Nekaj slik DS4-ke :take_picture:
no takale je pa že malo lepša, samo barva je malo bolj tako tako
Osebno mi je glede na videno v živo C4 lepši od DS4, saj je DS že kar kičast od vsega kroma, tiste luknja v odbijaču pa spominja že na mitsu, na kak evo X ali outlander.
Bo Citroen DS4 Racing hibrid?
Vse kaže, da bo prihajajoči Citroen DS4 na voljo tudi v izvedbi Racing, a se bo od manjšega brata le nekoliko razlikoval.
DS4 Racing bo tako kot DS3 Racing opremljen z 1,6-litrski turbo motorjem, ki razvija 147 kW (200 KM), s to razliko, da naj bi mu pri Citroenu dodali v pomoč elektromotor z močjo 69 kW (95 KM), kar pa bo nedvomno prijetno presenečenje. A po nekaterih podatkih tega vozila še ne bomo tako hitro videli na cesti. Medtem ko bo običajni DS4 pri nas predstavljen še pred prihodnjim poletjem, naj bi bila verzija Racing na voljo šele v sredini leta 2013.
vir:avtomanija
Opa! Tole pa bo hudo. Se bojo še "najjaæi" BMWji loh skril pred njim. :emot112:
Tukaj je malo morje reflektorjev okoli in pride preveč krom efekta - se mi zdi, da bo v naravni svetlobi precej lepši za pogledat. No-ja, krom vzratna, to je mal hudo.. Sploh mi je pa ta barva obupna. Odkar so rjavo not stisnili pa malo bleščic dodali, sploh ni nobene kontrastne barvne ponudbe več..
Par slik z mreže... Kaj pa vem, zelo "suv" izgled ima.
Evo pr rogličkarjih so eni že na cesti.....
Citroën DS4 Purple concept bo predstavljen v Ženevi.
...
A kdo ve, kje ma ta avto ledice spredaj (dnevne luči)?
Sprednji žaromet je namreč povsem enak (ksenon) kot pri C4.
Jaz jih na teh žarometih nimam. A kdo ve, se to da kupiti?
Borut, najbrž ne bo šlo, tudi obročki meglenk z DS3 ne pašejo na C3. Najbrž je odbijač DS4 toliko drugačen, da lampe (plastike okrog meglenk) na tvoj C4 ne bodo pasale.
Danes sem prvič sedel v DS4. Priznam, razočaran sem, sploh, ker je avto požel toliko hvale, ker naj bi bil nek premium C4, pa je armaturka skoraj enaka, sedeži se mi zdijo slabši, kot v C4 exl, odprtine vrat pa so obupne, sploh izrez zadaj. Na račun oblike se lahko ubiješ z vrati, vstop in izstop iz vozila zadaj je obupen
Uf, tale rob vrat pa res grdo zareze ...
GOX test dummy
Ds 4 je menda coupe izvedba, ki ima še en par vrat, a se pri drugih vratah stekla sploh ne odpirajo...:Hammer3:
Tale fora s stekli je pa čist mim. No, pa saj ima klimo.
Priznam, da sem pričakoval malo več Excluzivnosti v notranjosti ... tako pa je skoraj enaka C4-ki ...
Zgornji senčnik se pomakne za kakšnih 10cm nazaj (v stilu C3-ke in C4 pic) da vidimo malo več ven.
Na volanu je DS-ov "S" in sedeži so usnjeni ... pa ročna je električna ... spredaj se lepo sedi, zadaj pa so vrata malo ožja in je manjša luknja za dostop do sedeža.
Tam nisem bil pozoren na zadnja stekla, sam je res da ni opaziti gumba za odpiranje zadaj ...
Špica na vratih pa je res huda :)
glede na obliko vrat bi bilo odpiranje stekla težko izvedljivo, najbrž bi morala bit kakšna dodatna letev, da bi bilo okno bolj pravilne oblike za spuščanje
Danes sem bil v kopru in so mi dovolili da sem poslikal DS 4.
Kar dobra mašina,lep avto. Zdi se mi pa ,da je malo previsok, lahko bi bil bližje tlem. Pa še v prodajo naj gre dobro.
Eibach -30/-35 mm kit bi resil tudi to "visoko nasajenost". =)
Zdaj pa lahko začnemo, tudi po naših cestah gledati za DS4-kami. Tale je dizel ali bencin?
EDIT: A je tole tista Black chrome edition ali kako se ji reče? KEr vidim, da ima znak pa stranske krom dodatke temne.
Mater je lep!
Lep, neuporaben, drag
Citat od: modeljt;99326Tale je dizel ali bencin?
Po moje je 1.6 THP, torej bencinar ...
Èe si ga nabavim bo obvezno spuščen, samo -3cm bo še vedno premalo...pa brez NAVI zgledal prav grdo tam nad radiom...ravno zato ker bo lep, neuporaben in drag bom ga kupil, da ga ne bo imel vsak tretji na vasi.
