Električni avtomobili! Naša prihodnost? Kdaj?
Prepričanje o uspehu
Direktor področja električnih avtomobilov pri RENAULTU je prepričan v električne avtomobile
Med množico malih električnih vozil, sem v Oslu opazil tudi elektro Saxoja v vsakdanji uporabi :take_picture:
Meni še zdaj ni jasno ,kaj je s temi električnimi avti. berlingoti, Saxoji,... celo takšne Bedforde kombije kot je moj avtodom so delali električne. Pri nas se nič ne ve o teh avtih, pa samo se razglablja o kaj vem kakšnih novih načrtih in prihodnosti v avto industriji. Pa sej to že vse obstaja. Zakaj ne pri nas? Zakaj je vse še vedno odvisno od sistema naredi si sam?
janez, saj je že celo predhodnik HY tub bil na štrom, ampak, dokler bodo naftarji vladali pozabimo avte na štrom. Naj visar pove, koliko subvencij je dobil, pa koliko nasvetov mu je pri predelavi dala država...
Dokler bo en mali jajc, kot je tazzari zero 22jurjev bo težko kdo toliko osveščen, da bi si elektro avto omislil. Zame bi bil idealen, do službe imam 4km, z veseljem bi ga uporabljal, pa tudi kako sončno elektrarno bi imel, ampak ne pod pogoji, ki so pri nas.
Ja sej, sam zakaj te vseeno delajo Berlingote in saxoje?
Ljudje sami sestavljajo te avte, ok - so se sprijaznili s kratkim dometom. Ma sej kaj pa več rabiš kot 100 km na dan. Pa ko gledaš kako so narejeni... tist motor, pa distančnik, pa par enot za štrom pošiljat sem pa tja, en kup akumulatorjev... Kot sem rekel, še jaz bi si naredil enga takega, sam je problem ker res nimam pojma o elektriki. Vozil bi ga pa , ja.
Subvencije? Klinc jih gleda. Sej mi tudi zdaj nič ne dajo pa vozim že celo življenje reciklirane avte ... heheh
Mislim pa da je še vedno največji problem v raji. V štrom avtu pač ne morjo postrani sedet, muziko nabijat, bejbe lovit, gume kurit, driftat po parkplacih, prehitevat vse živo pred sabo,... no edin vozijo se lahko po nasprotni strani AC.
Po eni strani pa mogoče se pa bojo prijeli tile štromarčki. Èe pogledaš tiste mopede na štir kolesa pa 45 na uro... Vedno več jih je , zadnjič pa sem dve najstnice vidu v njem. Hja zakaj pa ne. Namesto s skuterjem , lepo spedinane hajd iz šole pa na bencinsko tankat pa domov.
@Janez ... če se boš spravil k projektu ti jaz pomagam.
Mislim pa da je še vedno največji problem v raji. V štrom avtu pač ne morjo postrani sedet, muziko nabijat, bejbe lovit, gume kurit, driftat po parkplacih, prehitevat vse živo pred sabo,... no edin vozijo se lahko po nasprotni strani AC.
Si me pa nasmejal .... pa še res je
Na mobile de se prodaja saxo na elektriko ter berlingo na elektriko... Berlingo stane 8400€ pa ima 132 000 kilometrov, saxo pa preko 11 000€ pa ima 70 000 kilometrov...
Itak, da te država vedno napizdi... Ko pa bojo električni avti pa bo elektrika tak draga da te bo kap... Pa se grejo čisto slovenijo pa nevemkajvse...
Pol maribora bojo dol zaprli za promet zaradi čiste slovenije pol pa kupijo nove avtobuse na Dizel pogon... :Hammer3:
http://www.siol.net/slovenija/lokalne_novice/podravje/2010/06/novi_avtobusi_mb.aspx
Brezveze škoda tipkovnice...
Samo nekateri pa ste prav zafrustrirani na tem forumu z izjavami... Muziko nabijat pa bejbe lovit pa take scene... Ja oni ko delajo po 100 000 kilometrov na leto bi se morali po nekaterih izjavah vozit v spačkih in amijih... Ne pa v A8 4.0 TDI pa muziko noter pa bejbe lovit...
