Zdravo!
Kot kaže mi je crknil oz spuščal radiator gretja na xantiji X1. Zdaj pa sem iskal nadomestni del
vendar se je pojavil problem ker obstajata 2 verziji.
http://www.herkules.si/index.php?searchstring=xantia+radiator&x=0&y=0
Najprej niti nisem videl razlike, potem sem pa le opazil da imata različno postavitev vijakov.
Zdaj pa me zanima če je kdo že menjaval in ve kateri je pravi?
Vseeno katerega, oba pašeta ...
Preberi izkušnje in navodila, da se ne boš matral.
http://www.citroenar.com/showthread.php?t=4605
LP
Sodeč po herkulesovi strani je 7mm razlike v širini.
Meni so vedno rekli, naj grem pogledat ali je ventilator kabine Behr ali Valeo. Ko sem povedal, kaj imam, so naročili.
Ne bo držalo, preverjeno.
Grelca sta, razen lukenj za vijake, ki pa jih itak ne potrebuješ, enaka.
Sicer pa primerjaj kode na sliki z OEM kodami pri Herkulesu.
Aja, grelec pri Tramas Brežice - pod 30E.
LP
Najlepša hvala za napotke. Ko ne bom rabil avta par dni, se bom lepo počasi lotil dela, ker vidim
da ga je kar nekaj.
Za grelec daj par evrojev več,razne kitajske poceni verzije so pod kritiko.......
@ alesz
Potem mora izbrati Behr, ker Valeo je Made in PRC.
Glede na to, da sem primerjal Valeo in Noname, bi upal trditi, da sta narejena v isti izmeni.
Le da je Valeo v drugače potiskani embalaži.
@general
Èe je še prva potem nabavi tudi dovodno cev, ker boš skoraj sigurno polomil nastavek, oz pripravi kovinsko cevko fi 20 mm x 60 mm. Da boš lahko cevi pred polomljenim nastavkom spojil in boš mobilen, ker kompleta cevi ponavadi ni na zalogi niti v Kopru.
Nabavi tudi oba o-ringa.
LP
Èe vzameš valeo pri normalnem trgovcu je tudi cena normalna,kitajski ponaredki,so pakerani v polivinil vrečke in že plastika je čudna.........pa še za zgoraj; valeo gre v valeo in behr peč,behr je nalenkost širši in gre v behr peč,če pa hočeš spraviti behra v valeo moraš v peči porezati tista plastične sanke za par milimetrov.....
Sam sem gledal Valeo in Noname v enakih škatlah, le Valeo je imela potiskano škatlo, Noname pa ne.
Obe sta imeli droben napis na enakem delu škatle 'Made in PRC'
Notri popolnoma enaki zadevi.
Razlika v mpc je bila nekaj preko 10E.
Sem pa te Noname pečke našel kakšnih 5 let nazaj, pred tem pa samo Valeo in Behr.
Zgodilo se je, da je Behr spustil po dveh letih, Valeo ali Noname pa še nikoli.
Pa sem jih veliko menjal.
Res je, da je, če pečka ni identična, treba odrezati manjši del plastike. Vendar nikoli nisem rezal sank, vedno je bilo treba odrezati delček ušesa, da je pvc hakelc na ohišju prišel mimo ušesa na pečki. Grelni del paše na obeh.
LP
Kaj potem ni važno katerega vzamem? Vidim da je polno priprav in dela, tako da bom en dan ko ne bom avta rabil
vsaj par dni. Malo me je že strah postalo, ker je toliko dela :argue1:
Je pa pomojem že bila menjana ker je sprednja plastika pri šipi počena, ker ne vidim drugega
razloga zakaj bi se tista plastika sploh odstranjevala razen zaradi grelnika.
O katerem nastavku je govora?
O tistem ki se rad zlomi? Èeprav še zdaj ne vem o katerem je govora:Hammer3:
Oba pašeta v odprtino ohišja, je pa treba enega malo pobrusit, oz. odrezat delček plastike, da hakelc prime.
