Živjo
velik problem
V ljubljani vžem avto, pa mi napiše napako check engine oil. Si rečem ok, avto dela normalno bom doma pogledu kaj je. Pridem domov, cca 25km, pogledam šipko od olja - olja skoraj nič. Odprem pokrov hladilne tekočine in narase do vrha, noter pa vse rjavo. Avto nikol zakuhal
Avto je citroen c4, 1.6 16v 2006
62000 km. Na 55 narejen zadnji servis. Vsi servisi delani na samovi. Kupil sem ga pri 58000 km.
A je šla dihtunga na glavi, počla glava????
A je v vodi potem olje?
"Majoneza"? Mastno?
Da ni samo umazana hladilna tekočina? Pa premalo olja v motorju? (Servis dolil premalo?)
K sem ga kupil. cca 1 mesec nazaj je blo olja skoraj do max. Zdaj ga pa skoraj ni nič. Pod pokrovom za dolivanje olja ni nobene smetane, tud v hladilni ne. K sem odvil pokrov od hladilne, se je sprostil pritisk in je narasl do vrha. Voda (tekočina noter) je pa rjava. Nikol opazu da bi kaj hladilne manjkal.
Verjeten predvidevam, da se z avtom ne smem vozit. A je možno da je šel hladilnik olja. Nikol prej nisem opazu da bi mi zmanjkoval hladilne tekočine. Stvar je bla pa tud čist na hitr. Pelem se iz trgovine na kofe. cca 1km ( še vse ok). iz kofeta nazaj pa javi napako.
Ko javi napako, je že zelo na meji. Tesnilo na glavi motorja? Prejšnji lastnik je že vedel zakaj prodaja, težka situacija.
Najbrž je, kot si rekel, spustilo tesnilo glave. To najbrž niti ne bo kak velik strošek, odvisno pač od servisa. Vprašaj, naj ti diagnozo postavijo in okvirno ceno. Kljub temu, da je bil redni servis delan, to nima veze, tesnilo lahko spusti, tu mehanik ni kriv.
odkar imam citroene, vozim k novaku v LJ. Sem kar nekaj km, iz ljubljane, v vasi pa imam soseda, ki je mehanik (renault) in ima delavnico doma. Tako da nevem, a naj k njemu zapeljem, al naj plačam avtovleko pa k novaku.
da bi bil pa hladilnik olja - to pa ni možno??
A ti maš bencinarja 1.6 al dizla?
Se pa pridružujem mnenju, da je očitno šlo tednilo na glavi.
bencinar 1.6.
sam zanima me, kako je možno tesnilo na glavi pri 61000km?? V zadnjem mesecu, je bil avto 3x na dvigalu, in nikjer nič mastno.
In od kje tebi ideja, da ima bencinar dodaten hladilnik za olje?
Ja ne vem kako je možno. Pač je šlo. Smola. Ali pa je pač prejšnji lastnik kaj pomembnega zamolčal.
Tudi ne vem, zakaj bi moralo biti navzven karkoli mastno, če ti je udarilo olje v hladilni sistem.
Vem, da so pred leti 1.6 16V motorji itak imeli serijsko neke težave s tesnilom. Samo do C4 naj bi to bilo menda že porihtano.
Da ne bo pomote - nočem ti nič slabega niti žalega. Samo trenutno mi tvoja situacija deluje, da imaš glede na opisano malo večji problem z motorjem. Ne vžigaj, ne vozi, ipd. Mehanika poklicat pa zrihtat.
Zakaj/kako je to možno/pa saj je bil čisto lep/ipd debate - pridejo pol na vrsto. Žal. Zdaj je kar je.
Aja še to - če ti avto izpiše "Check engine oil" - ja pa preveri na mestu samem. Ne pa "Ah saj 25km menda že bo zdržal" in se odpeljat domov. Za moje razumevanje je 25km brez olja že dovolj, da si lahko fasal še kako dodatno okvaro :(
jah pač. Za avtomobile sem glih tako kot prašič za v hribe.