Citat od: janez;75560...Kot sem rekel, še jaz bi si naredil enga takega, sam je problem ker res nimam pojma o elektriki...
Janez, mislim, da to ni problem. Dobijo se narejeni moduli, ki jih ustrezno povežeš. Verjetno ne bo težko dobiti strokovnjaka, ki ima izkušnje s tem in ti bo pomagal izbrati pravo kombinacijo elementov in pravilno inštalirati.
Mene pa "mučijo" le akumulatorji in so edini vzrok, da mi elektro avto še ne diši. Pomenijo drago investicijo in kar je še huje, njihova življenjska doba je zelo kratka. Se mi zdi, da je to še edini razlog, ki zavira razmah in masovno uporabo elektro vozil in poleg problema polnjenja akumulatorjev predstavlja oviro, ki po mojem občutku še dolgo ne bo odstranjena.
LP
Citat od: Xandrej;75562Samo nekateri pa ste prav zafrustrirani na tem forumu z izjavami... Muziko nabijat pa bejbe lovit pa take scene... Ja oni ko delajo po 100 000 kilometrov na leto bi se morali po nekaterih izjavah vozit v spačkih in amijih... Ne pa v A8 4.0 TDI pa muziko noter pa bejbe lovit...
Lej, izjavo, ki jo imaš v mislih sem jaz napisal, Keža me kličejo in , ne nisem zafrustriran. Ne , z mojo dijano ali njenimi derivati ne delam 100 jurjov na mesec, kvečjemu kakšnih 30 tisoč. Vsak dan sem na cesti, vsak dan je v slabšem stanju... počasi se bliža dan reciklaže... Ne , ne delam 100 jurjov na leto in tudi svet bi bil lepši , če prenapihjenci ne bi delali te kilometre na leto. Ne samo lepši, bolj zdrav bi bil.
Ampak, v mojih 30 tisoč na leto... če bi ti tolkrat doživel razna zrinjenja s cest in ven metanja idiotov... bi tudi imel drugačno mnenje. Vendar očitno si del sodobnega kapitalističnega sveta in mišljenja pa ti tu ne morem kontrirat. Prišel bo čas ko bo vse to sranje odpadlo ali pa postalo nepomembno. Ceste bo zarasla trava in plevel.
kakšne koristi ima svet od teh tipov ,ki delajo takšne kilomnetre na leto... razen "zagaðenga" Floridskega zaliva? Zaprtih fabrik? Nezaposlenosti?...Po mojem nobene koristi.
Èe bi dal ti skozi to , kar sem jaz dal s spačkom in derivati... bi se vseeno malo zamisli. Lej , vsi moji avti so bili stari krepko čez 30 let... najmlajši je sedaj dak, ki bo nasledil dijano. Vsi so reciklirali v moj naslednji avto za vsak dan. Kje so pa 30 let stari Audiji? Bemfli, mercedesi, Citroeni, Fordi, Opli... Ja več ali manj v kockah (pa ne v onih ,ki jih otroci mečejo na parlament) , odpadih, gozdovih,... ali pa imajo certifikat starodobnika.
Ksandrej... Ja , po mojem bi morali oni delat po 100 jurjov s spako ali pa z električnim avtom, da bi se končno malo spustli na realna tla...
Slabe volje sem ... iz osebnih razlogov, tak da lahko admini mirne volje tole zbrišejo... :breaking_pc:
Kdo pa pravi da stari avti niso zanesljivi? Si gledal včeraj dokumentarc na TVSlo 1 ... Zadnji avtobus za Sibirijo ? Miljondvesto km prevoženih brez generalke, normalna vzdrževalna dela, 13 let eksploatacije... TAM . Pa ni edini, cela konjenica jih je, po celi Rusiji in bivših sovjetskih republikah.
Vprašaj se ,kaj dejansko rabiš v življenju... boš ugotovil,da ne rabiš 400jurjov kilometrov na leto (al kolk že) ... potem boš pa ugotovil, da tudi mi ostali ne rabimo vas, ki delate tolke kilometre na leto in se preseravate s temi vašimi super duper avtomobili.
