...med brskanjem rabljenih avtov sem naletel na ta redek in zanimiv model...je letnik 1990, 177t km, 1.9 120KM, redno vzdrževan, servisna knjiga...cena je jurja. Malo ne mika...poznavalci bx-ov kaj pravite? Baje je pogon problematičen na teh avtih. Avto je na madžarskem.
homologacija pri nas je težavna..drgač pa takoj..
WOW
ma kolikor se spomnim - ni toliko problematičen pogon - ampak če si hotel kupit "original" si recimo pustil pravo malo premoženje za rezervni izpušni lonec. če ti ga kdo naredi po meri - verjetno ni sile. Ipd.
Je pa seveda dandanes verjetno tako - če bi slučajno karkoli s pogonom crknilo - je vprašanje kako je z deli za to. že za običajne BX so nehal delat nove rezervne dele. Za takega pa sploh verjetno kriza kaj dobit (po normalni ceni).
Ampak po drugi strani - za 1k EUR dobiš resnično redkega Citroëna :-) Exclusiva :-) Daj nabavi. Moralno te podpiram!
Zakaj bi bila težavna homologacija? Škoda da ni letnik 1986...pol bi bilo manj komplikacij verjetno...varianta je tudi da bi ga vozil z madžarskimi tablicami, samo bi moral koga najti da bi bil na papirju lastnik...kaj pa če ga pripeljem in povem da nimam papirjev...gre pa za redek primerek in bi rad pridobil certifikat kljub temu da še ni 25let?
dobro izgleda, rezen ključ za vžig ne izgleda original, ostalo pa fajn. vsekakor fajn mašinca, pa tisti 120KM kar fajn gre, ker je avto lahek
A ni tako, da če je avto zelo redek model se certifikat lahko pridobi do 5 let prej?
to sem tudi jaz slišal...baje jih mora biti manj kot 120 registriranih
Status starodobnika podeli vozilu organ za posamično odobritev vozil po predhodnem mnenju Tehničnega muzeja Slovenije. Podeli se lahko vozilu, ki je starejše od 25 let (v izjemnih primerih, na primer omejena serija, inovativne tehnične rešitve, je lahko vozilo starejše od 20 let).
ja, malo morgen..sem hotel kupit cx-a letnik 1988..prestige..ni šans da ga registriraš..če nimaš pravih vez seveda..totalna banda!!!
...pa če je banda se menda da kaj podkupit ali? Bom se malo pozanimal kak je zdaj s tem. Vem za enega ki ima letnik 90/91 in ima certifikat.
jest (oziroma žena) ima res avto ki je del zgodovine slovenije..
ni šans za certifikat..pa delava z njim manj kot 5.000 letno..
Jaz sem mojega ex GA-ja takrat brez problema registriral pod starodobnika z cerifikatom pa je bil komaj star 20 let. Ker je pač GA kao tehnična redkost.
Pokliči na SVAMZ, pa jih probaj prepričati - po mojem bo šlo, glede da 4x4 BX-ov v SLO pač ni.
To je meni itak brezveze. Se mi zdi da vsak ki ima avto star 25 let dobi ta posran certifikat v bilokakem stanju je avto. Ma jebeš!!! Èe ni tipi topi v nulo ti nebi dal ma ama ništa! Lahko me dalo za komisijo da bi avte izbiral za certifikat. Tudi če mi pride 20 let star avtek v nulo zrihtan ali originalen ni problema dobi certifikat. Roko na srce več kot 80% avtov si ne zasluži certifikata sploh pa ne stalnega.
In zdaj bi jih moral na kolenih prosit da bi tega BX-a ki ga itak tam še videli niso v življenju lahko dobit certifikat? Pa ko jih jebe pa take neke kvazi institucije...
Citat od: dani77si;93722jest (oziroma žena) ima res avto ki je del zgodovine slovenije..
ni šans za certifikat..pa delava z njim manj kot 5.000 letno..
To je pa zanimivo - če ni skrivnost, za kaj pa je šlo?
Sori za off.
