Citroenar

Jaz sem tudi danes "svetil" pri Jerovšku... Foter je seveda star znanec z folkom ki je zaposlen tam... Pa smo šli na probo! C4 exclusive, 1,6 HDi 110... Avto je MEGA, pa glede na moje sovozniške vtise in votrove vozniške, je precej bolj poskočen kot Passat 1.9 TDI ki ima sicer tudi 110km... Nekaj je foter jamral, da je pod nizkimi obrati malo zaspan, mogoče tudi zaradi tega ker ima prevoženih le 300 km??


Skratka avto je bomba, tako zunaj kot znotraj! Bom tudi jutri šel "malo pogledat"...

Danes sem šel pogledat novo C4-ko in ker ravni ni bilo pretirane gneče, sem se zapeljal na testno vožnjo. Avto je fenomenaln. HDI z Exclusive opremo. Občuti se precej napredka napram stari C4-ki. Sem se že odločil, da bo to moj naslednji avto, čeprav pa upam, da bo zdajšnja C4-ka zdržala še kar precej kilometrov...

Moram spet priznati nekaj. Naredil sem nekaj km z testno HDI exlusive 6p. Spet moram požreti nekaj zarečenega kruha. Avto mi je bil všeč. Celo nevpadljive oblike se privadiš, le v glavi je potrebno malo pošlihtati zadeve. Seveda me nekaj stvari moti, nekaj zelo pozitivno preseneča, več bom napisal, ko snamem tudi fotke.

Tudi jaz sem peljal danes testnega...od zunaj tak tak...od znotraj pa zelo podobno kot v moji C5...vglavnem naredili so zelo dober avto...škoda da ni malo bolj drzne oblike.

Danes si nihče ne upa prit na tržišče v najbolj prodajnem segmentu z drznimi oblikami. A ne opazite? Edina drzna je Lancia delta ampak moraš imet spet srečo, da jo vidiš na cesti... Še Alfa gulietta je bolj standardnih oblik. Obe lepi pa vse... nemci itak niso nikoli imeli neke extravagantne oblike ampak tukaj nekak primerjava... Najbolj klasičen avto in najlepši avto še vedno za mene med klasikami je Audi A8 prejšni model...

No pa jaz sem jo tudi vozil C4 II pa moram povedat, da se pelje lepo, opreme ima polni lulek, celo masažne sedeže (edina v tem segmentu) vglavnem avto kot avto... treba bo to prodat mislim, pa da po takih cenah to nebo problem...

Je pa rdeča zelo lepa ker se malo zadnje lučke skrijejo, enako je bilo pri mojem bivšem c5 serija 1 ko se je v rdeči barvi skril tisti zadek oz. luči...

Nekaj km sem se zapeljal z C4 hdi s 6 stpenjskim menjalnikom. Avto oblikovno, kot je že Andrej omenil ne izstopa iz množice, kar je verjetno tudi forumla za uspešno prodajo, ki je seveda tudi pogojena z nizko osnovno ceno.
Motijo me recimo same odprtine vrat, saj je dostop v kabino in izstop precej težaven, sploh če si starejši ali večji. Naslednja stvar, ki me moti je vtičnica za 12V oz. vžigalnik, ki so jo vtaknili nekam spodaj pod enoto radia in klimatske naprave za prestavno ročico. Ročaji na vratih se mi itak zdijo obupni, sploh če ima avto svetlo notrajnost se najbrž tapeta na vratih hitro zamaže. Predal pred sovoznikom se ne more odpreti, ako le ta sedi na sedežu, ali pač le malenkostno. Kot moteče bi omenil še zapiranje vrat, ki morda niso bila dobro nastavljena, saj se kljub odprtemu oknu niso lepo zaprla. Model ki je raztavljen v AH kranj ima desen steber nemarno napacan z nekakšnim lepilom, maso, ki bi jo lahko vsaj glede na to, da gre za salonsko vozilo očistili.
  En krog sem sicer naredil z testnim vozilom, ki so mi ga zaupali v AH Golob v Poljčah. Najvišji nivo opreme, se že na zunaj razlikuje v par malenkostih, kot so barva sprednjih utripalk, krom dodatki, dodatno zatemnjena stekla zadaj,  senzorji spredaj in zadaj, senzorji zaznavanja mrtvega kota itd, v notranjsoti pa je najbolj opazna razlika elektro ročna zavora.
Sedi se udobno, nekoliko tesnje pač za ljudi mojih dimenzij, gumbi so prikladni in se jih hitro privadiš. Avto je vsaj naprej zelo dobro pregleden, sicer pa so v pomoč senzorji. Zelo prikladen je 6 stopenski ročni menjalnik, ki se prestavlja lepo. Motorja se skoraj ne sliši, prav tako se mi zdi zelo udobno in tiho podvozje.
Novi C4 je v primerjavi s starim vsekakor pridobil, pridobil na pritljažnem prostoru, kvaliteti izdelave (upajmo, da se pri tem platnični del pod šipo ne bo tako nemarno poobesil), izgubil na ceni, a žal malce vsaj zame tudi na obliki in tistih drobnih citro malenkostih, kot so bili displaji v prejšnjem modelu in volan s fiksnim srednjim delom.
Verjamem, da so bo takšen kot je in s tako ugodno ceno našel veliko kupcev, ko bodo še slovenceljni izgubili predsodke, vw ne bo pomagala niti trofeja avto leta.
Zapeljite se do najbližjega salona in ga preiskusite sami, svoje mnenje pa delite z nami.

Razlika v opremi je že na zunaj očitna

Pohvaliti moram še kontaktni ključ, ki vsaj na prvi pogled deluje dobro izdelan, kako se bo obnesel v praksi pa bomo videli.

Ja ključ je proizvedla firma Hella... To ni več valeo pa bosch... Tazadni boljši ključ je od C5 I ter od C5 II potem pa katastrofa pa pred tem katastrofa. Potem pa je spet se z DS3 malo svetlobe pokazalo...

Kolikor gledam cenik in izbirno dodatno opremo je očitno, da je v osnovi vozilo brez rezervnega kolesa in je priložen le komplet za krpanje? Rezervno kolo se doplača 60?

Tudi pri DS3-ki je tako ... v osnovi pride zraven set za krpanje ... opcijsko pa za 50€ dobiš manjše rezervno kolo.

So potem pri C4-ki ubrali enako taktiko.

tu imaš sicer na izbiro kakšno rezervo bi, seveda odvisno od platišč, ki so na tvojem vozilu, pa ali bi rad tisto manjšo, zasilno rezervo. Ta politika je malo čudna, ne vem, pa kako je s tem pri drugih znamkah.

Ko sva kupovala avto je pri fiatu bilo enako. Ali guma ali pa komplet pri C4 pa je neki kompresor še... Pol najin je z gumo rrišel. Meni osebno bolje ampak voziš spet ene 20 kil zraven...

Ja no, nekako si še predstavljam žensko, ki menja rezervno kolo, da bi pa flikala pa nekako ne, čeprav so spretne z raznimi kemikalijami, spreji itd

Ženske na rabijo gume menjat. Takaltak so toliko privilegirane, da imajo vrsto ob cesti kateri joža se bo našel, da bo lahko gumo menjal.... :funny34d:

Ja, Gaši ima prav, rezervno kolo se pri C4 II doplača s 60 €vri. Osebno me motijo nekatere druge kombinacije dodatne opreme, ampak o tem kdaj drugič.

Rezervno kolo se nesmatra več, kot del obvezne opreme!?  Danes je važno da imamo kot obvezno opremo kramp in deko.
Rezervno kolo dobiš zraven avtomobiljčku, ki je v kinderjajcu.

Hja, osnovna cena se sprva ne zdi tako visoka, samo ko pa prišteješ zraven tisto kar potrebuješ in še tisto kar bi rad, se pa rahlo zgroziš... ;)

Ja res ker za 13 jurjev dobiš vse glih včeraj se je en predračun delal.. 90  konjski THP pa avt. klima pa dosti opreme za 13 700 pa je...... seveda če rabiš za 5000 kilometrov na leto dizla... Pol pa ja...

A 90 konjski THP tut obstaja? Js sm mislu,d a sta sam 140 km pa 156 km. Al si mislu VTi?

@zeko xandrej je najbrž mislil vti. Drugače pa bi se ne strinjal glede cene, da je drag, za dobrih 14jurjev dobiš zdaj s pormocijskim popustom lepo opremljen vti 120. Sicer ima tudi v osnovi že kar nekaj opreme, in hvala bogu nima radia, ima pa 6 zvočnikov.
Pojdi v vw salon in poskusi dobit cenik za podobno opremljen golf.

Ja VTi se m mislil... Se opravičujem... Ni drag...

Citat od: garac;91297@zeko xandrej je najbrž mislil vti. Drugače pa bi se ne strinjal glede cene, da je drag, za dobrih 14jurjev dobiš zdaj s pormocijskim popustom lepo opremljen vti 120. Sicer ima tudi v osnovi že kar nekaj opreme, in hvala bogu nima radia, ima pa 6 zvočnikov.
Pojdi v vw salon in poskusi dobit cenik za podobno opremljen golf.

Ja, to zadnje se strinjam, mi je danes isto rekel Andrej, ki je vodja prodaje pri Jerovšku...

Ja VTi je kar poceni, tudi če mu dodaš radio, rezervno kolo, autoklimo in lite feltne... :)

Je pa še veliko stvari, ki bi jih jaz osebno mel na takem C4, dragi so tudi Xenonski žarometi...

Da o cenah dodatne opreme niti ne govorimo... Jbg, oblikovanje je draga reč :BigThumbs:

Xenonski žarometi so 600 evrov, je pa res da se dobijo v kombinaciji z bočnini opozorilniki in tlakom, kar stane jurja. Zeko to ni nuja in pač ne vzameš, ali ... Za 18 jurjev dobiš za moje pojme totalno opremljen avto (bencinar 120km) oziroma 2 jurja več dizel. Vsi pa bi verjetno imeli za 12 jurjev vse. Žal ne gre. lp

Citat od: tomaz555;91344Xenonski žarometi so 600 evrov, je pa res da se dobijo v kombinaciji z bočnini opozorilniki in tlakom, kar stane jurja. Zeko to ni nuja in pač ne vzameš, ali ... Za 18 jurjev dobiš za moje pojme totalno opremljen avto (bencinar 120km) oziroma 2 jurja več dizel. Vsi pa bi verjetno imeli za 12 jurjev vse. Žal ne gre. lp

To je meni vse jasno... Moje mnenje. Kaj pa je zate totalno opremljen avto pa nevem...
seveda, avto je nov in zato drag, tu ni kaj razpravljat. Povedal sem pa že, da me motijo kombinacije opreme, pa tudi take stvari, kot so npr rezervno kolo za doplačilo.

Sicer je fajn avtek

LP

eii zeko dej zrihti še men eno probo :D

Citat od: Zeko124;91346To je meni vse jasno... Moje mnenje. Kaj pa je zate totalno opremljen avto pa nevem...
seveda, avto je nov in zato drag, tu ni kaj razpravljat. Povedal sem pa že, da me motijo kombinacije opreme, pa tudi take stvari, kot so npr rezervno kolo za doplačilo.

Sicer je fajn avtek

LP

Zeko povej kaj te moti ne nekaj v prazno. Pa kaj bi ti mel v avtu... ??? Nekaj kaj bi imel... Rezervno kolo ni več nujna dodatna oprema! Nekomu je brezveze vozit za sabo še rezervno kolo!!! Nekomu se fajn zdi da je član AMZS, tretji pa ima rezervno kolo pa je itak ne zna menjat ali pa je varovalni vijak doma pozabil... Eh to o rezervi je isto kot je bila enkrat debata ali je rezervno kolo boljše spodaj (brlingo, saxo, xsara, xantia...) ali v kuferamu...

Najbolje je Yugotova varjanta. Nerabiš plezati pod avto, nerabiš zlagati stvari iz prtljažnika... Samo to pri današnjih avtomobilih žal ni več mogoče. :BigThumbs:

fantje, smo se spet precej oddaljili od teme, kaj o novem c4 zapišite, kakšen se vam zdi oblikovno in, če ste ga vozili seveda tudi občutke v vožnji. Glede opreme, zame je recimo že osnovni dovolj, za nekoga pa exclusive premalo. Vsi pa bi seveda radi najbolje opremljenega za 11.900€. Bodimo realni. Po moje so trenutne cene glede na opremo kar realne in ugodnejše od konkurence. No ja, jaz seveda C4 ne primerjam s kia ceed.

Jaz sem pregledal in si privoščil testno vožnjo. Občutki so super. O cenah in opremi se s prodajalci nisem pogovarjal, ko tako ali tako še nekaj časa ni v planu menjava avtomobila.

Me pa samo tako zanima... povsod reklamirajo C4 že od 11.900€ dalje. Kaj od opreme dobiš za ta denar, če sploh kaj?

