Pozdravljeni
Zanima me, katero olje uporabljate za menjalnike za A serijo.
Tisti čas je bilo predpisano enogradno olje INA SAE 80W, tega pa več ni za dobit. V bistvu je nasploh križ z enogradnimi olji, večinoma je v prodaji vse multigradno. Kaj predlagate kot alternativo...kaj se sploh dobi ?
Vem, da ima Petrol Hypol GL-4 SAE 80W. To bi znalo bit OK....kaj pravite ?
Citat od: pubi2cv;83205Vem, da ima Petrol Hypol GL-4 SAE 80W. To bi znalo bit OK....kaj pravite ?
Popolnoma OK!
LP
Superca13
V spaka sem vlil castrol taf-x 75-90. Moram reč, da se je dobro obnesel.
Thnx. Sej če je gradacija prava....bo že dober:BigThumbs:
Gaši - z modernimi multigradnimi olji se tile menjalniki ne počutijo najbolje. Vsaj tak občutek imam.....mam jaz tudi nekaj takega noter, pa mi ne diši najbolj.....
Meni se je zelo obneslo, sploh pri spaku s katerim sem se vozil pozimi, saj z klasičnim oljem pri nizkih temperaturah kar lep čas nisem mogel iz prve v drugo potegnit.
Priznam, sem pa zajebal menjalnik enkrat z aditivom. Sranje, ki je bilo kot marmelada je zamašilo kanale zadaj in zadnja ležaja je kar zasmodilo.
Za olje menjalnika A serije je dobro (oz. nujno), da ustreza trem parametrom:
- gradacija SAE od 80 do 90,
- standard API GL-4,
- za hipoidno ozobljenje, kar zagotavlja oznaka EP ali (nekoč Hypoidol, Hipenol ipd....)
Trenutno imam v menjalniku CASTROL EP 80W.
Kaj pomeni hipoidno ozobljenje?
Citat od: andraž;83218Kaj pomeni hipoidno ozobljenje?
Spiralno ozobljenje, torej zobje zobnikov v obliki spirale, osi pogonskega in gnanega zobnika ne tečeta vzporedno ampak recimo pod kotom 90stopinj. Zelo na kratko povedano ;)
Lp
Superca13
Ja, kot je napisal superca13.
A serija ima takšno ozobljenje na diferencialu.
Ker je isto olje za menjalnik in za diferencial, naj bi to imelo lastnosti, ki ustreza obema.
LP
Hvala za odgovor. Na karakteristikah olja večkrat piše za hipoidne menjalnike... pa nisem imel pojma kaj je to.
Citat od: pubi2cv;83205Pozdravljeni
Zanima me, katero olje uporabljate za menjalnike za A serijo.
Tisti čas je bilo predpisano enogradno olje INA SAE 80W, tega pa več ni za dobit. V bistvu je nasploh križ z enogradnimi olji, večinoma je v prodaji vse multigradno. Kaj predlagate kot alternativo...kaj se sploh dobi ?
Vem, da ima Petrol Hypol GL-4 SAE 80W. To bi znalo bit OK....kaj pravite ?
Ina Hipenol GTL popolnoma ustreza tvojemu menjalniku in presega zadane normative...se pa dobi v Sloveniji...
No, sem se včeraj ustavil na MOL-u in kupil Hykomol 80W (glej prilogo). Tale bo čist dober, ni dvoma:BigThumbs:
No, ko sem bil ravno pri menjavi olja, sem ga zamenjal še v motorčku. Po več kot štiriletnem stanju sem s svežim oljem naredil 2000 km, zdaj pa frišnega spet not. Kaj sem not nalil ?!? Hehe....petrolovo olje za kamijone in traktorje: Petrol diesel 20W50. Cena: 10 litrov 35€ v Mercatorju. Efekt: Moj spaček še nikoli ni imel take kompresije. Zdaj ima tudi navor kot traktor....haha. Olje enakih karakteristik ti prodaja npr. Castrol kot veteranarsko in hoče zanj 3x več denarja kot najboljši sosed. Toplo priporočam, Spaček je izredno zadovoljen:BigThumbs:
Ja to je malenkost bolj gosto, in se ''neizpere'' posledično boljša kompresija,... je pa to olje za malo večje tolerance, se pravi večje mašine, kak to vpliva dolgoročno na tvojo mašino pa nebi vedel.
