Pozdravljeni.
Odločil sem se, da v tej temi malo prikažem kako zgleda 22 let star C35, ko malo pogledamo pod tepihe in izolacijo.
Namen imam nadaljevati obnovo, ki se je sicer začela že pozimi 2006/07, ko sem povaril zadnji del kombija do sprednjih koles, zaradi pomanjkanja časa, saj se je bližal dopust pa sem sprednji del pustill in ga samo " našminkal", da je vse nekako zgledalo. V tem času sem našel darovalca organov (predvsem karoserijskih delov) in se le odločil, da z zadevo nadaljujem, pravzaprav me je prisililo dejstvo, da se je lani pojavilo puščanje hladilne tekočine na glavi, kljub temu pa je zmogel še cca 2700 km poti po Bosni, Èrni gori vse do Albanske meje in nazaj. Tako, da je sedaj na vrsti pretesnitev motorja, zamenjava sklopke (če jo bom uspel nabaviti, drugače obnova lamele, in zamenjava ležaja, potisna plošča pa ostane), zamenjava termostata, vodne črpalke, vetrobranskega stekla ter kleparsko-ličarska obnova v lastni režiji.
Za začetek še nekaj fotografij zadnjega vikenda.
Še, še...
a pohištvo boš tudi snel? Pod steklom je rja, ali zakaj si izčupal kpl. armaturko?
Ne pohištvo ostane, saj je bilo odstranjeno ko se je delala sanacija zadnjega dela, zdaj je pa na vrsti sprednji del. Armaturka je moral ven,, ker je preden sem ga dobil jaz v roke zamakalo najverjetneje pri brisalcih in je vse skupaj lepo prerjavelo in ko je prerjavel še del pri loputi za zračenje, za pečko gretja je lepo tekla voda do tal v kabini in rja je tu, s tem , da je prejšni lastnik vse to premazal s poliestrom in naredil še večje sr..je.:argue1: Moram še fotografirati in bom prilepil slike.:take_picture:
zanimiv projekt
Moram reči, da uživam ob vseh teh obnovah na forumu, pa naj si bo to spaček, GSA, DS, C35, HY... Priznam C35 pa sploh ne vem, če sem že kdaj videl, da bi ga kdo obnavljal.
Ja, jaz se tudi ne spomnim kakšne obnove C35 ...
Bravo Janko...
Ka te ma tist spredaj zeleno posodo, menda ja nima hidravliko ?
ps, sem totalen laik okol C 35 ... ne se smejat...
Pa ena hidravlična krogla z regulatorjem pritiska se skriva za menjalnikom, zavorni sistem ima LHM.
Kaj pa so tisti "izrastki" na menjalniku, tam, kjer se privijejo polosovine ? Zavore ?
Pozdravljeni, je bilo malo zatišja, vendar se dogaja.
Ja v Sloveniji je teh kombijev zelo zelo malo ohranjenih in se tudi ne obnavljajo, vsaj jaz še nisem to zasledil (ni tako zanimiv kot HY, vendar mehansko zelo podoben, predvsem kar se tiče vzmetenja - torzija). Drugače pa se v tujini predvsem holandci kar ukvarjajo z obnovami C35.
Kot je napisal rok.si ima zavore narejene kot "hidravličarji", to se pravi črpalka LHM, ki daje tlak, regulator pri menjalniku z eno hidravlično kroglo ter še eno kroglo, ki se vidi na fotografijah. Tako da, če ni delovanja motorja ni zavor, ima pa zato ročno zavoro vezano na menjalni (disk na zadnji strani menjalnika). Kar se tiče zavor ima "fenomenalne" zavore in se na tehničnem, kar čudijo in hvalijo, da so zavore boljše kot na novejših kombijih. Glede nato da se je kombi prozvajal od leta cca 1972, je na vseh kolesih opremljen z diski in za zadnjo os tudi razdelilcem zavorne sile (večja teža, več zavorne sile), kar je bila takrat redkost, če je sploh takrat kakšen kombi imel to vgrajeno (je večina imela še bobnaste zavore na zadnji osi).
Rok.si, tisti izrastki na menjalniku so reduktorji. Kombi je sicer zelo počasen končna hitrost cca 110 km/h (tovarniško). Vendar je potovalna cca 80-90 km/h (polno opremljen in naložen cca 3,5t) , kar je za 69 KM in porabo cca 9,5l, zadovoljivo. Hitrost v klanec mu pa pojenja kot spačku.
