Živjo,
moj Passat 1.9 tdi je že imel deseti rojstni dan in bo počasi za zamenjat.
Ker je avto itak najslabša možna investicija spet kupujem avto, ki mora brez večjih problemov in popravil (razen rednega vzdrževanja na servisu) trajati 10 let in 150.000 km. Navajen sem tudi, da olje, ki ga nalijejo na servisu komot zdrži do naslednjega servisa in ga ni treba vmes dotakat.
To pomeni da mora vsako jutro užgat in me ne sme nikoli (oziroma čim manjkrat) pustiti na cesti, za zameno pa dobi vsako leto en servis in papico (beri nafto), kolikor je pač potrebuje.
Passat je te zahteve izpolnil, Vectra pred njim tudi.
Glede na vaše izkušnje me zanima, če ima tudi C5 III šanse, da me bo 10 let vozil brez problemov?
Vsekakor bi kupil Exclusiva že zaradi hidravlike (pri mojih letih paše malo udobja) in xenona in to najbrž tourerja.
Zanima me tudi, kateri diesel motor bi mi priporočili.
Hvala za nasvete in
lep pozdrav vsem!
Za C5 III ti seveda nihče ne more zagotoviti na osnovi lastnih izkušenj, da bo delal 10 let BP, ker je še presvež model in ni izkušenj večletne uporabe. Materiali so sicer na videz videti nekoliko boljši kot pri II, a od zunaj pač vidimo zgolj zunanjost.
Bi pa glede na moj C5 II, ki je z mano dobrih 5 let, da C5 (ziher pa generacija II) ni najbolj primeren avto za 10 let uporabe (OK, morda je v redu za cca. 150.000 km v tem času, za kaj več pa ne).
Pač vgrajeni materiali niso na nivoju trpežnosti Passata. Motor bo že zdržal brez težav, manj verjetno pa sedeži (ki se drobijo - govorim za C5 II), najbrž tudi ne sklopka, pa drogovi stabilizatorjev in drugi mehanski zglobi so prenežni (pri meni se bliža 2. menjava drogov, pa jih ima cca. 120.000 km). Hidravlika ima sicer tovarniško zagotovljenih 200.000 km brez vzdrževanja sistema, a garancije na to ni. V tem času (5 let) se tudi začenjajo pojavljati pogosteje težave z inštalacijami (slabi kontakti, občasno nedelovanje raznih elektronskih pomagal), tako da sklepam, da bi bilo v 10 letih še slabše. Na cesti te najbrž ne bo pustil nikoli (mene še ni), si pa vedno bolj v veselem pričakovanju, kaj kdaj ne bo delovalo (parkirni senzorji, hupa, odpiranje zadnjega stekla, žarnice...).
Èe pa bi vprašal za 5 let uporabe, pa je to zagotovo primeren model. Ravno zato tudi razmišljam o menjavi.
Sicer pa je Exclusive, hidravlika, ksenon in tourer gotovo prava izbira (tudi ena od mojih opcij). Glede motorja pa zame ni dileme - novi 120 kW (160 KM) HDi in avtomatski menjalnik.
@Piksy12 To kar si napisal, si želi vsak uporabnik avta.
Dandanes, je problem pri novih avtih, da je vsepovsod elektronika, senzor tu in tam,... več stvari ima avto, več je možnosti za napake in okvare.
Tukaj je odgovor nemogoč. Stvar je preveč nova, da bi lahko kdorkoli iz foruma ali citroscene zatrdil da bo avto 90% izpolnjeval vse zgoraj naštete pogoje.
Seveda razumem da s C5III še nihče ne more imeti tako dolgih izkušenj. Vseeno pa prosim za vaše mnenje glede kvalitete uporabljenih materialov in kvalitete izdelave novega C5.
Glede kvalitete uporabljenih materialov in kvalitete izdelave je najbolje, da prebereš nekaj testov iz raznih avto revij. Načeloma bi morali tisti testi in opisi zadostovat za presojo ali kupi ali ne. Pa seveda ne prebrat samo enega.....
danes še za maybach to težko rečeš. Toyota je bila zadnja leta menda nepokvarljiva, pa jih poznam kar nekaj, ki jim ni zdržala 5let, kaj šele 10 brez izrednih posegov, potem pa še famozni vpoklici.
Èe bi rad avto, ki se 10let ne bo kvaril je to po moje osnoven model Dacia, torej brez elektronike, klime in ostalih stvari, ki se kvarijo.
