Citroenar

WRC Sezona 2011

Rally Švedska 2011

Štiri mesece po zmagi Sebastiena Loeba na rallyu Wales, s katero se je sklenilo štirinajst letno obdobje 2-litrskih WRC specialk, svetovno prvenstvo z rallyem na Švedskem vstopa v novo dobo. Ta prinaša nova tehnična pravila, nove avtomobile, nova moštva in spremembe v vozniških postavah.

Največja sprememba, ki nas čaka v novi sezoni svetovnega prvenstva v rallyu, so vsekakor novi dirkalniki razreda WRC. Ti se po novem skrivaju pod podobo navadnim smrtnikom namjenenim avtomobilom nižjega razreda, v sebi pa imajo nameščene manjše, 1.6-litrske motorje okrepljene s turbinskimi polnilniki. Novi dirkalniki so manjši in okretnejši, obenem pa zaradi manjše medosne razdalje tudi nekoliko bolj nestabilni pri višjih hitrostih. K njihovi dodatni atraktivnosti veliko pripomorje tudi novi motorji, katere je zaradi manjše delovne prostornine potrebno bolj priganjati v visoke vrtljaje, kar blagodejno vpliva na zvočno podobo nove generacije WRC specialk.

Te so oz. jih trenutno razvijajo trije proizvajalci: Citroen, Ford in Mini. Citroen vse svoje upe polaga na Citroena DS3 WRC, pri Fordu stavijo na Fiesto WRC, Mini pa se po več desetletjih dolgem premoru vrača s Countrymanom WRC, na katerega tekmovalni debi pa bo potrebno počakati do rallya na Sardiniji. Vse tovarniške ekipe so z novimi avtomobili opravila obsežna testiranja na vseh možnih podlagah. Tako pri Citroenu, kot tudi pri Fordu zatrjujejo, da so odlično pripravljeni, a pravo sliko o novih razmerjih v svetovnem prvenstvu bomo dočakali šele po doseženih časih na uvodnih hitrostnih preizkušnjah rallya na Švedskem, ki pa kot edini zimski rally v koledarju bržkone že ne bo dal dokončne slike letošnjega svetovnega prvenstvo. Za kaj takega bo potrebno počakati do portugalskega rallya, pred katerim bo posadke čakala še preizkušnja v Mehiki, ki pa je zaradi dirkanja na visokih nadmorskih višinah ravno tako sila specifičen.

"Na Švedskem se še ne bo dalo soditi o nivoju avtomobilov, saj gre za specifičen rally. Isto velja tudi za rally v Mehiki, ki je poseben zaradi visoke nadmorske višine. Mislim, da bo šele Portugalska dala odgovor na vprašanja o konkurenčnosti avtomobilov in posameznih voznikov," je pred sezono v kateri bo ponovno glavni favorit za naslov svetovnega prvaka povedal Sebastien Loeb. Izkušeni Francoz, ki bo lovil že svoj osmi naslov prvaka, bo glavnega tekmeca bržkone imel kar v lastni ekipi, kjer mu bo družbo delal Sebastien Ogier, ki je že lani dokazal, da ima potrebno hitrost, kateri bo letos moral dodati še konstantnost.

Cilj premagati Loeba sta si zadala tudi Mikko Hirvonen in Jarri-Matti Latvala, ki sezono začenjata kot enakovredna partnerja v prvi ekipi Forda. "Imamo nov avto, nova pravila in novo podobo tega športa, zaradi česar sem že nestrpen in komaj čakam začetek na Švedskem," je pred novo sezono izjavil Hirvonen, ki bo poskušal pozabiti na slabo lansko sezono, v kateri ga je zasenčil mlajši Latvala. "Sam bom moral biti bolj zavzet za volanom novega avtomobila. Ta ne oprošča napak, kot jih je tisti prejšnje generacije, zato bo potrebno biti odločen in avtomobilu natančno nakazati pravo smer."

"Prepričan sem, da bom konkurenčen skozi celotno sezono. Največi cilj našega moštva je osvojitev naslova med proizvajalci. Boj za naslov prvaka med vozniki bi bil za nas sanjski, a prioriteta ostaja ekipni naslov. Èe bom lahko konstanten in obenem hiter bo to zame perfektna situacija," še dodaja Latvala, ki je lani med vozniki v skupnem seštevku zaostal le za Loebom.

Poleg v prejšnjih vrsticah omenjene četverice tovarniških voznikov se za naslov prvaka lahko realno poteguje le še Petter Solberg, ki bo kot zasebnik imel na voljo identičen avtomobil kot Loeb in Ogier. Svetovni prvak se navkljub pritisku medijev z morebitnim naskakovanjem drugega naslova svetovnega prvaka ne obremenjuje preveč. "Rally in motoršport je moje življenje. Ne predstavljam si, da bi počel kaj drugega. Rad bi ponovno osvojil naslov prvaka in rad vi verjel, da sezona 2011 ne bo moja zadnja priložnost za kaj takega."

Na štartu švedskega rallya bo vsega skupaj 13 wrc avtomobilov nove generacije. Za štiri je poskrbel Citroen, preostalih devet pa ima na motornem pokrovu značko Forda. Poleg Loeb, Ogierja in Solberga bo s Citroenom DS3 WRC nastopil le še Kimi Raikkonen, za Ford pa bodo poleg obeh tovarniških voznikov Latvala in Hirvonena nastopili še Henning Solberg, Mads Ostberg, Matthew Wilson, Ken Block, Dennis Kuipers in Khalid Al Qassimi ter Per Gunnar Andresson.

Kdo bo zmagal na Švedskem rallyu? Težko vprašanje. Švedski rally je zelo specifičen. Je edini rally v koledarju svetovnega prvenstva odpeljan na snegu in ledu in kot tak je dolga leta veljal za neosvojivo trdnjavo Skandinavcev. Obdobje njihove nepremagljivosti je leta 2004 kot edini uspel prekiniti Sebastien Loeb. Zato največje možnosti za zmago dajemo trojici Mikko Hirvonen, Jari Matti Latvala in Petter Solberg. Loeb glede na napovedi in izkušnje iz preteklih let ne bo tvegal nepotrebnega odstopa, Ogier pa ima premalo izkušenj, saj je na Švedskem do sedaj nastopil le enkrat.

vir:superspecial

Rezultati shakedowna:

01. H. Solberg, Ford Fiesta WRC 2:02,5
02. Hirvonen, Ford Fiesta WRC 2:02,6
03. P. Solberg, Citroën DS3 WRC 2:02,7
04. Loeb, Citroën DS3 WRC 2:02,8
05. Latvala, Ford Fiesta WRC 2:03,2
06. Andersson, Ford Fiesta WRC 2:03,4
07. Östberg, Ford Fiesta WRC 2:03,9
08. Räikkönen, Citroën DS3 WRC 2:04,5
09. Wilson, Ford Fiesta WRC 2:10,0
10. Block, Ford Fiesta WRC 2:11,5
11. Al-Qassimi, Ford Fiesta Wrc 2:12,0
12. Kuipers, Ford Fiesta WRC 2:14,5

Na shakedownu pred začetkom uvodne preizkušnje letošnjega svetovnega prvenstva v rallyu na Švedskem je najhitrejši čas presenetljivo postavil Henning Solberg (Ford).

V pravih zimskih pogojih z močnim sneženjem je 38-letni Norvežan postavil čas 2 min in 2.5 s, kar je bilo za desetinko sekunde hitreje od drugouvrščenega Mikka Hirvonena v identičnem avtomobilu. "Vse je šlo kot po maslu, res sem zadovoljen," je po shakedownu izjavil starejši izmed bratov Solberg, čigar oranžni dirkalnik je pred novo sezono ostal brez logotipa glavnega sponzorja. "Rally na Švedskem je zame zelo pomemben in zdi se mi, da imam idelano priložnost za dober rezultat."

Za bratom Henningom in Hirvonenom je 3. čas postavil Petter Solberg (Citroen), za katerim sta se zvrstila še Sebastien Loeb (Citroen) in Jari Matti Latvala (Ford). Slednji je razmere na 4.4 km dolgem odseku opisal takole: "Oprijem je bilo zelo neenakomeren, saj se je na plasti leda nabral svež sneg. Toda v avtomobilu sem imel dober občutek. Zame je pomembno, da vem, da imam potrebno hitrost." Zahtevni pogoji se že terjali svoj davek v obliki spektakularnih izletov v sneg. Nekaj takega sta si privoščila tudi Kimi Raikkonen in Ken Block, katerih avtomobila pa sta jo na srečp odnesla brez večjih poškodb, tako da se bosta oba pojavila na uvodni hitrostnih preizkušnji. Ta se bo začela ob 20:04 po našem času.
vir:superspecial

Rezultati WRC Švedska po 1. HP:
1. P-G Andersson Ford 1m39.7s
2. Jari-Matti Latvala Ford + 0.6s
3. Petter Solberg Citroen + 0.9s
4. Mikko Hirvonen Ford + 1.0s
5. Sebastien Loeb Citroen + 1.1s
6. Mads Ostberg Ford + 1.6s
7. Sebastien Ogier Citroen + 2.3s
8. Anders Grondahl Subaru + 5.9s
9. Patrik Flodin Subaru + 6.0s
10. Kimi Raikkonen Citroen + 6.1s

Na uvodni hitrostni preizkušnji rallya na Švedskem je najhitrejši čas postavil Per-Gunnar Andresson (Ford), za katerim sta se z zaostankom manjšim od sekunde zvrstila Jari-Matti Latvala (Ford) in Petter Solberg (Citroen)

"Preizkušnje se nisem lotil preveč hitro, zato nisem bil prepričan, da bom dovolj hiter. A očitno sem bil," se je pred domačimi navijači smejalo Andressonu, ki je tako že začel upravičevati njihovo zaupanje. Najzvestejši navijači Šveda so namreč že okrog novega leta sprožili obsežno akcijo zbiranja denarja, s pomočjo katerega je nekdanji mladinski svetovni prvak lahko najel Ford Fiesto WRC. "Bilo je super in upam, da se bo tako tudi nadaljevalo."

Uvodna hitrostna preizkušnja rallya na Švedskem je potekala na hipodromu v Karlstadtu, kjer so tekmovalce pričakale razmere podobne tistim s katerimi so se srečali že na dopoldanskem shakedownu. Na 1.9 km dolgi progi, na katero sta se podali po dve posadki naenkrat, po pričakovanjih ni prišlo do večjih razlik. Zaostanek drugouvrščnega Latvale za Andressonom znaša 0.6 sek, tretjuvrščenega Pettra Solberga pa 0.9 sek. Izmed najboljših je še največ zaostal Henning Solberg (Ford), ki je očitno opogumljen z najboljšim časom shakedowna, nekoliko pretiraval in za nekaj trenutkov pristal v globokem snegu. Norvažen je zaradi tega izgubil 14.6 sek in uvodno hitrostno preizkušnjo zaključil na 24. mestu.
vir:superspecial

Očitno DS3 še ni tako konkurenčen, kot sta bila xsara in c4

Ah, po dveh voznjah, dolgih v povprecju manj kot 2 minuti, o tem se ne gre soditi. Verjetno tudi Loeb z novim dirkalnikom ni zacel na polno. Je pa res, da odsotnost ostalih Citroenovih tovarniskih voznikov govori v prid tvoji trditvi. Ampak, pravi obraz bodo pokazali sele makadamski in asfaltni rallyji.

Glede na to, da vsak dan sneži in da je Loeb prvi na progi je kot "plug" , torej zgublja na času.

Rally Švedska 2011 po 1. dnevu:

1.  Mads Ostberg        Ford     1h17m21.2s
2.  Mikko Hirvonen      Ford        + 14.8s
3.  Petter Solberg      Citroen     + 57.4s
4.  Jari-Matti Latvala  Ford      + 1m10.0s
5.  Henning Solberg     Ford      + 1m20.3s
6.  Sebastien Ogier     Citroen   + 1m21.6s
7.  Patrik Sandell      Skoda     + 2m35.1s
8.  Eyvind Brynildsen   Skoda     + 2m43.5s
9.  Sebastien Loeb      Citroen   + 2m48.4s
10.  Khalid Al Qassimi   Ford      + 4m12.4s

Na Švedskem rallyu za svetovno prvenstvo še naprej vodi Mads Ostberg (Ford), čigar prednost pred drugouvrščenim Mikkom Hirvonenom (Ford) se je po smoli na zadnji današnji hitrostni preizkušnji zmanjšala na 14.8s.


"Z današnjim dnem sem zelo zadovoljen, a kaj ko je bila na začetku zadnje hitrostne preizkušnje večja luknja, zaradi katere so se mi premaknile dodatne luči (špic lampe). Vse skupaj je postalo prava nočna mora, brez dodatnih luči, ki so mi za nameček oteževale pogled naprej. Trudil sem se voziti na polno, a kaj ko nisem videl skoraj nič. Lahko sem vesel, da se prišel do tukaj," je težavo na zadnji HP prvega dne rallya na Švedskem opisal Ostberg, čigar prednost bi bila brez smole skoraj gotovo večja od pol minute. "Nikoli si ne bi mislil, da bom v vodstvu. Zato lahko dan označim kot dober, nekoliko sem razočaran le zaradi tega kar se mi je primerilo v zaključku. Vedel sem, da bom jutri, ko bom prvi na poti, potreboval veliko prednost. Večji del te sem sedaj izgubil, zato bo zelo težko."

Glavni izzivalec Ostberga bo jutri Mikko Hirvonen, ki bo kot drugi na poti v idealnem položaju za napad na Norvežana. Ostale iz ozadja glede na napovedi o stanju jutrišnjih hitrostnih preizkušnjah čaka težko delo v lovu na vodilna, ki bosta jutri bržkone imela idealne pogoje. Obeta se jasna noč in mrzla noč, zaradi katere se bo ledena podlaga še dodatno utrdila, na cesti pa ne gre pričakovati svežega snega. Slabše pogoje bodo imeli tekmovalci, ki bodo prišli na vrsto pozneje. Ledena podlaga se bo predirala in na površje bo prišel makadam, ki poleg tega da ne nudi oprijema gumam z žebljčki, te še dodatno uničuje.

Èeprav je popoldan imel nekaj težav z zarošenimi stekli je 3. mesto ohranil Petter Solberg (Citroen), ki za prvim mestom zaostaja že za skoraj minuto. Norvežanu na 4. mestu sledi Jari Matti Latvala (Ford), ki se je za nekdanjega svetovnega prvaka prebil po napaki Henninga Solberga (Ford). Ta je prezgodaj štartal na na 6. HP, zaradi česar je dobil 10s kazenskega pribitka in padel na 5. mesto.

Za povsem skandinavsko obarvano prvo peterico bo na 6. mestu prenočil Francoz Sebastien Ogier (Citroen), ki je danes popoldan dobil tudi do sedaj edino HP za Citroen. Odilčno se še naprej držita dva voznika Škod Fabij S2000. Patrik Sandell je 7., Eyvind Brynildsen pa 8. Oba je popoldan že uspel prehiteti Sebastien Loeb, ki pa je po prebiti gumi ponovno padel na 9. mesto. "Na zadnjih hitrostnih preizkušnjah je bilo že bolje, nakar sem prebil gumo. Ni mi jasno zakaj, saj sem bil na sredi cest. Ničesar se nisem dotaknil. S prazno gumo sem odpeljal 15 km, zaradi česar sem ponovno izgubil veliko časa," je težave opisal Loeb, čigar zaostanek pred nadaljevanjem rallya ne obeta dobrega rezultata.
vir:superspecial

Rally Švedska 2011 po drugem dnevu:

1. HIRVONEN / LEHTINEN FORD Fiesta WRC 2:34:56.1
2. OSTBERG / ANDERSSON FORD Fiesta WRC + 7.4 s
3. SOLBERG / PATTERSON CITROËN DS3 WRC + 8.9 s
4. LATVALA / ANTTILA FORD Fiesta WRC + 10.9 s
5. OGIER / INGRASSIA CITROËN DS3 WRC + 15.8 s
6. LOEB / ELENA CITROËN DS3 WRC + 1:42.1 min
7. RÄIKKONEN / LINDSTRÖM CITROËN DS3 WRC + 5:05.5 min
8. ANDERSSON / AXELSSON FORD Fiesta WRC + 5:30.7 min
9. SANDELL / PARMANDER ŠKODA Fabia S2000 + 7:44.8 min
10. WILSON / MARTIN FORD Fiesta WRC + 7:46.2 min

11. AL QASSIMI / ORR FORD Fiesta WRC + 7:49.6 min
12. PROKOP / TOMÁNEK FORD Fiesta S2000 + 9:15.5 min
13. KUIPERS / MICLOTTE FORD Fiesta WRC + 9:52.4 min
14. BLOCK / GELSOMINO FORD Fiesta WRC + 13:21.3 min
15. BREEN / ROBERTS FORD Fiesta S2000 + 14:13.9 min
16. SEMERÁD / ERNST MITSUBISHI Lancer Evo IX + 16:19.9 min

Oh, ja, tezka bo.

Proga se je na SS17 "predrla" ze po prvih dveh avtomobilih, tako da si je ze Solberg nabral vecji zaostanek prav tako kot vsi ostali za njim. Je pa Ogier sedaj pred Latvalo, tako da bo vsaj to zanimiv dvoboj do konca ...

Po SS20 se obeta krcevit boj za 3. mesto, saj 3 dirkace loci le 5 sekund. Do konca le se dve SS ...

Prva dirka sezone WRC pripadla Fordu ...

1. M. HIRVONEN   3:23:56.6
2. M. ØSTBERG   +6.5
3. J. LATVALA   +34.0
4. S. OGIER   M   +47.7
5. P. SOLBERG   +1:31.2
6. S. LOEB   M   +2:30.3

Mikku zmaga, Solberga ujel radar

Nova era svetovnega prvenstva v reliju (WRC) se je začela z eno najbolj spektakularnih dirk v zadnjih letih - malo zaradi novih pravil, malo zaradi zahtevnih zasneženih cest v okolici Karstada. Zmagovalca je odločila šele zadnja, 22. hitrostna preizkušnja, ko je Finec Mikko Hirvonen (Ford) odbil napad v petek najhitrejšega Norvežana Matsa Östberga (Ford). Na koncu je bila razlika med njima vsega šest sekund. "Pred zadnjim brzincem sem bil kar pošteno živčen," je v prvi izjavi dejal Hirvonen. "To je fantastičen začetek za našo ekipo - nov avto in kar takoj zmaga." Z drugim mestom je Östberg z zasebno Fordovo ekipo lahko več kot zadovoljen: "Skušal sem ujeti Mikka, a je bil le malo prehiter. Z drugim mestom na Švedskem sem presrečen!"

Na zmagovalni oder se je povzpel še drugi dirkač Fordove tovarniške ekipe, Finec Jarri-Matti Latvala. Z zmago na zadnjem brzincu, bil je to t. i. power stage (ki prinaša tri bonus točke), je na četrtem mestu končal Francoz Sebastien Ogier (Citroen) in potrdil, da bo sedemkratnemu prvaku, Sebastienu Loebu (Citroen), kot ekipni kolega zelo trd tekmec za naslov prvaka. Veliki Loeb je že v petek izgubil stik s Skandinavci in Ogierjem in se moral zadovoljiti v šestim mestom. Kimi Räikkönen (Citroen) je s svojo novo ekipo sezono začel na solidnem osmem mestu.