Aja, kdo pa pravi ,da so novi avti zanesljivi? Imam skoz občutek da ljudje delajo sam še za kredite in servise ter zavarovanja teh novih avtov. In zakaj? Aja, sej res, ker MORAJO delat 400 jurjov km na leto. Ja bravo. Jaz jih ne silim, zarad mene jim pa tudi ni treba.
Da se vrnem na temo,... meni se elektro avti zelo dopadejo. Sam kot sem rekel, znanja mi manjka pa bom verjetno prej naredu spačka na lesni plin. Pol pa ob pomoči še kakšnega na elektriko.
Ne morem da nebi še nekaj dodal če je že off topic... Nekje, v eni temi, je že Andraž omenjal, da se kvaliteta vozil SLABŠA!
Ne bo mi noben govoril, kako so novi avti zaneslivejši in super duper in oh in sploh, ko naš Ami še vedno kresne v prvo, pa kamor pogledaš vidiš ven skozi kako luknjo! Morda ni tako dodelan z enimi Airbagi in raznorazno varnostno kramo, ampak za moje pojme JE zanesljiv.
Ljudlje, ki delajo tolk km na leto, pomoje že morajo met razloge, ampak jaz NE sprejemam blebetanja da rabiš Audija z 3.0 TDI mašino pa še Quattro povrhu, če se pelješ vsak dan do štacune pa nazaj (kot to dela recimo en moj stric in me spravlja v slabo voljo)... Potem pa Citroen je jajc, glej kako to gre in ble ble ble ble...
Keža kar se pa kurjenja gum navijanja in podobnega sranja tiče se pa povsem strinjam: če si frajer, pust auto doma al pa se z jajcom prpel, pa se dokaži na drugačen način! Ker tip ki pride pred šolo navijat Bemflne da bi naredu vtis na bejbe, ki imajo IQ sorazmeren z številko čevljev ma pomoje v hlačah tolko kot stročji fižolček (ki sem ga včeraj sadil, pa mi je zdajle prišel na misel)!!
Ja to je naša scena, ki je bila uničena v imenu kapitala. Verjetno temu kapitalu tudi ti služiš, ker drugače si ne znam predstavljat čemu bi en delavček na leto naredu 100000 km... Aja, sej res, delavčki tak nimajo ne denarja ne cajta za tak šport.
http://www.rtvslo.si/modload.php?&c_mod=rtvoddaje&op=web&func=read&c_id=24500
http://bob.czp-vecer.si/igre2006/tv/default.asp?kaj=12&id=5548903
Sploh pa Ksandrej, imam občutek, da ne spadaš v to kategorijo ljudi ,ki bodo kdajkoli vozili električni avto. Nimaš časa za to.
Ja, ko se pa bom kdaj spravil naredit električno dijano pa se priporočam za pomoč... Da se spet mal vrnem na temo...
.
Vse o Berlingotu ... http://www.berlingo-e.co.uk/
Tule pa mali oglasi... http://drivelectric.com/used_berlingos.htm
xandrej, prosim, da si nekoliko manj vsiljiv z dokazovanjem pravilnosti svojega mnenja. Hvala, ljudje smo pač različni, forum je sicer namenjen debati, a ne prepiranju, ali še manj žaljenju.
Prvi električni avtomobil v Sloveniji: TAZZARI ZERO
Preizkus prvega električnega avtomobila
Hehehe... Dober članek, na trenutke kot da bi opisoval vožnjo s spačkom.
Cena pa res ni majhna, sam sej tudi oni mopedi nimajo malo ceno . Pa se ravno tako prodajajo.
Se je začelo??
Elektrika trka na vrata
Vir: Žurnal 26.06.2010
Vsa podjetja kao nekaj prestavljajo (leti najbolj na mercedes),
medtem ko imajo druga že vozila v prodaji od leta 2008.
Tesla roadster je sicer drag (100.000€), ampak tudi super športnik.
Sedaj delajo na Model S, ki pa bo družinski avto,
s športnimi kvalitetami in udobjem za do 7 oseb.
