vir:žurnal
Pri Citroënu so se odločili, da pred avtosalonom v Frankfurtu javnosti razkrijejo fotografijo skrivnostnega koncepta, za katerega pravijo, da nadaljuje s presenečenji na področju kreativne tehnologije.
Za sedaj nam je Citroën pustil zgolj ugibanja o novem konceptu. © Citroën
Le teden dni pred odprtjem avtosalona v Frankfuru so pri Citroënu razkrili prihod še enega koncepta, najverjetneje hibrida, za katerega mnogi pravijo, da je inspiracijo črpal iz legendarnega modela 2CV oziroma po domače spačka. Verjetno gre za nov model v družini DS vozil, oziroma po mnenju nekaterih, za še en od niza konceptov, ki jih je v zadnjem letu predstavil francoski proizvajalec vozil. Citroën, ki letos praznuje 90 let delovanja, bo imel v Frankfurtu ob novem C3, še nekaj adutov, tudi omenjeni koncept, za katerega se med drugim ugiba tudi, ali je to novi C1 ali C2 hatchback. Več bo znanega, ko bo avtomobil premierno razkrit.
Nekaj se celo špekulira naj bi šlo za oživitev starega koncepta Flaminina Bertonia. Torej za spačka, žabo, nekaj vmes...
Tale zgornja opcija mi deluje malo preveč športno - taka bi utegnila biti le kaka napiljena posebna verzija tega modela.
Èe je to podobno Spačku...
Nove slikce:vir:
//www.worldcarfans
Mogoče pa je res malo podobno.
men je huud avtek, spaček sicer ni, ampak je pa zanimiv koncept
No ja, glih švoh ni ... Ampak "novodobni Spaček" pa tudi ni ...
Sem pa gledal včeraj od DS3 predstavitveno stran ... ja "bravo" naši ... iz volana so umaknili ševrone in nek stiliziran S gor tlačijo ... zgleda ko kak daljnovzhodni znak ...
ma naj se j....
no, notranjost pa je precej...
Citat od: garac;58261no, notranjost pa je precej...
VESOLJSKA
http://www.flaminiobertoni.it/design.htm#
Malo si poglejte Bertonijeve skice in modele, res bi se našlo kaj podobnega vmes. Meni so všeč recimo designi avtobusov
na prvi pogled mi una vijola slika od 2cv od spredaj - maska liči na ami 6
Spaček za jutri
Danes Citroen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavlja poseben koncept. Revolte je mali mestni avtomobilček za tri potnike, ki oblikovno nosi pečat legendarnega Citroenovega 2CV
Ob Fiatu 500, Miniju in ostalih retro konkurentih je tudi Citroen odločen, da po več kot pol stoletja obudi legendarnega Spačka. Koncept, ki ga je pred dnevi napovedal Citroen, nosi ime DS Revolte.
V svoji majhnosti Revolte meri 3,68 metra, širok je 1,73 metra in visok 1,35 metra. Obarvan je v posebno živahno vijoličasto barvo, ki je na avtomobilih praktično ne vidimo. Ob velikih sprednjih vratih ima Revolte še dve zadnji krili, ki se odpirata nazaj in omogočata lažji dostop v vozilo. V notranjosti najdemo črno teksturirano usnje, gost živo rdeč velur in svetlikajoči se aluminij.
Potniški prostor ima samo tri sedeže. Zadaj in na mesto sovoznika je postavljena zofa tekočih linij in dovoljuje, da potniki iztegnejo noge in podoživijo luksuzni ter udobni prostor. Na preostalem prostoru desno spredaj je mogoče namestiti sedež za majhnega otroka, ki gleda proti zadku. V »zofi« so nameščeni tudi električni akumulatorji, ki napajajo elektromotor.
Na sredini armaturke je velik zaslon, občutljiv na dotik, obkrožajo pa ga posebni kristali, ki sliko na inovativen način projicirajo v prostor in hkrati služijo za reciklažo zraka v notranjosti. Nad glavami potnikov je premična streha, prekrita s sončnimi celicami, ki napajajo električne funkcije avtomobila in tako zmanjšujejo obremenitev akumulatorjev. Avto ima hibridni pogonski sklop in sicer klasični motor z notranjim izgorevanjem majhne prostornine, ki je povezan z elektromotorjem, oba pa poganjata avto, lahko pa se Revolte pelje izključno na elektriko.
Kot rečeno se Revolte naslanja na svojega davnega prednika, vendar je tudi njegovo pravo nasprotje. 2CV je bil špartanski in barvno zamorjen, medtem ko je Revolte luksuzen in barvit, 2CV je imel zelo osnovno opremo, medtem ko je Revolte poln tehničnih domislic in 2CV je bil počasen in sunkovit, medtem ko je Revolte živahen in dinamičen.
Ali bo najnovejši Citroenov koncept dejansko kdaj udejanjen in če, koliko bo okleščena drzna ideja oblikovalcev, bomo videli v prihodnjih letih.
vir:avtomanija
Citat od: aygo;58249Nove slikce:vir:
//www.worldcarfans
To je zelo lepa oblika. Oživljanje starih legend pa v današnjem obdobju zbija zgodovinsko vrednost originalnim modelom 2CV. S tem ko bi prišel novi 2CV, bi stari izgubil poželenje.