Petter Solberg (Citroen) je na zadnjem brzincu izgubil 50 sekund in končal kot peti. Razlog: ker sploh ni sedel za volanom svojega avtomobila. Dirkal je namreč njegov sovoznik Chris Patterson. V odmoru pred zadnjim brzincem so namreč Solberga na običajni cesti zaradi prehitre vožnje ustavili policisti. Bizarno, a resnično!

vir:žurnal

ta s Solbergom je pa huda. Sam sem gledal prenos zadnje hp v živo, pa vmes malo gledal še druge kanale in ko sem videl da gre njegov dirkalnik precej počasi po cesti sem bil najprej siguren, da je kaj narobe in so brzinec spremenili v etapo, ali pa, da je DS3 odpovedal poslušnost in ne gre več v obrate.

Rally Mehika 2011


Po nadvse razburljivem rallyu na Švedskem, kjer je zmago slavil Mikko Hirvonen, nas ta konec tedna čaka rally v Mehiki. Ta že po tradiciji bolje leži posadkam s Citroeni, ki bodo poskušale popraviti slab vtis s Švedske.

Slab mesec po sneženem in ledenemu uvodu na severu Evrope se z mehiškim rallyem začenja serija sedmih rallyev na makadamu. Prvi izmed njih bo potekal v okolci mesta Guanajuato, kjer bodo posadke čakali sila specifični pogoji pogojeni z visoko nadmorsko višino, makadamsko podlago in sorazmeroma visokimi temperaturami. Glavna značilnost mehiškega rallya je ravno njegova lega. Vse hitrostne preizkušnje namreč potekajo na nadmorski višini med 2000 in 2700m, kjer je redkejši zrak, zarad česar motorji izgubijo približno 20 odstotkov moči. Vodilnim posadkam dodatno težavo predstavlja pometanje odvečnega makadama, kar je stalnica večine makadamskih rallyev. Prvi dan rallya v Mehiki bo zaradi tega v najslabšem položaju Mikko Hirvonen, ki pa zaradi tega ne obupuje.

"Biti vodilni v prvenstvu ima tudi svoje slabe strani in ena izmed teh je, da štartaš kot prvi. Moji rivali bodo v prvem delu rallya imeli boljše izhodišče, sam pa se bom potrudil poiskati pot do nove zmage. To je že tretji zaporedni rally v Mehiki ko sem v takšnem položaju, zato sem že navajen a tako situacijo. Èeprav ne podcenjujem težavnosti bi v primeru, da bi lahko izbiral med zmago na Švedskem in boljšim položajem v Mehiki izbral prvo," pred začetkom drugega letošnjega rallya za svetovno prvenstvo meni trenutno vodilni v skupnem seštevku.

Da bo težko ponovil odličen rezultat z rallya na Švedskem, kjer je zaostal le za Hirvonenom, se zaveda Mads Ostberg. "Švedski rally se je zame končal odlično, a mislim, da realno ni pričakovati ponovitve 2. mesta," meni 23-letni Norvežan, ki pa vseeno upa na uvrstitev med prvo peterico. Poleg Hirvonena in Ostberga je na uvodnem rallyu mesto na stopničkah zasedel še Jari-Matti Latvala, ki je doslej mehiški rally najvišje končal na 3. mestu. "Zadnji dan mojega testiranja na Portugalskem je potekal po suhem, podobno pa bo tudi v Mehiki. Odločil sem za manj agresivne nastavitve. Prepričan sem, da bom konkurenčen."

Podobno kot pri Fordu so obširna makadamska testiranja pred rallyem v Mehiki imeli tudi pri Citroenu, čigar tovarniška voznika sta na Švedskem zabeležila dokaj povprečna rezultata. Sebastien Ogier je bil 4., Sebastien Loeb pa 6. "S prvim makadamskim rallyem se sezona šele prav začenja. S podobnimi trasami se bomo verjetno srečevali tudi v nadaljevanju sezone, a ta rally ima vseeno svojo posebnost - kombinacijo zelo hitrih in zelo zavitih odsekov. Kandidatov za zmago nas je kar nekaj. Z mojega stališča pa je pomembno ne oddati preveč točk v lovu na naslov prvaka," pred današnjim začetkom razmišlja Loeb, ki bo imel kot 6. na poti idelane pogoje za napad na peto zaporedno zmago v Mehiki.

Lepe spomine na edini rally v Severni Ameriki ima tudi Sebastien Ogier. Leta 2008 je v svojem prvem nastopu slavil zmago v konkurenci JWRC, lani pa je osvojil 3. mesto, za Loebom in Pettrom Solbergom, ki bo med kandidati za visoka mesta tudi letos.  "Lani sva imela s Pettrom zanimiv dvoboj do zadnjega metra. Letos bom prvi dan rallya imel odlično izhodišče. Počutim se samozavestnega. Tako kot vsi moji rivali komaj čakam, kako dobro smo opravili na testiranjih," je nestrpen nekdanji mladinski svetovni prvak.

V karavano svetovnega prvenstva se na rallyu v Mehiki vrača tudi Rus Evgeny Novikov, ki bi lahko glede na predstave iz preteklosti pripravil podobno presenečenje kot Mads Ostberg na Švedskem. A Novikov ostaja na realnih tleh: "Iz očitnih razlogov v Mehiki ne načrtujem vožnje na polno in boja za najvišja mesta . To bo zame odlična priložnost za spoznavanje z novo Ford Fiesto WRC, v katero se bom prvič usedel šele na shakedownu. To bo moj prvi nastop v Mehiki, katero mi je priporočil moj sovoznik Stephana Prevot, ki je bil mnenja, da bi mi morale hitre hitrostne preizkušnje še kako ustrezati." Poleg Novikova se v karavano vrača tudi Federico Vilagra, z avtomobili WRC pa bodo poleg Argentinca in ostalih prej omenjenih voznikov nastopili še Henning Solberg, Matthew Wilson, Ken Block in Dennis Kuipers.

vir:superspecial

WRC Rally Mexico - Shakedown Results

1. SEBASTIEN OGIER. Citroen DS3 WRC. 2:51.7
2. PETTER SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 2:51.9
3. SEBASTIEN LOEB. Citroen DS3 WRC. 2:52.9

4. JARI-MATTI LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 2:53.3
5. MADS OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 2:55.3
6. MATTHEW WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 2:55.5
7. MIKKO HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 2:55.9
8. FEDERICO VILLAGRA. Ford Fiesta RS WRC. 2:56.4
9. EVGENY NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 2:56.5
10. HENNING SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 2:57.7
11. KEN BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 3:00.4

Lepo so štartale DS3-ke :emot112:

Po 5 HP:

1. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC   43mins 24.0secs M
2. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC   +00mins 01.3secs M
3. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC   +00mins 18.4secs M

4. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 40.9secs M
5. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 38.0secs A1
6. Evgeny Novikov   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 43.4secs A1
7. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 56.5secs M
8. Denis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +02mins 31.7secs M
9. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +02mins 40.2secs M
10. Nasser Al-Attiyah   Ford Fiesta S2000    +02mins 40.9secs S

tokrat je pa trenutni vrstni red dosti bolj všečen, le Seb je Sebu zelo blizu

Kje je pa Kenny from the Block?

Rally Mexico - Results after Day 1

1. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC   1hour 27mins 22.3secs M
2. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC   +00mins 02.3secs M
3. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +01mins 22.2secs M

4. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +02mins 53.6secs M
5. Evgeny Novikov   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 04.0secs A1
6. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 16.5secs M
7. Denis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +05mins 06.8secs M
8. Nasser Al-Attiyah   Ford Fiesta S2000    +05mins 15.2secs S
9. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    +05mins 42.2secs S
10. Martin Prokop   Ford Fiesta S2000    +06mins 07.8secs S

Others:

11. Mads Ostberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC +06mins 22.0secs M
12. Juho Hanninen   Skoda Fabia S2000    +07mins 23.4secs S
13. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +07mins 36.0secs M
15. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +17mins 57.2secs A1#
17. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   +23mins 29.7secs#
21. Federico Villagra   Munchis Ford WRT Fiesta RS WRC   +39mins 58.0secs M#

# assumes will re-start under SupeRally on day 2

Rally Mehika 2011: Francoza na vrhu

Pred drugim dnem rallya v Mehiki je v vodstvu Sebastien Ogier (Citroen) s 2.3s prednosti pred Sebastienom Loebom (Citroen). Oba Francoza čaka danes težko delo, saj bosta kot prvi na poti v vlogi "pometačev".

"Vesel sem, a še bolj vesel bi bil če bi bil na tem mestu končal v nedeljo. Težko bo voziti v tem tempu do samega konca, saj bomo jutri moral čistili cesto," je povedal vodilni Ogier. "Danes je bilo med mano in Sebastienom vseskozi zelo tesno in jutri (danes) bo zanj idealna priložnost, da me prehiti. Meni ne preostane drugega kot da vozim na polno in dam vse od sebe."

27-letni Francoz na mehiških hitrostnih preizkušnjah ni napravil nobenega napake, zato pa je zaradi trenutka nepazljivosti "grešil" v servisni coni. Namesto, da bi najprej zapeljal v cono za regrupacijo, je Ogier zapeljal neposredno v servisno cono. Svojo napako je hitro uvidel, se obrnil in vrnil v regrupacijo. Voznik Citroena bi si zaradi tega moral dobiti kazen, a funkcionarji so zamižali na eno oko in nekdanjega mladinskega svetovnega prvaka pustili nekaznovanega. To je seveda sprožilo nezadovoljstvo v taboru konkurenčnega Forda. "Na koncu dneva je treba spoštovati to odločitev. A brez kakršnegakoli dvoma - ni sledil potni knjigi, temveč je neposredno zapeljal v servis," se je jezil Malcolm Wilson, direktor M-Sporta.

Ogier je izmed do sedaj odpeljanih desetih hitrostnih preizkušnjah dobil pet, le eno hitrostno preizkušnjo manj pa je dobil Sebastien Loeb, ki je na 2. mestu. "Od začetka dneva imamo odličen boj in borimo se 100%. Ogier je bil danes zelo hiter. Za jutri sem zadovoljen s svojim položajem. Nikako si nisem želel pometanja."

Poleg Ogierja in Loeba je eno hitrostno preizkušnjo dobil le še Petter Solberg, ki se je do 6. HP vozil na 3. mestu in kot edini še držal tempo tovarniških voznikov Citroena. A Norvežan ni imel sreče, doživel je okvaro črpalke goriva in izgbul 6 min ter padel v ozadje.

Na smoli Solberga se je na 3. mesto prebil Mikko Hirvonen. Finec je kot vodilni v svetovnem prvenstvu vozil kot prvi, zaradi česar je imel na makadamskih hitrostnih preizkušnjah najslabše možne pogoje. "Bilo je zelo zelo težko. Avtomobil neprestano drsi, zato ga je težko voziti," je tožil Hirvonen, ki pa kljub 1 min in 22.2s zaostanka napoveduje napad na vodilna.

Hirvonenu na 4. mestu sledi Jari Matti Latvala, čigar zaostanek za vodilnim Ogierjem dosega že skoraj 3 min. Del Latvalinega zaostanka gre pripisati tudi prebiti gumi, a kljub temu se ne moremo znebiti občutka, da visoke nadmorske višine v Mehiki še vedno bolj ustrezajo dirkalnikom znamke Citroen.

Latvalo bo do konca rallya čakalo še težko delo, saj mu z majhnima zaostankoma sledita povratnik Evgeny Novikov (Ford) in izkušeni Henning Solberg (Ford). Petouvrščeni Rus za Fincem zaostaja 10.4s, zaostanek šestouvrščenega Norvežana pa znaša 12.5s.

V konkurenci prvenstva SWRC vodi Nasser Al-Attiyah (Ford), pred Ottom Tanakom (Ford) in Martinom Prokopom (Ford). Omenjena trojica je znotraj minute, medtem ko eden izmed glavnih favoritov Juho Hanninen (Škoda) na 4. mestu zaostaja že za več kot dve minuti. Tolikšen zaostanek Finca je posledica njegove napake. Zavrtel se je, nato v naglici pokvaril menjalnik, ki ni hotel v vzvratno prestavo. Zaradi tega sta morala s sovoznikom iz avta in ga na s porivanjem obrniti v pravo smer, pri tem pa izgubila dve minuti.

vir:superspecial

Rally Mehika 2011: Ogier kot vodilni v zadnji dan

Posadke na rallyu v Mehiki do cilja rallya loči le še en dan dirkanja, pred katerim je v najboljšem položaju Sebastien Ogier.
27-letni Francoz je drugi dan rallya v Guanajouatu navkljub temu, da je bil kot prvi na cesti v najslabšem položaju, ostal na prvem mestu in še nekoliko povečal prednost pred drugouvrščenim Sebastienom Loebom. Sedemkratni svetovni prvak je v soboto dopoldan sicer že uspel prehiteti moštvenega kolega, nakar je na 15. HP zašel v težave. Zaradi gostega prometa je Loeb najprej skoraj zamudil na štart HP, nato pa mu je za nameček ponagajal še menjalnik, ki je ostal v tretji prestavi.

"Na etapi smo bili zelo pozni zaradi gostega prometa. Na štartno črto smo sicer prišli ob za to določenem času, nakar sem izgubil vse prestave. Ostali smo v 3. prestavi, zaradi česar nismo mogli štartati. Potrebno je bilo nekaj popravil, povezavo z menjalnikom pa smo rešili z delom zadnjega odbijača," je težavo, ki ga je stala 50 sek kazenskega pribitka opisal Loeb.

Mikko Hirvonen in Jari Matti Latvala sta včeraj ostala na 3. in 4. mestu. Èeprav sta imel boljši štartni položaj kot prvi dan rallya, nista mogla zmanjšati zaostanka za tovarniškima voznikoma Citroena.

Iz ozadja, kamor je padel po tehničnih težavah prvi dan rallya, se je na 5. mesto prebil Peter Solberg, kateremu z velikim zaostankom sledita Mads Ostberg in Henning Solberg.
Med tekmovalci v prvenstvu SWRC vodi Nasser al-Attiyah, pred Martinom Prokopom in Juho Hanninenom. Omenjena trojica tudi zaključuje prvo deseterico rallya v Mehiki.

Rezultati rally Mehika 2. dan:

1. Sebastien Ogier Citroen 3h12m52.6s
2. Sebastien Loeb Citroen + 10.5s
3. Mikko Hirvonen Ford + 1m30.4s
4. Jari-Matti Latvala Ford + 2m43.8s
5. Petter Solberg Solberg Citroen + 6m51.8s
6. Mads Ostberg Stobart Ford + 8m09.8s
7. Henning Solberg Stobart Ford + 8m41.6s
8. Nasser Al-Attiyah Barwa Ford + 10m53.9s
9. Martin Prokop Czech Ford + 11m32.5s
10. Juho Hanninen Red Bull Skoda + 12m02.9s


vir:superspecial

Skupno po 22 HP:

1   -   Loeb-Elena   M   DS3 WRC   WRC   3h53'17''0   0:emot112:
2   -   Hirvonen-Lehtinen   M   Fiesta RS WRC   WRC   3h55'55''4   à 1'38''4
3   -   Latvala-Anttila   M   Fiesta RS WRC   WRC   3h55'40''9   à 2'23''9

4   -   Solberg-Patterson   M   DS3 WRC   WRC   4h00'55''4   à 7'38''4
5   -   Ostberg-Andersson   M   Fiesta RS WRC   WRC   4h02'00''5   à 8'43''5
6   -   Solberg-Minor   M   Fiesta RS WRC   WRC   4h03'07''0   à 9'50''0
7   -   Al Attiyah-Bernacchini   S   Fiesta S2000   2   4h06'38''5   à 13'21''5
8   -   Prokop-Tomanek   S   Fiesta S2000   2   4h06'52''0   à 13'35''0
9   -   Hanninen-Markkula   S   Fabia S2000   2   4h08'05''7   à 14'48''7
10   -   Villagra-Perez Companc   M   Fiesta RS WRC   WRC   4h41'34''2   à 48'17''2

Bezveze tekma med 2 firmami. Fordom pa citroenom pa malo jhe še škode...

V letošnji sezoni pride še Mini WRC.

FIA World Rally Championship for Drivers (after 2 of 13 rounds)

1.Mikko Hirvonen (FIN) 46
2.Sébastien Loeb (FRA) 37
3.Jari-Matti Latvala (FIN)31
4.Mads Östberg (NOR)   28
5.Petter Solberg (NOR)  23
6.Sébastien Ogier (FRA) 15
7.Henning Solberg (NOR)8
8.Per-Gunnar Andersson (SWE)6
9.Nasser Al-Attiyah (QAT)6
10.Martin Prokop (CZE)   4
11.Kimi Räikkönen (FIN) 4
12.Matthew Wilson (GBR)2
13.Juho Hanninen (FIN)  2
14.Federico Villagra (ARG)1
Khalid Al Qassimi (ARE)   1

FIA World Rally Championship for Manufacturers (after 2 of 13 rounds)

1.Ford Abu Dhabi World Rally Team        73
2.Citroën Total World Rally Team            47
3.M-Sport Stobart Ford World Rally Team36
4.Petter Solberg World Rally Team          12
5.Ice 1 Racing                                        8
6.Team Abu Dhabi                                  6
7.Munchi's Ford World Rally Team            6
8.Monster World Rally Team                    6
9.Ferm Power Tools World Rally Team       4

Solbergova nesreča.  Poglejte si presenečen obraz med pogovorom z novinarjem

http://www.zurnal24.si/drugi-sporti/reli-mehika-odstop-ogier-sezona-se-ni-odpisana-loeb-zmaga-galerija-204706/video

Sebastien Ogier je v Mehiki dokazoval, da ima prav toliko možnosti za naslov kot veliki Sebastien Loeb, a nato odstopil. Zdaj visoko zaostaja, a: "Ne, sezona gotovo še ni odpisana! To je šele začetek."

/drugi-sporti/reli-mehika-odstop-ogier-sezona-se-ni-odpisana-loeb-zmaga-galerija-204706/like .
Takole sta velikima steklenicama, jasno tekile, nazdravila Loeb in Elena. (Foto: EPA)
Kaj je na reliju Mehika dogajalo v petek in kako spektakularen je bil superspecial na ulicah Leona poglejte tukaj.Reli Mehika je potrdil sloves enega najbolj spektakularnih v vsej sezoni: super hitri brzinci, zelo dolgi skoki, ogromno glasnih navijačev (tako sredi ničesar v puščavskem Guanajuatu, še posebej pa na superspecialnih na ulicah Leona) in tesna bitka za zmago. No, tesna je bila do 20. od skupno 22 hitrostnih preizkušenj. V petek in soboto sta se dirkača tovarniškega Citroena (Sebastien Loeb in Sebastien Ogier) vseskozi izmenjavala v vodstvu. Zadnji dan relija je z 10 sekundami prednosti v vodstvu začel mladi Ogier, veteran Loeb je namreč zamudil na start enega od sobotnih brzincev in dobil nekaj kazenskega pribitka. "Hiter je, zelo hiter. A saj sem vedel, da bo," je razlagal Loeb, potem ko je postalo jasno, da bo njegov naslednik to sezono tudi njegov največji tekmec za naslov prvaka.

Sebastien Loeb si je petič nadel sombrero za zmago v Mehiki. Poglejte ga!A bitke za zmago v Guanajuatu je bilo v nedeljo hitro konec: Ogier je na prvem nedeljskem brzincu zletel s proge in tako zelo poškodoval dirkalnik, da ni mogel nadaljevati in zmaga je bila Loebova. Težko pričakovani power stage tako ni več odločal o skupni zmagi, temveč le še o dodatnih točkah: z zmago je tri dobil Mikko Hirvonen (Ford).

