Evo pa ga imam... Cimosovga DAK-a.
Predvsem se moram zahvalit Mike-u ,ker mi je povedal zanj... V soboto sva ga šla gledat in danes sem se odločil ,da ga kupim in pripeljem.
Zadnjih, kajvem kolk... 15...20 let je bil občasno uporabljan kot neregistriran lovski avto, pa za v gošo, ribolov, v gostilno in tak. Pa obvezne jugo tablice na njem.
Avto, prikolica pa gasa ,smo šli po njega dopoldan...
Žal meni ni šlo skoz da bi ga vzel in sem poklical Janeza ker sem vedo da ma tudi željo met. In vem da je šel v prave roke. Tak Janez zaj pa ti želim vse naj naj z njim.
Dak je v "zaprepadeno "dobrem stanju. Motor in menjalnik laufata tip top. Šasija je brez napak... razen površinske rje in enega manjšega udarca v zadnji desni krak od spodaj. Zadnji del karoserije je zelo dober. Manjše lukjice.... res manjše. Spodaj vsi nosilci zdravi.
Prednji blatniki, hauba,... OK. Luči, rozete,... več kot dobre. Amortizerji, fedre,... ni boljšega. Komplet ispušni sistem nov. Diski spredaj ...NOVI.
Ja in kaj je slabo ?
Prednji del karoserije, požarna stena, podi, pragovi in zadnja hauba. Klasika pri dijani... za porihtat. Zavore, prednje čeljusti spuščajo. Gume,... krneki.
Zraven sem dobil par felg in škatlo rezervnih delov. Tak za povrhu. Ceno sem orng znižal in tudi nisem pričakoval da mi bo dal vse dele zraven. Pošteno.
...
Hja to je to. Počasi če bo vse po sreči, gre moja dijana v pokoj... zaslužen. Daka imam namen naredit v mesecu - dveh in medtem najdit eno suho garažo za spačka in dijano . In ju shranit do nadaljnega.
Dak pa bo prevzel vlogo vsakodnevnega hišnega "fajterja". Za dom, službo in potovanja.
No pa mogoče bom malo bolj prizanesljiv do njega... :BigThumbs:
keža čestitke za nakup. Naj ti služi tako dobro kot tvoja dijana.
Ps. a je dijana že kaj lubosumna?
Bom vidu..., če v naslednjih dveh dneh nič ne crkne potem se je sprijaznila.
Ali pa oddahnila. Sem zadnje čase dobil občutek da ima moja dijana "pun kufer vsega"...
heheh...
hehe saj je že veliko dala skozi. Kaj pa nameravaš storiti z njo?
Janez, tole je pa odlično za tebe! Pa še v dobri kondiciji je, tako da ne bo potrebnih veliko dodatnih EUR za preobrazbo v registrirano stanje.
Naj ti dobro služi in srečno vožnjo.
Me pa čudi, kako je lahko cela požarna stena v tako slabem stanju. Ob straneh še razumem, da lahko teče po njej, kako pa po sredini?
LP
Keža... Svaka čast!! Pa se jaz sekiram, kam da bom Amija dal :Hammer3:
Super DAK.:BigThumbs:
Èestitke! Kako maš ti Janez lepe slike. Vse so tako ekološko zelene.
Si mi z jezika vzel.Upam,da ostane oz.postane zelen.Mu paše.
Super, sploh ne izgleda slabo! Upam, da bo čim prej na cesti, potem pa srečno vožnjo!
Zadnjič sem dobil po pošti od člana citroenforumsrbije originalen reklamni letak za DAK -a ... kot nov.
Ja moj dak bo ostal zelen ... travnato zelen. Moj prvi dak je bil travnato zelen in čez leta sem si mojo dijano zato tako pobarval . Se mi dopade in mislim da se daku najbolje poda ta barva. Pa še čisto cimosova je.
Da odgovorim... Dijana in spaček gresta nekam v neko garažo - suh plac in bosta čakala. Dijano imam namen parkirat takšno kot je ,ne da bi karkoli odmontiral z nje. Naj ostane originalna Kežotova "čelična dijana". Spaček prav tako. Èe bom s teh dveh karkoli odšraufal dol... je potem nesmiselno ju šparat. Dijana je tehnično ispravna in vozna seveda. In če takšna počaka je najbolje zanjo. Je pa problem prostor najt. Pa če kdo ve za kakšen senik za enih pet let... se priporočam.
Dak... to da mu je požarno steno rja odnesla je za enga cimosa čist normalno. V sami proizvodnji so bili šlampasto narejeni. Predvsem v jašku za vodo niso po celem spoju nanesli fugirno maso in tu voda - rja prebije steno , se zbira na spoju na notranji strani stene in police ter tam steno prebije. Šipe tako aki tako ne dihtajo, pri cimosu pa še manj. Vendar je spet problem na steni pod šipo kjer je napunktiran pant za haubo. Seveda spet tu niso nanesli dovolj fugirne mase ali pa slabe kvalitete in voda pronica zadaj za pant, prebije steno, pride zadaj za armaturko, prebije požarno steno,...
Kaj čmo.
Zadnji del karoserije, cimosovo delo pa je čista stara šola. Rjasta navadna dekapirana črna pločevina... slabo zaščitena . Tale je čisti čudež preživetja.
Na tem daku me čaka ogromno ur čiščenja in en malo varjenja. Pa barva in tehniko poštimat . Kasneje ko bo registriran pa notranjost. Dve izvedbe, montažno. Za delo in za potovat.
Olala !
Èestitam ob novi pridobitvi. Zgleda super....in tole si ti rabil kot sahara vodo. Naj ti dobro služi veliiikoooo kilometrov:BigThumbs:
Hvala Pubi...
Mogoče si pa kasneje tudi priklop privoščim in prikolico. Pa sem kompleten.
Premišljujem, mislim, da bi sosed utegnil imet navodila za uporabo in servisno od daka. Pred leti sva namreč kupila en Dak od ex yu armije. Imel je vse papirje 35.000km, vsi potni nalogi vojnik tak i taj, relacija... Motor ima on v svojem spačku, malce zvito podvozje je kupil Marjan(od njega si nekoč kupil furgon), karoserija se prevaža po prekmurski ravnici (Düzek).
Neverjetno kakšne poti delajo tile naši avti. Duzek še ima daka , sva se pred kakšnimi štirimi meseci menila... ga prodaja.
Èe bo ono ami srečanje uspelo ,pa lahko naredimo v naslednjem terminu ... DAK srečanje.
Kolk je sploh še dakov pri nas... ?
Jih je še manj kot amijev...
Geri srečanje pa bi spadlo bolj "nacionalno srečanje dveh neregistriranih gerijev "
še z moje strani čestitke za novo pridobitev sedaj boš pa že počasi rabil kaki manjši hanger da boš lahko vse avte parkiral pod streho he.he.he lp.
Točno takega DAKA sem gledal leta in leta na enem vikendu na vrhu Pohorja. Zelen, razmeroma lep, brez tablic. Bom konec pomladi spet pogledal, če je še tam ;)
LP
Superca13
Poglej pa ,če ga ne boš vzel povej naprej...
Brez skrbi, bom pogledal in povedal :)
Samo da sneg malo skopni, da se lahko do tja zapeljem.
LP
Superca13
Keža čestitam od srca! Izgleda zelo ohranjeno in v izvirnem stanju. A je tisto njegov rezervoar za bencin, ali ??? Pa štop luči ???
LP
Ja rezervar je njegov, luči pa ne . Pridejo one male saturnusove kot za prikolice.
To je zdaj pravi avto za potepanje po svetu, ter verjetno za obisk Bosni...
O DAK-u nikada nisam razmišljao, ali... Kada se ukazala prilika, nabavio sam ga i shvatio da ima mnogo kombinacija s njim. Tovariš, komotno spavaš, za susrete super, jednostavno praktičan :BigThumbs:
Tačno Gorča, zbog istih razloga Dak je sad kod mene...
No ,včeraj sem bil pri enem lokalnem ličarju (njegova izjava: ja grem barvat dijano sam če mi vse v naprej plačaš) in sem pri njemu našel mobihelove barvne karte za cimos. Bluzi tip mi ne more dat te tri listke ,ker jih še rabi. Ma sem ga vprašal zakaj ? Ja ker mu veterane vozijo barvat. Sem rekel, ja kdaj si pa nazadnje kakšnega GS a ali dijano barval ? Ma ne grem te jajce delat. Ma te pa ne rabiš te listke . Ja rabim, je rekel in sva tu končala. Sem pa jih slikal tolk da se približno vidi.
No pa sem ugotovil ,da je moja dijana malo svetlejša kot je original cimosova zelena. Bom poskusil še v eni trgovini dobit listke. Bojda so nehali mešat barve. Nazadnje sem tam spraševal in mi je kazal barvno karto od cimosa. Moram it tja...
Janez, v Mariboru v trgovini Rubin na Smetanovi ulici imajo to Mobihelovo lestvico z pravimi Cimos barvami. Sem jo imel v rokah dober mesec nazaj. Poskusi.
LP
Superca13
Huh, zanimivo tole, moja zna bit 402 rdeča, ali pa celo 401 oranž (bolj verjetno)
Moja je L2 z dodatki. ampak nima veze z francozi.
Citat od: Zeko124;71094Huh, zanimivo tole, moja zna bit 402 rdeča, ali pa celo 401 oranž (bolj verjetno)
Žal se takole preko ekrana ne da ugotavljati barve. Po prenosu slike v fotoaparat in nato na računalniški ekran se barvni toni zelo spremenijo.
Za zanesljivo ugotavljanje ne gre drugače kot primerjanje "v živo" z originalnim vzorcem.
LP
Citat od: superca13;71063Janez, v Mariboru v trgovini Rubin na Smetanovi ulici imajo to Mobihelovo lestvico z pravimi Cimos barvami. Sem jo imel v rokah dober mesec nazaj. Poskusi.
LP
Superca13
, pa tud enih redkih, ki imajo zalogo polske akrilne barve. )vse za ličenje na enem mestu, drugač pa zmaga Superkem(Mb seveda)
lp
Èestitke za pridobitev
Hvala za informacije. Bom oblaufal tele štacune in ...
Včeraj sem poklical na en 4 leta star oglas... Več pa povem po srečanju na Kubedu, da mi kdo ne spelje zadeve...
Ličar je bil pri meni in se strinja , ga bo pobarval. Predvidoma konec aprila- začetek maja gre na farbanje.
Zvedel sem za eno kurjo farmo... grem te dni povprašat. Èe mi grata, selim Hymera in kložjo tja ... (opomba prevajalca: oblaufal ali oblaufau - pretekel ... grata - uspe ... kložjo ali kloužuno - dele, nepremičnine,...)
Èe boš imel viška placa povej!Ga hitro napolnemo,hehe...
Ja sej na to malo računam ,da se najemnina malo razdeli a ne.
Citat od: amipick;71145Èe boš imel viška placa povej!Ga hitro napolnemo,hehe...
..se postaulam v vrsto;)
vso srečo.lp
No fino...
Bom kar tule dal... Malo sem srfau in na Cats Citroen net našel sliko tega Daka. A kdo od vas ve kdo je bil lastnik tega daka in ali je še na cesti ? Slika je iz svetovca v Avstriji 2001...
Še ena današnja... tule se pa vidi kak je veglast...
