Živ,
sem nov tule in nameravam kupiti berlinga. Èez čaz nas bo pet v familiji in smo na nek način prisiljeni kupiti avto, v katerega je mogoče spraviti tri otroške sedeže v drugo vrsto - lupinica, sedež 9-18kg in sedež 18-36kg.
Prvo vprašanje - se da vse to namontirati v drugo vrsto?
Do berlinga sem se nakopal na podlagi študije ponudbe rabljenih avtov, ponudbe novih in stroškov za vzdrževanje. Študija fordov, renaultov in citroenov mi ven vrže berlinga. Zdi se best by za to kar rabimo in kolikor sem pripravljen zmetati denarja v avto. Èeprav bi mi morda bolj sedel kak s-max, se tega projekta ne bom lotil, ker je mogoče za isti denar, ki ga dam za berlinga, dobiti s-maxa 4 leta starega s kar nekaj kilometri. Mal se bojim teh rabljenih avtov. Misel na renoje sem odgnal: nebi kangooja, senic grand ima v drugi vrsti malo premalo prostora za tri sedeže, nakup rabljenega espaca pa se mi zdi prevelika loterija.
Razmišljal sem tudi o japoncih (kar sedaj vozim in sem super zadovoljen), a je mazda 5 v druga vrsta neuporabna, prav tako verso, ostalih nisem gledal, so pa jako dragi. Torej odpadejo.
Seveda gledam na francoze s predsodki, imam slabo izkušnjo s peugeoti.
Po drugi strani pa, ko prebiram tale forum, se je v meni naselil črv dvoma. Sem se prebil čez alanovih 27. strani, pa se mi nekak ne da iti po njegovi poti.
Ko bom šel na testno vožnjo z berlingom, na kaj naj bom pozoren. Podvozje?
Sem zasledil, da so tudi drugim trgovci že svetovali naj raje vzamejo dizla. Mene je prepričalo, da je razlika med 1.6 bencin in 1.6 hdi (90km) le nekaj sto evrov. V čem je fora, da "svetujejo" dizle.
Kak je kaj ta motor 1.6 hdi (90km)? Zanesljivost?
Se vam zdi, da so porodne težave berlinga že odpravljene (blago na sedežih, pokanje v podvozju itd.)?
Mal sem v dilemi? BOm na tem forumu dobil nek koristen napotek, itak pa se na koncu vsak odloči.
Prvo peljat, pa potem tuhtat naprej.
Odvisno kaksne voznje imas, ampak jaz mislim, da se tezkemu Berlingu dizel bolj prileze od bencinarja za vecino rezimov voznje ... Glede prostora je pa itak eno samo razkosje glede na ostalo plocevino ...
jah, z avtom se bo delalo okoli 20.000 km na leto, ko bodo otroci večji, verjetno še kaj več. Nisem še imel dizla (u lajfu, pa sem že bližje 40, kot pa 30 (jeba) sem enkrat, al pa dvakrat vozil dizla), pa me prav mika sprobat tale mlinček od HDi-ja. Kolikor sem prebral, je motor odličen (hdi 90 KM). Je res?
NIsem kak dirkač, ob treh otrocih bom absolutno vzoren voznik, zato kake hude makine ne rabim, ampak je vse podrejeno funkcionalnosti in ekonomičnosti. Doma imamo, naprimer, za drugi avto agilo, kar dokazuje, da nam oblika ne igra vloge, ampak funkcionalnost. Glede agile, grda, ampak presenetljivo uporabna za po mestu razvažati otroke in robo.
Pri berlingu sem prišel nekak do naslednjega sklepa:
plusi:
- prostornost
- cenovno dosegljiv (nov-dobim dmv nazaj)
- drsna vrata
- nizki stroški vzdrževanja (v primerjai z drugimi?
- trije avtosedeži v drugi klopi (to grem še stestirati)
- enoprostorski filing
minusi:
-prav noben mi ne pade v glavo v tem trenutku (sem si v salonu že ogledal avto), razen tega kar berem na forumu - ta francoska šlamparija in neresni servisi. Zato me iz prve roke zanimajo mnenja lastnikov berlinga, kakšne so njihove izkušnje s tem avtomobilom. Je nakup berlinga bolj loterija kot pri, recimo, espacu?
Pozdravljeni!
Tudi jaz sem nov na tem forumu in tudi jaz se zanimam za nakup Berlinga. Trenutno vozim Peugeota 307 karavana in pri dveh malih otrokih je prostora bolj malo zato smo začeli pogledovati proti enoprostorcem. Sprva sem računal da bi vzel nekje do 2-3 let starega grand scenica, c4 picassota, zafiro... ampak na trgu ni nič pametnega po sprejemljivi ceni. Moja mi je predlagala da se ji dopade Berlingo. Sprva sem bil skeptičen do potniških variant dostavnih vozil ampak bolj sem ga gledal bolj se mi je dopadel in še zelo ugodna cena z vsemi temi Citroen popusti. Po prebiranju tega foruma sem spet postal skeptičen zaradi vseh teh problemov predvsem s podvozjem in slabo kvaliteto materiala.
No in danes se odločim da gremo malo do avtohiše da malo povprašam za ponudbo in se dogovorim za testno vožnjo. Pred odhodom sem bil prepričan da bi najraje imel bencinarja vti 120 km, predvsem zaradi ugodne cene in veliko konjev, saj ima avto le 1,3 tone. Imel sem srečo, da se jim je ravno danes vrnil testni avto hdi 110 km in smo si ga izposodili za eno uro.
Moram reči, da me je avto pozitivno presenetil: udobna limuzinska vožnja, skoraj izjemno pospeševanje, preglednost, dobri sedeži, kvaliteta izdelave... Posebej sem bil pozoren na podvozje in sem vozil po luknjastem makadamu, ampak je vse skupaj delovalo presentljivo tiho brez pokanja.
No da nebom predolg, prodajalec me prepričuje naj raje vzamem hdi 90 km (110km mi je predrag), ker bi naj bil veliko boljši in da so podatki o konjih za dizelaše relativni napram bencinarjem. Zdaj pa ne vem kaj bi? Lahko kdo iz foruma napiše kaj o izkušnjah s tem motorjem, predvsem pospeševanje in kako je kaj na avtocesti pri 130-140? Študiram da še malo pokličem če ima kdo 90km testnega.
Sori da sem si malo izposodil temo ampak se mi zdi da sma nekje na istem.
Lp!