Zdaj pa še nekaj fotografij, zaradi tega sem se odločil, da zamenjam celoten sprednji konec, se ne splača popravljati.:Hammer3: Zadnja fotografija je od darovalca organov.
O to je pa verjetno najboljši kombi vseh časov, ne prej ne potem ni noben tako zanimiv.
A je to tisti original kamper, ki se je prodajl par let nazaj za 1,8miljona?
Tako, nekaj fotografij, da se vidi kakšen je C35 brez sprednjega dela in rezanje ter varjenje kabine.
Obnova desne strani - blatnik.
Glede nato, da je zračnik za zajem zraka, na originalni kabini v boljšem stanju sledi zamenjava. Pred tem sem obnovil rob odprtine pokrova motorja nad zračnikom.
Še leva stran.
Zdaj pa vem, kaj si danes zjutraj fleksal. :-) Se bom moral enkrat ustavit ko gremo mimo, danes ni blo tolk časa. Zanimiv projekt.
Ne me basat, ti si se pa zelo resno lotil te obnove, bo mir za lep čas. Super.
Gregor, daj oglasi se, da se spoznamo in kakšno rečemo, glede nato, da smo sosedi. Sem opazil na različnih forumih, da si strokovnajk za diesel motorje, bi mogoče lahko podal kakšen nasvet. Bom prvič menjeval tesnilo na glavi, vendar sem malo v dilemi, ko bom pretesnil kompleten motor ali naj snamem diesel črpalko, da se ne spremeni točka vbrizga. Predvidevam, da če se poklopijo oznake na zobnikih, nimam kaj faliti, ali je potrebno še kakšna natančnejša nastavitev.
Garač
Glede obnove, pa ti pride in se odločiš ko začneš enkrat rezat rjo :Hammer3:in vidiš, da ti ne preostane drugega, kot , da dobro narediš stvar in bi potem moralo držati vsaj še enkart toliko časa kot je do sedaj, še posebej, ker soli ne bo občutil. Samo upam, da bom vse skupaj spravil nekje do sredine junija, da gremo v julliju na dopust in svetovca v Francijo.:AngelPray:
Še nekaj fotografij za tiste, ki bi si kadarkoli namisli, sanirati rjo in prerjavene dele karoserije s poliestrom - pomeni počasen konec s pločevino in avtomobilom. Na fotografijh je del notranjega blatnika, ki je bil prekrit s poliestrom in sam poliesterski kos.
Aja še to moram pokazat: upgibni stroj "pig mašina" po janezovem patentu, sicer brez pomika premične - krivilne plošče in malo večja za upogib pločevine dolžine do 1m, ja je treba tudi kaj daljšega "spigati" kot samo 602 cm. Janez patentne pravice plačam, ko se srečamo na kašnem srečanju. :BigThumbs:
Janko1 ... zmenjeno. Me veseli no ,da se te je ideja prijela in si si to orodje naredil. Vsekakor se ti bo isplačalo...
Lepo si se tega lotil ni kaj.
Počasi že dobiva svojo pravo podobo, obnovljena sta oba sprednja nosilca, nameščena kabina, zamenjan rob pokrova motorja v kabini, zamenjan desni rob nad sprednjim kolesom, tla v kabini, ostane še leva stran in potem zamenjamo kapo in se lotimo ličanja. Še prej pa malo dopusta v Poreču.:emot77:
Še nekaj fotografij.
Janko... konec praznikov. Kaj se kaj dogaja s tvojim kemperjom??
Nisem vedel, da bo to kemper. Èe boš rabil kakšne informacije o predelavi v kemperja, mi kar sporoči, pred leti sem šel skozi vse procedure od izdelave do homologacije.
Sej tale je ,se mi zdi že kamper...
Je kamper ja :take_picture:
Most - Èeška srečanje 2cv
Zgleda, da sem zgrešil to informacijo. Dobro izgleda.
Citat od: janez;99406Janko... konec praznikov. Kaj se kaj dogaja s tvojim kemperjom??
