Prebral sem arhiv na ti temi, pa bi kljub vsemu nekaj povprašal.
C5 II, 2.0 HDI, 100KW, 143 000km, tiptronic,
1. FAP filter...
občasno se mi prižiga na potovalnem znakec in napis "FAP additive level low"
Recimo da delam dnevno 100km, in se mi prižge 1x do 2 x.
Avto je bil na računalniku in napaka se ne zazna. Mehanik pravi da misli ker je avto tiptronic in ni velikokrat v visokih obratih, da je možno da je treba sprostiti saje iz avta (v visoke obrate). Kajti če bi bilo kaj narobe z FAP filtrom bi računalnik to zaznal.
Mehanik je nekoč delal na citroen servisu in ima izkušnje s tem-mehanik ki mi je dosedaj vse zrihtal na vseh autih....
Mene je strah da ne pride do kakšne blokade, ker grem na potovanje (2000km)..malo sem že avto teral v obrate, ampak danes zopet se pojavi zjutraj enak napis na potovalnem.
zanimiva je meni informacija ko pravi da ni potrebno filtra menjati, ampak se sčisti previdno in računalniško nastavi na naslednji ciklus...
Baje da lahko pride do blokade motorja pri tem FAP filtru. Gre za odvzem moči in kako to zgleda ali kaj drugega? govorim o tem da se ti to zgodi nekje v nemčiji recimo...kako zgleda ta odvzem moči (kako močno, npr 30km/h, ali samo v obratih itd..)
zanimajo me vaša mnenja!!!hvala
2. menjalnik....
avto pretzika v 95% zelo lepo. Se mi pa zgodi na dolgih potovanjih da ima nekakšne zdrse med 2-3 brzino ali morda med 3-4. le ko je topel, ali preganjan mu pride da je takšen. gre za to da ga dvigne za 1500 obratov in potem prestavi tako da cukne ko satan....
Napake na računalniku zopet ni zaznane. Mehanik pravi da bi morda lahko ventil kaj zajebaval, če se prav spomnim, mene osebno je strah da bo potrebna kakšna obnova....
hvala na mnenjih in konkretnih podatkih ali izkušnjah....
Damijan
kaj pa če je res...in ni več aditiva, saj na cca 120000 je potrebno doliti aditiv.
Kaže, da v časih ko je tvoj mehanik delal na Citroen servisu, Citroeni še niso bili opremljeni s FAP filtrom. Pojdi nekam, da ti dolijejo aditiv.
Bi nekaj rekel pa nebom... Gre na po 200 kilometrov pa sprašuje na forumu kaj je s tem fap filtrom... Avto pa je stal 30 000€:breaking_pc::argue1: nov zdaj pa nima za pošten servis...
Lepo ti pise opis napake, in sicer da se tekocina v FAP filtru bliza koncu in jo bo potrebno doliti. To ni nek bav-bav, tako da cim prej stori to.
Glede menjalnika pa ne bi vedel, kaj ga heca, vendar ce se bo pogosteje ponavljalo, bo treba na podrobnejsi pregled ...
Hvala za odgovore. Ni problem v varčevanju denarja in ne servisiranju avta na urng servisu. Bil na citroenu in tam bi vse menjali (FAP filter itd) urng zaračunali.
filter 500 eurov, olje 100 in delo 150.....
Jaz pa ne bi to počel če res ni nujno FAP filtra menjati...Računalnik tega ne zazna....
Zatosprašujem o izkušnjah in nasvetih...
Se pravi bi bilo dovolj doliti to olje, ali priporočate da še malo se sčisti obstoječi filter? po tem takem če je to signal samo za dolivanje (kot dobesedno skoraj piše) bi pri potrebi za menjavo FAP filtra to tudi ekzaktno pisalo?
Hvala,
D
ja tako nekako s tem da to ni olje ampak urin :-)
Xandrej, res si zadel bistvo.
Najbolje da grem na citroen, kjer bi verjetno menjalnik kr cel zamenjali (4-6000 evrov) pa FAP filter, pa mogoče bi se še kaj našlo....ker pač denar imam...
Avto je bil nekoč nov, sedaj ni vreden 10 000 jurjev realno, meni osebno pa pri srcu in bi ga porihtal, nimam drugih namenov. Samo nimam namen se opeči s citroen servisom kot sem se pri dosedaj že 3 citroenih parkrat....
hvala za nasvet,
Damijan
še neki...avto je redno servisiran na citroenu redno, kaj več pa jim ne zaupam. Oni bi enostavno vse zamenjali če bi lastnik potrdil to po telefono ali kakorkoli...
Glej fap filter ti lahko zrihta le citroen ali pa peugeot ali pa ga tam kupiš pa ga daš zamenjat temu majstru ki ga imaš ko je nazadnje tomosove dijane šraufal...
Najprej dolij tekocino za ciscenje FAP filtra. Ce najdes koga, da ti ga pred tem se ocisti za pameten denar toliko bolje. Pa na racunalnik naj ga dajo in pobrisejo napake (obvestila).
Potem pa drzis pesti in upas, da bo mir. Seveda pa podrobno spremljas dogajanje z menjalnikom, ta bi mene bolj skrbel kot FAP filter ...
Nimam odgovora na vprasanje @damc-a; samo omenjam moj primer.
Moj C5 mkI ma sedaj 190.000 prevozenih in je sredi leta 2008 pri 175.000 zacel tezit z opozorili glede tekocine za FAP filter. Cez mesec dni gre na servis na menjavo mot. olja in na menjavo vseh moznih filtrov ter na dolivanje tega FAP sirupa.
Opozorila so se od prvega "oznanila" stopnjevala, no, zdej pa bo res treba it.