Te reklame s televizijskih reklam večkrat zavajajo. Kolega je pred časom hotel nabavit Fiat Punto. V reklami je bilo rečeno od 8.000€ dalje - lahko sem se tudi zmotil v ceni, ker je to že nekaj časa nazaj... point je to, da ko je prišel v avto salon in rekel, dajte mi takšen Punto - o opremi sploh ni spraševal kaj ponuja - so mu odgovorili, da takšnega NI in se ne dobi. Protestno je potem kupil Kio in se še vedno zadovoljno vozi z njo ;)

Pozdravljeni vsi na forumu, sem novi in se spodobi en topel pozdrav.
Vglavnem od lani kupujem nov avto, pa po pravici povedano sem malo čakal na tega C4 in pred kratkim bil tudi v salonu pri nas na Ptuju. Vau.
Odločam se med meganom, golfom, astro pa sedaj C4 in nekak me tale C4 najbolj pritegne. mam namen za exklusive varianto, bencin 120konjski, dizla osebno ne rabim, me pa zanima, če bom zelo pogrešal 6 prestavo? Aja pa tile popusti kao do konca februarja - za novo vozilo pa salon nekaj doda plus 1000 za leasing....  BO KAJ TAKEGA TUDI NAPRIMER MESECA MAJA, ker osebno se mi zdaj še ne mudi za nakup, čeprav popusti so kar občutni!
torej tisit, ki mate kake INSAJDERSKE novice, veze, sorodstva pri citroenu, mate kake infoje in seveda tudi vaša mnenja glede teh popustov in samega avta - nove C4...
LP
Daniel

Citat od: Daniel_H;91654Aja pa tile popusti kao do konca februarja - za novo vozilo pa salon nekaj doda plus 1000 za leasing....  
LP
Daniel

Kar se teh popustov tiče in leasinga bodi pazljiv, saj ti lahko nabijejo stroške in obrestno mero, pa boš tega 1000 itak jim vrnil. Èe boš kaj rabil se lahko obrneš na ZS

Danijel boma šla skupaj do Gogija Avtocity MB, ko boš tako daleč. Kaj pa 1.6 thp, ta ima 6 prestavo.
Dornava - Destrnik nista tako daleč.
LP

Še par fotografij Koprske Exclusivke :take_picture:

Jaz sem praktično že lastnik nove štirice. Zaarou sem testno Exclusivko, ker je to povsem drug avto kot nek Tendance z dodatki. Poleg tega je bila cena za tako opremljen avto v tem razredu več kot ugodna. Zdaj že komaj čakam na prevzem, ker je po testni vožnji pustil v meni daleč najboljše občutke (golf6, astra, c4) vizualno in komfortno z edino manjšo pomanjkljivostjo - menjalnikom, ki, roko na srce, ni na ravni germanskih konkurentov. Vse ostalo pa je daleč pred trenutno konkurenco!
Slike sledijo, takoj ko ga dobim!

Res ni ampak si že kdaj v življenju slišal, da se je citroenu pokvaril menjalnik???

Hočeš reči, da se nenatančnejši menjalniki težje pokvarijo?
Vedno sem vozil Citroene in menjalniki so bili vedno povprečni, v vsem ostalem pa sem užival, razen v sedežih, ki pa so zdaj preskočili svetlobna leta pred tistimi izpred let.

borut, menda nikoli ni bil problem v menjalnikih, ampak v povezavah na relaciji prestavna ročica menjalnik.
Se pa strinjam, da bi morali dan današnji že povsod biti 6p menjalniki, ne pa da avto potem "tuli" v peti in brezveze spije kak liter več

Ja, problem izvira iz tistih "palic" pri motorju, ki prestavljajo.
Saj, da ne bo kdo mislil, (ker sem pač nov) da šinfam Citroene.
Na koncu se vedno vrnem domov - k Citroenu!
Ampak ko bo pa bodo enkrat francoski inženirji izdelali ne le nemcem všečen avto, ampak tudi menjalnik, potem pa sploh ne bom več pogledal konkurence.
Joj, drugač sem pa že prav živčen. Komaj ga čakam, mojga C4!

Borut, v kakšni barvi si ga vzel?

Lahko razkriješ še ceno za testni model? (Me zanima ... ko sem jaz gledal za novo C4-ko po mojih željah in okusu (recimo stopnja opreme na ravni testne Exclusive), bi zanjo odštel nekje 20.500€ po ceniku.)

LP
Goran

gox, testne so najbrž vse enake barve

Mogoče sta dve ... v Kopru če se ne motim je testna ta rdeča Exclusive. Imajo pa tudi temno sivo. (te dve sem videl parkirani pred salonom)

Vzel sem testnega exclusiva temno sive kovinske barve (uradno Shark). In ja, naj bi bili vsi takšne barve po zagotovilih več prodajalcev iz različnih hiš. Cena je pa bila zelo ugodna in dosti nižja od vseh, ki so trenutno na straneh avto.net. Za avto s tako opremo, bi s citroenovimi popusti odštel 21.800 EVR, če bi dala nekaj popusta še hiša, bi bila pač še nekaj nižja cena, a pod 21 jurjev sigurno ne. Vzel sem ga pa, ker ni bil rabljen in je tako povsem nov! Meni se je zdel dober deal.

e, moj gorane, vidiš, ko nisi šel na testno vožnjo, tale ki si jo ti slikal ni testna ampak službena. http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=6287&highlight=promocije

A ...  sem mislu da jo tudi za testne namene uporabljajo :)

A gox, saj si izkusil, kako so prijazni, ko prodajajo, če bi pokazal pravi interes, brez skrbi, bi šel z njo lahko tudi na test.

Citat od: borut1974;92267Jaz sem praktično že lastnik nove štirice. Zaarou sem testno Exclusivko, ker je to povsem drug avto kot nek Tendance z dodatki. Poleg tega je bila cena za tako opremljen avto v tem razredu več kot ugodna. Zdaj že komaj čakam na prevzem, ker je po testni vožnji pustil v meni daleč najboljše občutke (golf6, astra, c4) vizualno in komfortno z edino manjšo pomanjkljivostjo - menjalnikom, ki, roko na srce, ni na ravni germanskih konkurentov. Vse ostalo pa je daleč pred trenutno konkurenco!
Slike sledijo, takoj ko ga dobim!

Zdravo.
Kateri exclusiv maš to (motor in menjalnik?)
Pa kaj še kaj dodatne opreme zraven?
Seveda te kar čisto razumem, da komaj čakaš, da bo avto pri tebi, ker sam sem se tudi zelo ogrel za to novo C4-ko :D

1,6 dizel, ročni menjalnik.
Od opreme ima pa praktično vse razen steklene strehe, navigacije in HiFi ozvočenja (ampak to zadnje bom že sam uredil).

Sicer moje mnenje... Danes sem gledal test C5 155 THP imeli so obširen test... seveda z avtomatskim menjalnikom... motor ima vso moč že pri 1400 obratuh (bencinar) in pri 1900 tonski kravi z avtomatskim menjalnikom so avto na testu spravili na reci in piši poraba 8.1 litra!!! Načeloma bi se komot vozil recimo z 6.5 litri ali manj... Èe se po vsem tem splača dizla sem pa jaz picikl!!! Kaj šele pri kaki C4... Pa sicer sem to gledal ker se prijatelj zanima za to vozilo se pravi C5 155 thp avt.

Èe primerjaš dizla recimo pri C4 2.0 HDi pa 1.6 thp... Zmogljivosti so identične s tem, da ima dizel pri 2000 obratih ves navor bencinar pa že pri 1400 obratih... Je pa dizel dražji od bencinca govorim o exlusiv izvedenki okrogla 2000 jurja... Pa oba sta avtomatizirana...

Pa pospešek 8.6s od 0-100... Lepo to!

Ne bo držalo.
Povprečja thp-ja ne spraviš pod 8 ali celo 8,5 litra.
Prej se vrti minimalno okoli 9 litrov.
 Je pa seveda pomembno, akkšno vozlio želiš.
Jaz citroena nisem nikoli kupoval zaradi pospeškov.

Tak abom povedo: ko je cigan naučil konja da neje več mu je crknil, se pravi če hočeš konje pa navor, more tud žret. Se spomnite fizike, mehanike, termodinameke, enačbe,... Nič papenzi nič brm brm.

Citat od: borut1974;92660Ne bo držalo.
Povprečja thp-ja ne spraviš pod 8 ali celo 8,5 litra.
Prej se vrti minimalno okoli 9 litrov.
 Je pa seveda pomembno, akkšno vozlio želiš.
Jaz citroena nisem nikoli kupoval zaradi pospeškov.

Poglej si teste C5 s tem motorjem...Poraba na testu (jih ne šparajo) pa je 8.1 litra... C4 pa tehta 1270 kg... C5 pa 1900 skoraj... DS3 ki sem ga ima je bil testni veš, da se testni avti ne šparajo. Povpreček je bil ko sem ga dobil 8 litrov... Seveda je potem bilo liter manj... Pa še manj... Moje trditve kažejo spet pri testih:

Citiram: Copy paste iz Avtomagazina:

Prodaja: Citroën Slovenija
Cena osnovnega modela: 18.300 €
Cena testnega modela: 19.960 €

Moč: 115kW (156KM)
Pospešek (0-100km/h): 7,3s
Največja hitrost: 214km/h
Povprečna poraba: 6,7l/100km


http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/citroen-ds3-16-thp-115-kw-sport-chic/


Moj C5 3.0 V6 je žrl 9 litrov tak da...

C4 HDI pa je še skoraj 100 kil težji od bencinskega THP - ja... Pa še na ketno je... ni ga anštajna na svetu ki me prepriča, da kupim dizla iz nobenega razloga... Pa nima ne Fap filtra pa nič.... Pa še cestnina je bolj poceni!!!

Citat od: borut1974;92660Ne bo držalo.
Povprečja thp-ja ne spraviš pod 8 ali celo 8,5 litra.
Prej se vrti minimalno okoli 9 litrov.
 Je pa seveda pomembno, akkšno vozlio želiš.
Jaz citroena nisem nikoli kupoval zaradi pospeškov.

Zdaj si se malo sam sabo malo skregal saj bencinar doseže že svojo največjo moč pri 1400 obratih in ima konstantno krivuljo 240 nm do 4000 obratov!!!... To je lagodna vožnja!!! Pa ne gre se tukaj o pospeških govorimo tudi tukaj v prid lagodni vožnji! Saj se pri priganjanju nič več ne zgodi... To je pravi motor. :BigThumbs:

Moja pomota. Mislil sem da govoriš o navoru.
Sicer je pa pri meni blo tako.
Èe ga nisem mogel sprobat, ga tudi vzel ne bom in teh se ni dalo sprobat.
Èe pač rabiš tak avto, ga vzameš, drugače ne.

To pa je itak stara pesem pri citroenu slovenija...

Zadnjič smo na C6 čakali par mesecev s tem novim 3.0 HDI motorjem, da bi ga potencijalni kupec lahko sprobal... Ko smo ga dočakali vse lepo pa prav ampak avto ne gre nikamor... OK dajte nam C5 s tem motrjem... Nimamo... Aha... Probali bi 1.6 Thp ... Nimamo... Pa daj idi v luliko kak sploh prodaš še kaki exluziven avto če ga človek ki bi spajtlal 50 000 jurjev sploh probat ne more... Pa daj daj...

No, nekaj opažanj o novem C4. Imam ga že 6 dni. Avto se vozi super in zelo dinamično. Nobenega nagibanja v ovinkih (verjetno k temu dodatno pripomorejo nizkopresečne pnevmatike). Motor (1,6 dizel, 112 KM) vleče v vseh šestih prestavah nenormalno. Nobene anemije ni. Občutek imam, kot bi bil pod pokrovom prostorninsko večji motor. Motorja v potniški kabini praktično ni slišati, definitivno pa ne moreš vedeti, da je pod pokrovom dizel. Avto ima kar nekaj "bonbončkov", od nastavljanja barvnih nians (modro belih) osvetlitev merilnikov do izbire različnih opozorilnih zvokov, vso varnostno opremo, od katere je zelo priporočljivo in tudi dobro deluje nadzor mrtvega kota v zunanjih ogledalih. Merilnika prostega parkirnega prostora mi še ni uspelo preizkusiti, baje pa pove celo težavnostno stopnjo parkiranja, glede na to, koliko prostora je na voljo.
Od opreme za udobje je zanimiva masažna funkcija v sedežu, ki ni zoprna, kot je bilo opisano v nekaterih testih. Dejansko povsem nežno masira navzgor in navzdol in bolj in manj v ledvenem predelu hrbta. Stvar deluje prijetno. Sprednji sedeži so odlični (pol usnjeni), z zelo dobro bočno oporo.
Ozvočenje v avtu sicer ni slabo (mogoče radio malo prešibak - nobenih podatkov ni nikjer o lastnostih radia!), manjka basov, kar bo rešil basovski zvočnik, kretnic verjetno tudi ni v prvih zvočnikih. Se bi pa dalo verjetno ozvočenje dobro porihtat, saj ima tudi v zadnjih vratih možnost ločenega sistema zvočnikov (nizko/srednje tonski in visoki zvočnik).
Materiali v notranjosti delujejo v večini dovolj kvalitetno, le predal pred sopotnikom deluje ceneno.
Bluetooth deluje odlično (povezano v nekaj sekundah brez branja navodil), prenaša celo glasbene datoteke iz mobitela. Kvaliteta zvoka je tu potem  odvisna od protokola, ki ga podpira mobitel.
V glavnem, zaenkrat sem zelo zadovoljen. Slike avta pa sledijo najverjetneje danes!

