TURBINI" JE BILA SAMO ENA CEVKA.LP.
Sem bil pri mehaniku. Res je bila napaka na turbini in sicer ima menda neke variabilne lopatica ali nekaj podobnega katrere se zaradi nabranih saj niso odpirale tako kot bi se morale in posledičnio je bil tlak polnenja prenizek. Turbino je odstranil, ošistil in ponovno namestil na avto. Sedaj gre teko kot mora. LP
SI PELJAL NA URADEN SERVIS?KOLIKO JE STALO DELO?LP.
Ne nisem peljal na uraden servis cena je bila 60 EUR - cca 2 uri dela + nekaj malega potrošnega materiala. LP
Gašepr, dizle treba tu pa tam malo preluftat, se pravi vožnja nad 3500 obtari najbolje AC pa ne dva kilometra pa potem spet na 1500 obtov pa spet 1000km, avto je treba vozit dinamično. Dobro da ti ni zaribala turbina zaradi nezgorenih delcev, saj,....
Malo si preberi druge poste, kako se vozi turbo dizelaš. Med navadnim in turbo je velika razlika v načinu vožnje, pri klasičnem brez turbine lahko cinclaš na 1500 obratih.
--------------------------------------------------------------------------------
JAZ SEM IMEL ISTI PROBLEM KER NI VLEKEL
pri EGR vetilu,počena ena tistih drobnih cevk.zamenjal cevko.vleče kot nov.
Imam isti problem,ampak samo ko je motor zelo vroč in seveda tudi zunanja temperatura...sedaj,ko pa je že malo hladnjeje pa se to zelo zelo poredko ali pa sploh ne dogaja več!Kaj bi to lahko bilo?Pa kje vidiš,da je kaka cev počena?
NPR. pri 2000-2500 brati dam poln gas in avto zelo počasi vleče proti višjim obratom,ko pa pride na približno 3000 pa se vklopi turbina in vleče kot nor,prej pa ne!!Ali pa če prestavim v nižjo(3 prestavo) potem potegne,v 4 in 5 pa ne!!