Včeraj sem se peljal z maminim Ax-om, pa mi je pred trgovino ostala v rokah ključavnica prtljažnika.
Gumb se je sicer obrnil, vendar prtljažnika ni odprlo. Potem sem ugotovil, da gre ven komplet gumb s tistim delom ko gre ključ noter. V sami ključavnici pa se je nekaj polomilo, saj je nekaj koščkov ven padlo.
(sem pozabil slikat)
Zdej me zanima, kakšen je postopek menjave ključavnice.
Nisem še imel časa raziskovat, kako to razstavit, pa tako vprašam :-) Vsak nasvet prav pride.
Prtljažnik nima centralnega zaklepanja.
Ima kdo kako klučavnico viška?
Lp
Goran
Men so pred dvemi leti ulomil v saxoja in so mi zlomil ključavnico. Poklical sem enga znanca,ki dela pri merlaku in mi je naredil sledeče.
Šel sem po eno drugo ključavnico v katero je pasal ključ od mojega saxoja in mi je on naredu oz. predelav ključavnico tako,da je funkcijonirala odklepala in zaklepala vrata. A sem zakompliciral. Deluje pa še donc.
Kakšnemu "old school" izdelovalcu ključev (in poznavalcu ključavnic) to ne bo noben problem rešit. Za KP ne vem kje, za LJ pa! Èe prideš do LJ, se ustaviš pri gospodarskem razstavišču in tam na vogalu je ena taka "old school" trafika, kjer izdelujejo ključe ipd.. Skratka, rešujejo probleme...
Ima kdo kako shemo, kako je sestavljena ključavnica?
Uh, sem pa hiter ... po 10 mesecih sem nabavil ključavnico.
Včeraj sem zadevo razmontiral in ugotovil kaj se je noter polomilo ... danes sem bil na servisu in ugotovil, da se zlomljen štift ne da dobiti posebej.
Tako da, sem nabavil novo ohišje ključavnice. Jutri morem staro vzet ven, montirat nov del in potem na koncu še stisnit skupaj cilinder, oz. kvadratni gumb s ključavnico.
Pa bo AX za 25€ več vreden.
Slike bodo pri montaži, če mi rata zamenjat :)
(kos pod št. 2 sem nabavil nov)
Ključavnica je zamenjana, enostavno delo, čas cca 15 minut.
Postopek:
-v primeru da ostane prtljažnik zaprt, kot pri meni ...
Najprej podreš sedeže, da prideš v prtljažnik. Potem odstraniš plastično zaščito, ki prekriva ključavnico in mehanizem brisalca. (plastiko držijo 4 plastični čepi, 2 zgoraj , 2 spodaj) Dovolj da na eni strani odpreš, glih toliko da prideš z roko do palčke, ki odpira prtljažnik. Ko ujameš to palčko, s potegom odpreš prtljažnik in potem lažje odstraniš plastiko do konca, da te ne ovira pri menjavi.
Ključavnica je z notranje strani zataknjena z "U" zatičem, ki se ga samo potegne stran in ohišje ključavnice je zunaj. (pred tem, se odklopi še bela cevka, ki je nataknjena na ohišje)
S stare ključavnice, se premontira še tesnilo na novo, ker pri novem delu ga ni zraven.
Novo ohišje se pravilno obrne in potisne na svoje mesto in nazaj namesti "U" zatič. Priklopi belo cevko in na koncu še pravilno postavi "palčko", ki povezuje ključavnico z zapiralom. Potem se lahko da nazaj gor plastični pokrov in delo je skoraj končano.
Z zunanje strani je potrebno samo še gumb potisnit v ohišje. Se sam zaskoči, potrebno je edino pogledat , da se ga pravilno obrne. Na eni strani na koncu ima majhen zatič, ki mora pravilno sest v ohišje ključavnice ...
Še par slik ...
1: stari kos ključavnice
2: novi kos v kompletu
3: ohišje ključavnice z "U" zatičem
4: novo ohišje na svojem mestu
5: vse priklopljeno in povezano
6: gumb na svojem mestu
7: moja zbirka :)
super delo, gox, zdej pa bo spet prtljažnik zaklenjen.
