Citroen je prav vse svoje navečje Hidravličarje ponudil tudi v karavanski izvedbi, tako DS, CX, kot tudi XM. Menite, da bi moral tudi C6 break ugledati luč sveta? Si predstavljate C6 "re?ilko"? Seveda so slike ponarejene, ?e pa imate kakšno v arhivu jo prilepite, ?e pa imate voljo do ustvarjanja izdelajte prosim svoj C6 BK.:emot112:
Lepo bi bilo da bi poskusili tudi karavana narediti ... vendar bi verjetno zelo te?ko s prodajo pokrili stro?ke razvoja. ?e cena, bi bila previsoka. Krog morebitnih kupcev pa verjetno zelo ozek.
LP
Goran
Sama ideja, da bi iz limo naredili karavana mi je bla vedno nekako ?udna oz. po pravici povedano sem bil proti temu. Sedaj ko pa sem videl tisti foto?op pa mi ?e nekako diši. Samo bi morali zadek pogruntat, da bi se zlil z ostalim delom zaobljene karoserije potem pa bi zadeli terno.
Tak bi bil vsaj uporaben tudi za navadne dru?ine z otroci.
LP
Ja navadne dru?ine otroci si nabavijo avte za 14 mio...:emot112:
Citat od: Andrej;1605Ja navadne družine otroci si nabavijo avte za 14 mio...:emot112:
Ja a xm-me karavan si v devedesetih niso al kaj?! :emot58: Ma dej te prosm!
A je XM break prišel na trg isto leto kot limuziNaš Ali kasneje?
Kasneje mislim, da 93 če se ne motim.
Citat od: Andrej;1605Ja navadne dru?ine otroci si nabavijo avte za 14 mio...:emot112:
BMW 5, Merc E, A6 ...
LP
Ja, pape? se je nekoč v nobel avtih prevažal, danes bi c6 s tisto stekleno "kupolo" jako smešno izgledal
Vir: Citropolis
@boga saj tale je tud luksuzen, verjetno je bil takrat celo bolj, kot je danes C6
Ma papa bi si mugu ubost enga C6-novega ampakr armiranega al pa bi heulez eno posebno varianto cabrio naredu sam za njega alla SM.
Ve?krat se peljem malo okrog citroena da vidim ?e je kaj novega :-)
No prej?nji vikend sem opazil, da so na testni (slučbeni) C6-ki ponovno montirali letne michelinke ... obenem pa sem opazil da je nekdo kar lepo po robniku vozil, tako da je feltna lepo zdrsana...
No sej ne re?em.. se zgodi.. .. sam vseeno je mal treba pazit kako se parkira ...
Prisel revcek s testne voznje. Danes sem tudi jaz videl enega C6 (LJ tablice) v Sentvidu. Je bil pa tako od blata umazan, da je lastnika lahko sram, da te makine ne opere cim cez luzo gre.
Kaj ?e? avte dobijo gospodje v kravatah ki drugače mercedese vozijo ga malo razpalijo pa sprejebejo potem pa vrnejo salonu... Banda prokleta. Ko sem mel C1 doma sem jo doma generalno ?čistil preden sem jo vrnil pa delal sem z njo ko da je moja.
Tudi tale ni slab, podalj?ana verzija
Samo tisti ki kupujejo tiste ober klasse karavane, verjetno ne bodo kupili citroena - kaj vem?!
drugače je videti vredi samo ?e se bi ?e šli karavanske izvedbe, potem bi morali konju?nico pove?at - vsaj bri bencincih, kakšen V8!?
Ali pa dizel PSA W12 fap, direkt z dirke 24h Le mans, to bi pa ?lo
Jah, jaz sem kar za to, da ga naredijo. Ga bom kupil pet let starega, pa se vozil kot kralj.
?e dve močnosti - foto?opa (za moje pojme sta obe malo čudni, prva ma ?uden zadek in druga preveč vzhodnja?ke zadnje luči);
No meni je prva malo bolj ?love?ka od druge
Obvezno morjo narest break-a.
Kar se mene tiče ni lepše oblike karoserije kot je break. Tko k sm ?e enkrat davno napisu. Sm bl mejhen pa mam rad velke avte...
prostorno in udobno:BigThumbs:
tale mi je pa fuuul lep, ?e kaj takega naredijo ga čez 20 let kupim.
grande break
Tale je pa res lep
@boga, a me malo heca? ane? V jeseni nimaš izgovora za srečanje! Jasno?
Datum bo kmalu znan, lokacija je ?e znana. Tudi brez zadol?itev je ne boš odnesel.
Kar se tiče zadnjega C6 mi je res všeč in tip ga je naredil tudi v rdeči in srebrni barvi, v vseh je leep. Upam, da tudi močje s citroena spremljajo tak?ne zadeve in nas morda presenetijo z breakom
tudi rdečega bi imel, ni panike zaradi barve
tudi ta je huuud in spominja na DS break
malo spominja tudi na CX in ?e bi mu bočno linijo vmes ?e malo privzdignili bi bil ?e malo XM
Ta rdeči Break mi je zelo všeč. Zelo zanimive linije na strehi.
Ta spodnji, ki spominja na DS break mi ni všeč. Zamisel o pokritih zadnjih kolesih ni slaba, sam zgoraj streha pe mi je malo ?udna. (ta mi deluje histori?no)
rdeča C6 Break pa prav futuristi?no.
LP
Goran
Ena retro reklama za C6. Citroen je bil znan po inovativnih reklamah, celo znani slovenski marketin?ki guru Ale? Lisac je staro citroenovo reklamo uporabil za svoje predavanje o marketingu.
Ena razveseljiva o C6 break. Iz peugoeta so potrdili, da bo po vzoru Bmw serija 5... tudi nova velika limuzina 608 dobila svojo break razli?ico, upajmo, da je to morda kan?ek upanja, da tudi C6 postane break, ali pa je to dokon?en NE za karavana, saj bo ?e en pri hiši, žal Peugeotov
Ja samo peugeot se bo prodal C6 pa ne... To je finta.
Po moje to tudi pomeni, da C6 ne bo karavan. Ce bo ena kravica pri stali (608 Break), se druge ne bo ...
?e nekaj coupejev
Na tej prvi fotografiji mi je C6-ka totalno huda :BigThumbs:
Prav se je ne morem nagledat, res mi je všeč :take_picture:
Joj, smeha polna skleda. Danes mi je prisla pod roko majniska izdaja revije Mobil, ki jo seveda vedno rad (pre)berem in vsaka cast tistim, ki za to revijo ne zahtevajo nobene cene. No, pa sem se danes navsezgodaj v sluzbi le malo nasmejal clanku oz. testu Citroen C6, ki ga je spisal vrli poznavalec Audijev, BMW-jev in Volkswagnov Bostjan Horvat. V tem clanku na vsa usta hvali nemsko konkurenco in celo vsi korejci oz. vozila posevnookih dezel vzhajajocega sonca so zanj boljsi, kot pa marsikateri francoski avto. Neverjetno. Ne poznam nobenega kvalitetno izdelanega avtomobila, ki bi bil narejen v dezelah strastnih jedcev ter muciteljev psov in mack, kaj sele, da bi se kosal z visokorazredno potovalno limuzino Citroenom C6. Naj ostanejo jedci psov in mack ter drugih zivali pri rizu, ki tam najbolj uspeva; oblikovanje in konstruiranje avtomobilov pa naj raje prepustijo tistim, ki to znajo in delajo ze dolgo casa in s srcem - morda vec kot stoletje. No, vrli Horvat primerja C6 z japonskim vlakom TGV z izredno hitrostjo, ki ga pa C6 ne bo nikoli ujel. (Kmet) Morda bi mu bolj prijala pasja pecenka, pred katero je treba zival na izreden in grozljiv nacin dolge ure ubijati za dosezen "dober rezultat". V udobni in potovalni limuzini ga motijo foteljski sedezi s premalo bocne opore, armaturna plosca pa je zanj nekaksna "novoletna jelka" z veliko odvecnimi stikali. WTF? Bostjan, kupi si potem raje nemski traktor (VW), ce ga verjetno ze ne vozis. CD changer je "sukalnik plosckov", ce se niste vedeli do sedaj. Jaz nisem. Najvecji lapsus stoletja je pa to, da ima C6 "zracno vzmetenje" in to celo dvakrat poudari. Hm...poznavalec, ja...joj joj, glava boli. No, potem le pohvali motor z dvema "turbo mlinckoma" in porabo. V redu. In potem, joj, haloooo, nagajal mu je zatikajoci se menjalnik oz. prestavna rocica! Morda je iskal vzvratno prestavo mislec, da se vozi v Golfu. Morda. Ob zakljucku pohvali ceno (neverjetno), vendar takoj zatem ob bok C6 pritisne jedce psov in mack (korejce) ter izjavi, da bo moral C6 dobesedno "pojesti se kar nekaj zgancev", da bo kos vzhodnjaski in nemski avtomobilski industriji. V clanku ni kakrsnega koli govora o sami voznji, obnasanju vozila pri razlicnih hitrostih in voznji v zavoje ter se o marsicem (Martin Cesenj, kje si, legenda?) Cisto na koncu pravi, da ni ljubitelj francoske kuhinje. Morda so mu ljubse klobase zaklanih zivali in pivo? Morda. Obstaja velik sum, da je vrli Horvat opravil testno voznjo pod prisilo ali groznjo, kar pa je kaznivo. OK. No, v reviji Avtomagazin je tudi nekdo, ki neznansko hvali vozila svabske dezele (Audi, BMW, VW), francozi in njihov preziveti Citroen pa so "trapasta jajca", ki so ze davno pozabljena. (Ja, pozri se, ti ze ves, kdo si!) Ja, kaj cmo, imamo pac nekaj neobjektivnih novinarjev. In nekateri se vedno grozno uzivajo v vozilih dezel jedcev grozljivo ubitih psov in mack...
