Citroenar

Kot sem že pisal sem med avgustovskim dopustom nabavu dva avta. Eden je berlingo,sicer malo poškodovan. Sedaj je novi lastnik deda.
Takole zgleda.

Kleparsko narejen.

Ličarska tud že narejena. Zaščita podvozja tud že, donc sem ga že sestavu skoraj v celoti. Manka mi še motorček zadnjega brisalca,če ga ma kdo pa da ga proda kupim. Sledijo še finese poliranje in čiščenje.

Zaščita.

Citat od: mato;82460Ličarska tud že narejena. Zaščita podvozja tud že, donc sem ga že sestavu skoraj v celoti. Manka mi še motorček zadnjega brisalca,če ga ma kdo pa da ga proda kupim. Sledijo še finese poliranje in čiščenje.

Èuj koliko je videti z slik si se pa kar dobro angažiral okoli Berlinga . Kaj to delaš doma ?
:BigThumbs:

Doma ja pa u službi tud. Takle zgleda zdej. Fertik slike pa še sledijo.

Donc sem ga pa končal Berlingeca. Zdej počas bo pa na vrsti moj C5

Na marsikaterem servisu oziroma ličarski delavnici bi se lahko kaj naučili od tebe. SUPER narejeno Bravo:emot112::emot112::emot112:

Ja res. Je lepši kot nov!

Hvala.

matej krasn si ga uštimov :emot112::emot112:

Po slikah sodeč, je odlično opravljeno.

torej, kam pripeljem svoj voz na pedikuro?:BigThumbs:

Bravo lepo si ga spedinal...

Ja hvala za pohvale. Mi je kar moralo dvignlo. Zdej bom počas Žigovega spačka drgnu, to bo nekaj.

Evo donc je Tavčar naredu še servis zamenjal fedre in sem mislu,da je avto ko šus. Užgem da grem domov avto laufa po dveh,no ja pa je šla špula saj tako kaže za enkrat. Bomo vidl kaj bo jutri.

Zamenjali špulo z novo in berlingo prede. Zdej je pa narejen samo še za vozit. Lp

Zamenjal bomo diske in ploščice pregreto je vse,nič ne prime. Diski novi ploščice pa so OMP racing zelo dobre.
V svojga berlingota sem pa že dal OMP racing ploščice. Sem se par dni kar učil zavirat,tko prime da te kar na armaturo popa. Odlično

Berlingo je pridobil nove strešne rostfraj loke.

Luxsus zdaj moraš še nalepke berilngo exlusive naredit

A to si doma naredil ?? Slika iz višje lege bi bila malo boljša....
LP

Citat od: bingo;91435A to si doma naredil ?? Slika iz višje lege bi bila malo boljša....
LP

Doma ja, bom pa še enkrat slikal.

Citat od: mato;84599Zamenjal bomo diske in ploščice pregreto je vse,nič ne prime. Diski novi ploščice pa so OMP racing zelo dobre.
V svojga berlingota sem pa že dal OMP racing ploščice. Sem se par dni kar učil zavirat,tko prime da te kar na armaturo popa. Odlično

Kje pa se dobi tele OMP ploščice? Koliko pa pridejo približno?

IK Sport Logatec, uf, sem pameten, sem namreč tudi sam imel isto vprašanje, poceni pa niso, okrog 75-80€

So pa zeloooo dobre tud če se malo pogrejejo odlično primejo.

Tudi Ferodo serija 2500 so odlicne zavorne ploscice, ce jih boste na Citroene dajali ... Preverjeno na C5.

A katere od omenjenih dveh (OMP, Ferodo 2500) kaj cvilijo slučajno? Ker nekatere 'športne' ploščice rade cvilijo, sploh pri kakšnem rahlem zaviranju..

ja, cvilijo pa malo ane

Èe daš omp na nove diske zaenkrat neč ne cvilijo. Na mojmu so pa stari dicki,pa cvilijo ampak zelo malo. Na diskih bi moral rob pobrat pa naj bi blo uredu.

rob nima nobene veze z cviljenjem,saj po parih bremzanjih, se ploščice zrabijo na obliko diska,da cvili je razlog v zmesi zavornih oblog,zgleda ,da je notri precej trdih delcev

Ne vem bom probal se robu znebit pa povem če je kaj bolše. Na dedovmu je vse novo pa neč ne cvili, ploščice so iste kot moje.