Cuci! Nabavi to, nekak boš že uvozo. Najpej pa vprašaj na uprauni enoti, kjer dobiš tudi obrazec...
Lp
Na upravni enoti tak nimajo pojma o pojmu...kupit in pripeljat je najmanjši problem. Bom reskiral en dan in se odpeljal pogledat v živo avto pa še vzel kake poznavalce zraven.
Danes sem zvedel da pri madžarih velja teh. pregled 2 leti, zavarovanje pa imajo vsi avti na 1/4leta....se pravi 4x na leto je treba zavarovat avto in je cenejše kot pri nas. Pozanimal se bom še če lahko reg. avto na svoje ime na madžarskem....recimo da si lahko zrihtam naslov začasnega bivališča tam...če bi blo to dovolj...potem bi recimo lahko tam kupil kak avto in ga pripeljal domov in se vozil z njihovimi tablicami na srečanja...zavaroval bi ga pa tak za 3 ali 6 mesecev.
Ravnokar se je pojavil še en zanimiv in redek primerek BX-a, gre za BX 1.9 GTi 16v 16 soupapes, limited edition.
Letnik 1990, 1.9 158KM...brez rje....2,5 tisočaka ojrof...
4x4 je, mislim da, definitivno bolj redek.
Kaj je pa limited edition na tem 16V mkII? Razen tega, da je nekdo na njega vrgel te negravžne feltne :(
Je pa lep primerek mkII verzije 16V. Heh - kolk je podoben Audiu Quattro.
Evo stvar je taka. Ker mi 4x4 ni dal miru sem se prijavil na madžarski forum kjer sem povprašal če keri kaj ve i tem bx-u. Javil se en prijazen bx-ar ki živi tam v okolici in je šel avto pogledat. Napisal mi je sledeče:
Km ima prav gotovo več kot piše, odbijača sta bila že menjana, ampak o kaki resni poškodbi ni sledu, nosilci meglenk so notri vedar je namesto meglenk nalepka. Zimske gume debica v dobrem stanju, zadnje roke oz. ležaji so hin, mesto lambde sonde je zamašeno ali nekaj podobnega-te njihove strokovne besede težko razumem, armaturka je počena-baje je to ni nič nenavadnega, prednja sedeža sta rahlo zbledela od sonca, podvozje je v presenetljivo dobrem stanju, motor vžge z prve in v trenutku je 6barov oljnega tlaka, hidraulika dela brez težav, pri osrednjem ventilu pušča LHM minimalno, desno prva bunka nova (IFHS), za zamnjat je prva leva luč in žmigavec, nekaj manjših bušk na karoseriji, ampak nič resnega, stikalo za diferencial dela, se sliši rele ko vklopi edino lučka ne gori, vsa olja so čista in v dobrem stanju, ima nov "nadzor"???-to ravno ne razumem kaj bi to lahko bilo. Zadnja cena je 750€. Pravi da je načeloma dober nakup, in če ne bi imel že 2 bx-a doma bi ga on vzel.
Zdaj pa strokovnjaki povejte mi realno kaj mislite v kakem stanju je ta bx, ker jaz se ravno ne razumem na njega.
razen zadnjih rok se mi nobena stvar ne zdi problematična. Hudič je, ker ima 4x4 drugačne roke. Èe so samo ležaji za menjat ni problema, če pa so sedeži na rokah uničeni pa je problem.
Žmigaevc, luč in ostalo dobiš za drobiž.
Citat od: MSrougeZX;94210Km ima prav gotovo več kot piše, odbijača sta bila že menjana, ampak o kaki resni poškodbi ni sledu, nosilci meglenk so notri vedar je namesto meglenk nalepka. Zimske gume debica v dobrem stanju, zadnje roke oz. ležaji so hin, mesto lambde sonde je zamašeno ali nekaj podobnega-te njihove strokovne besede težko razumem, armaturka je počena-baje je to ni nič nenavadnega, prednja sedeža sta rahlo zbledela od sonca, podvozje je v presenetljivo dobrem stanju, motor vžge z prve in v trenutku je 6barov oljnega tlaka, hidraulika dela brez težav, pri osrednjem ventilu pušča LHM minimalno, desno prva bunka nova (IFHS), za zamnjat je prva leva luč in žmigavec, nekaj manjših bušk na karoseriji, ampak nič resnega, stikalo za diferencial dela, se sliši rele ko vklopi edino lučka ne gori, vsa olja so čista in v dobrem stanju, ima nov "nadzor"???-to ravno ne razumem kaj bi to lahko bilo. Zadnja cena je 750€.
