Lep pozdrav. Sem novi član in ponosni lastnik C5-break2.0hdi 04l. Imel bi vprašanje glede pokanja pri obračanju volana. Dela tk tk, tudi na mestu ko zavijam levo desno pri vožnji isto. Naredi tk-tk, kot bi mel luft nekje.? Mehanik je rekel, da najverjetneje volanski drog?, jaz mislim , da kakši zglob. Sem včasih delal na sprejemu vozil(Fiat-Opel), pa mi malo kaj jasno:) Prosim za pomoč.
Hvala in lep dan naprej
C5 lahko pri obračanju volana pokajo zaradi dokaj banalnega razloga - "zajl" za ročno ki je spredaj.
Jest tud mislem,da je volanski drog. Men tud tko poka pa ni nobenga lufta nikjer.
Luft je ponavadi v silentbloku znotraj volanskega stebrička. To na Citroenu rado crkne.
Ko mo ravno pri pokanju... Meni na c5 L.2002 poka samo ko do konca zavrtim volan na mestu. Poči samo enkrat. Ne vem zakaj, ampak to se mi dogaja samo na letnih pnevmatikah, ko imam lita platišča gor. Dimenzije gum so enake (195/65R15). Nč jasno.
CitatJest tud mislem,da je volanski drog. Men tud tko poka pa ni nobenga lufta nikjer.
Zloži teleskop skupaj pa poiskusi,če bo bolje...?
Pozdravljeni sotrpini,
C5 MkI.
Zadnjič se spravi menjavati gume za zimske. Tud če ne bi...
Skratka potem sem moral zadaj zamenjati levo čeljust + vse zavorne ploščice, ampak prava veselica je bila spredaj.
Ko je bilo golo dvignjeno sem sprednje kolo pretresel z roko, cca 2-3cm lufta. si rečem verjetno je šel volanski končnik, ok tistih 12€ bom pa že preživel. Peljem k sosedu pogledava na dvigalu, naročiva oba notranja končnika. jih včeraj mehanih zamenja. Ampak luft ostaja. Volanaska letev? Drog?
Drog imam kakšen mm lufta (se čuti tisto mikro luft), Kot kaže je shodila letev, je to že kdo menjaval? Koliko okvirno vas je prišel špas?
Avto je že kar v letih (l.2003), pri hiši od novega. razen da vse kar se dela na podvožju zahteva veliko WD-ja in gretja z brenarjem. (ni gnilo je pa močno skoridirano. Avto ne kaže drugih znakov utrujenosti. 310.000km s prvo sklopko in vztrajnikom (2.0. HdI). ampak me še ni pustil na cesti, za kar sem mu iz srca hvaležen.
Èe ima kdo kakšno pametno rešitev zame. Ma na koncu lahko tudi rabljeno nabavim, samo kako pa naj vem, da je tista OK?.
L.P. Matic
P.S. Èe ima kdo lepo MkII za prodat kar pogumno :), lahko kupim tudi C6, samo ta mora biti 3.0
(http://shrani.si/f/3M/Up/1h40es3e/p20190719081653-1.jpg)
Obnovljena pride cca 600€ original se mi zdi da okrog 1400€ plus delo.
Verjetno tu govoriva le o letvi?
Komplet letev.
Ampak točno se nespomnim ta za 600 ni original, tista za 1400 je original obnovljena, nove se neda več dobiti.
Zaradi tega sem jaz mojega C5 mk1 dal v delni upokoj :)
Ali kaj ruži spodaj ko se voziš po jamasti cesti?
Meni nekaj poka, ko se peljem po luknjah, pa ne vem kaj. Sicer še nisem nič gledal, kje je luft, bi pa znala bit tudi letev. Avto je enak 2.0 2003 karavan. Prevoženih pomoje okrog 500000km
Sej kar je najbolj zanimivo, da sem avto pred 14dnevi spravil čez tehničnega. Pojamral je, da ročna ni ravno briljant, ampak to je to. Tega lufta na tisti "mizi" ne morejo odkrit, tam lahko vidi le, če je fuč zunanji končnik ali pa da je roka odslužila.
Nič ne ruži, malo nabija čez luknje, ampak če je guma pod obremenitvijo ni tako kritično, če pa je avto dvignjen na dvigalo, te pa malo srat prime...
A kdo ve, ima MK2 enako letev?
MK2 in enka imata enako volansko letev, vendar so kataloške številke drugačne. Vsaj tako je bilo pri meni. Vzel sem staro letev (2.2, l2003) in šel na odpad. Tam sem si izbral najnovejšo in najbolj ohranjeno. Bila je letnik 2006. So bile pa kataloške popolnoma drugačne. Razlika??? Mogoče je sedaj volan 5% bolj trd, ostalo pa ni razlike. Važno je, da "nova" letev nima lufta. Cena? 60€ :emot66:
Je pa to en dan dela...
LP
https://www.silux.si/izdelki?q=volanska+letev+citroen+c5
Uf, hvala za informacije.
Bom probal poiskat dobro rabljeno, kako veš, če je sneta letev dobra? Samo vizualno pogledaš?
Zanimivo, jaz sem na uradnem servisu dobil čist drugačne cifre :)
(kot sem že prej napisal)
Za 200€ pa se res nebi jebal s staro rabljeno... Madona pa ja ni 5 minut dela pa še to je v garancij pa gremo...
Staro vizuelno težko oceniš. Dejansko 200 ni tako veliko, da bi tvegal z rabljeno za 60.
Imate res.
Ko bi kritično jo bom zamenjal, iz danes na jutri sama od sebe ne bo umrla.
Se mi pa zdi, da ko avto deluje, da jo pritsik olja v sistemu "zatrdi" in nima toliko lufta kot pri ugasnjenemu avtu....
Za pomoč se res vsem zahvaljujem.