Slika strešnih sani še malo iz višje lege.

Citat od: mato;82602Zaščita.

Ej, pa menda ja nisi špricnil z zaščito tudi čez bremz-lajtunge???
Èe si, potem je to največja napaka, kar si jo lahko naredil!
Samo v vednost!

Citat od: AndryAndro;95581Ej, pa menda ja nisi špricnil z zaščito tudi čez bremz-lajtunge???
Èe si, potem je to največja napaka, kar si jo lahko naredil!
Samo v vednost!

zakaj bi pa bila napaka??

Citat od: AndryAndro;95581Ej, pa menda ja nisi špricnil z zaščito tudi čez bremz-lajtunge???
Èe si, potem je to največja napaka, kar si jo lahko naredil!
Samo v vednost!

Ne vem kje je tle problem?

Citat od: mato;95594Ne vem kje je tle problem?

Po parih letih, se cevka zdrobi med prsti, tok prerjavi. To vem iz izkušenj, kjer sem videl ogromno takih primerov. In Bog ne daj, da moraš nekje na vso moč zavirati, cevi od zavornega sistema pa prerjavene. Najbolj je zanimivo to, da cev zdrži vsaj toliko kot avto, če je v normalnem stanju, v nasprotnem primeru se njena življenska doba drastično zmanjša.  Èe ne vrjameš, me pokliči pa ti bom razložil, kje sem to videl.
Sicer pa poglej, kateri novi avtomobili imajo zaščitene cevi, proizvajalci vrjetno že vedo, kaj delajo.

Kateri novi avto je pa sploh kaj zaščiten mi povej. Èe pa je avto enkrat saj malo bil karamboliran ga pa moraš zaščitit če ne se čez pet let vidi z luknjami kje je bil popravlan. Mam pa pr hiši avto in je že dvajset let zaščiten pa ni bilo nobenega problema skakšnimi lajtngami. Drugače pa ne špricam po ceveh ali lajtngah vse je črno samo od tega kar se zaščita tja nakadi. Je pa zaščita bitumen ki ni nobeno topilo in se ga nič ne redči. Votli deli so pa olje in vosek kar je vosek prisoten pri večinoma novih avtomobilih. Zaščita ne povzroča razpadanja in ne škodi delom na avtomobilih. Lp

Citat od: mato;95723Kateri novi avto je pa sploh kaj zaščiten mi povej. Èe pa je avto enkrat saj malo bil karamboliran ga pa moraš zaščitit če ne se čez pet let vidi z luknjami kje je bil popravlan. Mam pa pr hiši avto in je že dvajset let zaščiten pa ni bilo nobenega problema skakšnimi lajtngami. Drugače pa ne špricam po ceveh ali lajtngah vse je črno samo od tega kar se zaščita tja nakadi. Je pa zaščita bitumen ki ni nobeno topilo in se ga nič ne redči. Votli deli so pa olje in vosek kar je vosek prisoten pri večinoma novih avtomobilih. Zaščita ne povzroča razpadanja in ne škodi delom na avtomobilih. Lp

Vsak nov avto je zaščiten, le skloni se pod avto (nima sicer 1cm bitumna gor).
Med cevjo in bitumnom se ustvarja neviden kondenz, kateri preverjeno škodi lajtngam.
Sicer pa delaj kar hočeš, js ti samo povem, kar sem videl na lastne oči!

Nov avto ima samo body car spodaj na pragovih in 15 cm od pragov na notranjost avtomobila. Drugje je pa samo temelj in še barva ni šla čez. Pod kolotečnim plastikam ponavadi ni neč kot samo temelj le malo natenko se vidi pofarbano. Zaščite se pa daje na avto 1mm do 2mm če je avto že starejši. Poglej pod pokrov motorja svojega berlinga,če je spodaj sploh kaj pobarvana.

Citat od: mato;95826Nov avto ima samo body car spodaj na pragovih in 15 cm od pragov na notranjost avtomobila. Drugje je pa samo temelj in še barva ni šla čez. Pod kolotečnim plastikam ponavadi ni neč kot samo temelj le malo natenko se vidi pofarbano. Zaščite se pa daje na avto 1mm do 2mm če je avto že starejši. Poglej pod pokrov motorja svojega berlinga,če je spodaj sploh kaj pobarvana.

