Oi,
na našem Berlingu se je začela prižigat Check Engine lučka. Prvič so na servisu 'ugotovili', da je krivo stikalo na zavornem pedalu in so ga zamenjali.
Drugič na servisu niso več našli nobene napake, a so kljub temu resetirali računalnik. Pred resetom se je lučka prižgala, avto je parkrat zapisal in po cca. 30 sekundah se je lučka ugasnila.
Danes se je lučka prižgala tretjič... Lučka tokrat gori dokler avta ne ugasneš.
Vem, da imajo nekateri avtomobili možnost odčitavanja kode napake tudi brez OBD (ali podobnega) čitalca - npr. skleneš dva konektorja in potem lučka utripa tako, da lahko razbereš kodo.
Ima tudi Berlingo kaj podobnega, kar bi lahko naredil na 'licu mesta', ko se lučka prižge? Ker na servisu očitno nimajo blage veze - ali pa je Citroenov ECU res tako bedast, da si napak ne shrani v spomin?!
D.
Ja citroenov ECU je tak bedast da si hudič ne zaponi napake, da vsakič hoče sam izbrisat napake... Kupiš drugi avto ki je še bolj bedast da sploh ne ugasne lučka... Tisto pa je še bolje ko moraš za vsak drek na servis letat, da ti lučke ugašajo...
Sedaj ko skozi gori bodo na servisu našli kje tiči problem... Idi sedaj, da t epriklopijo pa se bo videlo kako pa kaj... Idi na avto city pogledat. Ali si že bil tam? Ai si po plusu skakal?
Citat od: Xandrej;73568Ja citroenov ECU je tak bedast da si hudič ne zaponi napake, da vsakič hoče sam izbrisat napake... Kupiš drugi avto ki je še bolj bedast da sploh ne ugasne lučka... Tisto pa je še bolje ko moraš za vsak drek na servis letat, da ti lučke ugašajo...
Sedaj ko skozi gori bodo na servisu našli kje tiči problem... Idi sedaj, da t epriklopijo pa se bo videlo kako pa kaj... Idi na avto city pogledat. Ali si že bil tam? Ai si po plusu skakal?
Trenuto smo pri Dumidi (ker imamo tudi Volvota in Peðoja, ta je pa tak isto sranje).
Ker lučka tudi po menjavah raznoraznih senzorjev ni nehala svetit, so zdaj bistro ugotovili, da je kriv regulator pritiska turbine ali sama turbina...
A je pri Citroenu turbina pri 180k km res že potrošni material?
D.
Jah, verjetno uvozen Berlingo skriva se kaj vec kot 180.000 km? Sicer pa se pri VAG skupini te stvari se bistveno prej pokvarijo. =) Tako, za tolazbo.
Citat od: dvorjan;74312Jah, verjetno uvozen Berlingo skriva se kaj vec kot 180.000 km?
A je kdo omenjal uvoženega Berlingota? Ne, tale je bil nov novcat, ko smo ga kupili.
CitatSicer pa se pri VAG skupini te stvari se bistveno prej pokvarijo. =) Tako, za tolazbo.
Bistveno prej? Po prvem servisu, torej? :bombs:
Kakorkoli že - Citroena ali Peðoja nikoli (več)...
D.
In zakaj ne več Citroena? Ke si naletel na nesposobnega serviserja, pa si se nanj tako navezal, da drugam ne moreš (kot ti je svetoval Xandrej recimo)?
Citat od: tomaz555;74510In zakaj ne več Citroena? Ke si naletel na nesposobnega serviserja, pa si se nanj tako navezal, da drugam ne moreš (kot ti je svetoval Xandrej recimo)?
Osnovna napaka pri Citroenu je, da sploh rabim serviserja in 1-2x letno tudi vlečno službo. Jebi ga - pri 11 let starem japoncu se mi to preprosto ne dogaja, pa serviserja ni videl že vsaj 4 leta, odkar ga imam jaz.
4 leta star Berlingo pa je redno servisiran in vzdrževan na pooblaščenih servisih, pa so skoz neke okvare - počene vzmeti, pa 'chek-engine', pa ne vžge, pa nekaj začne ružit, pa cvilit, pa ...