Greš v salon in vprašaš: "Ali imate naprodaj avto, ki bi po opremi ustrezal golfuII?"
Današnji avti so v osnovi trpežni, odpovedujejo razne novodobne pritekline. Npr, motor v osnovi ne odpove, odpove turbina. Pokvari se klima, elektro ključavnica itd
Sedaj so avtomobili narejeni tako, da jih moraš po cca. petih letih zamenjati.
Opel ponuja v nemčiji doživljensko garancijo za svoje avte, kar pa znaša menda 160.000tkm, torej je avto lahko že po 2 letih za odpis
http://www.autobild.de/artikel/lebenslange-garantie-bei-opel-1226602.html
Za C5 ne vem, vem pa za predhodnika C5 - to je xantia. Moja je letnik 2000 torej stara 10 let, v nedeljo se je števec obrnil na 200.000 km in do sedaj ni bilo problemov z njo in je bila zelo zanesljiv avto. Glede na dosedanje stanje upam, da mi bo zdržala še dve leti. Moj očim vozi 13 let staro xantio in je prav tako zelo zadovoljen, prevoženih pa ima cca. 240.000 km.
Tako, da glede na moje izkušnje bi lahko zdržal tudi C5. Je pa ena stvar. Vsak avto, torej vključno citroen, se splača kupovati šele, ko je model vsaj dve leti na tržišču in odpravijo vse majhne pomanjkljivosti.
Pa tudi vsak avto je lahko loterija, prav tako je odvisno od načina vožnje. Moj svak je imel dizel pasata, pa je imel tam okoli 100.000 prevoženih km že težave z njim. Na srečo je bil avto služben, tako da ga vsaj po žepu ni udarilo.
Avtomobilska industrija dan danes dobi velik del prihodkov od rezervnih delov, zato (kot so ze predhodnjiki napisali) tezko pricakovat od katerega koli avtomobila, da bo brezhibno deloval 10 let. Sam sem menjal ze celi kup avtomobilov in bi iz lastnih izkusenj rekel, da pri starosti 4-5 let zacnejo nagajat malenkosti (kak senzor, spusti kaksno tesnilo in ti "zalije" kaksno luc/zmigavec ipd). Z motorji zaenkrat se nisem imel nekih tezav (pretezno dizli).
Razlika med passatom (predpostavljam da je bil TDI) in c5 III (HDI) je ze v motorju. Traktor (TDI), je bil brez vseh anti-pollution sistemov, ki jih dan danes mora imet vsak dizel, ki da kaj na sebe. Ti sistemi so sicer (baje) super za okolje, za denarnico pa znajo bit malo manj prijazni, se posebaj ce delas same kratke razdalje pretezno po mestu se hitro pojavijo problemi z DPF-jem pa tudi zabasan ERG ni malenkost.
Kar se tice sedezev so v C5 III neprimerljivi s C5 II - veliko bol ergonomsko oblikovani in precej trsi, tako da je pomoje njihova zivljenjska doba daljs - exclusive model ima robove sedezev oblecene v usnje, kar sicer zahteva malo vzdrzevanja (da ne spoka), ampak bi zato moralo zdrzat tudi dalj casa, blago v sredini izgleda kvalitetno, koliko pa je kvalitetno pa bo pokazal cas.
Armaturka je iz mehkega materiala, tako da ne bi smelo bit nekega zvijanja in pokanja, nekateri dodatki in v centralni konzoli so iz precej svetlece plastike, ki je verjetno kar obcutljiva na praske.
Kar se pa tice podvozja in krmilnega mehanizma pa ne vem. Seveda morate vsi vzet v zakup, da so dan danes ceste v precej slabsem stanju, kot so bile pred 10 leti, kar pomeni da je obremenitev podvozja vecja..
Zaenkrat sem zadovoljen s C5 III - udobje je zakon, hrup v kabini precej manjsi kot prej v volvotu, super dodatne igracke (npr ksenonke ki svetijo v ovinek, bluetooth za prostorocno telefoniranje,...), radio je bol kot ne za silo (kot prakticno vsi serijski). Dizel motor definitivno vsaj 160KM - naredi avto dokaj poskocen, ce vozis umirjeno je zelo sparaven, ce pa mas malo tezjo nogo pa tudi ne bo pil veliko vec kot 7. Menjalnik imam rocni, ce bi kupoval se enkrat bi si resno ogledal se V6 dizla z avtomatskim menjalnikom :)
Kako pa bo v prihodnje pa bomo vidli.. Mk1 in Mk2 sta bila precej na slabem glasu, zato mu ne bom pretirano zameril kaksnih tezav, ce le ne bodo predrage :) ..