Sprednji sistem ven en dober sprednji sistem zadaj bas pa vseskup na 4 kanalca pa fertik... kaj boš z zadnjimi zvočniki?

Ve kdo, kako glasen je bencinski motor? V c4 picasso pri 130km/h doseže 4000 obratov in je enostavno preglasen.

Najprej bom preizkusil samo z wooferjem, potem bom videl, tudi zadnje zvočnike bom zaenkrat pustil kot so, čeprav ne razumem,  zakaj niso mogli dati vsaj še ločenih visokotoncev. Vprašanje, če uporablja tisti Denonov sistem kaj drugačne zvočnike. Po mojem je samo ojačevalnik nekje in woofer zadaj.

Kar se pa tiče bencinskega motorja in njegove glasnosti. Vprašanje, koliko ga je resslišati. Tale dizel ima pri 170 km/h šele 3 jurje obratov in dejansko se sliši bolj kolesa kot motor.

Ker sem nov, kam se lepijo slike? V posebne rubrike?

lahko jih odpreš novo temo ala moj C4, lahko jih dodaš tu, lahko jih daš v galerijo in dodaš link sem

http://www.citroenar.eu/album.php?albumid=123 (http://www.citroenar.eu/album.php?albumid=123)

Na zgornjem naslovu so zdaj dosegljive slike novega C4.
Mogoče kdo ve, zakaj ne bi svetile dnevne luči. Trenutno čakam odgovor prodajnega servisa.
Imam obkljukane v meniju, a vseeno ne svetijo.

LP

Borut, res špica avto. Za dizla vem, da je zelo tih, glede bencinca pa sprašujem, ker z njim nisem bil na testni.

Hm, težave boš imel z bencincem, ker kolikor vem jih ni testnih, zato boš moral verjetno nanj čakati vsaj do konca aprila, ker jih menjajo na tri mesece, pa še potem imajo takšne kot jih da Citroen Slovenija.

Bencinar je tih, sem probal danes, je kar fleten avto. Pri 21 prevoženih kilometrov, ga seveda nisem probal, kaj da od sebe. lp

Tomaz555, lahko poveš, kje si ga vozil? Vidim, da si z Gorenjske. Tudi jaz.

Starša sta ga včeraj dobila, pa sem naredil en krog. lp

Kateri bencinar pa sta nabavla starša? 120KM ali avtomatika 155?
LP

Do odgovora sem prišel na internetu :)

130 km/h pri 3800 obratih. 120 konjičev.


http://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/detail.aspx?IDTest=4499

Jah, jaz sem skoraj 100% da bom nabavil tegale novega C4. Vzel bom VTIja 120KM, ker jaz drugega ne rabim, avtomatiki mi niso nekaj pri srcu, dizla pa nebom izkoristil. Bom pa ciljal na exclusive opremo in pa zelo rad bi mel xenone pa DENON Hi-Fi (sem pač malce zahtevnejši pri zvoku, tudi doma mam kar malce višji rank opreme:))
Mils9m, da nebom zgrešil s tem kompletom :)
Me pa bega tole, da moram vzet poleg Hi-Fija nujno navigacijo :S  to se mi ne dopade :S
Vglavnem odločitev bo padla do konca marca, sedaj pa začnem hodit malce naokrog po citroenovih salonih :D
LP

Ja, tole ozvočenje v C4 je res bolj za stare ate. Nič kaj dosti ne da od sebe. Èeprav zvok niti ni slab, a avtoradio enostavno ne zmore poganjati teh zvočnikov. Brez vklopljenega Loudnessa sploh ni nič basov. Verjetno imajo vgrajeni zvočniki tako slabo občutljivost.
Jaz bom verjetno zadevo najprej preizkusil nadgraditi v svojem z dvema Hertzoma (ločen sistem s kretnicami) serije dieci, ki je cenovno zelo, zelo ugodna zadeva (67 in 65 EVR - na Digital Elektronik). Omenjene zvočnike sem zamenjal z originalnimi že v golfu serije 5 in tam prav tako vgrajeni radio ni dal na serijske zvočnike nič od sebe, s temi zvočniki pa radio zdaj BUTA neverjetno!
Sam razmišljam, da bi vrata in dno prtljažnika še dodatno izoliral, kar bi prišlo nekje do 200 EVR (odvisno, koliko želiš izolirati).
V prtljažnik pa bi dal še ojačen subwoofer za okoli 150 EVR.
Èe prišteješ še kable, varovalke in podoben material, bi za vse skupaj odštel okoli 550 EVR.
Zaradi izolacije pleha in plastike bi bil zvok avtu NEPRIMERNO boljši od tistega Denona, ki ga moraš vzeti skupaj z navigacijo!

Se strinjam.

Zamenjaš zvočnike, jih obesiš na 4 kanalni ojačevalec, v kuferam en basek pa je. Lahko navigacija ostane tudi komande na volanu  ostanejo pa radio ki paše v avto... Pa še za lopove si nezanimiv.

Fantje, lepo pozdravljeni od novega člana.

Eno vprašanje: za kaj so komande na volanu C4 II, levo spodnji del?? Bolj gledam, manj mi je jasno. Na desni strani spodaj je za telefon. Ker teh komand potem ni v opremi Tendance (no, razen če ima bluetooth).

@dobrodošel na forumu.
Se pravi bomo razjasnili...

Tisto z P je verjetno funkcija ki ti zmeri rapoložljivost parkinga (brezveze, ima tudi moj c5), tisto drugo je pa zatemnitev osvetlitve armature.

Še v sliki in besedi :)

Več o C4-ki pa na:

http://service.citroen.com/ddb/code/index_sl_si.htm (http://service.citroen.com/ddb/code/index_sl_si.htm)

Citat od: Bober;95709Fantje, lepo pozdravljeni od novega člana.

Eno vprašanje: za kaj so komande na volanu C4 II, levo spodnji del?? Bolj gledam, manj mi je jasno. Na desni strani spodaj je za telefon. Ker teh komand potem ni v opremi Tendance (no, razen če ima bluetooth).

Spodnji je osvetlitev v kabini, zgornji pa še nisem zagruntal, oz. ne opazim nobene razlike, če ga pritisnem...

@lovrenčan, a ni tako, da vse luči in prikazovalniki razen hitrosti ugasnejo?

Pozdravljeni.
V soboto grem pri nas na Ptuju do citroena, pa do MBja (CITY) skočim in v Mursko do AVTO CIT, pa verjetno ga naročim ta vikend :D
Definitivno bo bencinar 120KS in exclusive, samo verjetno bom dodal še kako dodatno opremo, bom pa ga del odplačal del pa kredit oz. leasing.
Mogoče še kak nasvet do tega vikenda ;)
Hvala in LP

že prej si zamisli kako opremo, da dobiš eno osnovno ceno, potem pa od trgovca do trgovca, kdo bo ta isti avto dal ugodneje.

Po moje v ceni ne bo neke razlike pri nobenem...edino kdo ti kaj šenka zraven...tepihi...itd.

Midva sva ga naročila dober mesec nazaj, Tendance VTi 120 KM, dodatno dvopodročna klima (v paketu še senzor za dež, regulator in omejevalnik hitrosti, samozatemnitveno notr. ogledalo), parkirni senzorji zadaj in preklop ogledal, temno siva barva, rezervno kolo, z original jeklenimi platišči, vendar dodatno še alu platišča 16'' Oakland (ker so mi lepša).
Baje se je rodil (so ga izdelali) danes, planirano ga prevzameva za recimo 3 tedne.

juhuuuu

@bober

NICE :D
Kuj malo zavidam, kje pa kupli in končna cena (kaki leasing oz kredit če ni skrivnost?)
LP

Predvidena cena z upoštevanim komercialnim popustom (-2400€) je 15340. Zraven je dodano še rezervno jekleno kolo (60€). Dodatna alu platišča Oakland so nekje še 140€ po komadu. Kot smo malo računali je ta zadeva nekje 100 -200 € cenejša, kot če bi vzel avto z alu platišči Boston (kot opcija), potem pa dodatno kupoval še jeklena platišča in okrasne pokrove za zimske gume (da imaš zadevo ločeno, pa potem samo previjačiš). Pa še ta so mi bila bolj všeč, kot rečeno.

O plačilnih pogojih še nismo dorekli zadnje besede, ker se zadeva in možnosti / ugodnosti mesečno spreminjajo. Bom videl, kaj bo aprila v zmožnosti. A že kdo kaj ve??? Na lizing je še 500€ cenejši, vendar moraš na lizing vzeti vsaj 1/2 vrednosti avta. Tako da preplačaš nekaj z obrestmi nazaj. Mislim, da bom vzel kredit za 1/4 avta na dve leti, preostalo gotovina. Pa sem nekje na istem na koncu, kot pri lizingu. Najbolj ugodno pa bi recimo bilo, pol zdaj, pol naslednje leto, vendar tega menda nimajo več.

Na otroke se še da neke popuste dobit ane, ampak je določena starostna meja, samo ne vem, če ni to samo za enoprostorce.

Živjo,
še ena sveže pridružena vašemu forumu :) sicer voznica citroena saxo, ki je še prvi avto in sem navdušena..pa je prišel počasi čas da ga zamenjam in moram rečt da je tudi meni ta c4 zeellloooo všeč. Edino kar me zmoti je to, da me trgovci povsod obravnavajo lej smrkljo hoče probno vožnjo na koncu pa avta tudi kupila ne bo :( ja žal še vedno obstaja tako obnašanje.. Èe bi kupovala samo lepoto avta niti nebi želela na probno vožnjo. Na mojo srečo pa mi več pomeni dobra vidljivost in uporabnost kot pa izgled. Pomembno je da lahko brez večjih naporov spremljam promet okoli ter vsa ogledala. Kako je kaj s tem pri novem ali starem c4? Nisem še imela te priložnosti sprobat, zato sprašujem vas za info iz prve roke..
Trenutno se mi kaže priložnost kupit c4 letnik 2006 1.6V 5vrat..sicer je redno servisiran 100.000km, so prijatelji od staršev avto je baje res ohranjen..edino kar me skrbi je to ker mu je prodajalec rekel da ima neko napako z računalnikom..pa saj če se resetira in odpravi kar je narobe naj bi potem delal normalno? Kako je kaj s porabo? Baje je kar požrešen..nisem pa ga še videla "v živo"..

Že vnaprej hvala za odgovore, bom zelo vesela :))

Lp

@kathy, kolikor ga priganjaš, toliko pije, do 3000 obratov je poraba ok, potem pa pač naraste.
Kar se prodajalcev tiče imaš najbrž zelo prav, ampak, če imaš vozniško več, kot 2 leti, nisi mladi voznik, potem bi ti morali dat avto za en krog.
Novi c4 je sicer kar pregleden, mislim, pa da se ga sicer hitro privadiš, tako novega, kot starega C4, sigurno pa je tvoj saxo bolj pregleden.
Prodajalec naj odpravi napako, če je res samo malenkost, potem pa srečno vožnjo!

Citat od: Daniel_H;95787Pozdravljeni.
V soboto grem pri nas na Ptuju do citroena, pa do MBja (CITY) skočim in v Mursko do AVTO CIT, pa verjetno ga naročim ta vikend :D
Definitivno bo bencinar 120KS in exclusive, samo verjetno bom dodal še kako dodatno opremo, bom pa ga del odplačal del pa kredit oz. leasing.
Mogoče še kak nasvet do tega vikenda ;)
Hvala in LP

v Kopru imaš testnega črnega 120km bencinca Exclusive oprema, ki je v bistvu uporabljen za službene namene...sem ga vozil in je kar ok...mene osebno sicer moti da ima premalo navora (bi bil boljši dizel).

Iz C4 sem prešla na C3, ki mi bo cenovno vsaj bližje kot C4..seveda bo treba na testno vožnjo da vidimo kako zadeva teče ampak nekako kaže da bo to moj naslednji avto v kratkem..najprej je treba na servise po ponudbe in potem izbrati :) upam da se čimbolje izteče :)

No, nekako je C3 tudi malce bližje dekletom in ženkicam, kot pa recimo C4. Posebej še tudi, če še nimaš družine. Posledično bo to ravno dovolj velik avto, če recimo ne boš pretiravala s prtljago, pa tudi poraba bo zmerna. Malce preglej avto.net (vpiši registracija 2011), da vidiš kakšno je stanje z novimi avtomobili, predvsem da dobiš občutek kakšen je avto "v paketu": motor, oprema, barva = cena. Potem se zapelji do trgovca, vzami kakšen katalog, cenik dodatne opreme, zmeni se za testno vožnjo. Naj ti naredijo še imitacijo plačevanja s kreditom ali leasingom, da boš videla kje približno finančno stojiš. Nato boš že vedela bolje, kaj od avta želiš in pričakuješ. Èe si boš izbrala svojo verzijo po naročilu, čakaš kakšen mesec, dva, če boš pa vzela že "avto iz salona", dobiš pa mogoče še kakšen evro popusta več. Ob registraciji računaj še na cca 600 - 800€ stroškov z zavarovanjem (najbrž kasko, ker bo nov / odvisno od tvoje bonitete) ter še cca 100 € za prvo registracijo. Vsekakor želimo,da dobro izbereš.