Jah, ce si veliko na AC, potem vseeno raje investiraj v 110KM dizla kot pa 90KM. 90-konjski je sicer pri nizjih hitrostih se kar poskocen, ker ima nekaj krajsi menjalnik, ce me spomin ne vara, ko pa dosezes visje potovalne hitrosti, pa se tudi motor vrti z ne tako nizkimi obrati (3000+ rpm).
Citat od: lerin;79008minusi:
- ta francoska šlamparija in neresni servisi.
šlamasti so itak vsi po malem od Toyote dalje....
kar se pa servisov tiče maš Novaka na Drenovem griču in (ufa se ne morem spomnit kako mu je že ime) enega v Grosupljem
oba sta (mislim da lahko tako rečem) med ta boljšimi 4 Citro serviserji v SLO
glede na to da si iz LJ ni daleč
s Citroeni je pa na splošno tako (kot mi je enkrat sestra rekla):
"Moški naj se ne trudi ženske razumet. Naj jo ima rad pa je!" :BigThumbs:
NA drenovem griču bo MErlak in ne NOvak, novak je nepooblaščen, v grosuplju pa Jerovšek
@grozny - hvala za namig.
@puginho - jaz bom šel testirati hdi 90, pa ti poročam, kako je s tem motorjem. Lahko malo več napišeš o vožnji z VTI 120 - ker v tem salonu, ki mi je najbližji, nimajo takega testnega vozila, samo dizla. Nisem še imel dizla, sem bencinar, pa me zanima, ali je tale VTI dovolj zmogljiv za kar težko vozilo. Kako se je obnašal na AC.
Lastniki berlinga z VTI 120 - koliko imate kaj porabe?
da fantje ne pišejo še enkrat, preberi si http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=4783
mi je pa zanimivo, ko pregledujem *********, da skoraj ni naprodaj rabljenih berlingov tretje generacije. Kdaj so prišli ven, leta 2008? Kaj to pove - da so lastniki z avti zadovoljni, ali pa jih je tako malo na cestah (čeprav jih sam vidim kar dosti, še posebno zdaj, ko sem postal pozoren na ta avto).
lerin
Vozil sem dizelaša hdi 110 km in ne bencinarja. Za to mašino lahko rečem samo odlično. Odlični pospeški, na avtocesti z lahkoto do 130-140, poleg tega zelo udobna vožnja, skratka lahko samo hvalim. Je pa res, da je za to ob dodatni opremi treba že malo seči v žep. Mene bi s tem motorjem prišlo okoli 16-17 k EUR kar pa je že cenovni rang, kjer se odpirajo tudi druge opcije. V glavnem mi je to predrago. Ostane mi torej opcija bencinar ali šibkejši dizel. Za dizla so rekli, da je veliko boljša izbira, več navora, poraba okoli 6l napram 9l in baje tudi dobro potegne.
Zdaj je treba pač še to varianto sprobat tako, da če boš imel to opcijo za testirat te prosim da poročaš kako in kaj.
Lp!
Aja nekaj sem gledal prodajo Berlingov v letošnjem letu v Sloveniji in moram reči da se izjemno dobro prodaja, okoli 120 Berlingov na mesec. Zgleda so zadeli s tem avtomobilom.
ako malce zastopiš nemško, si poglej forum //www.berlingo.net
Citat od: puginho;79091lerin
Vozil sem dizelaša hdi 110 km in ne bencinarja. Za to mašino lahko rečem samo odlično. Odlični pospeški, na avtocesti z lahkoto do 130-140, poleg tega zelo udobna vožnja, skratka lahko samo hvalim. Je pa res, da je za to ob dodatni opremi treba že malo seči v žep. Mene bi s tem motorjem prišlo okoli 16-17 k EUR kar pa je že cenovni rang, kjer se odpirajo tudi druge opcije. V glavnem mi je to predrago. Ostane mi torej opcija bencinar ali šibkejši dizel. Za dizla so rekli, da je veliko boljša izbira, več navora, poraba okoli 6l napram 9l in baje tudi dobro potegne.
Zdaj je treba pač še to varianto sprobat tako, da če boš imel to opcijo za testirat te prosim da poročaš kako in kaj.
Lp!
aha, dizel torej
ja, glih sem s testne vožnje 1,6 (90KM) - moram reči, da sem prijetno presenečen. Doslej sem vozil le bencinarje, 1x, 2x dizla, pa pomoje ne več kot 100km. Glasnost je znosna, tudi če pritisnem na plin. V nizkih obratih, seveda, dobro in hitro potegne. Prva je namenjena le temu, da premakne avto, druga pa že fajn vleče, tretja tudi, četrta je le logično nadaljevanje tretje. Po mestu gre torej avto odlično - se mi zdi, da bo žena lažje vozila tega dizla, kot pa trenutnega bencinarja, ki na začetku rabi več priganjanja.
Seveda sem šel prizkustiti tudi vožnjo po AC, glede na konje in nekatera mnenja tu gori, sem mislil, da bo motor kmalu postal zaspan, pa mi je kar lepo vlekel tja do 3000 obratov, kar pa je hitrost okoli 130-140 km/h, do 150 pa tudi ni bil problem - kar pa je že moja hitrost na AC. Več ne grem.
Avto pri teh višjih hitrostih lepo teče, prav udoben se mi je zdel, stabilen, nobenga matranja, motor lepo prede, skratka, zdi se mi, da se da s tem avtom iti tudi na daljše relacije. KO sem vozil po lokalnih cestah, bi si upal tudi prehitevati, ker sem imel občutek, da ima motor v sebi (ko si tam nekje pri 70-80 km/h) še dovolj moči za nek normalen pospešek.
Še pozitivna opažanja - ko sem probaval senike in podobna vozila, se mi je zdela slaba preglednost v zadnjem delu in na cesto. Pri berlingu tega ni, velika zunanja vzratna ogledala so naravnost odlična, tudi iz notranjosti se lepo vidi ven. Zelo všeč mi je tudi visoko sedenje, dober se mi je zdel voznikov sedež (boljšii kot v corolli). Všeč mi je visoko ležeči menjalnik, sam menjalnik pa se je tudi lepo pretikal.
Podvozje - sem bil pozoren na ta segment, pa nisem opazil nič nenavadnega. Lega avta na cesti se mi je zdela dobra, v ostrejšem ovinku pri višji hitrosti dobi človek občutek rahle negotovosti, ampak nič kritično, je avto le višji od mojih dosedanjih. Tudi glasnost podvozja se mi ni zdela nič kaj posebnega, nobenega odstopanja, sem mi pa zdi, da zaradi volumna potniškega postora morda kaka luknja malo bolj odmeva. Prav tako se mi zdi, da je pri višjih hitrostih slišati več vetra, bi bilo treba pogledati tesnenje vrat.