Èe pa so na pooblaščenih servisih nesposobni serviserji, pa je to le še en dodaten razlog za 'ne več Citroena'. Jaz pač nimam neke posebne želje spoznat vse serviserje v bližnji in daljni okolici - če bi hotel to, bi si kupil VW...
D.
Kot zgleda si en ''srečen'' lastnik tega izdelka.
Pač si tak naletel, pa makar je nov, z drugim istim modelom, pa bi mogoče bil zadovoljen ali pa presenečen v pozitivnem smislu. Se pač dogaja.
Citat od: zlikovski;74549Kot zgleda si en ''srečen'' lastnik tega izdelka.
Pač si tak naletel, pa makar je nov, z drugim istim modelom, pa bi mogoče bil zadovoljen ali pa presenečen v pozitivnem smislu. Se pač dogaja.
Nisem vedel, da se Citroen ukvarja z loterijo...
Ampak zgodba se še ni zaključila.
Potem, ko so na servisu 'zamenjali' že vse možne senzorje in kaj vem, kaj še, so 'ugotovili', da je crknila turbina. Ponudili so nam novo 'original' za 1400 EUR ali Mitsubishijevo za 800 EUR (ki je ista, samo da pač ne pride v škatli z napisom Citroën).
Omenili so tudi možnost popravila stare turbine za 600 EUR - češ da so turbino poslali na neko firmo v LJ, ki se ukvarja s popravili turbin in da so tam povedali, da je treba zamenjat
komplet elektroniko (!?). :gimme_money:
Ker nisem ravno po župi priplaval, sem v cca. 15-ih minutah kupil
NOVO Garet-ovo turbino za 550 EUR.
Ko sem novo turbino nesel na servis, da jo vgradijo, sem jih seveda povprašal po tej elektroniki, pa so s prstom pokazali na vakumski aktuator wastegate-a. :Hammer3: Zdaj pa ne vem, ali oni je*ejo mene, ali ona firma, ki 'popravlja' turbine, je*e vse skupaj...
Kakorkoli že - turbino so zamenjali, avto sem prevzel, 'and we lived happily ever after'? Ne ga srat...
Že po prvi malo daljši vožnji (do Kamnika) se je ob 30 minutnem postanku pod avtom naredila zajetna lužica olja in po odprtju haube - kaos. Olje je bilo povsod, samo v motorju ne (malo pod minimumom)...
Kot izkušen 'Citroenar' sem imel nekaj litrov olja v prtljažniku, tako da sem ga dolil in se lepo počasi odpeljal domov oz. kar direkt na servis, kjer so -po svoji stari navadi- ugotovili NIÈ. So pa obljubili, da bodo avto očistili in ga potem temeljito preizkusili (tako, zares, da se bojo šli peljat). Po par dneh so javili, da niso našli ničesar, da pa olje zdaj tudi ne šprica več iz motorja. :emot112:
Mimogrede - 'check engine' se še vedno prižiga... V glavnem se pojavi med vožnjo in ker jo zdaj že povsem mirne duše ignoriram (mi je že čisto vseeno, če mašina razpade - slabše, kot če jo daš na pooblaščen servis, skoraj ne more bit), čez čas tudi izgine. V takem primeru OBD čitalec ne prikaže nobene kode...
Se je pa zgodilo, da se je lučka prižgala ravno, ko sem avto parkiral - takrat sem lahko z OBD-II čitalcem prečital kodo, ki je nekaj na temo 'Turbocharger Boost Sensor' (točne kode se zdaj ne spomnim). Seveda bi ta senzor naj bil že zamenjan...
D.
PS: Kupi kdo lepo ohranjenega Berlinga? :AngelPray:
jah, ni kaj zelo dober servis...saj bi ti rekel, da ga palji drugam, ampak ne, kdor je zajebal naj popravi. Pa ti vse te servise in njihove učne ure plačuješ?