Ker gre za nekakšen crossover coupe, ne vem, kako bo kaj s spuščanjem? Zadeva je menada nekakšen nov avtomobliki razred, tržna niša...
Že samo vstopanje in izstopanje je tako, tako, če drugega ne, si vedno umažeš hlače.
Èe iščeš pozornost z avtom, te bodo v kakšnem drugem, kot DS4 najbž prej opazili. Sam živim v mestu, tako, da je nakup zame nesmiselen, pa če tudi danes zadenem na lotu.
Citat od: dvorjan;99337Po moje je 1.6 THP, torej bencinar ...
Dizel 20 HDI 150km,barva je pa perla bela.
Ne bo še prav kmalu na cesti, ker ne vejo še cene, al pa nočejo povedat.
v avstriji je pod 22.000€ za osnovni model, kar je še vedno veliko
Nekje sem prebral da bo pri nas od 20k € naprej.
Jaz osebno nimam želje kupovat nov avto, ker je škoda denarja, praktično tja vržen denar.
Raje kupim avto za par jurjev, se kaj nepridipravega zgodi, in ti ni težko žalovat.
Praktično dandanes je avto en sam kup stroškov.
Mogoče takrat ko bomo imeli v sloveniji standard nad 1300-1500€ to pa kot kaže nebomo dočakali.
po teh slikah mo nekam deluje kot megan od renoja. nikakvi ni.
sem pa enakega mnenja kot Zliko.:BigThumbs:
Jaz če mam avto za jurja mi isto tolko pomeni kot avto za 25k...
Citat od: MSrougeZX;99432Jaz če mam avto za jurja mi isto tolko pomeni kot avto za 25k...
To je odgovor! Bravo!
:BigThumbs:
Ja saj meni tudi. Samo se smejim ko jaz za 100€ naredim komplet velik servis na ax-u in z njim nimam nobenih stroškov kot le tankanje in registracija. Na novem pa so že po enem mescu stroški presegli mejo 100-tih ojrof.
Žalostno da avto komaj iz trgovine pride pa mu že piše da to ne dela, pa ono je hin.
Sicer pa Vsak jaše kak mu paše. Je tako ali mam prav.
Maš praf.
xandrej in msrouge, eni imamo verjetno precej manjše dohodke od vaju, zato spoštujemo avto za 100-200€ in nam morda pomeni celo več kot vama vajin za 25 jurjev.
Nisi me razumel...hotel sem napisat da mi je npr. 14letni ZX več pomenil kot nov C5 oziroma mi vsak avto pomeni veliko, ne glede na ceno in letnik, še najmanj pa na dohodek.
Sem te razumel ravno obratno, da ti novi pomeni zelo malo, čeprav imaš vedno vse avte zrihtane me je prav čudilo. Koneckoncev si imel tudi ZX 1.4
Jaz sem samo delil svoje mnenje, ne se prerekat, tema razpravljanja je drugačna :)
Zliko saj pa se ne prerekamo. Menimo se.
Tudi moj post je pomenil, da jaz isto pazim, ritam čuvam, čistim in se picajzl pa če imam avti za 100€ ali za 20 000€... To je bil point ne kdo ma kaki dohodek!?!?!
Kaj vam je? :Hammer3:
Ja, Xa, poznam ljudi, ki kupijo nov avto, pa ga gredo najprej malo čez gozd zapeljat, da se obdrgne: Tako, sedaj ga pa ni več treba pazit, je že popraskan. Nov avto si namreč kupijo, kot bi si šel po 2 žemlji v trgovino.
V glavnem, če zadanem na lotu, pa, da si kupim en preseratorski avto, kar je zelo malo verjetno, najprej, da bi zadel, potem, da bi si kupil tak avto... sigurno bi si vzel DS5, če že, ker DS4 me je razočaral, namesto DS je navaden C4 exl čisto ok.
Kolikor pa se poznam, bi namesto DS3, 4, 5... kupil en DS brez dodane številke, ali pa raje traction.
Ko boste probali, kako se ven pa not gre v DS4, bo najbrž tudi vas razočaral, podobno, kot je mene, pa tista zadnja vrata so mi čisto mimo. Èe drugega ne, bo letev takoj potolčena
Kot je tudi gaši napisal, avto mora bit tudi funkcionalen, kar mi XM to tudi nudi, v avto spravim še pa još, v BMW ja pa nemorem skoraj nič. Primer ko grem na kocert, si v XM-a spravim vso aparaturo,.... v BMW-ju pa lahko samo kitare peljem pa mogoče par stojal ja pa da nepozabim je M3 serije ;) ampak ga za XM-a nebi zamenjal, ker je res praktičen voz.
Tako je v prodaji DS4-ka, pri Italijanih.
Bencinc 120Vti štarta pri 20.100€.