:argue1:
...eh, saj to boš porihtal. Pri A seriji je to itak že v serijski opremi :Hammer3:
Sicer pa ni prehudo, če je obleka malo zmečkana, važno je, da je telo zdravo. :emot90:
LP
Zdrav duh v ozdravljenem telesu v zmečkani obleki.
Ma ne, bom obleko speglau pa bo.
:BigThumbs:
.
Znači DAK?
Tako je, DAK.
Za mojega Daka sem s primorske pripeljal nove boke... :BigThumbs:
Madona, s kje si pa to spraskal....taka rariteta, da jih je skor škoda dat na avto....hehe
Hja sej... pa se bom spet z grdim avtom okol vozu. Ne, ne... bom te boke kar ponucal.
Kaj pa prijšnji? Jih lahko obnoviš ta čaz, sej veš, čez 7 let vse prav pride :)
Citat od: Zeko124;71829Kaj pa prijšnji? Jih lahko obnoviš ta čaz, sej veš, čez 7 let vse prav pride :)
Ne se bat....kolikor jaz Kežata poznam, jih bo dobro zmeril in čez 7 let po potrebi naredi nove....hehe
Točno tak Pubi,točno tak...
Pogruntal sem, da v bistvu Keža več objavi na International forumu, kot na tem...
http://www.international2cvfriends.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=1545&start=20
Citat od: Zeko124;72464Pogruntal sem, da v bistvu Keža več objavi na International forumu, kot na tem...
Ja, pa tudi še kje drugod. Je že evropsko (če ne svetovno) znan.
u, sem vesel zate zeko, da si našel še mednarodni forum...
Lej takihle pravokacij mam jaz počasi dovolj... Ok? Èe misliš da si duhovit se motiš. Pa me mislit da si zdaj bog otac če si starejši od mene! Pa hvala za tako prijaznost... Lp
Jaz si pa upam trditi, da ima kar nekaj forumašev dovolj tvoje takojšnje užaljenosti in komentiranja tja-v-en-dan.
Za začetek 2 bolj aktualni:
Si zrihtal BXa od tete? Jaz pri prižiganju lučke za motorno olje ne bi prav veliko časa čakal ...
Si zrihtal kaj okrog AMIja al boš raje najprej počakal, da mu prag do konca odpade?
Citat od: Zeko124;72480Lej takihle pravokacij mam jaz počasi dovolj... Ok? Èe misliš da si duhovit se motiš. Pa me mislit da si zdaj bog otac če si starejši od mene! Pa hvala za tako prijaznost... Lp
No, no, no. Iz tega sklepam, da postajaš pravi slovenski citroenar. :argue1:
Naša folklora pač. Pa še to: Skromnost in spoštovanje drugih sta lepi čednosti!
Hormončke pa sproščaj pri punci. Težka je najstniška, tudi mene daje :)
Citat od: dyfan;72471Ja, pa tudi še kje drugod. Je že evropsko (če ne svetovno) znan.
Dyfan... ,ker smo v prejšnih časih veliko potovali okol po evropi in še kje se me kakšen še tu in tam spomni ja.
Zeko, če si me našu tam ... me pa poišči še tu:BigThumbs::
http://zanimiv.net/slo-car/index.php?topic=6344.400
http://snail.s4.bizhat.com/index.php?sid=3d964687d8d8662767693dfed3939424&mforum=snail
http://2cv.s2.bizhat.com/index.php?sid=f90644a15fbda0a4662584c9ed86ab3b&mforum=2cv
http://blitzforum.com/
http://forum.andre-citroen-club.de/
http://www.citroenforumsrbije.com/index.php?action=unread
http://starodobnik.net/forum/lastposts
keža saj ti si mojster da sodeluješ na vseh teh forumih da kombiniraš forume s svojim delom vsaka čast
heheh... zdaj bom spadu kot neki tehnofrik. Ma ne, vse to je zgolj za iskanje informacij. Na blicforumu so mi zelo veliko pomagali okoli mojega hymermobila, onim angležom sem samo malo predstavil daka in to, ker nimajo pojma da je obstajal, starodobnik je bolj na mopede pa sem gor šel ko sem iskal nekaj za mojga jermenarja,... in tak ne. Na srbskem forumu sem pa redno, ker je tam največ spačkarjev in mi je zanimivo. Tule sem ker je to edin pameten slovenski forum, na hrvaškem ,ker poznam par ljudi, na francoskem spet zgolj zaradi informacij , na nemškem, ker so me iskali stari znanci...
Vse skupaj se dogaja zjutraj ob kavi ali pa zvečer pred spanjem. Drugače pa mi net služi samo za emaile.
Je pa nerodno če te kr neki zasledujejo...zato sem dal Zekotu gor linke da se ne matra z iskanjem... Hecam se Zeko, da ne boš zameru. Je pa res kot je omenjeno mal prej, ne se kr razburjat pa povej kaj okol tistega BXa in kako ali kdaj boš amija začel rihtat.
Tako ja zeko na amija se sprav,da bo še eden lep na tem planetu.
@Zeko pa če dele rabiš ne čakat!
Mirchi sej ravn to me jezi... Dele mam, nimam pa placa da bi kaj začel, pa tut vem ne kak se do dela, no ja to bi že sproti, s pomočjo literature s foruma....
Tale Gaši pa rad pravocira, pa včasih mam tudi jaz slab dan, pa tak reagiram :-)
"Tale Gaši" je zelo "fejst dec". In ima vso pravico.
Ma to čist verjamem, da je fejst dec, sam ni me pa treba lih drezat no ;)).
Zeko-treba te je drezat,da vidimo,če si iz pravega testa za bit citroenar,pa ni važno s kakim citroenom.Èe pride nek xy tip in sprašuje po 2 cv-ju,dy,...,najprej mu poveš,da to je staro,pa drago,težko ga spraviš skozi tehnični,pa še in še.
Èe se ne pojavi več,je še vedno nek xy tip,če pa vztraja,kljub temu da nima pojma o mehaniki,nima denarja za rihtat,saj res ni poceni,je pa res pri stvari z srcem in dušo.
Èe boš obupaval,pa prodajal in se jezil bomo rekli ajd zdravo,če ne pa bomo rekli,glej ga mulca,ki ga res veselijo stari citrončki.LP,Vojko
Se podpišem pod to, Vojko. Vsi ki vozmo te avte smo bili mulci nekoč in nismo imeli pojma kako in kaj se naredi. Imeli pa smo voljo.
Nikoli ne bom pozabil, ko sem hotel naštelat višino na mojem prvem spačku. Kladivo, izbijač... kresnem po štiftu od fedre - štange, pade ven, fedra vseče nazaj, pol pa ... na drevo pa v jok... ne, ne , štirinajst dni vsak dan po šihtu sem vlaču štango nazaj proti roki... fotr me je imel že pun kufer. In ko sem končno uspel nazaj dobit in zahaklat štango ... ja no nekaj sem se naučil. To se tak ne dela. Potem pa sem se odpeljal mehaniku, je reku niblemabomporihtal. Naslednji dan je stal spaček ko koza. Se odpeljem domov, poči štanga spredaj, pade spaček na tla. Pogledam spodaj, je tip prerezal štange in jih skrajšal ter zavaril. In kaj sem se naučil... mehaniki imajo še manj pojma o spačku kot jaz.
Ej Zeko, da bi jaz imel takrat ljudi ,ki vedo zakaj se gre okoli sebe tako kot ti... hja ,nikol se ne bi naučil šraufat spačka, bi mi pa bilo lažje.
Kaj ti naj rečem, sprav se šraufat tega tvojga amija pa nehaj jamrat da ne znaš pa oh in joj... Ajde orodje v roke pa knjigo si sprintaj dol pa gasa.
Eh, tole ne bo šlo... Kaj naj si jarek skopljem na travniku pred teraso, da bom pode menjal, ko kak Vietnamec? Beži no! No ja itak moram prej pode, prage in prednjo steno še zaščitit in pošmirglat ker majo malce površinske rje... Èe bom to delal na dvorišču me bojo mel sosedje za idiota (že zdej me nimajo čist za normalnega he-he). Mašino mogoče bi še, sam kaj ko bo enkrat šel avto po svoje, jst bom pa z sedežem vred ostal nekje sredi ceste. Hvala lepa hehehe...
Èe bi mel plac bi se mogoče še spravil... Itak pa nimam volje da bi kaj čaral ker itak nimam nobene podpore. Razen z forumske strani. Hehe. Da ne govorim o grozljivem pomanjkanju orodja, predvsem švasaparata al pa vsaj kakšnega spodobnega seta z raznim kovinskim sranjem...
Verjetno edina stvar, ki jo bom letos naredu, da bom dal plavega popolno ma v kose, pa da vidim kaj je še za ponucat...
Tudi če razdiraš se lahko ob tem kaj naučiš. Vsaj vidiš kako je vse skupaj sestavljeno. Je že res, da je težje sestaviti kot pa razstaviti... Predvsem ne obupaj in vsaj poskusi.
Kaj pa tvoja šola, kaže kaj bolje?
Ma saj ne obupavam, samo enostavno nimam kje šravfat... Razmišljam, da bi si čez poletje kar najel kako garažo, al pa malo kakega prijatelja prosil za plac....
O šoli pa nebi hehehe...
Amija bom pač dal v kose plavega (če bo foter tudi za to), pa ga popredalčkal, sicer delam po sistemu "nič ne vrzi stran!, kot pravi Keža, ampak karoserija kompleto po šla na odpad, kompleten izpušni sistem, potem voznikova vrata pa mogoče še kaj kar se ne bo splačalo popraviti... Bi pa rad na tem avtu obdržal čimveč stvari ki pašejo original nanj (ne z rezervinh delov), pa četudi pride malo dražje....
@ Keža, kolko pride original izpušni sistem za Amija?
Rabim tudi za rdečega, lansko leto smo dali kar od katre, ker nismo takrat dobili originala...
LP
Zeko je pa to tko, če ne znaš,če ne veš jest to prepustim in bom prepustu kar keži.
... moja (pre)mala garaža...
kakorkoli sem se obrnil ,na koncu sem ugotovil,da je DAK previsok za v mojo garažo. Ne gre skozi vrata po višini. In sem vzel v najem en prostor za skladiščit. Zadnjič je akcija stekla in najprej smo odpeljali Daka in karoserijo od dijane, potem pa še mojga Hymermobila.
Zdaj je vse skupaj na suhem, na mojem dvorišču pa tudi malo več placa.
V četrtek gre pa še šasija od dijane tja gor na suho. Sem jo danes očistil in poštimal-prebarval. Plan je ko bo Dak na cesti gre pa še moja dijana gor...pa potem iz dveh eno naredit...
...
Kaj pa tisti cx zraven počne, a tisto tudi ti rihtaš?
Uf, kakšen prostor. Komplimenti za najem. Hymer pa čaka ali delaš na njem? Ta me pa res fascinira.
LP jernej.
Na Hymeru skoz po malem delam kolk je cajta. Not v placu je en kup avtov (gs-i, cx-i,...) od lastnika. Jaz imam pa te moje tri. Vse skupaj ni placa za delat, samo za skladiščit.
Za delat pa še vedno iščem prostore...iščem...iščem...iščem...
Takle sem pa Hymera parkiral...
http://www.youtube.com/watch?v=N87nBhASlVI
Pa sem začel... Obnavljat mojga DAKa. Bogi je ,bogi...