Ne zastopim debate. Mitsubishi TD04 se ne da kar tako zamenjati z Garrett T3/4, ker ima običajno drugačne priključke. Mitsubishi ima tudi variabilno polnjenje in ima dva ventila, wastegate in tako imenovani CBV (ControlBoostValve). Ta membrana, ki je v tem ventilu, trikotna pritrditev z M6 vijaki, se zamenja in stane 40€ s poštnino. Specialni WasteGate od firm Forge je tudi okoli 120€, ki pa je na bat in ne na membrano. Turbina nima elektronike, ker jo uravnava samo en senzor in ECU avta. Kaj je Beja naložil tvojemu servisu ne vem. Cene, ki jih navajaš so abotne. Servisni komplet za restavriranje izrabljene turbine stane ene 50$, jaz imam za Mitsubishi enega pripravljenega doma. Cel leto bi flaše hypenola metal bedaku v fasado, če bi mi hotel kaj takega zaračunat. Pa še potem bi turbino podrl, še prej pa označil, da je moja, in si ogledal kaj je na stvari. Brez zamere.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-Blow-off-Valve-Rebuild-Kit-MHI-TD04-TD05-K5T09671-/380244851033?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item58885bf959
Citat od: tct;78024Ne zastopim debate. Mitsubishi TD04 se ne da kar tako zamenjati z Garrett T3/4, ker ima običajno drugačne priključke. Mitsubishi ima tudi variabilno polnjenje in ima dva ventila, wastegate in tako imenovani CBV (ControlBoostValve).
Kaj pa vem - morda Mitsubishi v katerem svojem modelu uporablja identično turbino in je kot 'Mitsubishi original' cenejša od 'Citroen original' dela...
CitatTa membrana, ki je v tem ventilu, trikotna pritrditev z M6 vijaki, se zamenja in stane 40€ s poštnino. Specialni WasteGate od firm Forge je tudi okoli 120€, ki pa je na bat in ne na membrano. Turbina nima elektronike, ker jo uravnava samo en senzor in ECU avta.
Itaq...
CitatKaj je Beja naložil tvojemu servisu ne vem. Cene, ki jih navajaš so abotne.
:emot112: Nekaj podobnega sem si tudi jaz mislil o cenah...
CitatServisni komplet za restavriranje izrabljene turbine stane ene 50$, jaz imam za Mitsubishi enega pripravljenega doma. Cel leto bi flaše hypenola metal bedaku v fasado, če bi mi hotel kaj takega zaračunat. Pa še potem bi turbino podrl, še prej pa označil, da je moja, in si ogledal kaj je na stvari. Brez zamere.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-Blow-off-Valve-Rebuild-Kit-MHI-TD04-TD05-K5T09671-/380244851033?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item58885bf959
No, staro turbino imam v na polici, tako da še pride na vrsto...
Kakorkoli že - avto je
spet ostal na cesti... :bombs: :funny34d: Ene 1500km po zadnjem obisku servisa. :Hammer3:
D.
Neugodno. Verjetno napaka ni bila samo na turbini, ali pa je odpoved turbine ze v prvo poskodovala tudi motor ...
Citat od: danci1973;78351Kaj pa vem - morda Mitsubishi v katerem svojem modelu uporablja identično turbino in je kot 'Mitsubishi original' cenejša od 'Citroen original' dela...
Itaq...
:emot112: Nekaj podobnega sem si tudi jaz mislil o cenah...
No, staro turbino imam v na polici, tako da še pride na vrsto...
Kakorkoli že - avto je spet ostal na cesti... :bombs: :funny34d: Ene 1500km po zadnjem obisku servisa. :Hammer3:
D.
aja če rabiš "tester" lexio (citroen tester) jo imam.. tako da se pač oglasi če rabiš... pa pokukama
citroen logira napake, tudi kilometre zrave kdaj se je napaka zgodila"...