Opasne cene. Taki kaj bi meni bil všeč je tak okoli 30k €.
no... upajmo, da bodo pri nas kakega jurja cenejši... mam občutek, da bo pri tem modelu, kot tudi pri prihajajočem DS5, cene zelo pomemben faktor... drugač pa... predstavitvene vožnje so ble ta teden, net je poln testov, moji vtisi branja pa so sledeči... bom kr kopi-pejstal z drugega foruma, čeprav najbrž noben smajli ne bo delal in bo mogoče kakšmo "žlehnarjenje ali duhovičenje težje razumet,pa vseeno... se mi ne da še enkrat "klempat" česa podobnega :) ...isto velja za linke na teste... poguglejte! itak bo poasi treba posebno temo zanje odpret...
Citatdan ali dva nazaj so v Španiji potekale prve predstavitveno testne vožnje prihajajoče DS4-ke in prvi vtisi novinaskih testnih voznikov so že na netu... lahko rečem, da tako ambivalentnih zapisov že lep cajt nise bral :mrgreen: ... in to ne samo klasično "za" in "proti", ambivalnetni so tudi tisti, ki so "proti" =P !
če se najprej vstavim pri "za" zapisih... čeprav so med redkejšimi, tisti, ki jim je avto všeč, hvalijo šarmanten in ekstravaganten dizajn zunanjosti, izjemno zvočno izolacijo potniške kabine, kvalitetne materijale, lepo notranjost, pravijo, da se glede na podplehasto mehanično identilnost s plebejskim C4 neprepoznavno dobro vozi, vlečejo vsporednice med setupom podvozja pri C3/DS3, čeprav v isti sapi priznavajo, da tako dobre lege na cesti, kot jo ima DS3, pri DS4 razumljivo ni pričakovati, saj gre za veliko težji in višji avto, ki škili tudi proti SUV križancem... kakorkoli, se je našu tudi zapis, kjer so rekli, da jim je po par prevoženih odsekih bolj zavite ceste, citiram: "po glavi začel hodit Fordov Focus... čeprav Focus nima tako dobre notranjosti!" =P :mrgreen:
in glede na to kako dobro se vozi Focus, je to (ne glede na to, da delim mnenje o "korejskosti" Focusove armature) zame kar velik kompliment ;)
kakšno lepo rečejo še čez spodobno velik prtlažnik, in odlično in premiumsko počutje v prvi vrsti!
pograjajo pa v glavnem "bunkerski občutek" na zadnjih sedežih (še posebej v primerjavi z "zenitastošajbastim" občutkom na sprednjih sedežih), zaradi "kupejevskega" zadnjega dela rahlo neroden vstop, sama "prostornost" oziroma pomanjkanje nje pa se jim niti ne zdi tako kritična! kakšno gorko rečejo še čez prestavna malček predolga razmerja menjalnika in rahlo nekomunikativen električni servo... istočasno pa dodajo, da je v primerjavi z standardnim C4, servo veliko boljše nastavljem...
no pri, tistih "proti" je pa "bolj zabavno" :mrgreen: ... v glavnem mam občutek, da niti ne vejo kaj bi s tem avtom... ne samo, da je pri njih požel približno enako skepso, kot jo je ob svoji predstavitvi požel DS3, moti jih več od tega... avto jim ni dovolj "premium", pa jim ni "dovolj germansko premiumski", pa njegova notranjost jim je "prepoceni" in "ne tako lepa kot v na primer v Focusu" :shock: :huh: (vsaj dva testa), pa zadnja klop se jim zdi utesnjena, pa menjalnik "ne dovolj nemški", volanski mehanizem "top in nekomunikativen", lega na cesti pa "ne tako dobra, kot pri VW Sciroccu" :shock: ali ne dovolj "SUVjevska, kot pri Nissanu Kašiki ali BMW X1" :huh: . vsi pa lego opišejo kot "not class leading"...
piko na "i" pa pri zgražanju poberejo šipe na zadnjem paru vrat.... te so namreč fiksne in se jih NE DA SPUSTIT!!! :lol: .... "form over function", "overdesign" in podobne je moč brati... =P
to je tudi glavni kamen spotike in "velepredikcija" tržnega neuspeha v debeli večini komentarjev forumašev, ki se jih da brati pod temi "frst drive" zapisi :mrgreen: .... "le kaj je Citroenu padlo na pamet, da se ne da odpret oken na zadnjih vratih!!! ... pa pri tako dragem avtu!!!" :mrgreen:
no, priznam... tudi meni se je, ko sem to prebral, zdelo malo čudno... vendar pa mi je tudi logično.... avto ma kupejevsko linijo zadnjega konca in okno na zadnjih vratih sega kar debelo čez odprtino! in okno je enodelno... torej se nima "kam spustit"... ;)
vendar, tisto kar me bega, niso reakcije "anonimnih" forumašev... mi smo v večini le neuka, ignorantska in pristranska banda, ki itak misli, da je pojedla vso pamet sveta!" :mrgreen: . glavni razlog za to prepričanje pa izvira predvsem iz forumske anonimnosti. dvomim, da bi tako "vehementno" razlagali svoja mnenja pod polnim imenom, priimkom in naslovom =P ... no, begajo me PROFESIONALCI! in to zato:
Citroen ma v primerjavi za debelo večino ostalih proizvajalcev eno hecno -in meni hvale vredno- navado, da tri vratne verzije njihovih modelov zgledajo drugače od pet vratnih verzij! pri prejšnjih C4-kah je blo to poleg števila vrat opazno tudi na popolnoma drugačnem zadnjem koncu! še lepše je bilo to vidno pri prejšnjem C3 in njegovi trivratni verziji imenovani C2! enako lahko rečemo tudi za novi C3 in njegovo tri vratno verzijo DS3, ki so jo še dodatno oplemenitili z bolj "premiumsko" popotnico!