Ja, smo bili mal na dopustu - Lanterna Poreč. Tako, da so zadnje fotografije tisto kar je bilo nazadnje narejeno. Zdaj pa naprej, potrebno še je "pošvasat" levo stran (menjava roba nad kolesom, velike večine podna v kabini...) in popravit ali zamenjat steber na desni strani med sovoznikovimi in drsnimi vrati. Včeraj sem spacal nosilec pod kabino, ki ga prej ni bilo, so ga lepo eliminirali oziroma ga je ga. rja, in majstri so vstran porezali še tisto, kar je ostalo in namazali s poliestrom.:Hammer3: Èe bo vse po načrtih, bi moral najkasneje v naslednjem tednu končati kleparijo, ampak .... Gre vse bolj počasi, za razliko od majstra kakeršen si ti.
Tako, že kar nekaj časa nisem objavil nobenih novih fotografij, v tem času je kleparija končana in je že v polnem teku ličanje. Prav tako sem uspel nabaviti vse kar sem si zadal da bom zamenjal na motorju, to se pravi komplet tesnila s tefloni (ebay.fr), nov termostat (ebay.it), komplet sklopka z novo zajlo (zadnja v Sloveniji) in vodna črpalka - originale (Novak, LJ), vetrobransko steklo (italija Gorica- preko žlahte). Kot kaže bo zneslo da bo do dopusta gotov :emot64:.
Zadosti pisanja, še mal foto materiiala:
Popravilo še leve strani, nov nosilec, podni, zamenjan rob, popravilo desnega notranjega blatnika.
še levi blatnik in zamenjan podn.
... odkrivanje presenečanja med dvojno pločevino stebra med sovoznikovimi in drsnimi vrati, ni preostalo drigega kot zamanjava le tega z darovalčevim, še sreča, da sem ga imel, kljub temu se je odtranila zgornja pločevina, ter se popravilo, kar je bilo potrebno.
...
... vgradnja, stebra in popravilo vrat.
... in še zadnje kleparsko popravilo, ki je vzelo ogromno časa - pokrov motorja.
...
Že kar nekaj časa, nisem nič objavil sem imel težave z čarunalnikom (strela) in konec koncev delam skoraj vsak, dan po službi do poznih ur (dopust je vse bližje) in na koncu nimam več energije, da bi fotografije objavil. V tem času je avto ličarsko dokončan, motor pretesnjen in sestavljen in montaža je v polnem teku. Èakam samo še na semering na levi osi iz menjalnika oziroma reduktorja, ki je tako čudne dimenzije, da ga ni možno dobiti nikjer v specializiranih prodajalnah s tesnili. Na srečo še obstajajo servisi (Novak Lj:BigThumbs:), ki so pripravljen zadevo poiskati, neglede nato, da ne bodo imeli zaslužka in tako sta se celo dva našla nekje na zaprašenih policah na citron servisih v Slo. Ostalo pa naj povedo fotografije...
Še motor...
...
...
Super si zrihtal. Naj ti dobro sluzi.
Še malo podrobnosti, LHM črpalka je bila v celoti razdrena in pretesnjena, prav tako so bile vse LHM cevi in rezervoar ter filtri očiščeni in obe krogli napolnjeni oziroma je bila sprednja (na požarni steni) zamenjana zaradi prebite membrane.
Kaj pa je razlog, da si motor odpiral? Po cilindrih sodeč ta ni prav veliko prevozil.
Vsa čast, da bi se kdo tako, kot ti lotil obnove C35, pa se res ne spomnim
Citat od: deuche;103857Kaj pa je razlog, da si motor odpiral? Po cilindrih sodeč ta ni prav veliko prevozil.
Razlog za odpret motor je bilo rahlo puščanje hladilne tekočine na tesnilu glave, ko je enkrat glava dol se pa zamenjajo še tefloni in ostala tesnila. Prav tako sem zamenjal tudi semeringa, saj je na glavni osi spredaj puščal. Ja sem bil presenečen nad stanjem cilindrov, saj se vidijo še sledi "honanja", avto ima po števcu prevoženih 165.000 km
Lepo ti gre tole...
Citat od: janko1;103884Ja sem bil presenečen nad stanjem cilindrov, saj se vidijo še sledi "honanja", avto ima po števcu prevoženih 165.000 km
Očitno, kar piše na števcu drži. Ta ti bo še dolgo služil. Super.
