Citroenar

Problem ki se mi pojavlja je sledeč.
Za svojega "novega" starodobnika sem si izbral Citroena GS.

Danes sem opravljal tehnični pregled, za homologacijo sem pa zamudil. Ko sem spraševal o homologaciji mi je uslužbenka na okencu povedala da moram za homologacijo imeti certifikat starodobnika, veljavno člansko izkaznico kluba in mnenje SVS ali SVAMZ, da je vozilo starodobnik. To me je nekoliko zbegalo, ker sem pred tremi meseci kupil starodobno motorno kolo znamke Tomos Puch Galeb. Ob nakupu motorja sem od bivšega lastnika dobil tudi homologacijski karton v katerem je zabeleženo, da gre pri dotičnem vozilu za starodobno vozilo. Certifikata motor nima in ga tudi nikoli ni imel, motor je samo homologiran. Z homologacijo, prometnim dovoljenjem in kupoprodajno pogodbo sem motor tudi registriral. Dobil sem 90 procentni popust na zavarovanje in 80 procentni popust na cestnino. Danes pa sem iskal po internetu kako ljudje izvedejo celoten postopek in naletel na številne zgodbe in vsaka od njih je bila malo drugačna. Sedaj pa sprašujem ali kdo točno ve kako je sedaj s tem. Zakon in pravilniki po mojem mišljenju in tudi prebiranju le teh zelo medlo urejajo to področje. Sam sem bil prepričan, da bo sedaj dovolj, da homologiraš na starodobnika in ti ne bo potrebno financirati zvez in društev, ki jih, brez zamere iz srca sovražim. Očitno se tudi postopki razlikujejo od kraja do kraja kar me spravlja ob živce in dokazuje da je na področju starodobnikov, prometa in na sploh zadnje čse vse narobe. Jutri bom poskušal urediti homologacijo in vam bom tudi poročal kako je šlo. Èe bom bil pa dobre volje me boste pa lahko gledali tudi na Dnevniku.

Pokliči Robija Marzidovška (//www.monami.si), on je verjetno homologiral največ oldtimerjev in bo sigurno vedel. Certifikat rabiš na zavarovalnici za popust, vpis v prometni da je starodobnik pa za popust pri cestnini. To sigurno drži.

Ti iz prve roke povem da sem dobil za motor popust na zavarovanje samo s homologacijo. Pa robi je v MB v LJ pa veljajo drugačna pravila prav tako pa tudi v KR kjer sem registriral motor zato se bom najbrž če bom neuspešen na LPP odpravil tja :Hammer3:.

Jaz pa ti iz prve roke povem ko boš imel homologacijo starodobnika boš se lahko le takrat vozo ko bo kako srečanje.
Uradni delavec iz teh reči mi je povedal da bodo nadzori. Zato pa se jaz popiškam na homolomo.

Previdno s temi homologacijami, ko boste, kot je rekel mike dobili omejitev letno prevoženih km, bo prepozno. Certifikat in popust na zavarovanje je za enkrat čisto ok. Ko boš imel nekrat v prometni vpisano starodobnik, se boš nejbrž te oznake težko rešil.
Fora je, da niti dekleta in fantje na tehničnih oz zavarovanjih ne poznajo točno postopka. Moj kolega je prepričal gospo, da mu je ob menjavi prometne spotoma še vpisala starodobnik in je tako prihranil cca 70€. No, pa je drugi kolega opral prometno in prišel na tehnični. Gospod, prometno morate novo. Ja okej, vpišite mi še starodobnik spotoma. KAAAJ? Ne, ne smo meli zadnjič kup problemov, ko smo enemu to naredili...

Na zavarovalnici Triglav so tudi meni rekli, da če je v prometnem dovoljenju napisano, da gre za starodobnik, certifikata ne rabijo.

Glede te homologacije pa je spet cel kup govoric. Eni govorijo o bodočih omejitvah, eni pravijo, da to le zvezi SVAMZ in verjetno SVS razširjati take govorice. Kaj bo res, bo pokazal čas. Ko je Robi zame uvažal žabo, je sploh niso hoteli homologirati drugače kot starodobnik, mi je pa zato agent Triglava takrat rekel, da zato sploh ne potrebuje certifikata, da mi prizna 90% popust na zavarovanje, ker v prometnem dovoljenju piše starodobnik.

Lovro, potem bi bilo morda to fino, ampak, če bo res kaka omejitev km, pač ne bo tolk fino. Da ne bo treba še potne naloge pisat haha.
O veteranskih registerskih tablicah se že dolgo govori, bomo videli, kaj nam bodo skuhali.
Lovro seveda, se žaba ne da drugače uvozit, kot starodobnik, hvala k. da se jo sploh da uradno uvozit. Problematični so novejši avti, kot je npr cx, bx, xmI... ki niso ne veterani ne dovolj "novi" za legalen uvoz.

Jaz imam samo certifikat, za homologacijo, pa nevem če bom zaprosil, da mi bo v prometni pisalo starodobnik, kot je omenil mike666 lahko spremenijo zakon in bomo nasrkali.
Je pa tako, če ga hočeš homologirat kot starodobnika, moraš imet certifikat, ki ga dobiš pri SVS ali SVAMZ in potem sledi homologacija, ki se vrši v mariboru in ljubljani.

Ja, očitno se te stvari spreminjajo iz meseca v mesec. Ko sem jaz kupil žabo, je bila stvar taka, da jih na homologaciji ni zanimal noben certifikat ali mnenje zvez, ker naj bi (to je bilo lani) vsak uvožen star avto (nad 25 oz. 30 let, ne vem točno) avtomatično dobil homologacijo starodobnik, drugače uvoz sploh ni bil možen.
Lahko da je zdaj drugače, možno pa da je tudi odvisno, kam pelješ avto na homologacijo.

@Lovro odvisno je bilo, oz. je od lobiranja Groma in kompanjonov na ministrstvu.

@Garač, če kamjonisti zajebejo tahografe in tudi že kartice ni vrag, da bomo mi prilagodili navadne enostavne števce. In tudi oldijov je v SLO dovolj, da se vsak dan v letu objavi nek dogodek pa makar, če gresta dva na pivo je to srečanje. Bol me skrbi, da tu notri ni takih živin-lastnikov kot med jahtami, avtodomi, letali in še čim, ki imajo vsi prijatelje med politiki in bodo potem samo naše stare gare obdavčli vse prej našteto, ki je pa bistveno dražje pa ne, da nebi njihova družba trpela.

@deuche, to je itak smešno in po moje so to v glavnem le govorice. Mogoče gre res samo zato, da se zveze bojijo, da bo veeeelik vir dohodkov presahnil, če bo država red naredila na tem področju.

Prej bi rekel, da imajo s tem problem zavarovalnice in ne država. Veliko avtomobilov s certifikatom se uporablja za vsak dan, in roko na srce, to res ni čisto o.k. gledano s strani zavarovalnice. Kolikor razumem dobiš popust zato, ker je avto bistveno manj na cesti kot novodobnik. Veliko stvari bi bilo rešenih, če certifikata nebi dobil ravno vsak avto ustreznega letnika, ki je na pol podrt, z žico skupaj zvezan, ki ni ne ohranjen niti vzdrževan, poleg tega pa glede na model in leto proizvodnje pol delov in opreme ne sodi na njega.
Pa tudi ta kontrola kilometrov je malo bosa... Je pa res težko analogni števec spraviti nazaj ali pa ga tako predelati, da kaže samo hitrost, kilometri pa so stalno isti. Pa tudi kdo bi to kontroliral? Policaji, kakšni novi kontrolorji, ki jih bo uvedla država? Bodo gledali števce in prepisovali številke? Malo hecno. Bolj me skrbi, kar je napisal Deuche, da bi znali naše avte močno obdavčiti kot luksuz...

se strinjam s tabo @garač, reda se ne naredi ker bi SVS, SVAMZ & Co., bili ob kar velik del dohodka in očitno so kar zlizani z MINISTRSTVOM ZA PROMET. Ker pa služijo z izdajo certifikatov kar lepe denarce, se temu ne mislijo kar tako odpovedat. Sem upal, da bo sedaj to država imela čez, da določi kaj je oldtimer in kaj ne in da ti bodo to napisali v prometno in bo stvar rešena.

Ni več dileme sem našel pravilnik ki to ureja:

Uradni list RS, št. 105/2009 z dne 21. 12. 2009

P R A V I L N I K
o ugotavljanju skladnosti vozil

42. člen

(1) Fizična ali pravna oseba, ki uvozi vozilo, lahko pri strokovni organizaciji vloži zahtevo za razvrstitev vozila kot starodobno vozilo (starodobnik). Po izvedeni identifikaciji vozila strokovna organizacija razvrsti vozilo kot starodobnik, če izpolnjuje pogoje iz drugega odstavka tega člena.

(2) Starodobnik je vozilo, ki je starejše od 25 let, ohranjeno in tehnično vzdrževano tako, da je skladno z originalno konstrukcijsko sestavo in obliko in se zaradi tega svojega zgodovinskega in tehničnega pomena praviloma ne uporablja za vsakodnevne prevoze.

(3) Kot starodobno vozilo po prejšnjem odstavku se lahko razvrsti vozilo, če izpolnjuje zahteve enega od štirih razredov starodobnikov, ki jih glede na njihovo skladnost z originalno zgradbo določa Mednarodna organizacija starodobnih vozil – FIVA:

– avtentično vozilo,

– originalno vozilo,

– restavrirano vozilo,

– sestavljeno vozilo.

(4) Razvrstitev vozila med starodobna vozila opravi strokovna organizacija na podlagi identifikacije vozila in dokumentov, ki jih predloži vlagatelj in iz katerih so razvidni proizvajalec, leto izdelave vozila in tehnični podatki o vozilu, ter poročila o uvrstitvi vozila v posamezen razred iz prejšnjega odstavka, ki ga izda nacionalna organizacija starodobnih vozil, ki je članica Mednarodne organizacije starodobnih vozil – FIVA. Poročilo o uvrstitvi vozila v posamezen razred mora vsebovati tudi popoln zapisnik o oceni vozila in fotografijo vozila.