Sicer nisem videl tega kvazi-testa, ampak si pa lahko kar domisljam, kako in kaj. =)
Tebi, Ibanez RG, pa vse pohvale za svojevrstno ubeseditev. =)
:emot112::emot112::emot112:
To so bogi slovenčkikaj češ... ko jih jebe. Èe bi pa peneze dobivali od citroena pa bi pač drugače pisali. Butli od butlov.
@Ibanez RG, tole si pa uredu napisal...
sam kaj, naj vozijo in hvalijo kakor hočejo, samo bralcem podajati napačne informacije v prid konkurenci - to je pa grdo!!
Najbolje bi blo mu poslat tole....
ni C6 ampak je njegov očka.
samo s TGV bi se pa rad enkrat peljal. No pa še z nemškim ICE za primerjavo recimo.
Drugače tudi sam od c6 ne padem dol, ampak ko je vidm v prometu pa je res pravi citroen, čeprav sem na začetku bil skeptičen
Ja sam kaj ko na testno vožnjo se skupaj ne moreva peljat v njem.
Dva dni nazaj sem se na cesti nagledal C6-ke ... vozil sem za njo kakih 5km ... je pa res kot pravi Garač ... je Citroen ni kaj.
:BigThumbs:
Sem se lansko leto eno uro vozil na testni voznji. Ne mores da belivas. V Avtomerkurju v BTC (Lj.) sem motovilil okrog in sem zaprosil za testno voznjo, pa so ga glih noter imel, tako da je blo super. Prodajalec (Ales) je sel zraven, seveda, pa zena pa se dve osebi. Zadaj so sedeli kot v avionu, spredaj prostora se in se, opreme se vec, gretje in nastavitve vsega kar gre in leze... Barva je bila crna, motor je znanec iz Peugeota 607 2.7 nekaj cez 200 KM, avtomatski menjalnik, notranjost crno usnje. Med voznjo se neravnine in podobne stvari eliminirajo v veliki meri. Nic te ne strese in zruka, voznja je izredno tiha in mirna, kot je seveda za pricakovati. Sedenje je zelo prijetno in za moj okus so sedezi pravih mer in pravilne anatomije. Tezko bi nasel kako sibko tocko. Ne vem, morda bi bili lahko zarometi malce sirsi oz. zajetnejsi glede na celotno velikost vozila. Bom rekel, da se udobje v voznjo stopnjuje tako: kar je Xantia proti C5, je C5 proti C6. Take razlike so so. Vozili smo se po Lj. obvoznici pa na izvoz Sneberje dol in po razfukani Sneberski cesti do Fuzin pa nazaj v BTC. Nismo dirkali, ker je pac prodajalec bil navzoc pa tudi brez veze je itd. Izbral sem tako cesto zato, da sem dodobra obcutil razliko in razlika je ogromna. To je ladja od avtomobila, meni se je kar smejalo med voznjo. Enostavno ne obcutis stika med cesto in kolesi ampak dobis obcutek, kot bi bilo podvozje odmaknjeno od tal. Pojav lebdenja. Posteno povedano, glede oblike, nekateri prototipi so bili izredno zanimivi in se bolj posreceni, kot pa ta oblika, ki jo srecamo danes na cesti, vendar je tako: hate it or love it, that's Citroen. Zadnjic sem se peljal za eno crno C6, pa se je clovek kar ustrasi, ko je tako dolga in siroka. Joj, ko clovek zre v tiste valjarje zadaj...Hm. Kdor ga se ni vozil, cimprej na testno voznjo. Kjub vsem zapisom in testom ne njemu v prid, ostaja in je se vedno carski avto in mocno upam, da si ga bom nekega dne lahko privoscil, ko bo ljubi C5 odsluzil svoje. Sluzi pa zelo, zelo dobro.
Šibka točka je samo menjalnik pa par detaljev. Mislim, da je @tma istega menja.
Kaj pa je z menjalnikom narobe? No sem že sedel v C6-ki, vse kul samo sedeži so pa pretrdi.
Menjalnik pa je res vredu... kaj te je zmotilo gigo?
Prepočasen odziv menjalnika. Ko recimo startaš agresivno (iz mesta - recimo pri vključevanju na prednostno cesto) potrebuje kar neki časa da se zbudi -recimo pol sekunde. Isti se je obnašal tudi moj C5.
Pa še poraba me ni fascinirala - srednja vožnja (ne dosti mestne) je šlo preko 10L.
Če primerjam to z kakšnim drugim (recimo ker sem ravno na BMW - ju) je odzivnost kombinacije motor menjalnik bistveno veča in poraba kar neki manjša (avto je sicer lažji ker je cel sprednji in zadnji del Alu - ampak ima pa kar precej več KM).
LP
@tma citroeni so čisto pretežki, tu ga audi, bmw polulajo, da ne govorimo o obupni nosilnosti C6 ke.
Pred casom sem sel tudi na Avtoaktiv v Trzin na testno voznjo BMW 530d, avtomatski menjalnik, baje je isti kot pri C5 ali C6, ne vem ali je to ZF ali katera firma ze , v glavnem, BMW je prestavljal kot po maslu. Prestavljanje je izredno tekoce, lahkotno in akurantno; mislim da cca 25% lepse kot pri C6, vendar pazi, tukaj je velika razlika v ceni. C6 2.7 stane (testni primerek) 40.000eur, BMW 530d pa 64.000 eur, to je za en avto, tako, da je treba to upostevati. Pri C6 je bilo tako; ko vozis pocasi imas obcutek, da vozis z drseco sklopko in kot bi se menjalnik odlocal ali naj prestavi naprej ali ne. V bistvu moras motor pognati prav do dolocenih vrtljajev, da vrze v naslednjo stopnjo. Pa bavarec prestavlja za cca 300-500 o/min prej, se pravi je bolj ekonomicno naravnan. Ampak saj pravim, cena je visja in to prestavlajnje spet ni ne vem kaksen bav-bav, je pac tisti drazji za tolk in tolk, pa konec, a ne. Resnicno, samo zaradi tega ne bi dal svabom 20.000 eur vec, da bom vozil samokolnico. K**c ga gleda. Karoserija se podaja skupaj s kolesi, to pomeni, ko kolo naleti na udarno jamo ali grbino, karoserija zatrese skupaj z nagravznim podvozjem vred, nakar se vse to takoj prenese v notranjost vozila in to potniki se kako obcutijo. Sama voznja je BMWja postavila v najtemnejso senco tega planeta, ki se mu rece Zemlja. Rukanje, tresenje na vsakemu prevozenemu cigaretnemu ogorku in jasku, glasnost podvozja in pretirano glasen zvok motorja v potniski kabini so se mi dodobra zamerili. Dobra lastnost bavarca je samo se aktiven volan in nasplosno je avto zelo vodljiv. V spremstvu je bil prisoten prodajni referent podjetja, moji kolegi in seveda, moja mama, ki ne skriva dlake na jeziku. Ze na zacetku se je zacela na glas pritozevati nad trdo in neudobno zadnjo klopjo. Prodajalec je zardel po dolgem in pocez. (Sem si mislil, tiho bodi ze enkrat, saj se vozis v avtu za tolk dnarja, da lahko 3x zivis pa ga ne odplacas!) Kaj hocemo, resnica je skazica. C6 se polje kot Titanik in tudi zelo neslisen je v voznji. Volkswagen ima skupaj zaposlenih 234.000 ljudi, pa ne sklamfajo skupaj nekaj tako lepega in kulturno udobnega, kot je C6. Se tistega Phaetona so skopirali od Audija A8. Dobro, malo sem zasel ampak ne vem no, mene bi bilo sram koga peljati v tako dragem in skrajno neudobnem avtu kot je Bayerishe Motoren Werke.
No saj vsak ima svoje mnenje. Res je da je C6 skoraj tako udoben kot recimo CX in bolj kot XP - C5 pa tako ali tako nima naravnanega vzmetenja na udobje. Bil sem pač lastnik vseh teh avtomobilov in je to samo moje osebno mnenje.
Ker se mi obeta več poti mesečno na področje bivše juge zna bit da na firmo pade še en C6 - ampak ne 2,7 samo 2.2 in ne avt. ampak ročni menjalnik.
Upam da so zanesljivot poštimali, da ne bom kje v Srbiji iskal kakšnega vlečnega vozila...
Torej v komfortu C6 prekaša BMW 5-tico v ostalem pa....
LP, Tma
No še neki bi omenil ko govorimo o komfortu - ne vem sicer kakšne so tov. gume na C6 - BMW-ji so vsi na run-flat in tam je komfort izgubljen (no bo že povedal Dvorjan kako se obnaša C5 z 17" in run - flat).