Slike zvečer.
No končno. Dolgo sem čakal tale dan. Zaj pa ti držim pesti da bo spet eden rešen in v nulo.
Bomo vidi kak bo spadu. Denarja ni, prostora ni, ličar se križa, dak se je sesu v rjaste lističe... Bomo vidli...
keža jest verjamem d ga boš zrihtal. :emot112::emot112:
Janez praviš da ni šodra. Jaz pa ponavadi takrat rečem, ''vzami tam kjer gani!'' Pa je rešeno ;)
Komaj čakam na rezultat...
Dolga je še pot do rezultata...
Včeraj sem ga dol s Pohorja pripeljal. plan je bil ... mal poflikat pa na tehničnega pa na cesto. No ,danes se je plan izjalovil... Začel sem ga montirat narazen. In kot je to v takoh primerih, iz hudega na še hujše pa že čist na sadomazo...
Avto je gnil "ko trula višnja", bo treba kar orng porihtat. Prednji del karoserije od tovornega dela ... ja ni je več. Dobro, vse se da naredit. Sam, sem si rekel... če že imam drug prednji del od ene dijane (lani sem kupil za en drug projekt) bom tisto gor naštimal. Konec koncev, bi rad enkrat imel lep in dober avto in če grem čarat, je zmeraj kaj narobe.
Se pravi drugi prednji del, nove pode in pragove, popravit streho - robove na prednjem delu in neravnine na zadnjem delu. Novi zadnji blatniki, novi boki, nova zadnja hauba - to moram naredit, šasijo ven potegnit in jo popravit ter ojačat (za Avstralijo ali Afriko... mogoče), prednja vrata druga, trikotnike druge, haubo drugo, ... ni ka ni.
Da pa še ni konec... menjalnik je zadaj prebit ... popravit ali menjat. Motor lepo teče... poštimat, opremo poštimat, elektriko poštimat, če bo še volja pa še kakšno predelavo speljat.
Sej to še ni vse, dela bo ogromno in upam ,da bo fertik do naslednjega svetovca v Franciji.
Alzo, slike...
Demontaža... Pri rjastem avtu za katerega se odločiš ,da gre nekaj stran je fajn, lahko zadeve hitro demontiraš - strgaš ven.
Po pranju šasije se je pokazalo kar nekaj lukenj na prednjem kraku in menjalnik... prebit. Tist ven gleda matica. Ne morš verjet. Pa vse je delalo čist OK.
Šasija in podi...
sam te občudujem veš..
sicer pa, če bi jest to znal delat bi se tut lotu kej takega..
tko bo pa že projekt mal prtljažnik spucat ker je ene 2% tolk rjav kot tvoj DAK pa mal zaščitit..
kapo dol..
Je že fajn mozoljast. Lepo delo bo to.
Huh, Janez, semizdi, da je tale tvoj DAK najmanj tako dober skrivač rje, kot moj Ami... Zunaj (dokaj) lep, ko pa odpreš...
Ja ni kaj, fajn štimaj, bo pa končno zadovoljstvo toliko večje! In kot vedno pravim: VSAKA TI ÈAST!
Janez ne obupat. Sicer bo veliko dela, ampak boš pa kasneje lahko toliko bolj ponosen na svoje delo. Redki so iz takega avta sposobni naredit vozen in tehnično brezhiben avto.
LP
Oooo, pa ne bo več kovačeva kobila bosa:Hammer3:. Sem prav vesel, da si se končno enkrat spravil še za sebe orng porihtat eno žvau. Že vidim, da bo tole unikatni primerek Dak-a. Upam, da ti bo zneslo in da ga poštimaš v eni etapi....držim pesti:BigThumbs:
GLP
Hvala na dobrih željah. Vendar bo etap več... Moram delat drugim avte za življenje... Danes gre kabina v razrez. Bo pel "trimblic". In če mi uspe , gre v naslednjih dneh drugi del gor. Da ga prilepim tolk da lahko vzamem kabino dol s šasije in vržem vse skup v garažo in povarim. nažalost, je DAK previsok, da bi ga lahko delal v garaži in upam ,da bo vsaj en mal vreme zdržalo da naredim zunaj najnujnejše.
tudi jaz držim pesti in verjamem da ti bo ratalo v nulo tako kot vedno lp.:BigThumbs:
Keža si bo porihtal zadevo to ni dvoma, verjamem vanj!
Kje smo ostali...
Danes je pel trimblic... na veliko. Najprej je šla ven šipa. Cela je zrisana, bo treba novo nabavit. Ve kdo kje bi mi naredili novo? Iz tujine šipe nočejo pošiljat, da se ne stere.
Nekje je treba začet. plan je bil ,da se izreže ves CITROEN pleh in ostane samo CIMOS. Najprej leva stran. Kos po kos, košček za koščkom... , da se ohrani čimveč CIMOS pločevine v enem kosu. Spodaj za srednjim stebrom je bilo rje za izvoz. Bočna dva kosa sta dokaj dobra, spodaj je treba malo popravit in stranski del nosilca naredit nanovo.
Potem pa desna stran. Klasika, isto kot na levi. Stanje Cimosovega pleha - zadovoljivo, stanje Citroen pleha - katastrofalno.
Tole me je od negdaj zanimalo, kako so pritrdili streho na prednji del karoserije. Na sliki se lepo vidi kako je krojena pločevina, zavarjeno z mesingom in čez vse zacinano. Najprej sem cin zagrel ,da je stekel v posodo, nato pa odrezal po robu Cimos pločevine.
Lepo, ne ?
Uf, pa boš imel kar nekaj dela, naj ti vreme služi, znanja in volje pa itak imaš dosti.
Šipa pri Diani je čisto ravna - brez krivin, a ne ? Jaz bi se šel k kakemu steklarju pozanimat za kaljeno steklo primerne debeline, ki ti ga nato odreže točno po dianinem in zbrusi robove. Pa imaš novo šipo za minimalno ceno. Navadno steklo - bog ne daj, kaljeno pa je dosti močnejše in razpade v male koščke ob udarcu.
Mislim da kaljeno steklo za spredaj ni primerno. Praviloma je steklo iz dveh plasti in vmes folija. Folija prepreči da bi steklo razpadlo in porezalo voznika v primeru trka. Pa saj Janez to itak pozna. Ko sem pripeljal steklo za spačka je najprej preveril če je vmes folija.
Na šipo nalimaš pa še protivlomno folijo pol pa tudi razpade ne.Drugače je pa v ljubljani par komadov šip samo ne vem točno v kakšnem stanju.
bizi
Lepljena stekla so pri Citroenu uvedli šele na koncu sedemdesetih/začetku osemdesetih. Prej pa so bila navadna, kaljena.
Meni je na GSu kamen iz pnevmatike ruskega tovornjaka na avtocesti enkrat sesul sprednjo šipo, brr.. ampak nič me ni porezala, ko je padla po meni v tisoč drobnih koščkih.
Je pa seveda lepljeno steklo boljša varianta, a dvomim, da bi ga lahko dobil pri steklarjih ? "Sigurnost" Pančevo pa je daleč :-)
Potem sem amputiral prednji del karoserije stran. Ostal je samo še en del CITROEN pločevine... ne za dolgo. Zgornji del okvirja vetrobranskega stekla. Pod robom CIMOS strehe je cel kos. Odpunktiral, odrezal, odtrgal, očistil... VOILA. Zdaj je pa samo CIMOS pločevina.
Sem pa opazil to , da so se okoli daka v cimosu zelo trudili. Vsa Cimosova pločevina je bila prebarvana s temeljno barvo... citroenova pa gola. To vidiš šele v takem primeru ,ko začneš razdirat po kosih.
Zanimivo...
Mal me ni bilo pa sem kar post poslal... Ja steklo iščem lepljeno. Pred leti so nekje v Mariboru delali ta stekla... moram mal poklicat okol.
Šasija... ti moj bogi dak... bogi, bogi... V osnovi je šasija dobra, bo pa kar nekaj dela z njo. So se razkrile luknje.
No tak za danes. Amputacija je uspela. Zdaj pa ker imam dostop do dakove pločevine bom v naslednjih dneh prerisal vse prednje kose pločevine in si naredil načrte ter šablone. Kaj veš, mogoče pa kdaj naredim enega novega.
Sem se pa spustil v čisto nove meni neznane vode s temle dakom. Po pravici povem, v moji karijeri sem delal samo enega daka, pa še ta je bil dober in sem menjal samo pode in naredil enih par predelav. Zdaj je tisti dak na Hrvaškem. Še vedno vozi, pa je že enih deset let od obnove. Edin prebarvali so ga vmes v njim bolj dopadljive barve.
Tole je bilo meni danes ena zanimiva učna ura. Da sem videl kako so dake skup delali. Me je vedno zanimalo pa nisem imel prilike. Konec koncev, kdo pa danes še gre tako rjo rihtat. Dak ? Lepo te prosim... si ja zmešan.
Vsaka ti čast,kapo dol!
Vso srečo in dosti volje pri "izdelavi" daka.
Dokler je zadeva v enem kosu je še nekaj,ko se pa ga lotiš razdirat,je joooooj-kaj mi je tega treba bilo??
Èe sem jaz uno moje čudo spravil skupaj(nikoli več!),vem da bo ta več kot odličen.
Problem je,dokler ga rihtaš,potem je lepše,ko imaš samo sprotno vzdrževanje.
Šipa-v sežani je en steklar,ki jo naredi brez problemov,je pa problem,če na tehničnem vidijo,da ni štampiljke gor.Èe te zanima,pokliči.
LP
Fino ,te pokličem.
Ja enkrat se dela Daka... Naslednjih par bom delal čist novih... hehe... pa še kakšnega Gerija. Fantje, ne stran metat kabin od dijan, bomo ponucali.
Saj jaz na Dyani tudi nimam štampiljke. Ker je doma narejena. Žal ne vem pri katerem majstoru. Pa mi nikoli niso težili na tehničnih.
No je pa res da ne vem kak so pri vas zaj... .
Mike, si srečen, da nisi vzel tega daka... ?
Janez, takole v mislih že vidim odličnega daka.
Hočem reči, da sploh ne dvomim v uspeh tega velikega projekta. Si že dostikrat dokazal, kaj zmoreš.
Zato: Srečno tudi tokrat!
No, vetrobransko steklo za diano sem tudi jaz moral dati delat. Naredili so mi ga v firmi Steklar v Celju.
Dal sem jim šablono iz lesonita in zahteval lepljeno steklo. Povedali so mi, da popolnoma ustreza kaljeno in tako sem naročil in dobil kaljeno, z žigom. Cena se mi pa ni zdela visoka.
Citat od: janez;82784Mike, si srečen, da nisi vzel tega daka... ?
Kaj te jaz vem, večkrat sem si ga nagledoval ko pa ga je prodajal sem htel kupit in porihtat za potovanja ampak mi finance niso dopustile. zato pa sem poklico tebe ker vem da si iskal daka in ker vem da je šel v dobre roke in vem da boš ga porihtal kot se spodobi.
Mika me pa še vedno nabava DAK-a al pa AKA-Dy. ampak trenutno dokler sem še v tej zanikrni državi to žal ni možno.