(5) Strokovna organizacija zavrne razvrstitev vozila med starodobna vozila, če ugotovi neskladnost med vozilom in poročilom o uvrstitvi vozila v posamezen razred.

(6) Postopek razvrstitve vozila med starodobna vozila iz tega člena se lahko uporabi tudi za vozila, ki so v Republiki Sloveniji že registrirana in so šele kasneje izpolnila starostni pogoj.

Se pravi prvo certifikat,potem ostalo.

Moj spacek je se mlad, saj nima 25 let. Cez dve leti bodo pa itak spremenili vse skupaj. =)

vse v redu. jest pošljem sliko svojega podrtega starodobnika ki sem jo našel na netu ali pa sem slikal avto prijatelja ki ima isto ali podobno barvo, se usedem za računalnik in v 20 minutah imam sliko svoje podrtije v odličnem stanju. sliko pošljem na svamz, kjer prek slike podajo oceno o avtu.
in naj kdo reče da se gre zaradi certifikata in ne zaradi klinčevih evrov!!!

Tukaj sta dva pola; prvi je tvoj-lastnikov, ki dobi 80% popusta na zavarovanje, drugi pa SVAMZ, ki od vsake podrtije lepo kasira na leto (koliko že?) menda 40 Eur. Tebi se splača, njim pa sploh. Certifikat je nekje vmes.

40 eur z popustom,drugače pa za avtodome in predelave 100 eur na leto!Se bolj splača ga normalno registrirat.Dokler nam dajo na izbiro,ali želimo v prometnem dovoljenju opis "starodobnik" ali ne je vse v redu.Ker tako enostavno ga NE homologiraš in se brezskrbno voziš celo leto.Opis "starodobnik" pa bo lahko nekoč pomenilo,da se bomo lahko vozili samo ko bodo oni to dovolili.

http://www.primorske.si/Kronika/Zakon-o-motornih-vozilih--novosti-za-lastnike-star.aspx

Ja, pa se je začelo... Res je , spačkarji se vozimo večinoma vsaki dan. Nekateri kot moja malenkost tudi v vsakem vremenu in celo leto, ostali od  marca do oktobra v povprečju. Lep cajt se je to pripravljalo na tak en čist tih način. Najprej tile popusti na "oldtimerja", potem pa še popust na cestnino, pa homologiranje in vpis v prometno da je starodobnik... Kot ostali s starimi avti so tudi spačkarji navalili "ko mutavi" na to opcijo šparanja. Zdaj se bodo pa jokali...

Jaz osebno nisem nikoli not padu v to sceno šparanja. Imamo pri hiši dva avta normalno registrirana (dijana in ami), moj ima 55 % bonifikacij , ami pa polno registracijo. Èe realno vzamem kolko plačamo na leto za dva avta... malo manj kot za servis enega novega. Servisiranje obeh me stane na leto okoli 200 eurov, če se seveda kaj večjega ne polomi. Mehanika pa imam domačega, zaprtega v garaži  :)

V bistvu so spački v družinah kot drugi avto in luksuz. Po eni strani je smešno tarnjanje spačkarjev kako je draga registracija zanj in da morajo to opcijo iskoriščat in šparat... vsi stroški skupaj za registrirat spačka na polno znesejo največ 450 eur...

450 eur... pa če pomisliš kakšne vse neumnosti ljudje nakupijo v enem letu... glatko presežejo to cifro. Kar se mene tiče, dam državi okol tega zakona čist prav. Èe šparaš se pač ne boš vozil.


Kar se mene in mojega voznega parka me ta zakon ne bo prizadel.

Zanimivo bi bilo ,če bi Vojko kaj več napisal... ker je pač omenjen v članku. Vojko?

Tale janez pa kr neki blebeče. Ni v klubu, ni u zvezi verjetn če nima popustov, modruje pa kot velik. pojma nima o tem.

Ja no, to je tudi eno mnenje...

Citat od: borson;89212Tale janez pa kr neki blebeče. Ni v klubu, ni u zvezi verjetn če nima popustov, modruje pa kot velik. pojma nima o tem.

A s tem misliš povedati, da imaš ti več pojma?
Dokler ne dokažeš, ti ne bo nihče verjel.

Glede tega novega zakona tudi mene zanima kaj konkretnega (ne govorice).
Èe ima kdo kak link ali copy/paste originala, prosim če nam ga tu posreduje.

LP

Dyfan, pusti to... človk ima nekaj proti meni ...je imel že zadnjič velik za povedat... Dva posta pa oba napad na mene... zelo verodostojno.

Kje je Vojko, on je omenjen v članku, ki sem ga linkal...

VOJKO!!!

Ojla,
včeraj sem malo preletel Zakon o motornih vozilih (ZVM) 106 Uradni list RS, št. 106/2010 z dne 27. 12. 2010
36. člen govori o registrskih tablicah. Res se predvideva, da bodo naši starodobniki imeli posebno tablico: ..."Registrska tablica vsebuje razpoznavni znak Republike Slovenije (evropski znak), registracijsko območje oziroma oznako starodobnega vozila ter prostor, predviden za grb in registrsko oznako, ki jo sestavljajo kombinacija črk in številk ali kombinacija črk. "
prehodno obdobje 83. člen, 2. odstavek: "Do 31. decembra 2013 se status starodobnika lahko podeli vozilu, starejšemu od 25 let, če izpolnjuje vse druge predpisane pogoje"
Kaj več pa ne piše.
O tem kar se govori, omejitve vožnje itd. pa verjetno vesta naši veteranski zvezi ali pa bo kaj več v predpisih ministra.
Èakajmo pa da vidimo!
LP vinotoc

samo po prehodnem obdobju se bojo vsem vozilom mlajšim od 30 let brisale tiste oznake starodobnik ali ne?
ker nekaj podobnega je bilo z izpiti za motor nekaj časa nazaj..

"Èe bodo posebne tablice, pomeni, da nas bodo tudi posebno obravnavali na cestah in tega se bojimo. Vozniki starih citroenov se precej razlikujemo od ostalih starodobnikov, saj avte rabimo vsak dan,"

To ne razumem kaj naš predsednik s tem misli. Imel bi vse z bajnim popustom in uporabljal kot normalen avto, ki nima nobenega popusta. To je citroenarji gor ali dol nepošteno. Pa avte brez oldi popusta registrirat kot pravi, da dela Keža, ki za vsak dan nima "normalnega" avta in je stvar pošteno rešena. Na tak način vsakodnevne (pa čeprav samo poletne) uporabe, pa tudi če gre lahko za najlepši A model v SLO je to izigravanje privilegija kot vsak podrt golf, ki je dobil začasni certifikat in se vozi vsak dan kot oldi. V končni fazi so včasih zahtevali še en normalno zavarovan avto na isto ime, ki naj bi služil vsakodnevni uporabi, vendar to na balkanu ne pali.

"Glede na to smo predvidevali, da bodo v kratkem nekaj zahtevali od nas. Domnevamo, da bomo omejeni, kdaj se bomo lahko vozili in kdaj ne, kot že imajo ponekod v tujini. Èe malo plačamo, se bomo očitno manj vozili,"

Kar je načeloma pošteno (malo plačat-malo vozit), čeprav osebno mislim, da do tega ne bo prišlo, ker je to že z osnovnimi načeli demokracije skregano in ne vem kako me bo nekdo prisilil, da se vozim v soboto, če pa imam jaz čas v petek, v soboto sem pa že lahko na drugem koncu evrope ali pa sveta.
Zanima me pa katere države so to "ponekod v tujini", ker še od nikogar nisem slišal dejansko ime države, samo ta famozni ponekod?

Citat od: dani77si;89354samo po prehodnem obdobju se bojo vsem vozilom mlajšim od 30 let brisale tiste oznake starodobnik ali ne?

Vse je možno v naši domovini, čeprav mislim, da je tistemu, ki je podeljeno to podeljeno. Bilo bi isto, kot, da po prehodnem obdobju upokojenca, upokojenega po starem zakonu nazaj spremeniš v aktivnega in ga pošlješ delat, da doseže pogoje po novem zakonu.

Sicer mi pa ni jasno zakaj na 30 let, če sem pa par mesecev nazaj čital, da se FIVA prizadeva, da bi mejo spustili na 20 let, ker drugače v današnji potrošniški družbi ne bo noben avto obstajal do oldtimerja.

Èe plačaš manj, je nekje logično pričakovati, da se zaradi tega moraš oziroma se pričakuje, da se tudi manj vozitš... Ne pride mi pa na misel, kako bi se to omejilo in predvsem kontroliralo. Nekdo je razlagal, da bomo z starodbniki lahko na cesti samo ob potovanju na kakšno srečanje starodobnikov. Ta ideja se mi zdi dokaj skregana s pametjo.

En "ponekod" sem uspel najti. Copy-Paste izseka maila, ki je vezan na temo. Od danes zjutraj od sodelovca, ki je belgijski državljan:



Olditimer je vozilo koje se više ne proizvodi i starije je od 25 godina

       Posebne Kondicije

       - Za ovu vrstu vozila ne plače se cestarine, ne podliježu tehničkom pregledu i
         plaæaju sniženu tarifu osiguranja za oldtimere.

       - Oldtimers dobivaju posebnu tablicu koja počinje sa slovom O.

       - Oldtimeri se mogu koristiti samo danju i to u krugu od 25km prebivališta.
         Mogu se koristiti i više od toga ako vlasnik vozila ide na neku manifestaciju
         koja je odobrena od vlasti.

       - Osiguranje se obično veže na postojeæe osiguranje.

Ima još pun kurac novih stvari koje su uveli u zadnjih par godina.