Za vse obstoječe avtomobile vem, da so tovarniško zaščiteni, ja z bodyem, pa čeprav so avti pocinkani, za berligota pa res nevem, pom pa ob priliki preveril. Pod pokrovom motorja pa res nima nobenega smisla ščitit, po moji kmečki logiki. Le koliko kamenčkov se bo odbilo iz notranje strani pokrova? In če ni nobenih odrgnin ali raznih poškodb pločevine, vrjemi, da je tudi najtanjši nanos temeljne barve zadosti, da ni prerjavenja. Hočem samo povedati, da če je pločevina pocinkana in zaščitena z bodyem, potem je vredu. Probaj speskati pocinkano pločevino, pa boš videl, kako hitro bo zrjavela.
Moji bivši avtomobili vem, da so bili vsi tovarniško zaščiteni (golf III l.1995, fiat punto l.2000, opel astra l.2003).

Èe popravljaš karamboliran avto, potem ga moraš temeljito zaščititi, samo ne ščitite zavorne cevi!

Vidim da si ti še eden tistih,ki ne pozna dovolj svojega avtomobila. Ne govorim ti zato kako je poštrihan avto od znotraj pod havbo. Govorim ti to zato ker če pod havbo ni poštrihan tud na kolotekih pod plastiko ni. Zdej mi pa še povej,kolk avtomobilov si že videl karamboliranih,razkosanih,pa odžagane obrobe in pragovi? Èe že odžagaš prag in obrobo pa jo privariš nazaj,potem ni potrebno avta zaščitit? Po želji, jest ga zaščitim ker vem kako je ko je avto enkrat karamboliran,ko imaš menjane pragove, obrobe. Èe ni zaščiten brez veze da se daješ v stroške in menjaš pragove itd. LP

Citat od: mato;96030Vidim da si ti še eden tistih,ki ne pozna dovolj svojega avtomobila. Ne govorim ti zato kako je poštrihan avto od znotraj pod havbo. Govorim ti to zato ker če pod havbo ni poštrihan tud na kolotekih pod plastiko ni. Zdej mi pa še povej,kolk avtomobilov si že videl karamboliranih,razkosanih,pa odžagane obrobe in pragovi? Èe že odžagaš prag in obrobo pa jo privariš nazaj,potem ni potrebno avta zaščitit? Po želji, jest ga zaščitim ker vem kako je ko je avto enkrat karamboliran,ko imaš menjane pragove, obrobe. Èe ni zaščiten brez veze da se daješ v stroške in menjaš pragove itd. LP

V prejšnem postu v zadnjem stavku sem napisal "če je avto karamboliran .............."

Ja, očitno res ne vem kaj sem kupil, očitno "mačka v žaklju". Sicer mi je avto vizuelno kar všeč in prostorsko trenutno najbolj zadovoljiv, mi je pa po branju tega foruma že pošteno žal, da sem ga kupil. Očitno bi bilo bolje, da bi se odločil za Opel Zafiro.     :emot100:

Andro, res ti je lahko žal, Zafira je zakon. Dizel 6 prestav, nič ne ropota, niti šumi ne (kadar je ugasnjen), pa opli sploh ne rjavijo (v prospektu)

Ja res je opel je zakon.:funny34d:

Ni važno katero vozilo je, važno da je VW, zato ker mamo pri nas radi kvalitetna vozila, se ne kvarijo in malo pijejo, pa še gledajo vsi kako smo gosposki pri nas.

Foter sicer razmišlja o par let starem pasatu ki bi zamenjal sedanjega golfa pa ne dobi lizinga ker v fabrki nocejo podpisat da je zaposlen za nedlocen cas (pa kao pravjo da itak nebo dobu lizinga z minimalcem, vglavnem kar neki komplicirajo za brezveze, pomoje se direktor boji da bo mel boljsi avto kot on, haha), hipoteko na garsonjero smo pa tut ze vzel za kredit za sharana od mtke in bratovga golfa, pa se kao ne da se enga avta gor obest.

tudi jaz pravim ni važno kateri avto ja važno je samo to da ni na kredit  vsak si naj privošči tak avto ki ga lahko vzdržuje in kupi na gotovino drgač pa vsak sam ve kakšne so njegove potrebe in zmožnosti  za nakup   pa še to ko lih govorite o zaščiti tudi jaz sem opazil da so novi avti bolj švoh izolirani pa teh najbolj kritičnih mestih kot so pod blatniki(pod plastiko), vezna,  pod odbijači ...

