Pozdravljeni!
Kmalu bo spet prišel čas za servis Berlingota, zato bi rad dobil vaše mnenje predno nabavim vse potrebne stvari.
Najbolj me zanima, kakšne zavorne diske in ploščice izbrati za mojega berlingota. Vozim se večinoma po avtocesti, v avtu se v 90% vozijo 4 potniki (tako da je kar obtežen).
Sedanji diski so še original in so bolj proti koncu (60000km). Baje so k temu pripomogle tudi "pretrde" originalne zavorne ploščice, ki so posledično pripomogle k piskajočemu zvoku ob zaviranju (ploščice so zelo malo obrabljene in so še prve)
Torej: katero kombinacijo diskov in ploščic izbrat da bo stvar nekako sprejemljiva? Seveda se zavedam da je normalno da se ploščice menjajo pogosteje kot diski :D , pripravljen pa sem za kvalitetno kombinacijo odšteti tudi nekaj več (kakšne ultra športne variante pa seveda odpadejo).
Najbolje da vam pustim besedo.
Mislim, da so v mojem sedaj ploščice Bendix in se dobro obnesejo.
Sem sicer enkrat tudi že na forumu spraševal po športnih diskih, vendar mi je rekel Toro v žireh, da bi ob diskih in ploščicah potem moral menjat še cevi s športnimi, strošek je na koncu seveda kar velik.
"Sedanji diski so še original in so bolj proti koncu (60000km)"
..to je pa malo čudno za B1 ali B2 serijo, saj pri "normalnih" šoferjih prvavgradnja zdrži vsaj 100kkm?!? Pri meni znanih in voženih 3 HDi-jih se je ploščice menjalo pri 120kkm, diskov pa še ne...
Kdo ti je pa strokovno ocenil, da je treba disk zamenjat, ploščic pa ne?? (daj kolo dol, pa z kljunastim merilom zmeri debelino diska, vkolikor te ne ovira rob...)
LP
Citat od: bingo;75068Kdo ti je pa strokovno ocenil, da je treba disk zamenjat, ploščic pa ne??
LP
Serviser je rekel da je treba ploščice menjat kljub temu da niso obrabljene (problem je starost ploščic). Za diske je pa omenil da naj nebi blo treba še menjat, vendar so po mojem mnenju kar precej načeti. Bom danes ali jutri izmeril in sporočim debelino diska.
Moje mnenje je pač (bilo) da je najbolje menjat vse skupaj, da ne bo zdaj najprej računal še kakšno ekstra uro za ploščice, naslednjič pa še kakšno za diske...saj veš kaj mislim...
Pri teh kilometrih bi diski mogli še komot ene ploščice zdržati, razen če nisi mesaril z avtom.:breaking_pc:
diske se splača mogoče tudi pobrusiti toliko da se posname rob ki je nastal, v primeru da pa so zavore že mogoče malo tresle, pa jih boš mogel menjati.
Mehaniki pa so tudi svoje sorte saj znajo zelo navijati za svojo korist.
Èe boš pa kupil-kupi original ali pa vsaj kaki renomirani izdelek, namesto Noname Made in italy - china. :BigThumbs:
koliko je najmanša dovoljena debelina diska?
lp
Haynes pravi:
premer diska (2002-2007)=266mm Bosch ZOH54
debelina(ventiliran do 2002): nov=20,4mm min=18,4mm
(ventiliran 2002- ): nov=22,0mm min=20,0mm
"maximum disc run-out=0,1mm"...to mislim da je po domače prevedeno "opletanje diska"
Brake pad min. debelina=2.0mm (mislim da imajo nove ploščice 12mm)
hvala za informacijo, bom videl če je še uporaben (100000km).
lp
Jaz bom moral tudi počasi zamenjat, sem zavore podrl (120kkm) pa je že kar orng rob na disku, čeprav so ploščice še OK (cca5mm debele) a so že začele drgnit po robu....
Tonček: a boš vzel Bendix ali Bosch??
Diski stanejo oba sprednja manj kot 100€ pa se zajebavate z bremzami? Gume pa bremze!!! Èista osnova avtomobila... ATE so zelo dobre zavore, zimmerman, lucas, bendix, brembo itd itd...
Za znamko diskov še nisem gledal. Preveril sem diske -treba menjat, zgleda da imam trde ploščice (tudi še 5mm) menjal sem jih pri 60000km. Saj cene res niso pretirane, bomo nekje poiskali.
lp
Ko greš enkrat s ceste ali pa v koga, ker srednje pedalo ni dobro delovalo, je računica postavljena na glavo...
Citroen za nekatere svoje modele...starost čez pet let ponuja opcijo Euro repair delov...to so deli, ki ih oni tržijo, ampak so cenovno bolj ugodni od originalnih delov...imajo predznak E pred šifro artikla...to bi lahko bila rešitev cenovno bolj ugodna...
Sem namontiral zimske gume, pa se je zraven znašel še mikrometerski vijak....pravi takole.
Prednjii levi disk=19,85mm
Prednji desni disk=19,55mm
...čas za menjavo
P.S. Sem pa opazil da zadnje gume malo bolj pobira po notranji strani, tako "kot bi se zadnji most podrl". A je še kdo tako obrabo opazil??