Oldtimer možeš registrirati i kao normalno vozilo, samo onda ideš na tehnički
pregled svake godine, moraš plaæati davke, osiguranje možeš imati preko drugog
auta, ali tada možeš voziti samo jedno auto u istom vremenu.
U ovom slučaju možeš auto koristiti i za komercijalne svrhe( iznajmljivanje za
svadbe, reklame, slične stvari). U ovom slučaju dobiješ normalnu tablicu za auto
(jer si platio cestarinu).




Očitno omejitve so, vendar za normalno ceno normalno voziš. Tisto zavarovanje preko drugega avtomobila, pa je kot v Avstriji, da ti eno zavarovanje (najdražje) pokrije vse avtomobile, ki jih imaš, le da je lahko na cesti samo en avto na enkrat.

Citat od: deuche;89401Očitno omejitve so, vendar za normalno ceno normalno voziš. Tisto zavarovanje preko drugega avtomobila, pa je kot v Avstriji, da ti eno zavarovanje (najdražje) pokrije vse avtomobile, ki jih imaš, le da je lahko na cesti samo en avto na enkrat.

Ja, ta del bi jaz se najraje videl implementiran - pac oni menjajo tablice z avta na avto ...

Citat od: deuche;89401Očitno omejitve so, vendar za normalno ceno normalno voziš. Tisto zavarovanje preko drugega avtomobila, pa je kot v Avstriji, da ti eno zavarovanje (najdražje) pokrije vse avtomobile, ki jih imaš, le da je lahko na cesti samo en avto na enkrat.

tale zadeva bi men super pasala..sam pr nas tega ne bo..ker bi bil tak kaos da bi se jokal..

Mislim da imajo Francozi nekaj sličnega okol dovoljen vožnje avtov, ki so kao veterani. Nakaj kot samo v tem in tem deparmaju - območju, občini,...

Jaz se čist strinjam, zlorab je ogromno še posebej s temi našimi množičnimi avti (2cv-dijana) da ne govorim o hroščih oin golfih . Itak raja špara na vseh možnih koncih, razumem na rezervnih delih, malo manj razumem na klepariji (bolj jim je pri srcu flikarija- češ, saj se ne vidi) ... ma če si tolk frajer da si lahko privoščiš veterana , če se hočeš vozit plačaj ko mi vsi ostali. Vozijo se vsak dan po cesti, pol pa pride do nesreče pa hočejo imet bajne gnarje ... kao , sej je veteran.

Kolkr sem zastopil celo sceno okoli popustov na starodobnike... popusti bi naj bili zato, ker se takšni avti ne vozijo v vsakodnevnem prometu in je manj možnosti da pride do nesreče - odškodninskega zahtevka. Al se motim... ?

Citat od: janez;89405Kolkr sem zastopil celo sceno okoli popustov na starodobnike... popusti bi naj bili zato, ker se takšni avti ne vozijo v vsakodnevnem prometu in je manj možnosti da pride do nesreče - odškodninskega zahtevka. Al se motim... ?

To se je že meni iz Predsednikove izjave zdelo čudno kako si on to zamišlja. Saj danes noben nič ne podarja. Èe je nekaj cenejše je z razlogom. Tala zgoraj je definitivno eden glavnih. Samo ali bomo lahko izbirali kod Belgjici in kljub vpisu starodobnika v prometni lahko plačali polno porcijo????

tule se je vojko malce nerodno izrazil

Èe bodo posebne tablice, pomeni, da nas bodo tudi posebno obravnavali na cestah in tega se bojimo. Vozniki starih citroenov se precej razlikujemo od ostalih starodobnikov, saj avte rabimo vsak dan," je zaskrbljen Vojko Jazbec, predsednik koprskega citroen kluba. Zadnja leta so imeli lastniki starodobnikov popust pri plačilu zavarovanj in cestne takse.

če bi bila vmes besedica NE bi bilo čisto okej, verjamem, da se je Amipick le nerodno izrazil

Èe bo prišlo do sprememb, je tista Deuchova "belgijska" varianta za lastnike avtov še najbolj OK.

Citat od: garac;89411če bi bila vmes besedica NE bi bilo čisto okej, verjamem, da se je Amipick le nerodno izrazil

Garač, naš g.Predsednik je čisto v redu možakar vendar je tle vsekal v temo. Èe v stavek dodaš NE le ta izgubi na pomenu, ker potem se lastniki citroenov ne razlikujemo več od ostalih lastnikov starodobnikov, recimo Topolinotov, ki jih je v Slo poln k, vendar jih na cesti ne vidiš, razen na organiziranih zadevah.

Bi bilo zanimivo slišat direktno Vojkota kaj je mislil in kako si stvar razlaga, vendar ni o njem ne duha ne sluha.

@deuche, saj lih to ti pravim, ker je Vojko zelo fajn desc, kar imam osebno izkušenj z njim so samo pozitivne. In me zanima al je njemu malo "spodrsnilo", ali so novinarji vzeli iz konteksta. Bo že sam povedal, če ne prej, ko se srečamo, se pravi najbrž u3 ob 15h v LJ.

Zaenkrat nekatere zavarovalnice (za Triglav vem da NE) še priznajo 90% popust na osnovi certifikata.
Tisti ki starodobnike zlorabljate/zlorabljajo, torej ne delajte homologacije, in imeli boste navadne tablice, plačali celotno cestnino in država vam nima kaj.

Tako je včasih tud bilo. Za mehari sem plačal 10% zavarovanja in celo cestino, če bo še naprej tako ni panike. Grega pri trigalvu sem imel tako.

Včasih je bilo tudi pri triglavu tako, od uvedbe starodobnik homologacije pa triglav upošteva samo to. Tako moj agent pravi.

Vsi me kličete,jaz pa sploh ne vem za to temo!
Kar se zavarovalnic tiče,sem jaz osebno klical na vse zavarovalnice,in so mi skoraj vsi,razen Adriaticslovenica,in tilie povedali,da dajo popust samo na podlagi homologacije,nič več z certifikatom.Adriatik in tilia dajo tudi(za zdaj) popust z certifikatom,če imaš pri njih še kaj zavarovanega!

Kar se članka tiče-nisem vedu,da bom slaven-novinarka je vzela par stavkov in jih sestavla,ma sem skoraj tako tudi povedal.
Ko sem jaz šel z amijem delat homologacijo,sem vprašal g.Zajec,če to vodi v kake omejitve in mi je zagotovil da NE.Je omenil pa da bi bilo dobro imet še en avto za vsak slučaj!
Govoril sem o "nevarnosti" tablic pa mi ni noben verjel,in sedaj jih imamo tu!To sem govoril,ker mi je nekdo reku,da imajo starodobniki v nemčiji extra tablice.In ker naši politiki sledijo večinoma nemčiji...Iz tega sledi tudi strah pred možnimi drugimi omejitvami,kot so letni čas v katerem se lahko voziš in št. prevoženih kilometrov na leto.To je čisto moj strah,nočem delat panike!
Omejitev,kdaj se lahko vozijo imajo ponekod v ITALIJI.Mi je na enem srečanju potožil en italjan,da je lahko prišu na srečanje po čisti sreči,saj jim doma ne dovolijo dosti se vozit z starimi avti.
Iz tega famozen stavek,"Mi se razlikujemo od ostalih starodobnikov,mi rabimo avte vsak dan."Želel sem povedat,da starodobniški klubi v sloveniji bodo veseli,če bojo dobili extra tablice,saj bojo s tem njihova vozila še bolj ekskluzivna!
Oni jih peljejo na sprehod par krat na leto,in še to večinoma ne grejo ven iz domovine.
Mi jih pa vozimo vsak dan,eni celo leto,večina pa od aprila do oktobra.Hodimo na svetovna srečanja,kjer v par tednih naredimo 5 ali več tisoč km.Èe omeniš starodobnikom koliko km narediš v tem času te samo debelo pogledajo!Zdaj pa če bomo imeli extra tablice in bo npr. omejitev na čas od maja do septembra,mi pa bomo imeli srečanje v aprilu ali v oktobru,kako bo zgledalo,ko te bo policaj vidu že na daleč -zaradi tablice- in ti rekel,da se zdaj ne smeš vozit???Èe bo omejitev kilometrov-kako bomo šli na svetovna srečanja,z avtom na prikolici???
Bomo začeli hodit na srečanja z kamperji in avti na prikolicah?Bomo postali starodobniki??

Ok, rekli boste, da je to smešna Cifra, glede na to, kolk sem dal za avto, pa servise pa to... Samo meni kot dijaku s skromno štipendijo in nekaj prihodka od poletnega dela pač ni vseeno za par 100 €... Konec koncev lahko za ta denar naredim že en zelo lep izlet z njem, kajne?

Upam, da bomo kmalu izvedeli finese zakona... Torej, kolikor sem razumel Vojka sedaj niti ni (velike) razlike med vozili ki so homologirana kod starodobniki in vozili ki imajo le certifikat starodobnika (?)

Èe imaš certifikat se za popust lahko obrišeš.Èe imaš homologacijo imaš popust samo boli glava.

Citat od: amipick;89593Èe imaš certifikat se za popust lahko obrišeš.Èe imaš homologacijo imaš popust samo boli glava.

Sepravi, ti po novem certifikat ne prinaša pravzaprav nobenih prednosti, razen tega da lahko rečeš, da imaš starodobnika? :argue1:

Vojko očitno je situacija na obali precej drugačna, kot na celini. Tu celo poletje ne srečam spačka, kaj šele pozimi
Pozimi srečam edino tebe in sušota pa kežo, ki pa bonitet ne koristi.
Po moje ima 99% članov ob starodobniku še en avto za vsak dan. Večinoma so to C5 break in Berlingi.
Bom rekel, da me tablice ne skrbijo, ker dvomim, da bomo presegli št. km, ki jih bodo določili.