Link do strani http://www.teslamotors.com/ (http://www.teslamotors.com/)
Lp Igor
V znamenju "zelenih" avtov
Avtomobilska razstava v Parizu
Lahko dam sem ?
http://www.youtube.com/watch?v=j0sCCJFkEbE&feature=player_embedded
...
pa še nakaj :-)
http://www.7dni.com/v1/default.asp?kaj=2&id=5665259
aja pa napetost se meri v voltih, tok pa v amperih.
"me Peter kaj hitro spravi v avto" glede na to, da je tole spisala pripadnica ženskega spola mi tale stavek zveni nadvse znano ;)).
Aja, nasmešek take sorte pa itak že poznamo ;P!
:-))))
zanimivi članek tebi peter pa svaka čast za predelavo
hvala
sedaj pa grem naprej.
Zanima me če je na forumu kdo ki res obvlada CAN vodila, saj se malo ogledujem s C2.
Oj, bravo peter !!!!
Kapo dol za tako predelavo :)
Ti bi rad predelal še C2-ko ?
Jaz bi vzel eno dizel verzijo, po možnosti še tisto ki nima skupnega voda in ostalih elektronskih pritiklin, ki bi ti samo zagrenile življenje.
Obrate motorja pa bi preprosto simuliral :))
Switcherja narediš za napajanje elektronike - odstraniš alternator.
Potem pa režeš mašino 'po delih' ven in sproti 'varaš' senzorje. :)
Odstraniš tistega za temperaturo olja in nivo olja (prebrikaš), nato stikalo za ventilator hladilne tekočine in snameš tudi ventilator ter gledaš če se zadeva kaj pritožuje.
Nato prevaraš senzor obratov in vezje ki generira impulze (tl494 ali kaj podobnega, 555 npr) vklopiš, ko vklopiš zaganjač motorja. Po možnosti bi se dalo vse skupaj povezati še na pedal za gas, če ima ECU kakšne posebne parametre za nastavljanje ABS-a airbaga ali servota notri.
Super Pyr0Beast....
Upam da si mi pripravljen kaj pomagati, saj v glavnem edino kar sem uspel rešiti je merilnik obratov, saj bom obrate preko senzorja jemal kar iz motorja (to mi bo pomagalo tudi pri izdelavi zvoka).
Mene zanima kako prepričati BSi da nima pumpe za gorivo- ali ima kakšno povratno informacijo?
Ostalo mislim da sem nekako že približno potuhtal.
A si za kakšno piv* kdaj v ljubljani ali če boš šel na kakšno srečanje, pa se kaj več pomeniva.
Èe ne drugega, se pogleda preko osciloskopa, kaj se z zadevo dogaja.
Možno je, da meri tok ki jo pumpa kuri.
Možno je da samo vklaplja in izklaplja pumpo glede na potrebe. Èe se pumpa krmili z relejem je to to in zadaj nebi smelo biti neke hude logike.
Ima C2 samo 1 pumpo za gorivo in ta je v rezervoarju ?
http://www.onlineautomotive.co.uk/ProductImages/FP5260.jpg
Meni se ne zdi kaj posebej inteligentna zadeva. 2 drota za plovec in merjenje nivoja, 2 za napajanje pumpe.
Verjetno bi zadeva preživela če gor vežeš 12V 5W žarnico.
Merilnik obratov bi moral vsaj na grobo simulirat. Ne vem kaj bi ECU pravil, ko je mašina na 0 rpm ?
Èe rabiš pomoč, ni problema :)
BSI prepozna ključ in opravi proceduro zagona,da dovoljenje za zagon motornem računalniku,če so vsi parametri vredu ta da dovoljenje za aktiviranje črpalke BSM-u...
kakšna pa je procedura zagona , da dovoli aktiviranje črpalke in kakšna je procedura naprej ?