in novi C4? ...ja hvala bogu ISTO!!
DS4 je v bistvu ena "luksuzna kupe verzija" navadnega C4!!! takorekoč, "nobel" zamenjava za prejšnji C4 kupe!!!!
zato so se tudi trudli, da bi zgledal kot kupe... zato je krajši od pet vratnega C4, zato ma kupejevsko linijo zadka, zato ma šipo zadnjih vrat iz enega kosa, zato so se na vse pretege trudli, da so zadnja vrata čimbolj "nevidna"... upam, da ste dojeli kaj mislim =P! za tiste, ki pa še niso bom pa še napisal :mrgreen: :
pri DS4 torej NE GRE za klasično pet vratno berlino "s pokvarjenimi" zadnjimi šipami!!! pri DS4 gre za "hecen tri vratni kupe" Z IZJEMNO OLAJŠANIM DOSTOPOM NA ZADNJO KLOP!!! ;) :mrgreen:
in to bi profesionalni novinar avtomobilskega tiska lahko vedel! bi spadalo po besedico "profesionalni"! ;)
poleg tega, če se vrnem na svojo lastno začetno začudenost nad fiksnimi šipami.... ampak, pol sem se spomnu, da se v mojem C2 tudi ne dajo spustit in moram priznat, da me za to dejstvo prav zares boli "določen del fizionomije" :P! no, trenutek za tem sem pomislil tudi na vse ostale avte, ki sem jih (ali smo) imel(i), pa majo za razliko od C2 tudi zadnji par vrat... in glej ga zlomka... "mo'š me je*at", da se NE SPOMNEM kdaj sem nazadnje spustil šipo na zadnjih vratih! do kar mam v avtu klimo ZIHER NE! to bo pa ene ...15 let! še več... od kar imam otroka pa je spuščanje zadnjih šip tudi fizično blokirano... pa ne sam šipe... ker mi je tamala enkrat med vožnjo odprla zadnja vrata, mam blokirano tudi to!
bo pa zanimivo opazovat koliko časa se bodo ob te fiksne zadnje šipe spotikali po testih :mrgreen:
za linki na teste se mi pa ne da več stikat... vtipkejte si v google Citroen DS4 first drive, pa vam bodo padli pred nos, če vas zanimajo :D
Se popolnoma strinjam z vsem s tabo...lepo si to vseskupaj povzel.
Cakaj, da pridejo na vrsto slovenski avtomobilski rokopisci, to bodo pokale zilice v ocesih. =)
Prva vožnja
Citroen DS4
http://www.siol.net/avtomoto/predstavitve/avtomobili/2011/05/citroen_ds4_pv.aspx
http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=2&id=3065
Èlanek o DS4 v Slovenskih novicah, 21.05.2011
Terapija z blagodejnimi učinki
Vir: Dnevnik, petek 19. maj 2011
Deluje poceni, plastično in prav nič Citroen. Kolikor je DS3 lep, je tole totalno mimo. No, to je moje osebno mnenje.
Danes sem v Kopru srečal, to našo belo DS4-ko. (slike je objavil Mato, mislim da na 3. strani te teme).
Morem rečt, da sem jo opazil zadnji moment. Vozila mi je nasproti, prvo kar mi je v glavi prišlo na misel "nova bela C4" ...
Potem sem se vprašal, čaki malo ... na kaj me že spominja velika črna luknja sredi nosa spredaj ... pa se spomnem, aja to je DS4 ... pa je že bila mimo ...
Še par slikic DS4-ke .. oz. DS-ov :take_picture:
Pizda je vsiok....obvezno športne fedre najmanj -5cm.
To smo že predebatirali :) Je pač Crossover ... ni namenjen nižanju ..saj ma zadaj od kolesa do blatnika 15cm ... in to pri 18colah ...
Jaz bom ga vseeno znižal če si ga slučajno kdaj kupim.