No pa bo spet en nova in lepa diana na cesti. Lepo Janez, kar tako naprej. Lp
Mogoče ne bi bilo slabo, da ga predelaš v dvoživko? Nikdar se ne ve kaj te čaka v prihodnosti???:emoticglass:
Malo sem se igral... Sem naredil posebej eno stran o DAK-u.
http://2cvkeza.com/
ali pa neposredno na ...
http://cimos-dyane-dak.blogspot.com/
In če ima kdo kakšne podatke ali stare slike o CIMOS DAK-u ali GERI-ju ... mi pišite na moj email 2cv.ak350@gmail.com . Da se bo malo razvedelo o naši tehnični dediščini.
No ko sem bil mali mali je fotr bil pri eni veliki firmi v bivši Jugi in imeli so cele vrste teh DAK-ov... Vsi so bili krem barve ene več kot 20 komadov... Potem so pa počasi prešaltali na C15 pa so meli vse one dolga C15... Vsi beli... Huh se spomnim ko sva se s fotrom z onimi dak-i okoli vozla... He he... Pa če bi šel po moje v tisto veliko podzemno garažo sem skoraj 100% da še kaki noter stoji nekje...
Te pa idi, ne. Pa povej če je da ga zvlečemo vun.
Evo, drugi "novi del"karoserije je pripeljan nazaj v garažo. Sem že malo začel čistit... najprej tisti del kjer je cinano. Cin pa seveda lovim v posode in ga topim v kalupu nazaj v palice... ga bom porabil za cinanje DAKa ko bo tako daleč. Taprav avtomobilski cin je drag kot voda v Sahari in se ga ne splača kar neki brusit in stran metat.
In en stroj sem si privoščil... prvenstveno za DAKa skup delat in seveda za vse druge. Točkovni varilni aparat. Dolgo sem ga iskal, našel skoraj doma.
...pa je spet šlo en kup denarja ...
e, super, punkt aparat, zdaj boš pa lahko res nove avte delal
Itak...
...eden prvih modelov bi lahko bil:
KEŽOËN 0.6 Turboless
... :=)
Citat od: sušo;82890Te pa idi, ne. Pa povej če je da ga zvlečemo vun.
To je v Mb na glavnem trgu bivša stavba birostroja MB. Spodaj v garaži so potem nekaj imeli gostje od Casina MB... Treba bi res blo za pogledat...
Hm sam če ni blo pod ključem je, karkoli je že spodaj, adijo
...jojmenejojmenejojmene... "jao meni"... v kaj sem se spustil...
Da mi niti en ne reče več ,da so Italijanske dijane boljše od naših. Isti "zos". Po včerajšni dodelavi gretja in današnjem popravilu Amija sem se popoldan spravil na čiščenje rezervne dijane. Zgledala je dosti OK, italijanka... ma po eni uri čiščenja se je požarna stena sesipala in , hja no jašek sem dol vzel. Vse bo treba popravit. Kaj naj rečem, vsaj enih 20 % je boljša kot tista iz DAKA.
"A nisn zmešan al ka ?"
No vsi ,ki imate dijane ...sedaj veste kje vam teče not v kabino pod noge...
Jutri moram vso tisto izolacijo dol očistit s prednje stene ... pod pedali in boke. na bokih zgoraj pri pantih so že luknje vidne.
Za prednjo steno pod pedali še ne vem kaj bom... menjal ali popravil. pragovi gredo novi gor MADE BY KEŽA in podi MADE BY KEŽA - COPY OF CIMOS.
Ampak prej pa moram še fiksirat stebre... tole zdaj ne bom delal na šasiji... več razlogov zakaj ne pa naj ostane moja "vojna tajna".
Ma ,če jaz nisem šuknjen...
Kakšne pripombe na mojo "sfuzlanost" ? Dajte me mal potolažit, mal baterije mi nafilat...
Janez, ce kdo lahko to resi, da bo boljse od originala, potem lahko to naredis ti. =)
Citat od: janez;83168Ma ,če jaz nisem šuknjen...
He he, to smo vsi. A srečni so samo tisti, ki se tega ne zavedajo oz. se za to ne sekirajo.
Ja, baterije boš najhitreje nafilal, če boš gledal predvsem cel in dober pleh, luknje pa ignoriral.:emot77:
Res bo dosti dela s tem, vendar pa: saj ni treba narediti v dveh dneh. Upam, da se ti ne mudi prehudo.
Èe si se odločil, da daka rabiš oz. da ti nekaj pomeni, potem ni pardona, ni dileme. Bo pač malo pozneje,
saj si lahko vmes vzameš "dopust". V glavnem si stvar podrl, ugotovil da si zmožen to sanirat, sedaj sledi gradnja.
Sem se spomnil na Zekotovega amija. On ima objektivne zadržke (beri: nikakršnih pogojev) za obnovo in je upravičeno scagal. Èe sedaj primerjam tvoje in njegove pogoje za obnovo - ni primerjave!, torej ni objektivnega razloga, da bi scagal. Je samo subjektivna ocena tista, ki bo odločila o usodi nadaljne obnove daka.
Janez, jutri je nov dan. Ko boš stvar prespal, bo slika drugačna. Danes imaš ob gledanju lukenj očitno vklopljen maksimalni zum :-)
No, ne mislim, da ti tega ne veš. Samo "na glas" razmišljam, ker ravno "izzivaš".
Kmalu pričakujemo nadaljevanje DAK-story.
LP
Èe bi kdo drug tole dubu v roke bi dal ciganom da odpeljejo..
Upam da narediš do konca..
Dani taki je bil namen prejšnjega lastnika. Še dobro da sva ga z Kežotom rešla.
Mah, sploh ni nobenega dvoma. Jst že vidim krasnega, zdravega DAK-a. Rja in luknje so samo vmesna faza in bodo kmalu pozabljene. Kak je že bil en predvolilni slogan ljudske stranke....pred ene 15 leti: "Korajža velja!". Keža....Just do It:BigThumbs:
Hvala, hvala...
Te dni ,ko mi zvoni telefon in se javim... Kaj mislite kako potekajo pogovori? "Keža, lahk pripeljem avto?...E...E...nešezajdelamdaka...polenkrat..."
Ja, do konc tedna imam še čas da ga rodim skupaj... potem pa bom moral mal delat. Danes celodnevno čiščenje tega prednjega kosa, potem naredit nove prage in pode, potem sestavit skupaj prednji del in povarit, potem pa transplantacija na daka... Vreme me pa nič kaj ne služi. Èe ne bo do konca tedna nehalo deževat bo transplantacija odpadla, ker moram to naredit zunaj na dvorišču pod milim nebom. Bomo videli...
Vreme bo od danes naprej lepo:BigThumbs:
Keža pol pa bo treba baldahin postavit. Tak sem jaz delal.
jp, Mike, snel si mi z jezika!
Arafata pa je, saj ni drag... Èe pa dost piha je pa kriza...
Keža fajn rihtaj!! Dobro ti gre... ;)
Danes celi dan čiščenje in iskanje lukenj... dolgcajt, ki je trajal 6 ur skupaj. En video..., da bo še vam dolgcajt ne sam meni...
http://www.youtube.com/watch?v=GkPtfqa8T7w
Janez kaj pa zaščitna očala?
Ja ,vem Matej...moja napaka...
Citat od: janez;83168...
Jutri moram vso tisto izolacijo dol očistit s prednje stene ... pod pedali in boke. na bokih zgoraj pri pantih so že luknje vidne.
Za prednjo steno pod pedali še ne vem kaj bom... ...
Da nadaljujem... Včeraj sem čistil barvo dol iz prednjega dela karoserije. Kolikor sem mislil sem očistil, nekaj kosov pločevine še pride odstranjene. Prednja stena pod pedali do volana... je bila že menjana nekoč, po domače in zakitana s trdim kitom - da se ne vidi. Itak je polna lukenj in gre nova gor. S to kabino bom imel še kar nekaj dela. Prav mi bodi, kaj pa grem dol čistit vso tisto izolacijo. Tak bi pustil pa bi bila kot nova in bi jo fajn prodal. Ja pa kaj še . Tak naj delajo drugi. Jaz hočem imet dober avto, ki bo nekaj vreden in bo zdržal nekaj časa kljub temu ,da ne bo naprodaj.
Verjetno se sprašujete zakaj nisem dal speskat. Pa saj me poznate. Nisem pristaš peskanja in kot sem že parkrat povedal, na tak fizični način se manj poškoduje pločevina, se ne stanjša in vsaj nekaj ostane od avta. Kot se vidi na sliki delam s plinskim gorilnikom, rahlo zagrejem barvo ,da se zmehča (ne preveč grt ,da ne skuriš pločevine), potem pa z žičnato krtačo na kotnem brusilniku dol pobrusim. Malo pa še z ročno krtačo. Pločevina je pa tanka kot papir in bo hec varjenje.
Zdaj kak je očiščena se vidijo vse luknje in napake. Največ lukenj je prav na bokih in zanimivo , tam je na dijani nanešena izolacija v debelem sloju. In prej se ni nič videlo rje dokler nisem očistil.
Okvir okoli vrat je dober
Stebri so dobri
Okvir okoli šipe s pantom za pokrov - dober
...
Tole bi bolj spadalo pod ono temo Kežotove male skrivnosti... pa naj bo tu . Itak nihče ne rihta dijan.
Na dijanah so tečaji za vrata na stebre privijačeni z vijaki na imbus ključ. Rja, pobrane poškodovane glave vijakov in... Večina potem tečaje ne sname in pustijo spodaj rjo pa hajd na ličarijo. Dostikrat je steber pod tečajem zlomljen od sile in ,ker ne morejo odvit vijakov , tečaj zavarijo na steber.
Pa čist enostavno se da rešit. Vzameš nek vijak z glavo na ključ, vijak privariš na vijak tečaja, z obročnim ključem primerne velikosti pa vse skupaj odviješ. Pač potem vzameš nove vijake pa je.
No tak sem jaz naredil na mojem avtu.
Včeraj... varjenje...
Požarna stena, tam kjer je jašek privarjen je bilo potrebno odrzat ven vso rjo. No pa še malo sem zakompliciral in naredil na novi pločevini vzorec... Kompliciram, itak gre čez to pločevino jašek. Sam , ni mi dalo mira...
Nato jašek, očiščen, zrezana rja in privarjen na svoje mesto. Na koncu pa še manjkajoči del vstavljen in privarjen.
Je še enih par manjših lukenj po robovih stene za popravit, vendar sem včeraj zvečer vseeno včerajšnjo delo zalil z barvo. Najprej jašek, da je pritekla barva skozi vse reže pod njim ven, nato pa še cela stena obarvana v temeljno barvo.
Kompleten prednji del, znotraj in zunaj bom zafugiral s tesnilno maso. Vse spoje , robove,... bolj kot je bilo v originalu. Èez vse pa body kot se spodobi za dyano. Tako ,da absolutno ne bo voda prišla nikjer do spojev in zvarov. No, pa bi moralo nekaj časa držat.
Tiste flikice me asocirajo na naše ceste...dober si, da imaš potrpljenje...
meni se pa zdi da bo tale diana bolša zdaj kot pa takrat ko je bila nova svaka ti čast se že veselim končnega izdelka
Zdaj je pa na vrsti izdelava sestavnih delov. Se pravi podi, pragovi in prednja stena.