Prednja plastika se sname za snemanje armaturke, popravilo pogona brisalcev, čiščenje nesnage in odtokov, čiščenje mrežice pri zajemu zraka in pri menjavi šipe. Se pa da lepo odstraniti tudi če je prilepljena.
Nastavek je tista plastika, ki je v motornem prostoru, na ceveh, oz. na priključku na grelec. Morda bi res lahko napisal priključek, bi me bolj razumel. Na sliki je št. 6.
Kar pogumno se loti, še pred hladnimi dnevi.
LP
Evo, smo že na pol poti, podrto je vse, grelec smo zamenjali, cevi ščistili. Se je pa res nastavek odlomil,
no saj drugega niti ni ostalo ker žal ni hotel dol, 2 uri smo se zezali, potem je pa bilo treba žal uporabiti malo sile ker drugače ni šlo. Glede na to da je bil gor 15 let je sploh čudno da je šel dol :Hammer3:
Jutri še sestavim in da vidim če bo spet vse delovalo po starem :BigThumbs:
Ha, spet se oglašam. Zdaj vidim da je eno leto od menjave radiatorja. In kaj dobim danes v avtu? Polno vode pri sovoznikovih nogah:ahh1: Kaj sem samo naletel na tako slab izdelek ali kako? Ker zdaj pa res ne vem kaj naj spet vzamem, nočem imeti čez eno leto še ene poplave :argue1:
Sneta cev ?
Kje sneta cev? Cev je itak odzunaj pritrjena na notranjos stran preko tistega nastavka. Sem pogledal in vse lepo stoji notri. Druge ni kot da je spet spuščala.
Ajoj.
Pa je antifriz na tleh ?
Da ti ni pritekla voda od kondenza klime ali zaradi pranja (glede na to, da dežja ni ravno veliko te dni).
Ker hladilno tekočino vedno prej zavohaš, preden jo vidiš.
Pa tudi če je toliko priteče, da je mokro po tleh, bi se že moralo poznati na temperaturi motorja, oz. v raztezni posodi.
LP
Imaš pa sedaj prednost, veš kako se vse razdre :)
Kaj pa kaka garancija na pečko?
Obup je tole slišat, misliš, da maš eno zadevo manj na skrbi. Očitno nikoli ne veš kaj te čaka.
Je bilo vse zeleno po tleh ja, tako je kar antifriz. Ja, res je da sem imel malo "mastne" šipe. Vendar nikakor nisem sumil da je spet radiator. Malo sem se peljal na naš hrib, kjer sem se za par min. vstavil, ko je sovoznik stopil v avto je pa stopil direkt v lužo. Pred tem pa ne duha ne sluha o kakšnem izlitju, še sreča da sem se lahko samo spustil po hribu in imel motor v leru da se mi ni pregrel.
Citat od: vsx;81285@generalÈe je še prva potem nabavi tudi dovodno cev, ker boš skoraj sigurno polomil nastavek, .....
Nabavi tudi oba o-ringa.
Pozdravljeni
Tudi mene je doletela potrebna zamenjava grelnika zraka. Imam pa karavan 1,8i16V, letnik 1999.
Zanima me, če kdo ve, kje se dobi to dovodno cev za vodo najceneje. Samo na Citroen servisu ali mogoče tudi kje drugje?
Sem spraševal pri Novaku v Lj.: pečka Valeo stane ca 45€ (ima na zalogi), dovodna cev pa 94€, nima na zalogi, ni pa preveril ali je na zalogi v Kopru.
Lep pozdrav
Marko
Kolikor sem gledal, ni kaj dost ponaredkov. Vsekakor priporočam menjavo cevi, ker lahko odleti tudi čez 1 leto, kot je meni. Ko odleti cev, si pa hitro brez vode, in če tega ne opaziš, gre mašina v k***
Med vikendom sem izkoristil toplo vreme in se lotil zamenjave pečke v moji Xantiji.