Kaj me je motilo - naslon voznikovega sedeža je res malo češki, slabo pritrjen, imel sem občutek, da če ga malo bolj primem, da bi ga kar ven utrgal, pa premika se vzdolžno, ne le gor in dol. Skratka, to zna bi moteče, a ne spet tako - je pač neka malenkost. Drugo pa je drgnjenje desnega kolena ob konzolo, kjer je prestavna ročica. Po nekaj desetih minutah vožnje, sem na koži občutil rahlo bolečino, ker ti pač noga prislonjena počiva na goli plastiki, pa še rob je tam nekje (sem nekaj višji, zato morda pride ta težava še bolj do odraza). Ne vem, to zna biti kar moteče, še zlasti na daljših vožnjah. Se mi zdi, da bi se to dalo nekako rešiti. Berlingo je spredaj tudi bolj plastik fantastik - ni pa nobene katastrofe. Za ta denar sprejemljivo.
Seveda sem v zadnjo vrsto skušal zložiti tri otroške sedeže in je šlo brez problema. Ker je zadnja klop tudi nekoliko višja, se bodo otroci vozili res kraljevsko - imajo dober pogled ven.
Končna ocena - meni se zdi dober nakup za tak denar, vidim veliko več pozitivnih kot negativnih stvari. Zdi se mi idealen avto za družino - optimalna izbira.
Èe bi še dali splošno garancijo brezplačno na vsaj tri leta, bi bilo idealno.
Hvala za izčrpno poročilo. Kar se tiče tvojih opažanj sem popolnoma istega mnenja glede avta. Naslon sedeža je tudi meni češki in malo nefunkcionalen, ker je premajhen in se ti roka ne nasloni vredu. Poleg tega je dolgoročna vzdržljivost tudi vprašljiva.
Praviš da je za AC mašina čisto dovolj s solidnimi pospeški. Sem vesel in sem tudi iz druge roke izvedel same pohvalne besede. Kot rešitev za koleno za dolge vožnje bi ti predlagal tempomat, potem ti lahko noga počiva malo drugače in se nebi s kolenom naslanjal na menjalnik.
Take kot imam informacije je torej očitno da je dizel boljša izbira kot bencinar.
Trenutno še premišljujemo ali bomo šli v nabavo, potrebno pa se bo rešit tudi starega avta. Na Citroenu so mi sicer dali odkupno vrednost samo nisem zadovoljen ker se mi zdi prenizka. Je pa res da eno so cene na avtonetu, za koliko pa se potem res proda pa je tudi vprašanje.
@pugihno, imaš starega berlinga za prodat?
Citat od: garac;79311@pugihno, imaš starega berlinga za prodat?
ne, peugeota 307 karavana
Citat od: lerin;79054Lastniki berlinga z VTI 120 - koliko imate kaj porabe?
Zdravo,
Bencinar mi kuri mix mesto-izven mesta (20:80%) točno 8,0. Odločil sem se za bencinarja, ker je bil 110 KM dizel izven budgeta, 90 KM se mi je zdel pa bolj zaspan kot 120KM benz. Ker sem imel prej Seatovega dizla sem se moral navaditi na več aktivnosti na menjalniku, drugače pa sem z njim izredno zadovoljen.
Vozil sem še hdi 90 km in se mi je zdela kr solidna vožnja. Avto tam do 90kmh kr lepo potegne potem pa se mu malo pozna manjša moč ampak kljub temu mislim da je ta mašina vseeno zadovoljiva. Èe jo primerjaš z bencinarjem v ekonomskem smislu je sigurno boljši nakup dizelaša. Razliko 700 eur dobiš dobiš not v enem letu če prevoziš okoli 20.000 km. Res je da ma krajši interval servisov ampak če gledaš da je razlika v porabi nekje 3 litre in je dizel malo cenejši pol ti je to sigurno računica.
Me je pa presentlo da je avto zelo tih in ne veš da voziš dizla. Je se pa včeraj na avtocesti kr slišal veter pa ne vem al je nasplošno bolj pihalo, ker ko sem nazadnje vozil berlinga se ni tak slišalo.
Lp!
meni se je tudi zdelo bolj vetrovno, ko sem ga vozil. Očitno aerodinamika naredi svoje. Je pač višji avto. Ma veš kaj me najbolj moti - ponudijo mi ceno, pol pa dodajam raznorazne dodatke pakete, pa se avto takoj podraži za 2 jurja.
pa še nekaj - a je komu to jasno, a ima citroen več verzij istega motorja - recimo, imajo hdi 90 in v nekaterih prospektih hdi 92. Kaj je zdaj to? A citroen vgrajuje za nemški trg drugačne motorje?- recimo, gledam spletno stran v nemčiji, imajo tam hdi 90 FAP? Pri nas ponujajo FAP le pri močnejši različici?
Ja osnovni model je poceni, ampak če gledaš je skoraj brez opreme tak da pol morš res dodat ena 2 jurja. Samo mislim da je kljub temu cena še vedno kr ugodna če odšteješ vse popuste.
HDI 90 km ima mislim da v resnici 92 km samo pač ima tako tržno oznako. Nisem pa vedel da delajo tudi 90 km FAP. Kakšne so pa kaj cene v Nemčiji?
hdi 90 fap je dražji, a ima v opremi multispace denimo ESP, ASR, 4x airbag itd. Prilagam priponko cenika.
Vsak nacionalen uvoznik izpogaja za svoj trg najbolj ugodne različice....zato so odstopanja tako glede cene kot tudi opreme.......
evo, na nemšekm forumu sem dobil odgovor, zakaj razlika med hdi 90 in hdi 92, ali hdi 110 in hdi 112. Prva varianta motorja ustreza EURO IV standardu, druga pa EURO V. Pa še 500 evrov dražja varianta baje pride.
če je to res, mi je ljubših 500 evrov, kot pa višji standard.
Jaz bi ti svetoval bencica, saj pri bencincu glede vzdrževanja ni tako veliko komponent pokvarljive sorte kot so pri dizlih. Popravila le teh so svinsko draga(turbo , šobe, CR Èrpalka...). Trgovci praktično delajo samo za svoj interes , i n velikokrat ne vejo druga kot pa to kar piše v prospektih. 90 ps dizel je samo za mestno uporabo in ni za priganjanje ,110 ps dizel je kar živahen.