- km se težko sodi - to je za verjet tipu ki ga je videl.
- odbijača - ja pa sta res "navadna" in ne ta poštrihana. Se zgodi. Lahko sta bila mal pobuškana pa je danes ceneje najt na odpadu dva lepo ohranjena kot originalna dat pobarvat. Žal ni fotke levega boka - no na desnem se vidi, da ne manjka nobena nalepka - ko ima linijo z napisom 4x4 po celi dolžini pleha. Verjemi, da so original nalepke ZELO drage in jih ne bi več nazaj limali. Razen, če ni bil lastnik citro-freak. ;-)
- meglenke so očino nastradale pri tistem, kar je neslo original odbijač. Ali pa so od starosti enostavno preveč porumenele ali kaj takega. Noter pašejo (ker so enake) meglenke za AX, CX, BX, P309 in P405. Ni vrag, da jih kje ne boš ugodno našel.
- sami ležaji so itak problem konstrukcije bili. kot pravi že Gaši.
- lambda ... bbb ... nimam izkušenj.
- armatura je standarden problem - poči plastika med steklom in samo armaturo - tista v kateri je reža za pihanje na prednje steklo. Še posebej pri avtomobilih, ki so bili trajno izpostavljeni soncu (beri: brez garaže).
- prednja sedeža - klasika. Na njih se več sedi + prek prednje šipe sonce
- ostalo se itak bere kot OK
- meni se zdi, da je vreden vsaj ogleda v živo. Meni še vedno moj dela družbo in čaka na lepše čase, ko bo spet lahko nosil tablice - drugače bi že mene zamikal.
Sicer se ne spoznam na BX, ampak če ti je všeč (itak te je že zrajcal), imaš čas voljo rihtat, iskat dele, vsaj v mislih pripravljeno recimo še dvojno kupnino za rihtanje, na tvojem mestu ne bi preveč razmišljal.
4x4 je tudi meni zelo zanimiv - sploh ker je motorni del enak kot na mojem GTiju. Èe je podvozje&karoserija v solidnem stanju potem se ga splača rihtat! Me že daje slovenska veda - fovšija :D
Micho,to bi blo za tebe idealno. Mene tudi tak piple...sem sel enkrat gledat enga v avtrijo,ki je bil v primerjavi s tem pogreb.
Odločil sem se da bom malo še počakal...kak mesec bom še čekiral oglase pol bom pa videl, če ne bo nič pametnejšega...tak za info, od Lendave (mejni prehod) se nahaja avto 160km...lahko bi pa kdaj šli skup pogledat če bo čas...
Ce bom v naslednjih dneh uspesno zmanjsal kolicino autov na dvoriscu,bi sel gledat... Ni glih dalec.
@mirchi - kako ti kaže? :) Johh, mene spet matra...
ne najboljše.Jutri začnem
Slika 4x4 bxa iz Islandije (tam je 4x4 skoraj obvezna oprema).
(http://i55.tinypic.com/25yw4dg.jpg)
Tega pa se mi zdi, da sem že videl na srbskem citro forumu. Zgleda, da ste oboji slikali istega.
Hja, možno. Gor je citroenov že itak malo, potem pa hitro poslikaš kakega.
Probaj najti in dati sliko. Sem pa to fotkal v Akureyriju. Isti dan sem videl še enega BXa limuzino. Je pa to bilo vse od hidravličarjev. Dva bxa in par C5 v Reykjaviku, drugače pa japonski in ameriški terenci in kak VW grupa izdelek.
kje si to najdu... jest iščem 4x4 že sto let... ;)