Citroen is today revealing the style lines of Metropolis, a new
hybrid concept car designed entirely by Citroen's international
design team based in Shanghai. It will be exhibited in the
French pavilion at the Shanghai Wortd Fair.
A true artistic creation, Metropolis resituates the codes of luxury and attraction in the Marque's universe
of CMative Technologie, fitting in perfectly with the ·Sensual City" theme of the French pavilion. Visitors
at the Wortd Fair (from 1 May to 31 October 2010) will get to discover and admire an -automotive work"
developed with creative excellence and technological ingenuity.
Beyond its three-box styling - essential in this segment in China - Metropolis expresses a vision of
creative and sophisticated luxury through its imposing stature, reflecting the ambition and scale of the
country for which it was designed.
The front end of Metropolis clearty expresses power with a consummately wrought grille and head lamps.
At the back, the design balances width and stability with tautness. The boomerang lights bring an original
touch and lend the rear of Metropolis its characteristic look.
The interior design is inspired by fans and Chinese string instruments like the gu-zheng. The cabin is
made up of superposed strata, aeating a setting in which luxury is expressed in a new approach, where
creative expression is essential.Metropolis balances urban responsibility and driving pleasure with its
plug-in hybrid drivetrain, which brings a flV8-fold reduction in C02 emissions (70 glkm or 2.6 11100 km)
compared with a conventional drivetrain with similar performance (4-litre va engine).
And to get the most out of these on-read capabilities, it is also fitted with Hydractive suspension. This
system maintains a constant vehicle height for enhanced aerodynamics and, hence, lower C02
emissions.
The Shanghai World Fair is an opportunity for the brand to reassert its international character and show
once again, after 20 years in China, the importance it gives to the needs and expectations of this
market. China has become the world's largest automotive market and Citro@n's second biggest market.
The Marque enjoyed a record year in the country in 2009, with deliveries up by more than 57%.
u, tole mi je pa všeč, ampak moralo bi biti že jeseni na salonu, pa v prodajo, ne pa čez 6, tako, kot so čakali s C6
Še hi-res slike:
http://www.netcarshow.com/citroen/2010-metropolis_concept/
Uu, zelo lepa in zanimiva zadeva, ampak takoj bi moral dat to v proizvodnjo, pomoje kar pod oznako C7
Zeeeelo lep.
Pa not V8 4,5turbo!
Drugače ga nekupim.
tole pravijo na strani cs o njem
Citroën METROPOLIS: konceptno vozilo posebej za Kitajsko
19.04.2010
CITROËN danes razkriva linije vozila METROPOLIS, novega konceptnega vozila v čast izjemnemu razvoju na Kitajskem. V francoskem paviljonu na svetovni razstavi v Šanghaju bo na ogled od 1. maja do 31. oktobra 2010.
Limuzina METROPOLIS imenitnega dizajna in skladnih linij predstavlja zgled glede velikosti, avantgardnosti in dinamičnosti, ki je lastna tudi vsem velikim megalopolisom z nesporno privlačnostjo. Da bi se čim bolj približali pričakovanjem omenjenega hitro rastočega trga, je konceptno vozilo v celoti zasnovala mednarodna oblikovalska ekipa CITROËN, ki že od leta 2008 dalje deluje v Šanghaju.
METROPOLIS je prava umetnina, ki je standarde na področju razkošja in privlačnosti uspela vnesti v svet Kreativne Tehnologije znamke Citroën. Izvrsten odgovor na tematiko francoskega paviljona: "čutno mesto". Vozila visokega razreda, ki so usmerjala zgodovino znamke CITROËN, že 90 let zaznamujejo tudi razvoj tovrstnih avtomobilov na sploh. Obiskovalci svetovne razstave bodo torej lahko spoznali in ocenili "umetniško izdelan avtomobil", ki sta mu botrovali kreativna zahtevnost in tehnološka genialnost, kar dokazujeta hidroaktivno vzmetenje in hibridni pogonski sklop plug-in s polnjenjem prek električnega omrežja vozila METROPOLIS.
Svetovna razstava v Šanghaju je priložnost, da znamka Citroën potrdi svoj mednarodni značaj in da po 20 letih navzočnosti na Kitajskem ponovno pokaže pomembnost, ki jo namenja zahtevam in pričakovanjem tega trga. Kitajska, ki je trenutno vodilni avtomobilski trg na svetu, je za znamko CITROËN postala drugi najpomembnejši trg. Znamka Citroën je v letu 2009 realizirala rekordno leto po številu predaj in zabeležila več kot 57 % rast.