LP
Èe bi Citroen prodal avto za 64 000€ bi naredil vesoljsko ladijo... Ta je to... Kolko dnara tolko muzike. Jaz osebno ne dam 15 000€ da se bi vozil v BMW.
Ja, kot je Tma rekel, so za neudobje krive prav Run-flat pnevmatike, ki so trde kot kamen. Drugace pa bi se ne mogel ravno strinjati s tabo Ibanez glede neudobja Bavarcev - vsaj tistih potovalnih razlicic, ki so opremljene z gumami visine 60 ali 65 mm, so precej udobne ... Seveda pa vse, kar ima obuto 45 in manj visoke gume samo odskakuje po cestah ...
Tudi jaz se ne bi ravno strinjal, da so bavarci apriori neudobni ...
Vozil sem sedanjo 5ko 520i pa prejšnjo 525i pa prejšnjo 330D - OK, trojka ni bila nič posebnega - ampak obe 5ki pa zelo udobni.
Mimogrede - a nima tudi C6 runflat pnevmatik?
Kljub senzorjem grda praska na odbijaču :emot68:
In kaj je tu zabavnega?
- senzorji se izklopijo - sem tudi sam že skoraj butnil avto, ker sem pozabil da imam izklopljene ... pa ni še nič tulilo jaz pa rinil dalje proti nizkemu robniku ...
- lahko ga je pa popraskal nekdo treji na parkirišču npr ...
Zakaj pa bi izklapljal senzorje?
zarad tega ker včas za brezveze tulijo ko jih nič ne rabiš (so res zelo občutljivi) ...
Mogoče pa mu ga je kdo drug počohal... Nin ujno, da ga je voznik...
Citat od: Xandrej;37125Mogoče pa mu ga je kdo drug počohal... Nin ujno, da ga je voznik...
Tako na prvi pogled mi je delovalo da je praska od kakega zidu :-)
Lahko pa tudi da se motim.
Tisti ki pa izklopi prednje senzorje, pa pol podrsa avto, pa si je čisto sam kriv :-)
Lp
Goran
Citat od: Gox;37126Tisti ki pa izklopi prednje senzorje, pa pol podrsa avto, pa si je čisto sam kriv :-)
No, ko boš imel Citrota s takimi senzorji - boš štekal, zakaj jih kdaj tudi izklopiš ... Znajo res najedat brez pravega razloga ...
O senzorjih. Nas sofer Roki (ima BMW 5 l. 03.) mora prednje senzorje non - stop izklapljati, kadar vozi bom rekel normalno naprej, se pravi, kadar ne parkira. To pa zato, ker se vklaplja tisti opozorilni zvok nenehoma tudi ce ne pada dez - ze muhe ali pa mrces zaznajo senzorji; Bog ne daj, da dez pada, takrat pravi, da ni treba imeti radio prizgan, tako vpijejo. Tudi toco zaznajo, seveda. No, moj mali šef vozi 2 leti starega BMW 5 za 40.000 eur pa nima park senzorjev. Pravi, da je to za tiste, ki ne znajo parkirat. Eeeee, moj Edi... No, v bistvu s senzorji je to malo nerodna zadeva in kot pravi Citroenovc - posten clovek jih pozabi vklopiti in potem butne v oviro spredaj in takrat si ze ličar veselo gladi brado. C 6 je trenutno za moj okus in razmerje oblika / udobje najbolj zakonski avto od Citroena in zanima me, kaksen bo novi model ali pa vsaj facelift zdajsnjega.
Ne morem verjet, včeraj sem srečal kar dve C6 in to v malem kraju, Ribčev Laz v Bohinju. Prvi je bil 2,2 s KP tablico, drugi pa pravi C6 s francoskimi oznakami.
Ne moreš verjet, ampak prijatelj, ki je bil z menoj, je bil prijatelj fanta, ki je bil s francozi skupaj v avtu. Seveda nama je vse razložil, da so francozi njihovi družinski prijatelji, da so C6 kupili namesto Peugeota...
Sam "francoski" C6 je pa parkiral ... ga komot lahko še v drugo rubriko namalaš ...
ja samo poglej tudi sliko spredaj, kako je narisan parkirni box?
Moraš biti že kar spreten, da takole parkiraš ;) Moj sosed ima lepo, črno C6 ko; Pa ima tudi garažo na koncu koridorja in mora nekaj sto metrov v koridorju prevoziti rikverc, da lahko svojega jeklenega konjička sploh v garažo spravi. Drugače ne gre :)))
Na poti na dopust in nazaj sem po poti srečal tri C6-tke (nemško, francosko in belgijsko), katere so za sabo vlekle počitniške prikolice.
Nekako čudno so mi izgledale. Ni mi šlo skupaj C6 in počitniška prikolica.
No to je le moje mnenje.
p.s. : na poti domov pa sem srečal še tri DS-ke (modro z ZG tablicami in črno z francoskimi, ter tisto "spečo" belo v Novem Vinodolskem - slika v temi o spečih lepoticah) in pa Spačka z goriškimi tablicami.
Slik žal nimam, ker se je dogajalo vse med vožnjo.
Počsi bo tudi C6 že zrel za prenovo. Bo morda takšen?
Upam da ne... Pa poceni so zimske gume za C6-ko...:Hammer3:
Èe bi naredli takega s tako masko spredaj - me zmrazi
blek.....:argue1:
Ja, no... spredaj vesje oz. sirse luci in zadaj bolj zajetne. Xantia ima recimo zelo skladno oblikovane luci spredaj in zadaj. Tako velik avto kot je C6 rabi vecje luci, kot sedaj.
Sploh pa mislim, da je ze res cas za temeljito prenovo in za bolj agresivne poteze in z enakim neverjetno udobnim podvozjem.
C6 po vzoru Jaguarja XF S
Citroen C6 bo v kratkem dobil močnejši šestvaljni dizel.
Pred nekaj dnevi smo poročali, da bo Jaguar XF dobil nov dizelski motor, kot kaže pa so se zanj odločili tudi pri Citroenu. Namreč francoska tovarna bo zamenjala rahlo ostarelega šestvaljnika z 2,7-litra delovne prostornine z močnejšim in sicer trilitrskim V6 motorjem, ki pridela nekaj manj moči kot tisti v Jaguarju. Na voljo bo tako 176 kW moči (275 KM) in 600 Nm navora, obenem pa se bodo znižale emisije, ki gredo v zrak in sicer iz 199 na 179 gramov.
vir: avtomanija
ta je dobra, zamenjala rahlo ostarelega? Sem bral nekje, da bo novi hdi po karakteristikah identikus 3.0dci.
A nebi raje bencinski V6 zamenjali?
A ni 2,7Hdi še dokaj mlad motor?
Verjetno bi res bolje da malo tega bencinca 3.0 prenovijo, tega 2,7Hdi pa samo še malo navijejo. (Verjetno se da še kak konj dobit ven iz njega)
Lp
Goran
še ena slikica, eno ugibanje, en fotošop c6 in novi c5
Ali ima c6 opcijo panoramska streha?
Prav panoramsko strešno okno v stilu C4-ke mislim da nima ... je pa na voljo pri dodatni opremi stekleno strešno okno z elektičnim upravljanjem.
Lp
Goran
Ja tale zelo!!! zastarel bencinski motor bi pa lahko res že zamenjali ne pa same nove dimlne ven dajat. Motorna ponudba pri C6 se mi zdi katastrofalna. Pa manjša konjaža kot v jaguarju bv. naj že enkrat naredijo avto z 4x4 pogonom da bo prenesel tudi malo več konjev, v reliju vseskozi zmagujejo, imajo pa v svoji ponudbi edinega 4x4 nekega našminkanega japonskega suv-a. Naj samo pogledajo kaj je Audiju uspelo z njihovim quatrom. Ne znajo vnovčit svojih adutov.
Na Alter forumu sem ujel debato, ki se je razvila glede C6-ke ...
Oziroma kako gledajo na C6-ko ne-citroenarji ...
Več na:
http://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/589442/page/0/fpart/all/vc/1 (http://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/589442/page/0/fpart/all/vc/1)
Tale zadnja slika je en navaden fotošop. Sicer pa mi vse te nove, na boke razpotegnjene lampe niso prav nič všeč. Na (skoraj) nobenem avtu. Niti sprednje na mojem, zadnje pa. Pri sedanji šestki pa je ravno obratno. Je že tako, da so mi bolj všeč manjše lampe, kot pa nekaj moderno utrikrasne razpotegnjene. Tako, da bi bilo bolje, če bi se prej lotili zadnjega konca.
Kar nekaj resnice je bilo tudi napisane glede nove šestke. Avto je unikaten, skratka Citroenov ali drugače razred zase. Namenjen je komfortni vožnji in extravagantnemu prestižu.
Glede nakladanj o XM-ih pa se bom raje vzdržal komentarjev ker eni takšne strelajo, da mi kar slabo rata :emot0:.
Tension busy year has passed this way. Preganglionic always feel that the time had been very slow,
really festive another time passes, the twinkling of an eye on is beginning to work.
wow power leveling (http://www.wow-powerlevel.net),
Sometimes really feel the tired, I really do not know if people really want to experience this life how difficult frustrations can all is well. Sometimes I was very upset, many reasons,
,from many aspects in life, so long for the kind of rural life in particular, picturesque. North Korea hear birdsong, Xi sunset sunset tours. Eager to listen to crickets and Higurashi grass, like the twilight children playing in the backs of cattle leisurely pleasant. There are reed Dang River in the setting of a pair of wild ducks and birds unknown in the ,maple story mesos (http://www.maplestorymesosshop.com),switchgrass on singing. This reminds me of my hometown.