Me prav zanima kaj bo letos pri registraciji žabe, imam pri Tili zavarovano, in pokažem samo že dalnega leta 2005 pretečen certifikat in člansko izkaznico in vse štima, sploh ne opazijo da je pretekel certifikat.
Kaj bo letos bomo pa videli, upam da bo šlo tudi na ta način skozi, če ne bom plačal pa polno zavarovanje.

lp

moje mnenje je pa tako da če mi bo veljal certifikat da bom mel zavarovanja 10%pol ok. če pa ne gre avto od hiše ker da ga bom mel v garaži in se bom peljal takrat ko bodo oni določli potem ga nerabim 100% pa nemislim plačevati zavarovanja ker za vsaki dan imam pa drugi avti

... zakaj pa ne Spaček za vsaki dan pa gredo drugi stran od hiše? Registracija je cenejša, vzdrževanje je cenejše pa tudi obnova ne stane tolk kolk stane nov avto... Za krajše poti idealen, če pa greš kam dalje pa avtobus in vlak. Tudi ekološko je tak način bolj sprejemljiv pa da se malo pohecam... spačka lahko 100 % recikliraš - ko je znucan ga obnoviš in voziš dalje.

Ma ja , sej vem...utopija...

imam saxo-ja 1.1 in imam isto ceno cestnega sklada kot za spačka zavarovanje je skoraj isto porabo mam manjšo na saxo-ju tak da bo ostal pri hiši te pa zatopim ker te poznam kako razmišljaš in nimam nič proti tvojmu razmišljanju sam me pa moti da država tako razmišlja in ne spoštuje nas ubogih  državljanov  lp.

Èe na certifikat ne bo več popustov, marsikdo ne bo več plačeval članarine.
Tako bomo vsi potegnili kratko: lastniki starodobnikov, klubi, SVAMZ, SVS...

In posledično zaton starodobništva? A SVAMZ in SVS nič ne lobirata?

LP

Citat od: amipick;89590Vsi me kličete,jaz pa sploh ne vem za to temo!

Kar se članka tiče-nisem vedu,da bom slaven-novinarka je vzela par stavkov in jih sestavla,ma sem skoraj tako tudi povedal.

G.Predsednik, PR služba očitno slabo dela :breaking_pc:

Citat od: amipick;89590Ko sem jaz šel z amijem delat homologacijo,sem vprašal g.Zajec,če to vodi v kake omejitve in mi je zagotovil da NE.Je omenil pa da bi bilo dobro imet še en avto za vsak slučaj!
Govoril sem o "nevarnosti" tablic pa mi ni noben verjel,in sedaj jih imamo tu!To sem govoril,ker mi je nekdo reku,da imajo starodobniki v nemčiji extra tablice.In ker naši politiki sledijo večinoma nemčiji...Iz tega sledi tudi strah pred možnimi drugimi omejitvami,kot so letni čas v katerem se lahko voziš in št. prevoženih kilometrov na leto.To je čisto moj strah,nočem delat panike!

Tu bi bilo zanimivo vedeti, kaj bo. Ali se bo dalo homologiranega oldija sploh normalno registrirat "za vsak dan", ali bo potrebno nazaj v normalen avto homologirat, kar pa ni izvedljivo, ker so zahteve jasne.

V nemčiji po moje omejitev s posebnimi tablicami ni, ker dostikrat vidim na parkiriščih rdeče tablice ob normalnih dneh. Bom to preveril konec drugega mesca, ko se vrne en sodelavec, ki se z oldiji bavi oz. morda že ta teden, ko grem na obisk k Sassenu, če bo možakar zgledal primeren za razgovor. Definitivno, pa imajo rdeče tablice privilegij v mestnih središčih, kjer ne veljajo omejitve po euro grupah za emisije. Normalni avti morajo sicer imeti nalepke na šipi in za ta prekršek švabe celo piko fašejo.

Vsekakor imam občutek, da je ta zakon spesnjen na brzino brez razmisleka in bo tu zmeda in nešteto čudnih situacij.

Citat od: janez;89615... zakaj pa ne Spaček za vsaki dan pa gredo drugi stran od hiše? Registracija je cenejša, vzdrževanje je cenejše pa tudi obnova ne stane tolk kolk stane nov avto... Za krajše poti idealen, če pa greš kam dalje pa avtobus in vlak. Tudi ekološko je tak način bolj sprejemljiv pa da se malo pohecam... spačka lahko 100 % recikliraš - ko je znucan ga obnoviš in voziš dalje.

Ma ja , sej vem...utopija...

Keža ne seri. In jaz naj bi se, ko delam v Sloveniji vozil 136km v eno stran na delo s 600 kubiki, oz. avtobusom ali vlakom, ki v sloveniji oba potrebujeta za 100km od KP do LJ 2,5 ure. Potem pa še za naslednjih 30km eno uro z avtobusom. Pa saj nisem sadomazo.

Tudi tu je razlika s tujino. Frankfurt-Koln, 200+km, 50min z vlakom. Tu pa lahko po tvoje razmišljaš. :BigThumbs:

Citat od: dani77si;89403tale zadeva bi men super pasala..sam pr nas tega ne bo..ker bi bil tak kaos da bi se jokal..

Ne zaradi kaosa temveč zardi denarja, ki ti ga morajo izpulit.

En, že malo star članek; http://www.zurnal24.si/avtosvet/registrska-tablica-ena-vozila-drzava-avstrija-svica-nemcija-175570/clanek (http://www.zurnal24.si/avtosvet/registrska-tablica-ena-vozila-drzava-avstrija-svica-nemcija-175570/clanek)

hmm..zdej govorite da rabiš za popust homologacijo in ne certifikat. nazadnje ko sem preverjal je bil nujen certifikat (triglav in grawe).
homologacijo imam narejeno, certifikata nimam.

kaj hudiča je zdej res? ali je to odvisno od kraja kjer registriraš?

Citat od: deuche;89636Keža ne seri...

Ne tak ostro... sej sem napisal ,da je to utopija... Kdor ima takšno službo pač ima. Večina pa ima službe v svoji bližini in je pač vseeno ali gredo z 200 konji ali 20 konji...

Imam pa prijatelja, ki se vozi vsaki dan iz Radenc v Konjice v službo. Prej se je vozil s Hroščom, zdaj pa s starim Tvingotom.

Kot sem že v enem prejšnem postu napisal, večina ljudi kupuje čez leto razne neumnosti, ki nanesejo veliko več kot pa je normalna registracija za spačka...

Oprosti Keža nisem želel biti oster. Samo danes pač življenje teče v ritmu, ki ga narekuje tehnologija. Èlovek je že kar nekaj časa nespremenjen in se v osnovi še vedno lahko premika samo par km/h in temu primerno razdaljo naredi v nekem času.
Verjetno je tvoj izi način življenja boljši od našega oz. mojega, ko več ne vem ali živim zato, da delam ali delam zato, da živim. Vsekakor imaš železno voljo, da te tok ne odnese, vendar si jaz ne predstavljam več, da bi z dijano dirkal kot včasih tudi po dvakrat na teden iz KP na Ptuj k moji sedanji ženi dokler to še ni bila, ali pa da bi nekaj mesecev starega mulca z dijano vlekel pozimi okoli na pot.
Za moje pojme naj bodo avti, ki bistveno odstopajo od trenutnih standardov pač v uporabi občasno in naj zato tudi obstaja privilegij popustov. Za tiste, ki pa želijo avto dnevno uporabljat, pa pač normalan registracija, ki bi jo jaz bil pripravljen plačat za to, da mi nihče ne skače po glavi kaj lahko in kaj ne smem, čeprav nimam namena dnevno uporabljat nič drugega kot en dokaj dober in en "štrapac" avto, ki sta za to pri hiši.

V končni fazi je v Sloveniji polna cena registracije za avto z 2500+cm3 in 130+kW samo 1200€, kar je v primerjavi s tujino smešno nizka cena.

Se čist strinjam... Zato pač plačujem normalne cene za registracije in ostalo. Edin za DAKa še ne vem. Je tovorni, mogoče uštimam sedeže in pasove ter ga registriram kot osebnega... mogoče ne, ampak pod veterana pa nikakor. Avto bo lep in za vsak dan, kluka in prikolica za smeti , materijal in ostali tovor.

še vedno nobene prave informacije glede homologacije in popusta..
je že kdo dubu popust za zavarovanje samo s homologacijo brez certifikata ali ne?

Ali to kar je Vojko napisal ni OK:
>>Kar se zavarovalnic tiče,sem jaz osebno klical na vse zavarovalnice,in so mi skoraj vsi,razen Adriaticslovenica,in tilie povedali,da dajo popust samo na podlagi homologacije,nič več z certifikatom.Adriatik in tilia dajo tudi(za zdaj) popust z certifikatom,če imaš pri njih še kaj zavarovanega!<<

Meni maja 2010, na adriatiku niso upoštevali vpisa starodobnik v prometni in sem moral na brzino zrihtat certifikat. Je pa res, da je agentka nekaj brskala po svojih navodilih in nisem prepričan, če je vedela kaj počne.

saj zato, ker sta mi dva agenta še malo pred novim letom zagotavljala da brez certifikata ne bo nič..zato me tole zanima..
in če je kdo na podlagi vpisa starodobnik že registriral s popustom brez kakih posebnih vez in stavkov: "pa ne okol govort"

Koliko pa sploh znese osnovno zavarovanje za spacka? 150€ na leto?

Ta denar se pa ze najde, da se ni treba potem ubadati kdaj in koliko se bo clovek vozil, verjamem pa, da pri kakih starejsih V6 in V8 masinah pa pride certifikat starodobnika se kako prav ...

Spaček ni težava za zavarovanje, če imaš 50% bonusa je zelo znosna številka. Za kaj večjega pa so težave. Največji problem vidim, da če imamo homologacije, kjer piše da smo lastniki starodobnikov, se ne bomo v lepih dneh mogli voziti po opravkih preveč naokoli. Na kakšen način bi potem lahko peljal DS-ko iz Lj. do Mb. k Robiju na kakšno popravilo... Avtovleka? Kljub temu verjetno zakon še dolgo ne bo sprejet, saj je v njem veliko nejsnosti... Pa tudi v Slo se vse dogaja počasi, predvsem na področjih, ki so tako nejasna kot področje starodobnikov. Èe pogledamo samo na kakšen način se dobivajo popusti pri zavarovanju... Eni imajo samo homologacijo, drugi certifikat, tretji oboje, pa morajo imeti pri isti zavarovlnici zavarovan še en novodobnik...

