Pozdravljeni
Zanima me če se da kje dobiti neorginalne zadnje zavorne diske in ploščice za C4 1,6diesel.
Koliko stanejo'
lp
David
Koliko bi morali zadnji diski zdržati v normalnih pogojih, imam samo 102000 km je rekel mehanik da je treba menjat sam men se zdi mal hiter'
Sto jurjev je povsem normalno. Tisti, ki bolj poredko pritisnejo na zavore, sicer lahko dosezejo tudi 2,5x vecjo vrednost. Ampak, ne se sekirat, bos vsaj nove diske imel in se ustavljal tako, kot je treba. Pa na zavorah ne varcuj, kupi kaksne boljse ...
Sam sem tudi menjal zadnje na 100kkm. Kupil sem jih pa v herkulesu (http://www.herkules.si/), 140€ za oba diska z ležaji vred.
Imam težavo,avto ima 60000 km in zadnje čase mi pri rahlem bremzanju cvilijo zavore.
Kaj bi bil vzrok ali menjam diske.Ima kdo morda podobne težave in kako jih je rešil.
Hvala za odgovor.
Preglej ploscice - probaj par zaporednih mocnih zaviranj od 80 do 0, da spravis vso nesnago dol. =)
Vzemi kirher (po domače) in vredu skirhaj med zavornimi ploščicami in diski. Meni je pomagalo. Èe pa še to ne pomaga pa preglej ploščice in diske. Èe so fuč ploščice jih menjaš pa je, da si ne uničiš še diskov.
zadnji diski ne bodo poceni ker so narejeni tako da jih menjaš z ležajem in stanejo cca 211 eur ena varjanta in druga cca 260eur + ploščice
Mogoče še ta prodajalec na ebayu.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270682889896&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_1152wt_1139
V Škofji Loki pri Markoviču dobiš zavorne diske z ležaji za 160€ :)
še dva različna tipa sta diskov
Drugače pa se tudi pri meni na čase pojavlja čuden zvok med vožnjo, kot bi ležaj bil obrabljen, vendar je to ne mogoče, ker sta oba zadnja zamenjana 2 meseca nazaj (skupaj z zavornimi diski). Je možno da je to samo umazanija ali pa imam bolj resen problem?
kaj pa gume ? poznam nekoga ki je zamenjal vse štiri ležaje a so bile na koncu krive gume
Kaj pravzaprav pa bi z gumam lahko bilo narobe? Včeraj sem spet preizkušal, definitivno je nekaj v zvezi z zavornimi diski, ko zaviram mi neha cviliti, ko pa spustim pa čez nekaj časa spet začne. Opazil pa sem da se to dogaja šele takrat, ko diske malo segreje. Ali kdo ve, kaj bi tu lahko bilo narobe? Je možno da mi mehanik ni diske dobro montiral?
Jaz bi se vedno rekel, da je umazanija med diskom in ploscicami. Poskusi zadevo res temeljito sprati z visokotlacnim cistilcem in ce bo kak teden mir, potem ... je to verjetno to. Ce se ti da pa hecati z zadevo, pa lahko ploscice dol poberes in jih v sredini malce nazagas, da se ima umazanija kam nabirati ...
Jaz imam pa drugo težavo. Zadnji disk (levo in desno) je zelo neenakomerno obrabljen. Cel je rebrast. Sem jih imel namen že menjat, a ko sem videl ceno, me je rahlo minilo.
Sicer po cesti ne divjam in običajno nikoli ne zaviram agresivno (razen če je to neizbežno) in zavore primejo zelo dobro, tako da me zadeva moti predvsem iz estetskega vidika :)
Disk je sicer še debel in tudi ploščice so baje še ok. A me to vseeno precej moti. Na alu platiščih zelo grdo zgleda, ker je disk rebrast in se vmes nabira rja. Prednji diski so recimo gladko ko steklo. Bi pomagalo, če zamenjam le ploščice? Bi nove ploščice enakomerno obrabile disk in ga "zgladile", ali bi moral menjati komplet?
Citat od: M_M;109029Jaz imam pa drugo težavo. Zadnji disk (levo in desno) je zelo neenakomerno obrabljen. Cel je rebrast. Sem jih imel namen že menjat, a ko sem videl ceno, me je rahlo minilo.
Sicer po cesti ne divjam in običajno nikoli ne zaviram agresivno (razen če je to neizbežno) in zavore primejo zelo dobro, tako da me zadeva moti predvsem iz estetskega vidika :)
Disk je sicer še debel in tudi ploščice so baje še ok. A me to vseeno precej moti. Na alu platiščih zelo grdo zgleda, ker je disk rebrast in se vmes nabira rja. Prednji diski so recimo gladko ko steklo. Bi pomagalo, če zamenjam le ploščice? Bi nove ploščice enakomerno obrabile disk in ga "zgladile", ali bi moral menjati komplet?
