Citroenar

No, pa je še mene doletelo to sranje, že nekaj časa je pogled na mojo Xsaro od zadaj takšen  I--\  
Torej, levo kolo je ok, desno pa vedno bolj zvija not. Ko sem malo prebiral in spraševal o zadevi, sem prišel do zaključka, da bo 500€ mogoče dovolj za popravilo te zadeve. Ostalo na avtu deluje ok in zdaj sem v razcepu ali se splača ali ne splača popravljati tega. Res je, da še noben serviser ni pogledal, kaj točno je, nič ne škripa, nič ne poka, edino v levem ovinki ali na večji grbini, kolo podrsa ob blatnik, če smo v avtu štirje. Èe sva samo dva spredaj, potem kolo ne podrsa, ali pa jaz spredaj in otroka zadaj. Povezano je pač z težo...

Torej, kaj bi vi naredili, jaz sem z avtom zadovoljen, ostalo deluje vse bolj ali manj ok, edino ta desna kola me jezi. Trenutno je družinski proračun suh, kar je milo rečeno, nakup česa drugega je letos utopija... mogoče kakšna Xantia za prehodno obdobje, samo me je strah, da to spet ne bo naložba v nekaj, kar bom non stop popravljal...

Kaj bi vi naredili na mojem mestu, nekako sem v razcepu... :Hammer3:

Poslušaj, če je xsara drugače popolnoma izpravna in nima drugih problemov zakaj ne riskirat 500 emrov in nadaljevati vožnjo še za dodatnih 100k. Tudi sam sem sklenil, da bom investiral denar na mojo Plasirko pa če tudi ni računice. Je zanesljiva, rezervni deli so relativno poceni, stroški vožnje so majhni,.. a nej še naštevam?

Hm, zelo zoprno odločanje. Ampak ti veš, kaj si že menjal oz. vložil in kaj te še čaka in koliko star avto pravzaprav imaš. Kdaj imaš velik servis?
Jaz bi močno premislila, če mi vseeno znese vzeti kratkoročni kredit na 24 oz.36 mesecev in kupila drug avto.
Moj izračun je takle: po menjavi zadnjega mostu (enako na xsari, l 98) v enem letu in pol investirala še (so nadalnje okvare zahtevale) - skupaj z včerajšnjim popravilom - 2100 eur.
Èe ga grem prodajat pa za avto jurja ne dobim. Pa premisli...
Naredila sem pa v tem času okoli 30.000 km. Da o zgubjenih živcih, čakanjih na prevoz avtomobila in ostalem času ne govorim.
Za 4 jurčke pa dobiš že zelo fajn Fiat Stilo JTD Dynamic, pri katerem je mašina super npr., čeprav se mi zdi, da si zaprisežen Citroenar :). Ali kak drug avtoček, tudi kak fajn citroen se že najde.
Sama imam najlepši spomin na Hondo civic - se ni kvarilo nič, ampak res nič, no- ročka za brisalce enkrat in to je vse. Žal je na mokrem cestišču prekritem z jesenskim listjem zdrsel naravnost v ograjo (abs) in končal kariero (nisem jaz vozila :)).

Lp, Marijeta

Aja, prevoze avta sploh nisem štela. Asistenco imaš?

Marjeta,

malo naglas razmišljam.

Si ti to Xsaro kupila "na blef" ali si poznala prejšnjega lastnika?
OK, sicer je res, da se 2100 EUR lahko dokaj hitro nabere - ampak vseeno je to kar huda cifra. 12 let seveda ni novo, ampak kaj je tako narobe z njo bilo?
OK, most si rekla 500 EUR. Zamenjala si še hladilnik, ipd - ampak to ne bi smelo biti prek nekaj 100 EUR ... kam pa je šla razlika?

Aja - mlubej - moje mnenje - če si drugače zadovoljen - zrihtaj.