V osnovi je skregano z vsemi načeli.En avto imaš normalno registriran, drugega oldija pa z določenim popustom,kar je vse ok.Kdo ali pa kater Slovenček se pa lahko vozi z dvema avtomobiloma hkrati.Lej, pa smo spet v Avstriji ko imajo za več avtov eno tablico,vmes tudi oldija.Ko si pa prvi lastnik avta že 32 let,pa tud pomisl ne kolk stroškov jeto, še posebej enga citrončka,ki že gnije sam da ga pogledaš,je pa res vsaka čast zavarovalnici,da ti da tak bonus po tollikih letih polnega zavarovanja Pa da na konc koncev z avtom polniš neko tehnično dediščino z raznimi zakonskimi omejitvami se pa v ničemer ne strinjava z mojo Dy.

Alora,zakon je sprejet,z 1 julijem stopi v veljavo.Baje dobimo extra tablice,ostalo kot sem napisal so samo moji strahovi,nič panike!
Èe sem napisal,da sem klical vse zavarovalnice-v novembru 2010-in so mi vsi rekli,da rabijo po novem homologacijo vozila kot starodobnik,in NE več certifikata,tako tudi je!!!
Tudi jaz sem bil sit vseh rakla kazala,pa sem si vzel 15 min in poklical naokoli,pa saj ne grizejo!
Kaj delajo razni agentje in ostali ne vem,ZAVAROVALNICE URADNO SPREJMEJO ZA POPUST SAMO HOMOLOGACIJO STARODOBNIKA.
Jaz sem že zavaroval amija samo z homologacijo.Pa je agentka na zavarovalnici-zelo prijazna- iskala druge rešitve,klicarila nadrejene,če se bi le kaj dalo pa ni blo kaj.
Anže-saj nisem reku,da v nemčiji imajo kake koli omejitve-ker to niti ne vem-vedu sem pa za extra tablice.
Èe bo ta stvar prinesla kaj pozitivnega OK,če ne pa...razprodaje!

Torej adijo SVAMZ... men se že ne splača met certifikata! Pa bojo letele pritožbe iz SVAMZa pa še od kod sem pa tja...

Zakaj naj bi se pritoževali,saj so oni naredili osnutek zakona!
Imeli bodo še vedno kup članov,kot smo mi pri Citroen klubu.MI smo bili njihovi člani samo zaradi popustov.

Tko, moja zgodba.Po obnovi 2007 sem dobil začasni certifikat in pri zavarovanju avtomatsko iz 50% bonus na 90%.S tem, da mi je na ostanek plačila še vsako leto obračunana 5% boniteta.Se pravi bi sedaj po nekem vrednotenju ko so + in celo - bonitete,prišel na 70% bonusa pri zavaronju.No pa adijo starodobništvo. Cestnino pa tko plaujem za 1300 ccm,kje je šele 602,100% vsako leto.V parih letih grem v penzijo in takrat z dy uživat vsak dan.Do takrat se pa naši Slovenčki kremeniti znajo izmislt cel kup bedarij.

Za homologacijo starodobnika rabiš certifikat, oz. mnenje da je primeren za oldija.  Torej svamz še vedno rabiš.
Ali se motim?

gregor imaš prav.Tu je jasna naveza SVAMZ-homologacija!Država gre pri tem ZELO na roko svamzu.

Kot bi slutil lani jeseni nisem registrira l Gs-a.vzrok,certifikat potekek,pa avto je treba postimat.Ce se to sranje z zakonom ne uredi ga se dolgo ne bom postimal.Avta nimam zato,da ga vozim vsak dan,redko grem na srecanja,neizmernn pa uzivam,ko mam fraj dan-vikend-popoldan,pa sedem not,pa punca zraven pa grem na obisk-izlet-kavo-krog,se sprostim,da se bom pa vozit ko mi bojo drugi rekli...joj me dvigne,jebiga,ceprav ni drago,si redne registracije ne morem privoscit,za tistih 3 do 5 tisoc kar jih prevozim na leto.

Citat od: amipick;89742Zakaj naj bi se pritoževali,saj so oni naredili osnutek zakona!
Imeli bodo še vedno kup članov,kot smo mi pri Citroen klubu.MI smo bili njihovi člani samo zaradi popustov.

Samo jaz ne vem, kaj si ti malo preveč s teranom na vezi ali kaj ti je. Kako ti lahko pade na pamet, da glede na sojo funkcijo kaj takega izjaviš? To ti je pluvanje v lastno skledo.

Zveza je krovna organizacija vseh pričlanjenih klubov med drugim tudi CKSja.

Kot taka naj bi zastopala interese vseh pričlanjenih klubov med katere spada tudi CKS, kateremu pa ta osnutek zakona ni v interesu.

To pomeni, da se vodstvo CKSja ni hotelo, ni znalo ali pa je bilo kljub vsemu trudu neuspešno pri uveljavljanju svojega interesa preko zveze v obliki osnutka zakona. Glede na tvojo izjavo mislim, da nisem prekritičen, če izberem "ni hotelo", čeprav situacije ne poznam.

Vojko, z vsem spoštovanjem, do vsega kar si naredil in dosegel, se vse eno malo zamisli, ker funkcija ki jo imate ni samo aktivnost znotraj kluba temveč tudi politika in z njo povezano lobiranje za boljši jutri. Tu se lahko učite kar od zveze, ki jo pljuvaš.

Za sledeči put pa, prije stavljanja jezika u pogon uključi mozak.

Dobro, torej zadeve so sedaj jasne.
Popust samo s homologacijo, ki pa je ni brez certifikata. Sledijo še nove tablice, s tem pa se po moje tudi zadeva razreši, saj najbrž nebo vsak golfI dobil homologacije.
Ostanejo le še starodobniki in to je to.
Vseeno pa ni treba zaradi treh citroenov, ki se vozijo pozimi govorit, o tem, da se mi vozimo celo leto. 90% lastnikov stavim, da ne naredi 5000km leto s svojim starodobnim citroenom.
@vidoBbb, dvomim, da boš užival z dy vsak dan, ker moraš odštet deževne dni, ko bo tvoja lady orange v garaži.

Verjetno pri uvozu vozila iz tujine ne rabiš mnenja SVAMZ ali SVS?

Ko sem jaz uvozil žabo, je bil pogoj za uvoz homologacija starodobnik, vendar niso zahtevali nobenega mnenja. Mogoče se zahteva mnenje omenjenih zvez, če avto naknadno homologiraš v starodobnika?
Je pa res, da sem žabo uvozil v letu 2009, zato lahko, da je sedaj drugače.

Itak pa je to le debata, če bo kdo kaj rabil, bo itak takrat moral zavrteti kak telefon, saj se zgleda zadeve stalno spreminjajo oz. so nedorečene.

Mislim, da pri uvozu nima zveza kaj iskat zraven. Zakon je 25 let starosti, plačaš davek in narediš homologacijo. Vem za par primerov, vmes je tudi moj Hymer. Kaj je dejansko homologacija ko uvoziš avto? Pogledajo dokumente in če številke štimajo. Ostalo jih ne zanima. Ostalo je stvar tehničnega pregleda .

Da jaz pripeljem spačka in mi potem en tip od zveze soli pamet? Hvala lepa. Kaj pa imajo oni pojma o spačkih. Vsak spaček s pretolčenimi številkami in podvozjem od dijane dobi certifikat. Nimajo šans pri meni. Isto imam naštudiranga Hymerja in da mi bo potem negdo bluzu da to ni tak? Beži, beži...

A ve kdo od zveze kako zgledajo številke na podvozju od spačka, amija, dijane ? Tomos - cimos ? S katerimi številkami se začnejo določeni modeli YU A serije ?

Pravzaprav, nikogar to ni brigalo, glavno da so dobili popuste. Pa še to. Fantje spačkarji, če bi imeli avte registrirane celo leto brez da jih odjavljate, bi imeli sedaj že vsi svoje popuste in poceni registracije. In če bi se vozili čez celo leto bi imeli manj problemov z mehaniko in predvsem z ispušnimi sistemi. Nihče spačka ne konzervira ko ga parkira, poem pa se še najdejo pamene glavce, ki priporočajo občasno vžiganje avta čez zimo...Da ne govorim, da nihče ne maže avtov. Kaj, sej so novi bolcni??...Tak pa avto čez pol leta ven potegnete in rabi še dva meseca ,da pride k sebi . Kar se tiče pa rjavenja... Ja spačka treba dobro zrihtat pa bo rjavel ravno tolko kot  nov avto. Edino kar je pri strarih avtih slabo je to da se vse vidi, pri novih pa plastika pokriva. Jaz bi priporočal vsem da gredo malo k kakšnemu avtokleparju - ličarju pogledat v delavnico kako zgledajo novi avti, ko se jim sname odbijač, spojler, plastičen prag. Kaj je spodaj ? Kup rje in lukenj. Sam tega normalen človek ne vidi. Pri spačku pa se vidijo vsi robovi, ki začnejo rjavet in edina pomoč je , da se sproti popravlja . Malo brusnega papirja in čopič.

Janez, to si pa prav lepo in posteno napisal. Se podpisem pod prav vsak stavek. =)

SVAMZ dobi še licenco pa gremo mi kot ovce, namesto veseli veteranarji, z vedno več grenkobe na izlet ali druženje.

Fantje,
mi lahko kdo pove kako izgleda homologacija oz. kaj in kje potem piše da je starodobnik?
Sam nisem delal homologacije, ker jaz vem da imam starodobnika!
LP vinotoc.