Moj C4 je že prišel v salon. Počakam še plačo (da bo lažje z zavarovanjem; štartam iz začetka, ker bova stari avto še obdržala, :((), za 2 tedna bo že moj, juhuuuu.

Citat od: garac;95962Na otroke se še da neke popuste dobit ane, ampak je določena starostna meja, samo ne vem, če ni to samo za enoprostorce.

Tole mislim, da pa ne bo še  šlo, ker je otrok ravno "na poti". :emot112:

Citat od: Bober;96507Moj C4 je že prišel v salon. Počakam še plačo (da bo lažje z zavarovanjem; štartam iz začetka, ker bova stari avto še obdržala, :((), za 2 tedna bo že moj, juhuuuu.

A v enem tednu so ga pripeljali?
Moj bi naj bil narejen 18.04. pa mi pridajalec ni upal obljubit prevzema pred 25.05.
No zdaj je nekaj upanja da ga dobim do konec aprila :)

Mogoče je bobrov iz zaloge?

Citat od: Bober;95847Midva sva ga naročila dober mesec nazaj, Tendance VTi 120 KM, dodatno dvopodročna klima (v paketu še senzor za dež, regulator in omejevalnik hitrosti, samozatemnitveno notr. ogledalo), parkirni senzorji zadaj in preklop ogledal, temno siva barva, rezervno kolo, z original jeklenimi platišči, vendar dodatno še alu platišča 16'' Oakland (ker so mi lepša).
Baje se je rodil (so ga izdelali) danes, planirano ga prevzameva za recimo 3 tedne.

juhuuuu

Mislim da ne, če je bil izdelan 23.03.

to pa res najbrž ne, torej je upanje zate

Hello.
Torej po parih obiskih salonov, tehtnem razmisleku tudi sam naročil C4 EXCLUSIVE VTI 120, s 17 platišči phoenix, barva SHARK GREY. Pri barvi kolebal med babylon red pa tole, že mel rdečega skoraj naročenega, a po ponovnem pogledu na greya sem si premislil :)
Sedaj pa čakajmo :S   (škoda da nimam time machina da bi prevrtel cajt naprej :D )
CIAO

Aha pa še to, hotel prvo dokupti še paket xenona, opozorilnika za vozila v mrtvem kotu in nadzor tlaka v pnevmatikah, a sem si premisli, ker avto ponuja v verziji exclusive več kot rabiš za normalen vsakdan.
CIAO

@Daniel_H:
Kar posrecena izbira. Eno vprasanje - si bil na testni voznji? Se ti 120 KM atmosferski bencinar ne zdi podhranjen v tem relativno tezkem avtomobilu?

Zdravo, priznam da atmosferca nisem vozil, vozil sem 110 dizla. Glej avta ne kupujem za neke pospeške, očetov megan 1.6 (116 konjev) mi gre čisto OK. Pa glede dizla delam premalo KM, (max 10000 letno).
Bi takoj vzel bencinarja 155, samo če bi mel ročni menjalnik, avtomatika me malo pusti skeptičnega, pa še cena bi bla kar višja, jaz osebno mislim, da bo tale bencinar 120 dovolj (če so enim dovolj že VTI 95) :D
CIAO

Kar sem vozil testnega 120 bencinca, me moti edino to da po pritisku na gas dejansko nimaš filinga da avto kam potegne, to kar si dizelca probal bo razlika kar očitna po mojem mnenju, predvsem pri tem začetnem pospeševanju ko boš hotel kakšen tovornjak prehitet, ampak zdaj je kar je....

S tem zadnjim postom se popolnoma strinjam.

Citat od: Sine64;96799Kar sem vozil testnega 120 bencinca, me moti edino to da po pritisku na gas dejansko nimaš filinga da avto kam potegne, to kar si dizelca probal bo razlika kar očitna po mojem mnenju, predvsem pri tem začetnem pospeševanju ko boš hotel kakšen tovornjak prehitet, ampak zdaj je kar je....

To se pozna tudi pri 120 Vti v DS3-ki ... motor pokaže moč šele v višjih vrtljajih ...

Se pa da čisto lepo vozit tudi pri nizkih obratih (2000-3000), avto vleče, samo če pohodiš in hočeš hitro moč na razpolago je ni takoj, pol pa daš nižjo prestavo, pa gas ... pol pa gre.

Kaka hitra prehitevanja na regionalki se ne greš glih s 5 prestavo in 60km/h :)
V tretji pa je kar v redu in si potem hitro preko 100km/h in naprej.

Predvidevam, da se ta motor v C4-ki podobno obnaša kot v Ds3.

Jaz sem zadovoljen z mašinco in mi zadostuje :BigThumbs:

Saj kot sem napisal, meni se ne gre za neke pospeške, mislim pa , da mi bo 120vti popolnoma zadostoval. Sicer pa kot povedano v prejšnjem postu, pač menjaš v nižjo prestavo in pohodiš - pač malo večja poraba pol  :)
CIAO

Citat od: garac;95757@lovrenčan, a ni tako, da vse luči in prikazovalniki razen hitrosti ugasnejo?

Z zgornjim gumbom ja.

Citat od: pmesar1;96610A v enem tednu so ga pripeljali?
Moj bi naj bil narejen 18.04. pa mi pridajalec ni upal obljubit prevzema pred 25.05.
No zdaj je nekaj upanja da ga dobim do konec aprila :)

evo, odgovor mogoče kakšen dan kasneje, kot bi bil lahko, ker sva imela testnega (še 1x) na preizkušnji.

Avto je bil že naročen 14.2., po prvotnem načrtu naj bil prišel v Slovenijo sredino aprila, vendar je šlo očitno hitreje in je že tukaj. Je bil pa dejansko naročen po meri. Èe bi se še enkrat odločil, bi najbrž izbral opremo exclusive, bi že spraskal tistega jurja evrov še nakako skupaj. Vsaj kolikor sem imel možnost videti in občutiti s testnim modelom. Ampak, ko bomo avto imeli, bo tole najbrž pozabljeno in se bomo prilagodili na takratno udobje.

Mi je pa trgovec v petek omenil (pa ni bila prvoaprilska), da naj bi se dizli občutno podražili (110 konjski za 1400€), to pa zato, ker dobijo en del iz Japonske (potres, cunami in te zadeve), zakar bo sedaj prišlo do zamud. Kar jih je bilo naročenih že vnaprej ali bo izdanih do konca aprila, bo menda obdržalo ceno, ostali pa navzgor. Bencinarji ostajajo enako.

Slikica pa pravi: "čakajoč, da me Bober odpelje"

Ko ga bomo pa imeli in preobuli v "bolj sijoče" čevlje, ga bomo pa še enkrat poslikali.

Zaradi cen surovin so se vsi modeli aprila podrazili, ampak podrazitve so v rangu 200 do 400 evrov, ne pa skoraj jurja in pol. =)

Bober, so bili res hitri pri tvojem :)

Jaz sem naročil točno 14 dni kasneje kot ti, črnega z bež notranjostjo, tudi Tendance, bencinar 120 KM, + paket avtomatska klima.
Exclusive me nekako ni toliko navdušil da bi naredil korak višje, pa še sredinska konzola z električno ročno mi ni bila preveč. Klasika je le klasika, pa še slovenski izdelek :). Cena pa je tudi bila pomemben faktor.

No, komaj čakam.

Citat od: pmesar1;96888Klasika je le klasika, pa še slovenski izdelek :).

Kako to misliš "pa še slovenski izdelek"?

Citat od: modeljt;96889Kako to misliš "pa še slovenski izdelek"?

Verjetno je "Made in Slovenia". CIMOS mogoce?

Citat od: pmesar1;96888Bober, so bili res hitri pri tvojem :)

Jaz sem naročil točno 14 dni kasneje kot ti, črnega z bež notranjostjo, tudi Tendance, bencinar 120 KM, + paket avtomatska klima.
Exclusive me nekako ni toliko navdušil da bi naredil korak višje, pa še sredinska konzola z električno ročno mi ni bila preveč. Klasika je le klasika, pa še slovenski izdelek :). Cena pa je tudi bila pomemben faktor.

No, komaj čakam.

Gledam še tisti tvoj prejšni post, pa mi nekako ne gre skupaj. Naredijo ga datuma x, dobiš ga pa mesec in teden kasneje??? eh, ta je prehuda. Meni je bilo rečeno, da je nekako v enem tednu po proizvodnji že v Sloveniji. Ker ni razloga, da bi zavlačevali z dobavo. Zapeljejo ga po tesni progi (da izpadejo viška vijaki in matice ven, haha) in gremo dalje ... Nimaš stroškov s skladiščenjem, dodatno logistiko, morebitnimi vremenskimi problemi do prevzema,... skoči še kdaj vmes do trgovca, pa naj preveri zadevo. Saj je sedaj v dobi računalnikov dovolj dobra podprtost s sledenjem.
Ampak avtomatska ročna je pa dobra zadeva: daš v brzino, malce počepne in spelješ ....

Jap, tudi meni se je grozno dolgo zdelo za en prevoz iz Francije v Slo (sploh ker ga prevzamem v Kopru).
Verjetno se je hotel samo zavarovat da mu ne bi stal vsak dan za vratom če bi šlo kaj narobe + verjetno odvisno kako pogosto imajo zbirnike.
Nič, ko pride datum proizvodnje ga pokličem, pa da vidimo.

V glavnem, C4 imamo že nekaj dni doma, pa smo tako zaposleni, da tudi ne najdem časa, da bi kaj opisal. Zaenkrat ni problemov z njim, se navajamo na vso opremo, udobje in nov način vožnje. V prihodnjih dneh pa kakšna beseda več in seveda še kakšna fotka.
Lp vsem

@bober:
Super. Porocaj, kako skrbis za utekanje vozila. Lepo ga vozi "skozi obrate", na zacetku ni zdravo vklapljati tempomata in voziti dolgo s stalnimi obrati, ampak je fino, da se masina cim bolj raznoliko vrti ...

No, tega pa nisem ravno vedel. Pa sem se ravno v nedeljo zapeljal malce po avtocesti, da sem pretestiral tempomat in omejevalnik hitrosti. No, od tridesetih Km ga tudi ne bo pobralo menda. Ga pa sedaj res še ne priganjam v visoke obrate, nekako se navajam menjati v višjo prestavo po "navodilu" iz displaya. Prikaz za prestavo navzgor se nariše kmalu po 2500 obratih; na ta način sicer res ne pridobiš moči/zagona za pospešek, pač pa voziš zelo ekonomično.
Glede na testnega 110 konjskega dizla imam občutek, da vleče sicer malo manj močno (prožno), saj je tudi logično, ker ima kar nekaj navora manj. Je pa bencinar zelo tih, v malce višjih obratih pa dobi zelo "zanimiv" zvok. Poraba po cca 265 km se vrti malo čez 8 litrov (kombinirana vožnja), s tem da je bila prvih 100 km kar visoka (čez 9 litrov) - mogoče še neutečena mašinka in računalnik.
Glede opreme (tendence): displayi v oranžni barvi, na armaturi lahko nastaviš intenzivnost barve števcev v 16(!) stopnjah, gumbi so vsi na dosegu roke in prstov, malce privajanja na začetku pa je vsekakor potrebno. Imaš možnost nastavitve štirih različnih tonov (ob recimo vklopljenih smerokazih), nastavitve prižgane dodatne luči v ovinkih (do 40 km/h), vklopa glavnih (kratkih) luči spredaj in zadaj ter osvetljenosti celotne notranjosti ob odklepanju / zaklepanju vozila za 15, 30 ali 60 sek. Zanimiva zadeva je vsekakor indikator neprivezanega potnika na točno pozicijo sedeža zgoraj ter dodatni prikaz na armaturi. Parkirni senzorji (zadaj) dobro služijo svojemu namenu; na moj občutek bi avto ustavil že preden zadeva prvič zapiska. Prtljažnik presenetljivo velik, dobra zadevca je lučka v notranjosti, katero lahko iztakneš in jo uporabiš zunaj. V prtljažniku sveti "bočno", zunaj pa "naravnost". Ob zaklepanju vozila se stranska ogledala pomaknejo k vozilu.

Èe strnem vse skupaj v enem stavku: razočaran prav gotovo nisem, tako glede voznih lastnosti kot tudi vse opreme. Saj če bi človek imel debelejšo denarnico, bi prav gotovo razmišljal najprej o opremi Exclusive nato še o dizlu, vendar mislim, da sem za ta denar dobil pošten, dober, zanimiv, zanesljiv, lep in uporaben avto.Ker se jih res veliko še ne vozi po cestah (razen testnih) ga ljudje radi in z zanimanjem pogledajo - ker izgleda predvsem sprednji konec malce divje. Vsekakor pa je lepši od marsikaterega Renaulta ali Vw-ja.

Še nekaj obljubljenih slikic. Na platiščih sicer še manjka sredinski pokrovček s Citroenovim znakom (sem mislil, da priložijo to zadevco direkt zraven, pa so me razočarali ...). Evo, ob fotoseansi ga je prišel pogledat še lepotec iz bližnje reke, vendar se je po ogledu zamislil in osramočen umaknil....