Naj ustvarijo novo legendo. Sej Renaultu, če sedaj z obliko ne bi totalno zasrali, bi iz Twinga še nekaj postalo.
//www.worldcarfans.com
Revolte - provokativna stilska kreacija
Dolžina samo 3,68m, širina 1,7 ima pa samo 3 sedeže.
(Quattroruote, Oktober 2009)
V AutoBildu (november 09) je primerjava med REvoltom, trabantom in VW up-om
Prerojeni 2CV je pripravljen
Legendarni 2CV se vrača v obliki modela DS2, ki je osnovan po konceptu Revolte.
Pločevinasti polž je nazaj! Citroen upa da bo zaigral na nostalgično struno in v starejših voznikih vzbudil spomine na legendarnega Spačka (2CV) s popolnoma novim avtomobilom. Citroen DS2 je kompakten hatchback, ki bo začel novo serijo z oznako DS.
Oblikovno je avtomobil povzetek koncepta Revolte, ki ga je Citroen predstavil na avtosalonu v Frankfurtu septembra letos in z njim šokiral javnost - v pozitivnem smislu. Od koncepta se DS2 razlikuje po nekaj zunanjih podrobnostih - spremenjena je sprednja maska, avtomobil je ožji, sprednji žarometi so večji; ostajajo pa zadnja vrata, ki se odpirajo v naspotno smer.
Bistvo družine DS je ponudba stilsko drugačnih avtomobilov, ki bodo prijetna alternativa modelom v pripadajočem razredu. Vendar za uspeh DS2 potrebuje zmerno ceno, katero bo Citroen dosegel s izposojo platforme in motorne palete iz prihajajočega prenovljenega Citroena C3. Motorna ponudba bo torej sestavljena iz učiknkovitih tri-valjnih bencinskih motorjev in ene dizelske opcije (70 konjskega 1.4 litrskega HDi, ki je na voljo že sedaj v modelu C3).
vir:autobild
Koncept 2Cv (Frankfurt)
Tisti zeleni na sliki je sicer čisto kul športni avtomobilček. Ampak za moj okus samo to - lep športni avtomobilček. S spačkom nima veze, ima namreč preveč športni izgled.
Sedaj se pri Citroenu tudi uradno govori, da bo DS2 prišel na trg in, da bo izhodišče za izdelovao tega modela prototip Revolte.
Mi je zelo všeč. Kaj o ceni? Verjetno blizu DS3?
Kolikor vidim na sliki iz Auto Plus piše 12 jurjev
Zanimiv stroj.
Me pa zanima velikost ... a bo manjši od C3/DS3?
Verjetno ne prav dosti ...
According to the German edition of AutoBild, following the model for the premium line will be the model DS2. The French themselves say that he will ideological heir of the legendary 2CV, which was referred to all as "The Ugly Duckling." However, we must not forget that the "duck" was a simple and inexpensive machine that helped post-war France back on its feet. New DS2 will be completely different – the model will differ elegant trim weight is "bloat" and modern eco-friendly engines.
According AutoBild, the length of the Citroen DS2 will be 3,7 m (it's 240 mm shorter than the C3, but at 265 mm larger than the tiny C1). That is the new DS2 is in its size to compete with ... Mini. And, apparently, not only in size – the French promise to make it so that DS2 will be one of the finest small hatchbacks in terms of manageability. The benefit of the experience and capabilities in Citroen for this is (not just this company for several years in a row wins the World Rally Championship).
http://www.zimbio.com/Citroen+C6+and+C5/articles/-2cOHao_WZ3/2012+Citroen+DS2+new+premium+car
Aja, 3,7m ... malo krajši od C3-ke bo :)
Še vedno se mi zdi kar velik avto.
Po 20 letih imajo pri Citroenu znova resne načrte, da bi obudili legendarnega spačka, poimenovali naj bi ga DS2. Jeseni 2009 so tako v Frankfurtu pokazali študijo revolte, serijska različica pa naj bi bila zasnovana na osnovi modela C1, z dolžino 3,7 metra, petimi vrati in prostorom za štiri potnike. Za pogon bi skrbeli trivaljniki, razviti v sodelaovanju z BMW. Začetek prodaje napovedujejo konec leta 2012, zaæetna cena je okoli 12.000€
Vir: Dnevnik 18.3.2011
meni deluje kot revolte, a bo tudi štrom verzija?
@visar, v bistvu je revolte, za osnovo in vse fotke so v bistvu od njega, morda so samo malo popravljene
aha..... hvala
Si pa nisem mislil, da bo vsaj zunanjost tako blizu Revoltu. Vprašanje kako bo zgledal noter, kjer je Revolt več kot futurističen... Èe bo res tako hitro na cesti, bo eden zanimivejših avtomobilov svojega razreda.
tale mi pa res ni všeč
Citroën po sledeh minija
Vir: Avto Fokus, maj 2011