METROPOLIS: razkošje na najvišji ravni
Kljub triprostorski zgradbi, ki se ji v tem razredu na Kitajskem ni možno izogniti, METROPOLIS s svojo mogočno postavo (5,30 m x 2 m x 1,40 m) izraža vizijo kreativnega in sofisticiranega razkošja: odsev ambicij in hierarhične lestvice dežele, kateri je koncept namenjen.
Zunanji stil, spektakularen in izklesan, se zavija v gladko obleko nežnih odtenkov barve "Pearl Silk", ki spreminjajo svojo intenzivnost glede na jakost svetlobe in prikrito govorijo o razkošnih oblinah in zelo natančno obdelanih detaljih.
Podobno kot "kitajska vestalka" XIAN NU tudi avtomobil METROPOLIS govori s svojimi gladkimi površinami, napetimi linijami, pa tudi s čutnimi oblinami nekaterih elementov kot je na primer prednji blatnik, ki odločno poudarja močno in vitko obliko karoserije.
Kromirani dekorativni profili nad bočnimi stekli se raztezajo daleč proti zadku vozila in podaljšujejo kabino, a hkrati ohranjajo intimnost potnikov na zadnjih sedežih. Trikotno steklo v obliki zastavice, v katerem so po vzoru DS svoje mesto našle tudi lučke, ustvarja vtis lahkotnosti in lebdenja.
Moč prednjega dela vozila METROPOLIS sije iz okrasne maske, ki spominja na skrbno izdelanega papirnatega zmaja. Objemata jo podolgovata optična bloka, ki poudarjata odločen in neizprosen pogled in celotnemu sklopu dajeta nesporno moč.
Širok zadek konceptnega avtomobila uspešno združuje stabilnost s stisnjeno in aerodinamično obliko. Konkavno zadnje steklo z vgrajenim aktivnim spojlerjem sledi profilu prostora za prtljago in poudarja tekoče linije konceptnega vozila. Lamelne luči v obliki bumeranga, ki spominjajo na zložena krila žuželk, zadku avtomobila METROPOLIS dajejo izviren videz.
Notranji dizajn se navdihuje v svetu pahljač in kitajskih glasbenih strunskih instrumentov ("GU ZHENG"). Na Kitajskem je to znak izobraženega in elegantnega človeka. Celoto sestavljajo gostoljubno oblikovane plasti, zložene druga vrh druge, in oblikujejo pravcato šatuljo, v kateri se razkošje izraža na popolnoma nov, "orientalski" način ... Notranjost vozila METROPOLIS je zaznamovana s pravili luksuza, kjer razkošje v izražanju igra bistveno vlogo.
Na kratko: velikost, skladnost, stabilnost, prefinjenost skupaj z ustvarjalnostjo, tehnologija, bogate funkcije in kakovost: to so ključne besede, ki opisujejo novo konceptno vozilo. Odlično odražajo stik med kitajskim in francoskim čutnim zaznavanjem. METROPOLIS je v skladu s podobo Kitajske v nenehnem gibanju
METROPOLIS: napredna tehnologija
Vozilo METROPOLIS upošteva uravnoteženost med civilno odgovornostjo in užitkom v vožnji, ki ga zagotavlja hibridni pogonski sklop plug-in s polnjenjem prek električnega omrežja. Da bi lahko v polni meri uživali v dinamičnih lastnostih, je opremljeno s hidroaktivnim vzmetenjem. Je zaščitni znak proizvajalca CITROËN, ki odgovarja na vsesplošna pričakovanja na področju udobja, še posebej na Kitajskem. Omogoča krmiljenje stalne višine podvozja in s tem boljšo aerodinamičnost, torej tudi manjšo emisijo CO2.
Hibridni pogonski sklop plug-in s polnjenjem prek električnega omrežja vozilu METROPOLIS omogoča različne načine vožnje:> samo na električni pogon (ob zagonu, v mestu pri nižji hitrosti in pri zmanjševanju hitrosti): po zaslugi elektromotorja s stalno močjo 55 KM (40 kW) in po potrebi z močjo 95 KM (70 kW).> samo na pogon s toplotnim motorjem (pri ustaljeni hitrosti na odprti cesti ali avtocesti, ko motor doseže svoje optimalne zmogljivosti): po zaslugi 2-litrskega bencinskega motorja V6. Ta motor nudi 272 KM (200 kW) in stalen navor 375 Nm.> v kombinaciji obeh motorjev:• v fazah pospeševanja za doseganje večje moči (funkcija "overboost"): največja moč znaša 460 KM (345 kW), navor pa 430 Nm. • v načinu za štiri pogonska kolesa, ko to zahtevajo pogoji oprijema.