Èe ima kdo kakšno vprašanje, kar z besedo na dan.

še nekaj:

in še razočarani (ali ljubosumni) labod:

Čakaj malo...kaj je z pokrovčki na platiščih??? Pa to mora bit zraven...

Platišča so bila naročena dodatno - avto je prišel z jeklenimi platišči. Menda je treba te pokrovčke naročiti še posebej, prav tako kot recimo tudi vijake....

Srečno vožnjo z novo mašinco :BigThumbs:

si boš pa lahko izbral barvo pokrovčkov

C 4 ima najnovejši ključ od vseh citroenov(tisti lepi zaobljeni), ta ročna ni prav najboljše dizajnersko uspela, kot, da ne spada zraven...masaža sedežev pri exclusive, je tudi zanimiva zadeva...zanimivo, da c4 ima utičnico 12 v v prtljažniku, kar niti c5 nima(razen tourera seveda...)...zelo uspel in kvaliteten avto...

@gule - glede na to, da imaš med vožnjo ročno itak spuščeno - mislim, da ne moti kaj preveč ;-)

@bober - čestitke. On z labodom, ko koraka proti avtu. Odlična.
Ej - v katerem meniju pa nastavljaš lahko dolžino osvetlitve kabine?

@Bober - čestitke še od mene. Veliko srečnih kolometrov!
Jutri ga prevzamem tudi jaz :) sicer brez park senzorjev, ampak zato z bež notranjostjo.

Citat od: Bober;98210Ga pa sedaj res še ne priganjam v visoke obrate, nekako se navajam menjati v višjo prestavo po "navodilu" iz displaya. Prikaz za prestavo navzgor se nariše kmalu po 2500 obratih; na ta način sicer res ne pridobiš moči/zagona za pospešek, pač pa voziš zelo ekonomično.

Jah, ekonomicno in utrujajoce za motor. Je le atmosferski bencinar, ki pac okoli 2000 rpm nima nobene moci. In sam ne vidim prav nobenega smisla, zakaj bi moralo tistih 45 konjicev (ce jih je sploh toliko pri omenjenih obratih) vleci tono in pol. Ti ga lepo sprehajaj do 3500 ali 4000 rpm pa bo tudi vozna dinamika ok, za vzdrzevanje max hitrosti pa pac lahko uporabljas tudi visje prestave. Seveda za voznjo po ravnem ali navzdol. Pri voznji v klanec bo poraba manjsa, ce bos sel prestavo nizje in se ga lotil z nekaj vec obrati (pa se obnemogel ne bos na koncu).

Hvala za čestitke in lepe želje; ja, bomo spustili počasi konje iz "kasa" v galop in v dir; naj zarezgetajo in pokažejo, zakaj so v mašini. Seveda policistom pa tudi ne bomo dali veselja, da bi jih kaznovali.

@citroenovc: menu: personalisation - configuration : define the vehicle parameters : interior lighting : -follow me home headlamps  in še  -welcome lighting ; obkljukaš in nastavljaš na 15, 30 ali 60sek

@pmesar: no, pa si le dočakal; si videl, hitreje, kot si pričakoval in so ti iz avtohiše obljubljali; srečno in varno tudi tebi

Ker imam malce preveč časa sem se spravil preračunavat smiselnost nakupa bencinskega ali dizelskega modela. In sedaj me zanimajo morebitne realne izkušnje pri porabi 1.4 in 1.6 bencinskega agregata (95 in 120KS) ter pri 1.6 HDi (90 in 110KS)?

Po tovarniških specifikacijah se kombinirana poraba bencinskega agregata giblje med 6.1 in 6.3L/100km ter dizelskega agregata med 4.2 in 4.7L/100km (odvisno od motorja in dimenzije platišč/pnevmatik) vendar sam temu ne vrjamem najbolje.

bencinar 95 je vsekakor premalo za ta avto, enako dizel 90

Za bencinarja si mislim, da je podhranjen in bi sklepal, da bi imel ob neki dinamiki vožnje s porabo prekašal 1.6 VTi-ja. Za 90KS dizla pa nimam ideje.

Citat od: dejc;98821Ker imam malce preveč časa sem se spravil preračunavat smiselnost nakupa bencinskega ali dizelskega modela. In sedaj me zanimajo morebitne realne izkušnje pri porabi 1.4 in 1.6 bencinskega agregata (95 in 120KS) ter pri 1.6 HDi (90 in 110KS)?

Po tovarniških specifikacijah se kombinirana poraba bencinskega agregata giblje med 6.1 in 6.3L/100km ter dizelskega agregata med 4.2 in 4.7L/100km (odvisno od motorja in dimenzije platišč/pnevmatik) vendar sam temu ne vrjamem najbolje.

Tendance Hdi 110 konjski : 18.940,00 EUR
Tendance 1.6 tvi 120 konjski: 16.640,00 EUR

Razlika je 2300€ poraba je razlika med tema dvema 1 liter največ če mene vprašaš. Zdaj pa si zračunaj kdaj dobiš to razliko 2300€ noter. Seveda če si ljubitelj dizlov je smotrno drugače pa nebom in nikoli nisem razumel takega dejanja.

Ah, ne, Xandrej, bodi realen. Razlika v porabi je vsaj (!) dva litra, se raje vec, seveda v prid dizla. Od povprecni dinamiki torej 9 litrov mesano za bencinarja in 7 za dizla, s tem da ima dizel precej vec rezerve pri doseganju nizjih vrednosti. Tisti ultra sparovci seveda lahko dosezejo tudi 7 in 5l/100km ter se cudijo, zakaj so vsi ostali udelezenci v prometu jezni nanje. =)

Dizel 1,6 - 112 KM - po 2600 prevoženih kilometrih je poraba mešanega cikla vožnje (kar pomeni v mojem primeru po avtocesti okoli 150 km/h in dinamična vožnja po mestu - 6,1 litra. Kot vidim bencinar še zdaleč ne vidi te porabe. Èe bi ga nekoliko šparal bi zlahka pristal pri 5,5 litra porabe, kar pomeni nekoliko počasnejša vožnja po avtocesti.
Drugo poglavje pa je dinamika v vožnji. Bencinar neturbaš je anemičen, pa naj reče kdorkoli karkoli hoče. Sam sploh ne razumem, kdo kupuje avte s takimi motorji, ker roko na srce, take so vozili naši fotri 20 let nazaj, ko smo prevekslali iz jugotov in podobnih. In še danes so ti motorji enaki, le da so takrat imeli 75 ali 80, morda celo 90 konjev danes pa jih imajo 120, vendar niso danes nič bolj šparovni niti nič bolj ne potegnejo,občutki pa so enako bedni s tistim priganjajanjem v visoke obrate in občutkom kot da avto nikamor ne gre.
Ko pa voziš dizla, ki se ga v kabini novega c4 ne sliši, in ko peljem sopotnike ne morejo verjeti, da je pod pokrovom res dizel, pa je to povsem druga pesem, avto vleče v vseh prestavah. Bolj dinamična izbira bi verjetno bila še 2.0 dizelca z verjetno zelo podobno porabo kot 1,6,dizel.
Za bencinskega turbaša pa takole. Bi ga imel, ampak v ds4, če bi ta avto imel le zase in še to 200 konjsko različico. To je motorček za uživanje, ampak ne za vsakodnevno vožnjo. Sorry. Za vikende pa - za sprostitev.

Xandrej nisem spraševal o razliki v ceni ampak o porabi goriva v praksi.

borut1974 hvala za info:BigThumbs:

Še kakšen podatek za bencinarja?

Citat od: borut1974;98842Dizel 1,6 - 112 KM - po 2600 prevoženih kilometrih je poraba mešanega cikla vožnje (kar pomeni v mojem primeru po avtocesti okoli 150 km/h in dinamična vožnja po mestu - 6,1 litra. Kot vidim bencinar še zdaleč ne vidi te porabe. Èe bi ga nekoliko šparal bi zlahka pristal pri 5,5 litra porabe, kar pomeni nekoliko počasnejša vožnja po avtocesti.
Drugo poglavje pa je dinamika v vožnji. Bencinar neturbaš je anemičen, pa naj reče kdorkoli karkoli hoče. Sam sploh ne razumem, kdo kupuje avte s takimi motorji, ker roko na srce, take so vozili naši fotri 20 let nazaj, ko smo prevekslali iz jugotov in podobnih. In še danes so ti motorji enaki, le da so takrat imeli 75 ali 80, morda celo 90 konjev danes pa jih imajo 120, vendar niso danes nič bolj šparovni niti nič bolj ne potegnejo,občutki pa so enako bedni s tistim priganjajanjem v visoke obrate in občutkom kot da avto nikamor ne gre.
Ko pa voziš dizla, ki se ga v kabini novega c4 ne sliši, in ko peljem sopotnike ne morejo verjeti, da je pod pokrovom res dizel, pa je to povsem druga pesem, avto vleče v vseh prestavah. Bolj dinamična izbira bi verjetno bila še 2.0 dizelca z verjetno zelo podobno porabo kot 1,6,dizel.
Za bencinskega turbaša pa takole. Bi ga imel, ampak v ds4, če bi ta avto imel le zase in še to 200 konjsko različico. To je motorček za uživanje, ampak ne za vsakodnevno vožnjo. Sorry. Za vikende pa - za sprostitev.

se strinjam. Imam C4 mk.1 90km pa se mi zdi da bolje vleče na cesti kakor novi C4 120km bencinar Exclusive, ki sem ga vozil testnega. Predvsem pri prehitevanju, ko avto še nima 3.500 obratov...

Citat od: dejc;98848Xandrej nisem spraševal o razliki v ceni ampak o porabi goriva v praksi.

borut1974 hvala za info:BigThumbs:

Še kakšen podatek za bencinarja?

Nekaj podatkov z neta:


http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/12-Citroen/594-C4.html?constyear_s=2010&constyear_e=2011&page=2&powerunit=2

Hvala:BigThumbs:

Po 10 dneh in prevoženih malce čez 700 km vsestranske vožnje, mojih 120 konjev spije 7,8 litra bencina za 100 km. S tem, da so se na avtocesti pognali do max 170 km/h, gred motorja zavrteli preko 5000 obratov, nekajkrat zahrumeli in potegnili (do konca) v tretji in četrti prestavi, mestno vožnjo pa večinoma preživeli po predpisih. Kot sem dejal nisem pristaš polnjenja proračuna. Torej malo manj kot poln rezervoar (55 l); s tem narediš malce čez 700 km za ceno 70€. Upam, da bom držal porabo nekje na 8-ih litrih tudi v nadaljevanje ob podobno raznoliki vožnji. Koliko kilometrov več za manjšo ceno naredi človek pri dizlu, si mora seveda izračunati sam. Ko sem sam obračal številke za svoj nakup in sem k tovarniškim številkam dodal še 1 do 1,5 l porabe več, bi se mi glede na moje prevožene kilometre dizel "izplačal" po 5 do 6- ih letih. K temu je treba seveda dodati še način vožnje in osebno željo vsakega posameznika. Kaj želiš imeti in kakšen način vožnje gojiti? Si rad prvi v koloni, v sredini, zadaj ali daleč spredaj? Na svoji poti do službe (hobijev, nakupov,..) imam recimo 2/3 poti omejitev 50, kjer mi nobena turbina ne pride prav. Ne dizelska in tudi ne bencinska. Dodatek za turbinski motor bi bil cirka 4500€. Zaenkrat ga ne potrebujem. Pač, tista mladostna razigranost je za mano in ko začneš "furat" umirjeno družinsko življenje ti avto pred tabo (ali tesno za tabo) ne predstavlja več "sovražnika", katerega moraš za vsako ceno prehiteti ali mu ubežati.

Moje mnenje seveda, ga ne želim vsiljevati nikomur. Prav rad pa slišim še mnenja ostalih.

@dejc, računaj, da pri 120KM bencincu ne boš prišel pod 7,5 litrov, od tvoje noge pa je seveda odvisno, koliko preko 8 litrov boš presegel. Računaj na okroglo 8 litrov, pa ne boš naredil velike napake.

Koliko kg ima C4-ka?

Ta Vti120 ima 5 prestav?

Jaz s tako mašino v 1150kg težkem DS3 imam porabo v zadnjih 5.000km 7,7L/100km. In se mi zdi čisto normalna :) Pa mi ni problem prit na 5000obratov :) Pa še večinoma se skoraj vozim po mestu in bližnji okolici.

Bober lepo povzeto. Ravno to je bil moj pomislek, da je realna precej višja kot jo navaja proizvajalec.

Pri dizlu enostavno vem, da lahko pridem na nižjo porabo kot pri bencinarju. Je pa vprašanje v razliki nakupne cene, stroških servisiranja in število kilometrov, ki bi jih prevozil z vozilom, da bi imelo smisel poseči po dizlu. Seveda, če ob vsem tem odštejem kakšne morebitne okvare turbine ali injektorjev.

Prazen avto (po homologaciji): 1280 kg; kar pomeni s polnim tankom in voznikom malo čez 1400 kg, s sopotnikom pa recimo na okroglo tono in pol.  

ja, 5 prestav, šesta prav gotovo ne bi bila napaka

Zdaj bom pa padel iz tiste slike "umirjenega in družinskega človeka". Je kdo tukaj iz servisa?