Skupni seštevek po dveh od 13 relijev:
1. M. Hirvonen 46 točk
2. S. Loeb 37
3. J.-M. Latvala 31
4. M. Östberg 28
5. P. Solberg 23
6. S. Ogier 15
"Jasno je, da nisem srečen, da je tako hiter. Ni lepo, če moraš preganjati ekipnega kolega. A to je pač moja služba. Borim se za naslov prvaka in zato sem moral nanj pritiskati do konca," je po Ogierjevem odstopu dejal Loeb. "Tako izenačena sva bila, da sem moral dirkati na limitu. Imel sem dober ritem, v avtu sem se dobro počutil, a pač tako je: ena napaka in je konec. Tak je zakon v reliju," se je skušal sprijazniti Ogier, ki po četrtem mestu na Švedskem in odstopu v Mehiki v skupnem seštevku na šestem mestu za še naprej vodilnim Hirvonenom zaostaja že 31 točk. "Ja, izgubil sem veliko točk, a sezona je še zelo dolga. Zdaj bom imel vsaj dobro startno mesto za naslednji makadamski reli. Ne, sezona gotovo še ni odpisana! To je šele začetek. Zdaj vemo, da smo zelo hitri, treba bo le še končevati dirke in osvajati točke." Sezona se bo nadaljevala zadnji vikend v marcu z relijem na Portugalskem.

Najbolj spektakularno nesrečo na reliju Mehika je doživel Petter Solberg (Citroen). Malo je manjkalo in lahko bi se usodno končalo za nekaj gledalcev

Matej Podgoršek

Citroënu v Mehiki kljub premoči (pre)slab izkupiček

Ljubljana - Ko sta v isti ekipi dva dirkača, ki hočeta zmagati in postati svetovna prvaka, se lahko pripeti Citroënova usoda z relija v Mehiki. Èeprav je Loeb zmagal, sta Fordova dirkača dobila več točk.

Loebu zmaga, toda premalo točk
Mehiški reli je imel dve osnovni zgodbi – na eni strani izenačen in nepopustljiv dvoboj Citroënovih dirkačev Sebastiena Ogierja in Sebastiena Loeba, ki je pripeljal do nesreče prvega in posledično majhnega izkupička točk francoske ekipe, in na drugi strani ugibanja okrog številnih okvar novodobnih dirkalnikov WRC. Največ znanja in sreče je imel v Mehiki Loeb, ki pa je kljub zmagi dobil le štiri točke več od drugouvrščenega Mikke Hirvonena.
Sebastien Ogier je lačen uspehov in dokazovanja ob boku najuspešnejšega voznika relija vseh časov. Ogier ni ubogljiv dirkač, kakršen je bil zadnja leta Dani Sordo. Ogier je pač Citroënova naložba za prihodnost, ko se bo Loeb umaknil v pokoj ali pa k drugi ekipi (Volkswagen?).

Ogier dovolj hiter za Loeba
Loeb je dobil najbolj kakovostnega moštvenega tekmeca do zdaj. Sebastien Ogier je lačen uspehov in dokazovanja ob boku najuspešnejšega voznika relija vseh časov. Ogier ni ubogljiv dirkač, kakršen je bil zadnja leta Dani Sordo. Ogier je pač Citroënova naložba za prihodnost, ko se bo Loeb umaknil v pokoj ali pa k drugi ekipi (Volkswagen?). Ogier je bil od svetovnega prvaka uspešnejši na Švedskem, tudi v Mehiki pa je vodil večino relija. Pred zadnjim dnevom je imel 10,5 sekunde prednosti pred Loebom (ta je dobil 50 sekund pribitka, zaradi težav z menjalnikom), toda na 20. hitrostni preizkušnji je naredil napako, odlomil kolo in ostal brez uvrstitve.
Olivier Quesnel je v servisu zagotovo besnel, ko je ostal brez enega tovarniškega dirkalnika, toda ob dveh vrhunskih dirkačih je to neizogibno tveganje. Gledano s stališča moštev, je bil zmagovalec mehiškega relija Ford.

Ko sta v moštvu dva enakovredna dirkača ...
"Hotel sem se boriti, moštvenih ukazov ni bilo. Tak razplet pa za nas ni dober," je dejal Loeb, ko je ob progi videl mlajšega rojaka. Njegov šef Olivier Quesnel je v servisu zagotovo besnel, ko je ostal brez enega tovarniškega dirkalnika, toda ob dveh vrhunskih dirkačih je to neizogibno tveganje. Gledano s stališča moštev, je bil zmagovalec mehiškega relija Ford. Mikko Hirvonen in Jari-Matti Latvala sta se uvrstila na stopničke, Hirvonen pa je Loeba ugnal še na zadnji hitrostni preizkušnji "power stage". Ford je dobil več točk od Citroeëna, Loeb pa je Hirvonena tudi ugnal le za štiri točke. Ob realno zelo prepričljivi zmagi je to za Francoze majhen izkupiček.
Na visoki nadmorski višini je bil Ford lani sicer še veliko dlje od uspeha, toda neubogljivost je vendarle begala vodjo ekipe Malcolma Wilsona.

Ford je bil v podrejenem položaju
Na prvem makadamskem reliju sezone je bil Fordov dirkalnik v podrejenem položaju. Šele na 17. hitrostni preizkušnji najhitrejši čas ni šel v roke dirkaču Citroëna, Hirvonen pa je dobil le zadnjo hitrostno preizkušnjo. Na visoki nadmorski višini je bil Ford lani sicer še veliko dlje od uspeha, toda neubogljivost je vendarle begala vodjo ekipe Malcolma Wilsona. Ne švedski in niti mehiški reli nista realna pokazatelja razmerji moči – karte se bodo na cesto položile šele ob prihodu v Evropo in na klasičnih makadamskih relijih (Portugalska, Sardinija, Grčija).
Novi dirkalniki WRC so še ranljivi – elektrika je iz boja za zmago oddaljila Pettra Solberga, menjalnik je ponagajal Loebu, veliko električnih težav so imeli tudi vozniki ford fiest WRC (Wilson, Block).

Dirkalniki WRC se še kvarijo
Svetovno prvenstvo skrajno raznovrstno letos vendarle ne bo. Na Švedskem je posamično hitrostno preizkušnjo dobilo sedem različnih dirkačev, v Mehiki pa so najboljši čas postavili le še štirje. V boju za vrh je odločala tudi vzdržljivost materiala. Novi dirkalniki WRC so še ranljivi – elektrika je iz boja za zmago oddaljila Pettra Solberga, menjalnik je ponagajal Loebu, veliko električnih težav so imeli tudi vozniki ford fiest WRC (Wilson, Block).

Ko se bo svetovno prvenstvo konec meseca nadaljevalo na Portugalskem, nas bo pred več sto tisoč gledalci v Algarvu čakala prva letošnja ura resnice. Konkurenčnost (in vzdržljivost!) na makadamski podlagi bo na letošnjem svetovnem prvenstvu odločala.

Vir: siol.net

Rally Portugalska 2011

Rally Portugal Shakedown times – Top Ten:

1. Sebastien Ogier Citroen Total WRT DS3 WRC 3min 08.5secs
2. Sebastien Loeb Citroen Total WRT DS3 WRC 3min 08.6secs
3. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi Fiesta RS WRC 3min 08.8secs
4. Petter Solberg PSWRT Citroen DS3 WRC 3min 09.2secs
5. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 3min 09.6secs
6. Mikko Hirvonen Ford Abu Dhabi Fiesta RS WRC 3min 10.8secs
7. Henning Solberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 3min 11.6secs
8. Matthew Wilson M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 3min 14.8secs
9. Kimi Raikkonen ICE1 Racing Citroen DS3 WRC 3min 15.1secs
10. Federico Villagra Munchi's Ford Fiesta RS WRC 3min 15.6secs

vir:crashnet

Rally de Portugal: Overall standings after Stage 1 (Top 10):

1. Mikko Hirvonen Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC 2mins 49.6secs M
2. Sebastien Loeb Citroen Total WRT DS3 WRC +00mins 01.3secs M
3. Petter Solberg PSWRT Citroen DS3 WRC +00mins 02.1secs M
4. Sebastien Ogier Citroen Total WRT DS3 WRC +00mins 02.9secs M
5. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC +00mins 03.7secs M
6. Federico Villagra Munchis Ford WRT Fiesta RS WRC +00mins 03.9secs M
7. Kimi Raikkonen ICE1 Racing Citroen DS3 WRC +00mins 05.1secs M
8. Matthew Wilson M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC +00mins 06.2secs A0
9. Henning Solberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC +00mins 06.5secs M
10. Armindo Araújo Motorsport Italia/BAMP Mini John Cooper Works S2000 +00mins 08.0secs A1

Others:

11. Bernardo Sousa Team Quinta do Lorde Fiesta RS WRC +00mins 09.0secs A0
12. Denis Kuipers FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC +00mins 09.8secs M
13. Khalid Al-Qassimi Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC +00mins 10.5secs M
15. Peter Van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC +00mins 12.1secs M
16. Anders Grondal Subaru Impreza STi +00mins 13.2secs P
34. Daniel Oliveira Brazil WRT Mini John Cooper Works S2000 +00mins 21.8secs M
70. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC +01mins 52.1secs M

vir:crashnet

Rally de Portugal: Overall standings after Stage 7 (Top 10):

1. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC 1hr 23mins 31.4secs M
2. Mikko Hirvonen Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC +00mins 11.5secs M
3. Sebastien Loeb Citroen Total WRT DS3 WRC +00mins 13.7secs M

4. Sebastien Ogier Citroen Total WRT DS3 WRC +00mins 16.7secs M
5. Henning Solberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC +02mins 06.5secs M
6. Matthew Wilson M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC +02mins 11.2secs A0
7. Armindo Araújo Motorsport Italia/BAMP Mini John Cooper Works S2000 +03mins 43.7secs A1
8. Federico Villagra Munchis Ford WRT Fiesta RS WRC +04mins 31.9secs M
9. Kimi Raikkonen ICE1 Racing Citroen DS3 WRC +04mins 33.1secs M
10. Khalid Al-Qassimi Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC +04mins 35.2secs M

Others:

11. Denis Kuipers FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC +05mins 45.6secs M
13. Anders Grondal Subaru Impreza STi +06mins 32.7secs P
14. Peter Van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC +07mins 14.0secs M
20. Petter Solberg PSWRT Citroen DS3 WRC +11mins 15.6secs M
21. Daniel Oliveira Brazil WRT Mini John Cooper Works S2000 +11mins 27.3secs M
vir:crashnet

Danes je bil v WRC pester dan.

Najprej je na SS08 Hirvonen prebil gumo, jo zamenjal in zapeljal na progo 8 sekund pred Loebom. Ta seveda v prahu, ki se je dvigal za Fiesto ni videl nic in je do konca etape izgubil dobrih 30 sekund v primerjavi z vodilnima (Latvalo in Ogierjem). Svojo frustracijo je v cilju etape pokazal tako, da je nos svojega DS3 parkiral v zadek Finceve Fieste.

Ocitno tako ravnanje modrega ovala ni bilo po okusu niti zvezdam, ki so verjetno poskrbele, da je v nadaljevanju (SS12) spustila guma najprej Latvali, voznja po delno izpraznjeni pnevmatiki pa je poskodovala tudi diferencial. Na SS13 je na dodatne tezave z zadnjim vzmetenjem naletel se Hirvonen, ki bo tako prenocil na 5. mestu v skupnem sestevku.

Trenutni vrstni red je sledec:
1. S. OGIER   2:59:30.2
2. S. LOEB   M   +37.6
3. J. LATVALA   +4:14.6
4. M. WILSON   +5:26.8
5. M. HIRVONEN      +5:32.5
6. H. SOLBERG   +7:46.4
7. K. RAIKKONEN +8:55.2
8. F. VILLAGRA   +9:10.0
9. P. SOLBERG   +11:27.1

Zelo dobro se danes vozil tudi P. Solberg, ki je po vcerajsnji smoli danes osvojil kar precej SS.

Končni rezultati:

1. SEBASTIEN OGIER M 4:10:53.4 0.0 0.0:BigThumbs:
2. SEBASTIEN LOEB M 4:11:25.2 +31.8 +31.8:BigThumbs:
3. JARI-MATTI LATVALA M 4:14:15.5 +2:50.3 +3:22.1

4. MIKKO HIRVONEN M 4:17:09.7 +2:54.2 +6:16.3
5. MATTHEW WILSON  4:18:41.9 +1:32.2 +7:48.5
6. PETTER SOLBERG M 4:21:10.8 +2:28.9 +10:17.4
7. KIMI RAIKKONEN M 4:21:47.5 +36.7 +10:54.1
8. FEDERICO VILLAGRA M 4:22:32.2 +44.7 +11:38.8
9. HENNING SOLBERG M 4:25:09.8 +2:37.6 +14:16.4
10. DENNIS KUIPERS M 4:28:48.0 +3:38.2 +17:54.6

nedelja 27.03.2011Ogier zmagovalec relija po Portugalski
Faro - Francoz Sebastien Ogier (Citroen) je zmagovalec relija po Portugalski, tretje preizkušnje svetovnega prvenstva 2011.

Drugo mesto je osvojil njegov rojak in moštveni sotekmovalec, svetovni prvak Sebastien Loeb (+ 0:31), tretji pa je bil Finec Jari-Matti Latvala (Ford) z več kot tremi minutami zaostanka.

Tretja postaja svetovnega prvenstva je minila v znamenju prevlade Citroena. A pri tem sta voznikoma francoske tovarne pomagala tudi tekmeca iz Fordovih vrst, saj je imel predvsem Hirvonen veliko tehničnih težav, tako da je sredi relija izpadel iz boja za najvišja mesta. Kot po tekočem traku so ga ustavljale predrte pnevmatike, na koncu pa je popustilo še vzmetenje njegove Fieste WRC in četrto mesto je bilo največ, kar je lahko dosegel. Nazadnje je imel več kot šest minut zaostanka. Za njim so dirko končali Matthew Wilson, Petter Solberg in nekdanji svetovni prvak v formuli 1 Kimi Raikkönen, ki je eno mesto izgubil prav na zadnji hitrostni preizkušnji.



O prvem mestu sta tako odločala le oba Citroenova voznika. V boljšem položaju pred zadnjim dnem, ko so bile na vrsti le še štiri hitrostne preizkušnje, je bil mlajši Ogier, ki je prednost na koncu znal tudi obdržati. Starejšemu in izkušenejšemu rojaku je prepustil le prestižno zmago na zadnjem "brzincu", tako imenovani "power stage" preizkušnji, ki prinaša dodatne točke trem najhitrejšim. Loeb je tako osvojil nekaj pomembnih dodatnih točk v skupnem seštevku, a se zadovoljil z drugim mestom na reliju. Latvala je bil na zadnji HP drugi, Ogier pa tretji.

Za mladega Ogierja je to tretja zmaga v SP, po lanski prvi prav na Portugalskem in po uspehu na Japonskem. Blizu je bil tudi na prejšnjem reliju v Mehiki, kjer pa je zadnji dan naredil napako in odstopil. "Zelo sem vesel. Za mano je odličen konec tedna, dirkalnik je bil odličen, prav tako moj sovoznik Julien. Še posebej pa sem vesel, ker sem se tako hitro vrnil na vrh po smoli v Mehiki," je bil zadovoljen 27-letni francoski dirkač.

V skupnem seštevku je po treh relijih v vodstvu Finec Mikko Hirvonen (Ford), ki je bil danes četrti. Vendar ga je na prvem mestu ujel Loeb, zdaj imata oba po 58 točk. Tretji je z 48 točkami Latvala.

Sezona relija se bo nadaljevala z relijem po Jordaniji od 14. do 16. aprila.

Hirvonen je imel tokrat vec srece kot pameti. Na "normalnem" rallyju tudi pod razno ne bi bil 4. s taksnim zaostankom ...

WRC Rally Jordanija

Rally Jordan Shakedown times – Top Ten:

1. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    1min 15.1secs
2. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    1min 15.5secs
3. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi Fiesta RS WRC    1min 15.8secs
4. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi Fiesta RS WRC    1min 15.9secs
5. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    1min 15.9secs
6. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   1min 16.8secs
7. Kimi Raikkonen   ICE1 Racing Citroen DS3 WRC    1min 16.8secs
8. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   1min 16.9secs
9. Mads Ostberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   1min 17.8secs
10. Nasser Al-Attiyah   Ford Fiesta S2000    1min 18.0secs

Rally Jordan: Overall standings after Stage 12 (Top 10):

1. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    1hr 32mins 53.4secs M
2. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 31.6secs M
3. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 33.1secs M

4. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +00mins 35.3secs M
5. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +02mins 30.9secs M
6. Kimi Raikkonen   ICE1 Racing Citroen DS3 WRC    +02mins 45.8secs M
7. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +02mins 57.8secs A0
8. Khalid Al-Qassimi   Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC    +04mins 49.7secs M
9. Federico Villagra   Munchis Ford WRT Fiesta RS WRC    +04mins 54.2secs M
10. Nasser Al-Attiyah   Barwa Rally Team    Fiesta S2000    +05mins 19.3secs S

Others:

11. Bernardo Sousa Team Quinta do Lorde Fiesta RS WRC   +07mins 14.8secs S
12. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +07mins 20.7secs M
15. Peter Van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC    +09mins 57.8secs M
17. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +15mins 51.7secs M
21. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +20mins 29.8secs M

vir:crashnet

Po sredini drugega dne (SS16/SS20) je vrstni red sledec:

1. S. OGIER   2:11:11.7
2. J. LATVALA +18.9
3. S. LOEB +20.7
4. P. SOLBERG +28.8
5. M. HIRVONEN +2:19.8
6. K. RÄIKKÖNEN +4:12.9
7. M. WILSON +4:23.2
8. F. VILLAGRA +7:09.9

Obeta se torej zanimiv obracun za vrh. Loeb je potozil, da ima mogoce napacno nastavljen avto, saj je pri hitrih preizkusnjah opazno hitrejsi od ostalih, ko pa so bolj zavite in pocasnejse trase, zacne tudi opazno nabirati zaostanek. Hirvonen zaradi svojega zaostanka ze varcuje z materialom, ki ga hrani za letosnji "power stage", SS20, kjer lahko najhitrejsi vozniki dobijo se dodatne tocke za svetovno prvenstvo ...

mah en kup taktiziranja

Ogier zmagovalec rallyja po Jordaniji

Decko je zdrzal velik nalet Latvale na zadnjih etapah in celo dobil power stage ter z njim tudi rally. Za piclih 0,2 sekunde. Loeb, ki je dolgo casa vodil na power stage-u je pred koncem zdrsnil z ovinka in izgubil par dragocenih sekund in tri dodatne tocke. Solberg je se pred koncem zanimivega razpleta razbil svojega DS3 ...

Rezultati:
1. S. OGIER   M 2:48:28.2
2. J. LATVALA +0.2
3. S. LOEB +27.7
4. M. HIRVONEN +2:44.7
5. M. WILSON +5:44.9
6. K. RÄIKKÖNEN +6:14.9
7. F. VILLAGRA +9:18.7
8. K. AL QASSIMI +9:43.7

Tudi v skupnem sestevku je sedaj ze pestro pri vrhu ...

1. S. LOEB 74
2. M. HIRVONEN 72
3. S. OGIER 69
4. J. LATVALA 66
5. P. SOLBERG 31
6. M. OSTBERG 28
7. M. WILSON 22
8. K. RAIKKONEN 18

Ta sezona bo se zanimiva.

Sébastien Ogier and Julien Ingrassia snatched victory in Rally Jordan in the very last stage, the Power Stage shown live on TV throughout the world. The Citroën Total World Rally Team crew won by two-tenths of a second, the smallest gap ever at the end of a WRC round. Sébastien Loeb and Daniel Elena, who came third, have now taken the overall lead in the Drivers' World Championship, while Citroën is now dead-heating for first place in the Manufacturers' World Championship.