V najbolj razvitem svetu velja nenapisano pravilo, da vozis avto, vreden 6 mesecnih plac. Vse ostalo je preseravanje in kratenje kakovosti zivljenja na racun plocevine. Zdaj naj si pa vsak zase izracuna, kje je ...

Citat od: dvorjan;96104V najbolj razvitem svetu velja nenapisano pravilo, da vozis avto, vreden 6 mesecnih plac. Vse ostalo je preseravanje in kratenje kakovosti zivljenja na racun plocevine. Zdaj naj si pa vsak zase izracuna, kje je ...

pod tole se pa še jaz podpišem mislim da je to v mejih normale:BigThumbs:

Citat od: dvorjan;96104V najbolj razvitem svetu velja nenapisano pravilo, da vozis avto, vreden 6 mesecnih plac. Vse ostalo je preseravanje in kratenje kakovosti zivljenja na racun plocevine. Zdaj naj si pa vsak zase izracuna, kje je ...

Se pravi, da bi moral imeti plačo Pahorja, da si kupim Berlinga :BigThumbs:
Toliko vreden avto sem js prodal (6 plač), pa kupu novega Berlinga :Hammer3:
Boljš bi bilo, da sem obdržal svoj stari avto, saj v 7 letih nisem imel toliko sranja kot s sedanjim Berlingom, pa jih ima samo 1500km

Ja, Andry, recimo.

Sicer se v razvitem svetu delavci v javni upravi ne furajo z BMW, Audiji in Mercedesi, ce niso ravno top, pri nas pa je to nacionalni sport (z anomalijo, ki ji rece VW Group). =)

Ce pa si uspesen podjetnik, potem pa avto za 100 jurckov ojrov ne more biti problem, ali pac. Dokler pa hodi clovek "sihtat" za 8 ur na dan, je pa res bolje, da vozi kak starejsi rabljen avto in doma druzina normalno je, pa se hisa ima fasado, kot pa da se pred hiso iz zidakov in brez izolacije nekaj blesci, narezki pa se jedo samo pri sosedu ko kdo praznuje RD. =)

Citat od: dvorjan;96127Ja, Andry, recimo.

Sicer se v razvitem svetu delavci v javni upravi ne furajo z BMW, Audiji in Mercedesi, ce niso ravno top, pri nas pa je to nacionalni sport (z anomalijo, ki ji rece VW Group). =)

Ce pa si uspesen podjetnik, potem pa avto za 100 jurckov ojrov ne more biti problem, ali pac. Dokler pa hodi clovek "sihtat" za 8 ur na dan, je pa res bolje, da vozi kak starejsi rabljen avto in doma druzina normalno je, pa se hisa ima fasado, kot pa da se pred hiso iz zidakov in brez izolacije nekaj blesci, narezki pa se jedo samo pri sosedu ko kdo praznuje RD. =)

Ne biti toliko obremenjen z WV manijo, nima smisla.
Lej, sem bil lastnik dveh golfov, službeno sem prav tako vozil WV (naredil cca 700 000km z WV), tudi žena ima golfa V, pa vem, da je BIL kvaliteten avto, sedaj pa ne trdim več tega. Veliko je zgubil na kakovosti, žal. Veliko avtomobilov je kvalitetnejših. In zakaj vedno pohvalim mojo bivš Opel astro? Preprosto zato, ker sem v sedmih letih naredil 100 000km in sem imel za 500€ popravil. Do sedaj je bil to moj najbolj ugoden avtomobil. In močno upam, da bo z Berligom isto, kar pa dvomim, vsaj sodeč po temah na tem forumu. Moram pa priznati, da je velika razlika, ko se vsedeš iz nemškega avta v francoskega. Kvaliteta in obdelava materijalov so veliko boljša pri nemcih, žal.