Koliko stanejo kromirane stranske zaščitne letvice? Kat.št. 9423.04 (mal ga je pa treba našminkati) :take_picture:

Pomoje stanejo toliko da si boš hitro premislil.

Verjetno ne bodo poceni ... samo za info .. 2 obročka, krom plastika za okoli meglenk DS3 je bilo s popustom 35€ ...

Pokliči kar na prvi servis pa vprašaj, boš najbolj točno ceno zvedu.

Za C5 je krom lajšna obstrani na prednjem odbijaču taka kratka, stane pa približno 120eur.

eh, fantje, moram it jezen spat, mogoče bo dopoldanska izmena bolj poceni in ugodna.

Citat od: Bober;98902Po 10 dneh in prevoženih malce čez 700 km vsestranske vožnje, mojih 120 konjev spije 7,8 litra bencina za 100 km. S tem, da so se na avtocesti pognali do max 170 km/h, gred motorja zavrteli preko 5000 obratov, nekajkrat zahrumeli in potegnili (do konca) v tretji in četrti prestavi, mestno vožnjo pa večinoma preživeli po predpisih. Kot sem dejal nisem pristaš polnjenja proračuna. Torej malo manj kot poln rezervoar (55 l); s tem narediš malce čez 700 km za ceno 70€. Upam, da bom držal porabo nekje na 8-ih litrih tudi v nadaljevanje ob podobno raznoliki vožnji. Koliko kilometrov več za manjšo ceno naredi človek pri dizlu, si mora seveda izračunati sam. Ko sem sam obračal številke za svoj nakup in sem k tovarniškim številkam dodal še 1 do 1,5 l porabe več, bi se mi glede na moje prevožene kilometre dizel "izplačal" po 5 do 6- ih letih. K temu je treba seveda dodati še način vožnje in osebno željo vsakega posameznika. Kaj želiš imeti in kakšen način vožnje gojiti? Si rad prvi v koloni, v sredini, zadaj ali daleč spredaj? Na svoji poti do službe (hobijev, nakupov,..) imam recimo 2/3 poti omejitev 50, kjer mi nobena turbina ne pride prav. Ne dizelska in tudi ne bencinska. Dodatek za turbinski motor bi bil cirka 4500€. Zaenkrat ga ne potrebujem. Pač, tista mladostna razigranost je za mano in ko začneš "furat" umirjeno družinsko življenje ti avto pred tabo (ali tesno za tabo) ne predstavlja več "sovražnika", katerega moraš za vsako ceno prehiteti ali mu ubežati.

Moje mnenje seveda, ga ne želim vsiljevati nikomur. Prav rad pa slišim še mnenja ostalih.

@dejc, računaj, da pri 120KM bencincu ne boš prišel pod 7,5 litrov, od tvoje noge pa je seveda odvisno, koliko preko 8 litrov boš presegel. Računaj na okroglo 8 litrov, pa ne boš naredil velike napake.

To so besede :) Tudi sam mam naročenega VTI 120, sicer exclusiva in komaj čakam. Mislim pa da bom tudi s tem motorjem sposoben kako omejitev prekoračit :) Letno bom delal max 10000km in vglavnem nisem niti razmišjal o dizlu pa tudi divjanje ravno ni zdravo v teh časih - posebno za mojo denarnico, pa enako mam tudi jaz na poti do dela kar nekaj omejitev 50 - 70 :funny34d:
CIAO

Torej C4 II VTI 120, Tendance je zdaj z mano 14 dni, prevozenih 1100 km in sem zenkrat zelo zadovoljen. Z izjemo menjalnika, ampak saj sem vedel da kupujem Citroena :) Le zakaj jim zraven motorja niso nemci naredili še menjalnika, seveda 6-stopenjskega??

No, zanima me pa tipka MEM pri tempomatu. Ne vem če sem slabo prebral navodila, ampak se mi zdi da nima nobene funkcije - razen da pokaže če imam v meniju vklopljene shranjene hitrosti ali ne - sama tipka v bistvu ne naredi ničesar. Še vedno se moraš do shranjene hitroski pomikat z dolgimi pritiski na + ali -. Veliko boljši bi bil sistem da bi MEM vklopi/izklopil shranjene hitrosi in bi se s +/- pomikal samo med prednastavljenimi vrednostmi, ne pa da skače še po vsem vmes.
Je to tudi pri exclusive tako?

lp

Ja, pmesar1, tudi pri exclusivu je enako smešno.
Tudi meni je ta sistem preklapljanja zelo čuden.
Veliko bolj logično bi bilo tako kot si opisal.

Kaj pa je narobe z menjalnikom?
Moj v dizelci je bil tudi nekoliko čuden prvih 1500 km,
potem pa se je utekel in je postal enkraten.
Sploh ne morem verjet, da ima citroen takšen menjalnik.
Meni se ne zdi nič slabši kot v golfu (petka 2008 letnik).

Glede menjalnika škoda da niso dali 6-stopenjskega.
Se pa tudi precej upira hitremu prestavljanju. Mogoče se bo še utekel, ampak prej sem vozil megane coupe letnik 98 pa se mi je zdel boljši menjalnik. Pa pri prestavljanju v vzratno je treba bit natančen drugače ne prime.
Ampak je avto drugače toliko daleč pred tekmeci, sploh za ta dnar, tako da ne bom več kritiziral :)

Zdravo

Da se spet malo oglasim.
je kdo ugotovil kakšno funcijo ima ta tipka na stranski ročici za smernike in luči?
(http://www.shrani.si/f/1x/nP/3EgEZ40l/c4-ii-tipka.jpg)
na desni je potovalni računalnik, na levi pa??

Probaj prtisnit.
V mojem grand picassoju ima zelo pomembno funkcijo, ki ji v strokovnih krogih pravijo dummy. Ali na dolgo, ko jo pritisneš se ne zgodi nič.

Moj c5 ima tam glasovno izbiro... Se pravi dvigni, odloži, telefon, poišči, klima vglavnem kar nekaj... C4 pa tam nima nič nobena, nobena izvedba in nobena oprema... Tak, da nevem...

Mogoče je od navigacije, če bi bila vgrajena?

Pri mojem Ds3 se na tej tipki oglaša teta iz navigacije :)

Èe pritisneš ti ponovi ta zadnje navodilo kam peljat, če pa navigacija ni vključena, pa pove na tej tipki da navigacija ni aktivna ...

Zna bit mogoče res za navigacijo, ja.
Na mojem exclusivu tudi samo dummy. (nimam navigacije, pa ne morem preverit)
Smešno, sploh nisem vedel, da obstaja.

Mogoče je zato, da ko nimaš kaj delat z levo roko pritiskaš na njo, ker tud če jo zjebeš, pa kaj pol, sej nima funkcije.

Pozdravljeni. Kar dolgo se nisem javljal, bil malce preveč zaposlen  :)
Tudi sam sem sedaj že 2 tedna ponosen lastnik novega C4, exclusive 120vti :)
Po prevoženih 710km lahko avtomobil samo pohvalim, mislim, sem presenečen. Kvaliteta izdelave, sama vožnja, udobje, malenkosti ...
Kupil ga v AVTO PLUS v MB, odnos trgovcev na maksimumu, "moram malo reklame naredit", ljudje tak se prodaja !!!

Kake dodatne izkušnje pa sledijo, ker ko bo dopust ga malce bolj stestiram :)
Aja, me pa zanima glede neke dodatne opreme, dobil sedaj neko knjižico pa me zanimajo tele stranske okrasno zaščitne letvice - montaža itd.. aja pa tista bas tuba, kao neki hi-fi modul, kako se tole sploh zmontira v avto, je kje kak konektor puščen v prtljažniku ? Je tu kje kak mehanik oz oseba, ki ima dostop do servisnih PDF-ov?
LP

Zdravo mojstri, tole je moj prvi post tule pa tudi v citroenovem svetu sploh :) Sem novopečeni lastnik C4 in imam par trapastih vprašanj.

Med vožnjo z novim C4 se mi vrata zaklepajo in odklepajo, kar je povsem fajn. Ampak rad bi izklopil nadležen zvok pa mi ne uspe. Sem prebral priložena navodila, pod poglavjem "protivlomna zaščita" (str 86) piše, da se funkcija lahko izklopi ampak nimam pojma kje. V menijih je nisem našel :S Èe se ne da izklopit zvoka, bi izklopil kar funkcijo, ker mi gre v mestnem prometu rahlo na živce, heheh

Druga stvar je opozarjanje na mrtvi kot na ogledalih. Na desnem mi lučke še ni uspelo videti... in zdaj študiram - se morda vklopi le takrat, ko te po desni vozilo dohiteva in prehiteva? Ker podobno deluje na levi strani. Èe nekoga dohitim jaz, potem lučke ni. Kar je precej logično, saj sem vozilo opazil sam.

hvala vam & lp

Citat od: truman;103153Zdravo mojstri, tole je moj prvi post tule pa tudi v citroenovem svetu sploh :) Sem novopečeni lastnik C4 in imam par trapastih vprašanj.

Med vožnjo z novim C4 se mi vrata zaklepajo in odklepajo, kar je povsem fajn. Ampak rad bi izklopil nadležen zvok pa mi ne uspe. Sem prebral priložena navodila, pod poglavjem "protivlomna zaščita" (str 86) piše, da se funkcija lahko izklopi ampak nimam pojma kje. V menijih je nisem našel :S Èe se ne da izklopit zvoka, bi izklopil kar funkcijo, ker mi gre v mestnem prometu rahlo na živce, heheh

Druga stvar je opozarjanje na mrtvi kot na ogledalih. Na desnem mi lučke še ni uspelo videti... in zdaj študiram - se morda vklopi le takrat, ko te po desni vozilo dohiteva in prehiteva? Ker podobno deluje na levi strani. Èe nekoga dohitim jaz, potem lučke ni. Kar je precej logično, saj sem vozilo opazil sam.

hvala vam & lp

Dobro jutro
Èestitam za nakup, pa upam, da zadovoljni kot jaz :)

Za cirka 2 sekundi se pridrži gumb za odklepanje in zaklepanje vozila v samem avtomobilu (gumb je na sredini konzole pod gumbi za avtoradio in nad gumbi za klimo - na njem je narisana ključavnica) Ko se zadeva izklopi se izpiše na displeju, ker enako se potem tudi vklopi nazaj - 2sek ...
Za nadzor pa nebi mel pojma, ampak je logična vaša razlaga.

Aja katero verzijo ste pa vzeli - avta? Èe ni skrivnost :)
LP

zdravo, najlepša hvala za tale hint glede zaklepanja, glede mrtvega kota bom pa še pozoren.

Vzel sem sivega Citroen C4 II Exclusive HDi 110 BVM6 z nekaj dodatne opreme. Na prvi mah izjemno zadovoljen, upam da bo tako ostalo. Je pa volan mehkejši kot sem navajen in menjalnik manj natačen - vse kar sem že vedel, ko sem ga kupoval in sem stvar vzel v zakup kot del karakterja. Udobje odlično, tišina super. Edino serijski radio je malo... khm khm. Najbrž ga bom zamenjal, ker sem navajen boljšega ranga, samo da vidim kako (oz. če) se ga bo dalo integrirat v vse komande.

Pa ni me treba vikat, na internetu smo kar navajeni tikanja. Vseeno pa zelo prijazno :)

glede mrtvih kotov - očitno res tako dela, kot sem napisal. Ko ti avto prifrči od zadaj, se pokaže indikator-

Pozdravljeni
Vidim, da ste tukaj sam "mački" kar se Citroenov tiče, tudi naša družinica je ponosni lastnik Citroena C4 II Tendence 1.6 HDI 68 KW. Prvi vtisi so zelo dobri, avto lepo teče skratka vse ok. Imel bi pa eno vprašanje v zvezi z avtoradiem in sicer v priročniku z navodili piše, da lahko na volanu z vrtenjem kolesca premikaš radijske postaje in sicer 6 radijskih postaj, ki jih imaš shranjenih na FM 1 in FM 2 in ki jih lahko tudi premikaš z gumbi od 1 do 6 na sredinski konzoli , pri meni pa je tako, da ko zavrtim kolesce grejo MhZ kar naprej do naslednje radijske postaje. Tudi ko zadržim tipko LIST za 2 sekundi mi poišče vse razpoložljive postaje in te lahko potem premikam s kolescem. Skratka ali je možno premikati s tipkami na volanu shranjene postaje na FM 1 in FM 2. Upam, da ste razumeli kaj sem hotel vprašati!

Hvala za odgovore in srečno vožnjo

Buco78
Isto pri meni. Med shranjenimi postajami sem se do zdaj uspel pomikat le s številkami na osrednji konzoli. Kolešček deluje kot opisuješ. Tudi v meniju nisem našel nekih možnosti glede tega.

...samo ugibam... imam še C4 MKI, kjer rolič deluje tako kot želita vidva, a pri podobnih zadevah na radiih je tako, da lahko nastaviš opcijo, ali s koleščkom iščeš po postajah (manual, auto)  ali nastaviš na preset, kar pomeni premikanje med shranjenimi postajami.