Pravilna koda ključa aktivira BSI,ampak samo prvo stopnjo,ga ne "prebudi iz" eco# moda,To kodo sedaj bsi pošlje v motorni računalnik.Èe se kodi ujamata naredi motorni računalnik predpripravo za zagon.Vzpostavi napetost na senzorjih in tipalih in sproži za par sekund delovanje črpalke,nato pa čaka.Ko zaganjaš dobi signal vrtenja motorja preko senzorja na vztrajniku, ki mora biti usklajen z senzorjem odmične gredi in na podlagi tega uspostavi stalno napajanje črpalke.In ko ti motor vžge dobi računalnik signal "delovanje motorja" glede na število vrtljajev in delovanja alternatorja,šele tedaj motorni računalnik pošlje podatke nazaj v bsi in leta gre iz "eco "moda....in se vzpostavi kompletno delovanje vseh porabnikov. Nekaj v tem stilu,da bi pa poznal sistem can protokolov in pa PKW protokole pa nimam pojma.Mislim,da bi za tvoj primer moral dobiti nek oseben kontakt z kakim inštruktorjem iz Kopra....
Moji podatki so zastareli,zato nevem točno kako so francozi uredili te zadeve pri....naprimer Berlingo M59...recimo ORG 10677 ...izbira motorja SA 18 (ZAB),mogoče so poenostavili in uporabili napeljavo od Ax-sa...? pogledati bi bilo treba v zadnjo nadgradnjo SEDRE......
Mašina lahko dela predpripravo za zagon že takrat ko odkleneš vrata, npr. gretje svečk, lavfanje pumpe.
Samo tule se mi zdi da pumpa niti nima veliko veze s samim zagonom, razen če ima nekje še eno tipalo tlaka goriva v motorju, če ni nadzor tlaka izveden s preprostim 'bleed-off' ventilom in tako ne rabi dodatne regulacije.
Najlepša hvala za podatke.
Tole sem mislil,ampak očitno so res nataknili normalno elektriko,čeprav ne pridem do map kako so rešili prezračevanje in gretje........nadalje me pa moti na drugem listu tista občrtana funkcija konfiguracije..........? lahko pa je čisto kaj drugega kot si predstavljam............
CTH je nek način regeneracije s prečrpovanjem plinov.
Lahko tudi................
Citatoption chaine de traction hybride
.....
Citatneobvezno hibridnih pogonskih sklopov
samo kdo bi guglu zaupal.............
http://www.clean-auto.com/Chrysler-une-chaine-de-traction-hybride-a-recuperation-d-energie-hydraulique?5710.html
Vas je pa "štromarje " prav zanimivo brat... kr tak naprej...
No in kolkr sem vse skup zastopil, se pripravlja električni avto ... iz novejšega modela Citroena, a ne? Bo zanimivo... Do sedaj vsi predelujejo starejše avtomobile brez kompliciranih elektro napeljav.
Kot jaz razumem je tole verzija za razne berlingote...aktivna hibridna zadnja os..http://www.peugeot.com/fr/innovation/motorisations/hybride-hdi/prologue-hymotion4--g%C3%A9n%C3%A9tiquement-hybride.aspx
za bolj luxuzne pa hdi 1,6 z elektro motorjem v prostoru vztrajnika...............http://www.peugeot.com/fr/innovation/motorisations/hybride-hdi/le-d%C3%A9monstrateur-technologique-308-hybride-hdi.aspx
Zlasti prva bi morala biti cenovno ugodnejša,ker ne rabi nekih konkretnih predelav,zato sem tudi pomislil,da naj bi bil tisti meni namenjen za komunikacijo z nekim takim računalnikom
sory za smetenje smo žašli stran od elektro avta................
je pa tu en "problem" -->računica. Že sam C2 drži ceno ko hudič, diesel pa še posebaj. Sicer pa vsa čast za razreševanje ekoloških problemov našega modrega planeta in veliko uspehov želim :).
ja tukaj je elektrika bolj preprosta (žice) vendar je pa več drugih hecov ki jih je potrebno rešiti.
Cena.... ja jest sem za AX-a dal cca 4k€, za ta denar pa se dobi že lepaaaaaa C2.
pa še računica.... sam avto je bil -50€ + 1500€ šibedah + 300€ zadnji most + 1500€ obnova pleha in škatle za baterije + 1000 kleparija in štrihanje pa elektrika..... vsekakor sem veliko delal sam in veliko dobil precej ceneje pa se izide, ampak če bi moral vse plačati je to to.
poleg tega še elektromotor in krmilnik 1500 + pumpa, polnilec ... 1000€ homologacija in ostalo 500€
no sedaj pa je na prodaj za 5000€ ----- brez baterij.
link je na avtonetu.