Omenjeni pogonski sklop združuje užitke v vožnji z odličnimi zmogljivostmi in je hkrati prijazen do okolja, saj je stopnja emisije CO2 veliko manjša. Dejansko omogoča petkratno zmanjšanje emisije CO2 (70 g/km, kar ustreza porabi 2,6 l/100 km) glede na klasičen toplotni motor s podobnimi zmogljivostmi (motor V8 s 4,0 l gibne prostornine).
Ta rezultat omogočajo:
•optimizacija bencinskega motorja
•7-stopenjski robotizirani ročni menjalnik z dvojno sklopko
•hibridizacija vozila
•strategije delovanja hibridnega pogonskega sklopa stalno optimizirajo emisijo CO2.
Znamka CITROEN
Dinamična in kreativna znamka CITROËN je leta 2010 začela s prodajo svojega prvega modela linije prestižnih vozil, modela CITROËN DS3.Z več kot 90-letno tradicijo "Kreativne tehnologije" CITROËN z začetkom prodaje dveh električnih vozil v letu 2010 in vgradnjo druge generacije tehnologije Stop & Start ponuja konkretne odgovore na okoljevarstveno problematiko. CITROËN v letu 2009: to je 8000 mest, namenjenih sprejemu strank, 13.500 sodelavcev, prisotnost v več kot 80 državah, 1.346.000 prodanih vozil v letu 2009 ... februarja 2009 je znamka uvedla nov projekt.
http://www.siol.net/avtomoto/predstavitve/avtomobili/2010/04/citroen_metropolis.aspx
še skice s c-presse
Ja tak zgleda lep pa vse ampak kaj ko so pa pri citroenu malo čohjeni pa ga niti nebodo dali v proizvodnjo. al pa bodo ga pogršali pa pol dali kot neko varianto.
Majk to se tudi jaz bojim.
jaz pa ne, ker ma Citroen že skorej slabo desetletje navado, da so njegovi konceptni avtomobili 97% izgleda produkcijskega avtomobila...
večji problem vidim v tem, da tole nima NIÈ Citroena v sebi... kot sem nekje že rekel, je brez korenin, brez preteklosti in prez pedigreja! ...tak, novokomponovani "noveau riche"!
sicer ma zelo markantno bočno silhueto in zelo lep je zadnji bok z C stebričkom ampak... razen "poplave" trenutne "Citroen bižuterije" kroma, spojlerjev in "fake hladilnih kukenj&odprtin" na njemu ni nič citroenovskega genoma in elegance...
žal... mu pa ne fali dosti... kaka linija al pa dve, malo manj kičasta in agresivna maska pa bi blo...
Kitajci v akciji, Rikula
Osebno v nekajterih detajlih v njem vidim SM
Èe bi zapeljal na cesto danes, bi bil po moje med najlepšimi avti ta hip, z lahkoto bi se primerjal z aston martini, maseratiji itd, audi A8 je za tole, vsaj po videzu izdelek nižjega ranga
še nekaj detajlov
in še ...
in ...
Res je veličasten. Super. Èe kdaj pride na ceste, bo tudi cena v tem stilu...
Lep avto, huda linija :BigThumbs:
tiger20.04.2010 15:47:50
Ni slabo, ampak dokler je znak Citroenov me ne zanima.
Kakšni kekeci tole komentirajo na siolu.... :S
Pa še tole...
http://www.arhivo.com/citro%C3%ABnovo-konceptno-vozilo-metropolis&GID=5
Citat od: andraž;72568Res je veličasten. Super. Èe kdaj pride na ceste, bo tudi cena v tem stilu...
ÈE kdaj...... veeeelik ÈE
po mojem za svetega Nikoli-na žalost.
avto je prava bomba, lučke so mmmmegastične
a kaj ko lahko samo sanjamo kot 14 letniki o Pameli Anderson - oz starejši med vami o Greti Garbo :) itd
@grozny, kaj pa sta Pamela in Greta za ena modela? Bmw al kaj? Za nemške avte se nikoli nisem kaj dosti zanimal, ne poznam teh dveh
Kolikor jaz vem, je Pamela Anderson prvi model s povečano varnostjo, ima predimenzionirane airbage.
aja, ameriški al kako?
Hahahahahahaha, predimenzionirane airbage !!