Èe pa še kdo rabi ključavnico, mam jaz eno viška...
Lp
Citat od: Zeko124;91272Èe pa še kdo rabi ključavnico, mam jaz eno viška...
Lp
A prej pa nisi mogu povedat :) Jaz 10mesecev iščem ključavnico, dokler se nisem odloču nove kupit ...
Danes sem na našem Cabanu obrnil gume. Prve nazaj in zadnje naprej. (po prevoženih 10.500km)
Fulda Kristal montero 145/70-13. Še za 1 leto bodo sigurno dobre, potem pa bomo videli kako dalje.
Avto letnik 1993 ima sedaj 139.900km. Dela super BP. Štarter je obnovljen, (dobro leto nazaj). Je pa to tisti štarter, ki je bil prej v mojem Ax-u.
Akumulator Bosch silver je tudi (prejšnji Acu mojega AX-a) (sem takrat menjal za novega, ko je štarter štekal, pa sem mislil da je baterija kriva)
Lani smo zamenjali komplet zadnje zavore, saj mi je takrat odtrgalo oblogo zadaj in zablokiralo vse skupaj.
Pa danes je še dobil nove ratkape. (vse 4, prej je imel samo eno iz te ZX serije)
Ratkape pa so še dediščina Garačevega Zx-a, tako da delček ZX-a zdaj še vedno vozi dalje ...
Kmalu bom pa še odbijače pobarval, pa bo mal lepši.
Še nekaj današnjih slik >
Ker je moj AX pokrit in na spanju, sem se te dni lotil maminega malo spravit v red :)
Včeraj pranje in sesanje, skratka čiščenje zunaj in noter + armaturka in prah :) (Èez noč so itak vrata zamrznila da zjutraj mama ni mogla v avto :))
Danes pa sem porihtal odbijače, ki so bili pošteno obdrsani že leta ... (še od prejšnje lastnice)
Pobarval sem z barvo za plastiko, ki mi je ostala še od mojega AX-a. ( po dosedanjih izkušnjah, tako pobarvan odbijač zdrži nekje dve leti, potem pa se ponovno pobarva in je spet kot nov)
Prednjo tablico sem poravnal, ki je do sedaj bila kar prišraufana na odbijač. Tako sem montiral še okvirček za tablico ni jo lepo montiral, kot se spodobi.
Namotniral sem še nove prevleke, ki sem imel na zalogi doma ... univerzalne ... sicer je eno veselje to spravit gor, ko je treba to poravnat, da nekako stoji :) na koncu pa še kar nekako izgleda.
Zdej avto kar lepo zgleda, na strehi je opaziti prve znake "staranja" barve, pa v prtljažniku imata zadnja koloteka malo rje drugače je še dober za svojih 19 let.
V ponedeljek ga peljem na servis na 140.500km
Aja, pa bi rabil dva senčnika če ima kdo za stran zmetat :) (mogoče z ogledalcem :) Sedanji ga nima.
(voznikov je nekam zataknjen, se spusti zelo težko dol, pa še to ob nekem čudnem škripanju)
Še par slikc ...
Dobro izgleda za svoja leta ...
Lepo si ga polepšal...sploh pa odbijače.
Je zanimivo kako "nova" odbijača naredita nov avto (govorim na splošno) :BigThumbs:
Lepo si ga uštimal.
Mislim pa, da imam jaz senčnika z ogledalcem od TRE AX-a. Moram poiskat, pa ti sporočim.
lp
A si moral odbijača kaj pripraviti ali samo zaščita s papirjem in posprejaš?
Samo opral in na par mestih kjer je bil prednji grobo podrsan sem malo z brusnim papirjem zgladil. Bom se slikal zadnjega, vceraj me je tema ujela.
Danes je bil Ax poservisiran ... za manj kot 50€, menjano olje (Total), filtri in dolit antifriz ...
ampak za ta denar je najbrž 7000, pa filtrov koliko? Oljni? Zračni? Bencinski?
Za AX-a je pa 9000 predober...
Citat od: garac;121925ampak za ta denar je najbrž 7000, pa filtrov koliko? Oljni? Zračni? Bencinski?
Nisem še pogledal listka, ja je skoraj sigurno 7000-ka. Pa filter olje/zrak.