Najprej podi. Naredil sem jih tako, kot so bili v originalu narejeni v Cimosu. Dve tretini starih podov vključno z nosilci so preživeli teh 25 let bolje kot običajni podi od dijane ali spačka. Zato sem se odločil ,da naredim enake. 1 mm debeline, nosilci so pred varjenjem obarvani v notranjem delu,... Sem pa naredil najprej šablono in si narisal načrte z merami seveda.
...no tako izgledajo...
...
Tata i ja bi ovo radio...:BigThumbs:
Še prednja stena pod pedali...
Nadaljujem pa danes.
Citat od: gule;83420Tata i ja bi ovo radio...:BigThumbs:
Nemoj sine, nečeš financijski preživjet...
Haha...vidim, da se dobra volja vrača, DAK pa tudi lepo napreduje. Fajn, kr tak dalje:BigThumbs:
A veš, da sem res boljše volje ker delam svoj avto. Sam bo zgleda kmal konec ... na dvorišču že stoji ena dijana na ključ , pa ena dijana za povarit, pa ... Spet je gužva. Sam tolk da še tole kabino skup spravim od daka, ga pokrijem pa grem druge avte delat. "Selavi"... zase mi vedno zmanjka časa, pol pa kovačeva kobila...
No, včeraj sem pragove naredil. Takle...
Menjam amija za daka, a ve mogoče kdo za kakšnega???:Hammer3:
A ti naredim enega ? Pripelji dijano, ostalo pa jaz naredim. Celega daka pa boš težko našel. Jaz sem jih imel 6, tale je sedmi in je najboljši od vseh. Pa še ta je ... No sej se vidi iz slik. Pomojem bo v bodoče najbolje kar nove delat. To kar je ostalo je samo še za kakšno streho ponucat ali pa še tist ne... mogoče mehanika. Podvozje se lahko novo kupi je od AK400, roke, fedre od amija, motor itak 602 , menjalnik lahko od dijane ali amija,...pleh pa naredimo, sam prednji konc dijane je fajn imet kolkrtolk uporaben. Ideja ? Za biznis pa gerija, je hitrejši od daka in stvari sam namečeš na keson pa gassss...
Mogoče, pa res en lep dan pripeljem kakšno dijano za ta namen...in po tem bo v črni kroniki pisalo nekaj o tem kako je žena frderbala moža zaradi še enga klumpa, ki ga je domov pripelal...:bombs:
Èe žena konstantno gleda klump na dvorišču se čez čas navadi in ji je normalno ter sploh ne opazi še enga klumpa več...
Itak...Sploh...Ma ja...
OK, danes sem naredil še prednjo steno pod pedali in jutri grem spet nazaj na varjenje karoserije. Cajta pa mi že orng zmankuje...
Citat od: janez;83560Èe žena konstantno gleda klump na dvorišču se čez čas navadi in ji je normalno ter sploh ne opazi še enga klumpa več...
Itak...Sploh...Ma ja...
To ti pa verjamem...mislim, da se je tako tudi na mene uspela privaditi...:Hammer3:
Citat od: gule;83557Mogoče, pa res en lep dan pripeljem kakšno dijano za ta namen...in po tem bo v črni kroniki pisalo nekaj o tem kako je žena frderbala moža zaradi še enga klumpa, ki ga je domov pripelal...:bombs:
:)))) čisto nič se mi ne smiliš! Pri nas je čisto drugače. Žena pred mano pada na kolena in vpije, da naj pridem ven izpod postelje če si upam.
Citat od: vinotoc;83578:)))) čisto nič se mi ne smiliš! Pri nas je čisto drugače. Žena pred mano pada na kolena in vpije, da naj pridem ven izpod postelje če si upam.
Haha....pravo muško:BigThumbs:
V službi pa reče ,da je padu po stopnicah al pa da se je v podboj od vrat zaletu... hehe
No tak. Danes sem bil priden... kakšno urco mi je še zmanjkalo, bom jutri dokončal.
Najprej je šel ven desni prag, vse spucat rjo stran, novi prag not, popravit zaključke in postavit desni pod na pozicijo...
Kabino okol obrnet in sledi levi prag. Stari ven, novi not ... isti postopek kot na desni strani. Zaenkrat vse štima...
...
No na koncu pa sem odrezal staro prednjo steno in vstavil novo. Privaril sem vse skupaj tolko da stoji, jutri pa naredim finiš. Vmes sem še popravil boke in na koncu "špricnu" v temeljno barvo.
Kot froc sem se zlo rad igral z legokockami pa mi zdaj to prav pride :BigThumbs:
Heh, pa naj še kdo reče, da Dakov ne delajo več. Tukaj je vgrajenih toliko novih delov, da lahko vsakomur rečeš, da imaš Daka letnik 2010.
Mogoče boš pa res koga zrajcal, da ti naroči in konkretno skešira izdelavo novega DAKA (ali pa vsaj akadyane - če boš to pokazal na kakem tujem forumu in si naredil reklamo).
Lego kocke so pa itak zakon.
V tujini že spremljajo...
Tule pa ne bo ostalo več kaj dost original pleha......nov avto. Lepo bo videt spet DAK-a na cesti, so že skoraj izumrli.:BigThumbs:
Èaki da začnem rezat CIMOSov del karoserije... heheh
Citat od: janez;83643V tujini že spremljajo...
Veliko sreče ti želim - mogoče pa pridejo kake dobre stranke.
Tako, pa sem ga "rodil"... Prednji del karoserije sem zaključil in DAKa poskusno sestavil. Malo sem se namučil, da sem porinil kabino pod streho, pa je šlo. Vse je v merah kot treba. Prednji del sem nataknil (blatnike, trikotnike,...) kot je bilo prej. Kasneje bom izbral iz množice rezervnih delov v skladišču najboljše kose. Ampak , zanimala me je osnova. Sem naredil dobro ali ne. Ma, bolje kot sem pričakoval. Kaj pravte ?
Vrata... pašejo...
Super videt nasmeh po koncu dela! Krasen DAK-ec bo!! še štrihnit pa gassa na tehnični.
Aja, pa tisto rdečo felno dol vzemi =)
Zmaga...čestitam, je pa res več novih, kot starih delov pleha...
Fantje, tole je šele začetek dela na mojem DAKu...šele začetek.
Kot sem napisal sem ga samo za probo sestavil. jutri gre prednji del kabine spet dol pa na paleto in pod plahto. Pa na čakanje. Najprej moram zrisat in naredit nove prednje čelne stranice, popravit ali naredit novo streho - prednji del. Potem moram popravit prvi nosilec, tist takoj od podov nazaj, Nove notranje zadnje blatnike, zadnji nosilec popravit, robove strehe zadaj popravit, novo zadnjo haubo izdelat. Potem bom privoščil mojmu DAKU nove zunanje zadnje blatnike, na koncu pa še boke do roba strehe menjat, ... pol pa bo.
Medtem ko bo enkrat na barvanju pa šasijo obnovit in vse kar se tiče mehanike...
Takle za probo sem postavil nove blatnike gor. Da vidim, da si lahko mal predstavljam...
V tem se pa bo dalo lepo prespat ''žurmobil'' Si pa frajer, v tak kratkem času vse to porihtaš, kapo dol.
Iskušnje, iskušnje ... heheh ... Ja , bo taprav za potovanje. Imel sem furgona spačka, prepotoval z njim velik, naslednja logična faza je bil DAK. Večji, udobnejši...
Ful kul:BigThumbs:
Citat od: janez;83696Fantje, tole je šele začetek dela na mojem DAKu...
In to neverjetno uspešen začetek! Hitro in kvalitetno narejeni temelji.:emot112:
Mislim, da je kar prav, da malo prekineš ta tempo, da si preveč ne izprazneš baterij.
Èez čas pa zopet enako uspešno dalje do končne postaje.
Se tudi marsikateri od nas veseli in uživa ob gledanju te zanimive zgodbe.
In občudujemo, se slinimo in sanjamo o tako zrihtanem DAK-u, ki nam je večini nedosegljiv.
LP
Danes sva z ličarjem skupaj tuhtala kje hudiča je dak "zlomljen" in kako zadevo spravit v linijo.
Nastavil sem novi blatnik in ga obračal tako dolgo ,da je na prednjem koncu potekal rob blatnika vzporedno z robom vrat. Ja problem nitini tolk v blatniku kot v sami zasnovi in dimenzijah dakove pločevine. "Enmau" niso dobro preračunali...
Po sliki... Èe postavimo blatnik tako da linija ni več zalomljena potem pride do razlike med točko A in točko B ... 2 centimetra.
In kaj je narobe? Èe me moja domišljija ne vara ... je vse OK razen višina nosilcev pod podom prtljažnika. Èe bi naredili zadnji nosilec 2 centimetra nižji kot je sedaj bi kompletna linija potekala vzporedno z vrati.
A kdo to zastopi razen mene ???
Rešitve so dve... Ali grem delat novo karoserijo, ali pa... Vprašanje je v bistvu samo s čem se bom manj matral. Drago bo pa v vsakem primeru .
"jebelacesta..."
1 Zlomljen
2 Nezlomljen
Èe prav razumem, je za linijo poravnat vsakršna predelava neugodna, zoprna, draga...
Ker meni ne ugaja zlomljena (originalna) oblika, bi se v tem primeru sigurno odločil za kompromis.
Montiral bi samo blatnike v linijo, ostalo pa pustil kot je.
Èe bi bila pri tem streha za tista 2 cm višja spredaj, potem to ne bi šlo. Ker pa je višja zadaj, pa skoraj ne moti - se nekako ujema s celotno figuro avta. Seveda ne poznam konstrukcije daka in ne vem, če je to izvedljivo brez komplikacij.
Upam, da boš kmalu pogruntal zate najugodnejšo rešitev Cimosove šlamparije.
LP
Ne vem, Kežman, Dak v liniji ne obstaja. Do zdaj vsak je biu drugačen(cca10,12 kom)
Ta zadnji celo 6 cm krajši keson.
Èe boš tovarniško zapakirano rjo vun spravo, pa do ceste pospremo, bo to dober dosežek.
Vso srečo!
Tako, tudi na svojih www straneh sem začel pisat o obnovi DAKa.
//www.2cvkeza.com
http://cimos-dyane-dak.blogspot.com/
Lepo,da želiš imet zdravega in odličnega daka,ma po moje,če so ga tako naredili v fabriki-zgrešeno ali ne-naj tako tudi ostane.Koneckoncev je tudi to nekaj posebnega.Tudi,če ga boš poravnal bo DAK še vedno čuden cimosov proizvod.
Moj ima celo rit-kason pomaknjen/zvit na stran.Kabina je na šasiji ravno v smeri vožnje,kason pa je zamaknjen/zvit v levo za 2 cm.Eno kolo je ravno z blatnikom,drugo pa je pod blatnikom za 2 cm!In to vse na cimosovih luknjah.Šasija je ravna!
Sej, to me zdaj muči... Naj bo tale DAK zvit kot vsi ostali ali naj bo raven... ???
Naj bo v detajle obnovljen in tega nihče ne bo opazil ,ker bo ta zlomljenost bodla v oči ?
Naj bo v detajle obnovljen in bo zgledal kot nekaj posebnega ?
Problem je , ker mi "starejši spačkarji" vemo, da je to pri DAKu normalno ,da je zalomljen, "mlajši spačkarji", njih pa to odvrne od nakupa ali obnove, ker imajo vtis, da se je šasija posedla. Dobil sem par mailov od lastnikov iz bivše juge in vsi so bili prepričani da je njihov DAK zvit ali zlomljen v šasiji... Zdaj jim je malo lažje. Kar se tiče tujine (EU)... za njih je DAK Španska vas in prav tako jih moti zalomljenost. To prvo opazijo.
