a slucajno kdo ve kako kaj kaze z novim modelom C8 - kdaj pride ce sploh?
lp
Tudi mene to muiči in ne dobim nikjer odgovora...
Slišal sem govorice da ne bodo več delali C8, saj naj bi se namesto C8 posvetili liniji DS (med ostalim tudi prihajajoči DS5).
jaz pa danes ravno obratno - naj bi le prišel - vendar kdaj - na to pa ni bilo odgovora - lahko tudi da se je moj vir motil
Citat od: gap;97628jaz pa danes ravno obratno - naj bi le prišel - vendar kdaj - na to pa ni bilo odgovora - lahko tudi da se je moj vir motil
Upam, da se ni...
Huda prenova za C8 http://www.siol.net/avtomoto/novice/2012/07/citroen_c5_in_c8.aspx
Sem pa mislu da bodo C8-ko počasi upokojili ... tako pa je dobila nove kiflje :)
ma, sem bil ziher, da je že upokojena
Pokojninska reforma in to ... pa verjetno more še delat dalje :)
ta je pa že skoraj za med vice gox haha
še en zapis http://www.zurnal24.si/nova-pomlad-za-c5-in-c8-clanek-161076
No ja, prenova to ravno ni...
To me spominja na porsche 911 vsak let je nov, razlike pa nobene.
Se pravi, da so se končno spametovali, ne pa vsake tolk novi model...spomnimo se samo Ds-a, pa CX-a koliko let so se avti delali...
Ceprav tole odlasanje s korenito prenovo se gotovo pozna tudi na prodajnih stevilkah, ki so vse prej kot dobre. Kdo pa danes v poplavi zanimivih druzinskih avtomobilov sploh se pogleda C8?
Citat od: dvorjan;136188Ceprav tole odlasanje s korenito prenovo se gotovo pozna tudi na prodajnih stevilkah, ki so vse prej kot dobre. Kdo pa danes v poplavi zanimivih druzinskih avtomobilov sploh se pogleda C8?
Saj je tu C4 Picasso v navadni in Grand različici...niti Renault ni na trg dal nič novega ampak je fesliftal Espace...dejstvo je, da ta prodajni segment upada...
Samo jaz ne razumem zakaj je C8 sploh še v prodaji, C4 Picasso ga je povozil.
ima pa drsna vrata, ki jih grp nima
iz prve roke
C4GP in C8 se ne moreta primerjat po drugem kot tem, da imata oba ševrone na nosu...
upam da ne bodo nehal delat osebnih avtomobilov z drsnimi vrati in da jim bo drugače ime kot Berlingo - ne da imam karkoli proti temu modelu.
Premalo je folka, ki bi kupil avto kot je C8...in zato ni novega modela in zato je stari narejen skupaj z peugeotom, še starejši pa z lancio/fiatom...stroški...
C8 je premium razred, C4 pa srednji in to se ne da primerjat.
Citat od: Bobrocks;136292C8 je premium razred, C4 pa srednji in to se ne da primerjat.
Niti c4 ni glih za "sirotinjo"...kdo je šel na servis z tem avtom ve o čemu pričam...:argue1:
S kerim kol gres na servis je sra..e!
C4 je jajc proti C8. C8 je res pravi avto. Prostora ogromno, celo voziček gre zadaj, brez daga zložiš. Zelo prikladno v slabih vremenih. Da ne govorim o drsnih vratih. C4 je pa prenizek noter in se s C8 sploh ne more primerjati.
V Jumpy, gre še več...v Jumper, pa največ!
C8 je premium predvsem pri škripanju. Ko ga enkrat zapelješ po dovolj prašnem makadamu, začne škripat za vse večne čase.
Voziček, ne da ga zložiš gre z lahkoto tudi v GP. Seveda pa ne vsak voziček. V C8 pa gre resnično vsak voziček v prtljažnik.
Kar se v splošnem prostora tiče ima C8 zanesljivo večjo litražo, a se je že zgodilo, da ko smo imeli "polno" napokanega C8 za na morje ni spustila ročna. VSE skupaj (ampak res vse, brez puščanja stvari doma) smo preložili v GP-ja in se odpeljali na morje.
Pri C8 dobiš gratis pruh pri odstranjevanju srednjega sedeža druge vrste. Pa tudi v obeh prvih dveh vrstah je premalo prostora za noge.
Za razliko od GP-ja je v C8 za silo uporaben tudi s tremi vrstami sedežev (čeprav se tudi v GP-ju potniki po 700km vožnje niso pritoževali, a sam ne bi šel sedet na tiste pručke v prtljažnik).
Se pa strinjam, da so drsna vrata hvaležna reč, še posebej če imaš za privezovat otroke v sedeže. A kaj ko mora vsak zanesljiv uporabnik teh vrat na vežbanje, kako se z njimi dela (če pobereš štoparja imaš zelo malo možnosti da bo vrata znal zapret sam). Verjetno veliko pripomore k tej izkušnji elektrika, a je omenjenih drsnih vratih žal nimamo.