Se en nasvet - dan danes nobena firma ne dela vec avtomobila z namenom, da bo brez problema deloval 10 let (to je pomoje bolj izjema kot pravilo), zato je dobro avto kupit s tem v mislih (bo kasneje manj slabe volje :) ).
ne vem kako lahko nekdo napiše, da je passat boljpi kot C5??? To mi nebo nikoli jasno! Zakaj v čem od kod? Ne vem no... Jaz sem mojega prejšnega dobil pri 157 000 kilometrov je bil kot nov... ampak jih je naredil v 3 letih.... Aja passat pa je neuničljiv... Kadarkoli se peljem mimo poršeja v MB zadaj je prostor pri servisu totalno POLN. Mooče le lastniki ne govorijo o problemih njihovih vozil aja saj pri nas je passat ki meni osebno taka gajba da večje še nisem videl statusni simbol. Pa ne pravim, da je C5 oh in sploh glede na to, da so vsi uvoženi C5 ki se prodajajo imajo na števcu realnih 250 000 kilometrov je to to... Danes za noben (nobeno znamko) avto nemoreš rečt to pa bo šlo zdaj brez problema nažalost!!!!!! Samo ne govorit da passat pa audi pa te dolgocajtne jajce grejo do onemoglosti ker to so buče na kubik!!!
Prejšni mesec so prijatelju menjali q7 3.0 TDI ker je pri 67 000 šlo vseskup v lukilo materno! Dobil je nov avto seveda ga je moral doplačat! Samo audi je zakon! :Hammer3:
Za C5 III bo pokazal čas ali je to avto za 10 let ali ne, lahko pa ti povem za C5 I, ker je bil ta avto prej od @Xandreja, ki je že napisal, da ga je prevzel pri 160 000 kilometrih in je bil kot nov, ti lahko jaz povem, da sem ga prevzel pri 200 000 in je bil tipi topi. Preden je odšel mu je na števcu kazalo 240 000, stroškov ni bilo ne vem koliko, redni servisi, menjava potrošnega materiala (diski, ploščice,...), sklopka je še pri 240 delovala O.K. Olja ni pil niti mililitra, hidravlika delovala kot nova, glede na to da je v vozilu bilo usnje tudi to ni bilo ne vem kako izrabljeno, poznalo se je le na volanskem obroču kar pa je pri teh kilometrih popolnoma razumljivo. Večjih težav pa ni povzročal vozil sem se kot gospod.
Èe bi trenutno situacija dopuščali bi takoj vzel novega Tourerja brez oklevanja
Mislim, da je MOPS odlicno povzel situacijo. Jaz bi na tvojem mestu tudi pogledal za motorjem, ki bo kos vozilu, torej mocnejsi dizel ali bencinar - ce v 10 letih naredis samo 150.000 kilometrov, res ni nujno, da se vozis s "traktorjem". Pa pri bencinarjih brez turbine imas precej manj moznosti, da ti v 10 letih kaj odpove ...
...ti kar lepo ostani pri nemškemu modelu, bolj varno je.......
lp
jaz pravim DA in zato ga nameravam menjati leta 2020 (12 let)
evo nekaj iz prakse o kilometrih...
http://www.c5forum.de/viewtopic.php?t=8169&sid=c0b1873f3dc178083998fd33aa52ac74:emot112:
@bt-c5, ali lahko prosim narediš kopijo posta, da se ne bomo zdaj vsi na c5.de forum prijavljali
ludger02
Anmeldedatum: 31.10.2009
Beiträge: 4
BeitragVerfasst am: 08.09.2010, 13:27 Titel: Antworten mit Zitat
Bin bei 160000 km, bisher außer wirklichen Kleinigkeiten und einigen Dingen wo das Auto nichts für kann ( Rehe-Srna ), total problemlos.
Das ist jetzt mein 33. Fahrzeug seitdem ich meinen Führerschein habe und es wird wieder ein C5, wenn im Mai 11 der Vertrag bei 240000 km ausläuft. Citroen habe ich erst 2 gehabt, einen GS in den 80igern, war eine Katastrophe, und eben diesen C5 jetzt.