@maki: Avto je isti letnik kot tvoj - 1998, motor je 1.8 16v. Avto se pelje super. Veliki servis sem že delal lani poleti, menjal sem še tisti merilec pretoka zraka ali kaj je že ,vse skupaj nekih velikih stroškov nisem imel z avtom. Pred tem sem tudi bil hondaš, na Civica res sami lepi spomini, nič ampak čisto nič ni šlo narobe pri avtu, ki je imel verjetno 200 tisoč + kilometrov, ko sem ga kupil...  

@Citroenovc&gigo: Ja, saj moje mnenje je bolj obrnjeno k popravilu, ker kot pravim, avto je drugače super. Bojim se samo, da me po tem, spet kaj takšnega ne preseneti.

Dovolj sem prebral, potreboval sem samo par mnenj, da se dokončno odločim. Imam varianto, da bi most vzame dol en gospod, ki dela na Citroen servisu (Avto Krajnc, Maribor), da se most nato pošlje na Vrhniko, neko podjetje se tam ukvarja tudi z obnovo teh mostov, nato pa mi samo to zadevo nazaj gor namontirajo. Èe bo vse po sreči, drugi teden začnemo...

Hvala še enkrat na vseh odgovorih. Edino, če ima mogoče kdo kakšno drugo opcijo, tukaj bližje Mariboru... ker za dostavit most do Vrhnike in nazaj, si bom moral sposodit kombina firmi, samo me baše čas...

Lp

eh, ne rabiš kombi, sej lahko vržeš most v osebni avto. Pelji v podlipo, tam je doma možakar, ki obnavlja mostove za vrhniški vargalant. Za xsaro je cca 350€, telefonska je že v temi  http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=4499&page=2&highlight=mostu

Citroenovec, prejšnjega lastnika nisem poznala. In če želiš povedati, da sem se nasrala, sem se res. :) Ampak tudi od mene kupijo neznanci rabljene avtomobile - vglavnem porihtane, za nizko ceno. :Hammer3:
Nisem se pa prej pozanimala kakšne so najbolj pogoste okvare na xsarah in pri katerih km se to dogaja. Po razgovoru z nekaj lastniki teh vozil sem ugotovila, da se te reči nekaterim s xsarami dogajajo, drugi pa imajo boljše izkušnje. Recimo nenormalno pitje olja je zelo pogosta anomalija, ko avto preide 100000 km.
Da ne prepisujem vseh računov, le kar se iz glave spomnim:
zadnji most, hladilnik, menjan set sklopke, menjani končniki, avtomat zaganjača 3 x, izpušni sistem, zavore, veliki servis.
akumulator, gume je pa itak normalno...
Mlubej veliko uspeha s popravilom.

Lp, Marijeta

Jaz tudi mislim, da se splača popraviti, sploh ker ves da je zanesljiv. Sicer nimaš garancije da se potem ne bo nič drugega pokvarilo, ampak ravno tako nimaš garancije da se ne bo na drugem avtu, ki bi ga kupil za več denarja pokvarilo cel kup stvari. Najbolje je popraviti in se voziti dalje. Vrednost takega avta je v njegovi uporabnosti, ne v prodajni vrednosti, zato se jaz več ne ravnam po ekonomskih računicah, ker potem najbolje da peljem na odpad ko se prva stvar pokvari in se vozim s kolesom. Je pa za računati da boš dal nekaj 100€ na leto za popravilo tega in onega. Ce bi imel novejsi avto in bi se ti kaj takega pokvarilo bi slo hitro v tisoce €. Pa tudi če kupiš nov avto z garancijo, ti ne pomaga ker izgublja ceno v tisocih € in ne vem ce si kaj naredil. Pri tem starem avtu to, da ni nic vreden, lahko gledas pozitivno - je ze izgubil ceno in nimas vec kaj izgubiti, samo vozis se. ;)

@sl se strinjam in se ni kaj sekirat ko pada toča, ko ti ga nekdo poljubi na parkingu itd...