Verjetno tiščijo ven 90 ps dizla ker je samo euro 4 , in ti še vsi kadijo na izpuh:BigThumbs:
120 vti sicer nima toliko navora , vendar im a dosti večje območje uporabnih vrtljajev to pa je od 1500- 6000 rpm, medtem ko je dizel pod 1750 rpm -mrtev, nad 3800 pa ga zmanjka.
Z bencincem narediš skoraj 60000 km da, se ti povrne vložena investicija v dizla 110 ps ( upoštevana je razlika v porabi goriva cca 1,5 l in razlika v ceni)
Dizel nam pije med 6,3( sintetična vožnja) do 7,5( malo priganajnja+klima)- povprečje nekje 6,9- 7 l
Sosed ima c4 picaso , podobno težek avto 120 vti in ima pri 7500 prevoženih km porabo 7,4l/100 , dnevna relacija cca 60km, od tega polovica na AC. Tako da poraba normalno ne presega 8,5 l /100, kar pa je za 1,5 tone pleha ugodno!
:take_picture:
Aja pozabil sem napisati , da ugodno porabo na berlingu dosegam jaz sam, ko pa ga 90% vozi žena sama, pa poraba iz mojega povprečja 6,2 v dveh dneh pride na 6,9 l/100.
Še enkrat vam poudarim da za ugodno porabo moraš ful paziti z plinom.
sem se menil z nekaj drugimi vozniki bingov in čisto vsi imajo porabo okrog 7l/100 ali pa malo preko ob stalni uprabi klime
(klima po mojih testih poveča porabo za cca 0,3 do0,6 l /100)
:
Tudi mi smo kupili dizla ker bi mogli bencinara čakat 3 mesece, pa še malo nas je blo strah- sedaj pa nam je po tihem žal! Mogoče ga bomo celo prodali in naročli 120 vti
Pa še nekaj - dizel ni za ženske.:emot112:
Upam it stavit, da bencinar 120 vti ob vklopljeni klimi na avtocesti pri 140 km/h ne žere manj kot 9,5l. Govorim pa iz lastnih izkušenj ker imam sedaj tudi psa motor 1.6 bencinar 110 km, sicer na peugeotu 307 in ni šans da žere manj ko 8,8 ob klimi tak da Berlingo z večjo težo in slabšo aerodinamiko ne more doseči ugodne porabe. Pa razlika v porabi med bencinarjem in dizlom je sigurno večja ko 1,5l tak da tvoj izračun ne drži.
Vozil sem oba dizla za Berlingota in morm rečt da mi je bil 90 km na avtocesti kr zadovoljiv, pravtako pospeški.
Kar se tiče dražjih popravil in morebitnih okvar. Citroen ima splošno garancijo 2 leti, lahko pa dokupiš leta. Za 3 leta oz. 60k prevoženih je nekje 200 eur in imaš 5 let mir. Ne vem no če to za tebe ni računica.
Psa motor z 110 konji je katastrofa nikamor ne gre, je požrešen pa vse. Tile motorji so NOVI motorji ki jih je za PSA izdelal BMW... Motorji so odlični nič požrešni pa še letijo kot je treba... C4 GP z 150 THP konjskim bencincem je kolegu zadnjič pihnil 6.8 litra na svoji prvi vožnji saj je NOV iz mb do ljubljane pa nazaj in to z robotiziranim menjalnikom. Ne vprašaj kako to leti ko se bo vseskup vleglo... Ketna na motorju... Nimaš kaj delat... Kaj šele razmišljat pa kaka simfonija ko pride do tebe pa motorja sploh ne slišiš da laufa... bravo BMW in bravo PSA da so jih spustili zraven...
Ne vem, meni so sami na Citroenu rekli, da naj računam na porabo 9L, pod je težko. Poleg tega bi ga naj mantralo manj navora predvsem v vožnji v klanec. Eni hvalite bencinarja, eni dizla, se človek ne ve kaj bi?
Trenutno smo še v fazi odločanja za nakup (morajo se še poklopit določene stvari) bil sem pa prepičan v dizla 90 km ampak....
Jaz mislim, da je 120 bencinskih konj premalo za spodobno premikanje 1500 kg vozila, ki ima za povrhu se veliko celno povrsino. Alternativa je vztrajno priganjanje v visje vrtljaje, kar tudi pridela visoko porabo. Ce hoces aktino slediti toku prometa in se koga prehiteti na cesti, potem je 9-10l/100km kar realen podatek za bencinarja. Tisti, ki sanjajo porabo pod 7 litrov pa so nepremicnine na cesti in ovirajo promet.
Tako da sam vidim samo en primeren motor za Berlinga ta hip in to je HDI 110 konjev. Vse ostalo je slab kompromis.
Pravzaprav sploh ne razumem Citroena, zakaj mu ne namenijo zmogljivejse motorizacije ...
Tak Berlingo, kot si ga sam sestavim v spletnem konfiguratorju stane 20.210 evrov minus morebitni popusti (realno je pricakovati kaka 2 jurja manj). To pa ni neka ekstra ugodna cena, vsaj meni se ne zdi. Ko bo popust 5 jurjev, bo pa druga zgodba ...
Citat od: dvorjan;79991Jaz mislim, da je 120 bencinskih konj premalo za spodobno premikanje 1500 kg vozila, ki ima za povrhu se veliko celno povrsino.
A 90 dizlskih pa je dovolj? Ne vem no res če bi meli noter enega spodobnega 140 konjskega dizlaka seveda ne pa 90 konjsko nepremičnino... Ne vprašaj ko to naložiš... katastrofa!
Citat od: dvorjan;79991Jaz mislim, da je 120 bencinskih konj premalo za spodobno premikanje 1500 kg vozila, ki ima za povrhu se veliko celno povrsino. Alternativa je vztrajno priganjanje v visje vrtljaje, kar tudi pridela visoko porabo. Ce hoces aktino slediti toku prometa in se koga prehiteti na cesti, potem je 9-10l/100km kar realen podatek za bencinarja. Tisti, ki sanjajo porabo pod 7 litrov pa so nepremicnine na cesti in ovirajo promet.
Tako da sam vidim samo en primeren motor za Berlinga ta hip in to je HDI 110 konjev. Vse ostalo je slab kompromis.
Pravzaprav sploh ne razumem Citroena, zakaj mu ne namenijo zmogljivejse motorizacije ...