With 115 kilometers of special stages, the second day of Rally Jordan looked like being a hotly-contested one between the four drivers in the running for victory: Sébastien Ogier, Sébastien Loeb, Jari-Matti Latvala and Petter Solberg. Loeb was the first to lay down a marker when he set the fastest time in Yakrut (SS13), but Jari-Matti Latvala's all-out attack pushed the seven-time world champion back to third.

At the midday service break, Sébastien Ogier was still leading the rally with some twenty seconds in hand over Latvala:"I set off at a fast pace in the first stage, but when I saw Seb's time I knew I had to push harder in the next ones. We managed to make the best of it as we've still got a lead that's in keeping with our estimations. It's not a big enough cushion, though. I'm going to have to go pedal to the metal right till the end to win the rally."

WRC Rally Italija 2011, Sardinija

Rally Italy Shakedown times:

1. Petter Solberg PSWRT Citroen DS3 WRC 1min 45.4secs
2. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi Fiesta RS WRC 1min 46.1secs
3. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 1min 46.2secs
4. Sebastien Ogier Citroen Total WRT DS3 WRC 1min 48.0secs
5. Henning Solberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 1min 48.1secs
6. Dani Sordo Mini WRC Team John Cooper Works 1min 48.7secs
7. Mikko Hirvonen Ford Abu Dhabi Fiesta RS WRC 1min 48.9secs
8. Sebastien Loeb Citroen Total WRT DS3 WRC 1min 49.0secs
9. Federico Villagra Munchis Ford Fiesta RS WRC 1min 49.0secs
10. PG Andersson M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 1min 49.6secs

Other:

11. Matthew Wilson M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 1min 49.8secs
12. Kris Meeke Mini WRC Team John Cooper Works 1min 50.2secs
13. Evgeny Novikov M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 1min 52.2secs
14. Khalid Al-QassimiTeam Abu Dhabi Ford Fiesta RS WRC 1min 52.9secs
15. Dennis Kuipers FERM Ford Fiesta RS WRC 1min 53.7secs
16. Armindo Araujo Motorsport Italia Mini John Cooper Works 1min 57.6secs
17. Daniel Oliveira Brazil WRT Mini John Cooper Works 1min 57.6secs
18. Peter van Merksteijn Sr Van Merksteijn Citroen DS3 WRC 1min 58.1secs
19. Peter van Merksteijn Jr Van Merksteijn Citroen DS3 WRC 1min 58.6secs

vir:crashnet

Rally d'Italia Sardegna: Overall standings after Stage 8 (Top 10):

1. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    1hr 27mins 47.0secs M
2. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +00mins 33.2secs M
3. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC    +00mins 53.1secs M
4. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 55.5secs M
5. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 04.7secs M
6. Dani Sordo    Mini WRC Team John Cooper Works    +01mins 33.2secs M
7. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    +02mins 36.0secs S
8. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +02mins 54.4secs A0
9. Martin Prokop   Czech Ford National Fiesta S2000    +03mins 01.7secs S
10. Juho Hanninen   Red Bull Skoda Fabia S2000    +03mins 19.8secs S


Others:

11. Armindo Araujo   Motorsport Italia Mini John Cooper Works   +04mins 30.1secs A0
12. Khalid Al-Qassimi   Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC    +04mins 53.5secs M
13. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +05mins 39.2secs M
16. Peter van Merksteijn Jr Van Merksteijn Citroen DS3 WRC   +06mins 59.8secs M
20. Henning Solberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +13mins 55.8secs M
27. PG Andersson M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +17mins 21.7secs A0
28. Federico Villagra   Munchis Ford WRT Fiesta RS WRC    +21mins 39.7secs M
34. Kris Meeke   Mini WRC Team John Cooper Works    +29mins 59.5secs M
36. Peter van Merksteijn Jr Van Merksteijn Citroen DS3 WRC   +33mins 48.6secs M
37. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC    +35mins 07.0secs M
38. Daniel Oliveira   Brazil WRT Mini John Cooper Works    +35mins 35.3secs A0

SWRC standings after Stage 8 (Top 3):

1. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    1hr 30mins 23.0secs S
2. Martin Prokop   Czech Ford National Fiesta S2000    +00mins 25.7secs S
3. Juho Hanninen   Red Bull Skoda Fabia S2000    +00mins 43.8secs S

Retirements:

SS2. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   Suspension M
SS2. Daniel Oliveira   Brazil WRT Mini John Cooper Works    Stopped in stage A0
SS3. Kris Meeke   Mini WRC Team John Cooper Works    Lost wheel M
SS5. Federico Villagra   Munchis Ford WRT Fiesta RS WRC    Stopped in stage M
SS7. Evgeny Novikov M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   Off the road A0
SS7. Henning Solberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   Stopped in stage

vir:crashnet

Rally d'Italia Sardegna: Overall standings after Stage 14 (Top 10):

1. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    2hrs 57mins 05.7secs M
2. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC    +00mins 28.3secs M
3. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 34.6secs M
4. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +00mins 39.5secs M
5. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 44.9secs M
6. Dani Sordo    Mini WRC Team John Cooper Works    +02mins 29.0secs M
7. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    +05mins 19.6secs S
8. Juho Hanninen   Red Bull Skoda Fabia S2000    +06mins 08.2secs S
9. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +06mins 12.5secs A0
10. Nasser Al-Attiyah   Ford Fiesta S2000    +10mins 16.7secs S

Others:

11. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +10mins 34.9secs M
12. Khalid Al-Qassimi   Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC    +10mins 42.8secs M
13. Armindo Araujo   Motorsport Italia Mini John Cooper Works   +10mins 44.5secs A0
15. Evgeny Novikov M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +12mins 52.2secs A0
18. PG Andersson M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +18mins 26.3secs A0
19. Federico Villagra   Munchis Ford WRT Fiesta RS WRC    +25mins 46.7secs M
26. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC    +34mins 13.4secs M


SWRC standings after Stage 14 (Top 3):

1. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    3hrs 02mins 25.3secs S
2. Juho Hanninen   Red Bull Skoda Fabia S2000    +00mins 48.6secs S
3. Nasser Al-Attiyah   Ford Fiesta S2000    +04mins 57.1secs S


WRC Academy standings after Stage 14 (Top 3)#:

1. Egon Kaur    Ford Fiesta R2 3hours 29mins 39.4secs A
2. Miguel Baldoni   Ford Fiesta R2 +01mins 42.1secs A
3. Fredrik Ahlin    Ford Fiesta R2 +02mins 42.3secs A

# WRC Academy does not include Day 3 of the event.


Notable retirements:

SS2. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   Suspension M*
SS2. Daniel Oliveira   Brazil WRT Mini John Cooper Works    Stopped in stage A0*
SS3. Kris Meeke   Mini WRC Team John Cooper Works    Lost wheel M*
SS5. Federico Villagra   Munchis Ford WRT Fiesta RS WRC    Stopped in stage M*
SS7. Evgeny Novikov M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   Off the road A0*
SS7. Henning Solberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   Withdrawn. M
SS8. Peter van Merksteijn Sr Van Merksteijn Citroen DS3 WRC   Withdrawn M

SS9. Daniel Oliveira   Brazil WRT Mini John Cooper Works   Stopped in stage A0
SS10. Kris Meeke   Mini WRC Team John Cooper Works   Stopped in stage M
SS11/12. Peter van Merksteijn Jr Van Merksteijn Citroen DS3 WRC   Engine M

vir:crashnet


DS3 WRC na bojnem polju

Loeb z odlicno voznjo ostaja na vrhu

Tudi sobota je bila zelo zahtevna za voznike WRC. Loeb je na zadnjih dveh SS dokazal, da je tudi ko "pluzi" cesto, presneto hiter. Sicer pa je kar 5 od 6 etap dobil Latvala, ki je ze na SS2 poskodoval podvozje in odstopil, sedaj pa z velikim zaostankom kaze, da bi bil lahko na Sardiniji kar peteroboj za vrh.

Za Loebom se obeta epski boj med Hirvonenom, Ogierjem in Solbergom, saj jih pred zadnjim dnem loci vsega deset sekund!

+++
pa se daljse porocilo drugega dne (v anglescini):

Sebastien Loeb has increased his grip on the Rally d'Italia Sardegna winners' trophy by completing day two of the demanding world championship qualifier with a lead of almost 30 seconds.

Co-driven by Daniel Elena, Loeb began Saturday's first stage with an advantage of 33.2s in his Citroen DS3 WRC. Despite having to clean the road of the loose surface gravel for those running behind, Loeb was able to minimise any potential time loss throughout the day.

After completing the day's final stage, the 14.21-kilometre Su Filigosu test, he suggested his overnight lead of 28.3s might be enough to ensure win number two of the all-action 2011 season.

"It was a great day, a very hard day also, but a great day," said the 37-year-old Loeb. "It's really difficult to accept losing time when you are cleaning the road in difficult conditions but we had to keep concentrated and continue to believe it would be okay. Twenty-eight seconds should be enough but it's still a difficult day tomorrow."

But while Loeb, world title winner for the last seven years, is eyeing his fourth victory on the Mediterranean island, a thrilling battle is raging for second place with Mikko Hirvonen, Sebastien Ogier and Petter Solberg covered a little more than 10 seconds heading into Sunday's final quartet of stages.

Hirvonen is second in his Ford Fiesta RS WRC, 6.3s up on Citroen driver Ogier with Solberg a further 4.9s behind in his DS3.

"Sebastien [Loeb] was very fast in the last two stages and I wasn't really able to take much time out of him," said Hirvonen. "Petter and Ogier are very close and we will all have to go flat-out tomorrow and that will keep the pressure on Sebastien. You never know what will happen."

Solberg, meanwhile, suggested his time loss with a puncture on Saturday's second stage has ended his hopes of victory but he remains firmly on course for his first podium of 2011. "Generally I'm very happy and feeling very good pushing like this," said the Norwegian.

Mads Ostberg is fifth overnight having overcome a few handling issues in the morning and a minor scare on Saturday's final test when a steering arm worked loose on his M-Sport Stobart Fiesta.

Dani Sordo has completed day two in an impressive sixth overall in his MINI John Cooper Works WRC. The Spaniard reported a throttle problem during the afternoon but was more fortunate than team-mate Kris Meeke who stopped on the day's second test when his car developed a water leak.

Ott Tanak is the leading Super 2000 World Rally Championship competitor in seventh overall. Class rival Juho Hanninen is eighth with Matthew Wilson ninth for the M-Sport Stobart team, after reporting no recurrence of the brake problems that slowed him on Friday.

Nasser Al-Attiyah completes the top 10 in his S2000 Fiesta with Dennis Kuipers 11th in his FERM Power Tools World Rally Team Fiesta RS WRC. Khalid Al Qassimi is 12th in his Team Abu Dhabi example with Armindo Araujo 13th in a Motorsport Italia MINI. The Portuguese admitted to struggling to find a workable set-up on his car and also lost ground when a water bottle worked loose during stage 12.

One of the stars of day two, however, was factory Ford driver Jari-Matti Latvala. The Finn restarted under SupeRally regulations this morning following his retirement on day one. He gave an indication of what might have been when he went fastest on five of the day's six special stages.

Zmaga je naša:

1. Loeb
2. Hirvonen
3. Solberg

nedelja 08.05.2011, 12:53

Loeb zmagal na Sardiniji
Gallura - Citroënov tovarniški dirkač v svetovnem reli prvenstvu Sebastian Loeb je zmagal na peti dirki sezone po Sardiniji.

--------------------------------------------------------------------------------


Sedemkratni svetovni prvak je konkurenco ugnal z 11,2 sekunde naskoka. Najbolj se mu je po 18 hitrostnih preizkušnjah uspel približati Fordov tovarniški dirkač Mikko Hirvonen. Tretja stopnička je tokrat pripadla Citroënovemu zasebniku Pettru Solbergu, ki je zaostal malo manj kot pol sekunde. Zmagovalec prejšnje dirke po Jordaniji, Loebov moštveni kolega Sebastien Ogier se je moral zadovoljiti s četrto pozicijo. Vsekakor pa so lahko zadovoljni pri novincu Miniju, saj so že na svojem debiju osvojili točke. Dani Sordo jim je pridirkal šesto mesto, kar je lep obet za nadaljevanje prvenstva.

Loeb je z drugo letošnjo zmago povečal svojo prednost pred Hirvonenom povečal z 2 na 7 točk, v konstruktorski razvrstitvi pa se je Citroën odlepil od Forda.

Vrstni red v prvenstvu:

Vozniki:
                           

 1. S. LOEB                100 točk

 2. M. HIRVONEN             93    

 3. S. OGIER                81    

 4. J.-M. LATVALA           68    

 5. P. SOLBERG              46    

 6. M. ÖSTBERG              38    

 7. M. WILSON               24    

 8. K. RÄIKKÖNEN            18    

Moštva:
                           

 1. CITROËN DS3            167    

 2. FORD                   149    

 3. STOBART FORD            59

WRC Rally Argentina 2011

Shakedown:

01) S. Ogier/J. Ingrassia
Citroen DS3 WRC – 04m 42s

02) S. Loeb/D. Elena
Citroen DS3 WRC + 0.1s

03) P. Solberg/C. Patterson
Citroen DS3 WRC + 3s

04) M. Ostberg/J. Andersson
Ford Fiesta RS WRC + 4s

05) M. Hirvonen/J. Lehtinen
Ford Fiesta RS WRC + 4s

06) F. Villagra/J-P. Companc
Ford Fiesta RS WRC + 6s

07) M. Wilson/S. Martin
Ford Fiesta RS WRC + 9s

08) P. Van Merksteijn/B. Mombaerts
Citroen DS3 WRC + 15s

09) J-M. Latvala/M. Anttila
Ford Fiesta RS WRC + 16s

10) K. Block/A. Gelsomino
Ford Fiesta RS WRC + 18s

Po SS4:

1Latvala J.
2.Solberg p.
3.Ogier S.
4.Hirvonen M.
5.Loeb S.

Po SS7 je vrstni red se vedno enak. SS6 je osvojil P. Solberg, ki je tako dobil ze svojo 400. preizkusnjo na rallyjih za svetovni pokal.

Zalostna novica za vse navijace Loeba - na SS5 je zaradi prehitre prijave na start dobil 60 sekund kazni, tako da ce dirkaci pred njim ne zaidejo v tezave, verjetno ne more racunati na stopnicke, kaj sele na novo zmago ...

Aja, pa ce koga zanima, koliko je bil prehiter. Sovoznik Elena je dirkalnik prijavil 2 sekundi prezgodaj ... Zaenkrat se ni jasno, ali se bo Citroen WRT na kazen pritozila ...

Rally Argentina: Overall standings after Stage 11 (Top 10):

1. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   2hours 34mins 45.1secs M
2. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 17.8secs M
3. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +00mins 20.8secs M
4. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 40.5secs M
5. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    +01mins 06.7secs M
6. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 54.2secs M
7. Federico Villagra   Munchis Ford WRT Fiesta RS WRC   +04mins 42.0secs M
8. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +05mins 31.8secs M
9. Hayden Paddon   Subaru Impreza STi    +16mins 55.5secs P
10. Patrik Flodin   Subaru Impreza STi    +25mins 27.3secs P


Others:

11. Michal Kosciuszko Mitsubishi Lancer Evo X    +25mins 41.6secs P
12. Dmitriy Tagirov   Subaru Impreza STi    +26mins 16.6secs P
17. Daniel Oliveira   Brazil WRT Mini John Cooper Works   +36mins 51.7secs M


PWRC standings after Stage 11 (Top 3):

1. Hayden Paddon   Subaru Impreza STi    2 hours 51mins 40.6secs P
2. Patrik Flodin    Subaru Impreza STi    +08mins 31.8secs P
3. Michal Kosciuszko Mitsubishi Lancer Evo X    +08mins 49.1secs P


Notable retirements:

SS5/SS6. Peter van Merksteijn Jr Van Merksteijn Citroen DS3 WRC   Turbo M
SS11. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   Mechanical M

Rally Argentina: Overall standings after Stage 15 (Top 10):

1. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    3hours 20mins 05.8secs M
2. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 43.7secs M
3. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 47.7secs M
4. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +01mins 16.1secs M
5. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +04mins 55.9secs M
6. Federico Villagra   Munchis Ford WRT Fiesta RS WRC   +05mins 52.9secs M
7. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +07mins 00.3secs M
8. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +12mins 12.6secs M#
9. Hayden Paddon   Subaru Impreza STi    +21mins 58.3secs P
10. Patrik Flodin   Subaru Impreza STi    +29mins 58.3secs P

Others:

11. Michal Kosciuszko Mitsubishi Lancer Evo X    +30mins 18.5secs P
12. Dmitriy Tagirov   Subaru Impreza STi    +32mins 45.0secs P
15. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   +37mins 21.7secs M#


PWRC standings after Stage 15 (Top 3):

1. Hayden Paddon   Subaru Impreza STi    3hours 42mins 04.1secs P
2. Patrik Flodin    Subaru Impreza STi    +08mins 00.0secs P
3. Michal Kosciuszko Mitsubishi Lancer Evo X    +08mins 20.2secs P


Notable retirements:

SS5/SS6. Peter van Merksteijn Jr Van Merksteijn Citroen DS3 WRC   Turbo M
SS8. Daniel Oliveira   Brazil WRT Mini John Cooper Works   Went off the road M
SS11. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   Mechanical M#
SS14. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   Suspension M#

# SupeRally runner.

Danes se stiri SS, od tega SS16, ki ima prek 48 km in bo najverjetneje odlocilna pri razpletu za vrh. Loeb ima vse moznosti za 2. mesto, kar bi bil pravi podvig. Ostale SS so kratke specialke, med 3 in 4 km dolge, kjer je skoraj nemogoce narediti vecjo razliko ...

Ni se konec!!!

Po SS16 so se karte premesale:
1. S. OGIER   3:58:57.4
2. S. LOEB +12.8
3. M. HIRVONEN    +15.0
4. P. SOLBERG +46.5

...

O, ja, pred zadnjo preizkusnjo (SS19) bo vroce. Po predzadnji, SS18, je namrec vrstni red na vrhu naslednji:

1. S. OGIER   4:01:33.0
2. S. LOEB +3.3
3. M. HIRVONEN    +5.7
4. P. SOLBERG +36.4

...

Prav mozno je, da bo Ogier izgubil tako prvo kot drugo mesto, saj je prevrnil svoj dirkalnik, ki je sedaj poskodovan, tezave pa naj bi mu povzrocalo predvsem nedelovanje servo ojacitve volana. Samo v SS18 (3km) je proti najboljsim izgubil celih 10 sekund ...

Loeb je CAR!

Pravkar dobil tudi rally po Argentini, kljub minutni kazni, ki jo je utrpel med rallyjem. Ow yeah. Ogier pristal na 3. mestu ...

1. S. LOEB 4:03:56.9
2. M. HIRVONEN +2.4
3. S. OGIER +7.3
4. P. SOLBERG +32.6
5. M. ØSTBERG +5:16.8
6. F. VILLAGRA +6:48.5
7. J. LATVALA +11:34.5
8. M. WILSON +13:32.7

Sebastien Loeb has won Rally Argentina for a sixth time following a dramatic final morning.

The Citroen DS3 WRC ace, hamstrung by a one-minute penalty handed out on day one for an early check-in, started day three in third overall, 47.7s behind event leader and team-mate Sebastien Ogier.

But after powering ahead of Ford Fiesta RS WRC driver Mikko Hirvonen for second on Sunday's first test, Loeb began stage 18 21.5s behind Ogier, who had rolled on stage 17, losing the use of his power steering in the process.