Pa se masino imas tapravo v avtu. 1.8 16v je po moje najboljsi izmed vseh bencinarjev v Xsarah z vidika vzdrzljivosti/zmogljivosti/porabe/vzdrzevanja ...

@garac: 350€ obnova celotnega mostu? Kaj se v bistvu mora vse zamenjat na mostu vse?

odvisno od obrabe. ponavadi se menjajo ležaji če je pa osovina tudi slaba se pa še tista obnovi

Citat od: maki;72683Recimo nenormalno pitje olja je zelo pogosta anomalija, ko avto preide 100000 km.
Da ne prepisujem vseh računov, le kar se iz glave spomnim:
zadnji most, hladilnik, menjan set sklopke, menjani končniki, avtomat zaganjača 3 x, izpušni sistem, zavore, veliki servis.
akumulator, gume je pa itak normalno...
Lp, Marijeta

Nisem hotel reči ravno, da si se nasrala, ampka da je pač le riziko pri 10+ let starem avtu. Že tako poglej - da se je nekomu splačala vgradnja plina - verjetno ni ravno z njim nabiral 5000km/letno.

Ja pitje olja je običajno povezano s tefloni. Samo zamenjava ne bi smela biti draga. Razen, če se pri novejših motorjih ne da več menjave narest brez večjega razdiranja motorja.
Drugače pa s tvojega seznama - zadnji most je res rak rana modela. Hladilnik, pa ajde - po 10 letih nekako gre. Vseeno, a je BMW al pa Fiat. Sklopka - je v bistvu tudi potrošen material + odvisno od voznika pred tabo, kako je znal vozit.
Zaganjač - no to mi je pa čudno.
Izpušni sistem, zavore in veliki servis pa je spet nekaj, kar pač pride v zakup pri nakupu rabljenega starejšega avtomobila.

Glej ne zagovarjam Xsare. In verjamem, da se ti malo neumno zdi. Ampak tak je pač riziko rabljenega starejšega avta. Jaz sem 3 leta nazaj prevzel družinski avto - pa sploh nisem imel kakih večjih okvar - pa sem v enem letu imel še več stroškov z njim kot ti s Xsaro. Sem se pač zapičil v (nekdaj) prestižnega Francoza konkurenčne znamke. In tudi opekel. Plan je bil popolnoma drugačen od realizacije ;-) :-(

Vsak od nas ima neko svojo računico in sem za to, da si z nasveti pomagamo k znosnejši ekonomiki, odloči se pa itak vsak sam, saj najbolje pozna svojo situacijo. Malo jih enostavno zasluži denar. Èe znaš sam kaj na avtu popraviti, imaš kakega poceni mehanika za znanca in ti prevozi avta ne povzročajo težav - ima kak frend prevoz pokvarjenih avtomobilov čez, potem ok. Do starosti avtomobila 12 let sem imela asistenco, kar je bilo super. AMZS ti le 1 x letno pokrije strošek prevoza. Moji stroški servisa-vzdrževanja so znesli toliko, ker je veliki servis delal frend in sem z materialom vred dala 300 eur, sicer bi bil izračun še bistveno slabši. Vse ostalo sem servisirala pri Novaku - možakar zelo fer, fantje prijazni, jasno pa, da je to njihov biznis.
Kar mene moti pri celi stvari je, da si nekako ne upam s tem avtom na daljšo pot - čez 1000 km. Vozilo predelano na plin sem kupila ravno zato, ker običjano delam 30. - 35 t km letno in zelo rada potujem. Plin gre tudi v katerokoli vozilo v prihodnje, če ne bo dizel. Avto bi zame moral ob rednem vzdrževanju - normalni servisi - delat b.p.. Zdaj vem, da xsara ni za take namene, pa lahko rečete karkoli.
Najbrž pa bo ostala pri hiši. :)

Jaz pa nikoli ne delam računice na tak način. Malce bolj napnem oči ko so cifre čez 500 eur in to je to. Ne mislim pa delat kot bivši član Èojko. Si prej poženem kroglo v glavo.