Liebe Grüße
Siegfried
_________________
C5 III Tourer 135 HDI Automatik Business, Navi, Tel, Leder, mativoirebeige. 11/2008
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
Novize
Anmeldedatum: 08.01.2010
Beiträge: 480
Wohnort: Schwobaländle
BeitragVerfasst am: 08.09.2010, 14:40 Titel: Antworten mit Zitat
@Siegfried
Respekt! Wie hoch ist denn Deine Jahres-km-Leistung?
Gruß
Novize
_________________
privat: Golf/R16-TX/Derby/A80-GLE/325i-Cabrio/405-SRDT/Corsa/B180CDI/TiguanTDI/...C5IIITourer240HDi_Polar_T-Paket_P-Dach_MyWay_TT-V seit 06.10.2010
Reise: Bully/Sprinter/...Ende!
Spaß: Z550/K75/...Ende!
Beruf: f2-f4-A-B-C-GLK-E-CLS-ML-GL-G-R-S-NCV1-2-3
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
onehitwonder
Anmeldedatum: 04.01.2010
Beiträge: 157
BeitragVerfasst am: 08.09.2010, 15:17 Titel: Antworten mit Zitat
Novize hat Folgendes geschrieben:
@Siegfried
Respekt! Wie hoch ist denn Deine Jahres-km-Leistung?
Gruß
Novize
Wenn ich richtig gerechnet habe ca. 87ooo p.a.
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
Novize
Anmeldedatum: 08.01.2010
Beiträge: 480
Wohnort: Schwobaländle
BeitragVerfasst am: 08.09.2010, 15:21 Titel: Antworten mit Zitat
hm, ich komme auf 92900 bzw. 96000 Rolling Eyes
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
Halli
Anmeldedatum: 27.11.2009
Beiträge: 46
Wohnort: Lausen BL
BeitragVerfasst am: 08.09.2010, 15:30 Titel: Antworten mit Zitat
so wenig Rolling Eyes ? mein letzter (kein Citroen) hatte nach 15 Monaten 215'000 drauf... DIE haben vielleicht geschaut, als das Leasing abgelaufen war Laughing
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
onehitwonder
Anmeldedatum: 04.01.2010
Beiträge: 157
BeitragVerfasst am: 08.09.2010, 16:14 Titel: Antworten mit Zitat
Novize hat Folgendes geschrieben:
hm, ich komme auf 92900 bzw. 96000 Rolling Eyes
Hmm. 160000km: 22 (Monate, Erstulassung 11 / 2008) =7272,72km/Monat
7272x12 (Monate)= 87272km p.a.
Ich denke doch, dass das stimmt.
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
Novize
Anmeldedatum: 08.01.2010
Beiträge: 480
Wohnort: Schwobaländle
BeitragVerfasst am: 08.09.2010, 17:07 Titel: Antworten mit Zitat
Meine Rechnung:
11/08 - 05/11 sind 31Monate, falls Anfang bis Ende (bzw. 30, wenn z.B. Ende bis Ende)
240.000km / 31(30) *12 = 92903 (96000) per anno
Gruß
Novize
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
onehitwonder
Anmeldedatum: 04.01.2010
Beiträge: 157
BeitragVerfasst am: 08.09.2010, 17:57 Titel: Antworten mit Zitat
Novize hat Folgendes geschrieben:
Meine Rechnung:
11/08 - 05/11 sind 31Monate, falls Anfang bis Ende (bzw. 30, wenn z.B. Ende bis Ende)
240.000km / 31(30) *12 = 92903 (96000) per anno
Gruß
Novize
Auch richtig. Aber wenn ich mal grob den Stand heute ansetze komme ich auf ca. 22 Monate, und in dieser Zeit hat er halt 160000km gemacht. Vielleicht steigert sich das ja noch.
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
Novize
Anmeldedatum: 08.01.2010
Beiträge: 480
Wohnort: Schwobaländle
BeitragVerfasst am: 08.09.2010, 19:34 Titel: Antworten mit Zitat
...egal wie, mindestens das Doppelte von meinen 40k/a, deswegen nochmal: Respekt!
Zuletzt bearbeitet von Novize am 11.09.2010, 09:45, insgesamt einmal bearbeitet
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
ludger02
Anmeldedatum: 31.10.2009
Beiträge: 4
BeitragVerfasst am: 09.09.2010, 17:24 Titel: Antworten mit Zitat
Ist ja nett, wie man sich hier über meine Kilometer Gedanken macht.