I remember when I go to the stream behind Dyke fish, as always in the days after the rain or when skip class. Often will be thrown into a muddy, because the mother's fear of punishment but only in the dark until the call in the mother anxious to go home. In that small farmers warm homes, the mother is always wearing aprons hands together in the mouth, loud my name until they see me, then look into a touch of kindness instant smile , holding my dirty little hands, mouth gently with the chatter, the eyes are full of love. At the time,
I can say is the most happiness. maple story mesos (http://www.maplestorymesosstore.com),
Because of geographical location, the village has always been very convenient to eat fish, mothers often have to eat in when told his father, "hey, no dishes at home." Will be quietly picked up his father's fishing nets and led her sister came home and I only twenty or thirty meters of river.extensive mountain stands in the dark blue of the river bank, the foot of the hill is the dense forest. Shade trees, the river southclear. A leaf boat the ripple in the lake,
groups of waterbirdsgroup.maple story mesos (http://www.mesosoon.com), Because it is in the summer season, the water temperature high, the fish are large numbers posted on the surface of the mouth, the cheerful amusement, and fatherat this time, the radio networkaccurate enclosures up, and then slowly but surely dragged ashore, all the fish indiscriminately crowhop, and a roll of the soil. I am with his sister to the bucket up with each other, with the rough all the way in his father's funeral home. At this time the mother would be very early in the yard of a small branch from wok, pot is a ring of three-legged teams up formwork,WOW Power leveling (http://www.wowgoldvip.fr), formwork children under the wood shelf,oil, to a garden Lane picked severaland parsley, cook a good pot add water to clean up the fish next to the pot, and then scoop a bowl of special soybean farmers cover pot, fill juh. Only a moment, then filled with a thick fish-flavored small courtyard of the farmhouse.set up a family sitting, small rice, Jiang fish sauce, coriander.
Well, that smell on the brim of the opening to the moment of time I will never forget, then warm, then no worry. WOW Power leveling (http://www.buy-wow-gold.fr),
Today, the home of distant mountains and I, I by a non-life of a child, off to become a middle-aged. Wife, mother, shouldering too many responsibilities and obligations. Also cried and laughed too. When all of the loss and happy have become less important, all the. Life left to me,remember who's fault, aside from their own things too far. City tense and busy life, I willin tight spare time, holding a cup of green tea,stand, looking from afar. In the north-east of the sea, in that distant sea, WOW Power leveling (http://www.wowpl.fr),the mountains in the hill village, there is a ripe old age of my father's health, there areI am so tired of hand-foot-brother and sister are healthy, there have been The mother passed away.
This year's Spring Festival, hurried past, away from home in recent days it has been.
WOW Power leveling (http://www.wow-power-leveling.fr),
a cup of green tea
moj naslednji avto C6 2.2 HDI :emot112::BigThumbs::emot112:
glejte kako mirna je kamera oz slika na C6 kakšna pa na
BMW
http://www.youtube.com/watch?v=EAMnDF3ismQ
Na parkingu v Italiji (San Martino) ... parkirali za C6-ko :take_picture:
Vedno lepo za videti...
A feltne so obstajale v kakšni drugi barvi (antracit...) ali so samo tako umazane. Èe drugo potem groza.... :Hammer3:
Niso obstajale. Pa tudi umazane niso toliko. To jeh je naknadno pobarval.
Po moje so pa kar lepo dobavljive v tej barvi tovarniško. Saj se jih tudi na kakem sejmu vidi v tej barvni kombinaciji ...
:BigThumbs:
Kako je grd.
Meni je pa v bistvu všeč... vsaj ni črne ali pa one dolgočasne srebrne barve... še rdečega so takrat ukinili :Hammer3:
Sicer pa moje mnenje ne šteje, ker pravi moja žena, da itak nimam okusa oz. je zelo eksotičen... ;)
Tegale sem danes opazoval pred TUŠ-em v Logatcu. Gospod, ki ga je vozil je bil po izgledu že krepko v 70. letih. Se je nekaj časa počasi vozil po parkirišču na koncu le našel prostor, ki mu je bil po volji, preden je bil gotov je še 4-krat popravil. Ga je bilo prav zanimivo gledati.
Tale pa rekorde podira. :D
834892???
Sem vedel za enega Berlingota,ki se mu je baje števec obrnil......
Sej se marsikateremu obrne, sam ponavadi malo pred miljonom.
Jaz sem se zadnjic peljal z GoOpti kombijem, ki je imel 936k km. Pa pravi sofer, do milijona se zdrzi, potem gre pa v muzej. =) Bil je pa letnik 2009, 2.0 DCI, 115 KM.
Citat od: ModelJT;184513Tegale sem danes opazoval pred TUŠ-em v Logatcu. Gospod, ki ga je vozil je bil po izgledu že krepko v 70. letih. Se je nekaj časa počasi vozil po parkirišču na koncu le našel prostor, ki mu je bil po volji, preden je bil gotov je še 4-krat popravil. Ga je bilo prav zanimivo gledati.
Tale gospod je tudi zagrizen lastnik Citroenov... Je vozil nekoč tudi CX-e. Pa v njegovi nekdanji gostilni so se zbirali spačkarji iz YU AS kluba.
Te C6 so en drek sploh pa motorji pa elektronika vse hin... Komaj 800 000 jurjev ma pa je na servisu spet ccccccc
:BigThumbs:
Ma ta ima sigurno kilometre prevrtene ;-)
Pa že ene tretji motor in menjalnik notri... =)
Pa vsak mesec je na servisu,... rednem.
Ja če je prvi model letnik 2006 potem jih treska nekje 120 000 na leto... Svaka čast. Ko moj stric... Toti ljudje živijo v avtih...
Svetovno....me prav zanima kaj vse je bilo menjano....mogoč kdo ve?
Citat od: sulicar;191714Svetovno....me prav zanima kaj vse je bilo menjano....mogoč kdo ve?
Najbrž nič kaj več kot na onih z magičnimi 190.000 kilometri :Hammer3:
Malo spremljam oglase na avto.net. Ti 4 c6 se ze kar nekej casa prodajajo. Cudi me da oni 2.2 ne najde kupca. V primerjavi z 2.7 je itak manjši strosek registracije-je kasneje drugace, samo vzdrzevanje?! Kako se pa poda ta motor tej limuzini?
Hja C6 nikoli ni bil zanimiv širši množici, kar je moč razbrati tudi iz proizvodnih številk - 23.400 primerkov narejenih v 7ih letih.
Posledično se tudi rabljenih ljudje bojijo - ni veliko aftermarket delov, nekateri originalni pa dosegajo astronomske cifre itd. Pa potem še v SLO velja stereotip, da so francozi jajca itd.
Kaj hočem povedat? C6 je pač že v osnovi avto namenjen posebnežem in ne ravno širši množici. (Pa čeprav ko se ta "širša množica" enkrat pelje z njim...so več ali manj vsi navdušeni in stereotipi padejo)
Iz tega razloga tudi ne gredo pretirano "v promet", ker imajo pač ozek spekter kupcev. Spomnimo se koliko časa je Xandrej prodajal svojo C6ko, pa je (skoraj) edina v tej barvi v SLO.
Kar se motorja tiče. 2.2 HDi je morda nekoliko podhranjen glede na to, da ima avto skoraj 2 toni. Pa tudi na SLO trgu se 2.2 HDi ni prodajal v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom - ročni menjalnik pa, po mojem mnenju, ne pristoji takšni limuzini kot je C6.
Sem pa vozil Zekotov 2.7 HDi, ki se mi zdi nekako ravno pravšnji. Opcija je seveda tudi 3.0 HDi, ki ima baje nekoliko nižjo porabo, vendar pa naj bi pri njem nekoliko trpel avtomatski menjalnik, ker ima motor večji navor, kot ga prenese menjalnik (že 2.7 je ravno na meji).
Ne poznam nikogar, ki bi imel C6 z 2.2 HDi motorjem, niti ga nisem šel peljat, je pa verjetno res malo švoh. Potem ima pa avto fiksen spojler (kar mi osebno ni všeč), nima usnjenih sedežev in lounge paketa (brez gretja in pomika naprej nazaj zadaj - se jih pa zato da podret) ter seveda manjšo "stopnjo" barve. Èe postaviš skupaj črnega 2.2 in črnega 2.7, boš videl razliko. Pri exlju res rečeš vau, tisto je pa le navadna črna.
Poleg tega pa nevem koliko so nižji stroški vzdrževanja, poraba dosti nižje verjetno ne gre, stroški na letni ravni so malo cenejši, pa vzdrževanje samega pogonskega sklopa verjetno tudi.
Kolega, za katerega sem pred časom objavil da prodaja C5 in CXA je danes nabavil C6 2.2 hdi. Pripeljal ga je iz Avstrije. Bez usnje, baje odličen. 170tkm. Vsi papirji o servisih. Skratka odlicen avto. Komaj cakam da ga sprobam :)
Lastnik srebrnega na avtonet je bil oz se je Janez Potokar ce prav vem.