PS: Ker mi je od fasade ostalo še 16 jurčkov, sem kupil novega Berlinga:BigThumbs:

Nisem jaz obremenjen z VW (mimogrede - popravi svojo pisavo kratice, ne izpades kot dolgoletni lastnik), nenazadnje je bil prav legendarni hrosc moj prvi avto. In pojem kakovosti. Vzgal iz prve pri -21 kot da ni 27 let star, ko se avtobus ni ustavil, je bil bus podrsan se cel mesec, hrosca smo pa v 1 uri sklepali in pobarvali blatnik nazaj. =) In se bi lahko nasteval ...

@andy, kako ti ni jasno, da so v temah večinoma ljudje, ki imajo probleme, ali pa namišljene probleme, ostalih 4000lastnikov pa je zadovoljnih? Ne jamrat še preden se kaj zgodi. 10.700 xp se recimo vozi po naših cestah, nekaj je tudi takih vmes, ki so se pokvarile, katerih lastniki so nezadovoljni... je zato slab avto?

Citat od: garac;96361@andy, kako ti ni jasno, da so v temah večinoma ljudje, ki imajo probleme, ali pa namišljene probleme, ostalih 4000lastnikov pa je zadovoljnih? Ne jamrat še preden se kaj zgodi. 10.700 xp se recimo vozi po naših cestah, nekaj je tudi takih vmes, ki so se pokvarile, katerih lastniki so nezadovoljni... je zato slab avto?

Upam, da ni slab, saj zato sem ga kupil!
Me pa res jezi to, da moram reklamirati avto pri 700km, in bil že 3x na servisu. Nimam ravno ful cajta za take aktivnosti, ampak bom že potrpel, samo da bo pol vse OK. Mislim, da bi bilo fer, da se napake že prej sanirajo, preden je avto prodan, mar ne?

Dvorjan, se opravičujem, sem že bl pozno tipkal, bom v prihodnje pazil.

Mel sem avto ki je bil udarjen v oba praga spodaj in to kar hudo. Ni ostalo drugega kot odpret prag in ga zamenjat. Kot je razvidno na sliki prag od znotraj ni nič zaščiten s kakšnim voskom ali oljem. Vidi se samo temelj sivi in to je to. Razen malo umazanije je notri ki pride noter z vodo. Zakaj avtomobili rjavijo od znotraj na ven,mislim da je dovolj povedano. Še nekaj avto je pa letnik začetek 2010 in cena tega avtomobila je 20,000€ pa nimajo za vosek.

Upam, da je pocinkan tudi od znotraj, vsaj moj Berlingo:BigThumbs:

Danes se je oglasil kolega z nepokvarljivo toyoto Hi-lux, so na servisu ravno menjali ležaje na zadnjem dif. pri 85tkm, ko pa tam pogledaš rjo na šasiji, se pa lahko samo smejiš, stara pa je 2leti + 2 meseca

Vem japonci žalost nasploh pa korejci.

Citat od: AndryAndro;96556Upam, da je pocinkan tudi od znotraj, vsaj moj Berlingo:BigThumbs:

Kaj te pa košta dat votle dele zaščitit. Boš pa že reskiral tistih par evrov,saj maš ja novega berlinga. To ni noben strošek kukar je dobra zadeva zaščita votlih delov.

Citat od: mato;96578Kaj te pa košta dat votle dele zaščitit. Boš pa že reskiral tistih par evrov,saj maš ja novega berlinga. To ni noben strošek kukar je dobra zadeva zaščita votlih delov.

Kako pa zgleda ta postopek?
Boš ti zrihtal? Aja, ne smeš, ker zdaj mi še sosed ne sme nč pomagati.

Ti bo pa zrihtal kot "malo delo"................

Citat od: AndryAndro;97080Kako pa zgleda ta postopek?
Boš ti zrihtal? Aja, ne smeš, ker zdaj mi še sosed ne sme nč pomagati.

Ti bom pa račun napisal,da ne bo kakšnih problemov.

Citat od: mato;97084Ti bom pa račun napisal,da ne bo kakšnih problemov.

Kaj pa sam postopek, kako to izgleda?

Sedeš za računalnik in napišeš račun. Èe te zanima kako zaščitim,ne bom prav na dolgo pisal. Poiščeš točke kjer so čepi jih potegneš ven in greš noter s cevjo,ki šprica naokrog po vtlih delih. Èe pa hočeš še podvozje je pa treba avto malo podret.

Dedov berlingo dobil novo sklopko. Zdaj se vozi že eno leto pa brez kakšnih problemov. Zelo zadovoljen.