Tak Berlingo, kot si ga sam sestavim v spletnem konfiguratorju stane 20.210 evrov minus morebitni popusti (realno je pricakovati kaka 2 jurja manj). To pa ni neka ekstra ugodna cena, vsaj meni se ne zdi. Ko bo popust 5 jurjev, bo pa druga zgodba ...
Popust je 3.400 EUR na vse modele + 500 EUR če vzameš preko njihovega lizinga.
Citat od: Xandrej;79996A 90 dizlskih pa je dovolj? Ne vem no res če bi meli noter enega spodobnega 140 konjskega dizlaka seveda ne pa 90 konjsko nepremičnino... Ne vprašaj ko to naložiš... katastrofa!
Xandrej tko hudo nepremičen pa spet ni no sam ga imam vedno naloženega okoli 150kg pa letiva tam okoli 150km/h brez kakšnih večjih problemov, mogoče kak hujši klanec se mu malo pozna drugače pa ni nekega hudega pomankanja lipicancev.
lp
Alan
Narobe razumeš. Pospeški... Kaj je 150, 150 je še katrca letela kaj nebi avto iz leta 2010... Meni osebno zelo zelo premalo. Nič narobe pa brez zamere... To je le moje osebno mnenje...:BigThumbs:
hja, eni pač radi letite, enim pa je do 150 dovolj ob nekih normalnih pospeških. Pač stvar okusa in potreb. Meni se zdi 90KM dovolj, bi bilo fajn med 110 KM, a je tu že faktor cene pomemben. Tudi 120km VTI je zanimiv, ker nekaj podobnega vozim v corolli in moram reč, da je motor vrhunski (veriga in ostalo) - praktično nepokvarljiv, poceni vzdrževanje (ker se ne kvari). A žal rabim več prostora za premikanje povečane familije.
Glej spet narobe razumet. 150 kilometrov na uro zmore danes čisto vsak avto. Pravim pač, da avto ima 1500 kil in 90 konjev kar je meni osebno premalo. Gre se za to, da če tovornjak po lokalni cesti serje 60 km/h omejitev pa je 90 pa rabiš ogromen prostor da to prehitiš sploh pa še to, da moraš vmes 1x menjat... Ko ga prehitiš mogoče še 1x...
90 konjski dizel ima od 0-100 15 sekund kar je meni že celo nevarno! Govorim za prazno vozilo se pravi voznik ter polovico napolnjen kesl... Kaj šele če imaš malo naložen avto... Seveda je to spet stvar posameznika govorim za mene osebno. Da glih ne spadaš v to kategorijo:
http://izklop.com/link_enc.php?id=64322
Konc koncev pa je razlika v ceni in porabi v vsaj 110 konjskim 1500€ pri polnih cenah... Ne vem no res, pa je da je to družinski avto pa take scene vseeno pa nebi rad dal avta v 3 prestavo iz kopra gor po avtocesti po črnem kalu ker nebi vlekel madona rec... Èisto butasta primerjava. Nekomu je dovolj meni osebno niti pribljižno.
Vse je stvar potreb in okusa ... če se Berlingo 90KM ne bi prodajal, dvomim da bi ga sploh delali ...
To da tebi ni dovolj in je nepremičnina smo razumeli, enim pa mogoče ustreza in če bo pač dohitel kamion, bo počakal da bo dovolj dolga ravnina in ga bo prehitel ko bo dovolj varno. Medtem pa bo pač počakal da ga vsi "ta hitri" prehitijo ...
Moj oče je bil povsem zadovoljen z ZX-om Break 75KM, skoraj 15sek/ 100km/h, pa je s štirimi osebami šel 90km/h po AC v klanec ... jaz sem sicer govoril, da bi rabu kak konj več, njemu pa je povsem zadostovalo ...
Pred leti smo šli tudi 4 osebe + prtljaga + rezervar za plin v prtljažniku v Stoenki (Z101) s 55konji na dopust v Nemčjio 850km v eno smer ... pa so nas šleperji prehitevali pa vseeno smo prišli ...
Hmm, postajamo razvajeni pomojem, nikoli nam ni dovolj ...
Aja, smo zašli s teme pomojem ...
Jaz bi reku tako ... prvo avto preizkusit, mogoče izprosit testno vožnjo za kakšno uro in šele potem videt, ali bo 90km dovolj ali ne.
Berlinga še nisem vozil, tako da ne morem sodit o njem. Sem pa peljal 110Hdi-ja v C3 in C4 Picasso, pa se mi je zdel kar primeren motor za obe različice.
V Berlingo bi lepo sodil 2.0 HDI pa nic manj. Ne pa da te vsak Clio in Twingo prehitita, ker tvoja gajba nikamor ne gre. Pa da prides pri 90KM v 15 sekundah do 100 moras biti F1 pilot, obicajni voznik, ki ne puli menjalnika iz lezisca in poslusa stokanje motorja potrebuje 30 sekund, ce je hiter ...
Fantje, spet vas je malo zaneslo glede teme :)
he he, pa kake mate no :) sem testiral 90KM, pa je kar lepo šla. sem bil sicer sam v vozu, a vseeno. ÈE bo dnar, pade 110KM, če ne, bo tudi 90KM dovolj.
Citat od: dvorjan;80029V Berlingo bi lepo sodil 2.0 HDI pa nic manj. Ne pa da te vsak Clio in Twingo prehitita, ker tvoja gajba nikamor ne gre. Pa da prides pri 90KM v 15 sekundah do 100 moras biti F1 pilot, obicajni voznik, ki ne puli menjalnika iz lezisca in poslusa stokanje motorja potrebuje 30 sekund, ce je hiter ...
Saj to sem hotel povedat pa me vsaj nekdo razume. 90 konjev je nekomu dovolj v realnem svetu pa dosti premalo pri 1500 tonskem avtu z velikim količnikom zračnega upora! Kot je povedal 15 sekund pelje tovarniški voznik kaj šele ko moraš to prestavit ko se že enkrat pelješ 60 km/h pa nekoga prehitevaš pa skoraj dosežeš top speed... Seveda pa je nekomu to dovolj in prav je tako. Tudi avti kot so spaček in katrca so imeli po 25 konjev pa je glihtak šlo... Kakorkoli. Jaz bi se 100% odločil vsaj za 110 konjskega. Seveda vi plačate vi služite in vi bote imeli pa je odločitev na vaši strani!
Kot pa si rekel dvorjan avtu pa bi lepo prisedel en 2.0 HDI z enimi 140 konji to pa bi bilo pol to...