Sem že klical novaka, ko bo čas vlečem k njemu, če nebo druge varijante. Pa da vidmo. Ni pa glih fajn, k sem se vrgu v stroške za gume.
Aja zakaj nisem takoj pogledu. Sem imel prej c3. pa mi je kar nekajkrat javil da nima olja, sam v bistvu ga je pa imel. Pač spregledal. Upad da nisem res še bol zajebu.
hvala za pomoč
Pri novih modelih se chek oil hitro prižge ko pade olje pod polovico palčke tak, da ga je treba pač dolit kolikor ga potrebuje pa je... če pa kdo misli, da so te lučke kar tak pa naj pol ne joka kaj se je komu zgodilo...
ja nisem takoj bil pozoren. Sam ni pa tud normalno, da mi v 10 min. izgine olje od max do (pod min). Pa v posodi za hladilno ga je polno.
Javim ko zvem kaj je narobe
Ja nič šla ti je dihtunga na glavi če ga je v hladilni... novo tesnilo , glavo zravnat pa novo hladilno pa olje noter pa gremo dalje... Nimaš kaj...
:BigThumbs:
@cricket tu da se obadaš in pišeš kaj bi naj bilo,... bi raje šel do servisa in porihto, samo se nebo, zraven tega pa delaš lahko usodne napake, kot je Xandrej napisal, niso lučke zaradi lepšega di ti sveti tisto in ono, ko se prižge je treba naredit intervencijo, ne pa da se dalje furaš, za moje pojme si totalen laik, šalabajzar, malo si breberi navodila, pa kakšno poučno knjigo... pa brez zamere.
Pač me to razkuri da se nekdo neodgovorno obnaša do stvari, pa naj bo to avto, ali pa kakšna druga stvar.
kakšen čustven izliv, zlikovski, kot da gre za tvoj avto. pač nihče se ne rodi pameten in tudi učenje na lastnih napakah je učinkovito, čeprav drago ...
Èe pa pri teh stvareh moreš bit pameten, da ti lučke svetijo,... potem pa,.....
No bil pri mehaniku. Ne na citroenu, ampak najbližjem ( sosedu, 200m stran). Pač panika za brezveze.
V hladilni ni sledu o olju. ( me je oče spravu v paniko, glede na to, da je hladilna rjave barve).
Nivo vode je ok.
kompresija je ok.
Mašna nikjer nič mastna, no edino na pokrovih ventilov ( Pač tisti plastični pokrov).
Dolila sva olje. Do max. ga je šlo noter 1l. Se pravi da je od zadnjega servisa, ki ga je delal prejšnji lastnik pred 6000km, popil 1l olja.
Mehanik mi je reku, da nobenih skrbi. Ga je tud imel 2 dni na "probi". Sem pa bil na citroenu, na samovi, ker je pač bil avto skoz servisiran tam, oni bi pa teflone menjlal, pa generalko delal za 1300 eur.
Èist tko, a se komu od vas, ki se bolj spoznate na citroene zdi poraba 1l olja (total 9000) na 6000km kritična?
Po tem kak si napisal ni panike, lapo se vozi, olje in hladilno tekočino, pa tu pa tam kaj spremljaj.
Ni kritična, ti pa lahko samo kot info povem, da men na 1.6 hdi ne pije nič olja.
glede na letnik avtomobila se men ne zdi normalna tako velika poraba olja. glede na to, da ne ves ce je prejsnji lastnik res nalil polno olja, raje sedaj sam spremljal njegovo porabo. ce pa je hladilna tekocina rjava, pa izmeri do koliko minusa zdrzi in po potrebi zamenjaj.
ker, glede na to kar pises bi moral imet avto ze 200kkm in star vsaj 10 let. malo spremljaj kaj se dogaja.