Mene osebno zelo moti zalomljenost. Vsako slko ko pogledam ... pogled prvo pade na rob blatnika in rob vrat. Vsakič ko stojim zraven mojega DAKA mi pogled vleče proti tisti točki...
Itak , grem zdajle delat drug avto , bom nekaj časa rzmišljal o tem in se čez čas odločil.
Pa saj ni toliko moteče, pa še čar daka boš s tem uničil. Potem bo to ne tič ne miš. No ja, avto je tvoj, naredi da bo tebi všeč.
Naredi tako, da bo kar najlažje zate. Popravljat kompletne linije avta je velik projekt...
Zdaj te te linije motijo, ker jih stalno gledaš, čez 3 tedne pa se jih navadiš in te ne moti več.
če bi mene motilo zdaj bi me tudi čez 3 tedne ali čez 3 leta.
jest bi popravu..naj bo raven..
Citat od: janez;83855... bom nekaj časa razmišljal o tem in se čez čas odločil.
To je najboljša odločitev v taki situaciji, ko si v dilemi in ne najdeš odločitve, s katero bi bil zadovoljen. Včasih zadostuje, da stvar prespiš, včasih je pa za to potreben daljši čas. Važno je, da popusti miselni krč in da sprejemaš odločitve popolnoma sproščen.
Spadam že med starejše in sem imel že mnogokrat priliko preizkusiti ta trik in v večini primerov je bil rezultat pozitiven.
V pomoč pri tem mi je bila tudi postavitev prioritet in njihovo analiziranje, npr.:
1. stvari, ki morajo biti,
2. stvari, ki niso nujne, vendar so zelo zaželjene,
3. stvari, ki niso nujne...
Ko imaš to, izločiš točko 1 in 3. Ostane samo točka 2, katero pa obdelaš tako, da bo v skladu s tvojimi pogoji, zmožnostmi, željami, logiko itd.
Pa še nekaj je pri tem pomembno:
da poslušaš sebe in se preveč ne oziraš na mnenje okolice, tradicijo, vero... Saj veš, "sto ljudi, sto čudi", nikoli ne bodo vsi zadovoljni (sam sem pri odločanju največkrat "falil" takrat, ko sem se preveč oziral na to, "kaj bodo pa ljudje rekli?").
Važno je le, da veš, kaj je zate najboljše. Iz okolice pa vzameš le tiste predloge, ki ti v ta namen koristijo.
Zveni sicer egoistično, vendar je to edini način, da boš zadovoljen, s tem pa tudi nikomur ne škodiš.
LP
Dyfan , dobro si napisal...
No takle.
1. stvari, ki morajo biti, ... Dak mora biti očiščen rje .
2. stvari, ki niso nujne, vendar so zelo zaželjene, ... Menjal bom vse kose pločevine, ki jih lahko naredim sam. Predvsem, ker so zviti, prevrtani ali kako drugače poškodovani. Mogoče kakšen kos na spodnjem delu odrjaven in ga je bolj smiselno celega naredit kot pa varit in popravljat. V to kategorijo pa padejo tudi zadnji zunanji blatniki in boki, notranji blatniki , zadnji nosilec, zadnje stene (vse tri), prednje stene in mogoče celo prednji del strehe nad vozniškim prostorom. Èe menjam - naredim novo odpade pretirano kitanje in kosi so spet vstavljeni v celoti. Pomeni manj možnosti za rjavenje kot pa če bi bili varjeni - popravljani.
3. stvari, ki niso nujne... ... Ni mi nujno postavit v linijo DAKa, ga pa bom vseeno. Malo sem akcijo naredil po bivših deželah in ugotovil, da so obstajali tudi skoraj ravni DAKi in celo ravni Geriji. Pomeni, če ga naredim ravnega ne bom naredil greha proti originalnosti.
Ravnega Gerija (sliko ) imam celo doma. Sem slikal leta 95-96 v Celju na srečanju.
... lej kak je lepo raven...
meni je pa raven veliko lepši
odločitev je pa tvoja
..prednji del strehe nad vozniško jazbino)) Si meu mogoče v mislih nardit,spojler, montažni? Do roba kabine, po sredini pa kanali, kot spakova zadnja hauba. Kot samoborski beli Dak?
..da ne zglea, kot da vlečeš keson:) ..pa voziš proti vetru v četrti.
@atk, meni je lih to, da zgleda kot, da keson vlečeš všeč. Ko sem potoval s furgonom na finsko je bil na njem spojler izdelan in pleksi stekla, tako v bistvu ohraniš origial obliko. Lesi je recimo na daku predelal streho, povišal strop v kabini (düzekov dak)
Pleksi je kul ideja, ko pa enkrat fleksarca zapoje... zato pa montažni, pa z zadje strani lukna za trpanje materjala:)
Vsak po svoje, po željah))ak400 pa Dak sta ,pač, povišana.
Na enem Daku mam z aluminija, samo nad kabino, pa kr pomaga..
Bilo kak ,spojler nardiš, na cesti še vedno zglea Dijana z použjo huto:) Ajd
Èe bom kaj , bom postavil montažno naknadno. Sam izgled strehe pa bo ostal enak kot je sedaj. Konec koncev, tudi moj pokojni furgon bi naj ne letel s takšno brzino kot je ... pa je letel do svojih 120. Ne glede na to , da je imel upor kot garderobna omara. Drugače pa v osnovi tale moj dak ne bo dirkalnik temveč uživaški potovalnik. Do svojih potrebnih 90 na uro bo brez problemov prilezel. Ker pa že itak 20 let vozim jajce mi je pa čist vseeno, če lezem po hribu gor v tretji . Kar se tiče porabe so nas pa s temi našimi avti ostali itak že pokopali pred dvajsetimi in več leti. Èe bi hotel imet porabo manj kot 7 litrov in hitrost več kot 120 na uro bi že zdavnaj odnehal in si kupil normalen avto. Pa še, kaj mi bo nek grd spojler ali nadstrešek, če bom pa na streho dal prtljažnik, ki mi bo služil za prtljago in bo delal večji upor kot tist rob strehe.
No v osnovi pa so mi tile povišani DAKi in furgoni grdi ko ... Ideja odpade.
Citat od: janez;83938...če ga naredim ravnega ne bom naredil greha proti originalnosti.
V tem primeru, ko bo spodnji del popolnoma nov, verjetno res ne bi bilo smiselno kopirati Cimosove površnosti, zato ne bi smelo biti greha. Pa še večini nam bo bolj všeč.
Saj ima @amipick tudi prav, ko pravi, da je popolnoma v redu, če ostane avto tak, kot je bil narejen.
Vendar mi pri daku ni jasno, ali je bil narejen tako zlomljen zaradi nedoslednosti ali po načrtih. Se mi zdi bolj verjeten prvi razlog.
Pravi odgovor bi bil mogoče v originalnih skicah daka v treh pogledih (s strani, od spredaj, od zadaj), kot so na prospektih za ostale modele. Ali take skice od daka sploh obstajajo?
Obstajajo skice od gerija, ki pa so tudi površne, ker so črte na zadnjem boku (blatniku) postrani narisane, kar zopet govori o cimosovi natančnosti. Sicer se pa na skici vidi, da geri ni zlomljen.
LP
Ja za daka tudi obstaja skica. Vendar so te skice narisane tak na "ojladri" ...
Te skice še nisem videl.
Kljub temu, da je na "ojladri", pa ni videti, da bi bil dak zlomljen.
Ne vem, če je avtor te risbe Cimos ali kak ljubitelj. Mislim, da je isti, kot avtor gerijeve, ker ima enako postrani narisana rebra na boku (blatniku). Rebra bi morala biti paralelna s spodnjim robom.:Hammer3:
Tole mi je na brzino "sfotošopiral" Olli ( http://www.ollierkkila.com/ )
Rumen, brez oken... Kaj mislite ? Obstajali so tudi takšni Daki, servisni... No jaz bi not imel i servis i bivalnik...
Èe je servis oken ne rabiš, če je pa bivalnik, bi kakšno steklo že prišlo prav. Barva je pa sicer lepa.
Eh...jaz bi v vsakem primeru ohranil okna.....
Seveda okna pistiš, ob oknu pa en napis Cimos, kot je bil na ex jožetovem pujsu v originalu.
Pot na morje je bila lepša že zato ker je včasih v Senožečah pred cimosom stal tak rumen HY
Ja ja okna so fajn da jih maš. Še vedno jih lohk s kakšno tematsko zaveso al pa rolojem zablindiraš
Citat od: sušo;84885Ja ja okna so fajn da jih maš. Še vedno jih lohk s kakšno tematsko zaveso al pa rolojem zablindiraš
Se strinjam.
Jaz mislim da še celo mam originalno cimosovo nalepko nekje. ta veliko. moram pogledat.
pa še cela jeba je furat furgona oz. daka brez stranskih oken
Že z okni je zanimivo ga vozit,brez pa mora bit adrenalinski šport.Jaz bi okna pustil-je "lepši".
Glede oken, stranice so prevelike, če ni oken in vse skupaj zgleda kot veliiiika konzerva.
Èe ga misliš imeti tudi za bivalnik, je vsekakor dobro imeti kako okno.
Citat od: andraž;84937Glede oken, stranice so prevelike, če ni oken in vse skupaj zgleda kot veliiiika konzerva.
se strinjam - azu250 mi super zgleda brez stranskih oken, ak400 pa dak pa imata preveč pleha.
Mnenja so skoraj vsa enaka... Brez oken nam ni za živet...hehehe. Samo, jaz sem še vedno v dilemi. Meni osebno vsi A serija furgoni lepše izgledajo ali ,če so čisto brez oken ali pa imajo kompletno steno zastekljeno (npr Glaceauto). Preglednost. Hmmm... Èe bom naložil not prtljago in kar imam v mislih bo vse naloženo ob strani in ne bom skozi okna nič ven videl, se mi je to dogajalo s furgonom pa sem imel še dodaten par oken s strani... skoraj celo steno zastekljeno. Ob straneh sem imel naložene stvari ,ker sem rabil pogled skozi zadnja vrata - šipe. Se pravi, če pustim šipe, imam vso prtljago razmetano .Èe naredim police in omare ob strani so mi okna neuporabna in zaradi njih potencialni vdor vode skozi tesnila. Drugo, da me gledajo skozi okna kak spim not... se mi ni nikoli dopadlo. Èe bi gledal okna iz vidika bivalnika... moram pa v tem primeru not dat kamp okna na odpiranje ,da ima smisel... zračenje ? Zračenje, oziroma okno na odpiranje lahko naredim na zadnjih vratih (malo verjetno) Ali pa strešno okno - zračnik na strehi (bolj verjetno) . Ali pa sploh nič pa samo manjši zračnik na strehi z ventilatorjem, ki ga napaja sončna energija. Se dobijo za AD je in niso tolk dragi.
Sam pogled nazaj, vožnja, prehitevanje (???) , parkiranje,... vse to sem že dal skozi s furgonom. Celo brez desnega ogledala in brez kakeršnega koli razgleda nazaj skozi kabino sem se normalo prebil v Grčijo in nazaj (Romunija, bolgarija,itd) . Tudi skozi kaos glavnih mest je šlo. Edin kar sem kasneje montiral je bilo desno ogledalo.