Hvala za odgovore, še enkrat pregledal menije od radia vendar nisem našel nič uporabnega v zvezi s tem.

Pozdravljeni,
Tudi jst bi imel eno morda trapasto vprašanje, kupil sem C4 exsclusive in mi nagaja bluetooh, včasih se mi poveže z radijem včasih pa ne in zdaj nevem kaj bi bilo narobe, je pa komaj par dni star mogoče delam kaj narobe vendar (delam saj mislim tako kot piše v navodilih) se pravi vklopim bluetooth na mobitelu se mi izpiše na radiju dam kodo na radiju jo vpiišem na tel in hop je povezan, ko pa avto zaklenem in ga zelim kasneje zopet uporabiti pa 1x dela 1x pa ne kakor se mu zazdi. Hvala za odgovore in pomoč že vnaprej

Pozdravljen,

verjetno imaš v nastavitvah tudi možnost, da si avto zapomni tvoj telefon in tako ti ne bo potrebno vsakokrat vpisovat kodo, ampak bo sam našel in se povezal. (tako opcijo imam v DS3)

Mogoče pa te tudi telefon kaj heca, pa ima težave s povezovanjem?

Kateri telefon imaš?

Lp

Goran

pozdravljen gox,

ja imam iphone 4 star cca 4mesece, do zdaj mi je delal bp.

Imam isti problem C4 exclusive, gsm samsung galaxy s , včasih se mi ne poveže . ikonici na displeju ( druga in četrta) sta  prosojni , tako da nevem, če je kriv telefon, glede nato, da sploh ni aktiviran bluetooth v avtu ( sklepam po neaktivnih ikonicah ), zato nemorem ponovno spariti gsmja . Ponavadi pomaga da avto ugasnem in potem ponovno užgem , takrat se mi spet samodejno pove, brez upisovanja kakšnih kod.

drugače pa super avto ni da ni ( prej sem imel 13 let xsaro, zato mi je vsa ta oprema hitech ) , edina "napaka" je omenjen problem .

Še ena smešna prigoda  . Kažem prijatlu nov avto in tiščim sos tipko ( uno rdečo zraven displeya o pripetih potnikih ) , mu  razlagam, da to še ni na voljo v slo, nakar začne avto klicat jaz pa nisem mogel to izklučiti . Se na drugi strani oglasi en ženski glas, nevem ali v nemščini ali angleščini, no potem sva se v angleščini zmenila, da ni nič narobe v avtom , in da je prišlo do pomote, da so se "otroci" igrali

v čem, je "fora" teh poceni "exclusivk" že za 13160 € ? http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4982499&show=1

lp

to, da niso exl, saj se že na znaj loči od nižjih paketnih oprem. Najprej jo spoznaš po temnih žmigavcih v prednjih lučeh in ne oranžnih...

ja BT tukaj je problem in sicer v telefonu.
Mogoče ali pa skoraj zanesljivo se bom zameril kakšnemu ljubitelju iPhonov vendar do sedaj razen wakabe še nisem videl slabšega telefona.
Saj ima iPhone probleme s signalizacijo in mu ni popolnoma jasno kako se to dela (v večini primerov je pri signalizaciji zelo nestrpen in pošilja veliko količino istih paketov ne da bi čakal na potrditve le teh iz strani omrežja).
Največji problemi so pri vzpostavitvi paketne povezave in handovrih.... (no sicer je to debata ob kakšni osvežilni pijači...)
Predvidevam, glede na vašo pisanje, da so isti problemi tudi pri BT povezavi saj so posledice zelo podobne.

Najpriporočljivejši telefoni za BT so SE (razen xperie baziranih na winCE) in Nokie (razen redkih izjem).
Načeloma pa velja winCE delujejo zelo slabo in verjetno tudi iPhone (predvsem stari HTC-ji)m, dočim android, symian in nativ OS aparati delujejo BP).
Na svoji C5 sem preizkusil cca 20 aparatov in ugotovil to kar pišem. (če so polemike okoli iPhona in vas to zares zanima si bom sposodil še tega )

LP

Citat od: garac;105648to, da niso exl, saj se že na znaj loči od nižjih paketnih oprem. Najprej jo spoznaš po temnih žmigavcih v prednjih lučeh in ne oranžnih...

Seveda, da je Exclusive. Pa tiste temne žmigavce imajo samo verzije s xsenon. To je bol tista verzija,sam da je Exclusive. Prepoznaš tudi po tem, da ima delno usnjene sedeže,vsaj tiste, ki jih naročijo prodajalci. Pri nižjih opremah usnja na sedežih ni. Pa tudi po feltnah, pa po tem, da ima krom pod meglenko,... Drgač pa zaradi popustov je taka cena, čene bi bila pomoje okoli 16.000€.


Meni je pa tole do zdaj najbolj neumna kombinacija na novi C4-ki. Skoraj vse od opreme, potem pa taka mašina. Ma bi vsaj dali HDi 110, če že ne THP 155.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4844724&show=1

je exclusivka
ravno tako sem pred enim mesecom kupil . takrat  za ceno 14900€ ( redna cena glede na citroen.si je 20660€ ) . ko sem prišel v salon in glede na cene na avto.net sem pričakoval da bom za tendance opremo dal med 14-15k € . hotel sem temnosivega vendar je bila za to ceno samo rdeča barva. že takrat sem se vprašal zakaj je niska cena za tako opremo ? sedaj se pa pri ceni 13160 sprašujem ali se je trgovec kaj zmotil, ali pa je kej narobe s to serijo, da je tako poceni. ko sem jaz kupoval je trgovka rekla, da je ta serija bila namenjena za nemško tržišče in so naredili neko akcijo ?? čeprav nisem našel smisla pri tem odgovoru, nisem spraševal naprej.

kot sem že rekel taka oprema za tako ceno je zelo vredu ponudba , edino platišča bi raje 16 col, ker so zimske gume pol ceneje.

drugače pa mi je 120KM 1,6 povsem zadosti . prej sem imel xsaro1,6 90KM pa mi je tud bilo zadosti. letno delam cca7000 km, zato dizla niti nisem gledal .

Nama z ženo v excluzivu bluetooth ne dela nobenih problemov. Oba uporabljava Nokiine mobitele. Delata oba hkrati brez problemov. Je pa res, da mora telefon imeti vklopljen bluetooth modem, preden vžgem avto. Èe temu ni tako, avto ne prepozna mobitelov - takrat je potrebna ročna zaznava mobitelov v bližini avta - preprosto tako, da se gre v meni bluetooth. Zanimivost: če telefoniram prek bluetooth inštalacije in ugasnem avto, bo povezava aktivna do konca klica, v nasprotnem se vse povezave prekinejo nemudoma.
Težave torej morajo res biti v vaših mobilnikih, ker stvar v avtu deluje odlično, in tudi ko si na drugi strani telefona, ne slišiš nobenega ropotanja od avtomobila.

Jest mam še eno vprašanje za vse vas nove lastnike nove c4.
Ste zadovoljni z delovanjem klime, če ste prej imeli avto na soncu? Vam klima shladi avto???
Jest sem razočaran nad klimatizacijo v tem avtu. Moja ksantija je to shladila k šus, pa vseeno kje je stal avto!

Ko je avto tako vroč, je najbolje na začetku da zapreš zunanji dotok zraka, oz. nastaviš na notranje kroženje.

Prvih par metrov pa pelji z odprtimi šipami, da spiha ven toploto.

Bo treba malo navodila za uporabo prebrat. Èe se vsedeš v vroč avto pa če imaš na avto itak vse sam naredi fajn pa je da izklopiš zunanje kroženje zraka...

Citat od: ModelJT;105686Seveda, da je Exclusive. Pa tiste temne žmigavce imajo samo verzije s xsenon. To je bol tista verzija,sam da je Exclusive. Prepoznaš tudi po tem, da ima delno usnjene sedeže,vsaj tiste, ki jih naročijo prodajalci. Pri nižjih opremah usnja na sedežih ni. Pa tudi po feltnah, pa po tem, da ima krom pod meglenko,... Drgač pa zaradi popustov je taka cena, čene bi bila pomoje okoli 16.000€.


Meni je pa tole do zdaj najbolj neumna kombinacija na novi C4-ki. Skoraj vse od opreme, potem pa taka mašina. Ma bi vsaj dali HDi 110, če že ne THP 155.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4844724&show=1

In kaj bi bilo če bi dal hdi 110 konjski?

Xandrej, govorim o tem, da se avto sploh ne shladi! Še najslabše je na avtomatiki! Pri njej imam vedno občutek,da je v avtu vroče. Tudi po uri vožnje. Shladim se lahko samo z ročnim načinom, ko nastavim hlajenje na vse reže (zgoraj, spodaj, naprej). V avtomatiki pa ves čas piha samo naprej in še to premalo intenzivno, čeprav nastavim intenzivnost na največjo (tri stopnje). xantio pa sem dal za primerjavo, ker mi je res shladila avto v avtomatiki v parih minutah, tako da tega blesavega delovanja v 15 let novejšem avtu res ne razumem. Zato sem spraševal, kako je pri drugih. In me še vedno zanima.

Mogoce je pa s tvojim avtomobilom ozr. njegovo klimatsko napravo kaj narobe. Pelji na servis ...

Da ne bo pomote, klima hladi, iz rež prihaja zelo mrzel zrak, le občutek v avtu je, kot da je ves čas vroče, ko imam nastavljen sistem na avtomatiko.
Zato me zanima, kako je pri drugih lastnikih tega avta. je pa zanimivo, da če je avto v senci, potem pa tudi če vozim po žgočem soncu mi ni v njem nič vroče. To se pravi, da le ko je avto vroč s sonca, ga nikakor sistem klime ne more shladiti in sama armatura na zgornjem delu je še dolgo zelo vroča - kar puhti od nje.

Imam še C4 MKI in sem prav tako razočaran nad močjo klimatske naprave. Kakor da v največji vročini klima ne bi utegnila hladiti avta. (pred kratkim sem bil na servisu in klima sicer dela BP).
Prej sem imel Xsaro in imam občutek, da je bila klima tam precej boljša.

Kaj pa ce bi vidva, preden se odpeljeta v vrocem avtu, najprej odprla vsaj dvoja vrata za minuto (da gre najbolj vroc zrak iz njega), potem ga vzgala, zaprla vrata in pustila delovati klimo na notranjem krozenju zraka minuto do dve, sedla v avto in se odpeljala?

Tudi pri mojem C5 mk2 in kolegovem C5 mk1, avtomatika klime ne ohladi tako hitro kot v drugih avtih. Prej sem imal Renault Safran. Avtomatika na klimi je avto ohladila neprimerljivo hitreje kot na C5.

Ventilacijo prestavi max. na 3/4. Kam piha nimam pojma? Malo tu malo tam.
Za najhitrejšo ohlajevanje dam vent. na max, pihanje na sredino.

OK, se pravi, da nisem fukjen.
Pa tudi okna znam odpret, ampak ne morem se vozit z odprtimi okni 10 km, če imam zadaj otroke.

Sam sem imel C5 mk1 break, pa je klima delovala odlicno na avtomatskih nastavitvah in tudi hitro ohladila sicer enormno kabino. Zatem sem imel Hondo Accord pa je bila klimatska naprava po svojem delovanju znatno slabsa od Citroenove. Sedaj imam DS3, kjer klima z relativno majhno kabino nima vecjega dela. =)

Èe pa kaj dobro dela p aje klima na C5 I pa II... Jaz vedno za 3 minute odprem vsa vrata vklopim avto pa kroženje zraka p gremo... Shladi ko satan. Na našem safranu je res bilo prej ker je bil beli. C5 pa je črn tudi odvisno od barve vozila.

Res je, da nimam časa luftat avta ko se odpeljem iz šihta (nekateri imamo mladino v vrtcu).
Safran je bil temno zelen, C5 je siv.
Klima je dela, kot je napisal Borut iz rež piha mrzel zrak.
Sej avto se ohladi, sam avtomatika rabi znatno več časa za ohlajevanje prostora (15min vožnje)

Mene je prav strah otroke imet vedno bolj. Ker ko pa imaš otroke te pa je cela pizdrija v življenju pri vseh vidim... Da nimaš 3 minute, da odpreš vse 4 vrata avto zakurblaš se pretegneš zapreš pa greš po otroke...

Ma sej ni tak hudo kot je izpadl, poanta je, da itak dolg delam, potem pa komi čakam, da mi ostane še kaj časa za preživljanje z družino. Pa še skupine se glih menjavajo v vrtcu, .... pa kaj ti čem še naštevat :)

Citat od: visar;105654ja BT tukaj je problem in sicer v telefonu.
Mogoče ali pa skoraj zanesljivo se bom zameril kakšnemu ljubitelju iPhonov vendar do sedaj razen wakabe še nisem videl slabšega telefona.
Saj ima iPhone probleme s signalizacijo in mu ni popolnoma jasno kako se to dela (v večini primerov je pri signalizaciji zelo nestrpen in pošilja veliko količino istih paketov ne da bi čakal na potrditve le teh iz strani omrežja).
Največji problemi so pri vzpostavitvi paketne povezave in handovrih.... (no sicer je to debata ob kakšni osvežilni pijači...)
Predvidevam, glede na vašo pisanje, da so isti problemi tudi pri BT povezavi saj so posledice zelo podobne.