LP
To si dodal pumpo za vakuum za bremze ?
Kar veliko si vložil v AXa, ne vem če se bo našel kupec v Slo za tak denar
ja sem dodal in sicer SSBC-jevo.
Ja se strinjam, vsekakor se mi zdi da je še vedno zelo poceni, ga pa dam kakšnemu iz foruma tudi ceneje.
LP Peter
Saj je poceni. Zadnjo premo si rabljeno dal ali novo ? Jaz sem skupaj z montažo odštel cirka 150€. Kleparjenje je pa že tako drago, samo po sebi.
Ga trenutno voziš ali ti stoji ?
Kake baterije pa maš notri ? Litij al svinec ? Si bil slučajno ti tisti ki je na Slo-Techu iskal, da mu en zavari li-pakete ? (samo sprašujem)
pozdravljen
premo sem dal obnoviti, bremze to je pakne in diske ter lajtnge so novi, kleparija je bila porihtana samo tista ki se jo ne vidi (nosilci, nortranji blatniki....) saj sem rekel da bo ostalo naredil en tak ki to zna.
-ja ga vozim in tudi nabiram kilometre.
- LIFEPO4 38 x 90Ah (thunder sky) .... ne nisem
lp
Citat od: visar;107272Ja se strinjam, vsekakor se mi zdi da je še vedno zelo poceni, ga pa dam kakšnemu iz foruma tudi ceneje.
Itak, da je poceni, če ti ne boš niti svojega vložka dobil nazaj. Èeprav elektromobila se ravno ne kupuje zaradi ugodne cene. V končni fazi bi za razliko od 500€ za navadnega AXa do 5k€ lahko prevozil cca 60k km. Smisel je menda nekoliko bolj filozofski...
Visar je verjetno že na dobri poti do stvaritve česa takega... ;P
http://www.24sata.hr/tehnologija/hrvatski-ferrari-ovo-je-zvijer-sa-cetiri-motora-iz-samobora-234231
:-)
Ojla,
danes zjutraj je bil na valu 202 intervju z Visarjem. Najlepši del je bil tisti, ko je rekel: ko te prime te več ne spusti! Užitek v vožnji z Eavtom seveda.
LP vinotoc.
A prej je bil visar, jaz sem bil bolj na akrapoviča pozoren.
Èestitke, samo tako naprej
hvala.
Ma te intervjuvajo ko zvezdnika... Èestitam!
Prava zvezda je survolt ..... hudo.......
http://www.youtube.com/watch?v=EUD5HYhn_kI&feature=player_embedded#!
Še en na elektriko:
http://www.siol.net/avtomoto/novice/kratke/2011/10/391_km_na_elektriko_brez_polnjenja_pecjak.aspx
Tale nastaja v kamniku in v žireh. Kdo je glavni akter je najbrž tistim, ki ste kdaj bili pri torotu na obisku znano. Ko sem se nazadnje mudil tam, so bili v izdelavi sedeži
Zanimivo....
Želim mu veliko sreče.
TAKO SE DELA :-)
A bo to avtocros vozilo na elektriko?
Halo, žiga!
LP vintoc.
Žiga pa nima tu nič zraven, saj ni renault4.
Sem pa gledal načrte, precej športna oblika, bo poveznjena gor
Kaj bo to ? Kosilnica???
@janez, ne skrbi, žal pa so nekatere spremembe že bile narejene, saj je bilo najprej mišljeno, da bosta vozilo poganjala dva elektromotorja, pa so kasneje naredili spremembo in vgradili en motor in diferencial.
Mladenič je že vgradil celice na domačo streho, izdelal elektro tendo, ko je hodil še v osnovno šolo skiro na motorni pogon iz motorke starega očeta, profi snemalno stojalo za kamero (roko), manjše vozilo na elektriko in še in še, tako, da v uspeh tega projekta ne dvomim, žal pa ni vse le od enega mojstra odvisno, sem pa siguren, da bi se z Visarjem imela veliko za pogovorit in to kljub temu, da je mladenič pol mlajši od njega