Hehe, pa saj spacek ima 29 konjev na 560-580 kilogramov. Relativno gledano je se celo na boljsem od Berlinga. Pa se ozje gume upostevas ... Do 80 km/h ga verjetno kar pihne. =)
No moje mnenje glede avta, če kupuješ recimo ''dostavnika'' res nemoreš gledat na teh 500€ pri tej vsoti, zraven tega pa nikilo neveš kaj boš natlačil v tak avto, in ti bi prav prišlo kaj več moči, tak da z moje strani bi jaz izbral najmočnejšo varianto.
V končni fazi ne kupuješ avta vsak dan in tisti denar se ti pa itak večkrat poplača.
No to je moje mišlenje.
Razlika v pospešku do 100kmh med 110 km hdi in 90 hdi je 1,8 sekunde. 90 hdi ima do sto 14,3 sekunde in ne 15 sekund (če smo natančni). Vozil sem oba, 110km je super, 90km pa vredu. Meni se je zdelo da do 100kmh pride prej ko v 14,3 sekunde. Èe bi bil ta motor tak podhranjen, zakaj pol vgrajujejo še 75km hdi?
Zlikowski - brez zamere ampak res me zanima ali ti voziš kateri avto od zgoraj omenjenih, ker ne vem ali govoriš iz prve roke ali nekaj na pamet?
Zanimivo, kako ste se zdaj obesili na precej nepomemben podatek - pospešek od 0-100. Mene vedno zanima predvsem prožnost v posamezni prestavi od npr 40 navzgor pa 60 navzgor, ipd ... Ker to dejansko rabiš v realnih situacijah.
0-100 pa kje? Redkokje.
Pri prožnosti pa (ugibam) zna 90KM HDi že nascat 120KM bencinarja (? - ne vem, bencinarja še nisem vozil)
Ali pa vsaj precej konkurenčen bit.
Ne navijam ne za enega ne za drugega. Tisti ki kupuje, bo moral peljati oba (oz. vse tri).
V službi furam kedija life - 105KM tdi, pa sem s performansi čisto zadovoljen. Vozil tudi 4 osebe + prikolica za 2 konja + 1 konj v njej je šlo brez problema. Sicer se je poznalo da je pač obremenjen, ampak je tja do 90 kmh kar hitro prilezel. Za takšne obremenitve je smiselen HDi, za družinsko vožnjo pa je tudi bencinar ok.
Se mi zdi nesmiselno prepirat tukaj, kaj je bolje, meni osebno je všeč tisti turbo sunek pri dizlu, ko potegne, sploh ko je avto zelo zelo obremenjen, ko čutiš kako švica. Tudi ovinkaste ozke ceste so prava poslastica za dizla. Za dolge odprte ceste, pa se je lepše peljat z bencinarjem.
Tisti ki nabavljate, pač morate naredit kompromis in se odločit. Ni vse v ceni servisov in končni ceni avta - zapeljite se, pa bo odločitev lažja.
@citroenovc se strinjam s teboj, še bolj me zanima zavorna pot od 100 do 0, pa mi pred leti ni znal noben prodajalec odgovorit.
Seveda - zavorna je pa sploh pomembna.
Tle so bili včas Citroëni pravi biser. Se pa bojim, da so sedaj popolnoma povprečni. Vsaj občutek na samem pedalu je pri novodobnem hidravličarju za en K...c pri klasičnem hidravličarju si pa zelo natančno lahko doziral (ampak to spet nima več veze z Berlingi, zato bom nehal).
Citat od: puginho;79975Upam it stavit, da bencinar 120 vti ob vklopljeni klimi na avtocesti pri 140 km/h ne žere manj kot 9,5l. Govorim pa iz lastnih izkušenj ker imam sedaj tudi psa motor 1.6 bencinar 110 km, sicer na peugeotu 307 in ni šans da žere manj ko 8,8 ob klimi tak da Berlingo z večjo težo in slabšo aerodinamiko ne more doseči ugodne porabe. Pa razlika v porabi med bencinarjem in dizlom je sigurno večja ko 1,5l tak da tvoj izračun ne drži.
Vozil sem oba dizla za Berlingota in morm rečt da mi je bil 90 km na avtocesti kr zadovoljiv, pravtako pospeški.
Kar se tiče dražjih popravil in morebitnih okvar. Citroen ima splošno garancijo 2 leti, lahko pa dokupiš leta. Za 3 leta oz. 60k prevoženih je nekje 200 eur in imaš 5 let mir. Ne vem no če to za tebe ni računica.
Ni računica , ker mi naredimo 60 tkm v švoh treh letih, kaj pa naj potem? Trepetam vsak dan ko bo kaka pregrešna draga stvar crknila, pri bencincih ni takiga rizika in pika. Preveč primerov poznam pokvarjenih dizlov od 60000 pa do 120000 prevoženih km , pa ne mislim citroenov, ampak druge znamke .
Ps: to je naš prvi Citroen, ker me je sosed prepričal v njegovo kvaliteto!
Moj osebni avto pa je BMW 318 i , bencinar- 170tkm zamenjal samo krogle, diske , olje in izpušni lonec.Skratka fantastika od avta . Naslednji bo spet bencinar in to 325-330 i- poraba nima veze.:BigThumbs:
Citat od: Xandrej;79977Psa motor z 110 konji je katastrofa nikamor ne gre, je požrešen pa vse. Tile motorji so NOVI motorji ki jih je za PSA izdelal BMW... Motorji so odlični nič požrešni pa še letijo kot je treba... C4 GP z 150 THP konjskim bencincem je kolegu zadnjič pihnil 6.8 litra na svoji prvi vožnji saj je NOV iz mb do ljubljane pa nazaj in to z robotiziranim menjalnikom. Ne vprašaj kako to leti ko se bo vseskup vleglo... Ketna na motorju... Nimaš kaj delat... Kaj šele razmišljat pa kaka simfonija ko pride do tebe pa motorja sploh ne slišiš da laufa... bravo BMW in bravo PSA da so jih spustili zraven...
Se poplnoma strinjam s tabo Andrej, ker ko ima prste poleg B M W, to ni kar tako.
Moj kolega pravi da je dizel navadna peč na kurilno olje:funny34d:
Opažam da je kar nekaj ljudi ki še vedno vrjamejo v bencinarje. oz jih je vedno več...
Citat od: Xandrej;80129Opažam da je kar nekaj ljudi ki še vedno vrjamejo v bencinarje. oz jih je vedno več...