Bistvena prednost C8 pa je zagotovo povsem ravna tla, ko odstraniš sedež, še posebej, ker se ta ravnost nadaljuje tudi med sedežema prve vrste, kjer je idealen prostor za manjšo hladilno torbo s hrano za na pot.
Osebno se mi v C8 zdi kul tudi zaokroženo vetrobransko steklo, včasih ko se vsedem za volan se mi zdi kot bi se vsedel v kokpit kakšnega vojaškega lovca (sej ne da bi se kdaj vsedel tja not).
V GP-ju pa ne smemo pozabiti pozabljivosti citroenarjev, ki so pozabili nad sovoznikova vrata montirat ročaja za držanje. Sam se na tistem sedežu bolj malo vozim, tako da niti ne pogrešam, ampak drugi ga pa.
Pri GP-ju je zame večkrat resen problem tudi to, da se ne da sovoznikovega sedeža ne zavrteti za 180 stopinj, niti se naslonjala ne da nagniti nazaj, tako da bi ga polegel popolnoma. Tako ne moreš peljati daljših in malo širših stvari v avtomobilu. V tem primeru te reši seveda strešni prtljažnik, ampak to ni vedno to.
Na koncu koncev ne navijam za nobenega izmed njiju. Zadovoljen sem z obema, pri c8 pogrešam edinole malo več konjev (110 je premalo za takega velikana).
Vidiš, to pa je lepo napisano...
Citat od: gule;136562Vidiš, to pa je lepo napisano...
Se podpišem.
Èe postaviš 7 zicev v C4GP, ti še placa za šolski nahrbtnik zmanjka...
Upam, da C8 ne bodo nehali izdelovati. Enkrat, ko ga furaš, ga je težko odmisliti.
Sem ga še z mojo gledal, preden sva blondinko nabavila.
Padajo prodajne številke? Naj ga začnejo po 10 čukov tržiti, pa sem prvi v vrsti :)))
v c8 se mi zdi sedenje nekoliko nizko, nikakor ne najdem pravega položaja, kot priletnemu možu sicer športne postave (za razliko od dexterja recimo) se za volanom bolje znajdem v c4 pic.
Sicer pa kot je napisal altair, vsak ima + in -. C8 bi res lahko končno osvežili, ampak še zmeraj je pa lepši, kot je sedaj Lancia ala Chrysler
GP je vsekakor lepši, ampak glede praktičnosti daleč od C8. Prav danes sem gledal oba in gP ima občutno manjši prtljažnik. O GP-ju niti ne razmišljam.
Jaz mislim, da niti Espace ni slabo vozilo in je ista situacija kot pri C8...malo so ga osvežili in idemo dalje...folk morate se zavedat, da proizvajalci nimajo gnarja za razvijat nove modele tega segmenta...
Pri 1,3 miljarde evrov dobička v letu 2011, nimajo denarja?
Mislim, da ni prave konkurence in nov model ni potreben, ko pa bo, bo sel za med.
Sam da kitajci pogruntajo, da rabjo velke avte za family.
mislim da imajo kitajci ševedno davek na več kot enega otroka, tisti ki si jih lahko privoščijo pa vozijo mega suve.....
je pa sigurno c8 precej dobro zadet model in zakaj bi ga menjal če je tko dobor, mogoče sam še en facelift...
lp
Citat od: gule;136760Jaz mislim, da niti Espace ni slabo vozilo in je ista situacija kot pri C8...malo so ga osvežili in idemo dalje...folk morate se zavedat, da proizvajalci nimajo gnarja za razvijat nove modele tega segmenta...
Bil bi zelo dober če bi imel kak drug motor!!
Citat od: Freefender;136773je pa sigurno c8 precej dobro zadet model in zakaj bi ga menjal če je tko dobor, mogoče sam še en facelift...
lp
C8 je perfekten. Na ven še vedno dokaj sveža oblika, noter pa itak še vedno deluje moderen, sploh armaturka.
Citat od: dexterboy;136598Èe postaviš 7 zicev v C4GP, ti še placa za šolski nahrbtnik zmanjka...
:)))
To ni čisto res. Rekel bi celo, da pri 7 sedežih v GP-ju in 7 sedežih v C8 (v C8 tretja vrsta max nazaj) je več prostora v GP-ju. Saj se ti pod sedeži tretje vrste pojavi kar precej prostora (po dvsakim sedežem praktično za tak kufer, kot ga lahko neseš kot kabinsko prtljago na ryanair:)). V C8 je prostor pod sedeži uporaben kvečjemu, da zatlačiš ene dva do tri pare čevljev, za katere si lahko privoščiš da se "pošvedrajo". Za samim sedežem se pa strinjam, pa je v C8 par cm večji prostor (tako cm-ji v širino, kot dolžino:)).