Zraven tega če je za dizla, ima drugačno sestavo,...
Živjo Pubi 2cv,
Nočem bit pameten in tudi informacije so iz druge roke, ampak moj stric je delal pred 30 leti na slovenijaavto kot mehanik za citroene in nekoliko pozna zadeve. Ko sva enkrat govorila mi je omenil da motor ne prenaša olja za diesel motorje in da to velikokrat lahko pomeni smrt za motor. Na tvojem mestu bi še preveril pri kom.
Samo nasvet. Pa brez zamere.
LP Lenko
Pametni fantje...zdej pa povejte kakšna je definicija olja za dizel motorje ?!? Ali pa "velike motorje" ? Nič...? Seveda ne. Olje je olje. Pomembna je samo gradacija olja oz. viskoznost le tega pri določenih temperaturah. Èe pa piše na kanti dizel al pa veteran je pa čist en k**c. Poglejjte npr tehnični list obeh olj, ki sem jih omenil v svojem postu, pa vam bo jasno, da ni praktično nobene razlike. Nisem valjda nalil olja v Spaka samo zato ker je poceni....
Sploh je pa pre leti bilo priporočeno olje ina delta 5 gradacije 20W40, ki je dejansko slabše (pri višjih temperaturah). Se spomnite tiste rumene nalepke "INA" ? No, to je to, pa mašine laufajo še po 30 in več letih......:BigThumbs:
Mimogrede. V Ljeklerku majo Total Activa 5000 5litrov za mal čez 12 eur.
Ah raje nebi o tem, potem bi bilo na svetu samo eno olje za vse zadeve, če bi temu bilo tako, se mi neda o tem razlagat, delaj kot ti paše, samo se potem čez določen čas ne sprašuj zakoj je z motorjem tak in ono.
Šparaj raje na drugih stvareh ne pa na stvareh ki so pomembne, potem vlij not olje ko žena speče pomfri saj je olje, ali pa kako staro žverco, ki jo vlijejo ven iz kamionov, saj je še vredu, še meže.
Citat od: pubi2cv;83540... olje ina delta 5 gradacije 20W40...Se spomnite tiste rumene nalepke "INA" ? No, to je to, pa mašine laufajo še po 30 in več letih......:BigThumbs:
Te nalepke so bile na mojem DAK-u ... 1985
Jaz še danes uporabljam Ina olja v mojem Amiju...po 25.000 km motor dela perfektno....menjalnik tudi...zavore isto tako...nadaljujem še naprej...:funny34d:
Aja danes je gradacija za motorno olje Ina delta 5 15W40...
Ko smo že pri Ini Delta 5... Kdo morda ve, kako dolgo že proizvajajo to olje? Sem zadnjič našel eno tako staro flašo od olja, da se je že zasušila dihtunga na pokrovčku... Nisem je zavrgel ampak opral, pa natočil novo olje not-zgleda bolj "starinsko". Bom poslikal ob priliki. Foter je nazadnje v Amija točil nek Castrol (nevem točno kateri, moram pogledat na embalažo)...
Tam nekje od leta 1981 naprej:INA Delta 5, INA Delta Sint, INA Super 3 S,INA Super 5.
Citat od: pubi2cv;83528No, ko sem bil ravno pri menjavi olja, sem ga zamenjal še v motorčku... Petrol diesel 20W50...
Èestitke za korajžo pri eksperimentu. Držim pesti, da bo vse OK.
Me stvar zanima in sem malo poguglal za podatki o tem olju.
- Glede vrste olja izgleda, da ustreza, ker izpolnjuje standard tako za dizel (API CG) kot za bencinar (API SL).
- Nisem našel podatka, če je to mineralno olje (za A motorje zelo odsvetujejo sintetično olje).
Sem pa malo skeptičen pri gradaciji.