Ima ga moj kolega ne pride pod 10 litrov, glede na to da nikamor ne gre je 2.7 res najboljša izbira čeprav mu pa kakih 300 konjev čisto normalno pasalo. en 3.5 dizlak motor bi bil prva liga za tak avto...
Nezanimiv pa je zaradi majmunov, ki take avte gledajo samo po slikah pa kaj da bi ga šele peljali bognedaj imeli taki pa imajo največ za povedat! Šank majstri!
Citat od: Xandrej;195565Ima ga moj kolega ne pride pod 10 litrov, glede na to da nikamor ne gre je 2.7 res najboljša izbira čeprav mu pa kakih 300 konjev čisto normalno pasalo. en 3.5 dizlak motor bi bil prva liga za tak avto...
Nezanimiv pa je zaradi majmunov, ki take avte gledajo samo po slikah pa kaj da bi ga šele peljali bognedaj imeli taki pa imajo največ za povedat! Šank majstri!
Tega 2,2 bi moral čipat na 220KM potem bi bilo dosti bolje
Xandrej, kolko pa je tvoj (najlepsi) rdec trosil?
Ko se je peljal iz MB do Lendave mu je trošil okoli 6,8L po AC če me spomin ne vara. Verjetno je to spodnja meja. Drugače pa povprašaj sedanjega lastnika (Boklavdi).
Pa smo spet pri porabi... :breaking_pc:
Ko kupiš avto takega ranga ni prav veliko razlike če pije 8 ali 12 litrov.
Verjetno bo 2.2 vendarle nekaj cenejši za vzdrževanje.
Joj sem pozabo mislim, da sem mel nekje 9 litrov ampak kar dosti po mestu. Res pa je bilo, da najmanj je 6.8 kot je cuci povedal.
2.2 motor v ta avto ne paše in pika to je moje osebno mnenje in z 2.2 ali pa 2.7 ni nobene drastične razlike v vzdrževanju. Oba imata 2 turbini itd itd. Pa V6 bo malo bolj dolgo letel. Olja gre 1 liter več noter to pa je 7€...
:BigThumbs:
Èe kupiš avto takega ranga se mi zdi res nesmiselno gledat na to, da bi z manjšim motorjem kaj prišparal. Cene večjih servisnih posegov lahko objavim javno, da bo jasno za vse:
Vse krogle: 550€ z vgradnjo (IFHS)
Oba hidro cilindra: Nekje okrog 700€ z menjavo (odvisno od servisa)
2 EGR ventila: Cca 700€ z menjavo
Veliki servis: Okrog 1000-1200€ z delom
Menjava olja v avt. menjalniku priporočena na 60.000: med 200 in 300€
Blok hidroventilov (ki na tem avtomatiku prej ko slej zanesljivo guzne: Okrog 1500€ (in zdrži pomojem enih 150k km, odvisno od režima vožnje).
Potem se zvrstijo še prčkarije, ki so posledica starosti in obrabe. Vse to kar sem napisal je predmet REDNEGA vzdrževanja in se ne menja zato, ker je C6 jajc, preden nekdo (spet) potegne kak bebast zaključek.
Poraba pri našem se med letom giblje med 8.5 do 9L, pozimi do 10. Zadnjič na relacijo (poln tank) in nekaj vrtenja po mestu cca 7,5l.
Kot je rekel Boklavdi, avto je nadvse primeren za na avtocesto, kjer njegovo udobje sploh pride do izraza in ima z 2.7 motorjem tudi dovolj moči za nizko porabo.
Kdor si želi tak avto ima zdaj idealno priložnost ker so cene vse nižje, glede na majhnost serije bo pa očitno kmalu dosegel minimalno vrednost. :BigThumbs:
Meni kaže porabo trenutno 7,8l.
Večinoma AC saj imam po novem za mestne zajebancije Twinga.
Lpb
Smo že rastavljali kompleten 2.7 HDi motor...delali reparacijo. Lahko povem, da ni za tiste slabih živc in plitve denarnice...
2.2 HDi tudi ni neko zlato(če ga primerjamo z navadnim 2.0 HDi), ampak se dobi v stari C5 in, če crkne ni problem za dele, oz.najdeš cel motor in kvit...
Ta 2.7 Hdi si lahko izposodiš iz P 607, ali kakšnega Land Roverja...
Danes vozil c6 2.2 hdi. Meni ta motor cist zadostuje. In ce primerja. Z c5 2.0 hdi. Cena skoraj ista, vozilo se nemre primerjati. Ce to vse pogledas, potem bi moglo bit več c6 na cesti.
Citat od: prlek;195825Danes vozil c6 2.2 hdi. Meni ta motor cist zadostuje. In ce primerja. Z c5 2.0 hdi. Cena skoraj ista, vozilo se nemre primerjati. Ce to vse pogledas, potem bi moglo bit več c6 na cesti.
Preberi si malo teme na forumu, ljudje jamrajo ker imajo xsare/c5 II 20€ dražjo pnevmatiko in rinejo na avto druge cenejše dimenzije.Da bi pa kupovali c6 2.7 hdi in poleg zavarovanja,cestnine (282€)in goriva ponucali še 200€ na mesec za sprotno vzdrževanje.:Hammer3: mogoče če bi ohranjenega dobili zastonj ali pa 500€.
Vec na cesti? Pa ves kolko je c6 stal? Si peljal 2.7 ali 3.0 hdi? Sploh pa ko vidim rocni menjalnik v taki limuzoni me vse mine.
Citat od: Xandrej;195828Sploh pa ko vidim rocni menjalnik v taki limuzoni me vse mine.
Podpis :BigThumbs:
2.2 avtomatik je nikakav,podhranjen. 2.2z rocnim menjalnikom je pa cisto o.k. res,da moras saltat,ampak cisto primerljiv z 2.7 motorjem. 3.0se nisem vozil...
kaj pa tezave z 2.7 motorjem?pokanje poroznih glav,tezave z bloki,pusami cilindrov? O tem pa nihce nic ne rece...na 2.2 tega ni.
Citat od: mirchi;195832kaj pa tezave z 2.7 motorjem?pokanje poroznih glav,tezave z bloki,pusami cilindrov? O tem pa nihce nic ne rece...na 2.2 tega ni.
vem za 2 taka v SRB... eden ima 550k, drugi pa 650k nekje, oba od firme, Na nobenemu od teh še ni taknjen motor.
Sicer pa ni za pričakovat da bo zadeva delala večno :).
Citat od: mirchi;1958322.2 avtomatik je nikakav,podhranjen. 2.2z rocnim menjalnikom je pa cisto o.k. res,da moras saltat,ampak cisto primerljiv z 2.7 motorjem. 3.0se nisem vozil...
kaj pa tezave z 2.7 motorjem?pokanje poroznih glav,tezave z bloki,pusami cilindrov? O tem pa nihce nic ne rece...na 2.2 tega ni.
Reče, kako, da ne...poglej malo navzgor, pa boš videl. Mi smo ta(2.7) motor kpl rastavili in sestavili...:argue1:
Bom rekel takole...če c5 1, zadostuje 2.0 hdi , je tudi c6 zadovoljen z 2.2...:BigThumbs: Seveda gledam iz kota rabljenega in poceni...kot novega, pa seveda 3.0...
Tale (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-c6-hdi-205-biturbo-fap-ljubljana/202369796.html) je tudi poseben - skoraj 800kkm. Èe km držijo niti ni čudno, da se ga ne upa v SLO prodajat ;)
Edino oglas je malo čuden 2.7 HDi in ročni menjalnik na sliki ne gresta skupaj - v resnici je 2.2 HDi
Ah, to je km naprej prevrtel, da kao to toliko zdrži :emot77:
A ni ta na sliki tisti, ki ga je Janez Potokar imel?
Se je en čas prodajal s točno temi slikami, ki so na mobile.de, potem se mi pa zdi, da ga je tale kupil oz. je v komisijski prodaji?
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=8304334&show=1&avto=Citroen%20C6%20Lignage%202.2%20HDi%20FAP
Po moje se je tisti, ki je oglas tipkal malo zmotil pri prvi cifri.
Citat od: ModelJT;196830Po moje se je tisti, ki je oglas tipkal malo zmotil pri prvi cifri.
Ja, al pa to... ;)
To samo potrjuje moj post zgoraj :emot77:
Se mi je zdel od nekje znan. Verjetno bo res ex Potokarjev.
Tudi jaz mislim, da je to C6 od Potokarja, jermen je bil pa dvakrat menjan, drugič ne tako dolgo nazaj, ker mu je spustila vodna črpalka in je menjal vse skupaj še enkrat. Jaz sem se takrat malo več vozil, ker sem testiral avto zaradi občasnega cukanja in moram reči, da se meni avto ni zdel podhranjen s tem motorjem. Moram pa priznati, da takemu avtu VELIKO bolj paše močnejši motor (2.7 ali 3.0HDI) in avtomatski menjalnik.
Jaz osebno ga ne bi imel v nobeni kombinaciji, saj mi sam avto ni všeč, ampak ljudem katerim je všeč in se veliko vozijo, pa rečem samo GO FOR IT.
Podolgem casu nov oglas na avto.net za c6. Pozna kdo? Prav cudno da ni crn :)
Saj srebrnih niti ni toliko malo...1/3 vseh. Pri tem konkretnem je oglas malo pomanjkljiv - lastnikov je več (5), datum reg. je kasnejši itd....kar pa še ne pomeni, da je slab. Ima pa recimo kljuko.
Meni je vsec srebrn. Tudi kljuka je fajn. Tak da poznas avto?
Ne, ne poznam. To je samo tako na hitro ugotovljeno po evidenci vozil...
Tole me mika, ima kdo kakšno informacijo:
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9392994&show=1&avto=Citroen%20C6%20Exclusive%202.2%20HDi%20FAP%20Avt.%20VS...
Je verjetnost, da število kilometrov ni realno. No lahko pa je tudi kakšna izjema. Prosi za številko šasije in če jo dobiš pojdi na citroen servis, kjer ti lahko povejo kaj vse se je menjalo ko je bil servisiran na uradnem servisu in pri koliko kilometrih.
Od posta 902 naprej
http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=199278#post199278
Hvala za informacijo. Sedaj ne razumem čisto, ampak mislim da je tam govora o C5. Verjetno pa tudi za ostale avtomobile tam velja enako, sicer ne verjamem da bi lahko za tako cen res bilo to to! Bom šel pogledat, pa kaj napišem!
Jaz se na število km ne bi oziral...ne glede na to ali je avto Slo, ali iz uvoza vsi vračajo števce...tako,da poglej stanje avta, če ti je všeč, pa pelji v kakšen pooblaščen servis, da naredijo diagnostični in mehanični pregled...in, če bo brez večjih pomanjkljivosti kupi...pa vse kar najdejo za popravilo vračunaj in za toliko znižaj ceno...
trije kolegi že dolgo nazaj kupili avte pri tem 1A prodajalcu, zaenkrat noben nima nobenih težav, če ti to kaj pomaga!:)
Tako je na stvari!
Avto izgleda zelo ohranjen, res je barvan blatnik in odbijač, priložene so slike pred barvanjem (in seveda pred poliranjem in čiščenjem, tako da nisem imel občutka, da bi prodajalec kaj skrival), gre za manjše odrgnine, nič posebnega. Še vedno me mika! Po moje se bom odločal, dokler ga ne bo kdo drug kupil, potem mi bo pa žal!!! Glede na ceno se mi še vedno zdi super nakup, pa če ga čez 5 let peljem na odpad, mogoče me celo to moti, ker se mi zdi preveč ugodno, da bi bilo vse OK! Za vsak novi avto srednjega razreda bo več izgube. :argue1:
Tako kot je Gule napisal. Avto pogledaš, se pelješ z njim, če imaš vsaj malo občutka, veš da je ok ali podrtija, pa naj na km števcu piše karkoli. Èe sam nisi siguren, vzameš nekoga s seboj, ki ta občutek ima. Obisk good servisa zraven pa je še dodatna varovalka.
to je vse res, ampak zakaj bi plačeval več kot je avto vreden. Èe ima zbite kilometre hočejo zanj več kot je vreden zaradi prevoženih kilometrov.Naprimer malo nazaj omenjeni ima res veliko opreme, ampak da bi zanj dal 13.000 € pa čeprav bi bil na poizkusni vožnji ok se mi ne zdi ravno logično. Pač avto ima sigurno precej več kilometrov zato je vreden manj, čeprav se pelje ok in je videt super...
No da še jaz pristavim svoj lonček... Omenjeni avto sem gledal tudi jaz in očitno sva tukaj že dva zagreta kupca, vendar cincava...
Jaz bi ga menjal takoj, vendar imam zelo dobro ohranjen c5 II b, tako da mi je po eni strani škoda si delat nove težave (v primeru če bi bile), saj je c6 resda zame velik preskok (glede prostornine motorja"zavarovanje", uporabnosti..) tako da bom videl, avto mi izgleda super, le zadnji odbijač bi menjal za tistega ki ga ima 3.0....:) hehe
Citat od: lugr78;199317to je vse res, ampak zakaj bi plačeval več kot je avto vreden. Èe ima zbite kilometre hočejo zanj več kot je vreden zaradi prevoženih kilometrov.
Tudi jaz menim tako.
V državah, od koder pripeljejo te avte, imajo tako novi kot rabljeni avti višje cene kot pri nas.
Kako se jim potem splača to delat?
Najbrž tako, da za nizko ceno kupijo take, s katerimi je kaj "narobe" (poškodovani ali zaleteni ali z ogromno kilometri) in jih potem poceni popravijo + prevrtijo kilometre in jih potem oglašujejo za ustrezno višjo ceno.
Sicer to ne pomeni, da je vsak tak avto zanič - lahko, da bo novemu lastniku čisto OK služil.
Je pa to že skoraj moj sanjski C6 (razen menjalnika).
Za razliko od večine, ki prisega na V6 HDi, je meni bolj všeč 2.2 HDi.
In za razliko od večine, ki se jim za C6 zdi ustrezen edino avtomatski menjalnik, bi jaz imel raje ročnega.
Citat od: Matteo.;199318No da še jaz pristavim svoj lonček... Omenjeni avto sem gledal tudi jaz in očitno sva tukaj že dva zagreta kupca, vendar cincava...
Jaz bi ga menjal takoj, vendar imam zelo dobro ohranjen c5 II b, tako da mi je po eni strani škoda si delat nove težave (v primeru če bi bile), saj je c6 resda zame velik preskok (glede prostornine motorja"zavarovanje", uporabnosti..) tako da bom videl, avto mi izgleda super, le zadnji odbijač bi menjal za tistega ki ga ima 3.0....:) hehe
No tudi jaz vozim C5 II HDi 2006. Avto se še vedno pelje precej bolje kot marsikateri novi (če ti je pomembno udobje) in mu nič ne manjka, ampak človek se naveliča pa bi zaradi tega menjal!
C5 II so res poden od avta. Smo že trije, katerim avto dela in ne najdemo enega pametnega razloga, da bi ga menjali. Sem se ga naveličal že pred leti.
No evo in verjamem da je tudi C5 III enako dober, se pač tisti ki so zadovoljni ne oglašajo na forum in ni po tem kar prebereš soditi modela. Velika večina je verjetno zadovoljna!
Evo pa že ni več te C6 na avto.net.
Èudno ha? Letnik 2010 se pelje na citro servis se avto detaljno pogleda pa se kupi za 10 jurjev madona pa je to ladija. Ne omenjat c5 III ker to ni isto ker če bi bilo isto nebi avto stal 60 jurev C5 pa 30....
Ta avto se je na mobile.de prodajal za 6500 z 240000km. Kolega ga je hodil gledat v tujino.
je ziher da je bil isti avto, al kak?
Neke detajle si je zapomnil in pravi da je ziher to to. Zaj pa ce je ta deeler dal 6 zanj, 1500 davka, potni stroski 500. Kak servis in poliranje pa si na slabih 9. Pa se riziko ce ga bos prodal. Za biznis delat nevem ce ta avto glih je.
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9481073&show=1&avto=Citroen%20C6%20Exclusive%203.0%20V6%20HDi%20FAP%20Avt.
Zracno vzmetenje...
Zanimivo.
Zervisna potrjena, slo, nekaramboliran, star le 5 let.
@rsm, ali lahko iz tvojega programa dobiš več podatkov in zgodovine za ta avto?
Popolna špica od zadnjega Citroenovega avta visokega razreda. Za zbiratelje,...
Sure. Prva reg 21.4.2010, kilometri zgleda štimajo, ker je ob tehničnem lani 25.4.2014 imel 143438 km. Je v privat lasti, 51 let star moški iz LJ (tehnični delan na Avto Krka LJ, tako, da more bit ta avto nekje blizu mene).
Glede na podatke iz TP so zavorni učinki bolj slabi...torej če ni bilo v pretklem letu to poštimano je to na grbi novega lastnika. Kaj več trenutno težko povem...bi rabil še reg. oznako.
Èe koga res zanima, mu lahko tudi VIN posredujem.
Na avtu sta bila že zamenjana sprednja vzmetna cilindra, sprednja kolesna ležaja, en zadnji kolesni ležaj, akumulator ter opravljen redni servis cca 1 mesec nazaj. To je kar jaz vem o tem avtu.
Ja res je mesec nazaj sem mu štimal karte za navigacijo in sem ga hecal, če mi ga proda. Očitno se mu je mudilo in ga je dal v račun za nov avto. No če koga zanima C5 Carlsson od Andreja je sedaj šansa.
Aja pa registrska je LJ DS-528 če se ne motim
Ta bi bil za Jureta
Qurba (oprostite izrazu) je lep ko svinja (oprostite izrazu), kdo je kadarkoli mislil C6 kupit evo jo!
Ajde fantje v akcijo. Mislim, da nebo dolgo saj nekdo ki kupuje C6 je že na poti v Ljubljano.
:BigThumbs:
Hočejo 19.990€ !!
Citat od: lugr78;199809Hočejo 19.990€ !!
Potem bo pa par mesecev stal na parkingu. =)
Optimisti:emot112:
Ni nujno. Morda pa bo Andrej zopet na hidravliki,...
C6 s 3.0 HDi motorjem imajo precej višjo ceno od ostalih.
Zelo redki so in to so zadnji letniki C6.
Citat od: Èojko;199802Ta bi bil za Jureta
Mene je v glavnem minilo imeti avte z velikimi motorji.
Sam sebi se zdim osel, ko vsako leto plačam 282 EUR cestne takse za XM-a.
Za povrhu se zadnje leto nisem z njim skoraj nič vozil (včasih sem se veliko vozil za službene namene, zdaj mi pa tega ni več treba).
In končno sem pogruntal, da je npr. GS precej bolj po mojem okusu.
Z Diano (602 ccm) in raznimi GS-i (1222 in 1299 ccm) sem prevozil vso Evropo (vključno dvakrat do Nordkappa), tako da ne vem, zakaj bi rabil avto s 3000 ccm.
Citat od: Dr. MadMan;199797Aja pa registrska je LJ DS-528 če se ne motim
Zanimivo, zadnjič sem v ljubljani srečal enakega (sem pripel sliko v temi c6 ki smo jih srečali) in je bil popolnoma enak ( res en lepših c6 kar sem jih videl ) z registrsko LJ DS 532...
LP
Citat od: JureA;199849Sam sebi se zdim osel, ko vsako leto plačam 282 EUR cestne takse za XM-a.
To je res. Taki avto pridejo v poštev le kot starodobniki, kjer imaš 80% popust na cestno takso. Saj ti ne manjka več dosti :BigThumbs:
Citat od: JureA;199849In končno sem pogruntal, da je npr. GS precej bolj po mojem okusu.
Sem enakega mišljenja. Kot večina Citroenarjev sem tudi sam sanjal o DS-ki, ki pa je v vseh pogledih bistveno dražja od GS-a, po drugi strani pa se z GS-om sicer malo bolj utesnjeno ravno tako dobro ali celo še lepše pelješ za zelo ugoden denar. Èe je GS poštiman tako kot je treba in redno vzdrževan je to res en nezahteven in izredno zanesljiv avto s katerim se lahko odpelješ kamorkoli, kar si letos prav ti zelo lepo dokazal z 12.000 km izletom na Nordkap s 4 člansko familiijo in psom. :BigThumbs:
Pa da ne zaidemo preveč. Ta C6, popolna rariteta vsaj v SlO če že ne širše, bi si res zaslužil enega pravega ljubitelja in zelo dolgo življensko dobo tja v starodobništvo.
do 2999 ccm še gre ajde razlika med 2.0 motorjem pa 3.0 je 130€ ajde potem pa se začne veselica... 452€ do 4000 ccm, potem pa nad 4 pa itak: 565€ jesus... Prej je bilo boljše nad 2.5 ccm pa fertik si plačal tistih 200€ pa srečno pa ljudje niso niti avtov odjavljali... Sicer pa vedno rečem vsako tele ima svoje vesele eni pijejo, drugi kadijo, tretji se z raznoraznimi hobiji ubadajo pa je tudi drago pa šport je drag pa vse je drago kaj češ nekdo pač v avto zmeče ker mu je to finta...
Najbolj pa ploskam našim na davčni: Tukaj so majstri po moje, ki še avta od blizu videli niso čisto skrenli. Najbolj za tiste ki bi si radi uvozili avto iz druge države. Po tej uvedbi dragega DMV-ja so na davčni ostali brez najmanj 8 mio evrov na leto... Ploskam! :emot112:
@Matteo srečal si točno tega, ki se sedaj prodaja.
Glede starodobništva, močno dvomim, da se bojo, ti novejši avto dočakali tega, ker jih bo elektronika pokopala.
Določene mehanske stvari, si lahko narediš doma, za spačke,... pri elektrinike in kupu čipovja pa se vse ustavi, ko ti crkne kak element na vezju, ki ga komaj z pincero držiš, poleg tega pa nima niti označbe.
Ce bi kupil tak avto bi ga mel za vozit. Ne za v garazo pa cohat pa s plahto pokrit. Za take bedarije ga je skoda. Kot da kupis cokolado z namenom da jo pojes drugo leto. Vmes ti pa splesni. Skoda dnarja.
Se podpišem pod to!
Citat od: mirchi;199886Ce bi kupil tak avto bi ga mel za vozit. Ne za v garazo pa cohat pa s plahto pokrit. Za take bedarije ga je skoda. Kot da kupis cokolado z namenom da jo pojes drugo leto. Vmes ti pa splesni. Skoda dnarja.
O okusih, o občutkih, o emocijah se ne razpravlja temveč le podaja svoja mnenja, kar si sam deloma tudi napisal.
Ne vem zakaj imajo potem nekateri tako radi nove avtomobile in zakaj sploh obstajajo pralnice, pa razne avtokozmetike pa kaj vem kaj še.
Glej enim je kul to drugim pa drugo.
Verjemi, da smo vsi na nekaterih področjih omejeni pa če se tega zavedamo ali ne.
Ni gršega, kot ugledati zanemarjen avto, posran, zamaščene felge, kriva antena,....itn itn.,..in da ti model reče,..glej avto imam za vozit...(ja itak,..samo si pa en zanemarjenc, vprašanje kdaj si si nazadnje menjal "ga_e").
P.S. mirchi ne jemlji osebno,...pišem v splošnem...
lpB
Ce mas avto za vozit,ne rabi bit vsran. To je avto za delat30-50 jurjev na leto. In ce nekdo dela kilometre lahko tudi vzdrzuje. Jaz jih delam pa nimam svinjaka v avtih. Komentifal sem da bi ga nekdo mel za starodobnika. Ce ga hoces met za to,ga lahko samo postavis v garazo in pokrijes s plahto. Ce ga hoces met za starodobnika ne mores z njom delat 30 jurjev a leto ker se bo razpadel do zele e starosti trikrat neglede kako ga vzdrzujes.
Sori ampak se totalno ne strinjam z mnenjem. Zakaj? Zaradi cene te admiralske ladje te dni.
Seveda si takšen avto, s poudarkom na "nov" kupi ali pa bi kupil nekdo, ki dela kilometre, kot jih omenjaš. V kolikor pa odšteješ za takšen avto toliko kolikor za Dacio iz salona pa je zadeva (menim) lahko tudi malce drugačna. Sploh če je bil ta avto Andrejev in si ga "privoščiš" za gušt.
Jaz npr. delam s 6ico malo kilometrov in to izključno relacije. Ob nekaj malega višji ceni vzdrževanja se bom predvidevam kar nekaj let vozil "kao care" in se potiho smejal "modelom", ki z novimi peticami (bmw) mislijo da so ohohoooo. (sicer nimam nič proti omenjeni znamki samo dragi so hudiča. .. Da o ljudski znamki ne govorim...no te pa ne bi imel nikoli... Kar naj jo imajo).
Starodobniki.... Zakaj? Predvidevam, da so brozovi modeli še vedno vozni in da ne razpadajo ali se motim. Bistra pa to...
Bi bil pa izredno vesel, če me lahko kdo razsvetli, kaj za boga se toliko kvari ali obrablja na avtu, če ta veliko stoji v garaži (nepokrit s plahto, saj ta baje razžira (joke sori me je malo zaneslo ☺) Gume? Ok. Moraš malo vendarle sem in tja? Olje? Ok ga letno menjaš. Cevčice? Hitreje preparijo na suhem pri +13 kot vsak dan na cesti med segrevanjem in ohlajanjem? Hladilnik, ki je redkeje pošprican od soli? Kaj? Zanima me res. Naj mi prosim kdo pove in tudi pove zakaj, ne samo da to je tako (rekla kazala princip). Redkeje podmazana mašinca mogoče?
Veliko stoji=normalne vikend vožnje relacije.
Sori za "napad"... Sem zvečer jedel gobe in ne morem spati 😠.
LpB
Hotel sem povedat,da ga je skoda za oldija,ker ga je prevec fajn vozit. Jaz v dobrih a tih uzivam v vozni,ne da jih gledam. Verjetno si kje opazil monega srebrnega xma,ki sem ga pred kratkim prodal. Avto je mel 400 jurjev,pa mu ni blo videt na prvi pogled.ampak bil je (z)vozen. In uzival sem v njem,bolj kot ce bi ga gledal v garazi. Za oldija pa nebi bil vec. Klnub solidnemu vzdrzevanju se kilometri poznajo. Ga pa novi lastnik vozi dalje. Je mel prej istega z vec kot pol manj kilometri,ga je ful malo vozil pa je bil hin.
Brozovičevi v bistri razpadajo, žal
Uf uf, da se še jaz pridružim debati:Hammer3:
Da bi dal človek 20 jurčkov, kolikor je napisana cena, pa da bi ga imel potlej v garaži z namenom, da dočaka stanje starodobnika...? Fantje, fsi mi tu na forumu smo skadili nekaj močnega, right? Spet tista belgijska trava izpod rastlinjaka? :)))
Materijali, iz katerih so narejeni današnji avti, še zdaleč niso enaki materijalom, iz katerih so delali stare dobre "oldije". Tudi to je bilo ža napisano na teh straneh, da lahko danes z matematičnimi simulacijami določiš že vnaprej starost določenega izdelka materijala... Pa ko ti bo odpovedal kakšen od, na primer, elektromotorjev, ga ne boš našel nikjer na tej zemeljski obli. In ga boš moral narediti po naročilu. In podobne stvari, sploh okoli elektronike, kar je že bilo omenjano. To mi daje asocijacije na hudo bjondo, ki jo zapecaš, potlej jo pa šparaš do 45-tega, da bo takrat tvoja najlepša...