With Ogier unable to prevent further time loss through the final two stages and with Hirvonen's best efforts not enough to defeat Loeb, the Frenchman held on for his 65th WRC triumph, which means he extends his title lead over his Finnish rival, who finished second with Ogier a despondent third.

"I didn't feel I would be able to fight for the victory at the end of rally but I'm really happy how it has gone," said Loeb. "It was important to keep the lead of the championship and not lose these points."
Vir: wrc.com

Bravo, seb, ki je ugnal seba, skoraj, kot bi ugnal sam sebe. Kot sem že rekel, to se sezono naj še odpelje, potem pa v rally penzijo, samo še na vztrajnostne dirke itd., če pa prestopi k vw rally team, se ga za vedno odpovem. Že Sainz nas je izdal.

Pa se skupni sestevek v prvenstvu dirkacev:

1. S. LOEB 126
2. M. HIRVONEN 113
3. S. OGIER 96
4. J. LATVALA 74
5. P. SOLBERG 61
6. M. OSTBERG 48
7. M. WILSON 28
8. F. VILLAGRA 20
9. K. RAIKKONEN 18
10. H. SOLBERG 10

Pa se po ekipah:
1. Citroen Total World Rally Team 207
2. Ford Abu Dhabi World Rally Team 174
3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 75
4. Petter Solberg World Rally Team 49
5. Munchis Ford World Rally Team 32
6. Ice 1 Racing 26

Èe bo hotel še kdo zmagovat bo moral Loeb res v #penzijo#.:BigThumbs:

Kratek povzetek citro-argentina http://www.youtube.com/watch?v=7dz-NjBxcy0&feature=player_embedded

WRC Rally Grčija

Shakedown:

1. Loeb. DS3 Citroen WRC. 2:15.5
2. P. Solberg. DS3 Citroen WRC. 2:16.2
3. Hirvonen. Ford Focus RS WRC. 2:16.8
4. Ogier. DS3 Citroen WRC. 2:17.8
5. H. Solberg. Ford Focus RS WRC. 2:18.0
= 6. Räikkönen. DS3 Citroen WRC. 2:18.6
= 6. Novikov. Ford Focus RS WRC. 2:18.6
8. Latvala. Ford Focus RS WRC. 2:19.0
9. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC. 2:19.1
10. ÖSTBERG. Ford Focus RS WRC. 2:19.2

Solberg v vodstvuPrvi dve hitrostni preskušnji je Norvežan prevozil praktično brez napake in si pred zasledovalci nabral dobrih dvajset sekund prednosti.
Besedilo: Predrag Bonifatoviæ
Na drugem mestu je Jari-Matti Latvala, tretje mesto zaseda njegov moštveni kolega Mikko Hirvonen, medtem ko je ime sedemkratni svetovni prvak, Sebastien Loeb, na prvi hitrostni preskušnji imel precej slabe pogoje in dosegel šele osmi čas, a je z dobro vožnjo v SS2 nadoknadil izgubljeno in je trenutno na četrtem mestu. Peto mesto trenutno zaseda Sebastien Ogier, Mads Ostberg je šesti, precej smole je imel Evgeny Novikov (Stobart), ki je bil še po prvi preskušnji na tretjem mestu, a je že sredi naslednje odstopil. Povratnik, Kimi Raikkonen je na desetm mestu.

Rezultati po SS2:

1.  Petter Solberg      Solberg Citroen   44m22.5s
 2.  Jari-Matti Latvala  Ford               + 20.3s
 3.  Mikko Hirvonen      Ford               + 26.5s
 4.  Sebastien Loeb      Citroen            + 32.1s
 5.  Sebastien Ogier     Citroen            + 34.2s
 6.  Mads Ostberg        Stobart Ford       + 42.1s
 7.  Matthew Wilson      Stobart Ford       + 53.7s
 8.  Henning Solberg     Stobart Ford       + 55.6s
 9.  Kimi Raikkonen      Ice 1 Citroen    + 1m30.8s
10.  Federico Villagra   Munchi's Ford    + 2m08.3s

Po prvem dnevu:

1.   P. SOLBERG 1:39:24.2
2.   S. LOEB +51.6
3.   M. HIRVONEN +55.3
4.   S. OGIER +57.2
5.   H. SOLBERG +1:43.2
6. M. WILSON +2:27.7

Sobota dopoldan je bila povsem Citroenova. Ogierju se je vcerajsnje taktiziranje obrestovalo, saj so danasnje prve tri SS prinesle tezavno ciscenje terena za prve dirkace, zato se je Solberg komajda se obdrzal v vodstvu. Popoldne gre za ponovitev teh etap, zato bo zanimivo videti, kdo bo ceste polne jam in kamnov prevozil hitro in brez tezav. Hirvonen je priznal, da ceprav je teren tezaven, nihce v vrhu ne varcuje z materialom ...

Po SS9 je vrstni red videti takole:
1.   P. SOLBERG 2:24:09.4
2.   S. OGIER    +5.4
3.   S. LOEB +15.0
4.   M. HIRVONEN +23.8
5.   H. SOLBERG +2:44.7
6.   M. WILSON +3:26.0
7.   K. RÄIKKÖNEN +4:57.2
8.   J. HANNINEN +5:35.5

Po drugem dnevu v vodstvu Loeb

Solberg je danes s ciscenjem cest zapravil 51,6 sekunde, v vodstvu Loeb potem ko se je Ogier zopet odlocil taktizirati ter je prepustil vodstvo starejsemu kolegu v mostvu. Jutrisnji cetveroboj za vrh bo res hud ...

Po SS13:
1.   S. LOEB   3:20:27.6
2. S. OGIER +2.2
3.   P. SOLBERG +20.9
4.   M. HIRVONEN +22.4
5.   H. SOLBERG +3:58.9
6.   M. WILSON +5:30.2
7.   K. RÄIKKÖNEN +6:55.4

V Grciji ze grizejo nohte, spet bo tesno ... Loeb kljub pluzenju ceste ne pristaja na izgubo prvega mesta. Popoldan bi mu moralo biti lazje, saj bodo ponovili dve specialki, ki so ju vozili zjutraj ...

Vrstni red po SS15 (od 18.):
1.   S. LOEB 3:41:41.6
2.   S. OGIER +0.1
3.   M. HIRVONEN +14.7
4.   P. SOLBERG +29.1
5.   H. SOLBERG +4:44.3
6.   M. WILSON +6:05.5
7.   K. RÄIKKÖNEN +7:37.4
8.   J. HANNINEN +10:00.4
9.   J. LATVALA +13:06.9

WRC »

Acropolis Rally WRC: Result



Acropolis Rally: Overall standings after Stage 19 / Day 3 (Top 20):

1. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    4hours 04mins 44.3secs M
2. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 10.5secs M
3. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 13.5secs M

4. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +00mins 38.8secs M
5. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +05mins 24.7secs
6. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +06mins 54.7secs M
7. Kimi Raikkonen   ICE1 Racing Citroen DS3 WRC    +08mins 29.4secs M
8. Juho Hanninen   Red Bull Skoda Fabia S2000    +11mins 34.7secs S
9. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +13mins 08.8secs M
10. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +15mins 10.1secs M

11. Bernardo Sousa   Ford Fiesta S2000    +16mins 29.3secs S
12. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +17mins 17.4secs M
13. Frigyes Turan   Ford Fiesta S2000    +17mins 52.0secs S
14. Hermann Gassner Jr. Skoda Fabia S2000    +18mins 43.4secs S
15. Martin Prokop   Ford Fiesta S2000    +20mins 33.1secs S
16. Nasser Al-Attiyah   Ford Fiesta S2000    +21mins 39.6secs S
17. Rene Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +31mins 12.4secs
18. Eyvind Brynildsen Skoda Fabia S2000    +32mins 57.2secs S
19. Lambros Athanassoulas Team Greece Ford Fiesta RS WRC   +35mins 24.4secs
20. Evgeny Novikov M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +41mins 47.4secs


Acropolis Rally: Power Stage / SS19 (Top 3):

1. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    2mins 22.7secs M
2. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 00.009secs M
3. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 00.4secs M

NOTE: Top three finishers in Power Stage are awarded bonus points. 1st = 3 points; 2nd = 2 points; 3rd = 1 point

SKUPNI VRSTNI RED (7/13)
Vozniki:                          
 1. S. LOEB                146 točk
 2. M. HIRVONEN            129    
 3. S. OGIER               124    
 4. J.-M. LATVALA           76    
 5. P. SOLBERG              73    
 6. M. ÖSTBERG              48    
 7. M. WILSON               36    
 8. K. RÄIKKÖNEN            24    
                                   
Moštva:                            
 1. CITROËN DS3            207    
 2. FORD                   172    
 3. STOBART FORD            75    
To. G.

Prav hud je bil zadnji powerstage. Ogier ugnal Loeba za 0,009 sekunde in tako dobil se tocko vec ...

s tem, da je na vmesnem času Loeb imel prednost, v zadnjem delu pa je malce izgubil

Z relijem Akropolis v Grčiji se je končala prva polovica svetovnega prvenstva

Loeb (še) ni uspel dati zaušnice Quesnelu in Ogierju

Loutraki, Atene - Grški reli Akropolis je dobil mladi Sebastien Ogier, ki pred slovitim moštvenim kolegom in svetovnim prvakom Loebom ni hotel popustiti. Ali to kaže na precej nejasne odnose znotraj Citroënove ekipe?

Kdo vodi Citroënovo moštvo?
Na prvi pogled je bil dvoboj Citroënovih dirkačev Sebastiena Loeba in Sebastiena Ogierja v Grčiji videti junaški. Oba skupaj sta dobila osem od 18 hitrostnih preizkušenj in si na zadnji prestižni hitrostni preizkušnji "power stage" z enakim časom celo razdelila zmago. V skupnem seštevku proizvajalcev je Citroën povečal prednost pred Fordom na 55 točk, med vozniki pa ima Loeb zdaj prav tako že 17 točk prednosti pred Fordovim dirkačem Mikkom Hirvonenom. Toda enakovreden status obeh dirkačev, zanemarjanje Loebove prednosti in prepuščanje taktike voznikoma s strani njunega šefa Olivierja Quesnela, kaže na precej nejasne in nelogične odnose v francoski ekipi.

Ogier pobalinsko otežuje Loebov naslov
Pojasnimo - Loeb je v Grčijo prišel z lepo prednostjo pred Hirvonenom in pričakovali bi, da bo Citroën v ključnem trenutku sezone (Ford je do zdaj prav v Grčiji tradicionalno dosegel največ uspehov) vse stavil na kar najhitrejšo odločitev v svetovnem prvenstvu. Toda ne – Ogier je precej pobalinsko največ taktiziral in s tem v najslabši položaj (dvakrat!) spravljal prav Loeba. Njun šef Quesnel se je le nasmihal in dejal, da mu je vseeno kdo zmaga, samo da je prvi Citroënov dirkalnik. Zagotovo bi bilo drugače, če bi Francoze še vedno vodil njegov predhodnik Guy Frequelin, ki je pred časom že javno opozarjal na Quesnelov in Ogierjev ego. V Grčiji smo celo lahko ugotovili, da imajo pri Citroënu trenutno več sreče kot pameti in da v prvi plan vse bolj potiskajo prav Ogierja.

Quesnel ima srečo, da je Ford trenutno preveč ranljiv
Sedemindvajsetletni Francoz si je s taktičnimi potezami, ko je konec prvega in drugega dne namerno zaostal, v karavani WRC-ja prislužil precejšnjo črno piko. "V skupnem seštevku sem se približal Hirvonenu, toda zanima me Loeb," je Ogier dejal po reliju. S tem je nazorno pokazal, da bo svetovnemu prvaku grenil življenje, pri tem pa mu bo očitno pomagala tudi ekipa. Toda vprašanje je, ali se bo Citroënu tvegana igra enakovrednih dirkačev izšla. Èe bi Loeb v dokaj nesmiselnem lovljenju Ogierja (gledano s stališča prvenstva proizvajalcev, ki je zanje ključnega pomena), naredil napako in odstopil, bi ves uspeh želi pri Fordu. Quesnel bi se takrat lahko le posul s pepelom.

Loeb čaka na asfaltni trojček
Pred drugo polovico sezone ima torej Loeb 17 točk prednosti pred Hirvonenom in 22 pred Ogierjem. Letos nas čakajo še trije asfaltni reliji, kjer je Loeb precej bolj domač od svojih glavnih tekmecev. Osebno menim, da je Loeb dovolj rutiniran dirkač in da na odločilnih relijih ne bo naredil napake. Samo te ga bržkone še lahko stanejo osmega zaporednega naslova svetovnega prvaka. Loeb si tako pripravlja teren, da bo letos pripravil pravo zaušnico Quesnelu in Ogierju ter s tem še enkrat več dokazal svoj šampionski značaj.

Vir: Gregor Pavšič/siol.net

Guy Frequelin je bil pravi citroenar. Osebno mi že tale združen citroen-peugeot sport ni ravno povšeč in njegovo vodoenje Quensela. Letos avgusta bi se bilo fino v nemčiji posloviti od Loeba, ki ga lahko nekako primerjamo z Rossijem in Lorenzom v moto gp. Ko dobijo dostojnega naslednika, šoferja, ki je sicer toliko let sodeloval pri razvoju in žel uspehe enostavno odjebejo.
Vse bolj sem proti temu, da bi Loeb po koncu letošnje sezone odšel v penzijo, želel bi si, da sede magari za volan Pola wrc, Fieste ali Minija in jim *ebe *ater citroenovsko pokvarjeno!

OGIER! Nikoli ne bom za tvojo sliko  stal v vrsti 1h ali več, kot sem za Loebovo! Tudi te  okvare in težave Solberga so mi sumljive, prva 2 dni dela avto super, potem pa vedno neke težave. Solberg, ne bomo zamerili, če zamenjaš dirkalnik. Naj si zataknejo Raikonena in Ogier-a analno

Pomagalo bi ze, ce dirkacev ne bi obvescali o casih drugih tekmovalcev. Bi bilo takoj manj taktiziranja s pocasno voznjo ob koncu dneva.

Stara pravila, ko se je vozilo v obratnem voznem redu so imela to slabost, da kdor ni bil v spici prvi dan, se ni mogel prebiti naprej, sedaj se pa vsi otepajo prvega mesta na makadamskih rally-jih zaradi tezavnega ciscenja proge in posledicno velikih casovnih izgub.

Nekaj bodo morali pogruntati, ker tole taktiziranje res ni v ponos dirkacem. Se pa strinjam, da je rally v celoti dalec najbolje odpeljal Loeb - naj gre kdo drug pluzit cesto, bomo videli, koliko bo zaostal ...

WRC Rally Finska 2011

Rally Finland Shakedown – Top ten:

1. Sebastien Loeb    Citroen Total WRT DS3 WRC    01mins 35.7secs M
2. Sebastien Ogier    Citroen Total WRT DS3 WRC    01mins 36.3secs M
3. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   01mins 36.6secs M
4. Petter Solberg    PSWRT Citroen DS3 WRC    01mins 36.8secs M
5. Mads Ostberg    M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   01mins 36.9secs M
6. Evgeny Novikov   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   01mins 37.0secs
7. Kimi Raikkonen    ICE1 Racing Citroen DS3 WRC    01mins 37.1secs M
8. Mikko Hirvonen    Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   01mins 37.4secs M
9. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   01mins 37.4secs M
10. Dani Sordo    MINI WRT John Cooper Works    01mins 37.6secs M
=. Kris Meeke    MINI WRT John Cooper Works    01mins 37.6secs M

Rally Finland: Overall standings after Stage 6 (Top 10):


1. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    50mins 57.1secs M
2. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 02.8secs M
3. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 09.4secs M
4. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +00mins 27.4secs M
5. Jari Ketomaa    HJ-Autotalo.com Ford Fiesta RS WRC   +00mins 44.5secs
6. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +00mins 54.0secs M
7. Dani Sordo    Mini WRT John Cooper Works    +00mins 58.6secs M   
8. Kris Meeke    Mini WRT John Cooper Works    +01mins 06.6secs M
9. Juho Hanninen   Red Bull Skoda Fabia S2000    +01mins 08.5secs S
10. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    +01mins 14.7secs S

Others:

11. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 30.9secs M
12. Evgeny Novikov M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 38.4secs
13. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 40.8secs
14. Kimi Raikkonen   ICE1 Racing Citroen DS3 WRC    +01mins 42.2secs M
15. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +01mins 46.2secs M
17. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +02mins 15.3secs M
18. Andreas Mikkelsen   VW Motorsport Skoda Fabia S2000   +02mins 37.4secs
19. PG Andersson   Subaru Impreza R4    +02mins 56.6secs
22. Armindo Araujo   Motorsport Italia Mini John Cooper Works +03mins 27.6secs
24. Khalid Al-Qassimi   Team Abu Dhabi Ford Fiesta RS WRC   +03mins 33.7secs M
31. Joonas Lindroos   VW Motorsport Skoda Fabia S2000   +04mins 52.0secs


SWRC standings after Stage 6 (Top 3):

1. Juho Hanninen   Red Bull Skoda Fabia S2000    52mins 05.6secs S
2. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    +00mins 06.2secs S
3. Martin Prokop   Ford Fiesta S2000    +00mins 40.8secs S


PWRC standings after Stage 6 (Top 3):

1. Patrik Flodin    Subaru Impreza WRX STi    54mins 12.9secs P
2. Hayden Paddon   Subaru Impreza WRX STi    +00mins 13.4secs P
3. Mikko Pajunen   Renault Clio R3    +00mins 50.3secs P


Notable retirements:

SS2. Matti Rantanen   Mini John Cooper Works Off the road   

vir:crashnet

Rally Finland: Overall standings after Stage 22 (Top 20):

1. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    2hours 39mins 37.0secs M
2. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 08.1secs M
3. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 12.8secs M
4. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +01mins 09.1secs M
5. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +01mins 16.2secs M
6. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 27.8secs M
7. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 25.5secs
8. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 53.2secs M
9. Kimi Raikkonen   ICE1 Racing Citroen DS3 WRC    +03mins 59.8secs M
10. Juho Hanninen   Red Bull Skoda Fabia S2000    +05mins 13.7secs S

11. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +07mins 41.3secs M
12. Martin Prokop   Ford Fiesta S2000    +07mins 51.4secs S
13. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    +08mins 52.0secs S
14. Khalid Al-Qassimi   Team Abu Dhabi Ford Fiesta RS WRC   +09mins 47.8secs M
15. PG Andersson   Subaru Impreza R4    +09mins 54.7secs
16. Hermann Gassner Jr Skoda Fabia S2000    +11mins 06.3secs S
17. Frigyes Turan   Ford Fiesta S2000    +11mins 24.9secs S
18. Andis Neiksans   Mitsubishi Lancer Evo X    +12mins 00.9secs
19. Hayden Paddon   Subaru Impreza WRX STi    +12mins 20.2secs P
20. Armindo Araujo   Motorsport Italia Mini John Cooper Works +12mins 53.0secs


Rally Finland: Power Stage / SS22 (Top 3):

1. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   2mins 39.6secs M
2. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 00.3secs M
3. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 00.6secs M

NOTE: Top three finishers in Power Stage are awarded bonus points. 1st = 3 points; 2nd = 2 points; 3rd = 1 point

Razvrstitev:

1.      S. LOEB   10   27   21   16   26   26   20   25                       171
2.      M. HIRVONEN   25   21   12   14   21   20   16   15                       144
3.      S. OGIER   15   R   26   28   12   15   28   16                       140
4.      J. LATVALA   16   15   17   18   2   6   2   20                       96
5.      P. SOLBERG   10   13   8   R   15   15   12   10                       83
6.      M. OSTBERG   18   10   0   0   10   10   0   8                       56
7.      M. WILSON   2   R   10   10   2   4   8   4                       40
8.      K. RAIKKONEN   4   -   6   8   -   -   6   2                       26
9.      H. SOLBERG   0   8   2   0   R   -   10   6                       26
10.      F. VILLAGRA   -   2   4   6   0   8   R   -                       20


1.      Citroen Total World Rally Team   22   25   43   40   37   40   43   40                       290

2.      Ford Abu Dhabi World Rally Team   40   33   27   30   20   24   21   30                       225

3.      M-Sport Stobart Ford Rally Team   18   18   4   3   18   14   12   14                       101

4.      Petter Solberg World Rally Team   0   12   10   0   15   12   12   10                       71

5.      Ice 1 Racing   8   -   8   10   -   -   8   4                       38

6.      Munchis Ford World Rally Team   -   6   6   8   4   8   R   -                       32

7.      Team Abu Dhabi   6   -   1   6   6   -   -   1                       20

8.      FERM Power Tools World Rally Team   4   R   2   4   R   -   4   2                       16

9.      Monster World Rally Team   2   4   R   -   -   2   -   -                       8

10.      Brazil World Rally Team   -   -   0   0   1   R   R   0                       1

11.      Van Merksteijn Motorsport   -   -   0   R   R   R   R   -                       0

Neumesno vprašanje: se da (kdaj in kje) gledat tole v živo tudi na internetu? Hvala.