20W-50 bi lahko prišlo v poštev poleti ali pri "zlaufanem" motorju. V zimskem času in pri dobrem motorju bi si pa jaz ne upal - sem bolj ziheraš :-)
No, pri vožnji z zmernimi obrati verjetno tudi s tem ne bo krize.
Seveda je to le mnenje, ki nima namena soliti pameti.
LP
Ja to sem tudi nekje zasledil da za starejše motorje ni glih priporočljivo sintetično olje, razloga pa nebi vedel.
saj smo o tem že 1000x, vsako olje je za svoj motor narejeno, v starih motorjih sploh zračno hlajenih boš s sintetiko več škode kot koristi naredil, ker hitreje odteče, ker zračni motorji lahko v klancih kjer se peljejo počasi in se ne hladijo dovolj lahko to olje prekurijo
Tako je. Vsi imate prav. Seveda gre za mineralno olje, primerno za uporabo v vozilih z malo večjimi zračnostmi v motorju. In ne Zlikovski, niti slučajno ne gre za šparanje, gre za to, da je to olje primerno za uporabo v takih motorjih. Èe imaš pa kaj proti temu za povedat, pa zadeve argumentiraj in se ne delaj preveč pametnega s ciničnimi pripombami. Lahko bi se reklo, da nekaj malega o strojništvu tudi sam vem in ne pišem tehle stvari tja v en dan in stojim za tem kar napišem.
No, tudi pozimi se ni čega bat, če niso razmere res ekstremne. Je pa definitivno za hud mraz (govorim o naših razmerah, ne npr. o skandinaviji) bolje uporabiti malo "redkejše" olje, npr 15W40. Menjava seveda po max 5000 km.
Aja, Keža, ja točno to nalepko sem imel v mislih:BigThumbs:
Mimogrede, zdej gre čez Trojane v 4. prestavi in 80/uro. Ta najtežji klanc iz LJ strani, seveda. Stara cesta, jasno....:AngelPray:.
Ma fantje ne ga srati. Za v Cotroëna je samo Castrol. Èisto enostavno: tudi v mojo ženo paše samo moj k....
Le to ne vem in sprašujem radio Erevan: Zakaj so otroci podobni sosedom?
Ti, a veš, da še v življenju nisem kupil "kastrolo"... pa itak jaz ne vozim citroene, samo cimose pa tomose. Oni pa požrejo vse kar not vliješ.
Bom pa probal tole pubijevo varijanto na moji dijani. Glede na to da je fejst "razlapan" motor ji bo pomojem pasalo.
Jugo Citroeni (Cimosi, Tomosi) še od blizu vidl niso kastrola:Hammer3:
Ja pa še zanimivo , večina motorjev, ki jih prinesejo k meni so novejši, osemdeseta. Olja ,seve veteranarska ... bati polomljeni, obročki skurjeni, ventili zviti.
Pol pa vzameš kak star shojen cimosov motor in mu zamenjaš obročke pa laufa ko singerca.
Jaz nisem tehnično strokovno potkovan tip, lahko sam povem to kar vidim pri mojem delu...
@Pubi samo hočem povedat, da je najbolj pametno, kar predpiše proizvajalec, pa makar je to ''proton'' olje ;)
Ker sem imel z motornim oljem že izkušnje.
V knjigih z navodili za uporabo piše INA DELTA 5. Takrat je bila gradacija tega olja 20W40. Danes pa imaš ker dve vrsti INA DELTA 5: 15W40 in 20W50 (glej prilogo). Prvi bolj za pozimi, drugi za poleti. Ali pa za skoz, za bolj zmatrane mašine. Enako dobiš pri Castrolu, Mol-u, Totel-u itd......Narod pa vliva v Spačke sintetiko za dost €€€, potem pa se čudijo, da jim žre olje in crkujejo obročki.....
Podatki o Petrolovem olju:
Petrol Diesel 20W-50
Petrol Diesel 20W-50 je cjelogodišnje motorno olje za dizelske motore sa poveæanom viskoznošæu. Zadovoljava i zahtjeve specifikacija za benzinske motore i izuzetno je primjereno za miješane vozne parkove. Kvalitetno bazno ulje i efikasan paket aditiva daju ulju visoku sposobnost zaštite motora od habanja i korozije, a takoðer osiguravaju čistu unutrašnjost motora sve vrijeme upotrebe ulja. Zahvaljujuæi višoj viskoznosti gradacije 20W-50 podmazivanje je efikasno, pritisak ulja je odgovarajuæi, a manja je i potrošnja ulja u starijim, istrošenim motorima.
