Ima kdo izkušnje s tole stvarco, probal bi pa na 3.0 HDI motorju?
http://www.racechip.de/index.php?language=en
Hvala
Tu sem našel še eno "slovensko" spletno stran z istim produktom.
Avto kobra chip (http://www.avto-kobrachip.com/race_chip_kvaliteta.html)
Po moje je stvar za probo sam je malce cena navita,
al pa ne če gledaš da je mogoče tudi sam odstraniti.
Ker preko tehničnega s tole zadevščino verjetno negre,
pa tudi druge rešitve lahko v vodo padejo če uvedejo na tehničnem merjenje moči.
lp Igor
Mah, te skatlice so bolj skodljive motorju kot reprogramiranje motorne elektronike (beri: cipanje). Je pa res, da je poceni in da je odstranljiva, samo jaz bi se vseeno raje odlocil za klasicno cipanje ... (ceprav je precej drazje)
@Igorek:
Merjenj moci na tehnicnih pregledih pa zlepa ne bo ... Itak avtomobile cipa le majhen delez voznikov, da bi potem imeli oni se precej vec dela z merjenji ... ni sans. Poleg tega bi rezultate lahko uveljavljali tudi v nasprotno smer - ne le za vecje placilo zavarovanja (glede na kW), pri marsikateri stari kanti konji ze odmrejo in bi lahko padla v ugodnejsi zav. razred, tega pa si zavarovalnice ne zelijo.
Aja, pa tu imate mnenje enega izmed tunerjev, kaj si misli o teh box-skatlicah (kopirano iz avtomobilizem.com):
+++
Edina prednost box je ta, da ga lahko sam montiras nic drugega.
Box deluje tako, da laže motornemu računalniku in ta na podlagi tega poveča dovod goriva v motor in to je tudi vse kaj naredi.
Avto deluje ves čas v zmoti in motorni računalnik sploh ne ve kaj se dogaja,saj mu box sporoča napačne podatke.
Vse tiste hude primerjave moči box vs tuning je bedarija.Èe bi box lahko naredil tisto kaj naredi tuning, tuninga sploh ne bi bilo.
Fizično box spremeni 2-3 parametre,ne odstrani čisto nobenega omejilca navora in drugih tovarniško nastavljenih blokad goriva, navora ..itd.
Pri tuningu se nastavlja precej več parametrov:odzivnost gas pedala,omejilci navora,pričetek vbrizga,trajanje vbrizga,pritisk comonraila,količina zraka..itd
Še ena bedarija je, da prepričujete stranke, da box ne spreminja pritiska turbine in turbo ne trpi.
Kaj pa je tako dobrega pri tem?
Veliko več goriva in enaka količina zraka pomeni porušeno razmerje med zrakom in gorivom,motor dobi veliko goriva in nima zraka da bi ga porabil.Pri starejših avtomobilih se to vidi ko avto z box-om kadi, še lepše se vidi, ko nastane luknja v batu.
Ti avtomobili na to niso tako občutljivi,zato zadeva z boljšimi boxi deluje.Vozila z DPF filtrom pa so druga zgodba,tam običajno ne vidis črnega dima,kako torej veš če je goriva preveč?
Mogoče priklopite merilec za izpušne pline?
Za vsako naše čipano vozilo vemo,koliko goriva več dobi,koliko smo dvignili pritisk na comonrailu,koliko večji je pritisk turbine.Lahko popeglamo špičke,ki jih turbo dela in nastavimo avto, da dela po voznikovih željah(če je tehnično izvedljivo).
Ali vi sploh veste koliko dvignete pritisk na comonrailu,koliko več goriva spravite v motor?
Moč z box-om in chip-tuningom pa se da izmeriti,lahko pridete do mene in bomo pomerili-zastonj!!
..ja sigurno je boljše čipanje,ampak je problem na servisu!Spremenjeni software se takoj zazna na diagnozi avtomobila in potem garancija več ne velja niti se ne moreš pogajati o kakšnem delnem kritju stroškov(delov).Problem je tudi v primeru nesreče,kao avto je bil "friziran",potem je tukaj tudi kasko zavarovanje ipd.Lažje je vzeti box ven,ampak zamislite si,da ob nesreči ne morete iz vozila in po vrhu še ugotovijo vgrajen "box"!!
..je pa fajn,če avto malo bolj potegne:)
Lp.
Tega majstra bi pa rad vidu,ki bo ugotovu z računalnikom da je avto čipan.
Citat od: mato;88872Tega majstra bi pa rad vidu,ki bo ugotovu z računalnikom da je avto čipan.
Tudi jaz. =) Od pooblascencev, s Proxio, da se razume.
kr hitr se vid, če je čipan...po podatku, ki ga daje merilec pretoka, vrednost je drugačna kot pri serijskem softweru...
Kdo pa lahko dokaže z podatki v računalmiku da je čipan.
kaj ce ti mora serviser iz bilokakega razloga na novo nanasat software na cipan avto - ti ga overwrita al mas se vseeno cipanga naprej?
Citat od: dvorjan;88814Aja, pa tu imate mnenje enega izmed tunerjev...
tocno tako. pa ni to edino menje.
Citat od: mato;88925Kdo pa lahko dokaže z podatki v računalmiku da je čipan.
..nevem no,ampak recimo,,da ti crkne turbo ali kaj drugega pri motorju in enostavno greš na servis nevede kaj je crknilo
ti ugotovijo okvaro(to in to),kontaktirajo Citroen Koper ali se del lahko zamenja pod garancijo(delno garancijo,če so kilometri v mejah) IN zahtevajo trenuten software,ugotovijo da se NE ujema z standardnim za ta tip in sranje je tukaj!
Gospod vaš avto je pa navit!!
Lp.
To kar govoriš sploh ne veš. Govoriš nekaj na pamet. V softveru sta napr. spremenjeni dve mapi od 3000 map. Pa mi najdi enga mačota da ugotovi kateri dve mapi sta spremenjeni. Brez zamere. Lp
stvar poznam iz industrijskega softwera,kjer enostavno primerjaš program v krmiljenju in program v svojem računalniku,razlika se ugotovi v 10-20s,pa če je to 3000 ali pa 10.000 map!!
Ps.
ne zamerim,saj diskutiramo ali ne??
Lp.
sem delal praxo na servisu (sicer je bil opel) niso tud enkrat zahteval nikakršnih softwera. pogledali so samo kilometre ter letnik vozila. če je bil še v garanciji smo del zamenjali
Pr nas na Fordu noben ne ugotovi,da je avto čipan po softveru ne. Pravjo če je program delav Matjaž i RSRja ga ne boš najdu razen kakšni ponaredki. Na Citroenu kjer sem jest mel avto pravjo,da se s tem sploh na ubadajo. Zbrišejo program in naložijo novega. To je to.
ja potem pa ne preostane drugega kot čipat in gas..
Ima kdo kakšne cene za 103KW(hdi)??
Lp.
Glej temo Razlika med 2.0HDi 100 kW in 103 kW
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=6010