Ja tako je , ker trgovec forsira prodajati tisto kar mu bo kasneje prinašalo denarce in to so dizli , z to zakomlpicirano pregrešno drago tehniko. Pri bencinaru pa ponavadi ni takih komponent in posledično je tudi manj obrabnih delov in vzdrževanja .
Jaz sn Vw ja tdija malo starejšega prešraufal toliko da ti mine, crknilo je vse živo edino turbina mi je prizanesla saj sem jo pravi cajt rezdrl in poæistil. Zato me dizli ne veselijo več in tudi tega ki ga mamo me je strah čeprav je še novi.
Edini dober dizl je bil golf II .III D, ter Mercedes 200,300 D Pa mogoče Tojota Carina 2,0 D , pol pa se neha :BigThumbs:
@pughino - nabavil berlinga, starega eno leto, 1,6 hdi 90KM, je lep k slika :;)) Prvi vtisi so odlični.
EVO moj dopolnjuje eno leto. vesel kot mona lisa, v vseh pogledih, lepši, uporabnejši kot žena, ha ha. sam en problem pa obstaja, ko bo tole prebrala, zna bit da ne bo več zadovolna. pa ne z avtom, ampak z mano. Edini stroški, bodo uni piškoti, love jou. jebenti berlingo.Sam stroške dela. Moj nasvet, ne kupujte, al se pa ne hvalite. moje mnenje.
pa rad se imejte
ja pol bo pa zdaj servis, če je eno leto, se mu boš moral oddolžit za veselje, vsaj merlaku, če ne berlingu
A ne vem kaj nardit? naša je rekla da sem perverzen. dej pa ? a kupim kondom? al naj pelem mojga pobritga na servis. prav naša da moram najprej njo servisirat, pol se pa pejt? me zanima vašo mnenje. al babo? al avto? ma vse je dragu
avto ti bo itak mehanik, se pravi nekdo drug, za babo pa tud ankul ne veš, če ne boš sam, bo kdo drug...
Pozdravljeni :)
Ker kupujem citroen berlingota sem se odločil da tukaj vprašam..
Imel sem peugeot partnerja l.2003 1.4 bencinar in kar se tiče karoserije in motorja bil zelo zadovoljen z avtom edina stvar ki je slabost je zadnji most čeprav sm porihtal, ampak najbolj me je motla gromozanska poraba.
Avto kupujem ker ogromno hodim v planine po sloveniji, izleti,... ter rabim da ima konkreten prtljažnik ker rabim za opremo za jadralno padalstvo za več oseb.
Z avtom delam 20-25k km letno, delam pa tudi kr nekaj kratkih relacij mesto in služba ki jo imam 4 km stran tako da gledam berlingote od letnika 2008 naprej in obvezno dizel ter z tempomatom.
Poznam dva ki imata prejšnji model partner letnik 2003 in berlingo l.2004 1.6 dizel motor že cca 10 let pa ni šans da ga data od hiše tako zadovoljna in sem imel na izposojo tega berlingota 1.6 dizel 90 HP letnik 2004 par dni in z avtom sem bil zelo navdušen.
Zato se jas odločam za ta motor ampak letnik od 2008 naprej in da nima prevoženih več kot 200k km tako da kaj mi priporočate 1.6 ali 2.0 in slabe ter dobre lastnosti tega vozila oz kaj rado crkuje ali nagaja? :)
Gledam pa naprimer tega za nakup:
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10469992&show=1&avto=Citroen%20Berlingo%20Multispace%201.6%20HDI%20FAP
Èemenvprašašiščistariberlingozdvanula starimmotrjembošimelšenajmanjprobelmov
Ta konkreten , ki si ga pokazal je brez tempomata. Drugače pa ti jaz iz lastnih izkušen priporočam bolj ko ne da gledaš od letnika 2010 naprej, saj so bili prej precej bolj podobni polizdelkom kot pravim avtomobilom.če nisi nek strašen dirkač potem vzami švohnejšo varjanto saj nima fap filtra zato strošek dolivanja aditiva in pa eventuelno čiščenje ali bog nedaj menjava filtra odpade.Načeloma pa imaš na forumu precej tem o težavah berlingov in jihovem odpravljanju tako da ti materiala za branje lep čas ne bo zmanjkalo.
lp
Alan
Fap je enako kot dpf filter? To sem ga na grande punteku ven vrgo in se je na rač spreprogramiralo pa je dobil na navoru na moči in blo vse boljše ...
KAj pa je narobe z temi letniki do 2010?
In ko bodo začeli na tehničnih meriti izpuste trdnih delcev boš pa kaj iskal nov filter.
Z berlingi od 2008/2010 je bilo marikaj narobe sem ti že napisal materiala za branje imaš več kot dovolj.
Uporabi iskalnik.
lp
Alan
Sem malo gledal in bral temo in nič kaj našel kot 3 strani tem kašn slab pospešek ima 90 konjski 1.6 dizl :D
Jas rabim avto da bo šparovček da bo povprečna poraba maksimum 6-6,5 litrov, da me varno pripelje od točke a-b, da ne crkuje, da je registraija kolk tolk ugodna zato 2.0 hdi ne pride v poštev, ne rabim za dirkat ampak za vožnjo, vozil sem partnerja 1.4 bencinarja l.2003 z 75 konji in je šel za mene osebno čisto dovolj in je bil poskočen razen poraba gromozanska to me je motlo, na preizkušnji sm imel berlingota letnik 2004 1.6 hdi 90 HP gre več kot super, po AC se ne rabim vozit več kot 140 so kazni previsoke poleg tega max 140 km/h in fajn musko si naštimaš in da uživaš ko se pelješ nekam na željeno relacijo, tako da nevem zakaj eni sanjajo da ti od 2008 letnika naprej 90 konjski dizli ne grejo nikamor so tolk težji ali imajo tolk bolj zamorjen motor ali kaj je narobe? Ali pa bi radi da bi dobli v roke dirkalnik z enoprostorcom? :) :)
NBapisali ste da je pri katerih kaj narobe z podvozjem, pri teh od 2003 naprej je bilo narobe samo zadnji most in nič druga, kaj je pa pri teh od 2008 letnika naprej narobe da ste tolk pisali slabega o podvozju ter da je slabe izdelave? In če je motor 1.6 90 HP isti pri teh od 2008 naprej kot pri starejših letnikih potem mora bit to kvalitetna zadevca koliko sem slišal o njih pa še ketno imajo :)
Naj se nekdo mal razpiše ker sem res na trnih in ker ne vem kako pa kaj in nebi rad kupil mačka v žaklju in bil na koncu razočaran tako da dam za six packa samo da mi kdo malo več pove in pomaga o kvaliteti karoserije, motorja, podvozja, notranjosti Berlingota od 2008 letnika naprej motor 1.6 hdi :)
pozabi na berlingo in 6 litrov, če se misliš po avtocesti voziti preko 120, kupi si clio, tvingo, c1 ali kaj podobnega
avto, kot ga ti želiš, po moje ne obstaja
Jaz ti pa za six packa povem da je berlingo super,
kvaliteta karoserije super , motor je super , podvozja je ful dobr , notranjost super motor 1.6 hdi sploh super
zdaj ko sem(bom) dobil pijačo pa še ostalo,
ne vem, kako je lahk 1.4 poraba gromozanska,
potem tudi dizl ne bo OK..