Motorno ulje Diesel 20W-50 je primjereno za dizelske motore sa turbinskim punjačem ili bez njega i u radu u najtežim uslovima. Može da se koristi u benzinskim motorima. Zahvaljujuæi gradaciji 20W-50 posebno je primjereno za starije, istrošene motore (benzinske takoðer), kao i za motore istočnoevropskog porijekla. Može da se koristi za cestovna vozila, kao i za radne mašine.
Motorno ulje Diesel 20W-50 odgovara specifikacijama za dizelska i benzinska motorna ulja:
ACEA E2-96/4. izdanje, B2-98/2. izdanje, A2-96/3. izdanje, API CG-4/SL, VW 505.00/501.01, Mercedes Benz 228,1, MAN 271, Caterpillar TO-2, Allison C-3/C-4, Renault, DAF, IVECO, Scania, Cummins i dr.
Diesel 20W-50 je u ponudi u ovoj ambalaži: plastične boce od 4 l i 10 l, burad od 60 l i 205 l, kontejner od 1000 l i autocisterna.
Analitički podaci:
gustoæa pri 15 °C, g/cm3 0,890
kin. viskoznost pri 40 °C, mm2/s 165,7
kin. viskoznost pri 100 °C, mm2/s 18,7
indeks viskoznosti 128
tačka tečenja °C -27
tačka paljenja °C 234
Pa glej priloge še za ene par drugih podobnih olj. Petrolovega sem kupil, ker so ga pač imeli v lokalni trgovini. Èe bi imeli Totala, bi kupil pač tega.....
Ko so bili spački še novi v 70tih,je tovarna predpisovala olje 20w50,kot najbolj primerno!Ko so še delali avte za 30+ let.
No, vidiš...tega pa nisem vedel. Hvala za te podatke Vojko:BigThumbs: Torej ni nobenega dvoma več, da sem noter vlil pravo čorbo....kajne....hehe
je pa res da nekih sintetičnih olj takrat še ni bilo, olja so bila za max 5000km in še to neke zimske in poletne variante. Se še spominjam tistih rumenomodrih delta tlx kovinskih embalaž, kjer si itak pol mimo vlil.
Ja, zimske in letne varjante so bile še v času monogradnih olj. Ko pa so vrli kemiki pogruntali multigradna olja, je vse drugače...ane:BigThumbs:. Taka olja se še danes uporabljajo v starejših vozilih (recimo veterani, izdelani pred 1950. letom oz še starejši)....
Motorji, ki imajo večje tolerance imajo tudi gostejše olje. Ds ima v navodilih priporočilo za olje 20 - 40. Sam sem uporabljal Total 15 -40, sedaj pa je v motorju Castrol 20 - 50. Najbolj se opazi, ker je bistveno manj kapljic pod avtom, pa tudi že tako majhna poraba olja se je še dodatno znižala. Sedaj je cca. 0,3 l na 5000 km.
Se pa spomnim, da se je nakje leta 1988 ali 1989 v Sloveniji pojavil Castrol GTX2 in nato še GTX3. Takrat sem imel Diano, ki se je podmazovala z Ina delta5, ko mi je servis Trobec kar nekaj časa predaval, da je Castrol bistveno boljši, sem mu rekel, da naj ga nalije v motor, čeprav je bil dražji. Mi ni bilo žal in od takrat je bila Ina preteklost. S Castrolom je motor mirneje tekel, pa tudi olja ni pil skoraj nič.
S castrolom moram reči, da nimam dobrih izkušenj, je bilo edino olje, ki ga je moja ex Dyana pila. Po menjavi za Valvoline jo je to početje minilo.
Jaz sem castrol samo enkrat nalil....v Amija. Po cca 3000 km je mašina zaribala. Sicer je verjetno bilo naključje, ampak Castrola kljub temu nisem več nalival:Hammer3: