Lep pozdrav vsem
Tri mesece sem lastnik mojega prvega citroena ( C5 2.2 hdi ) in sem razočaran. Začelo se je s tem, da je zadnji del čez noč počepnil. Po nasvetu sem podmazal in razmigal vzvod na zadnjem regulatorju višine in je bilo nekaj časa bolje, potem se mi je pa kar med vožnjo zadnji del posedel in nato dvignil nazaj. Na servisu v Grosupljem so mi vse pregledali in zamenjali regulator višine ( 19.05. ). Zgodba se mi je do danes trikrat ponovila, sedaj se pa zadnji del ne dvigne več. Ko avto ugasnem se zadaj sliši šumenje oz. kot bi se nekaj pretakalo, vendar učinka ni. Pod avtom ni zaznati puščanja. Na servisu sem sicer naročen 21.06., pa bi vseeno prosil za kak nasvet.oz. začasno rešitev, da bi se peljal na servis ( imam kar nekaj km ).
Avto mi je sicer zelo všeč, ampak zgubljam zaupanje vanj. Za pomoč se vnaprej zahvaljujem.
Avto pa je star 10 let in ima 200 000 prevoženih ti pa si razočaran nad njim ker se ti rit ne dvigne... Odlično!
Menjava zadnjega regulatorja, ali pa ni prav nastavljen.
Pri CX-ih in XM-ih če počepne čez dolečen čas recimo pou ure ali malenkost dlje je klasika v teh letih, ker malenkost spušča pritisk zavorni ventil in se zadaj počepne za C5 pa točno nebi vedel kak ima narejen sistem, če se ti to dogaja med vožnjo ni dobro nastavljen ali pa je hin regulator, kot sem omenil.
Hvala za mnenje, upam da bom napako uspešno odpravil in se še naprej veselo vozil s starim avtom........na žalost nimamo vsi denarja za nove
Avto je v osnovi potrošni material nov ali star;) pa lahko je kakšna koli znamka.
Tudi mi nimamo za nove pa vseeno nemoraš bit razočaran nad eno stvar ki je pokvarjena .... Jebat ga avti crkujejo sploh pa če nisi prvi lastnik pa sploh ne več kaj se je z avtom prej dogajalo... Kolko ima tvoj prevoženih? FAP filter je bil menjan? Aditiv napolnjen? Nažalost je avto zelo poceni za kupit. Najtežje ga je vzdrževat... :BigThumbs:
Pa dobro Andrej, kaj imajo zdaj našteti problemi veze z nedelujočim regulatorjem zadaj.
Jaz sem nekako zastopil, da je razočaran, ker so mu to vse nekaj že zamenjali, pa je kmalu spet počepnil zadaj. Je pa res, da bi lahko bojstan kaj več povedal o avtu - npr letnik, km, ipd ...
Nisem še študiral te novejše različice hidravlike - ampak a ni ena fora z nekimi električnimi upori v sistemu ... Enkrat je tu nekdo nekaj pisal na to temo, ker mu je baje parkiran C5 počepnil zadaj ...
Nima veze z počepnjenim avtom ima pa veze z nadaljnimi stroški ki so lahko pri 2.2 HDI vrezji prvi zelo zelo dragi... Sploh pri njegovih kilometrih... Ta rit je najmanj... Èe boš šel jerovšku bodo ti to porihtali. Upam, da prideš skozi čimceneje... Pa poročaj. Kolko ima prevoženih avto?
Pa kje je kake km on omenjal? Oz letnik? Pa mislim, da je že bil pri Toniju. In čaka na ponoven poseg ... Vsaj tako sem jaz štekal prvi post ...
Skratka - a se še kdo spomni debate o nekih uporih, ki pocrkajo in imajo neko vezo z zadnjim regulatorjem??
Tip ki je to spravil na forum je tudi rekla slišala,pa ni bilo nikoli konkretno razloženo. Pet minut po zaustavitvi avta se ta sisten prestavi v stanje pripravljenosti,po dvajsetih minutah se izključi.Ta napaka je skoraj vedno mehanskega izvora.....zaradi netesnosti se ti olje pretoči po povratku nazaj v rezervar.
Hvala alesz to sem hotel povedat da je to neka čunglunga finta...:BigThumbs:
Jah, pa ni cunga lunga finta.
Ko je meni posedala rit (sicer ne med voznjo, ampak samo ko je bil dalj casa parkiran), so menjali en upor na enoti hidravlike in se je zadeva popravila. Ce pa se to dogaja med voznjo, se pa strinjam, da je nekaj mehanskega v okvari.
Pa naj že nekdo slika ta upor.............kar se mene tiče je bil menjan zadnji senzor višine.........
Avto je l.2003 ima 200.000 km, ga bom še enkrat peljal h Jerovšku, po pogovoru z njim pa naj bi bila napaka mehanska.........bom poročal kaj se se dogajalo in koliko denarja je bilo, če bo kdo imel podobne težave
Da ne odpiram nove teme... Ali kaj škoduje, če avto dvigneš, ko parkiraš in ostane dvignjen npr. čez noč. Ali je zato pritisk v ceveh oz. bunkah večji.
Meni bi najbolj ustrezalo, če bi se ob ustavitvi sam dvignil za eno stopnjo in se spustil, ko spelješ... perpetum mobile
Èe bi bilo kot si ti navedo, se nebi vozili že 30 let z hidravliko.
če ima avto možnost sport ima zadaj na sredini en regulator ki mu spreminja trdoto in če ta ventil zašteka potem se mu med vožnjo rit kar spusti oziroma kar naenkrat skoči v zrak
Da ne smetim foruma z novimi topici in ker verjetno sodi v topic hidravlika bom kar tu napisal.
Danes se mi je med vožnjo 2x pojavilo sporočilo SERIOUS SUSPENSION FAULT. Med vožnjo ni opaziti kakih sprememb. Ali ima kdo kakšne izkušnje v zvezi s tem preden se odpeljem na servis?
lp
Si pogledal nivo LDS tekočine? Upam, da ti pumpa ne gre rakom žvižgat počasi...
Nisem še. Nivo se preverja v popolnoma spuščenem položaju podvozja ali kako?
da jest sem imel podobne fore ker mi je olje puščal na povratnem vodu pa sem odpravil vzrok nalil olje in zdaj je mir ti pa svetujem da to narediš čim prej
Najprej sem zamenjal zadnji korektor višine, nato premeril vse žice do BHI, ko sem že skoraj obupal pa sem zamenjal prednji korektor višine s starim zadnjim in začuda je fault izginil in hidravlika zopet dela kot urca :AngelPray:
Zanima me še do kje mora biti nivo LDS tekočine pri sistemu Hydractive 3+ ker me oznake na rezervoarju malo begajo? Predvidevam da do oznake HYD..
hvala in lp
Pozdrav vsem še enkrat.........
Glede hidravlike zadaj pa takole ( vsaj v mojem primeru ) . Kot sem že prej opisal, se je zadek kar posedal, najprej preko noči, potem pa tudi med vožnjo, pa se je spet dvignil, kasneje pa še to težko. Pri Jerovšku so vse pregledali, pa napake ni bilo mogoče ugotoviti, saj bi se moral posesti ravno med preizkušnjo, da bi lahko kaj pogruntali, računalnik pa tudi ni pokazal napake. Zato so se odločili, da najprej zamenjamo zadnji senzor višine - cenejša varianta cca. 35 €. No vsa stvar se je ponovila, zato so mi naslednjič zamenjali zadnji regulator, ki uravnava pritisk v sistemu. Kot so mi razložili je občasno popustil, zato je padel pritisk in posledično zadek na tla.Preverili so tudi napolnjenost "bunk", pa so bile, kljub 230.000 km, OK.No....še cena posega, regulator 190 € in ura in pol dela 40€....pol ure so mi šenkali :). Sedaj že več kot 4 mesece vse deluje kot urca, kar me zelo veseli, saj mi je žaba čezdalje bolj všeč in upam, da bom prevozil še veliko varnih in udobnih kilometrov, kar želim tudi vsem vam citroenarjem. Srečno
p.s. za zamudo z odgovorom se opravičujem, upam da bo komu pomagalo, pa še pohvala Jerovšku v Grosupljem :emot112:
Citat od: raver;77533Najprej sem zamenjal zadnji korektor višine, nato premeril vse žice do BHI, ko sem že skoraj obupal pa sem zamenjal prednji korektor višine s starim zadnjim in začuda je fault izginil in hidravlika zopet dela kot urca :AngelPray:
Zanima me še do kje mora biti nivo LDS tekočine pri sistemu Hydractive 3+ ker me oznake na rezervoarju malo begajo? Predvidevam da do oznake HYD..
hvala in lp
Na servisu mi je mojster rekel........pri spuščenem avtu do zgornje oznake
Pozdravljeni!
Ker se je tudi pri mojem C5 mkI pričel posedati zadnji del avta pri parkingu,
iščem slikice kje sta locirana zadnji regulator višine in "čudežni" upor, ki se
menjuje v tem primeru.
Naj povem, avto ima 230.000 prevoženih km po števcu, sem že čistil FAP,
ampak sem kljub temu zelooo zadovoljen z njim, zato bi ga želel popravit,
če je le možno v lastni režiji,
Prosim za fotke!
Hvala!