Citroen ima linijo izdelkov Eurorepair, ki so kakovostno ok, cenovno pa cca. 30% bolj ugodni kot original...poizkusi to...vprašaj pri svojemu Citroen dealerju...:BigThumbs:
Najprej počakam - dokler bo delalo, ne bom kaj šaril in menjal. Sicer pa po novem vse dele za avto in tudi ostala popravila kupujem prek e-baya.
Citat od: M_M;109088Najprej počakam - dokler bo delalo, ne bom kaj šaril in menjal. Sicer pa po novem vse dele za avto in tudi ostala popravila kupujem prek e-baya.
Jaz pa kar na pijaci, je še bolj ugodno in kakovostno...:Hammer3:
@gule, tudi prav če ti tako odgovarja !
Disk se kljub novim ploščicam ne bo zgladil. Dokler je še dovolj debel in ni zvit glej stran in se vozi.
Zvito ni, debel je še precej, prime tudi vredu, zgleda pa grdo... Torej še nekaj časa gledam stran ;)
Ni nujno, da gledaš stran...tokarju ga nesi, da ga obdela, pa bo kot nov, seveda, če imaš še zadosti"mesa".
Kje naj bi bilo to?? Ne poznam. Sem s koroške, a če ni predaleč in če je rešljivo, se tudi kam zapeljem ;)
Citat od: M_M;109134Kje naj bi bilo to?? Ne poznam. Sem s koroške, a če ni predaleč in če je rešljivo, se tudi kam zapeljem ;)
Pa ja imate na Koroškem nekoga, ki lahko diske obrusi, oziroma ih poravna...:BigThumbs:
To zna vsak strugar postružit, samo da dobro scentrira.
zadnje čase opažam na križiščih, da večino avtov drugih znamk nima težav z škripanjem zavor in ali gre za serijsko napako ali pa ima kdo izkušnje in so pač na citroenu namestili slabšo kvaliteto materiala, zakaj se to dogaja (ploščice oz. diske)???
Kolikor je meni znano je to bolj kot ne serijska napala pri C4, kogar koli sem vprašal je imel ta problem, pa še na servisu so mi potrdili, da ima večina C4 ta problem. Lahko pelješ k najbližjem mehaniku da ti spiha umazanijo dol z diska ali pa kot omenjene v zgornjih postih k strugarju ali pa na servis da ti disk zbrusijo oz. poravnajo ÈE imaš še dosti mesa. Èakati da škripanje samo od sebe neha pa ni pametno ker ti disk lahko "zgori" in se bo začel krušiti čez nekaj časa.
aha, hvala za nasvet in odgovor! :BigThumbs:
Pozdravljeni, pozno se vključujem v to temo, ker imam seveda tudi sam podobne težave. Moje ugotovitve so pa naslednje: obraba zadnjih diskov je posledica, ne pa vzrok. Pri normalnih pogojih, oziroma pri normalni obrabi, zadnjih diskov ni potrebno menjati: nikoli. Kar poglejte k drugim proizvajalcem. Zadnjih diskov se navadno ne menjuje, tudi po 300.000 km ne! Neenakomerna oziroma prekomerna obraba zadnjih diskov je posledica nepravilnega delovanja zavorne čeljusti.
Težava je seveda pri zavorni čeljusti, v konkretnem primeru citroen/peugeot zadnji zavorni čeljusti za modele C4/307. Konstrukcija teh čeljusti ni namreč najboljše kvalitete in hitro popusti pred vdorom vode in soli. Jezen sem na citroen, ker napake očitno ni odpravil. Ne smemo pozabit da se model peugeot 307 proizvaja že od leta 2002!!!! Citroen tudi nikoli ni vpoklical C4 za kakršnekoli težavi z zadnjimi zavorami/diski/čeljustmi.
V mojem primeru sta mi zaribali kar obe zadnji čeljusti. Kot sem se pozanimal, citroen C4 uporablja dva sistema, boschevega in lucasova. Ni mi najbolj jasna razlika med tema dvema čeljustima. Na mojem avtu je nameščen boschev sistem. Medtem ko smo eno zamenjali takoj po nakupu avta, smo se pri drugi malo bolj namučili. Seveda smo čeljust razstavili, počistili na novo naoljili, vendar zadeva spet blokira (bat se ne vrača) po kakih 3k kilometrih. Trenutno iščem po netu poceni delujočo zadnjo čeljust. Obnovljena je najcenejša pri Eurotonu (122 eur). Lahko bi jo pa tudi sam odnesel na obnovo, v tem primeru bi mi računali od 80 do 100 eur, vendar bi bil avto nevozen dan ali dva.
Obvestim kako sem rešil zadevo.
Citroen C4 coupe, 2.0 HDI, letnik 2005.
