Zdravo,
Imam eno splošno vprašanje glede teh avtomobilov (Citroen C4 Picasso).
Kupujem rabljeno vozilo, ki naj bi bil enoprostorec, čimnovejši (od 2007), čimmanj prevoženih, čimcenejši itd......
Najprej sem gledal Scenice pa sem obupal, sedaj sem se zagledal v C4 Picassoje in me zanima, če mi lahko kdo pove kaj o problemih teh avtomobilov, stroških, porabi goriva in denarja.
Avto upam da bo slovenskega porekla, dizlar 1,6 HDI. Kakšni so kaj motorji in pogoste okvare.
Hvala vsem!
Denis, naredi tako, kot sem jaz naredil.. Vzemi si par ur casa, TEMELJITO preberi forum o Picassoju in grand
Picassoju in dobil bos cisto vse odgovore na tvoja vprasanja v postu.. Ce ti pa se po tem kaj ne bo jasno, ti bomo pa zagotovo pomagali.. Sam sem tako naredil in ze dva meseca zadovoljno vozim
Pablota!
Lp
Imaš pa srečo, saj si vprašanje postavil ravno na vrh gore odgovorov... Pobrskaj malo niže po strani, pa bo!:BigThumbs:
Da ne bom odpiral nove teme se kar tu pridružim debati. Danes odhajam po C 4 Picasso HDI 2.0 Exclusive BMP, avto je po poreklu iz Italije. Do sedaj smo imeli Xsaro Picasso 1.8, letnik 2000, ravno tako porekli Italija. Avto je vseh šest let, kolikor je bil pri nas, deloval kot dobro podmazana ura, z njim smo naredili okroglih 100k km. Zato me ni nič strah ker zopet kupujem avto iz Italije. Pred Xsaro smo pa imeli R Scenic 1.6 Slovenskega porekla, to je pa bil pokop, stran metanje denarja, v dveh letih sem zaradi avta skoraj bankrotiral. Zato odločitev ni bila težka, na srečo sin dela na Citroen servisu in je preveril če so vsi podatki katere je navedel trgovec pravilni, ker je bil odgovor pozitiven in na podlagi debate na tem forumu katerega sem dobro predelal odločitev ni bila težka.
Z avtom sem že naredil 30 km dolgo testno vožnjo, vsakih cest nekaj, prvi občutki so fenomenalni. Najbolj me je bilo strah menjalnika, v testih revije Avtomagazin ta menjalnik grajajo do konca, moja ugotovitev je, da so pipetkarji. Hitrost prestavljanja res ni velika, pa kaj, saj z avtom ne bom hodil dirkat, vozil se bom v prometu po omejitvah. Tudi pri Citroenih z ročnim menjalnikom ročka ne teče bliskovito hitro pa me to do sedaj nikakor ni motilo. Avto se pelje fenomenalno.
Imam pa eno vprašanje, ali je kdo od vas že kdaj z takim avtom poskušal vleči težko prikolico, 1000 - 1300 kg, ker pri nas bo moral početi tudi to, nekajkrat letno peljati težko počitniško prikolico po Evropi. Ravno zato smo kupili 2.0 HDI in ne 1.6 HDI ali 1.8 16V, katera bi v tem primeru bila sigurno podhranjena, tako kot je bila bivša Xsara preko Vrhniškega klanca in še mnogih težkih in strmih vzponih po Evropi.
PS: tomazpog hvala za ponudbo testne vožnje, vendar sem moram opravičiti ker se nisem odzval, enostavno ni bilo časa.
Citat od: se-ma;91784Imam pa eno vprašanje, ali je kdo od vas že kdaj z takim avtom poskušal vleči težko prikolico, 1000 - 1300 kg, ker pri nas bo moral početi tudi to, nekajkrat letno peljati težko počitniško prikolico po Evropi. Ravno zato smo kupili 2.0 HDI in ne 1.6 HDI ali 1.8 16V, katera bi v tem primeru bila sigurno podhranjena, tako kot je bila bivša Xsara preko Vrhniškega klanca in še mnogih težkih in strmih vzponih po Evropi.
podatki o dovoljeni masi priklolice imas v navodilih ali poisci tukaj med tehnicnimi podatki http://service.citroen.com/ddb/code/index_sl_si.htm
sicer take teze se nisem vlekel, sem ca. pol manjso a po zelo strmih klancih. iz mojih izkusenj ti povem, da se ti bodo v klanec prej kolesa v prazno vrtela kot pa da avto nebi zmogel potegnit (imam 2.0, 66kw), navzdol pa je vecino opravil motor in bremze skoraj niso bile potrebne.
Citat od: se-ma;91784ali je kdo od vas že kdaj z takim avtom poskušal vleči težko prikolico, 1000 - 1300 kg, ker pri nas bo moral početi tudi to, nekajkrat letno peljati težko počitniško prikolico po Evropi. Ravno zato smo kupili 2.0 ...
A je prikolica toliko težka?
Ima tudi svoje zavore?