Grozny, če se šteješ med mlajši narod ti nekaj svetujem:
Updajtaj si sliko od Pamele Anderson pa te bo vse minilo hehehehehe ;))
http://www.zurnal24.si/avtosvet/citroen-koncept-metropolis-studija-dizajn-167626/video
Èe kdaj pride to na cesto sem prvi naročnik, že par let gledam kaj bi lahko bil moj naslednji vozek, sem že premišljeval da bom mogoče moral prešaltat malo na toyoto supro, zgleda da bo ta glih zdaj za mojo garažo :)
PSA to enter luxury car market in China
The Metropolis concept likely will be built as the DS9 to become the flagship of Citroen's DS model line.
France's support of the automotive industry
SHANGHAI -- PSA/Peugeot-Citroen's joint venture with Changan Automobile Group plans to launch a new line of premium cars in China, says Gregoire Olivier, the company's CEO of Asian operations.
The new joint venture will focus on light commercial vehicles and high-end cars.
Speaking on the sidelines of an industry conference in Shanghai, Olivier told Automotive News Europe sister publication Automotive News China that the automaker plans to compete against the German luxury brands.
The new line will be based on the Metropolis concept car created by the PSA Design Center in China, he said.
"The Metropolis will happen -- it will become a real car," he said. "The same styling elements will be used for a high-level Citroen car to be developed in China. We want to build up the premier line in China -- the Metropolis is emblematic of our approach."
Olivier declined to give an production volume estimate or say when output may start.
According to published reports, the Metropolis will be called the DS9, making it the flagship of Citroen's DS model line. The Metropolis is 5300mm long, 2000mm wide and 1400mm tall. It is built on the same platform as the Citroen C6 and Peugeot 407.
It is the first car created by the brand's international design team, which has been based in Shanghai since 2008.
The concept featured a plug-in hybrid powertrain. A 2.0-liter V-6 gasoline engine and an electric motor were mated to a seven-speed dual-clutch transmission. The powertrain generates 460 hp.
However, it isn't clear what type of powertain the Chinese version of the DS9 will have. PSA executives have said they might withhold the hybrid version from China.
The French automaker formed its partnership with Changan last July. The venture will use an assembly plant located in the southeastern city of Shenzhen in Guangdong province. The partners will renovate an existing assembly line and build a new line.
The plant will produce up to 200,000 vehicles a year, according to the company's Web site. The plant will launch production in the second half of 2012.
The joint venture also will have a technical center. The new company will be backed by an initial investment of 8.4 billion yuan (about $1.26 billion).
In the first nine months, Citroen's sales in China rose 44 percent to 157,000 units. Ranked by unit sales, it is China's 18th-largest brand
Read more: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101026/ANE/101029909#ixzz13eRWAa2n
Strupen stroj. Prav hud je.
Za čajnezere? Mi pa sami qurac palac polizdelke sem dobivamo prokleti citroen mi počasi gre na živce vseskup! oni romenoritniki pa se bojo z metropolisom vozli... Eh brezveze...
http://www.zurnal24.si/avtosvet/citroen-ds9-psa-metropolis-koncept-189369/clanek
Evo par slik
komentar mojega fotra: na havbi manjka le še OOOO, pa bo...
2.0 V6 motor je pa nekaj novega pri Citroenu. Mislim da so germanski oblikovalci začeli temno čokolado jest.:emot112:
Saj v tem je glih finta koncepte lahko delajo kolko ''hočejo'' kaj pa dejansko ven pride pa je drugo, jaz te politike ne razumem.
Dandanes pri tej tehnologiji oblikovanja preračunavanja materialov,... se da napravit marsikaj, nevem zakaj si neupajo.
Jaz bi definitivno če bi bil lastnik nekega koncerna imel en model avta ki bi bil eksotika-luksuz na višku težko dostopen in limitiran, s tem si firma drži ''ugled''.
OK, dobro izgleda. Dizajnersko so se Kitajci kar odrezali. Kolkr sem zastopil, so ga oni zrisali in ga bodo oni delali.
Že C6 je bil lep kot prototip in je tudi danes lep. A kaj mu pomaga, če je to tudi vse in je navaden bidon.
Tukaj pa omenjajo, da bodo spet samo malo skladišče pometli in iz tekga kar se najde naredilai avto. Pa še kitajci so zraven. Super formula za še eno lepo sranje od avta.
http://dnevnik.hr/vijesti/automotiv/citroen-ds9-dobio-dozvolu-za-serijsku-proizvodnju.html
še en zapis o kitajskem stroju