Richtig ist, so ca. 85000 - 90000 km sind es im Jahr. Ich bin da nicht wirklich stolz drauf, es ist eben Teil der Arbeit. Aber in diesem Auto fühle ich mich total wohl. In einer anderen Kiste wäre es richtige Arbeit so viele Kilometer abzuspulen, im C5 ist es meistens ein Vergnügen.
Siegfried
_________________
C5 III Tourer 135 HDI Automatik Business, Navi, Tel, Leder, mativoirebeige. 11/2008
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
SkyHook76
Anmeldedatum: 23.04.2009
Beiträge: 15
BeitragVerfasst am: 10.09.2010, 14:38 Titel: Antworten mit Zitat
87000 km seit 04.2009.
Gutes Auto, keine Frage - zu dem Preis allemal.
Jedoch einige Detailsmängel und vor allem diverse Qualitätsprobleme - insbesondere Elektrik und Ölundichtigkeit der Hydropn.
Nicht nochmal Confused
_________________
C5 Tourer HDI140 . Confort . Aluminum Metallic . 18" Atlantique . MyWay . AFIL . Black Window . kein Cupholder
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
jd_cort
Anmeldedatum: 22.03.2009
Beiträge: 98
BeitragVerfasst am: 10.09.2010, 22:12 Titel: Antworten mit Zitat
Respekt vor den Fahrleistungen -
aber auch mal anhalten!
Gruß
JD
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
riclie
Anmeldedatum: 14.01.2010
Beiträge: 73
Wohnort: Amtsberg
BeitragVerfasst am: 01.10.2010, 22:19 Titel: Antworten mit Zitat
Hallo C5 Forum,
mal was zu meinem C5 Limusine Tendance 135 HDI PAP EZ 10/2008 Orga:11453 also anfang 2008 gebaut.
nach nun fast 2 Jahren am ednde der Werksgarantie 107000km weg. MEine Fahrleistung pro Jahr ums forweg zu nehmen sind 60000km pro Jahr. Und das rein duch den Arbeitsweg. Also habe ich bis zu 120000km zu fahren. Habe eine neue Kupplung jetzt schon bekommen (nicht auf Garantie) Kurbelwellensimmerring. Ausser Etwas Motorruckeln beim Kalststart läuft der wie ne eins. Und bin noch nciie bis jetzt liegen geblieben. Von Außen sieht man Ihm die Laufleistung nicht an.
Na dann auf ins nächste C5-Jahr und die nächsten 60000km.
Gruß riclie
_________________
C5 III Tendance Limo 135 HDi FAP, Perla Nera Black, EZ 10/08, Orga: 11453; - C6 2,7 HDI V6 FAP Exclusive, EZ 08/07, Orga: 11028
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Website dieses Benutzers besuchen
Upam,da je vse gor:BigThumbs:
Delajo kar veliko km.,ampak večina z avtomatskim menjalnikom!
Sam imam težavo z zdrsom sklopke v 3,4,5 prestavi ob naglem pospeševanju in to pri 26tkm,zato sem malo pobrskal po forumih in ugotovil da je to kar pogosta težava,ampak samo pri 2.0Hdi 136-140 KM seveda z ročnim menjalnikom.
Vsekakor pa priporočam prijavo na forum vsem lastnikom in bodočim kupcem C5!!
Lp.
To je tudi odvisno od človeka. Nekateri že za vsako malenkost letijo na servis,, drugim se jebe pa vozijo dokler vseskup ne skup pade...
To je res!
Jaz sem to "opazil" že meseca maja,ampak nisem vzel tako resno.
Včasih imaš kar polno glavo drugih stvari in sem mislil,da sem se zašaltal(po domače)ali sem bil malo predolgo na sklopki.
Potem je bil dolgo mir(vedno pač tudi ne pospešujem na polno v 3,4,in 5 prestavi!
Ampak ko ti pa že žena zraven reče:"Kako pa ti šaltaš s to kuplungo??"potem res veš da nekaj ni vredu...
Lp.Borut
torej, mislim, da je sedaj odgovor že znan. Brez problemov bi težko izdržal 10 let. Mogoče bi lažje izdržal 500.000km v 3 letih, kot pa 200.000 v desetih.