Jaz bi tudi na tvojem mestu menjal oz. popravljal (in tudi bom, če pride do omenjenega problema), tudi sam mam Xsaro (slabo leto), v tem času sem menjal komplet zavore, menjal cev klime (ki je bila BTW zanič že od nakupu, tako da sem za to vedel) in sklopko. Vse troje je bilo v prvih 3 mesecih in razen sklopke je bilo tudi za pričakovat cca. 500 EUR stroškov kmalu po nakupu in se nisem dosti zmotil (cca. 650). Od takrat je mir. Kar se mene tiče je piksna super in je ne dam z rok, dokler dela. Res je pa tudi, da večino stvari porihtam sam, če se le da (klimo so rihtali na servisu, sklopko mi je pa menjal en žblj tip na Korčuli - čeprav je bil fuč samo potisni ležaj - kaj češ, avto se bliža 200kkm), tako da pridem precej ceneje skozi (verjetno bi za omenjene servise zlahka zmetal 1000 ali več, če bi delali drugi). In še vedno sem v enem letu zmetal manj, kot kdorkoli, ki ima nov(ejši) avto na puf. Potem pa naj, kar se mene tiče, dela vsak kakor hoče.

Bine ma xsaro z obnovljenim zadnjim mostom. Poklič, mogoče bo na koncu še relativno poceni popravilo.

Tista Xsara je 2.0 16v, MkII in ne vem ali zadeva paše na mojo ali ne... sicer imam diske tudi zadaj, nimam pa ABS-a... sem klical Bineta, pa se slišiva v ponedeljek, ker ima dopust ta teden...

Tudi jaz sem imel enak primer glede zadnjega mosta. Našel sem Xsaro, ki se je prodajala po delih. Zamenjal most in že šibam. Stroški: most 150€, delo 80€. Èas, ki smo ga porabili je bil cca. 3,5h.

Kar se pa tiče Avtoodpada Bine, pa ne bi izgubljal besed. 2 tedna me je nategoval za zadnji most, po dveh tednih pa je rekel, da ga nima več. Pa to ni prvič. Skratka slabe izkušnje.

Ja najbrž nisi prvi, niti zadnji, zato se jaz menim le z njegovim mehanikom Stanetom, on je mož beseda, Bine pa že nekaj časa ni fant, kot je včasih bil.

Danes sem klical k Binetu. Most od rdeče Xsare ima ceno 400€, je pa to karavan izvedba in po njegovih besedah, ne paše na mojo kupejko... sicer mu 400€ nebi niti dal samo za most, je pa kao nov(obnovljen). Zgleda bom res moral obnovit most iz mojega avta, ne bo druge...

Za 400€ pa raje svoj most obnoviš ...

za tistega verjetno ne veš kdaj je bil obnovljen, kje in kako ...

Lp
Goran

oj.

Možakar na trati pri cerkljah ponuja rabljene mostove oz. preme brez garancije za 200€, če ti ga pa on obnovi pa pravi da je okrog 400€  pa 4 leta ti da garancije. Še v Škofji loki Jenko obnavlja preme za 400€ pa tud on ti da 4 letno garancijo. Drug mesec peljem k njemu da mi to poštima.

Berti niti Jenko iz škl loke niti Filip Nastran s Trate mislim, da ju ne obnovita sama.

Sicer ni me blo zravn k je že ksno podru ampak sta mi rekla da sama to delata. K sm jih konkretno to vprašu. Zato tudi dasta garancijo na svoje obnovitve. Tko se mi zdi.