Pa še to: ima kdo lansko revijo Avto motor classic, kjer je članek o tem kar sedaj debatiramo. Tam je SVAMZ vse razložil oz. smo imeli celo možnost glasovati za obliko reg.tablice starodobnika.
LP vinotoc.

saj smo glasovali na 10 let svamz

Seveda Aleš, ampak se sploh ne spomnim kaj je potem bilo sprejeto. Pa še to: sedaj sem spet gledal zakone in pravilnike. Ma je sranje, bi rekli Primorci. Nič mi ni jasno, ker ta pravilnik, po katerem ste homologirali (42. člen praviknika) z veljavo novega zakona preneha veljatiin spet beri zakon in čakaj pravilnike :(
Šel sem na spletne strani:
Spletna stran SVS je groza od groze in s starimi informacijami. Le kaj dela Jani? Poznam ga kot pedatnega moža. Spletna stran SVAMZ isto. Le kaj dela g. predsednik, pa generalni sekretar z vsemi pooblastili in ostali in zakaj nam vodja pravne službe in odgovorna za stike z javnostjo nič ne napiše na spletne strani? Moramo res vse vprašati in moledovati? Za to članarino in glede na število članov, bi nam informacije morali dati direkt na ta forum, ne samo na uradne spletne strani zveze in to ob vsaki spremembi, kajšele ob spremebi zakona.
(Pa še to: lani sem dobil "stalen" certifikat zveze SVAMZ. Oblikovanje certifikata g. Oskar Kogoj, res lepo delo, a kaj, ko je notranji del in fotografija vozila vpeta z navadnimi klanfami za papir. Halo!)

LP vinotoc.

PS
Sicer pa moja precednika, kako je s tem? V petek imam seanso z vama in pričakujem odgovore. A moram napisati na info?

Anže-ne jezi se,boš ratal grd:Red-Wink:.Se opravičujem,moral bi napisat,da so verjetno pomagali pri osnutku zakona.Saj je blo tudi v njihovi reviji lani dano na vpogled,kakšne naj bi bile tablice.In to samo v njihovi reviji,torej...
Ko sem napisal,da smo mi njihovi člani samo zaradi popusta-spet popravljam-večina nas je ali je blo njihovih članov,samo zaradi popusta-to mi je precej ljudi omenilo.
In kaj je tle narobe,se včlaniš,pokoristiš kar ti imajo ponudit in greš.Isto se dela po trgovinah-imaš kaj za kupit,se na hitro včlaniš v njihov klub,dobiš popust in čez par dni ne veš več,kako se je trgovina imenovala.
Politika,lobiji-pusti to daleč stran od mene.

Kaj sem se sploh šel mešat,naslednjič ,ko me  pokliče kak novinar in vpraša za mnenje,bom lepo tiho,pa naj si misli kar hoče,bom imel vsaj mir!

Vinotoč-homologacija;pelješ avto na pregled(npr.LPP),nek mojster ti pregleda,če je vse tako,kot mora bit(številke okvirja,motorja),plačaš 70eur.Po enem mescu dobiš na dom homologacijski kartonček(kot ga imajo vsi novi avti),in na naslednjem teh. pregledu ti v prometno dovoljenje napišejo pod oblika karoserije:STARODOBNIK.
S tem istim kartončkom,dobiš popust na zavarovanje(90%) in na cestnino(80%).
Danes sem klical na LPP,pa smo se zmenli,da se čujemo čez en teden,da preštudirajo zakon.
Na začetku bo itak mišmaš,bomo vidli sproti kaj in kako!

do aprila še naj serjejo kak bodo. bom še nekak skoz pihnil pol pa ko je.. njihovo homolomo pa certifikat. pa grem pod normalo. Me pa zanima kak bodo oni meni tablice prelimali ko mam napis in ker so moje in ne od drževe.
Pesjani samo bi radi služili.

Citat od: amipick;89884Anže-ne jezi se,boš ratal grd:Red-Wink:.Se opravičujem,moral bi napisat,da so verjetno pomagali pri osnutku zakona.Saj je blo tudi v njihovi reviji lani dano na vpogled,kakšne naj bi bile tablice.In to samo v njihovi reviji,torej...
Ko sem napisal,da smo mi njihovi člani samo zaradi popusta-spet popravljam-večina nas je ali je blo njihovih članov,samo zaradi popusta-to mi je precej ljudi omenilo.
In kaj je tle narobe,se včlaniš,pokoristiš kar ti imajo ponudit in greš.Isto se dela po trgovinah-imaš kaj za kupit,se na hitro včlaniš v njihov klub,dobiš popust in čez par dni ne veš več,kako se je trgovina imenovala.
Politika,lobiji-pusti to daleč stran od mene.

Kaj sem se sploh šel mešat,naslednjič ,ko me  pokliče kak novinar in vpraša za mnenje,bom lepo tiho,pa naj si misli kar hoče,bom imel vsaj mir!

Ma ti res ne razumeš kaj ti hočem dopovedati?

Imaš neko pozicijo kateri primerno bi se moral obnašati in pazit, da z izjavami ne škoduješ sebi in ostalim oz. corporate image-u (ne vem kako se po naše reče).

Pljuvaš in težiš o zvezi katere podljšana roka, hočeš ali pa nočeš si.

Pa tisti predzadnji stavek? Jebi ga, tudi to ti/vam je del posla. Pizdiš čez zvezo. Kaj ste kot CKS naredili, da bi bil osnutek, ki ga je zveza pripravila po godu članom CKSja??? Èe ste se matrali in ni uspelo potem OK, jebemti zvezo. Èe si pa v njej zaradi popusta in se ne zavedaš, da ti je to pot do ministra oz. zakonodajalca in nisi/niste naredili nič v tej smeri potem pa jebi sebe in ne krivi vseh drugih za svoje/naše probleme.

Dajta se raje na 4 oči zmenit.
Najlažje je nekomu očitat takole preko tipkovnice.
Kot sem rekel, novinarji vzamejo iz konteksta, napišejo, kot jim paše, potem pa izpadeš mona.
Kako se temu reče v dramatiki? Tragična osebnost. V želji po tem, da bi storil nekaj dobrega, izpade za slabo.

@Vojko: hvala.
@Mitch: obdržal boš svoj del tablice, namesto oznake MS bo pa oznaka, da je starodobnik. Èe nimaš ali ne boš imel homolomo pa tak ni vpisan v državnih evidencahkot kot starodobnik.
@ ostali: a je kdo našel revijo Avto moto classic? Prosil bi za skenirano sliko.
@ za člane CKS: Predsednik se pripravlja na vprašanja v tej zvezi.
@ glede zavarovalnic, pa je treba vprašati svojih agentov nadrejene, kdaj so menjali splošne pogoje?
LP jernej.

Vinotoč... tule prelistaj (men se ne da) ...  http://issuu.com/search?q=Avto%20moto%20classic

Hvala Janez. To sem želel, ker sem prešlampast, da bi shranjeval revije.
Nisem še natančno pregledal, sem pa našel v št. 25-70 stran 9, izgled registrske tablice.
V št. 26/71 na strani 19 - odločili smo se za modro.
V št. 28-73 na strani 18  - predlogi členov predloga ZMV s komentarji, zakon je malo drugačen :(
LP jernej.

Citat od: garac;89895Dajta se raje na 4 oči zmenit.
Najlažje je nekomu očitat takole preko tipkovnice.
Kot sem rekel, novinarji vzamejo iz konteksta, napišejo, kot jim paše, potem pa izpadeš mona.
Kako se temu reče v dramatiki? Tragična osebnost. V želji po tem, da bi storil nekaj dobrega, izpade za slabo.

Garač, moje mnenje o našem predsedniku sem napisal. Mi pa kljub temu pač ni všeč, da tako vztrajno pljuva zvezo, čeprav razen njenega certifikata in izkaznice z njo nimam nič.
Nepremišljene izjave niso le v članku temveč tudi tukaj, če prečitaš malo poste.
Sam se držim pravila, da najprej svoj prag pometem in šele na to se vtikujem drugam. Dokler pri meni ni čisto ne iščem krivde pri drugih in pričakujem od vseh, da bodo tako razmišljali.
Mislim, da je svoje mnenje lahko izražam na forumu, pa čeprav tistim, ki ste najbolj zaslužni zanj moje mišljenje ni po godu. Žal Vojkota nisem videl že nekaj let in tudi če bi želel upoštevat tvoj nasvet, se ne morem odpeljat dobrih 1000km stran samo na pivo.
Tisti primeri iz književnosti mi pa nič ne pomenijo, ker mi nikoli niso šli jeziki, ne domači in ne tuji. Tako, da drugič uporabi kak primer iz naravoslovja, da bom zastopu kaj češ met. :Hammer3:

Koper pa Štorje pa ja niso tolk daleč ?


Ajde, da ne bom dobu občutek da netim prepire, k sem odpru temo...

Citat od: janez;89961Koper pa Štorje pa ja niso tolk daleč ?


Ajde, da ne bom dobu občutek da netim prepire, k sem odpru temo...

Janez verjemi, če greš čez Koln do tja, je dolga...

Pa saj niso prepiri. Sem jasno napisal, da je naš predsednik v redu mož, če se pa z nečim ne strinjam oz. odobravam pa to (upam da) še ni prepir. Èe pa je tako izpadlo pa me :breaking_pc:

No jaz sem glih na pol poti pa obadva k men na pir.

Tablice so nadgrde... Stare dol pa nove bogato plačane gor, pa nova prometna, pa plačilo zamejave tega vsega... Slovenija... Sem bolj preletel tole temo, ker sem bolj na tesnem s časom; mi kdo lahko napiše kaj pravi zakon glede uporabe starodobnika. Anže je pisal, da imajo nekje možnost vsakodnevne vožnje do max. 25 km od bivališča... Kaj je v pripravi pri nas?