In... mi ostane ogromen prostor na boku zunaj za sponzorje... heheh
No sej še nisem odločen. Pika na I bo takrat ko bom postavil novi bok na DAKa . Ker je lažje delat bok iz celega kosa se odreže odprtina šele takrat ko je bok že končno fiksiran.
leva stran brez okna za šoferjem, saj ti tam okno glede preglednosti tako ne koristi, desna pa z oknom ali dvem. Samo pol poš levi feder bolj našponal, da bo v liniji, ko bo vsa roba na levi.
Ti kar strešno okno naredi, pa bodo vse zahteve izpolnjene...
No pa se je začelo...
Zaenkrat mi je uspelo stišat Daka v garažo in še odmontirat razne stvari... Jutri pa celodnevno čiščenje zadnjega dela karoserije in potem krojenje pločevine.
ps. Slike pa ne bodo kaj prida... Dak s celo pojavo in moja mala garaža je enako velik sence pa mal prostora za slikanje. Ah, klinc... glavno ,da sem prepričal samega sebe ,da začnem z delom.
Bravo Janez. Itak ze vsi vemo, da bo pravi lepotec, potem ko bos opravil svoje kirurske posege. =)
Citat od: janez;90332Ah, klinc... glavno ,da sem prepričal samega sebe ,da začnem z delom.
Na, pa boš izigral pregovor o kovaču in kobili...:emot112:
Ja lep bo in zdrav in tistega očitka "kovačeva kobila" nekaj časa ne bo. Bom pa še videl do katere mere bom šel pri obnovi. Vseeno bo to avto, ki ga bom uporabljal vsak dan in verjetno bo že po prvih kilometrih celi zrajsan... Vsak od mojih avtov je dobil nek pečat kar hitro po obnovi. Moj prvi spaček - pri ličarju, ko sem ga odpeljal iz komore sem se zaletu v vartburga, s plavim amijem sem se zakalau bočno na dvoriščni steber pri mehaniku, zelen spaček je sveže obarvan dobil tuš z neba in je bil celi popikan od dežja, Sveže zrihtanega furgona sem po celem boku zrajsal ko sem ga prvič zapeljal iz moje male garaže, v mojo zeleno dijano se je zaletu biciklist pol ure po tem ko sem jo svežo parkiral na domačem dvorišču... oranžnemu amiju pa odbijači dobesedno služijo odbijanju... heheh
Nekaj je res, če se avto vsakodnevno vozi dobiva vsakodnevno rane. Sicer se bom trudil ,da bo DAK čim bolje narejen in s čimmanj napakami vendar, hej ... delam ga zase in ne za "konkursdeleganc" .
Na, zdaj grem pa brusit in rezat kripo narazen pa da vidim kaj bo ostalo do večera...
Te vsakodnevne rane mu dajo osebno noto...
Kosilo...
Slabo kaže... al pa dobro, kak se vzame. Odrezal sem blatnik za lažji dostop do notranjega blatnika in nosilcev ter ostale rje... Bočno na robovih kesona gre vse novo not. Je nesmiselno popravljat. Za dalje se pa moram še odločit ... se pa vedno bolj nagibam k novim nosilcem in podu, se pravi komplet nov spodnji del za rahlimi modifikacijami.
Citat od: janez;90362hej ... delam ga zase in ne za "konkursdeleganc" .
Evo to nas pa malo keri razume. :BigThumbs:
Res je Mike, redko kdo nas razume. Sej ne rečem, lep bo in zdrav... sam ,če mi ker začne pikice na barvi iskat pa znorim. Ponavadi je tak, da ljudje gledajo sam fasado. Ja, ne. Pri meni je bolj pomembno kaj je spodaj. Tu bom zapravil celo premoženje in ogromno časa in truda, za barvanje pa vem vnaprej ,da bo zmanjkalo denarja in bo kak bo.
Ajde gremo dalje... rja, luknje, zvita pločevina, flikarija,...
"...seci sine, nije ti brat..." :) :)
No pa da ne boste samo rjo gledali na mojih postih... Evo , novi blatniki ala KEŽA. Zdaj so samo spikani skup, moj točkovni aparat je premajhen in moram v naslednjih dneh nest vse skupaj enemu šlosarju spunktirat. No medtem pa bom delal vse ostalo.
Aja, sem se odločil. Vse gre ven in novo not. Pa se ve , s predelavo. Pri daku je večni problem pomik prednjih sedežev. Pa še jaz imam problem ker sem kot otrok stal v vodi pa velik zrastel... No prvi nosilec gre ven. Ga ni več. Drugi nosilec pa se bo povečal na velikost dijanine škatle pod sedežem... seveda z vsemi potrebnimi ojačitvami. Načeloma bom Daka pustil kot tovorni avto. Opremil ga bom kot kemperja, zdaj pa ga bom dodelal tako ,da lahko kasneje zmontiram zadnje sedeže, varnostne pasove in ostalo kložjo da lahko atestiram kot osebnega. če se mi bo zahotelo. Poden na rezervarjem bo ostal - seveda nov in imel bo dostop do plovca kot stari spački in Amiji. Zadaj pa pride še ena poglobitev do šasije za rzne stvari odložit (rezervni deli, orodje, smeti,...).
Aja, pa bok, kjer je šipa bo nov... edin se še nisem odločil ,če bi imel šipe ali ne.
Streho bom moral ojačat in jo s tem prisilit v ravnino... so jagri jelene vozili na strehi in jo premučkali (žal...) Prednje čelne stranice tudi pridejo nove. Mogoče pa tudi prednji del strehe... Nekak mi ne diši flikat obstoječo strehco...
No, jutri dalje...
Èuj ka ti misliš novega naredit?
Najteže je radi sebi auto. Znam kako je Keži :Hammer3:
Citat od: mirchi;90429Èuj ka ti misliš novega naredit?
Pa si me razkrinkal... heheh
Sej ne bo nov, sam vso rjo bom ven odrezal. Ogromno je votlih delov, razni nosilci in ojačitve do katerih ni dostopa. In ne vidim razloga ,da bi pustil star kos in ga popravljal kolkr ga je zgnililo, če pa lahko naredim novi.
Pa kot je Gorča napisal, sebi je najtežje delat avto... po drugi strani pa je lažje sebe prepričat ,da se nekaj naredi pa kolk stane ko stane... kot pa stranko prepričat.
Èe gledamo v procentih, a misliš, da bo vsaj 51% njegovega pleha?
... mislim ,da ne.
Eno zadevo imam skoz v mislih. In to je to , da nikoli nisem sebi naredil avto. Vsaj 70 % avtov ,ki sem jih v teh letih naredil so bili prhki do konca. To je pomenilo, vse ven pa drugo not. V ogromno primerih je ostala samo požarna stena in oba boka ter kakšen kos srednjega stebra.
No, zdaj bom pa še sebi naredil evto na ta način. Iskal sem pa boljšega DAKa nisem našel. Ne zastonj in ne za velike denarje. Enostavno ni boljših. Lahko bi tega samo poflikal vendar to že od začetka nisem hotel. Ponavadi je pa tak ,da ko začneš razdirat se pokaže avto v pravi luči - rji. Najprej je odpadla kabina - prednji del, no zdaj pa odpade še zadnji del. Kaj čmo, tak je...
Naslednjega DAKa bom pa čist novega naredil... al pa Gerija...
Ce tako pomislim, bi si moral narediti napis "manufaktura". =)
...čiščenje...
Èelna dva kosa na levi in desni strani pri stebru sem naročil pri Cassisu nove... hecam se, Keža jih je naredu...
So bili pa v Cimosu kar improvizatorji. Nove kose naredim tako da odpunktiram stari kos, ga zravnam in prekopiram na novi kos pločevine. Potem naredim šablono in zrišem ter ozrežem, upognem,... izdelek. Potem pa neštetokrat gor - dol iz avta preden ne dobim potrebne točnosti, da paše. In ker je steber od dijane bolj zaobljene oblike kot rob karoserije... se niso kaj prida sekirali. Kam pade - pade. No , ko dobim željeno obliko še na šabloni spremenim in to je to.
malo za pavzo... Še enkrat isti problem:
- dva stekla
- eno steklo
- brez stekel
... ???
Hm če bi ga zame delal bi bil z dvema - mam rad breake - to bi bila potem Dy break, drugače pa naredi z enim velikim tko kot na srednji sliki. Zagrneš oz. prelepiš s sponzorskimi nalepkami ga lahko kadarkoli.
...dilema... Tam pride nova ravna pločevina pa mi je tak škoda ven rezat... Èe bi pa šipo obdržal bi pa najraje kemperske šipe not zmontiral. Sam to mi sam še bolj zakomplicira izdelavo. Ma, bom videl ko bodo novi boku gor. Kot sem že napisal moram cel pleh zmontirat in šele potem rezat morebitne odprtine...
Ma to rezanje je ena sama jeba.
Valjda da se ti herc para ko nov pleh zarežeš.
Kamperska okna so pa fina ampak una k se odpirajo tko k pr Dy - se pravi drsna. Una druga so komplicirana pa med vožnjo jih ne moreš met odprtih pa amortizerji grejo k hudiču če pa so mehanski se pa zatikajo da ti živc spije v trenutku...
Tista varianta z eno šipo še najboljše zgleda, pa tudi po mojem povsem zadostuje za dovolj svetlobe, sploh če bo montirana z obeh strani.
Eno steklo
Še vedno ne vem... Sem poiskal nova stekla za avtodom ali prikolico. Moja dimenzija po 300 eur komad. Stare rabljene AD šipe ne grem montirat, se pravi ta varijanta odpade.
Odpade tudi ona varijanta ,ki je komplet zastekljena... rabim mala stekla za zadnja vrata. Bom naredil dvojna kot je imel Dak F .
Se pravi sam še ... Z (kot je sedaj) ali BREZ ...
Lahko pa tudi naredim brez in kasneje izrežem odprtino, če se mi ne bo dopadlo...
..kot ti že reeko, se pri daku tak rabi samo desna. Pozabo ti pa rečt, da če na vrhu odrežeš 2cm spraviš not od potniškega Tamiča.
Doužina štima, odpiraš kot pri španski dijani odzadaj..alu okvir celo ojača plahutanje preha..kar dodatno rešiš z ojačitvija na notr. blatnik(oni pokončni nosilec za šipo..ki se vmes konča..tam se tud ponavadi para, kot na vrhu zanjih dveh za vrata...
Odloči se sam, samo da bo fertik!
OK, skoraj "stoposto" bo moj DA brez šip. Na strehi loputa... stane okoli 50 eur 280X280 mm . Pa če ne bo dost luftiranja še ventilator na sončne celice. Èe bi kaj montiral, bi montiral novo. Staro mi ne diši na lep avto devat... Bolj k študiram s kakšnimi avti sem se vozil, bolj pridem do spoznanja ,da nisem kaj prida uporabljal pogled v desno. Furgon je imel malo šipo in skoraj ni bilo pregleda, dijana pa je bila brez trikot okna in večinoma zabasana s smetmi.
Ogledala pa velik sreče... Avtodomarji pravijo ,da imajo žene zato zraven ,da jih usmerjajo pri vzratni vožnji... no če bo potrebno mi bo moja kdaj pomagala. Tudi ,če bi imel šipe pa bi bile brez funkcije. Se poznam, ko grem kam nabašem avto na bokih, da imam prost pogled nazaj.