je pa res da mu fali 6 brzina na AC in zračni upor
karoserija kr vredu
notranjost bolj tak
podvozje glasno-tud bolj tak
mašina ma pa ketno in neke jermene zuni in ful je mastna okoli turbine
Jaz sem imel 2 Berlingota 2.0 hdi. Za moje pojme je bil to super avto. Biksnil sem ga, ko sem prešaltal na pikasico z 1.6 hdi motorjem. Po 2 mesecih je šel jurček za dvojmasni vztrajnik in servis. Zdaj sem pa zamenjal pikasico za c3čka, tako da ima žena identičen rezervni avto, saj se vozi vsakodnevno na relaciji obala-Lj. (enkrat sem ji natočil bencin v dizla in je dobila "nadomestnega". Èe bi še enkrat kupoval Berlingota, oz. če bom, bom definitivno vzel 2.0, ki so ga delali do leta 2005. Ta motor hvalijo vsi mehaniki, kar jih poznam. Glede na zadnje komentiranje oglasov xsaric na forumu, bo imel verjetno gor ratkape iz Lidla.
Citat od: garac;213554pozabi na berlingo in 6 litrov, če se misliš po avtocesti voziti preko 120, kupi si clio, tvingo, c1 ali kaj podobnega
avto, kot ga ti želiš, po moje ne obstaja
RAbim avto z večjim prtljažnikom kot sem napisal v prejšnjih postih zaradi smučarij, bordanja in zaradi opreme jadralno padalstvo...
Kot drugo tisti berlingo letnik 2004 1.6 hdi z 90 konji ki sem ga imel na preizkušnji je imel povprečno porabo ko sem se vozil mestna/izvenmestna 5,6 litra normalne vožnje kar je še kar zadovoljivo :)
Citat od: antasi;213555Jaz ti pa za six packa povem da je berlingo super,
kvaliteta karoserije super , motor je super , podvozja je ful dobr , notranjost super motor 1.6 hdi sploh super
zdaj ko sem(bom) dobil pijačo pa še ostalo,
ne vem, kako je lahk 1.4 poraba gromozanska,
potem tudi dizl ne bo OK..
je pa res da mu fali 6 brzina na AC in zračni upor
karoserija kr vredu
notranjost bolj tak
podvozje glasno-tud bolj tak
mašina ma pa ketno in neke jermene zuni in ful je mastna okoli turbine
HValka za odgovore dobiš pivo, še bolj bi pa bil vesel če bi šla na kakšno testno vožnjico ker še nisem poskusil peljat berlingota 3-ke :D
Citat od: zlomjo;213557Jaz sem imel 2 Berlingota 2.0 hdi. Za moje pojme je bil to super avto. Biksnil sem ga, ko sem prešaltal na pikasico z 1.6 hdi motorjem. Po 2 mesecih je šel jurček za dvojmasni vztrajnik in servis. Zdaj sem pa zamenjal pikasico za c3čka, tako da ima žena identičen rezervni avto, saj se vozi vsakodnevno na relaciji obala-Lj. (enkrat sem ji natočil bencin v dizla in je dobila "nadomestnega". Èe bi še enkrat kupoval Berlingota, oz. če bom, bom definitivno vzel 2.0, ki so ga delali do leta 2005. Ta motor hvalijo vsi mehaniki, kar jih poznam. Glede na zadnje komentiranje oglasov xsaric na forumu, bo imel verjetno gor ratkape iz Lidla.
In kakšna je potem kaj registracija z 2.0 motorjem in cca 2010 letnik, ter povprečna poraba z tem? :)
Ne obstaja 2010 letnik pa 2.0 hdi. Samo 1.6 hdi 90 in 110 km.
Pri 1.6 hdi se šobe losajo, ji je treba zategovat, pa na oljni pumpi rado pušča.
Ahha no super za odgovor vsaj malo več vem, drugače pa tale je 109 konjski kot vidim:
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10469992&show=1&avto=Citroen%20Berlingo%20Multispace%201.6%20HDI%20FAP
Za tega pa prvič vidim da ima kao 6 prestav samo nevem od kje je to možno?
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10487584&show=1&avto=Citroen%20Berlingo%20Multispace%201.6%20HDI%20FAP%20...
Pa da ne boš presenečen, če bojo ročaji na vratih zguljeni, pa tam okoli prestavne ročice pa to, je neka zelo smotana barva gor in se takoj znuca.
No to je najmanjši problem samo da motor gre kot je treba, da ga kakšna rja ne muči kot mi sedaj grande puntoja 2008 letnik in take šlamparije :D
Sem karoserist in delam v avtoklepariji že 20 let tako da to so detajli :)
Drugače pa kašne dnare koštajo WV in audi pa se to isto nuca ampak to nima vpliva nakj na kvaliteto, to je gor podobno kot neki plastidip in se hitro znuca ampak se pobarva kvalitetno ali pa stapicira v črni kvaliteten skaj kjer se pač da pa bi to bilo to...
Black_Racer ta drugi berlingo iz linka, ki si ga dal gor šeste brzine tudi od blizu ni videl, šesto brzino imajo šele zadnji modeli letnika 15/16.
lp
Alan
Moj ima šesto sam ja roboavtomat pa 2011 letnik.
Citat od: alan30;213569Black_Racer ta drugi berlingo iz linka, ki si ga dal gor šeste brzine tudi od blizu ni videl, šesto brzino imajo šele zadnji modeli letnika 15/16.
lp
Alan
Ne poznam nekaj teh berlingotov od 2008 naprej, se mi je pa zdelo čudno glede 6 prestave zato sem pa vprašal :D
sej lahko da ima 6 prestav . seveda če lastnik šteje še prestavo za vzratno vožnjo :)