Na strani wrc, sicer pa lahko gledaš power stage na eurosport.

Izgleda, da Kimi celo napreduje s svojim obvladovanjem wrc dirkalnika, zaostanki so že kar sprejemljivi.

WRS Rally Nemčija 2011

18,08 .- 2011/08/21    ADAC Rally Nemčija (D)

84 posadk prihaja na nemški asfalt
Prva asfaltna preskušnja na letošnjem koledarju bo gostila precej visoko število prijavljenih ekip

ADAC Rallye Deutschland bo gostil 20 WRC dirkalnikov in 15 dirkalnikov skupine Super 2000, kar z drugimi besedami pomeni, da bo za aktraktivnost dirke vsekakor zagotovljeno. Rdeča nit celotne dirke bo zagotovo cilj kako premagati Sebastiena Loeba, ki na nemških tleh ostaja nepremagljiv vse od leta 2002, ko je sedel za volan WRC dirkalnika.

ADAC

Shakedown
Sébastien Ogier/Julien Ingrassia 3m 36.3s
Sébastien Loeb/Daniel Elena 3m 37.7s
Kimi Raïkkönen/Kaj Lindström 3m 39.3s
Petter Solberg/Chris Patterson 3m 41.2s
Peter van Merksteijn Jr/Erwin Mombaerts 3m 46.4s

Danes ob 10:13 se pa zacne zares s SS1. Pred dirkaci je pred zakljuckom dne se 130 kilometrov asfaltnega izziva (in vec deset km povezovalnih cest). =)

Po SS6 je z jasno, da sta tovarniska DS3-ja razred zase ...

1. S. LOEB 1:18:21.4
2. S. OGIER +7.4
3. M. HIRVONEN +1:18.4
4. D. SORDO +1:40.3
5. K. MEEKE +1:57.6
6. P. SOLBERG +1:59.8
7. H. SOLBERG +3:22.1
8. K. RÄIKKÖNEN +3:25.5

V Nemciji se ze dogaja na polno. Po SS8 je vrstni red naslednji:

1. S. LOEB 1:33:04.2
2. S. OGIER +3.8
3. M. HIRVONEN +1:23.6
4. D. SORDO +1:45.3
5. P. SOLBERG +2:03.7
6. K. MEEKE +2:07.4
7. D. KUIPERS +3:52.5
8. H. SOLBERG +4:01.3
9. K. RÄIKKÖNEN +4:02.5

Polovica sobote je za nami. Tovarniska Citroena DS3 pa se kar naprej letita, medtem ko je na SS10 Hirvonen zasel v tezave in izgubil vec kot minuto (ter padel med oba Minija). Pravzaprav ima se sreco, da je sedaj odmor v servisni coni, kjer mu bodo Fiesto popravili. Tudi nizje na lestvici je veliko zanimivih obracunov, taktiziranja ni, saj velja na asfaltnem rallyju biti cim prej na progi.

Vrstni red po SS10 je naslednji:
1. S. LOEB 2:01:37.3
2. S. OGIER   +4.8
3. D. SORDO +2:00.3
4. M. HIRVONEN +2:33.2
5. K. MEEKE +2:35.6
6. P. SOLBERG +2:52.4
7. K. RÄIKKÖNEN +4:50.9
8. D. KUIPERS +4:54.3
9. H. SOLBERG +4:57.9
10. J. LATVALA +6:19.6

Na zadnji sobotni preizkusnji, SS14, famozni Arena Panzerplatte, je Loeb predrl prednjo levo gumo ter izgubil minuto in vodstvo rallyja prepustil mlajsemu soimenjaku. Velik zaostanek bo v nedeljo prakticno nemogoce nadoknaditi, ce Ogier ne bo imel tezav. Se pa zanimivo Sordo v Miniju pridno upira Hirvonenu v Fiesti in drzi tretje mesto.

Po drugem tekmovalnem dne je vrsti red naslednji:
1. S. OGIER 2:44:43.2
2. S. LOEB +1:11.3
3. D. SORDO +2:10.2
4. M. HIRVONEN +2:43.3
5. K. MEEKE +3:33.2
6. P. SOLBERG +3:42.3
7. K. RÄIKKÖNEN +5:53.2
8. H. SOLBERG +5:59.4

Polovica nedeljskih preizkusenj je za nami. Tovarniska Citroena sta se ocitno sprijaznila z razpletom in ne tiscita vec na polno, zato sta etapne zmage pobrala Hirvonen in Latvala v Fordovih Fiestah. Minijev Chris Meeke je z izletom v vinograd peto mesto prepustil Petru Solbergu, medtem ko se Sordo drzi tretjega mesta kot klop, zaradi cesar je Hirvonen v veliki zelji po zmanjsanju zaostanka skoraj pristal v vinogradu.

Po SS16 (od 19 preizkusenj) je vrstni red naslednji:
1. S. OGIER 3:06:33.5
2. S. LOEB +1:01.3
3. D. SORDO +2:03.9
4. M. HIRVONEN +2:29.8
5. P. SOLBERG +3:34.4
6. K. MEEKE +3:39.6
7. K. RÄIKKÖNEN +6:07.0
8. H. SOLBERG +6:51.0

Francoska asa sta med seboj obracunala tudi na SS19, t. i. power stage, ki steje za dodatne tocke. Boj je prepricljivo dobil Loeb, na tretje mesto, ki prinasa 1 tocko, pa se je uvrstil Solberg. Norvezan je Latvalo na 4. mestu ugnal za piclih 44 tisocink.

Koncni vrstni red Rally Deutschland je torej naslednji:
1. S. OGIER 3:32:15.9
2. S. LOEB +39.8
3. D. SORDO +1:55.6
4. M. HIRVONEN +2:43.7
5. P. SOLBERG +3:48.0
6. K. RÄIKKÖNEN +7:24.6
7. H. SOLBERG +7:45.9
8. A. ARAÚJO +9:29.8

V prvenstvu pa je situacija sledeca:
1. S. LOEB 192
2. S. OGIER 167
3. M. HIRVONEN 156
4. J. LATVALA 96
5. P. SOLBERG 94
6. M. OSTBERG 56
7. M. WILSON 40
8. K. RAIKKONEN 34
9. H. SOLBERG 32
10. D. SORDO 23

Ogier zmagovalec nemškega relija

Trier - Francoz Sebastien Ogier (Citroen) je zmagovalec devete dirke svetovnega prvenstva.

Na preizkušnji v nemškem Trierju je premagal moštvenega sotekmovalca, svetovnega prvaka Sebastiena Loeba, tretji je bil Španec Dani Sordo (Mini). V skupnem seštevku SP je vodstvo obdržal Loeb, drugi pa je zdaj Ogier. S tem je Ogier prekinil serijo Sebastiena Loeba na nemškem reliju.

Pred nadaljevanjem sezone so v Citroenovem taboru poskrbeli za mir v hiši še vsaj za naslednji dve leti, saj so podaljšali pogodbo s prvim zvezdnikom Sebastienom Loebom. Sedemkratni svetovni prvak je v navezi s Citroenom že od leta 2001, zdaj pa bo za volanom dirkalnikov francoske tovarne vsaj do leta 2013.

Loeb je tudi najbolje začel reli po Nemčiji, ki je eno njegovih najljubših prizorišč v SP, zaradi številnih zmag in tudi zaradi bližine francoske meje in številnih navijačev. V petek je imel branilec naslova sedem sekund naskoka pred mladim moštvenim sotekmovalcem Sebastienom Ogierjem. A že drugi dan sta se vlogi zamenjali. Mlajši Sebastien je moral, sicer nerad, upoštevati navodilo iz boksov, da ne sme napadati Loeba, ker bi lahko ogrozil dvojno zmago. Toda Loeb je na zadnji hitrostni preizkušnji drugega dne, zahtevni in razvpiti Panzerplatte, ki poteka na vadbišču za tanke, prebil pnevmatiko ter izgubil minuto in pol, kar je pomenilo, da je imel Ogier pred zadnjim dnevom kar minuto in 13 sekund naskoka.

V nedeljo, ko je bilo na sporedu še pet hitrostnih preizkušenj, je Loeb sicer napadel, toda prednost Ogierja je bila dovolj velika, da vodje moštva niso posegali v vrstni red. Ogier je tako dosegel šesto zmago v SP in prvo na reliju v Nemčiji, s tem pa je prekinil serijo Loeba; ta je na reliju po mozelskih gričih zmagal kar osemkrat zapored.

Daleč zadaj so bili vsi drugi tekmeci. Mikko Hirvonen s tovarniškim fordom si je že prvi dan nabral več kot minuto zaostanka, drugi Fordov dirkač Jari Matti Latvala je naredil napako pri izbiri gum in zdrsnil na 15. mesto, od koder se je počasi prebijal v ospredje. Že drugi dan se je na tretje mesto prebil nekdanji Citroenov dirkač Dani Sordo z minijem, kar je tudi prva uvrstitev na stopničke za to tovarno. Španec je tudi ostal na najnižji stopnički, na drugi pa Loeb, ki je sicer v nedeljo nizal zmage na posameznih "brzincih" in dobil tudi zadnjo HP, imenovano "power stage", ki prinaša dodatne točke. Toda skupnega vrstnega reda ni mogel več spremeniti in na koncu je Ogier slavil z 39 sekundami naskoka. Sordo je zaostal že minuto in 55 sekund.

Hirvonen je ostal brez stopničk na četrtem mestu, tako da sta Citroenova dirkača z dvojno zmago le še povečala naskok med konstruktorji. Zmaga pa je bila za Citroen pomembna tudi zaradi prestiža: z njo so se namreč v skupnem seštevku vseh dirk doslej pomaknili pred tekmece iz Forda, saj je bil Ogierjev uspeh že 78. za francosko tovarno na dirkah najvišje ravni.

Sezona SP se bo nadaljevala z relijem v Avstraliji od 8. do 11. septembra.

Vir: SiOL

Dolzan sem se vrstni red v sestevku konstruktorjev.

1. Citroen Total (Fra) 333
2. Ford Abu Dhabi (VBr) 242
3. M-Sport Stobart Ford (VBr) 105
4. Petter Solberg Team (Šve) 83
5. ICE 1 Racing (Švi) 48

Na, pa ga je opral!

ponedeljek 22.08.2011, 08:17

WRC reli v znamenju zaostrenih odnosov med Loebom in Ogierjem

Ogier kot Senna, Loeb kot Prost?
Ljubljana - Citroenova ekipa je v svetovnem prvenstvu v reliju razred zase, odnosi med njihovima dirkačema Loebom in Ogierjem pa postajajo vse bolj zaostreni, napeti in zaostreni. In tudi brez dlake na jeziku.

--------------------------------------------------------------------------------

Z zmago v Nemčiji je Ogier štiri relije pred koncem sezone zaostanek za Loebom zmanjšal na 25 točk. Letos se mu najbrž ne bo izšlo, kaj pa prihodnje leto?


Ogier proti Loebu brez popuščanja


Se še spomnite legendarnih dvobojev Alaina Prosta in Ayrtona Senne, ko sta konec osemdesetih vozila za ekipo McLarna? Senna je kot mladenič prišel v ekipo in neposredno izzval prvaka Prosta. Kasneje sta se dvakrat namerno izrinila s proge. Enak položaj postaja danes vse bolj izrazit pri ekipi Citroena v svetovnem reli prvenstvu. Sebastien Loeb je z francoskim moštvom podaljšal pogodbo še za dve leti, tam pa ga čaka krvi željan, brezkompromisen in izredno ambiciozen mladenič Sebastien Ogier. Z zmago v Nemčiji je štiri relije pred koncem sezone zaostanek za Loebom zmanjšal na 25 točk. Letos se mu najbrž ne bo izšlo, kaj pa prihodnje leto?


Olivier Quesnel, vodja Citroen Racinga.
Loeb je s podpisom pogodbe dobil podporo ekipe


Tudi v Nemčiji je bil odnos med obema Francoma zelo napet. Zdi se, da je Loeb s podpisom pogodbe spet dobil naklonjenost vodje ekipe Olivierja Quesnela. Ta je letos raje potegnil na Ogierjevo stran, v Nemčiji pa je konec prvega dne, ko sta imela ob dve minuti naskoka pred tekmeci, zahteval umiritev ritma. Spredaj naj bi ostal Loeb, saj Quesnel vendarle ni hotel tvegati katastrofe, medsebojnega obračuna in izgube dvojne zmage. Quesnel je zapovedal klasične moštvene ukaze.

Ogier res preveč govori?


Toda drugi dan Ogier ni popuščal. Še naprej je zmanjševal prednost Loeba, ki v cilju hitrostnih preizkušenj ni skrival nezadovoljstva. Kar neposredno je okrcal Ogierja, ki naj ne bi upošteval moštvene taktike. Odločitev je padla na zadnji hitrostni preizkušnji drugega dne, ko je Loeb prebil gumo in prepustil vodstvo Ogierju. "Očitno je v reliju še nekaj pravice," se je škodoželjno namuznil Ogier, Loeb pa je na to le pripomnil, da je njegov moštveni kolega še mlad in da pogosto preveč govori. Tudi Ogierjev sovoznik Julien Ingrassia je priznal, da je njegov dirkač izbral napačne besede.


Dani Sordo je bil z minijem countrymanom WRC v Nemčiji odličen tretji.


Mini že hiter, ali so le tekmeci tako slabi?


Quesnel ima trenutno torej več opraviti z odnosi med svojima dirkačema kot pa s tekmeci. Moštvo Minija je z Danijem Sordom v Nemčiji vozilo odlično, nagrada pa je bilo končno tretje mesto. Na mestu je vprašanje, ali je mini WRC res že tako hiter, ali pa so tekmeci tako nekonkurenčni. Relativni zaostanek minijev za citroeni namreč ostaja enak, to je med pol sekunde do sekunde na kilometer hitrostne preizkušnje. Sta pa dala minija lekcijo tovarniški ekipi Forda, ki je v Nemčiji zabeležila enega najslabših nastopov v zadnjih sezonah.


Jari-Matti Latvala je sicer dobil tri hitrostne preizkušnje, toda tudi storil večjo napako.


Ford le s posameznimi prebliski


Zdi se neverjetno, da je Fordova ekipa spet naredila napako v ključnem trenutku relija. Na drugi hitrostni preizkušnji sta imela njihova dirkača Hirvonen in Latvala na dirkalniku napačne gume. Fordovci so tvegali vse in tudi vse izgubili. Za nameček se je fiesta WRC, v primerjavi s citroenom DS3 WRC, spet izkazala kot tehnično manj zanesljiv dirkalnik. Latvala je sicer dobil tri hitrostne preizkušnje, toda posamični uspehi zaradi nestabilnosti moštva le slab obliž na rane prvega asfaltnega relija sezone.
(siol, prosim, čim prej zaposlite lektorja!)

Novi dirkalniki WRC so enako hitri kot lanski

Èeprav letos dirkalniki WRC v svetovnem prvenstvu v reliju uporabljajo le še 1,6-litrske motorje s turbinskim polnilnikom, niso prav nič počasnejši od lanskih. Glavne spremembe so bile tri. Namesto dvolitrskih motorjev letošnji dirkalniki WRC uporabljajo 1,6-litrski motor s turbinskim polnilnikom, masa avtomobila pa je za 30 kilogramov nižja (1200 kilogramov). Namesto Pirellijevih gum, ki so bile počasnejše in bolj vzdržljive, so letos na dirkalnikih WRC hitrejše, a precej manj zanesljive Michelinove gume. Razlike v časih pa skoraj ni. Na hitrostni preizkušnji Moselland je lani najhitrejši Dani Sordo dosegel čas 12:01,3, letos pa Sebastien Loeb 12:01,9. Mikko Hirvonen je kot najhitrejši dirkač Forda lani tam vozil 12:12,7, letos pa 12:11,7.

Vir: SiOL

Three weeks after the tarmac of Rally Germany, the WRC heads off down under for Rally Australia, which will be run on gravel. The Citroën Total World Rally Team, victorious in the last eight rallies, is aiming to continue its winning streak with its crews Sébastien Loeb / Daniel Elena and Sébastien Ogier / Julien Ingrassia. Another double would give Citroën its seventh world title!

Rally Australia, run in the Perth region on the west coast of the country for several years, moved to New South Wales in 2009. After a year's break due to the rotation with the New Zealand Rally, the event is back on the calendar with a new route based around Coffs Harbour. The little town bordered by the Pacific Ocean is equidistant between Sydney and Brisbane, and is preparing to welcome the teams taking part in the World Rally Championship. The organizers have come up with an itinerary combing gravel and forest roads mixing twisty and very quick sections. The Coffs Harbour super special tarmac stage will be covered six times, but it should not be taken lightly as the total distance comes to over 22 km.

 

The Citroën Total World Rally Team has won eight of the nine rallies held so far this season so it arrives in Australia as the hot favourite. The DS3 WRC remains unbeaten on gravel and should enable its crews to put on a scintillating performance on these unfamiliar roads.

Rally Australia – Shakedown times:

1. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC 01mins 58.9secs M
2. Petter Solberg PSWRT Citroen DS3 WRC 01mins 59.1secs M
3. Henning Solberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 01mins 59.6secs
4. Sebastien Ogier Citroen Total WRT DS3 WRC 01mins 59.8secs M
5. Mikko Hirvonen Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC 02mins 00.6secs M
6. Sebastien Loeb Citroen Total WRT DS3 WRC 02mins 01.0secs M
7. Matthew Wilson M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 02mins 01.6secs M
8. Evgeny Novikov M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 02mins 04.4secs M
9. Peter van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC 02mins 05.0secs M
10. Ken Block Monster WRT Ford Fiesta RS WRC 02mins 05.4secs M

vir:crashnet

Rezultati prvega dne:

 1.  Sebastien Ogier       Citroen                  5m27.3s

 2.  Sebastien Loeb        Citroen                   + 0.6s

 3.  Jari-Matti Latvala    Ford                      + 2.8s

 4.  Mikko Hirvonen        Ford                      + 5.9s

 5.  Petter Solberg        Solberg Citroen           + 7.0s

 6.  Henning Solberg       Stobart Ford              + 9.8s

 7.  Evgeny Novikov        Stobart Ford             + 11.3s

 8.  Peter van Merksteijn  Van Merksteijn Citroen   + 11.9s

 9.  Matthew Wilson        Stobart Ford             + 12.6s

10.  Daniel Oliveira       Brazil Mini              + 18.7s

 

Najboljši čas na prvih dveh preskušnjah, v skupni dolžini 7,54 km, je postavil Sebastien Ogier, medtem ko je svojega moštvenega kolega Loeba za seboj pustil le za 0,7 sekunde, čeprav je sedemkratni svetovni prvak drugo preskušnjo z 0,1 sekunde prednosti zaključil na prvemu mestu. Francoskima voznikoma sledita Fordovca Jari-Matti Latvala in Mikko Hirvonen, peto mesto zaseda Petter Solberg, šesto pa njegov brat Henning z moštvom Stobart.