Pri tem sem uspešno uporabil navodila, ki jih je objavil VSX, ki se mu neizmerno zahvaljujem za napisano. Odlična navodila. So tako podrobna, da te lepo vodijo skozi cel postopek brez potrebe po razmišljanju katere vijake odviti, katere kable odklopiti,.... Samo slediš napisanemu in gre kot po maslu. Sam sem odstranil tudi predal pri sovozniku. Je lažje delat pri sestavljanju, pa dva kabla za lučko in stikalo je treba odklopiti. Volana nisem odmontiral, tudi zajle za ročno ne.
Mi je pa uspelo odklopiti dovodno cev za vodo ne da bi polomil priključek. Sem si vzel čas in vlekel priključek in ga obenem previdno in z občutkom tresel dokler ni spoj popustil, kar je trajalo sigurno 15 min s kratkimi pavzami.
Kupil sem Valeo pečko kar pri Novaku (48€), ker nisem imel časa in volje iskati cenejše.
Sedaj ne smrdi več po glizantinu in šipe se ne rosijo več, ima pa nova pečka vonj po novem, čeprav ni bilo videti da bi bila namaščena.
Citat od: gregor;116497Kolikor sem gledal, ni kaj dost ponaredkov. Vsekakor priporočam menjavo cevi, ker lahko odleti tudi čez 1 leto, kot je meni. Ko odleti cev, si pa hitro brez vode, in če tega ne opaziš, gre mašina v k***
Cev je ostala stara. Ne vem zakaj bi jo preventivno zamenjal z novo, ker po tej logiki bi lahko zamenjal tudi vse ostale cevi za vodo in hidravliko. Kar bi bilo s stališča varnosti verjetno smiselno......
lp, Marko
Citat od: pecko01;116765Cev je ostala stara. Ne vem zakaj bi jo preventivno zamenjal z novo, ker po tej logiki bi lahko zamenjal tudi vse ostale cevi za vodo in hidravliko. Kar bi bilo s stališča varnosti verjetno smiselno......
lp, Marko
Očitno izkušnje kažejo, da je velika verjetnost, da bo tudi kasneje odletel tist plastičen koamd, če si bolj grdo delal z njim, ko si ga dol vlekel ali gor natikal.
Meni recimo je odletel po kakem letu oz nekje 45.ooo km po menjavi.
Ker sem takrat prišparal 50 eur, sem jih potem v motor ZOPET zmetal kakih 600 in nevemkoliko ur dela, ker sem lahk po dobrem letu ZOPET generalko delal na motorju.
Avto sem namreč posodil in je tista cev spustila ravno takrat, temperatura se je sicer dvignila, vendar ne na rdečo. Preden je prišel do primernega mesta da bi preveril, je bilo že konec kompresije.
Zdaj pa ne vem, ali imam jaz kakšno prekletstvo nad temi grelci ali kaj. Danes sem odprl armaturko in glej ga zlomka, še enkrat zanič grelec :argue1:
Kako je to možno, zanič grelci ali kaj? Samo to si lahko mislim:Hammer3:
Pa si menjal, ob menjavi pečke, tudi pokrov raztezne posode in pretočni termostat ?
Jaz sem to naredil pri vseh in nisem imel niti ene same reklamacije.
Mislim, da je prav pretočni termostat krivec, da popusti pečka, ki je najšibkejši člen hladilnega sistema. Strošek - cca 20€.
LP
Pretočni termostat sem menjal ja, čeprav ne skupaj s pečko, vendar je sedaj menjan in je tudi temperatura nižja, taka kot mora biti.
Pretočni termostat ?
Kje to je, kaj to je ?
Zakaj je dobro menjat ob menjavi pečke ?
Samo original ali tudi aftermarket ?
Zakaj menjati pokrov raztezne posode ?
Tako, nova pečka naročena, pride danes, tisti termostat že bil menjan, naročen tudi pokrov raztezne posode.
Zasledil sem na angleškem forumu en napotek glede priključka za vodo. Meni je zelo olajšal zadevo. In sicer da motor ogreješ oz pač vodo, tja do 60°C. Tako se plastika in O ringi malo raztegnejo in zmehčajo, gre vsa stvar veliko lažje narazen.
Sem pa tudi slišal da mi mogoče kompresija uhaja v samo vodo in mi dviguje pritisk in tako poči cev pečke.