Kot sem včeraj napisal,sem poklical na LPP in smo se zmenili,da se čujemo čez dober teden,da preštudirajo zakon.Mi bodo znali(upam) bolj podrobno povedat,kako bo zgledalo vsee skupaj.Do takrat pa....Anže,se dobimo na pivu?

Kežo jebe geografija, Vojko pa tudi misli, da je to pol poti in je določil pivo na nikogaršnji zemlji. Drugo kot ubogat predsednika itak ne ostane, samo ne vem kdaj bomo to izvedli. Andražu sem že skoraj leto dni dolžen pivo pa še nič s tega. Ker pa smo še mladi ni dvomit, da en dan sigurno bo.

Danes sem izvedel obljubljen obisk pri Sassenu in glede nemškega sistema dobil sledečo razlago okoli tablic in ureditve sistema:

Rdeče table niso oldi table temveč, če imajo za oznako mesta 06 pomeni, da so to handlarske tablice in jih trgovec premešča iz avta na avto z namenom testnih voženj, servisom itd. Kot je dobesedno rekel ni zdravo, da te z njimi dobijo pred hipermarketom in polnim avtom špeže.

Rdeče tablice z oznako 07 za oznako mesta, se premeščajo iz avta na avto ina naj bi služile tistim, ki imajo več avtomobilov in plačajo zavarovanje najdražjega, ki ni nujno najmočnejši temveč grejo zavarovanja tudi po statistiki nesreč modela avta za nazaj. Dosti oldijev jih ima čeprav niso temu namenjene. Posamezen avto naj bi prevozil do 10.000km v enem letu, čeprav se s tem nihče ne ubada. Te table izginjajo iz trga in kot je rekel se mu zdi, da se jih neda več dobiti.

Pravo oldi tablico, ki ima zadnjo črko H, kot historic wheicle lahko dobijo samo zgledni oldiji. Žal se nisem spomnil vprašat kako in kdo to ocenjuje. Avto plača manjšo cestno takso in manjše zavarovanje. Bilo je rečeno za DS 23 cestna taksa nekoliko manj kot 200€ in zavarovanje slabih 300€, kar je bilo opisano kot zelo zelo poceni. Omejitev s to oldi tablo ni niti po letnem času, niti po kilometrih in niti po tem kje se voziš. Pogoj pa je še en avto, ker s tem naj bi bila preprečena uporaba za vsak dan. Eden od delavcev pravi, da se s to tablico, DSko break in kamp prikolico vsako leto klati po evropi kot dopust in ne na kako organizirano zadevo. Pa še to, tablica je normalna bela in le zadnja črka je H. Avta ne moreš registrirat za man j kot leto in ga prej odjaviti, ker se smatra ta registracija tako poceni, da tega ne dovolijo.

Tako je bilo danes meni razloženo in morda je pomešan kak detajl, bistva naj bi bila taka. Èe je vse to res pol pri njih ni slabo in, če so naši tudi tu kopirali švabe potem morda ne bo hudega.

@deuche hvala za zanimive informacije
Èe je res takole pri njih in se kaj podobnega obeta tudi nam se mi zdi zadeva kar uredu.
Seveda moram najprej priti do tega da bo moj avto oldi.
Sedaj sem lovil 25 let zdaj bom pa 30. Edino kar me reši je to da bo avto pred 31.12.2013 star 25 let in bi lahko padel še v režim z 25 leti.
Počakajmo da pri nas malo bolj naštudirajo zadevo in da izvemo kaj več.
LP

Citat od: Lenko;90105Sedaj sem lovil 25 let zdaj bom pa 30. Edino kar me reši je to da bo avto pred 31.12.2013 star 25 let in bi lahko padel še v režim z 25 leti.
Počakajmo da pri nas malo bolj naštudirajo zadevo in da izvemo kaj več.
LP

Jaz sem v povsem enakem polozaju, vendar, kot sem ze zapisal, se mi prav nic ne mudi postati starodobnik na vrat na nos. Pac nas spackarje resuje dejstvo, da gre za cenovno ugodno vozilo, zato tudi zavarovanje ni ubijalsko. Verjamem pa, da je na drugi strani cela vrsta ljubiteljev z avtomobili, ki stanejo precej vec in jim obilna bonifikacija sploh omogoca registracijo in voznjo njihovih konjickov.

Osebno mi ni težko plačati tudi polnega zavarovanja za spačka. Skrbi me predvsem kak karambol. Èe je avto normalno registriran in nima cetrifikata mi ga bodo cenili po EUROTAX kar pomeni da bom dobil zanj lih tolko da bom šel na eno malico.
Èe sem pravilno informiran se v primeru da imaš certifikat vključi v cenitev SVAMZ (njihovi komisarji), kar pomeni da avto ocenjujejo tudi po ostalih lastnostih ne samo po letniku.  
Èe se motim naj me kdo popravi.

Lenko-ni več tako.Zavarovalnice izplačujejo realne odškodnine tudi brez certifikata in posredovanja zveze.
Primeri:enemu naših iz KP se je zaletel en tip  v Dyano.Pri prošnji zveza ni kaj dosti ukrepala.Na koncu je pomagalo to,da je poznal enega,ki dela na zavarovalnici.
Spet drugemu se je ena gospa zaletela v zadnji odbijač(dyana).Torej malo zvit odbijač,en nosilec,malo popraskana barva,ki če ne pogledaš dobro niti ne vidiš-odškodnina 330 eur.Še par let nazaj,bi mu izplačali totalko.Pa nima ne certifikata in niti homologacije,normalno osebno vozilo.Pogoj je verjetno samo ta,da je dotično vozilo zrihtano,ne pa kaka kripa.In NE,ne pozna nobenega na zavarovalnici!

Pozdravljeni,

mene pri vsem tem zmoti predvsem nekaj stvari. Kdo in zakaj mi pravzaprav sploh lahko predpisuje kdaj in kam se bom vozil z avtomobilom, kolesom, triciklom, mopedom ipd., ki je moja in samo moja last??! Sicer sem laik v pravnih zadevah ampak je cisto mogoce da se s takimi "predpisi" krsi kaksen visji zakon, mogoce celo Ustava?! Drugo vprasanje pa je, kdo in kako mi bo dokazal, da ne potujem na srecanje ali razstavo recimo nekam v tujino. Naprimer ce me ustavijo pri Celju grem na srecanje v Nemcijo, Belgijo, Nizozemsko ali kam drugam,sem se pac odlocil iti skozi Karavanke.  Ce me ustavijo na Primorskem pac potujem proti Italiji, Franciji ipd. (sem iz Maribora). Ce mi pride gnjavit pri Sparu kjer ravno zlagam nakup v prtljaznik ces da imam avto za vsak dan in nakupe mu recem da sem ravno prisel iz Indije Koromandije in sem se ustavil pac pri Sparu, kdo in kako mi lahko dokaze da nisem bil tam?! Verjetno imam pravico se odpraviti na srecanje tudi par mesecev pred zacetkom srecanja in obiscem pac se v vsaki drzavi 5 prijateljev, ki tam zivijo ipd. Sicer je v nasi drzavi ogromno bedakov, nazalost se najvec tam kjer se sprejemajo zakoni, ampak mislim, da je dosti za lase privlecenega, seveda pa se pri nas ne bi cudil ce bi uvedli knjige za vpisovanje kilometrov, kot je trenurno za sluzbene avtomobile.  Ne vem....v glavnem je dosti nejasnega.

LP
                                                                             Mitja

@amipick hvala za pojasnilo. To je že bolje slišat. Jaz sem se vedno najbolj bal tega. Glede na to da sem v lanskem letu kar nekaj vložil na avto bi se precej sekiral če bi mi ga ocenili kot vsak drug avto. Ga pa zaradi tega vseeno nisem ves čas skrival v garaži ampak sem naredil nekaj kilometrov. Sedaj pa malo počiva in čaka na novo sezono.
LP

no danes sem pa jaz kljical na svojo  zavarovalnico  (tilija) ki imam sklenjenih  kar nekaj  zavarovanj (avto ,motor, otroke  boljša plovica ma tudi avto tam zavarovan in tudi spaček je tam zavarovan)  pa je reku da bi mogel biti še življensko ali premožensko zavarovan da bi imel 90%popuste za spačka  glede da to da  mam certifikat zanjega

Citat od: Lenko;90112Osebno mi ni težko plačati tudi polnega zavarovanja za spačka. Skrbi me predvsem kak karambol. Èe je avto normalno registriran in nima cetrifikata mi ga bodo cenili po EUROTAX kar pomeni da bom dobil zanj lih tolko da bom šel na eno malico.
Èe sem pravilno informiran se v primeru da imaš certifikat vključi v cenitev SVAMZ (njihovi komisarji), kar pomeni da avto ocenjujejo tudi po ostalih lastnostih ne samo po letniku.  
Èe se motim naj me kdo popravi.

Leta 2005 sem imel kar konkreten karambol s Spačkom, ko me je ena kura s polotom konkretno nabila od zadaj. Spaček je imel zlomljen desni zadnji krak šasije, menjali so zadnjo steno, pod prtljažnika, zunanji d. blatnik nosilec odbijača, odbijač, obe zadnji luči, sprednjo masko, rog odbijača, klepanje sprednje havbe in barvanje vsega skupaj - to je stalo malo pod takratnih 800.000 Sit. Ko sem brez certifikata in kakšnih koli vez peljal na oceno škode, sem bil zelen od strahu, da bo totalka in mi bodo dali 30.000 Sit in poslali domov. Pa k sreči ni bilo tako, oglednik je preveril njihove podatke o ceni in videl da je vreden cca. 1.400.000, ter brez težav potrdil popravilo. Sreča v nesreči.

Iformacije, ki sem jih včeraj dobil niso nič kaj spodbudne... Èlovk je kupu spačka s tem vpisom vendar se misli vozit z njim pa je povprašal okol ko ga je šel registrirat... Tole mi je povedal:

Tisti vpis starodobnika v prometno se ne da več izbrisat... (vir LPP, teh.pregled, ...). Razlog? Ker je večina starodobnikov pripeljanih iz tujine in plačane dajatve za starodobnika (davek) . V glavnem , kdor ima vpis je zapečaten in odvisen od države ,ki bo naredial v bodoče kar si bo pač izmislila.