Zdaj pa, da se malo pohvalim včeraj(23.06.11) sem bil na prezentaciji/edukaciji za DS4 v Sarajevu. Avto sem osebno testiral in sicer z motorjem HDi(160 KM) in THP(200 KM). Avto je res zanimiv, čudovit...kvaliteten. Diesel je povprečen, oziroma ne čuti se 160 KM, ampak bencinar...to je pravi avto...perverzija. Avto je prekleto stabilen, namreč na poligonu za test sem avto na vse načine avto poizkusil prevrniti...jok brate nič od tega. Drži se podloge ko mačka za kos slanine...Poizkusil sem tudi v rikverc, ni šans...polni gas obrat z volanom nič...gume škripajo avto joka, a nič. Škoda, da se ESP ne more popolnoma izklopiti. Vsekakor za takšno vrsto avta ni el.ročna zavora...saj od dodatnega zanašanja "nema ništa"...Notranjost, drži, da je podobna c4, a to je tudi to...materijali so še bolj kakovostni, neke rešitve so drugačne...npr.rolete nad vetrobranskim steklom, zadnja vrata za coupe linijo(steklo se res ne da odpreti), a boljše to kot, da ni zadnjih vrat. Za razliko od C4 tiste luči, ki so na zadnji havbi res svetijo in niso samo maska...bencinar ima fenomenalen zvok, dizlar, pa gre v začetku kot lokomotiva, pol pa kmalu "umre"...z značilnim zvokom:" BUUUUUUU". No in zdaj slike in link na video...dal sem video na forum in link na youtube...
http://youtu.be/5GWGH0U_Ux0
Hehe, odlicno. Sedaj boste koncno vedeli, zakaj se testnih avtomobilov ne kupuje. =)
@Dvorjan to še ni nič :)
Citat od: zlikovski;104379@Dvorjan to še ni nič :)
Ja ne samo video pospesevanja, preberi celoten opis. =) Pa pomisli kaj bi se bilo, ce bi avto imel klasicno rocno zavoro ...
A C-Zero se je sam dol pripeljal ali so ga kar na kaki prikolici?
Malo sem šel pogledat k Italijanom, če imajo kakšno DS4-ko na vidiku ... tudi pri njih bela barva ... vendar z navigacijo. (ki bi jo po mojem mnenju moral imeti vsak z oznako DS, pa ne zaradi same navigacije, ampak lepšega barvnega displeja)
Par :take_picture:
Za moje pojme prekrasen avto ampak malo preveč SPREDAJ liči na C4...
Pa kaj tisti v Kopru je že na ogled al ga še vedno skrivajo ob avtocesti na parkingu? Jst si bi ga pru rad pregledu v detajle.
Evo detajle :take_picture:
Danes sem se vozil malo naokoli in naredil enih 50km.
DS4 Hdi160, ročni menjalnik 6 prestav ... želel sem bencinca, samo pravijo da jih še nimajo registriranih.
Avto se pelje precej udobno. Kljub 18colskim gumam, je udoben. Preko ležečih policajev pelje lepo, luknje dobro požira in je v primerjavi z DS3-ko, s 17colskimi feltnami, prav občutna razlika.
Pri DS3 čutiš vsako luknjo na cesti, ko avto strese, preko "policajev" grdo skoči, medtem ko DS4 gre na mehko skozi.
Èeprav pa ni premehka, v ovinkih se lepo pelje in lepo drži smer vožnje, se ne nagiba preveč. Močen dizel dobro vleče tudi v klanec, hitro si prehiter. (prehiter za ovinek in prehiter za zakon)
Dizla se na obratih kar dobro sliši tudi v kabino, sem pričakoval malo boljšo izolacijo. Samo ko sem videl haubo in njeno zaščito sem vidu da je ni dosti ... hauba je precej lahka .. a je iz Aluminija?
Par stvari me na avtu moti ... in glede tega, sem se odločil da DS4-ke ne kupim.
Prva je cena, kar visoka, takoj okoli 25tisočakov ... druga je notranjost, preveč C4-kasta. Vsaj v teh verzijah DS4, kot jih imamo tukaj. Vse drugo je na sliki v katalogu, ko je DS4 v rjavem usnju z usnjeno armaturko in navigacijo ... samo tam pa gredo evrčki še malo navzgor.
Moti me še črno beli ekran ... to sem itak povedal že vsakič ... se mi zdi, da v tak avto ne paše.
Pogled nazaj v avtu ... ne vidiš kaj dosti ven, šipa majhna visoka, deluje temačno zadaj ... to je sicer cena za tako obliko ni kaj ...
Parkirni senzorji vsenaokoli olajšajo parkiranje, tako da vsaj to ni problem, da kaj spregledamo ... kakega otroka zadaj ...
Bočna linija avta, mi niti ni tako slaba, je še kar solidna.
Tako je to na hitro ...