Vrhunsko, bravo. Èudovit bo:BigThumbs:
Pozdravljeni, je že čas, da še malo napišem kako je z C35, ki je od dveletne hčerke dobil novo ime "AJA, PAPA".
No tako v začetku julija, se je avto sestavljal do 7.7.2011 do 17:00, da sem lahko šel na tehnični pregled (opravil brez posebnosti) in da smo se lahko pred odhodom na dopust v Francijo v torek 12.7. lahko opravili vsaj en kratek test po bližnji okolici in se udeležili srečanja v Prlekiji, zato do sedaj ni sem imel časa nič napisati na forumu. Tako smo po opravljenih slabih testnih 400 km se odpravili na dopust na sever Francije (Normandija in delček Bretanije), Paris in sevede svetovca. Avto se je vozil kot nov seveda ne tako hitro kot to zmorejo nevejši kombiji. V treh tednih smo prevozili 4962 km, z povprečno porabo 10,5 l/100km (rekorno nizka poraba po Nemčiji do Luksemburga, 7,9 l/100km). No še nekaj fotografij ena iz svetovca in ostale od včeraj, avto je lepo opran in pripravljen za današnjo pot nekam v Kvarner na en mini dopust, da se še malo namočimo, saj namakanja v Antlantiku vreme ni dopuščalo, pa tudi voda je za naše od jadrana razvajena telesca občutno premrzla.
:breaking_pc: Ne gre prilepit fotografij, torej fotografije drugič.
Vau...nobl...kapo dol
Tako še obljubljene fotografije.:take_picture:
Vrhunsko....morem pridit tole enkrat v živo pogledat, ful mi je všeč:BigThumbs:
smrk, smrk pa tolk lepo parcelo je janko zrihtal! Zdak, ko sem videl na sliki imam kar solzne oči. Proklet Hudich!
Citat od: pubi2cv;107486Vrhunsko....morem pridit tole enkrat v živo pogledat, ful mi je všeč:BigThumbs:
Si vljudno vabljen, se moram pa jaz tudi v kratkem oglasiti, da v živo pogledam tvoj sistem ogrevanja (zalogovnike in sistem krmiljenja), v kolikor še velja.
Garac, kaj boš rekel, da ste se prestavili na slabši prostor. Se je pa prostor kaj kmalu zapolnil in bil v zadovoljstvo drugim.
Kakšna pa je optimalna potovalna hitrost in koliko se lahko pelješ, če se ti mudi?
Ni vse v prostoru... preselili smo se v Sibirijo, pa pri vas je bla fajn družba! Še enkrat hvala!
Citat od: andraž;107537Kakšna pa je optimalna potovalna hitrost in koliko se lahko pelješ, če se ti mudi?
Optimalna hitrost po ravnini je 90-95 km/h (tovarniška max hitrost 107 km/h), v hrib pa gre kot s spačkom. Muditi pa se ne ti ne sme, glede nato, da si na dopustu.:emot64:
To so prava potovanja brez naglice!
Res ni najhitrejši, vendar če pogledaš leto "rojstva" je bil to jebeno dober kombi. Meni je še danes tehnično zelo zanimiv, vključno s tistimi reduktorji, ki ga upočasnjujejo.
Citat od: janko1;107535Si vljudno vabljen, se moram pa jaz tudi v kratkem oglasiti, da v živo pogledam tvoj sistem ogrevanja (zalogovnike in sistem krmiljenja), v kolikor še velja.
Seveda velja:BigThumbs: Bom več ali manj skoz doma, imam gradbene podvige pri hiši....
Janko, kaj se dogaja s tvojim AD ? ... si na cesti, laufa... javi se kaj...
Pozdravljeni,
C35, se pripravlja na poletne dogodivščine, preko zime imam odjavljenega in ga registriram v juniju.
Pred zimskim počitkom, ko sem zamenjam kolesa, sem opazil, da je rahlo pričel puščati desni sprednji zavorni celinder, tako, da sem se ravno danes lotil popravila. Potem je potrebmo še menjati olje v motorju, namestit prava kolesa in smo pripravljeni.
en primerek soroden Jankovemu
Spet so Nemci tu...
Švicarji. Cena 40000 Chf v letu 85/86 je bila verjetno več kot visoka.