Berti, hvala za info. Danes sem govoril z Nastranom v Cerkljah in mi je priporočal rabljeno, ima točno eno tako, kot potrebujem jaz in pravi, da bo kako leto mir. Potem ni imel več časa in bi se morala slišat kasneje, pa mi ga ni uspelo dobit. Bom poklical spet jutri, da se zmenim fiksno, rekel mi je, da mi tudi on to zamenja, kar bi najraje videl, ker če bo kaj narobe ali karkoli, lahko rešimo na licu mesta... upam vsaj, pa upam, da ne bo nič narobe :D

@lubej, a ti deluje ok? A veš, ko sem kupoval Berlinga je tudi on imel enega na netu. Na vsak način je vztrajal da se dobiva v Šenčurju na bencinski in ne na domu. Pa veš zakaj? Ker je razbiti del še za hišo ležal. So fantje malo poštukali pa z dveh enega naredili, pa precej neprofesionalno.

Zgolj v vednost, vsak naj naredi, kot misli, da je prav in mu ustreza.  Osebno bi most za eno leto ne menjal, razen, če se misliš avta kmalu rešit.

Nisem še menjal, moram se dogovorit še fiksno z njim... bomo videli kaj bo povedal. Èe bo imel kakšne finte, se lahko samo lepo j...  ;)

Tako je zdaj. Moja prema je še vedno na avtu, sfukana (oprostite izrazu) in vse kar pokličem okoli je ali predrago, ali preveč čudno vse skupaj, ali pa že prodano... največ pa je takih prem, ko imajo bobne, jaz pa imam premo z diski. Zdaj pa mene nekaj zanima, ker nimam ABS-ja, ali bi bilo tehnično izvedljivo dat gor premo z bobni ali pa bobne vzet dol, pa dat gor diske iz moje preme... sprašujem, ker sem antitalent na tem področju...

Kaj res nihče ne ve odgovor na zgornje vprašanje glede preme?

Pokliči Goljo (Selnica ob Dravi), bi ti znal pomagati.

Pozdravljeni,

pri Xsari Mk2, 1.6 16V, je potrebno obnoviti/zamenjati zadnji most. Se vam zdi poštena cena 450Evro za delo in drug obnovljen most(most od Vargalanta)? Mehanik je znan serviser Citroenov v Ljubljani in poseg opravi v delovnem dnevu.
Zanima me tudi ali bo po posegu Xsara zadaj "višja" ali bo zgolj odpravljen X položaj koles in ropot? Ali so problem tudi torzijske vzmeti?

Hvala in lep pozdrav,

oldi

Ene 200€ je materiala, ostalo je po moje delo. Me pa zanima kako to razdrto zgleda. Èe je potrebno sedeže v premi povečat in nove šalce not nadrejat, potem 450 za kpl ni veliko. Ostali material se dobi na ebayu še kar poceni:
http://cgi.ebay.fr/KIT-ROULEMENTS-POUR-TRAIN-ARRIERE-205-309-306-ZX-XSARA_W0QQitemZ280541828596QQcategoryZ137295QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BPSSI%252BSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%252BUCK%26otn%3D10%26pmod%3D280541339362%252B280541339362%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D6601637679247406045
http://cgi.ebay.fr/AXE-NEUF-DE-BRAS-TRAIN-ARRIERE-205-306-309-ZX-XSARA-/280541339362?cmd=ViewItem&pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item4151911ee2

Hvala za odgovor,

mislim da je rekel, da je material(obnovljena prema od Vargalanta) okoli 300 evro, ostalo pa delo.
Kakšna ideja glede višine zadka? Bo višji po obnovi ali isti?

lp

Z višino obnova nima nobene zveze. Tudi dvomim, da se da višina pametno (po malem) spreminjati, en zob na torziji je preveč.

Pozdravljeni,

zadnja prema popravljena. Delo in material pri servisu Novak v Ljubljani je bilo 450 Evrov(z računom). Avto popravljen v enem delovnem dnevu, prijazni in korektni.  Vozilo je dejansko nekoliko višje zadaj, čeprav vem da ima na to vpliv samo torzija. Predvidevam, da je bila prema ki je sedaj gor v osnovi višja.

LP Oldi

PS: Gre za Xsaro Mk2, ABS, diski zadaj.