Pelje se lepo, udobno, masaža sedeža deluje blago :), zavore kar primejo, gume 18-ke držijo, avto v redu za peljat, spredaj pregleden, zadaj manj ... Par detajlov me moti in to je to ...
Sem se odločil da DS4 -ni zame, še posebej ko sem v salonu gledal za enak denar C5-ko Exclusive :)
Tako da naslednji bo ali C4-ka Exclusive ali C5 ... oziroma čakamo veselo na DS5 :BigThumbs:
Aja pa še to na hitro bi reku tudi DS3 vs DS4 ... DS3 se pelje športno trdo, DS4 uglajeno mirno.
Pa še slike ... bom še ob slikam malo pokomentiral >>>
Pa še eno besedo lahko rečem za prijaznost prodajalca v salonu, je bil zelo prijazen in korekten.
18-ke ... + ključ s krom dodatkom
Zaslon radija, potovalnega računalnika in pomoči parkiranja ...
Poraba zadnjih 500km in poraba v prvih 1000km ... avto je imel malenkost manj od 1000km
Zaradi močnega sonca sem analogni števec hitrosti opazil šele po nekaj kilometrih, digitlni pa je dobro videt v vseh pogojih.
Števci imajo premajhno "strehico" zgoraj, tako da je v lepe sončnem vremenu kar precej odsevov na stekelcih števca. Obratomer sem zelo slabo videl med vožnjo, se je kar bleščalo.
Sprednji sedeži so lepi, zadaj pa klop ravna kot v DS3-ki. Pogled nazaj skozi majhno steklo ... pa še znamenita zadnja Coupe vrata :take_picture:
Prtljažnik je pa kar velik, z visokim nakladalnim robom in vgrajeno muziko. Najdemo noter tudi svetilko ...
Pa še senčniki spredaj ... šipa ala C3 Visiospace ... senčniki se lahko premikajo za cca 10cm naprej nazaj ...
Vrata so lepa, ročaj z reliefom ... mogoče je edino bela preveč občutljiva za umazanijo rok. Tam bi s časom znalo ratat kar umazano.
Visok prag za vstop v avto. Pa tudi nastavljeno temperaturo na klimi sem v močnem soncu slabo vidu :)
Pa še malo mašine ... hauba in klasična palčka za podporo ...
Pokrov je zelo lahek.
Fantje bo treba Ledice še v pozicijo :) Tukaj mislim da ne bo tako težko šraufat kot v C5-ki ... zgleda precej prostorno okoli zadnjega dela luči.
Pa še parkirna pomoč ... in DS4 v drugačni barvi ...
To je to o tem avtu ...
DS4 me ni prepričala da bi jo kupil.
Avto ni slab, tudi zgleda solidno, pelje se lepo, samo v določenih delih me ni prepričala, da bi jo imel za vsakodnevne vožnje po opravkih in v službo.
Bom raje za C4-ko Exclusive gledal :)
Pa še en video .. priznam da nisem navajen na dizla, pa mi je hitro 1x ušlo v prvi na rdeče polje.
Drugače pa ta dizel kar vleče. Se kar zavrti na obrate.
Sem danes peljal 160 konjskega HDi-ja, ki ga imajo na Slapu ob Idrijci.
Takole na splosno se kar strinjam z vsem, kar je napisal Gox. Mene sicer display ne moti, me pa moti preglednost nazaj.. je res bolj svoh.
Kar se tice same voznje je super, za moj okus sicer malo pretrd - skoda ker ni kake opcije za nastavitev trdote vzmetenja, kot pri nekaterih konkurentih. Motor res lepo vlece, sploh pri visjih hitrostih mu ne zmanjka sape (in seveda ima 6 prestav).
V notranjosti je res skoda, da obstaja samo tisti dragi usnjeni pack, ki ga noben od salonskih nima.. Lahko bi vsaj delno oblekli armaturko v crno usnje... a s tistimi fancy sedezi pride zadeva res predraga... in niti izbire barv ni.
Se ena stvar, ki se mi zdi mimo je, da ima v zadnji odbijac ugrajene kao fancy avspuhe, ki pa so fake, in to se takoj opazi.
Sicer je avto res dober in tud obcutek za volanom je fajn - skoda le, da ga serjejo s takimi malimi "pomanjkljivostmi", ki potem izpadejo zelo poceni.
Mene preglednost nazaj ne moti saj ne gledam nazaj. Vzvratno vozim na špegle v stropnem ogledalu pa vidiš vse. Pa še parksenzorje imaš... Najbolj pa me moti cena. Je pa dober ozvočen. Končno so pustili nekega philipsa pa JBL ki ni bil vreden pol lukike pa dali noter stvar ki se ji reče DENON. Že v crosseru je rockford fostgate tam pa itak najboljše špila muzika od vseh citroenov z serijsko vgrajenim audio sistemom.