Je pa kar nekaj nadutežev okol... Je klical na Vransko kako je s temi vpisi in certifikati in je dobil odgovor ... Ja nič ni to, sej smo mi pisali zakon. Je klical nekega predsednika CKS da se včlani v klub pa je odgovor dobil ... Ja pa si resen? ne moreš kar tak, moraš delat, se moramo enkrat dobit da vidimo ... bla, bla...

Ej, človk je leto dni iskal spačka, zapravu premoženje za nakup pol pa tak...

prejšnjič sem se nekaj mudil na tehničnih v ljubljani..
odgovor glede registracije starodobnikov:
najbolj pravilno glede popustov je vpis STARODOBNIK v prometno..
nobenega certifikata in to..

kar pa se tiče omejitev vožnje in podobno..to pa ne vem kako bo..

Leta 2010 je še veljalo tako:

- vpis "Starodobnik" v prometni je pogoj za popust pri cestni taksi (certifikat ni potreben),

- veljaven certifikat in še drugo zavarovano vozilo sta pogoja za popust pri zavarovanju (vpis "Starodobnik" ni potreben),
  se pa ti pogoji nekoliko razlikujejo med zavarovalnicami.

Je že komu kaj znano, kdaj bo končno sprejet ta "slavni" zakon, da ne bomo samo ugibali?

LP

Citat od: janez;91562Iformacije, ki sem jih včeraj dobil niso nič kaj spodbudne... Èlovk je kupu spačka s tem vpisom vendar se misli vozit z njim pa je povprašal okol ko ga je šel registrirat... Tole mi je povedal:

Tisti vpis starodobnika v prometno se ne da več izbrisat... (vir LPP, teh.pregled, ...). Razlog? Ker je večina starodobnikov pripeljanih iz tujine in plačane dajatve za starodobnika (davek) . V glavnem , kdor ima vpis je zapečaten in odvisen od države ,ki bo naredial v bodoče kar si bo pač izmislila.

Je pa kar nekaj nadutežev okol... Je klical na Vransko kako je s temi vpisi in certifikati in je dobil odgovor ... Ja nič ni to, sej smo mi pisali zakon. Je klical nekega predsednika CKS da se včlani v klub pa je odgovor dobil ... Ja pa si resen? ne moreš kar tak, moraš delat, se moramo enkrat dobit da vidimo ... bla, bla...

Ej, človk je leto dni iskal spačka, zapravu premoženje za nakup pol pa tak...

Tale je pa zgleda ni z mano kontaktiral,haha
bizi

Ne Bizi... sem mu rekel naj v ljubljano kliče...

jaz mam občutek da so z temu zakonu malo zakomplicirali in naredili veliko škodo starodobništvu jaz osebno mam avto za veselje ko je lepo vreme se vsedem in palje ali v službo,kam na obisk,na izlet na te razna srečanja grem zalo malokrat ker imam takšno službo da nimam vsaki vikend čas in voljo se pa rad peljem takrat ko se meni zahoče in ne takrat ko bodo oni gospodi rekli ki so ta zakon podpisali  tako da jaz sem se malo pozanimal in se bom verjetno odločil tako da bom imel svojga spačka registriranega normalno nekaj že imam popusta nekaj ga še  bo  certifikata si nebom več rihtal in tudi članarine  pri g. gromu ne bom več plačeval in bom za ta denar že imel pokrito zavarovanje pol se pa naj jeb...   no tako je trenutno moje mnenje

Suma sumarum te teme... KAj smo do sedaj ugotovili?

Da se uvajajo stvari preden se kaj ve več o tem.
Da se potem zakoni delajo na osnovi uvedenih zadev.
Da se ne ve kaj zakon sploh misli .
Da nazaj ni poti.
Da ljudje "šparajo" kjer koli je možno brez razmisleka.

Da je najbolje plačat polno in pozabit za eno leto, itak je avto v vsakem primeru luksuz. Kdor si lahko privošči luksuz pa se mu tak je*e za stroške.

Sem še kaj pozabil?

Aja, pa v CKS se nosijo kot da jih ljudje rabijo... in ne oni njih.

2SV tudi jaz sem pri tem razmišljanju. Na meni se ne bojo bogatili. In moj avto je, jaz ga vzdržujem, jaz ga tankam in jaz se vozim z njim in nihče mi nebo narekoval če se lahko peljem ali ne in podobno. Ko jih jebe.:breaking_pc:

Majk... "ti si naš čovjek" ...

mike666 pol nas je le več ki tako razmišlamo  bravo naši

Moramo ustanovit klub....neuniformiranih necertificiranih spačkarjev... heheh


Trije smo že... pa če še ATK zrav stopi smo že v gužvi.

Citat od: 2sv;91594...in tudi članarine  pri g. gromu ne bom več plačeval...

Ravno to tudi jaz razmišljam.
Upam, da se na SVAMZ in SVS zavedajo, da če bo zakon kakorkoli omejeval, potem adijo večina članarin.

Citat od: janez;91601Moramo ustanovit klub....neuniformiranih necertificiranih spačkarjev... heheh .

Ja Janez in verjami da bomo meli bolj porihtane avte kot pa oni z certifikati. hheheheheh

Hehe... to imamo itak. Mogoče ne tolk lepe kolk pa 100 posto bolj vozne...

Jaz in moj spacek tudi nisva clana nobenega drustva, le abonma za manufakturo Keza imava. =)

Dvorjan ... :BigThumbs:

Citat od: amipick;90012Kot sem včeraj napisal,sem poklical na LPP in smo se zmenili,da se čujemo čez dober teden,da preštudirajo zakon.Mi bodo znali(upam) bolj podrobno povedat,kako bo zgledalo vsee skupaj.

Si mogoče že kaj zvedel koliko in do kam se bomo lahko vozili?

Končno sem poklical;Pravijo,da okoli tablic točno 100% bodo tudi oni zvedli z julijem,ko zakon stopi v veljavo.
-Zaenkrat pa pravi,da nove starodobniške tablice dobijo samo na novo homologirana vozila.Ostali,ki imamo normalne tablice pa ne bomo rabli menjavat.
-Izhoda iz homologacije starodobnik ni,zaradi uvoženih starodobnikov.Ne morejo ločit med uvoženim(dajatve) in pri nas prehomologiranem vozilu.Zato ker uvoženi postanejo avtomatsko homologirani starodobniki in imajo s tem pripadajoče dajatve(uvoz,homologacija,...),mi pa smo se sami odločali za prehomologacijo.Torej nebi vedli kaj je kaj in bi ratala zmeda.
Pravi,da dobiva dosti klicev z tem vprašanjem,posebej lastnikov tovornih vozil.
-Pri prodaji vozila ni sprememb,normalno odjaviš vozilo in ga prodaš.
-Kar se pa tiče raznih ostalih omejitev pa je tako;načeloma jih NE BO.
Èe bodo,imamo na voljo polno izgovorov(kondicijska vožnja,srečanje,...),lahko pa nas zahakljajo z potnim nalogom,kdo in kako ga bi izdajal je še neznanka.
Torej pustimo se presenetit in to upajmo,da bo čim kasneje,ker pravi,da se je že nekaj delalo na tem-omejitev km/letni čas.

Potem neke panike ne bo. Potne naloge si lahko z lahkoto pišemo, pa bo.

Iz strani SVAMZ...

STATUS STARODOBNEGA VOZILA
7. May 2011
Iz Agencije za varnost v prometu so nam odgovorili na vprašanje, ali je mogoče izbrisati status starodobnega vozila iz prometnega dovoljenja, ko je sicer enkrat že vpisan. Pravijo, da:

"Pravilnik o ugotavljanju skladnosti vozil (Uradni list RS, 105/09, 9/10, v nadaljnjem besedilu Pravilnik)  v svojem 42. členu, ne predvideva predelave vozila, za vozila, ki jim je bil podeljen status starodobnika, da bi se izvedla predelava nazaj v  "normalno vozilo". To pomeni, da na osnovi obstoječe zakonodaje, vozilo, ki ta status pridobi, tega ne more spremeniti v "normalno vozilo", saj ni predpisa - pravne podlage, da se takšen postopek lahko izvede."

Previdno torej z vpisom statusa starodobnega vozila v prometna dovoljenja!

Za status starodobnega vozila za vpis v prometno dovoljnje se neda več kar tako zlahka in je za to potrebnih več nekih papirjev.

Pravilno, saj je prav, ne mora vsak skret od avta, dobit še homologacijo starodobnika, kam pa pridemo?
Vprašanje je, kdo si bo po novem zakonu sploh želel homologacijo?

Citat od: garac;101333Pravilno, saj je prav, ne mora vsak skret od avta, dobit še homologacijo starodobnika, kam pa pridemo?
Vprašanje je, kdo si bo po novem zakonu sploh želel homologacijo?

tisti ki bo avto pripeljal iz tujine žal druge možnosti ne bo imel saj ga lahko uvozi le kot starodobnika..

To velja že sedaj - to je bil edini način, da sem lahko uvozil žabo.

Ena tema o "kako povedat" policaju da imaš original LED luči :) (povezava na Alter forum)

http://www.alter.si/tabla/showflat.php?Cat=0&Board=splosno&Number=1256866&page=0&fpart=all (http://www.alter.si/tabla/showflat.php?Cat=0&Board=splosno&Number=1256866&page=0&fpart=all)

S prijaznostjo in ne pametovanjem marsikaj dosežeš....

CitatUporabnik sajkek @alter.net pravi:
zakaj bi mu moral dopovedat? vzameš listek, pol pa pritožba pa pošlješ ga na disciplinkso, pa prijava za osebno razžalitev , pa ker ti je žalil težko prislužen avto (gejevski sicer, a vseeno je avto)