Neenakomerno je obrabljen zadnji disk tudi na C2vts l.2008 prevoženo 66000km...naslednji mesec bom menjal komplet disk in nove ploščice, pa bomo vidli kako dolgo bo držalo...zimmerman diska so pri GMT okoli 50€, tako da cena ni huda.
Uf, jst bi se tudi lahko razpisal o zavorah pri C4. Pravzprav edina težava, katero imam s C4 v vseh letih lastništva (C4 coupe 1.6 2006). Prednje bremze mi konkretno stalno cvilijo. Na servisu spucajo, namažejo, a je čez 14 dni isto. Hočeš nočeš sem se že kr navadil, baje da se ne da nič narediti? Pa ne hodim k šalabajzerjem, Jerovšek naj bi bil zelo uredu.
Decembra lani sta me začele zajebavati pa še zadnje čeljusti. Sem dal obe obnoviti (Jerovšek), vsaka stane cca 80 evrov. Sedaj je kul, dela bp, ampak popolnoma nepredviden strošek. Slaba konstrukcija baje.
Za prednje pa še kr iščem kakšne nepooblaščene rešitve. Ploščice/diski drugega proizvajalca?
Spet se javljam... glede zadnjih zavor :)
Tako, upam da je zdaj zadeva poštimana. Po menjavi leve zadnje čeljusti (dobil na avtonetu za male pare) je bilo treba zamenjati še desno zadnjo. Na avtonetu več ponudbe, vendar samo od Lucasa (ne pa Bosch, kot je original). Ok, nabavil Lucas zavorno čeljust (spet za male pare). Montaža s pomočjo podloške in drugačnih vijakov enostavna. Deluje :)
Po pregledu več forumov prišel do naslednje ugotovitve: zaradi pogostega zatikanja zavornega bata pri Boschovem sistemu je Citroen prešaltal na Lucasov sistem, kjer je tega zatikanja dosti manj (pa ne samo Citroen/Peugeot, tudi Opel in Renault sta zamenjala, za druge ne vem). Pri katerih letnikih je menjava iz Boscha na Lucas, ne bi vedel, vem, da ima moj C4 letnik 2005 original Boschev sistem. In zaradi tega, ker se bat ni pravilno vračal, mi je požrlo polovico ploščic zadnjih 10 tisoč kilometrov!!!!
Lucasov sistem ima seveda drugačne zavorne ploščice, vendar zadeva preverjeno deluje. Sedaj imam na C4 montirano zadnjo levo čeljust Bosch, zadnjo desno pa Lucas :)
Še enkrat vam polagam na dušo, pretirana obraba zavornih ploščic in diskov je posledica nepravilnega delovanja zavorne čeljusti!!! Kako pogosto vi pritiskate na zavoro, tu ne igra nobene vloge. Še posebno na zadnjih zavorah ne.
Naj k temu goraj dodam še to, da se lahko zavorne ploščice zamenja v 15 minutah ali pa v 40 minutah (časi so precej na pamet) in to po moje na daljši rok še najbolj vpliva na pravilnost delovanja zavorne čeljusti, obrabe zavornih ploščic, morebitnega cviljenja ob zaviranju,...
Zakaj pa kdo prešalta na drugega dobavitelja pa je v zadnjem času po večini in na žalost skoraj edini argument le spogajana cena/kos.
Na kaj moram biti pozoren, ko menjam zadnje diske? Model, letnik, vrsta motorja? Imam C4 coupe 1.6 HDI pa mi je začel zadnji ležaj ružit. Prevoženih ima 200kkm pa je verjetno smotrno zamenjat oba diska?...hvala
a se lahko disk kupi tudi posamezno?
Pri c4 dobis zadnje diske skupaj z ležajem.
Diske se vedno menja v paru in nato opremi z novimi ploščiami.
Cviljenje: najbolj odvisno od samega zavornega materiala in tudi od trdote diska.
Èe imajo ploščice zadaj antisqueel al bimetal al kaj je že tisto, je zadeva precej bolj znosna, ni pa to 100% zdravilo. Pravilna montaža: ne vem kako lahko ploščice narobe zmontiraš, razen če si totalni šalabajzer. Èistoča je mati modrosti vsepovsod. Mazanje zadnjega dela ploščic, (čistih) naležnih vodil itd...je Ok za 14 dni, če je zaradi materiala prej cvililo bo cvililo še naprej pa če celo razpoložljivo mast(bakreno, keramično, al karkoli) tja namažeš.
Ob predpostavki, da so cilindri popolnoma ok, brez vsakršnega zatikanja.
Lp
S
Citat od: ModelJT;197363Pri c4 dobis zadnje diske skupaj z ležajem.
..ja, to itak. Zanima me, kakšen je osni tečaj mojega modela? 25 ali 30mm...? Kje ta podatek najti?
Na CitroenService najdeš točno oznako original diskov.
Na strani http://www.trustingparts.com/brake/index.php?page=catalogo&module=Prodotti pa preko Cross reference pridobiš kode ostalih proizvajalcev.