Samo so na servisih preveč retardirani da bi zadevo znali uporabljat..
za "remote suport/diagnose" pa je treba verjetno reba plačat in ga verjetno ne koristijo....
fantje tut jst mam težavo. moj bingo pa hladn cuka. pa sm skos vozu na samovo ul. zadnjih 10 let use citroene k sm jih meu. u glavnm auto je biu 4 tm in še vedno cuka. pa so menjal luftmeser pa so testeral šobe, pa ventile, pa turbino pa niso najdl nč. vedno jim je pa tester kazu užigalno svečko. pa so use okol testeral pa menjal pa nč. k da je moj auto poskusni zajček.
no pa sm jih meu dost pa sm auto pelu na celovško k se je odpru nov citroenov salon in servis. pa so pregledal auto in so v desetih minutazh najdl na motorju neke gumice preperele, pa zaščita turbine je pa zanč in razrahlana, zajla od sklopke, cev za dotok zraka v zračn filtr nepritrjena pa ugotovil so da je užigalna svečka fuč in da jo je treba zamenjat.nč niso mutili okol ampak so napadl tist kar je računalnik pokazu. pol so me pa poklical da auto ne bo nared do takrt k so rekl. so usaj javl ker so rekl da auta ne dajo iz rok dokler ni zrihtan. na samovi pa vedno sj je zrihtan pa nikol ni biu.
pol sm vedno nazaj vozu. te servisi so kr neki. drgač pa ful zadovoln z autom razn tega da so rabl skor eno leto da sm jst pol zamenu servis pa da bo zrihtan
aja pa k sm že nouga vozu na servis da mi desn amortizer poka pa so vedno rekl da ni nč. zdj k je pa str skor 4 leta so pa najdl da je biu nosilc motorja odšraufan zdj pa ne poka več
ugavnm citroen servis je ........................... ......... ........ ......... ......... ......... ... pa še bi naštevu.
sm pa dubu mal več zaupanja k sm ga pelu na celovško
Zanimiva izkušnja.
Citat od: jk70;111536fantje tut jst mam težavo. moj bingo pa hladn cuka. pa sm skos vozu na samovo ul. zadnjih 10 let use citroene k sm jih meu. u glavnm auto je biu 4 tm in še vedno cuka. pa so menjal luftmeser pa so testeral šobe, pa ventile, pa turbino pa niso najdl nč. vedno jim je pa tester kazu užigalno svečko. pa so use okol testeral pa menjal pa nč. k da je moj auto poskusni zajček.
no pa sm jih meu dost pa sm auto pelu na celovško k se je odpru nov citroenov salon in servis. pa so pregledal auto in so v desetih minutazh najdl na motorju neke gumice preperele, pa zaščita turbine je pa zanč in razrahlana, zajla od sklopke, cev za dotok zraka v zračn filtr nepritrjena pa ugotovil so da je užigalna svečka fuč in da jo je treba zamenjat.nč niso mutili okol ampak so napadl tist kar je računalnik pokazu. pol so me pa poklical da auto ne bo nared do takrt k so rekl. so usaj javl ker so rekl da auta ne dajo iz rok dokler ni zrihtan. na samovi pa vedno sj je zrihtan pa nikol ni biu.
pol sm vedno nazaj vozu. te servisi so kr neki. drgač pa ful zadovoln z autom razn tega da so rabl skor eno leto da sm jst pol zamenu servis pa da bo zrihtan
aja pa k sm že nouga vozu na servis da mi desn amortizer poka pa so vedno rekl da ni nč. zdj k je pa str skor 4 leta so pa najdl da je biu nosilc motorja odšraufan zdj pa ne poka več
ugavnm citroen servis je ........................... ......... ........ ......... ......... ......... ... pa še bi naštevu.
sm pa dubu mal več zaupanja k sm ga pelu na celovško
slovensko prosim! kateri servis je na celovški?
Citat od: lerin;111667kateri servis je na celovški?
Avtotehna VIS. Nov servis in salon za PSA. Odprt je pa od Junija naprej.
Kaj ni to tista lokacija na kateri se je zamenjalo kar nekaj citro servisov......
kokr vem je prej biu tm iveco servis
Tam imajo servis za Chevrolet, Peugeot, Opel in Citroen. Prej je bil še Fiat, pa ni bilo prometa sta pa zato zdaj tam Peugeot in Citroen.