Kaj pa pravite o avtu iz tujine (Italije), kakor prebiram forume in folk ki je kupil avto iz uvoza, pišejo (večina), da niso imelo problemov, da je avto OK, itd...., tisti ki pa kritizirajo, pa večinoma navajajo znance, sorodnike, sosede, skoraj nikoli ne naletiš, da ga je sam kupil iz uvoza in se je opekel, tko, da se mi zdi, da taki samo nabijajo in delajo lažno propagando.
Je pa res pa je rizik mogoče malo večji.
no, sam imam svoj tretji avto iz tujine:
Scenic 1.6 16v letnik 99 : Belgija
Scenic 1.6 16v letnik 04 : Nemčija
Picasso 2.0Hdi letnik 08: Francija
vsi brez problema
Aja, mogoče v premislek edino tole še:
Sam nimam nobenih predsodkov do avta, ki je uvožen.. Prvo "pravilo" nakupa je , da si vzameš čas in preveriš, kaj in kako je z avtom, ki ga nameravaš kupit. "Brihtne" glavce , se bodo nategnile z avtomobilom, ki je lahko bodisi SLO porekla, ali kupljen na bazarju v Turčiji.. Zakaj? Ker pridejo na ogled sami, brez osnovnega znanja o avtomobilu, verjamejo sladkim besedam prodajalca, se ponavadi niti ne usedejo na poskusno vožnjo, če pa že, so pa ponavadi sopotniki in poslušajo hvaljenje lastnika, kako je vse oh in sploh. Potem navežejo že skoraj prijateljsko zvezo s prodajalcem, se usedejo z njim na njegov vrt na eno pivce in jim je kar malo nerodno, da bi postavili kakšno vprašanje v zvezi z avtom. Pa saj ne more bit nič narobe, saj je prodajalec tako hudičevo prijazen, še na čevapčiče ga bomo kdaj poleti povabili. Pa še ceno najraje sploh ne bi nižali, saj je glede na povedano že tako nizka, da bi raje dali še kakega stotaka več, saj je prodajalec res dobra duša, ki nam skor zastonj daje avto.. No in tako se veseli odpeljemo domov.. Èe imamo srečo, nam nekaj sto kilometrov vožnje z našim novim avtom celo ne zasveti kakšna opozorilna lučka. Se pa verjetno prižge kak mesec ali dva po SUPER nakupu.. In če je avto SLO porekla, smo nekako tiho, če pa je avto UVOŽEN, je pa vik in krik!!
Povzetek: Nima veze, ali je avto uvožen, ali od prvega lastnika Toneta iz Slovenije.. Važno je, kako in kaj si ogledamo, ko kupujemo avto.. Èe bo znana zgodovina avta, servisna knjiga, število prejšnjih lastnikov, splošna ohranjenost, ki se ne meri z očmi laičnega bodočega lastnika, ampak z očmi izkušene osebe, ki jo prosimo, da gre z nami, ni hudič, da avto ne bi peljal, kot je treba še vrsto let... Èe pa gledamo na to, da nam je prvenstveno všeč rdeča barva, fino spolirana, lite feltne in nov osvežilec zraka v kabini, šele potem pa vse ostalo, nas ponavadi to "ostalo" počaka na servisu...
Tisti, ki se je opekel se ne bo hvalil na forumu.:BigThumbs:
mi smo kupili avto uvožen iz Italije. Res da je dosti dvoma o pristnosti kilometrov, ipd, pa vendar, če je avto lepo in redno vzdrževan, se to tudi opazi, na zunanjosti, notranjosti, in podvozju, motorju.... si pa je treba vzeti čas, prebrati malo ta forum, in pred nakupom avto peljati na pooblaščen servis na pregled..seveda ga je potrebno plačat, kar pa ni poceni. Pa vendar tudi avto ni poceni, sploh če se začnejo kopičiti težave(FAP filter,velik servis motorja,zavore,.... se pa lahko pred nakupom dogovoriš z prodajalcem, če je avto takšen kot ga oglašuje, si sam plačnik pregleda, v nasprotnem primeru on. Že to dosti pove o zgodovini avtomobila. Moram pa še napisat, da je avto v primerjavi z avtomobili slov. porekla neprimerljivo lepše ohranjen, tudi servisi so delani na pooblaščenih servisih, vsaj kar se garancijskih servisov tiče..ti so pa itak največji , najdražji. Saj imajo v tujini vse servise vključene v sam leasing, zakaj potem ne bi tam servisirali. Pred nakupom tega sem pregledal vsaj 15 slovenskih pablotov..in ko sem čisto slučajno zasledil tega našega, ni blo več kaj debatirat. Akcija je stekla in 3 dan smo že napokali otroke v avto in na izlet..sedaj po 5k prevoženih smo še vedno enako navdušeni kot prvi dan.
Avto je pa GP 2.0 hdi,BVMP, exclusive. Motor je odličen, menjalnik super, ni pa avto za dirke..
Skratka, avto je čista 10-ka. :)