Sploh pa, kako so prišli do takšne cene? Ah, seveda, prodaja jo firma, ki jim je glavni moto vsak mesec več cekinčkov...
haha, tale primerjava z bjondo je pa res dobra
Èe kupiš tak avto in se enkrat na teden zapelješ na 50km izlet - do 3000 km letno je to glih prav za ga spravit v odlično ohranjenega oldija. Nekih tehničnih težav najbrž ne bo ravno veliko, saj je vse elektronika. Èe pa se bojiš za rezervne kose pa še ene dva odslužena darovalca za "ðeparac" na lager.
Kar zamislite si kakšne sline bi tekle za v "nulo" ohranjenim zadnjim prestižnim Citroenom v zgodovini čez 30-40 let.
Po drugi strani pa ne razumem kaj vseskozi omenjate neke oldtajmerje,avto je star pet let ,mlajši kot večina vozil ki se kupujejo pri posrednikih,v akciji je stal cca 50K€.Èe bo koga zelo zanimalo se bo že potrudil,verjetno je še kaka toleranca v igri........
Èe se malo pošalim, ampak RES SAMO pošalim, ker ne leti do nikogar osebno, recept kako dobiti ceneje C6 in ustvariti win-win kombinacijo:
Od uporabnika @LukaKST, kupite VW Passat B6 3.2 FSI 4M DSG Individual, ki ga prodaja oče, za recimo, šest pa pol. Ko ste lastnik fauveja, greste na PIA in jim ga ponudite v račun, če kupite C6. Oni vam ob gotovinskem plačilu ponudijo, recimo, 10 off, pa še passata vam vzamejo za osem in pol v račun (zopet govorim na pamet).
To pomeni, da namesto 20 tisoč plačate za avto dobrih 15 tisoč.
Se bere kot napeta knjiga Jules Verna. :funny34d:
...ja, pa da se po nakupu omenjenemu Passatu še zbije km, pa se ga potem pelje v zamenjavo, je pa čista zmaga, doplačaš le še 10.000 EUR (tudi šala) :emot77:
In če hkrati še pokažeš dokumente, da si na minimalcu, ti C6 že kar šenkajo,... prodat jo itak ne morejo.
Pa kaj serete z nekimi oldiji? Pa kaj vam te je pa kiri oldi je boljše narejen ko C6 pa C5? V 4 letih je naklepa 150k kilometrov... Pusti CX- ki je star 30 let pa ima 300K kilometrov... Pa nekaj na pamet govorite madona... Eh brezveze... Pa če še kdo reče da se boljše pelješ s katerokolim citroenom na svetu boljše kot s C6 pa tud nevem sorry!
brez zamere to je moje osebno mnenje!
:BigThumbs:
Zadnji legendarni Citro. S pravim motorjem. Lep ko satan.
Cena je dobra. Ta avto je stal nov 60 jurjev + par centov preko.
Èe se ne bo hitro prodal...zna bit da bo se mojim 6 -piksnarjem pridružil :-)
Upam, da zadnjega legendarnega Citroena še niso naredili. Sem pa mnenja, da so novejši avti narejeni boljše, naredijo pa tudi več kilometrov. Nisem elektronik, sam kolikor sledim, se že danes da marsikaj narediti, verjetno pa bo takrat, ko bo C6 oldy še lažje.
lepota je relativna, gršega izreza za zadnje kolo nima niti lojtrnik, namesto, da bi bilo kolo pokrito, kot pri cx ali ds
Lep vsekakor je, vozi se fantastično, tisti ki mu je hidravlika v "krvi" natančno ve kaj mislim. Ni mi samo jasna razlika v ceni. Tistih 300 kubikov več za skoraj 10000 Eur? Ali česa ne vem?
A ta pa je prepoceni?
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9532716&show=1&avto=Citroen%20C6%20Exclusive%202.7%20V6%20HDi%20FAP%20Avt.
U, matr je lep.
Citat od: Xandrej;201094A ta pa je prepoceni?
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9532716&show=1&avto=Citroen%20C6%20Exclusive%202.7%20V6%20HDi%20FAP%20Avt.
Ni, ta je bolj realno ocenjen. =) Vprasanje, ce so kilometri realni ... Treba na ogled ...
Ga ni več...
Normalno. Za avto je hoto met manj kot 7 jurjev... Prideš pogledaš pelješ!
A ni čudno, če si želiš C6? Greš pogledat, če je ok, nabaviš pa je
Sem sel vceraj pogledat c6 2.7 prevozenih 230tkm. Izgleda odlicno. Srebrn, crna notranjost. Na avto net je, za 7500.nisem se edino peljal. servisiran pri Jerovsku. Baje binaj bil v lasti direktorja Delamarisa. o ceni se se nismo pogajali. Nimam pojma kaj naj...
Glede na naslov te teme: "Mnenja in debate o C6", se mi zdi tu najprimerneje objaviti še moje vtise iz vožnje tega avta.
V naši firmi imamo namreč službenega C6 3.0 HDI in sicer meni najbolj všečno varianto z beš notranjostjo in imitacijo lesa.
Avto služi le za daljša službena potovanja, zato se ne vozi veliko in ima, kljub skoraj 7 letom starosti, prevoženih le 112.000 km.
Včeraj smo šli na eno malo daljšo vožnjo in ker sem jaz vozil, sem v tem času lahko nabral kak vtis več. Do sedaj sem namreč te avte vozil le 2x testno, na kratke razdalje.
Avto je res narejen za daljša potovanja po avtocesti in res lepo plava, skoraj kot CX ali žaba. Prava barčica. Perfektno. C5 III (vsaj confort), je npr. kljub hidropnevmatskemu vzmetenju, precej trši na cesti.
Avtomatski menjalnik lepo gladko menja brzine. Èeprav ni nek športnik, ob močnejšem pritisku na pedal za plin pospeši dovolj hitro za razna prehitevanja.
Mašina komaj slišno prede, pravzaprav ravno prav, da ob pospeševanju lahko uživaš ob pritajenem in zamolklem grgranju šestvaljnika.
Vožnja je res zelo zelo udobna, pravi potovalnik, čisti užitek. Sedeži so zelo udobni, usnje mehko. Všeč mi je, da se dvignejo dokaj visoko. Žal jih nisem dvignil maksimalno, ker sem se preveč približal volanu, katerega bi moral potisniti naprej (predvidevam, da se to da), pa se mi ni dalo ukvarjati z nastavljanjem. Je bilo tudi brez tega dovolj udobno.
Da pa ne bom samo hvalil, malce sem bil negativno presenečen nad trdoto plastike vratnih oblog, ko sem nekaj časa s komolcem slonel na njih. Moj C5 III je imel precej mehkejše obloge. Enako velja za plastiko na armaturki. Lep relief, ki obljublja ugodje in mehkobo, na dotik pa trd, kot plastika v japonskih avtomobilih. Imam pa občutek, da je plastika vsaj kvalitetna in trpežna.
Volan ima čez airbag tako tanko prevleko, da se vidi kontura vseh prelomov mehanizma spodaj. Napisi na volanskih komandah so že napol izbrisani in to le po dobrih 100.000 prevoženih km.
Vsekakor res premalo ugledno za ta razred avtomobila.
Ne glede na to, ima avto toliko drugih dobrih lastnosti, da sem užival v res udobni vožnji in se pripeljal nazaj v firmo popolnoma spočit.
Za vzmetenje pa sem že zgoraj napisal, da je C6 edini citroen, katerega vzmetenje je še vedno na nivoju udobja starih velikih hidro-citroenov.
Najraje bi ga kar odpeljal domov in priznam, da sem, kar z malo težkim srcem, vrnil ključ skrbniku avtoparka.
Predali dvižni na vratih, dva vžigalnika zadaj, pepelniki spredaj v vratih, mišje kino namesto inštrumentne plošče, ogrevan spojler zadaj...in še in še. Res pravi Citroen, eden zadnjih...
Tole se strinjam - trenutno je C6 edini novi citroen z žabjimi občutki. Pa tudi ta ni več v proizvodnji.
Bomo videli, če bodo kaj podobnega pogruntali v prihodnosti.
Vedno se na cesti obrnem za C6 - res lep avto.
Drugače pa Lovro - odličen prispevek za odličen forum :BigThumbs::BigThumbs:
Citat od: Lovro;227376Tole se strinjam - trenutno je C6 edini novi citroen z žabjimi občutki. Pa tudi ta ni več v proizvodnji.
Bomo videli, če bodo kaj podobnega pogruntali v prihodnosti.
Bolj ne kot ja, kakor zdaj izgleda, če še v velikih citroenih ukinjajo hidravliko.
Mogoče bo pa v DS razredu kaj ratalo:BigThumbs:
Mogoče pa bodo dali ven kaki sistem, ki bo omogočal enake funkcije kot hidravlika.
Nekaj že obljubljajo, samo če prav razumem, tam ne bo možnosti nastavljanja višine od tal. To pa potem ni to.
Za žabje občutke mora biti udobje in nastavljanje višine.
Citat od: veliki;227380Drugače pa Lovro - odličen prispevek za odličen forum :BigThumbs::BigThumbs:
Super, sem vesel, če je komu ta informacija o vožnji s C6 zanimiva ali pa, da mu celo utegne priti prav.