Citat od: Xandrej;104643Že v crosseru je rockford fostgate tam pa itak najboljše špila muzika od vseh citroenov z serijsko vgrajenim audio sistemom.
Mogoče pa zato ker je to Mitsubishi?
Ja saj... Zato pa denon v citroenu najboljše špila kaj sem do sedaj slišal.
Pred Koprskim stadionom Bonifika, so malo "raztresli" naokoli DS-ke :take_picture:
Zanimiva reklama ... sprehajalci so si večinoma ogledovali te avte z zanimanjem.
Prvič videli novodobni DS :)
Sem si danes na hitro ogledal tole zadevo pri Merlaku.
Imajo enega službenega bencinarja 200KM pa top oprema, cena menda okoli 28.000€. Zanimiv za pogledat, edino ta višina mu ne paše, kot da je res terenec.
Jaz sem najbolj občudoval prednje zavore. Zgledajo ogromne, pa čeprav ima 18''. Škoda le, ker ni bilo časa za kakšno testno vožnjo.
Malo sem vozil 1.6 dizla. Na opremo in igrače se nisem pretirano osredotocil, najbol me je zanimalo kako se pelje.
- sedis precej visoko, kar je kr fajn v mestu
- avto je kar precej trd (verjetno zaradi visine, ce bi bil mehkejsi bi se nagibal kot ladja)
- na nasih razj..anih avtocestah ni pretirano udoben in po srednje dolgi furi prideš ven kar pošteno zdrman
- slabsa preglednost pri voznji nazaj (no, saj so tu senzorji, pa vseeno mas tak slab obcutek, mogoce se je treba samo navadit)
- proti C5 je kabina slabse izolirana (postane izrazito nad 130km/h)
All in all, lep mestni avtek, ni pa glih za po avtocesti. Cakam na DS5 :)
zanimiva primerjava...jaz pa ravno razmišljam da bi c5-ko menjal za ravno takega ds-a.
Ej, ruz, samo ne na 1.6 HDI presaltat. Vsaj 2.0, da se peljes kot clovek. =)
Sem peljal poleti 1.6 dizla in ti povem da skoraj ni čutiti razlike med mojim in tem, saj ima moj 1730kg ta pa ima 1290kg, se pravi 440kg lažji in ima 28KM manj...celo je razmerje teža in konji v prid 1.6 motorju.
Uf, kaj sem pa jaz danes videl v LJ. Zal na kriziscu ob cakanju na zeleno luc, tako da casa za fotografiranje ni bilo. Novega misje sivega DS4, obutega v zimske gume znamke Westlake SW601. Cloveska neumnost res nima meja. Malo premozenje za avto, potem pa ni par sto evrov za normalno zimsko obutev. Pa teh cunga lunga gum se na gume-direkt ne najdes, pa imajo verjetno ponudbo 99% svetovnih proizvajalcev ...
Ta pa res zmaga. Škoda da nisi uspel poslikat.
Citat od: MSrougeZX;116936Ta pa res zmaga. Škoda da nisi uspel poslikat.
Ej, bom odslej vsakega takega DS4 pogledal za obutvijo. Ni hudic, da se se enkrat ne srecava ... In takrat sledijo foto dokazi. =)
Pač mu je vulkanizer povedal, da so te gume dobre. Koliko voznikov pa si res vzame čas, da pregleda kakšen test ali pa da se temeljito pozanima o gumah? Po moje malo. Pripelješ do vulkanizerja in zahtevaš kašen poceni izdelek...
Ajde da je še kaka blondinka pol nič ne rečem....
Saj tukaj se zatakne. Avti na kredit do zadnjega centa ali pa na lizing potem pa ni nit za avtopralnico. Malo pa sicer opažam avtomobile dandanes. Res so postali v 90% res le prevozna sredstva. Nobenega odnosa do avtomobila vsrano zjebano in vglavnem katastrofa. Smo v nakupu avtomobilov pa vam moram povedat, da razen tistega jaguarja vseostalo je bilo krš od krša... Res katastrofa... Dandanes je težko kupit dober in očuvan rabljen avto...
Podpis. Cez 1 leto prodam C5 ali C2...tako da takrat navalite. :)
Problem je to, da tudi če je avto TOP ga včasih težko prodaš ker folk nima keša.
To itak. Me prav zanima če mi bo v nedeljo padla sekira in the med. Kak bo z mojim karlijem... Po oje bo šel nazaj in dojčland za pošteno ceno pa trenutno se niti en na svetu ne prodaja!
Kar sem do sedaj opazoval DS4-ke, sem ugotovil da mi je najlepša v rdeči barvi, takoj naslednja pa črna ...
Kaj je kdo od vas imel te gume kdaj na svojem avtu? Èe ni...nimaj kaj govoriti proti njim...
Pozdrav vsem!
Pišem kar v to nitko, ki se mi zdi bolj primerna.
Po enem tednu lasništva DS4-ke in prevoženih 600-tih kilometrih bom delil svoje občutke.