Bom kasneje preveril, ko grem en krog z Ax-om in prikolico.
Citat od: MSrougeZX;121939Za AX-a je pa 9000 predober...
Ja, raje daš malo manj za 7000 pa še še vedno čisto ok za AXa in še veliko drugi citroenov. Vem, da je enkrat prišel lastnik ZXa na servis v prtljažniku pa je imel Tot. 9000. Je že hotel najboljše za svojega citroenčka hehe.
Pa saj 50€ je cisto postena cena. V primeru domacega Cliu sam prinesem olje in filtre na pooblasceni servis, pa jih za 17€ (pol delovne ure) zamenjajo in udarijo stempelj v knjigo. Tako pride cel servis med 50-60€. Kaj hoces boljsega. =) Itak avto naredi vsega med 7 in 8 tisoc kilometrov na leto, pa vseeno ima vsake 12 mesecev zamenjano olje in filtre. Za tistih 50€ ne bo nobenega konec, se bodo pa kupci tepli ob prodaji.
Evo sem malo preveril še pod haubo :)
Servis: olje Total 7000, oljni filter, antifriz in tekočina za šipe ... to je to za 40€ :) Ostalo je ok, kot mora bit :)
Ax je bil danes že v akciji ... neka burja nam spet piha, pa je treba še malo zakurit.
Odbijače si pa nove naredil! Bom enako poskusil pri maminem R5.
Danes sem opravil tehnični pregled prikolice.
21,5€ in je rešeno za naslednja 4 leta.
Luči sem razstavil, opral in podmazal vse kontakte s kontakt sprejem. Tako da sedaj vse lepo svetijo.
Preverili številke šasije in priklop in je vse ok ... majster se je zataknil edino pri gumah.
Da niso ta pravih oznak, da so to gume za osebno vozilo in ne za priklopnik.
Potem sta še z drugim majstrom ugotavljala kolika je nosilnost te prikolice ... nakar sta ugotovila da je to 500kg. Vmes je oče dal pripombo da lahko komot pelje puno prikolico drv, pa kar gre :)
Potem je še majster vprašal koliko let so gume na prikolici, pa sem reku da niti ne vem, verjetno odkar je prikolica ... pol pa je prišel še drug majster, pa je reku ja luči svetijo, OK je.
Tako da sva opravila :BigThumbs:
Prikolica ima v papirjih napisano > TIP: lastna izdelava, tip 750, letnik izdelave 1991, nosilnost 500kg, masa priklopnika 140kg. Homologacija na LPP leta 1999.
Danes je naš Ax pristal na Anetu :take_picture::take_picture:
Cena ni zadnja :)
Pravi avto, nič se ne more pokvarit ker je brez dodatne opreme.
Je osnovni Caban, ima samo avtoradio CD in vlečno kljuko, pa 3 tablice.
Deluje ok.
Naj lepo služi novemu lastniku :BigThumbs::BigThumbs:
V nedeljo zvečer sem dal oglas na internet, v ponedeljek zvečer 4-je klici.
2x Nova Gorica, 2x Kras ... prvi, ki je klical (s Krasa) je danes odpeljal Ax-a v Dutovlje.
Po prepisu smo dobili zanj 311€. (330€ - 19€ prepis na AMZS bazi)
Mož je reku, da je avto super. (bo za ženo)
Èestitke vam, novemu lastniku pa naj dobro služi.
Za primerjavo, bratenec je dal na net suzuki svift 1999 z delujočo klimo, poklical nihče. Avto je na koncu končal v zbirnem mestu za razgradnjo.
Zanimivo ja ... sem bil presenečen, da je še tako zanimanje za AX-a ...
Eden izmed klicateljev, bi ga takoj odpeljal ... je reku da išče vmesni avto za določeno obdobje, pa ga pol lahko tudi na odpad odpelje. (da mu je vseeno kakšen je)
Nov lastnik pa je reku da ima lepe spomine na AX-a ... saj je leta nazaj z Ax-om 1.1 skupaj s kolegom bil na Nordkappu.
Prav vesel je bil ko sva šla na testno vožnjo ... vozil pa je tam do 50km/h, čisto počasi, v eazy ...