Najpriporočljivejši telefoni za BT so SE (razen xperie baziranih na winCE) in Nokie (razen redkih izjem).
Načeloma pa velja winCE delujejo zelo slabo in verjetno tudi iPhone (predvsem stari HTC-ji)m, dočim android, symian in nativ OS aparati delujejo BP).
Na svoji C5 sem preizkusil cca 20 aparatov in ugotovil to kar pišem. (če so polemike okoli iPhona in vas to zares zanima si bom sposodil še tega )

Visar ce se ti da pa probaj, nevem no hec je da se mi včasih zgodi da sta tako telefoncek v meniju in bluetooth ne dostopna jih ne morem izbrat, telefone pa pravi da se ne more povezat na bt. No zdaj ta teden dela bp. Upam da bo tako naprej.

Citat od: yogurt;105693je exclusivka
ravno tako sem pred enim mesecom kupil . takrat  za ceno 14900€ ( redna cena glede na citroen.si je 20660€ ) . ko sem prišel v salon in glede na cene na avto.net sem pričakoval da bom za tendance opremo dal med 14-15k € . hotel sem temnosivega vendar je bila za to ceno samo rdeča barva. že takrat sem se vprašal zakaj je niska cena za tako opremo ? sedaj se pa pri ceni 13160 sprašujem ali se je trgovec kaj zmotil, ali pa je kej narobe s to serijo, da je tako poceni. ko sem jaz kupoval je trgovka rekla, da je ta serija bila namenjena za nemško tržišče in so naredili neko akcijo ?? čeprav nisem našel smisla pri tem odgovoru, nisem spraševal naprej.

kot sem že rekel taka oprema za tako ceno je zelo vredu ponudba , edino platišča bi raje 16 col, ker so zimske gume pol ceneje.

drugače pa mi je 120KM 1,6 povsem zadosti . prej sem imel xsaro1,6 90KM pa mi je tud bilo zadosti. letno delam cca7000 km, zato dizla niti nisem gledal .

prav takega sem tudi jst kupil, rdečga exs sam mal več evrčkov sem dal ne glih veliko. Prav tako so meni rekli da so te c4-ke bile narejene za nemški trg. Glede gum pa greš na lpp pa narediš homologacijo za zimske 16 col 30eur je doplačilo. kako si kaj zadovoljen z avtom?

Pozdravljeni,

tudi jaz sem bil v enaki situaciji kot yogurt. Kupoval sem bencinarja s Tendence opremo, odšel pa z bencinarjem z Exclusive opremo. Bila je pa ista razlaga.....neka akcija za nemški trg. Avto je bil sicer registriran za en dan in odjavljen....ampak dejansko nov.

Sam sem z avtom zelo zadovoljen (prej sem vozil zadnje 3 generacije golfov) in moram priznati, da mi vožnja c4-ke  bolj ustreza. Pred testno vožnjo sem bil malce skeptičen glede voznih lastnostih (pregovorna mehkoba francozov:)), ampak me je prepričal. Se pelje prav fino:) Manjka mu mogoče le 6. prestava na AC, ampak bom preživel. Opreme je drugače čez glavo, sedeži so udobni, prostora je spredaj dovolj (imam 195 cm), zadaj na sedežih pa ni ravno razkošje ampak je OK.

Edini manjši problem, ki ga imam je, da, ko je avto mrzel malce cuka. To traja sicer samo kakšno minuto dve po začetku vožnje, čuti se pa predvsem v prvi in drugi prestavi, ko npr. počasi odpeljem iz parkirišča doma. Po kakšnem kilometru je zadeva OK.

Sam sem z nakupom zelo zadovoljen. Upam da bo vse špilalo tudi naprej:)

res je, klima od novega C4 ni najboljša...tega ne pišem iz lastnih izkušenj ampak sem bral priemrjalni test v nemške autobildu, da je delovanje klime pri novem C4 zelo slaba....in sem tudi to dejstvo upošteval, ko sem kupoval avto....sem mislil najprej nov c4 model kupit....pa sem potem vzel C5..pa ne le zaradi klime, da ne bo pomote..

test je dostopen na

http://www.autobild.de/artikel/citroen-c4-im-kaelte-und-klimatest-1309702.html

Citat od: gregorijus;106074Tudi pri mojem C5 mk2 in kolegovem C5 mk1, avtomatika klime ne ohladi tako hitro kot v drugih avtih. Prej sem imal Renault Safran. Avtomatika na klimi je avto ohladila neprimerljivo hitreje kot na C5.

Hehe - Safrane je imel klimo, ki je DELALA. Bila je sicer malo glasna lahko - ampak hladila je pa u nulo. Sam tu je bil štos po moje tudi v izolaciji. Moj Saf bil črn. Ampak se je "hudič" brez težav po 8h na soncu shladil zelo hitro in brez težav. Ko si ohlajenega parkiral na kratko - pa se ni nazaj pregrel (pre)hitro. Je še kar nekaj časa držal ohlajeno temperaturo.
C5 pa - jaz sem se že navadil, da se vozim po LJ iz službe grede kar s stekli dol. Je najbolj prijetno. Potem ko pridem na AC - jih zaprem in med vožnjo je potem temperatura primerna. Opazil pa sem, da ko narediš kratek postanek - se prav grdo nazaj segreje notranjost.  

Kako?
Hmm - ne vem kako dela C5 - ampak pri Safu si prav slišal, ko si ga ugasnil, ko je po cca kake pol minute zaprl loputo za kroženje zraka in dobesedno "zadihtal" kabino proti vdoru vročega zraka.
Strop - pri Saf si čutil, da je med tekstilom in plehom kar nekaj izolacije - pri C5 prav vidiš (NE samo da čutiš), kje na sredin strehe gre ojačitvena prečka - se pravi sama izolacija je bolj švohotna.
Saj je imel še boljši plin (R12), ki je dejansko odlično hladil, C5 ima novejšega 134a, ki je kao bolj eko. Hladilno gledano pa občutno slabši.
Ipd.

To bi nekako pasalo v kategorijo "takih avtomobilov pač ne delajo več" ... :(

To bi nekako pasalo v kategorijo "takih avtomobilov pač ne delajo več" ... :(

Safrane je tudi višji automobilski razred, ter je bolj primerljiv z C6, a ne?

CitatHmm - ne vem kako dela C5 - ampak pri Safu si prav slišal, ko si ga ugasnil, ko je po cca kake pol minute zaprl loputo za kroženje zraka in dobesedno "zadihtal" kabino proti vdoru vročega zraka.

to ti naredi pri vsakem citroenu z avtomatsko klimo...lahko pa tudi pri kakem z navadno,naprimer Saxo...

Se v celoti strinjam s postom, ki ga je napisal Citroenovc.

to ti naredi pri vsakem citroenu z avtomatsko klimo...lahko pa tudi pri kakem z navadno,naprimer Saxo...
Pri mojem C5 tega zvoka ni.

Ko boš pri C5 slišal ta zvok bo to pomenilo,da so ti počili zobniki na pogonu te lopute in bo vreča denarja..................

evo, mene po nekaj časa. Avto mi fajn služi (imam C4 HDI 110 BVM6), se pa vsake toliko še vedno zgubljam v menijih :P

ena stvar mi ni jasna... in sicer barva inštrumentov. Jaz lahko nastavljam samo odtenke modre na zunanjem in notranjem obroču. Kar sem spremenil kar v sivo, ker mi tale modra ni preveč všeč. Po netu pa vidim precej modelov z rdečimi števci - recimo tule (http://web.vecer.com/portali/vecer/v1/default.asp?kaj=3&id=2011081705674050). To barvno skalo imajo samo določeni modeli ali spet samo jaz ne najdem preklopa?

Citat od: truman;108584evo, mene po nekaj časa. Avto mi fajn služi (imam C4 HDI 110 BVM6), se pa vsake toliko še vedno zgubljam v menijih :P

ena stvar mi ni jasna... in sicer barva inštrumentov. Jaz lahko nastavljam samo odtenke modre na zunanjem in notranjem obroču. Kar sem spremenil kar v sivo, ker mi tale modra ni preveč všeč. Po netu pa vidim precej modelov z rdečimi števci - recimo tule (http://web.vecer.com/portali/vecer/v1/default.asp?kaj=3&id=2011081705674050). To barvno skalo imajo samo določeni modeli ali spet samo jaz ne najdem preklopa?

Res je možnost spreminjanja barv imajo modeli z višjo opremo(eclusiv), oranžni odtenek pa je v nižjih paketih opreme...

kakšno "usnje" je pri exclusivkah na sedežih z Tkanina Saint-Cyr Mistral in usnje Claudia
Mistral/Dinamica Tramontane ? umetno , naravno?  zanima me zato ker imam doma še pol flaške Gliptone Liquid Leather Conditioner . Bi šel mal mazat, če je potrebno oz. če ne škodi v kolikor je umetno usnje ? oz po pravici vonj usnja ve zbledel pa bi rad da mal spet po usnju diši.

ti kar namaži...škodit ne more...po moje je pravo in ne umetno.

Citat od: gule;108593Res je možnost spreminjanja barv imajo modeli z višjo opremo(eclusiv), oranžni odtenek pa je v nižjih paketih opreme...

hvala za odgovor, tegale nisem vedel :)

Citat od: Daniel_H;103111Pozdravljeni. Kar dolgo se nisem javljal, bil malce preveč zaposlen  :)
Tudi sam sem sedaj že 2 tedna ponosen lastnik novega C4, exclusive 120vti :)
Po prevoženih 710km lahko avtomobil samo pohvalim, mislim, sem presenečen. Kvaliteta izdelave, sama vožnja, udobje, malenkosti ...
Kupil ga v AVTO PLUS v MB, odnos trgovcev na maksimumu, "moram malo reklame naredit", ljudje tak se prodaja !!!

Kake dodatne izkušnje pa sledijo, ker ko bo dopust ga malce bolj stestiram :)
Aja, me pa zanima glede neke dodatne opreme, dobil sedaj neko knjižico pa me zanimajo tele stranske okrasno zaščitne letvice - montaža itd.. aja pa tista bas tuba, kao neki hi-fi modul, kako se tole sploh zmontira v avto, je kje kak konektor puščen v prtljažniku ? Je tu kje kak mehanik oz oseba, ki ima dostop do servisnih PDF-ov?
LP

Kmalu bom tudi jst lastnik nowga C4 tendence 120 in me zanima a so kaj kabli ze speljani za zvočnike in sub?

za zvočnike najbrž so, poglej na citroen-service, če že imaš št. šasije, boš lahko pogledal prav za svoj avto

je komu pri avtomatski dvopodročni klimi uspelo najt finto, da z enim knofom reguliraš temperaturo obeh con? Iščem pa ne najdem... mogoče pa tega sploh ni? :)

Si preveril v navodilih za uporabo?

Ko sem šel na dopust s C4 picasso, sem se v Ljubljani prav ustavil in poiskal v navodilih, kako se reši ta problem :)

(C4 pic ima še tako, da z voznikovega prostora ne dosežeš sopotnikove klime)

Poglej v navodilih, verjetno če ima to funkcijo, bo tudi pisalo o njej.

Citat od: Gox;116697Si preveril v navodilih za uporabo?

Ko sem šel na dopust s C4 picasso, sem se v Ljubljani prav ustavil in poiskal v navodilih, kako se reši ta problem :)

(C4 pic ima še tako, da z voznikovega prostora ne dosežeš sopotnikove klime)

Poglej v navodilih, verjetno če ima to funkcijo, bo tudi pisalo o njej.

Sem, sem. Navodila so precej okleščena se mi zdi. Recimo glede izklopa piskanja funkcije za zaklepanje vrat so mi pomagali forumaši tule, v navodilih ni bilo nič. Isto glede tegale. Skoraj prepričan sem, da se nekako da to urediti, ampak v navodili tega žal ni.

Mogoče poskusiš po navodilih C4 Picassoja ... lahko da je enaka funkcija ... ali pa je sploh ni, glede na to da sta gumba blizu.

Gox, hvala ti, ampak zgleda te funkcije res ni. Sem pritiskal vse možne gumbe dlje časa pa ne gre.

Je še kdo danes dobil klic iz servisa slučajno? Nisem imel časa za pogovor, ampak imam občutek, da je v teku vpoklic. Nekaj s pokrovom motorja. Jutri dobim več informacij.

Da se ne bo izkazalo, da res drži problem avtopralnice in pokrova motorja ... :S

poklical danes - nič dramatičnega menda, preverjajo samo nek varilni spoj na pokrovu motorja.

Vpoklic sicer poteka prek priporočene pošte, vseeno pa fajn da so me poklicali, me prav zanima, če so ostale tudi. Mene so klicali iz servisa, kjer sem avto kupil, Balmico v Slovenj Gradcu (same pohvale glede osebja, res). Servisiram ga pa zdaj na povsem drugem koncu, pri Detru (isto zadovoljen).

a ni Balmico že adijo?

Citat od: garac;228700a ni Balmico že adijo?

Balmico se je združil s Pežojem na Prevaljah.