Enako je tudi z drugimi avti.
pozdravljeni
morda pa lahko tudi jaz kaj napisem v zvezi z c5 kar se tiče vzdržljivosti. V preteklosti sem bil tudi lastnik kakšnega nemca in vem zelo dobro kako je z njihovo vzdržljvostjo. Bil sem lastnik sharana in večjega sranja kot je ta avto pač ni edino kar je bilo na njem dobro je to da sem sedel precej višje in da je imel res ogromen prtljažnik. Pred njim sem vozil različne avtomobile tudi berlingote kar dva če sem natančen še prej pa tudi C 15 itd. Sedaj pa imam že drugega C5 in moram reci da razen za moje pojme malenkosti kaj večjega razen novega hladilnika klime pri novem ni bilo. Vozim pa se kar precej prvi Mk1 break 2.2 Hdi exl je imel v 4 letih 280.000 km, Mk3 2.2 Hdi break exl pa jih ima sedaj po 20 mesecih že skoraj 100.000.
Kaj me pa caka v prihodnsoti pa ne vem, vendar verjamem da bo šel tako dobro kot prejšnji. Res je morda kot je dejal garac da avto lažje zdrži 500.00 v 3 letih kot pa 200.000 v desetih, vendar imata moja starša na svojem C5 2003 2.2.hdi cca 100.000 pa avto moram reci da razen enkrat letno en servis ni zaenkrat potreboval še nobenih dodatnih popravil. Veliko je pa verejetno odvisno tudi od same srece in pa seveda odnosa do avtomobila pa tukaj ni pomembna ravno znamka, čeprav so izjeme.
Da avto preživi lažje več kilometrov v krajšem času, kot pa malo kilometrov v daljšem času, se popolnoma strinjam. Sploh če pri vožnji uporabljaš večinoma avtoceste. Tam lukenj na cesti ni, pospeški niso tako brutalni, mogoče tam in tam kakšno močnejše zaviranje. Tako je vožnja bolj kot ne enakomerna, vrtljaji motorja tudi,... Mislim da bi bili proizvajalci avtomobilov najbolj srečni, če bi bile avtoceste že kar od parkirnih prostorov.
Tako pa se avtomobili vozijo po avtocestah, regionalni cestah, lokalnih cestah (zelo vprašljivo vzdrževanje), makadamih,... Pa tudi moči motorjev se povečujejo, teža se zvišuje, elektronike je vse več in normalno, da avtomobili ne dosegajo več takšni letnic.
Èeprav sam verjamem, da z večinoma normalno vožnjo, rednim servisiranjem in malo sreče lahko še vedno dosežeš veliko število veselih in zadovoljnih let uporabe avtomobila.
Pozdravljeni! Da še jaz malo pristavim lonček - sicer imam trenutno C5 MkI, letnik 2003, kupljen v Nemčiji trenutno okoli 146 kkm; star bo 8 let; redni servis, skladno z navodili - pa bi stvar morala zdržati tudi 20 let. Je že tako - v življenjski dobi avta - recimo 10 let ali več - kupiš še en avto. Kaj čemo - bez nisšta nema ništa.
Imam pa - oziroma imel sem, sedaj je pri hčerki - Xantio MkII, stara je 14 let, ima 350 kkm, nobenih problemov. Res pa je, da sem jo vzdrževal strogo z navodili v servisni knjižici. Res je tudi, da sem včasih bil deležen čudnega pogleda mehanika češ - zakaj pa bi to menjal? A vendar, menjal sem, nikoli me ni pustila na cesti in še danes vozi kot nova. Malo rje tu in tam (zadnja stebrička, hauba) a vendar - nič olja, dolivaš gorivo in - kot sem že omenil - redno servisiraš.
Moje mnenje je, da mora vsak avto (OK, z izjemo kakšnega xy šrota) zdržati 500 kkm v 20 letih.
LP
Pa kaj zafrkavate človeka. Passata si še enkrat kupi. Kje si pa vidu Citroena s 150.000km????:Hammer3:
..evo,danes izšel članek-test zdržljivosti C5 140-HDI v nemškem Autobild-u!
http://download.autobild.de/dl/928904/Aubi11_49_001-001_Titel.pdf
za kaj več bo treba pa cajtng kupit:)
Se to dobi pri nas?
Slovenske verzije verjetno še ni mogoče pa kje dobiš nemško verzijo.