Loeb na strehi, Ogier v drevo
Citroenova voznika bosta na avstralskem rallyju ostala praznih rok.

Poročali smo, da je prvi dan kot najboljši zaključil Ogier, a ga je v začetku današnjega dne (po avstralskem času) zelo hitro prehitel moštveni kolega Loeb. Slednji ni zdržal prav dolgo na vodilni poziciji saj je na četrti hitrostni preskušnji končal na strehi. Vodstvo je prevzel Sebastien Ogier, a tudi ne za dolgo. Ko si je Francoz nabral 5,4 sekunde prednosti pred Hirvonenom je v šesti preskušnji trčil v drevo in kot kaže zaključil z rallyjem. Pri Citroenu pravijo, da bodo preverili škodo na Loebovemu dirkalniku in ga mogoče do jutri vseeno postavili na jutranji štart. In še zanimiva statistika. Loeb je poškodoval svoj dirkalnik prvič po več kot dveh letih, dveh mesecih in 27 dneh. Zadnjič se je to zgodilo na grški preskušnji v juniju 2009.

Na prvih treh mestih so trenutno Hirvonen, Latvala in Petter Solberg.

vir:rally-avtomanija

Jeba. Ja, taksna huda konkurencnost znotraj ekipe tudi ni vedno zdrava. Ampak, Loeb lahko do konca rallyja se vseeno nabere nekaj tock. Ce drugega ne, ima na superspecialki na voljo 3 ...

Še posnetek obeh nesreč.

http://www.youtube.com/watch?v=5meQU7Wmn4o&feature=player_embedded

Po prvem dnevu:

Rally Australia: Overall standings after Stage 10 (Top 10):

1. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   1hour 17mins 11.2secs M
2. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 07.0secs M
3. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +00mins 44.3secs M
4. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +02mins 26.9secs
5. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 03.1secs M
6. Khalid Al-Qassimi   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +04mins 47.3secs M
7. Hayden Paddon   Subaru Impreza WRX STi    +05mins 19.7secs P
8. Michal Kosciuszko   Mitsubishi Lancer Evo X    +06mins 39.9secs P
9. Oleksandr Saliuk    Mitsubishi Lancer Evo IX    +07mins 22.4secs P
10. Benito Guerra   Mitsubishi Lancer Evo IX    +07mins 22.4secs P

Others:

11. Brendan Reeves   Mitsubishi Lancer Evo IX    +08mins 35.6secs P
12. Valeriy Gorban   Mitsubishi Lancer Evo IX    +10mins 17.1secs P


PWRC standings after Stage 10 (Top 3):

1. Hayden Paddon   Subaru Impreza WRX STi    1hour 22mins 30.9secs P
2. Michal Kosciuszko   Mitsubishi Lancer Evo X    +01mins 20.2secs P
3. Oleksandr Saliuk    Mitsubishi Lancer Evo IX    +02mins 02.7secs P


Notable retirements:

SS3. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   Went off the road M
SS4. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    Rolled M
SS6. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    Hit a tree M
SS6. Daniel Oliviera   Brazil WRT MINI John Cooper Works   Radiator M
SS6.
SS7. Evgeny Novikov   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   Hit a rock M
SS7. Peter van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC Punctures M

Po drugem dne (SS18) je vrstni red naslednji:

1. J. LATVALA 2:38:34.5
2. M. HIRVONEN   M +22.6
3. P. SOLBERG +1:00.0
4. M. WILSON +5:47.6
5. K. AL QASSIMI +9:09.3
6. H. PADDON +13:05.8
7. M. KOSCIUSZKO +13:06.8
8. O. SALIUK +15:10.3
9. B. GUERRA +16:10.6
10. E. NOVIKOV +16:53.8
11. S. OGIER +19:36.8

Ogier za zadnji dan napoveduje preboj med prvih 10 in tako nove tocke. Loeb pa bo svojo priloznost iskal na Super Stage, kjer bodo na voljo dodatne tri tocke za najhitrejse. Za vodilnim Latvalo namrec zaostaja ze skoraj pol ure, ceprav je dobil zadnjo etapo in dokazal, da je z dirkalnikom, ki ga je vceraj prevrnil, vse v najlepsem redu.

Se video, kako se je vceraj Loeb obrnil ...

http://www.wrc.com/video/features/australia-2011-loeb-crashes-out-on-ss4/?vid=2294

Rally Australia: Overall standings after Stage 20 (Top 10):

1. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   2hours 43mins 47.4secs M
2. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 22.7secs M
3. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +00mins 59.5secs M
4. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +05mins 53.7secs M
5. Khalid Al-Qassimi   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +09mins 24.4secs M
6. Hayden Paddon   Subaru Impreza WRX STi    +13mins 29.2secs P
7. Michal Kosciuszko   Mitsubishi Lancer Evo X    +13mins 32.1secs P
8. Oleksandr Saliuk    Mitsubishi Lancer Evo IX   +15mins 33.1secs P
9. Benito Guerra   Mitsubishi Lancer Evo IX    +16mins 35.0secs P
10. Evgeny Novikov   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +17mins 00.8secs M

Others:

11. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    +19mins 34.3secs M
12. Valeriy Gorban   Mitsubishi Lancer Evo IX    +22mins 59.8secs P
13. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +28mins 07.3secs
15. Peter van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC +29mins 11.7secs M
16. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    +29mins 38.9secs M
20. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   +39mins 03.8secs M
22. Daniel Oliviera   Brazil WRT MINI John Cooper Works   +43mins 3383secs M

vir:crashnet

Pred t. i. power stage je bilo danes veliko dogajanja, predvsem v takticnem smislu. Latvala je na prvo mesto spustil Hirvonena, pri Citroenu pa so se odzvali s podobnim mostvenim ukazom. Ogier je moral 10. mesto in s tem tocko prepustiti Loebu, mostvenega ukaza pa ni zelel komentirati. Cez 5 minut se zacne zadnja preizkusnja, v kateri bodo na voljo dodatne tocke za tri najhitrejse. Verjamem, da bo par voznikov slo na noz.

Rallyja po Avstraliji je konec. Power stage je dobil Loeb pred Latvalo in P. Solbergom in tako nabral par tock, ki pa bodo do konca lahko zelo pomembne.

Rezultati v kategoriji WRC pa so naslednji:
1. M. HIRVONEN    3:35:59.0
2. J. LATVALA +14.7
3. P. SOLBERG +44.8
4. M. WILSON +8:45.2
5. K. AL QASSIMI +12:33.3
6. H. PADDON +17:29.3
7. S. LOEB   +30:02.9
8. S. OGIER +30:19.4
9. P. VAN MERKSTEIJN +32:21.0
10. H. SOLBERG +32:23.7

Se vrstni red v skupnem sestevku:

1. S. LOEB 196
2. M. HIRVONEN 181
3. S. OGIER 167
4. J. LATVALA 116
5. P. SOLBERG 110
6. M. OSTBERG 56
7. M. WILSON 52
8. K. RAIKKONEN 34
9. H. SOLBERG 32
10. D. SORDO 23

WRC RAlly Francija 2011

Shakedown times (unofficial):

Sebastien Loeb Citroën 1min 47.1s
Sebastien Ogier Citroën 1m 47.3s
Dani Sordo Mini 1m 47.3s
Jari-Matti Latvala Ford 1m 47.9s
Petter Solberg Citroën 1m 48.1s
Kris Meeke Mini 1m 48.2s
Henning Solberg Ford 1m 48.3s
Kimi Räikkönen Citroën 1m 48.5s
Matt Wilson Ford 1m 48.6s
Mikko Hirvonen Ford 1m 48.9s

Spet bo pokalo po sivih, ze vidim. Ceprav mislim, da na suhi asfaltni podlagi mladic tokrat profesorja le ne bo presegel.

šment, mini gre dobro glede na to, da je novinec pa sploh, sicer pa ima najbrž enak motor kot ds3

Loeb-mašina-hin

S. Loeb retires from Rallye de France with an engine problem. The team will check if he can restart with Superally tomorrow.
__________________

Tudi Kimi je odstopil po nenavadni nesreci.

Kimi Raikkonen's co-driver Kaj Lindstrom has described the moment when they retired from Rallye de France Alsace following a bizarre incident on the road section heading to the third stage of the event.

The Finns were in ninth overall after two stages in their ICE 1 Racing Citroen DS3 WRC when disaster struck on the liaison section prior to the 36-kilometre Pays d'Ormont test south west of the service park in Strasbourg this morning.

Lindstrom told Wrc.com: "As usual we parked 2.5 kilometres before the stage start to put on our helmets and get strapped in before warming our tyres on the way to the control. On this occasion Henning [Solberg] went in front of us - even though he was behind us in the start order. He was snaking down the road to put some heat in the tyres and the brakes, and we were doing the same behind. But at some point we had to overtake so soon we caught up. Henning pulled into his lane, and we went to pass but suddenly he braked hard and we drove into the back of his car - his left-hand rear corner with our right-hand front. The impact broke one of our front suspension uprights. But this is what happens sometimes - no one is to blame. I explained this to Henning afterwards.

Speaking to World Rally Radio, Solberg said: "He hit me on the left side, I saw his car in the air and then he disappeared into a ditch. He said it was not my fault and just to drive on."

It's currently not clear if Raikkonen, the 2007 Formula One world champion, and Lindstrom will be able to restart on day two. "We are at the hotel now while the team look at the car. I can't say whether we will be able to restart tomorrow," said Lindstrom.

Po SS8 je vrstni red povsem presenetljiv.

1. D. SORDO    1:23:02.1
2. P. SOLBERG +1.0
3. S. OGIER   M +2.8
4. K. MEEKE +54.5
5. J. LATVALA +1:13.7
6. M. HIRVONEN +1:20.6

Na SS13 odstopil tudi Chris Meeke, ki je bil z Minijem na 5. mestu. Pri Fordu se ze pripravljajo na nove mostvene ukaze, da bi se Hirvonen prebil tik pod stopnicke in osvojil kar najvec tock ...

Po 15 HP:

1 Sébastien OGIER
CITROEN DS3 WRC 2:26:28.0 +0.0

2 Daniel SORDO
MINI John Cooper Works 2:26:35.9 +7.9

3 Petter SOLBERG
CITROEN DS3 WRC 2:27:18.1 +50.1

4 Jari-Matti LATVALA
FORD Fiesta RS WRC 2:28:05.8 +1:37.8

5 Mikko HIRVONEN
FORD Fiesta RS WRC 2:28:54.6 +2:26.6

6 Dennis KUIPERS
FORD Fiesta RS WRC 2:31:40.8 +5:12.8

7 Armindo ARAÚJO
MINI John Cooper Works 2:32:03.4 +5:35.4

8 Henning SOLBERG
FORD Fiesta RS WRC 2:32:13.0 +5:45.0

9 Mads ØSTBERG
FORD Fiesta RS WRC 2:33:20.7 +6:52.7

10 Pierre CAMPANA
MINI John Cooper Works 2:33:36.3 +7:08.3

Po 17 HP:


1. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    2hours 42mins 24.3secs M
2. Dani Sordo    MINI WRT John Cooper Works    +00mins 09.5secs
3. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +00mins 51.9secs M
4. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +01mins 36.4secs M
5. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +03mins 11.0secs M
6. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +05mins 59.3secs M
7. Armindo Araujo   Motorsport Italia MINI John Cooper Works +06mins 08.8secs
8. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +06mins 25.6secs
9. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +07mins 16.4secs M
10. Pierre Campana   Equipe de France FFSA MINI John Cooper Works +07mins 44.2secs


Others:

11. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   +07mins 51.2secs M
12. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +09mins 32.3secs M
13. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    +09mins 58.6secs S
14. Khalid Al-Qassimi   Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC   +11mins 17.4secs M


SWRC standings after Stage 17 (Top 3):

1. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    2hours 52mins 22.9secs S
2. Eyvind Brynildsen Skoda Fabia S2000    +02mins 37.7secs S
3. Martin Prokop   Ford Fiesta S2000    +02mins 47.5secs S


Notable retirements:

SS1. Frigyes Turan   Ford Fiesta S2000    Mechanical S
SS3. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    Engine M
SS2/3. Kimi Raikkonen   ICE1 Racing Citroen DS3 WRC    Went off on road section M
SS6. Peter van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC Rolled M

SS9. Hermann Gassner Jr Skoda Fabia S2000    Crashed S
SS11. Evgeny Novikov   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   Went off
SS11. Nasser Al-Attiyah Ford Fiesta S2000    Mechanical S
SS13. Kris Meeke   MINI WRT John Cooper Works    Went off
SS15. Daniel Oliviera   Brazil WRT MINI John Cooper Works   Mechanical M

TOP TEN AFTER SS21 1 Ogier  2 Sordo +5.9s  3 P. Solberg 1:17+.9s  4 Latvala+1:32.8s  5 Hirvonen+3:19.5s
 6 Kuipers+6:22.8s  7 H. Solberg +6:54.0s  8 Ostberg +7:29.3s  9 Block+8:08.7s  10 Campana+8:23.8s

Rallye de France Alsace: Overall standings after Stage 23 / Day 3 (Top 20):

1. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    3hours 06mins 20.4secs M
2. Dani Sordo    MINI WRT John Cooper Works    +00mins 06.3secs
3. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +01mins 23.8secs M
4. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +03mins 26.6secs M
5. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +03mins 30.3secs M
6. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +06mins 42.0secs M
7. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +07mins 08.3secs
8. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +07mins 58.3secs M
9. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   +08mins 25.5secs M
10. Pierre Campana   Equipe de France FFSA MINI John Cooper Works +08mins 38.7secs

11. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +10mins 00.8secs M
12. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    +11mins 31.7secs S
13. Khalid Al-Qassimi   Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC   +12mins 28.2secs M
14. Eyvind Brynildsen Skoda Fabia S2000    +14mins 05.4secs S
15. Martin Prokop   Ford Fiesta S2000    +14mins 12.4secs S
16. Bernardo Sousa   Ford Fiesta S2000    +16mins 06.6secs S
17. Elfyn Evans    Ford Fiesta RS    +26mins 20.4secs
18. Michael Burri   Citroen DS3 R3T    +26mins 21.3secs
19. Yann Clairay   Renault Clio R3    +27mins 11.6secs
20. Martin McCormack   Citroen DS3 R3T    +28mins 24.5secs

Other:

24. Evgeny Novikov   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +39mins 25.8secs


Rallye de France: Power Stage / SS23 (Top 3):

1. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   3mins 09.4secs M
2. Dani Sordo    MINI WRT John Cooper Works    +00mins 02.1secs
3. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 02.5secs M

Solberg diskvalificiran zaradi prenizke teze dirkalnika. Loeb in Hirvonen skupaj na vrhu s 196 tockami!

Citat od: dvorjan;111245Solberg diskvalificiran zaradi prenizke teze dirkalnika. Loeb in Hirvonen skupaj na vrhu s 196 tockami!

Prelahek za 4 kg.

WRC Rally Španija 2011

Rally Espana Shakedown times – Top ten:

1. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    02mins 08.5secs M
2. Federico Villagra   Munchi's Ford Fiesta RS WRC    02mins 08.7secs M
3. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    02mins 08.9secs M
=. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC    02mins 08.9secs M
=. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC    02mins 08.9secs
6. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC    02mins 09.0secs M
7. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC    02mins 09.1secs M
=. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    02mins 09.1secs M
9. Dani Sordo    MINI WRT John Cooper Works    02mins 09.4secs
10. Kris Meeke   MINI WRT John Cooper Works    02mins 10.7secs

Rally de Espana: Overall standings after Stage 6 (Top 10):

1. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    1hour 44mins 06.3secs M
2. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 30.6secs M
3. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 54.2secs M
4. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    +01mins 45.3secs M
5. Dani Sordo    MINI WRT John Cooper Works    +02mins 02.7secs
6. Kris Meeke    MINI WRT John Cooper Works    +02mins 52.8secs
7. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 03.1secs M
8. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 11.6secs
9. Evgeny Novikov   Citroen DS3 WRC    +04mins 24.8secs M
10. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +05mins 16.8secs M


Others:

11. Nasser Al-Attiyah   Ford Fiesta S2000    +05mins 50.0secs S
12. Juho Hanninen   Skoda Fabia S2000    +05mins 51.0secs S
13. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +05mins 51.7secs M
14. Craig Breen    Ford Fiesta S2000    +06mins 14.6secs S
15. Martin Prokop   Ford Fiesta S2000    +06mins 18.1secs S
16. Khalid Al-Qassimi   Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC   +06mins 50.6secs M
19. Peter van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC +07mins 52.4secs M
21. Patrik Flodin   Subaru Impreza +08mins 56.9secs P
23. Federico Villagra   Munchi's Ford WRT Fiesta RS WRC   +09mins 35.9secs M


SWRC standings after Stage 6 (Top 3):

1. Nasser Al-Attiyah   Ford Fiesta S2000    1hour 49mins 56.3secs S
2. Juho Hanninen   Skoda Fabia S2000    +00mins 01.0secs S
3. Craig Breen    Ford Fiesta S2000    +00mins 24.6secs S


SWRC standings after Stage 6 (Top 3):

1. Patrik Flodin    Subaru Impreza 1hour 53mins 03.2secs P
2. Michal Kosciuszko   Mitsubishi Lancer Evo X    +00mins 35.9secs P
3. Benito Guerra   Mitsubishi Lancer Evo IX    +04mins 14.6secs P


Notable retirements:

SS1. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    Broken wheel M
SS1. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   Broken steering M
SS3. Kimi Raikkonen   ICE1 Racing Citroen DS3 WRC    Engine M

Rally de Espana: Overall standings after Stage 12 (Top 10):

1. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    3hours 06mins 01.3secs M
2. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 27.6secs M
3. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +01mins 51.8secs M
4. Dani Sordo    MINI WRT John Cooper Works    +02mins 29.2secs
5. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    +03mins 41.4secs M
6. Kris Meeke    MINI WRT John Cooper Works    +04mins 11.9secs
7. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +04mins 49.1secs M
8. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +06mins 42.0secs
9. Evgeny Novikov   Citroen DS3 WRC    +07mins 19.8secs M
10. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +08mins 48.8secs M

Rally de Espana: Overall standings after Stage 18 (Top 20):

1. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    4hours 05mins 39.3secs M
2. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +02mins 06.9secs M
3. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +02mins 32.4secs M
4. Dani Sordo    MINI WRT John Cooper Works    +03mins 24.1secs
5. Kris Meeke    MINI WRT John Cooper Works    +05mins 15.0secs
6. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +05mins 54.2secs M
7. Evgeny Novikov   Citroen DS3 WRC    +09mins 31.8secs M
8. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +09mins 40.1secs
9. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +11mins 13.8secs M
10. Juho Hanninen   Skoda Fabia S2000    +13mins 49.2secs S

11. Nasser Al-Attiyah   Ford Fiesta S2000    +14mins 04.1secs S
12. Khalid Al-Qassimi   Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC   +14mins 39.0secs M
13. Martin Prokop   Ford Fiesta S2000    +14mins 46.9secs S
14. Yeray Lemes   Volkwagen Motorsport Skoda Fabia S2000 +15mins 11.3sec S
15. Craig Breen    Ford Fiesta S2000    +16mins 09.4secs S
16. Federico Villagra   Munchi's Ford WRT Fiesta RS WRC   +17mins 36.6secs M
17. Peter van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC +18mins 45.7secs M
18. Hermann Gassner Jr Skoda Fabia S2000    +18mins 51.3secs S
19. Aaron Burkart   Ford Fiesta S2000    +19mins 56.4secs
20. Christian Riedemann Volkwagen Motorsport Skoda Fabia S2000 +20mins 20.0secs

Others:

21. Patrik Flodin   Subaru Impreza +24mins 01.4secs P
25. Daniel Oliviera   Brazil WRT MINI John Cooper Works   +38mins 50.0secs M


Rally de Espana: Power Stage / SS18 (Top 3):

1. Kris Meeke    MINI WRT John Cooper Works    2mins 45.7secs
2. Dani Sordo    MINI WRT John Cooper Works    +00mins 00.2secs
3. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 04.9secs M

NOTE: Top three finishers in Power Stage are awarded bonus points. 1st = 3 points; 2nd = 2 points; 3rd = 1 point

Sedmi naslov WRC za Citröen

Sebastien Loeb in Daniel Elena sta na dirki v Kataloniji za Citroën že osvojila konstruktorski naslov v svetovnem reli prvenstvu WRC.

