Ali mogoče kdo ve ali gre za kakšno serisjsko napako, da je potrebno zamenjati ventil vakumske črpalke zavornega sistema?
:emot60
Najbrž ne gre za serijsko napako, še nihče ni tega omenjal
Dobil sem sporočilo pooblaščenega serviserja ???
lp
in to je???
no, potem bo možna napaka odpravljena brezplačno
Citat od: vsj;96089Ali mogoče kdo ve ali gre za kakšno serisjsko napako, da je potrebno zamenjati ventil vakumske črpalke zavornega sistema?
:emot60
prije 2 godine problem na DW10BTED4. Pri hladnom vremenu kondenzira se voda na ventilu, preko noæi smrzne, pa dok se ne odmrzne ujutro kočenje bude retro (no servo).
lp,
Hrvoje
Natančno sporočilo pooblaščenega serviserja je: Naš proizvajalec Automobiles CITROEN nam je sporočil naj na vašem vozilu CITROEN Gospod (serijska številka tipa ...) opravimo zamenjavo ventila vakumske črpalke zavornega ojačevalnika.
Akcija bo uradno zaključena 14.6.2011.
lp
Kater letnik in model C5 pa imaš?
letnik 2007, model break 2.o HDi 16V
oznaka motorja RHR
lp
No mislim, da točno to jaz omenjam v eni drugi temi. Meni so tole zamenjal že nekaj mesecev nazaj. Dejansko še ne 5min dela.
Pred tem vpoklicom je včas avto mel neke popadke pri malo nad 1000 rpm, da je kar naenkrat motor "poskočil" (ne vem pa če ma to kako vezo s to zamenjavo) in pa predvsem je bil pedal zavor zjutraj pri prvem zavriranju nenormalno mehek, kot bi bil čisto brez pritiska.
kod mene 06/06 na cesti 02/07. RER motor.
lp
Eno bolj tehnično vprašanje:
A C5 nima zavor vezanih na hidravliko ali gre za model brez hidravlike?
Ne, (katerikoli) C5 ima zavore ločene, kar je po mojem velika bedarija.
@citroenovc: in zakaj je to taka bedarija?
Ker je občutek na pedalu za zavore obupen. V klasičnem hidravličarju nikoli nimaš občutka, da pedal vse bolj noter leze, če si moral nekajkrat močneje zavirat (recimo spust z Ljubelja). Nikoli nisi zjutraj rabil najprej preventivno močneje pohodit pedal za zavore na parkirišču, da bi na prvem križišču zavore sploh dobro prijele (od vpoklica za zamenjavo ventila je to zdaj bolje). Ni ti bilo treba skrbet, v kakem stanju je DOT tekočina (kar je samo dodaten strošek za menjavo). Zavore v C5 me pač ne prepričajo. Občutek ni suveren.
Zanimivo! Recimo moji kolegi vsi pravijo, da ima xantija dobre brezme in da
primejo v trenutku.
A pol lahko imaš v C5 pri dajšem zaviranju (kak dolgi spust, pa ne bremzaš z motorjem) probleme,
da ti zavre zavorna tekočina, če jo seveda ne menjaš pravočasno?
Po drugi strani je pa to bolje, saj pri klasični hidravliki si zjutraj par sekund
brez bremz.
Kaj pa volan? Je električni servo ali hidravlični z svojo pumpo?
Citat od: firbec;97706A pol lahko imaš v C5 pri dajšem zaviranju (kak dolgi spust, pa ne bremzaš z motorjem) probleme,
da ti zavre zavorna tekočina, če jo seveda ne menjaš pravočasno?
Po drugi strani je pa to bolje, saj pri klasični hidravliki si zjutraj par sekund
brez bremz.
Kaj pa volan? Je električni servo ali hidravlični z svojo pumpo?
Par sekund pri kalsični hidralviki brez bremz? Ja pa saj moraš počakat, da se nafila sistem. A ti kar spelješ?!?
Ja, verjetno da lahko tekočina zavre. Točno to. Pri LHM si pa imel v obtoku 4,5l olja, kar je nekaj čisto drugega.
Volan? A veš da ne vem - ampak "sika" ne več, kot je to počel pri BX, XM, CX, Xantii. Ampak še ni tako slab. Sem vozil že sedanje avte z bistveno slabšimi volani (z vidika (ne)občutka, ko ga vrtiš).
Citat od: Citroenovc;97740Par sekund pri kalsični hidralviki brez bremz? Ja pa saj moraš počakat, da se nafila sistem. A ti kar spelješ?!?
Ne speljem, zmeraj počakam, da vgasne lučka, ter, da se avto znivelira.
Je pa zjutraj zanimivo, če se ti kam mudi. Rdeča lučka kar noče vgsnit,
kar gori in gori, pač psihološki faktor, da dlje traja :)
Èe ti dolgo lučka neugasne je že pumpa slaba, zraven tega ti lahko prepušča zavorni cilinder CX, XM posledično se ti najprej spusti zadek.
Citat od: Citroenovc;97740Par sekund pri kalsični hidralviki brez bremz? Ja pa saj moraš počakat, da se nafila sistem. A ti kar spelješ?!?
Ja, verjetno da lahko tekočina zavre. Točno to. Pri LHM si pa imel v obtoku 4,5l olja, kar je nekaj čisto drugega.
Volan? A veš da ne vem - ampak "sika" ne več, kot je to počel pri BX, XM, CX, Xantii. Ampak še ni tako slab. Sem vozil že sedanje avte z bistveno slabšimi volani (z vidika (ne)občutka, ko ga vrtiš).
Volan je električni servo