Citat od: deuche;89639Pa kaj zafrkavate človeka. Passata si še enkrat kupi. Kje si pa vidu Citroena s 150.000km????:Hammer3:
Ma men skoč pred oči vsak dan parkrat en in isti, pa še od znotrej ga tut morm gledat:Hammer3:
Citat od: MSrougeZX;120143Se to dobi pri nas?
bom pogledal v A pa javim kaj pišejo not,sem pa zasledil,da kar precej hvalijo,razen ene spuščene hidro noge je bilo vse ok.
ampak moram dobit revijo v roke pa poročam!
Obljuba dela dolg,pa začnimo!
Torej,test se je opravljal na C5,140KM,EXC.,Tourer,ročni menjalnik,Letnik 2010,v 18 mesecih so naredili 100TKm!
Napake:
60tkm: menjava sprednjega amortizerja,tudi na zadnjem je spustilo tesnilo(katero pa bi z l.2011 naj bilo spremenjeno)
in to je bil edini resnejši problem.
Menjave:
60tkm: zav.ploščice spredaj in zadaj,metlice brisalcev
Napake ugotovljene ob rastavitvi vozila do zadnjega vijaka:
Puščanje tesnila na glavni gredi(semering),obraba usnjenega obroča-volana(po trditvi Citroena naj bi se to pojavilo ob prekomerni uporabi neustreznih čistil-dezinfekcijski robči ipd),puščanje tesnila stikala za vzvratno vožnjo na menjalniku.
Splošno mnenje o vozilu:
Zelo uporaben potovalni avto,dobro podvozje,zanesljiv motor,potniki imajo veliko prostora spredaj in zadaj,HP væasih ne daje vseh informacij iz cestišča,opazen je prenos prečnih robov(mostovi-popravila cestišč),motor 140km nima neke rezerve(vozili so tudi po Švicarskih planinah 2000m in višje),motor ni porabil nič olja.
Grajajo pa,stikalo gretja sedežev(nepregledno),upravljanje z navigacijo in kup gumbv na volanu(kateri bi naj bili nepregledni).
Avto je zasedel 32 mestu od 82-tih v zanesljivosti,vzgled pa bi jim naj bil Audi!!
Zanimivi rezultat pa je bil merjenje moči na valjih po testu (108KW)!
Test je objavlen na 6 straneh,veliko slik in avto rastavljen na prafaktorje,če koga zanima in nima možnosti priti do revije(stane1,6€),bom probal nekako urediti.Dajte mi naslove na ZS pa se bomo že nakako zmenili,æe bodo še na razpolago!
Lahko bi pa to tudi nekako skeniral in poslal po emailu,moram probati,æe se kaj vidi!
Lp.
P.S
Imamo dobre avte-razen izjem:)
Lepo poskeniraj in tu gor obesi....jaz imam eno iz FB...
108KW...zanimivo?!
še nekaj za posladek:
http://www.carlsson.de/carlsson/pdf/engineering/CarlssonC5Buch.pdf
na strani 7 so vložki za volan-Alcatara,cena 95€,baje zelo uporabni in prijetni na otip
Lp.
Se kdo ne vidi slik ali samo jaz?!
Slike vidim...samo prebrat črke pa ne...premala resolucija...
prve tri za test:
(http://www4.slikomat.com/11/0114/ik-181922.jpg) (http://www.slikomat.com/slika/5138180.htm)
(http://www4.slikomat.com/11/0114/ngy-182019.jpg) (http://www.slikomat.com/slika/5138187.htm)
(http://www4.slikomat.com/11/0114/2ak-182117.jpg) (http://www.slikomat.com/slika/5138191.htm)
in druge tri:
(http://www4.slikomat.com/11/0114/c7n-182203.jpg) (http://www.slikomat.com/slika/5138194.htm)
(http://www4.slikomat.com/11/0114/j3k-182247.jpg) (http://www.slikomat.com/slika/5138196.htm)
(http://www4.slikomat.com/11/0114/5x6-182337.jpg) (http://www.slikomat.com/slika/5138198.htm)
Upam da bo:)
Zdaj pa bo. =)
Zdi se mi, da ga hvalijo?
Ich dojče šprahenzi nein, spljoh.
Je kdo, ki obvlada in v enem-dveh stavkih naredi povzetek?
povzetek je na prejšnji strani(4):)
Opa, sem spregledal. Prebral. Hvala.
Edino zabaven mi je ta dela stavka: "potniki zadaj imajo veliko prostora".