Z njuno 67. zmago sta še pred zaključkom prvenstva že zagotovila Citroënu naslov svetovnega prvaka med konstruktorji, sama pa sta na dobri poti, da osvojita tudi naslov prvakov med posadkami.

Pri Citroënu se naslova brez dvoma veselijo toliko bolj, ker je letošnja sezona premierna za njihovo novo reli vozilo WRC različico modela DS3. Zmagoviti dirkalnik so ustvarili v športnem oddelku znamke, ki se lahko pohvali s številnimi lovorikami iz motošporta, za osnovo pa so uporabili serijski model DS3 od katerega je dejansko ostalo bore malo.

Temeljite športne predelave so bili deležni karoserija, podvozje, pogonski agregat, v notranjosti skoraj ni sledu o serijskih elementih. V 3.948 milimetrov dolgem in 1.820 širokem dirkalniku je vgrajen 1,6-litrski motor, ki zmore zavidljivih 224 kilovatov (300 KM) pri 6.000 vrtljajih in 350 Nm navora pri 3.250 vrtljajih. Moč se preko šeststopenjskega menjalnik prenaša na vsa štiri kolesa.

Èeprav morajo v francoskem taboru počakati še na uradno potrditev osvojitve naslova s strani FIA, pa so prve steklenice šampanjca že odprli, pa čeprav neuradno.

vir:rtvslo

To ja! :emot112:

Loeb: Moj fokus bo usmerjen v Hirvonena

Pariz - Vodilni v svetovnem reli prvenstvu Sebastien Loeb je pred odločilno dirko sezone za naslov svetovnega prvaka v Walesu napovedal, da bo svoj fokus usmeril v izzivalca Mika Hirvonena.

Francoz, ki tekmuje s Citroënom DS3, bo zadnji reli prvenstva 2011 štartal s prednostjo 8 točk pred Fincem Mikkkom Hirvonenom, ki dirka s Fordom Fiesto RS WRC. Za Loeba, ki cilja na svoj osmi zaporedni naslov svetovnega prvaka, je prioriteta, da dirko konča pred Hirvonenom in ne zmaga.

''Ker je razlika med zmago in drugim mestom sedem točk in ker za najboljši čas na 'power stageu' dobiš tri točke, se ravno ne nahajam v udobni situaciji. Moj cilj ni, da bi za vsako ceno zmagal. Moja dirka bo odvisna od Mikkove predstave. Zame ni pomembno, če bo v vodstvu Sebastien Ogier, Petter Solberg ali Jari-Matti Latvala. Pomembno je, da bom pred Mikkom Hirvonenom,'' je pred Walesom povedal Sebastien Loeb.

Francozov moštveni kolega Sebastien Ogier, ki je na prejšnji dirki v Španiji zaradi kolapsa motorja izpadel iz boja za naslov prvaka, je potrdil, da bo ubogal moštvene ukaze, če bo tako želel šef Citroënove tovarniške ekipe Olivier Quesnel. ''Seb je odločen, da bo gospodar svoje usode s tem, da bo končal pred Mikkom. A če bodo okoliščine zahtevale, bom naredil vse, da mu pomagam osvojiti naslov prvaka,'' je svojo vlogo na odločilni dirki razložil Ogier.

Vir: SiOL.net

malo zaskrbljujoče je, da se ds3 v drugem delu sezone ni ravno izkazal, kot zanesljiv

Ja, tudi mene so presenetile odpovedi motorja. No, tokrat pac taktiziranja ne bo, mali Ogier lahko vozi na polno in tvega vse za zmago, Loeb se bo pac Hirvonena drzal kot klop (stalno na okoli 5 sekund, kar je ulovljivo v etapi ali dveh). Tudi ce bo kako tocko zadaj, lahko to vse nadoknadi na Power Stage ...

WRC Rally Wales GB 2011

Shakedown times:

=1. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:31.2
=1. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 1:31.2
3. LOEB. Citroen DS3 WRC. 1:32.1
4. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 1:32.2
=5. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:32.5
=5. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:32.5
=5. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 1:32.5
=8. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 1:32.8
=8. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 1:32.8
10. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 1:33.4
11. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:33.9
=12. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 1:34.4
=12. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:34.4
=12. PROKOP. Ford Fiesta RS WRC. 1:34.4
15. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 1:34.7
16. TANAK. Ford Fiesta RS WRC. 1:34.8
17. ARAUJO. MINI John Cooper Works WRC. 1:35.2
(19). VAN MERKSTEIJN JR. Citroen DS3 WRC. 1:36.2
(23). OLIVEIRA. MINI John Cooper Works WRC. 1:39.3

Jebemtis mulca Ogierja. Nic ne bo z njegovo pomocjo, je ze odstopil ...

+++

There was high drama as Wales Rally GB, the deciding round of the 2011 World Rally Championship, got underway with two runs over the all-asphalt Great Orme stage.

Sebastien Ogier crashed approximately 1.6 kilometres into the first run of the 4.74-kilometre test, taking a wheel off his Citroen DS3 WRC. It is understood his damaged car will be transported back to the permanent service park in Builth Wells where his mechanics will attempt to carry out repairs to enable him to restart under SupeRally regulations on day two.

Although Ogier dropped out of contention for the world title when he retired on the previous round in Spain, he was planning to play a supporting role to team-mate and championship leader Sebastien Loeb.

Po SS3 je vrstni red naslednji:

1. S. LOEB 14:38.0
2. M. HIRVONEN +0.7
3. J. LATVALA +3.1
4. P. SOLBERG +11.9
5. K. MEEKE    +18.7
6. D. SORDO +27.3
7. M. ØSTBERG +27.8
8. O. TÄNAK +30.6
9. M. WILSON +36.5
10. H. SOLBERG +37.8
11. K. RÄIKKÖNEN +45.1

Mikko Hirvonen's bid to win his first World Rally Championship title is over after he was forced to stop on the road section heading back to service in Builth Wells.
The Finn damaged the radiator on his Ford Fiesta RS WRC striking a submerged branch on the Dyfnant stage. He tried to return to service in Builth Wells, a journey of more than 100 kilometres, but failed to get beyond the town of Newtown.

He told WRC.com: "It was very tricky in the morning and the grip level was changing quite a lot. On one braking [point] it was very slippery and I was too fast into the next corner. There was a big slide and the rear touched the bank. I spun and it pulled the front of the car into a bank where there was a tree stump. The wood came through the radiator. There was no real damage but we lost all the water in the engine. We carried on for five-six kilometres but that was it."

Hirvonen had just taken the lead of the event and said he felt confident he could hold on for victory.

"I felt really good. There were some slippery places but I was still able to push, although maybe not much more. It's a hard rally and you can always have moments like that."

Of his title chances, the Finn added: "Like you said it's over for sure. I have to thank the team for a really good effort and all the help. Unfortunately we have to look to the future and see what we can do in the future."

Ford Abu Dhabi team principal Malcolm Wilson said: "It's devastating to go out in an incredible battle with Sebastien Loeb. We will try to fix the car but it does look like there's too much damage to the engine. I believe the damage is already done, but our main priority is to get him back here and out again tomorrow. It's a huge disappointment for the whole team after getting back into the championship fight again and then sadly losing it on the first day of the event."

Po SS7 je lestvica videti takole:

1. S. LOEB 48:37.7
2. J. LATVALA +17.7
3. M. ØSTBERG +59.7
4. P. SOLBERG +1:13.4
5. H. SOLBERG +1:39.0
6. O. TÄNAK +1:52.9
7. M. WILSON +2:07.8
8. K. RÄIKKÖNEN +2:26.6
9. D. KUIPERS +2:32.7
10. E. NOVIKOV +2:49.6

PETEK 11.11.2011, 13:31
 
Reli VB, po sedmih hitrostnih preizkušnjah
Hirvonen odstopil, Loeb bo osmič prvak!
Cardiff - Sebastien Loeb (Citroen) bo v nedeljo osmič postal svetovni prvak v reliju. Drugi dan zadnjega relija sezone je namreč odstopil njegov edini tekmec za naslov, Mikko Hirvonen (Ford).

0+2NATISNIPOŠLJIPISAVAShare Sebastien Loeb bo na finalni dirki sezone ubranil osem točk prednosti. Finec Mikko Hirvonen (Ford) je imel pred sedmo hitrostno preizkušnjo relija Velika Britanija minimalno prednost pred Francozom Sebastienom Loebom (Citroen), nakar je poškodoval svoj dirkalnik, izgubil skoraj štiri minute in nazadoval na 13. mesto. Avtomobil je bil preveč poškodovan, da bi ga lahko do popoldanskega nadaljevanja relija popravili. Èetudi se Hirvonen na reli vrne v soboto, nima več realnih možnosti za naslov prvaka, saj bo dobil 20 minut pribitka. "Potrebovali bi čudež. Motor je bil predolgo brez vode in zato je res potreben čudež, da bi še usposobili," so sporočili iz Fordove tovarniške ekipe. Poraz je priznal tudi že Hirvonen, ki je v cilju usodne hitrostne preizkušnje dejal, da je konec njegovih sanj o naslovu.

Loeb je imel pred finalno dirko osem točk prednosti in lahko zdaj previdno odpelje zadnjih 16 "brzincev". "Do konca je relija je še veliko in zato se še ne smatramo za prvake," ostaja previden Loebov sovoznik, Monačan Daniel Elena. Sebastien Loeb je dodal: "Zdaj je situacija manj stresna, a prvenstvo še ni končano. Èe pa Mikko res ne bo štartal v soboto, potem pa smo prvaki."

Reli Velika Britanija, po sedmih od 23 hitrostnih preizkušenj:
1. Sebastien Loeb (Citroen)
2. Jari-Matti Latvala (Ford) +17,7
3. Mats Östberg (Stobard Ford) +59,7
4. Petter Solberg (Solberg Citroen) +1:13,4
5. Henning Solberg (Stobard Ford) +1:39,0
...
8. Kimi Räikkonen (Ice 1 Citroen) +2:26,6
...
13. Mikko Hirvonen (Ford) +3:52,2
...
61. Sebastien Ogier (Citroen) +16:04,0

Wales Rally GB: Overall standings after Stage 11 - Top 10:

1. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    1hour 23mins 18.3secs M
2. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 01.1secs M
3. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 13.5secs M
4. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +01mins 21.3secs M
5. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +02mins 51.7secs
6. Ott Tanak    M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 46.0secs
7. Kimi Raikkonen   ICE1 Racing Citroen DS3 WRC    +03mins 47.0secs
8. Kris Meeke    MINI WRT John Cooper Works    +03mins 51.3secs
9. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 59.4secs M
10. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +04mins 23.2secs M

Others:

11. Evgeny Novikov   Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC   +05mins 20.2secs M
12. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   +07mins 08.0secs M
13. Haydon Paddon   Subaru Impreza STi R4    +07mins 39.6secs
14. Armindo Araujo   Motorsport Italia/BAMP MINI John Cooper Works +07mins 46.5secs
15. Kevin Abbring   Skoda Fabia S2000    +07mins 46.7secs
16. Patrik Flodin   Subaru Impreza +08mins 34.6secs P


PWRC standings after Stage 11 - Top 3:

1. Patrik Flodin    Subaru Impreza 1hour 31mins 52.9secs P
2. Michal Kosciuszko   Mitsubishi Lancer Evo X    +02mins 33.3secs P
3. Martin Semerad   Mitsubishi Lancer Evo IX    +02mins 53.9secs P


Notable retirements:

SS1. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    Hit a wall and ripped off a wheel M*

SS5. Dani Sordo   MINI WRT John Cooper Works    Went off
SS5. Peter van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC Went off M
SS6. Martin Prokop   Ford Fiesta RS WRC    Went off
SS7. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   Went off M

*denotes re-started under SupeRally

Prva sobotna preizkusnja bo kot kaze klestila med Citroeni DS3 WRC. Ze na poti na preizkusnjo je obstal P. Solberg, domnevno zaradi pocene cevi za gorivo, kmalu po zacetku SS12 pa vmesni casi kazejo, da Raikkonenov DS3 zaostaja ze 20 minut, torej gre za tezavo in morebiten odstop.

Sicer je SS12 dobil Loeb pred Latvalo in tako svoje vodstvo povisal za skoraj 6 sekund.

Wales Rally GB: Overall standings after Stage 17 - Top 10:

1. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   2hours 38mins 37.9secs M
2. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC    +00mins 06.1secs M
3. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +02mins 43.9secs M
4. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +05mins 35.0secs
5. Kris Meeke    MINI WRT John Cooper Works    +06mins 20.0secs
6. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +07mins 05.6secs M
7. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +07mins 57.4secs M
8. Ott Tanak    M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +08mins 02.3secs
9. Evgeny Novikov   Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC   +08mins 22.3secs M

More to follow...




Notable retirements:

SS1. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC    Hit a wall and ripped off a wheel M*

SS5. Dani Sordo   MINI WRT John Cooper Works    Went off*
SS5. Peter van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC Went off M
SS6. Martin Prokop   Ford Fiesta RS WRC    Went off*
SS7. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   Went off M
SS7. Bader Al-Jabri   Subaru Impreza    Went off P
SS11. Jarkko Nikara   Mitsubishi Lancer Evo IX    Went off P

SS12. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    Broken fuel pump M
SS12/13. Kimi Raikkonen   ICE1 Racing Citroen DS3 WRC    Went off

*denotes re-started under SupeRally

Nesreč za Seb Loeb je cestni odsek z avtomobilom vožnjo v napačno smer. Vsi OK ampak upokojitev WRGB # # # WRC WalesRallyGB

Ekipa bo vrnilo Park Service, da ASAP. Èe je mogoče, kot je Will Be Popravljen Cardiff, da gredo na oder # # WRC WRGB

(prevod google):funny34d:

Samo res, kake norosti se dogajajo ... Se dobro, da je Hirvonen odstopil prvi, sicer bi bila velika drama ...

Sebastien Loeb has been involved in a road accident leaving stage 18, Halfway.

The Citroen ace and co-driver Daniel Elena, plus the occupants of the car, are all understood to be uninjured. However, Loeb's DS3 WRC has been damaged to the point he is unable to continue to the next stage, Crychan.

A spokesperson for the Citroen Total World Rally Team: "The other car was coming towards Seb and Dani on the wrong side of the road. It's not possible to make repairs, they are out of the rally."

On hearing the news, Loeb's team-mate Sebastien Ogier said: "It's a big shame for sure."

Citroen team members are now trying to get the car back to service in Builth Wells in order to carry out repairs to enable the Frenchman to reach the podium in Cardiff this afternoon where he will celebrate the eighth world title he clinched on Friday.

Loeb's exit hands Jari-Matti Latvala a comfortable lead on the World Rally Championship finale. It also promotes Mads Ostberg and Henning Solberg into second and third places respectively.

Loeb secured the 2011 world crown when title rival Mikko Hirvonen retired on Friday with engine damage. Had the Finn not hit trouble then Loeb's retirement could have handed Hirvonen his first world championship accolade.

Loeb odstopil v Walesu

Cardiff - Francoski reli zvezdnik Sebastien Loeb svoj osmi naslov svetovnega prvaka ne bo potrdil z uspehom na zadnji preizkušnji svetovnega prvenstva, reliju po Walesu. Med 18. in 19. hitrostno preizkušnjo je namreč doživel nesrečo, zaradi pokvarjenega hladilnika v motorju svojega citroena je moral odstopiti. Do odstopa je bil Loeb, ki si je osmi naslov prvaka zagotovil v soboto, ko je v Walesu odstopil njegov konkurent Finec Mikko Hirvonen, na drugem mestu, minimalno je zaostajal le za Fincem Jari-Mattijem Latvalo.

"Hladilnik je poškodovan, a bomo avto poskušali usposobiti, da se bo Sebastien z njim lahko vsaj povzpel na zmagovalni oder," so dejali pri Citroenu.

Vir: SiOL

Wales Rally GB: Overall standings after Stage 23 - Top 10:

1. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   3hours 27mins 03.5secs M
2. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 42.9secs M
3. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +07mins 05.1secs
4. Kris Meeke    MINI WRT John Cooper Works    +07mins 12.3secs
5. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +08mins 57.3secs M
6. Ott Tanak    M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +09mins 27.1secs
7. Evgeny Novikov   Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC   +09mins 47.7secs M
8. Dennis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +10mins 12.7secs M
9. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   +16mins 01.2secs M
10. Armindo Araujo   Motorsport Italia MINI John Cooper Works +17mins 01.6secs

SP skupno, končni vrstni red (13):
Dirkači:
1. Sebastien Loeb (Fra/Citroen) 222:emot112:

2. Mikko Hirvonen (Fin/Ford) 214
3. Sebastien Ogier (Fra/Citroen) 196
4. Jari-Matti Latvala (Fin/Ford) 172
5. Petter Solberg (Nor/Ford) 110
6. Mads Oestberg (Nor/Ford) 88
7. Matthew Wilson (VBr/Ford) 63
8. Daniel Sordo (Špa/Citroen) 59
9. Henning Solberg (Nor/Ford) 59
10. Kimi Raikkönen (Fin/ICE 1 Racing) 34
...

Konstruktorji:
1. Citroen 403:BigThumbs:

2. Ford 376
3. M-Sport Stobart Ford 178
4. Petter Solberg Team 98
5. FERM Power Tools 54
6. Team Abu Dhabi 54
7. Munchi's Ford 38
8. Monster 19

Èestitke Loebu :BigThumbs:

Ta gledalec, ki pa mu je DS3-ko razbil pa se bo lahko hvalil okoli >>> bo zavarovalnica pogledala račun, ko bo WRC team popravil avto :)

http://www.youtube.com/watch?v=Zs1dYjE24K0&sns=fb (http://www.youtube.com/watch?v=Zs1dYjE24K0&sns=fb)

Oh, ja, pa saj si je Loeb povsem zasluzil nov naslov. Za vse ostale pa - vec srece in znanja prihodnjic.

Fant bi zdaj na vrhuncu moral v penzijo, torej na krožne dirke 24h lemans, DTM ali kaj podobnega