Avto je pravi! 5 mesečna hčerka se tudi strinja.:) Veliko na vse to da mašinca, ki je res navdušujoča. S svojo močjo te sprosti in razbremeni v vožnji. Vse je tako otročje lahko. 130 po avtocesti in dohitevam vozilo pred seboj, rahel dotik smernikov, trikrat utripne, stopalo nežno po gasu, kabino napolni prijetno predenje motorja, pogledam na števec, FAAKKK...upam da niso kje radarji!! 180 ko nič in brez napora. V temu avtu bom garant dobival položnice. 50 skozi naselje je prava nočna mora. Praktično stojiš na mestu.
Za menjalnik imam še deljeno mnenje. Je natančen, kratek a se je že parkrat naredilo, da ni lepo tekel proti svojemu mestu. Ker v testnem vozilu s tem ni bilo problema trenutno to prepisujem še neutečenosti.
Za samo obliko mi je škoda besed, ker z drugim mnenjem sploh ne bi bilo tega nakupa. Naj omenim le to, da "sulica" na zadnjih vratih le ni tako moteča kakor sem sprva predvideval. Celo nasprotno. Ker je avto višji od ostalih lahko vrata odpreš na polno in "sulica" gre čez streho sosednje parkiranega avta.:) Malo šale z nekaj resnice.
Udobje v notranjosti je tudi navdušujoče in sproščujoče. Poskrbljeno za vse. Ergonomija je zelo dobra, čeprav je prvi vtis mogoče malenkost drugačen. Prednost je ta, da imaš vse glavne funkcije na volanu ali ob volanu in je tipkanja med vožnjo po osrednji konzoli izredno malo. Za klimo in to je to. Zmotili so me le nekoliko poceni montirani okrasni aluminjasti elementi na volanu ter senčnik. Glede na položno vetrobansko steklo in moj položaj za volanom, ki je nekako 90 stopinj v komolcih, pride senčnik, ko ga spuščaš, pred vidno polje in preblizu glave. Moteče. Rešil sem to tako, da je vedno spuščen in v višjem položaju na vetrobanskem steklu.
Nekaj minus ima ampak overall je tale zverca odličen avto, ki si zasluži boljše mesto kot četrto za Slovenski avto leta. Mislim, da tole ni moj prvi in zadnji Citroen. Kvaliteta izdelave je veliko bolša kakor pri Renaultu, ki sem ga vozil prej. Svoj namen so dosegli saj bi ga lahko uvrstil v premium razred kakor so to želeli. Bo pa pokazal čas in kilometri ali bo material zdržal.
Naj omenim še to, da od mimoidočih pritegne res veliko pogledov in zaenkrat le pozitivnega občudovanja. Avto je nastopač. Defacto!
Še ena slikca narejena na parkirišču pri bolnici Izola. Še kakšne pa pridejo.
(http://shrani.najdi.si/?43/YH/1gmKLrio/14012012328.jpg)
Napiši še kateri motor imaš, ali imaš navi not ali ne, kake barve je usnje na sedežih?
Citat od: MSrougeZX;120830Napiši še kateri motor imaš, ali imaš navi not ali ne, kake barve je usnje na sedežih?
Po moje je msina 1.6 turbo 147kW/200KM. Usnje pa crno-rdeca kombinacija. Edinole za navi nisem preprican - eni so ga imeli, drugi ne. =)
Aja, to govoriš o onem akcijskem ki je bil malo pod 20 čukov...upam da še bo čez kako leto spet taka podobna akcija...ker pol ga vzamem verjetno.
Citat od: MSrougeZX;120835Aja, to govoriš o onem akcijskem ki je bil malo pod 20 čukov...upam da še bo čez kako leto spet taka podobna akcija...ker pol ga vzamem verjetno.
Tocno o tem. Pac cena za leasing, sicer je bil malo drazji. Ampak hudo dobra cena, ni kaj za dodat. =)
Tako kot je dvorjan napisal. Navi je zraven.
Cena je bila za leasing ampak brez nekih pretiravanj z obrestmi. Pri Oplu ti ponujajo super popust če vzameš leasing a je obrestna tako neugodna da se ne splača. Ko smo računal za Astro je prišel obrok za 40 evrov višji kot pri Hypo. V 6 letih bi tako preplačal avto za dodatnih 2900 evrov. Popust, ki ga ponujajo na avto s tem zgubi na privlačnosti. Takrat so mi ga ponujal 4000 evrov. Kakor se vidi je pa dejansko malo čez jurja. Ne hvala.
Pri Citroen financiranju je bilo drugače. Obrok je praktično identičen kakor pri Hypo in to mi je bilo cool. Hypo omenjam zaradi tega, ker je za mene najbolj ugoden saj sva financirala preko njih že tri avtomobile in s tem dobila tudi boljšo obrestno mero kot stalne stranke.