Ja če so kaki japonci ali ostali azijci, še xantia je imela več prostora. Nekoliko utesnjena kabina in delno odlagalni prostori sta sicer edini hibi tega avta. Vse ostalo pa je seveda, vsaj za moj okus, odlično.
Včeraj bil na smučanju. prtljažnik C5-ke z lahkoto požre vse. Zelo zadovoljen.
Odzadaj je precej razlike (pri visini) med limo in tourerjem.
Ta tema je itak že tako nasmmetena, da bom povedal kar tule: KONÈNO SPET EN AVTO, KJER UDOBNO IN Z LAHKOTO ZAMENJAŠ ŽARNICO SPREDNJIH LUÈI!
Že pri kar nekaj avtih sem si zvijal prste, da sem lahko zamenjal kako bogo žarnico (VW Bora, Punto, Xantia, Mazda 5), pri C5 III (navadne žarnice) je pa vse kraljevsko dostopno. Pa namesto tistih vsaj zame precej nerodnih žičnatih varovalk, se žarnica enostavno vtakne v ležišče, fiksira pa se kar s konektorjem. Žarnico sem zato brez matranja zamenjal v slabih 2 minutah. Vsaka čast citroenu!
Gre pa za C5 III s confort opremo in navadnimi halogenkami (H1 za dolge in H7 za kratke luči).
Ja seveda če maš kafe mlin noter. Kaj pa če imašš 3.0 HDi motor ali pa 2.7 Hdi al pa 3.0 V6?
Citat od: Lovro;120402Ta tema je itak že tako nasmmetena, da bom povedal kar tule: KONÈNO SPET EN AVTO, KJER UDOBNO IN Z LAHKOTO ZAMENJAŠ ŽARNICO SPREDNJIH LUÈI!
Že pri kar nekaj avtih sem si zvijal prste, da sem lahko zamenjal kako bogo žarnico (VW Bora, Punto, Xantia, Mazda 5), pri C5 III (navadne žarnice) je pa vse kraljevsko dostopno. Pa namesto tistih vsaj zame precej nerodnih žičnatih varovalk, se žarnica enostavno vtakne v ležišče, fiksira pa se kar s konektorjem. Žarnico sem zato brez matranja zamenjal v slabih 2 minutah. Vsaka čast citroenu!
Gre pa za C5 III s confort opremo in navadnimi halogenkami (H1 za dolge in H7 za kratke luči).
To je vse lepo in prav...bom te pa vprašal kako uspešen boš pri menjavi dnevnih luči...za halogenske in parkirne so res lepo poskrbeli..zato pa za dnevne tolko slabše...no, če nimaš xenona je še vedno lažje zraven prit, ampak še vedno težko, najlažje je brez xenona in brez hydra...
@Xandrej
Jaz imam 2.0 HDI 100kw in je placa ful, za V6 ne vem. Ampak xantia je tudi imela 1.8 mlinček, pa ni bilo placa za normalno menjavo luči, da ne govorim o 1.6 Bori ali ali Puntotu, pa tudi Mazda 5 ima (za tvoje pojme) kavni mlinček.
kakorkoli, vsaj pri 2.0 HDI ni problemov.
@ MSrouge
Ma dobr, se bo tam treba potruditi - ampak pri ostalih avtih sem se moral matrati pri menjavi žarnic za večino vrst luči.
Pa lovro če te hecam... Oni veliki itak imajo vsi xenon tak, da o tem s niti niso hecali. Je pa prav, da ima to lepo dostopno in da lahko menjaš na vsaki pumpi... Tak bi moralo bit po zakonu, da se žarnice menjajo v 5 minutah ne pa da moraš na servis hodit madona.... Si sredi francije ob polnoči, zunaj megla pa se moraš 100 kilkometrov domu pelat z eno lučko? Katastrofa!
Ni panike, vem, da nisi nič slabega mislil. Samo to je dejansko ratalo noro, da človek pri večini avtov, od večjih limuzin, pa do malih pičipokijev, ne more niti žarnic več normalno zamenjati.
Zato me je tako razveselilo, ko sem lahko pri C5 III tako zlahka zamenjal žarnico. Pri drugih avtih je to bil že en tak mali projekt.
No, ja, na C5 mkI (verjetno ni bistveno drugace niti pri mkII) je menjava zarnice za kratke luci na sovoznikovi strani (kjer je v napoto se hidravlika) vse prej kot enostavna.