Notranje ojačitve so na bokih od daka točkovno varjene. Kar se mene tiče je to napaka. Tu pride do zvijanja pločevine na zunanji strani in do pokanja pločevine okoli punktov. Jaz bom to lepo elegantno rešil. Ojačitve pridejo varjene na zgornji in spodnji rob vmes pa bodo lepljene na bočno pločevino. Načeloma se z zunanje strani ne bo opazilo. Vzor za to rešitev pa so mi spački furgoni. Oni imajo na talk način pritrjeno pločevino na bok - lepljeno.
"Alzo dakle". Desna stran , prednji del in streha je gotova... Zgornji rob bom še popravljal kasneje. Zdaj moram pazit ,da se mi ne sesipajo dimenzije...
Pospravit garažo, pomest, dol spustit avto, dvignit na drugi strani, porinet na drug konc garaže bočno, dol spustit, pir ufnet, dol vsest, papir pa svinčnik in meter v roke...
... pa jutri švasarija dalje.
Malo OT...
Iščem - kupim ... KLJUÈAVNICO ZA VŽIG - DIJANA
Èe ima kdo me naj pokliče na 041 511 626
Tole bo zelo fini avtoček, v detajlih prirejen tebi na kožo.
Sedaj, ko delaš praktično novega, je idealna priložnost, da si ga narediš po svojem okusu.
S čim se pa pločevina lepi? Verjetno s čim dovolj močnim in elastičnim?
LP
Citat od: dyfan;90635Tole bo zelo fini avtoček, v detajlih prirejen tebi na kožo.
Sedaj, ko delaš praktično novega, je idealna priložnost, da si ga narediš po svojem okusu.
S čim se pa pločevina lepi? Verjetno s čim dovolj močnim in elastičnim?
LP
Ja bo pisan meni na kožo... večino časa presedim zraven s pirom, svinčnikom, metrom in papirjem v roki in študiram...
Lepi se pa z "diht maso" ... bostik bi rekli Francozi in primorci... na osnovi kaučuka, se lahko prebarva. To ni glih zlepljeno... bolj "zlimano". drži ko "pes" vendar lahko maso odstraniš če se potrudiš.
Fantje (in dekle), iščem sponzorje. Je kdo za ???
Citat od: janez;90637...
Fantje (in dekle), iščem sponzorje. Je kdo za ???
Èist resno...
Prodam oglaševalne površine na mojem DAKu ... placa je dost, nekaj je že interesentov... zadnja vrata, prednja vrata , prednja hauba, čelna pločevina nad kabino je še prosto... Avto bo rumene barve z modrimi prednjimi blatniki.
Mal okrog razbobnajte pa me naj pokličejo na 041 511 626 begin_of_the_skype_highlighting 041 511 626 end_of_the_skype_highlighting ali na email 2cv.ak350@gmsil.com
... nimam več kaj za prodat, stroški pa še kar naraščajo...
Ti daj lepo cel pleh na bok brez lukenj,pa za probo samo nariši steklo.pa boš videl kako ti bolj ugaja.Zastekljena verzija odpade,če misliš delat kamperja.
Pa zadnje blatnike pusti original,ne delat ovinkov.Naj bo od zunaj čim bolj DAK.
Zadnja vrata so definitivno boljša dvojna francoska,mi je enkrat A.T.K. razložil zakaj.
Lepo napreduje,s tem tempom se lahko letos dobimo pri teh. muzeju z daki!
Èe je ideja, da bo enkrat homologiran kot potniški, verjetno, brez bočnih stekel ne bo šlo.
Blatniki so ganc novi in originalen izdelek Cimosa... brez heca. Ko sem sem jih našel in kupil je to bil en velik razlog zakaj sem se odločil da grem v takšno generalno obnovo - izdelavo. Vsi nosilci na notranjih bokih bodo ostali na isti poziciji kot če bi zasteklil boke. Plus dodatne ojačitve za varnostne pasove za zadnje sedeže, predvidene pozicije za zadnje sedeže itd. Èe se kasneje zgodi sprememba plana A v plan B ...lahko zmontiram sedeže, zrežem odprtine , vtavim okna in registriram kot kaj drugega... kamper, osebni,...
Kompletni stroški brez popustov za DAKa so 680 eur (zavarovanje, cestnina, tablice, pregled, AO+,...) , če mi bodo upoštevali moje popuste pa 400 eur. Èe pogledam kolko normalni ljudje plačujete za nove avte (kasko in ostalo kar je potrebno) sem z mojim dakom še vedno na boljšem tudi če ostane tovorno vozilo...recimo...
Ravno to je veselica pri teh naših avtih... lahko si zmisliš kaj češ in narediš kadarkoli češ v karkoli češ...
Citat od: amipick;90645...
Zadnja vrata so definitivno boljša dvojna francoska,mi je enkrat A.T.K. razložil zakaj.
Lepo napreduje,s tem tempom se lahko letos dobimo pri teh. muzeju z daki!
JA dvojna vrata so bolj praktična, se strinjam .Zjutraj ko se zbudiš je zelo nerodno odpirat tista dvižna vrata. Težka so in nerodna.
Tole da se dobimo z DAKi letos pa sploh ne bi bila švoh ideja... delajmo malo na tem. Jaz poznam samo ATKja in tebe , ki vozita DAKa, enega smo še videli lani v Kopru na novo zrihtanega... Je še kakšen? Ostali , ki jih poznam so v SRB, HR, BiH,...
Pomeni, da bom moral pohitet... zelo pohitet...
En se menda rihta v naših koncih (Škl)
Kaj pa če bi pustil že obstoječe okno na DAK-u? Po mojem še najbolj paše.
Citat od: garac;90659En se menda rihta v naših koncih (Škl)
Tist je nek študent, sem mu naredil požarno steno in boke za DAKa... ne vem, če je že narejen. Mato mogoče kaj več ve ,ker me je tudi spraševal za dele... klepar je spraševal njega, on mene...
Lovro, je odločeno... okna ne bo zaenkrat. Sponzorji rabijo plac...
Keža vse lepo in prav, ampak od kje ti odločitev o barvi? Kaj nisi rekel da bo travnato zelen?
No, videt je, da bo lep izdelek, za moje pojme pa še najbolj ne paše varianta z dvemi šipami na vsaki strani... No zdaj si se tak že odločil.
LP
Tak en preblisk. Kaj pa ce bi na boke vgradil sipe,ki jih ma dijana na vratih.Male so,odpirajo se,pa se zanimivo bi zgledlo.
Tole si mislil ? Èe bi dal šipe od prednjih vrat bi še bolj čudn bil...
Na drugi sliki pa je DAK brez zastekljenih bokov... slaba slika, cajtnge, prek neta... Tolk bolj za predstavo.
Ma pust ga tak kot je zdej, ker tak še najbol zgleda. Kaj se boš tm zafrkavu, če je pa je tak čis ok.
Ne.Mislil sem od sprednjih vrat.
Levi bok... čelna stranica...
... streha.
Citat od: janez;90654JA dvojna vrata so bolj praktična, se strinjam .Zjutraj ko se zbudiš je zelo nerodno odpirat tista dvižna vrata. Težka so in nerodna.
Jaz, bi pustil dvižna vrata, na njih na vsako prosto stranico zmontiral eno cerado in jo namotal, kot jo imajo vojaški kamijoni in jim na robove dodal zadrge. Ko bi se lotil kampirat, pa bi odprl vrata, spustil bočni dve ceradi in imel najmanj kuhinjo pod streho, ko bi padal dež. Ko bi šel spat bi spustil še zadnjo cerado in podegnil zadrge in dobil pred prostor v katerem bi lahko z mojim vampom kot človek gate oblekel.
Citat od: deuche;90746Jaz, bi pustil dvižna vrata, na njih na vsako prosto stranico zmontiral eno cerado in jo namotal, kot jo imajo vojaški kamijoni in jim na robove dodal zadrge. Ko bi se lotil kampirat, pa bi odprl vrata, spustil bočni dve ceradi in imel najmanj kuhinjo pod streho, ko bi padal dež. Ko bi šel spat bi spustil še zadnjo cerado in podegnil zadrge in dobil pred prostor v katerem bi lahko z mojim vampom kot človek gate oblekel.
Ta je pa dobra...:BigThumbs:
Samo zaradi cerade na haubi ni dovolj dober razlog. Sem velik in hauba ni nikoli tolk visoko, da bi lahko pod njo ravno stal. Cerada, šotor, ali nekaj temu podobno bo zmontirano na strešni prtljažnik... kak in kaj pa ko bom tako daleč (ko bo fertik mi bo tak vseeno če imam cerado al ne... glavno da imam DAKa...). Enkrat pred leti sem probal in naredil šotor iz vojaških cerad - šatorska krila. Vse skupaj sem zrolal in zvezal na rob dijanine strehe zadaj nad haubo. Na enem srečanju sem to postavil... dve palice od šotora, dva štrika , dva klina ... in je bilo zavetje. Zdaj bom to naredil drugače. Da ne podlagam avto vsakič ko grem v njega in da se lahko prosto ziba bo ta mini predprostor fiksiran samo na avto in nič na tla (mogoče samo s kakšnim gumijastim pajkom, če bo treba) .
... al pa enega arafata postavim pa je...
super tole zgleda da si ga narediš po svojem okusu in željah ti pa svetujem da ne hitiš vzmi si čas vem da je težko ker smo vsi nestrpni ko obnavljamo in bi se radi čimprej vozili z našimi ljubljenčki ampak si na dobri poti imaš znanje in izkušnje in verjamem da bo avto 1A z veseljem spremljam tvoje podvige v pozitivnem smislu lp.
... mere... razrez... proba...
Zmenjeno je bilo, da grem k šlosarju tole skrivit in še nosilce naredit. No zdaj pa čakam... kar naenkrat ni imel časa, ko sem se oglasil pri njem. Me bo poklicl kdaj naj pridem... Mater, ko sovražim tole... Ok, grem pa mal rezat pa švasat tacajt.
Včeraj je bila pestra noč... No zdaj delam in kasneje gre zgodba dalje.
Ajlbibak !
..."ajmbak"... evo me. Dost mam za dans.
Èisto sem mislil,da včeraj ne bom šel na zaključek sekcije Celje in ravno ko se pritovoril pločevino domov ob devetih me kliče Pubi, če pridemo... Ja pa sva šla in fajn smo se imeli in domov smo prišli nekje ob pol štiri zjutraj.
Zjutraj pa kava, cigaret in gas v garažo. Ob devetih sem že varil zadnji nosilec. No tak, najprej sem moral naredit nosilec in ga pritrdit na šasijo. Potem pa oba zadnja boka popravit in lahko sem se lotil bokov.
Nato sem pa odrezal stari stranski bok... Rob strehe je v trenutku odskočil in naredil prav grdo krivino. Krivda je pa v zviti zgornji površini strehe vendar, vse se da zravnat... Ko sem očistil vse odtanke pleha in obarval rob sem lahko nastavil nov bok... klepanje, varjenje, nastavljanje v ravnino s streho... No, je uspelo kolkrtolk.
Novi blatnik je bil tolk časa "nov" da sem moral vse robove pobrusil... površinska rja. Nič strašnega, pobarval in ga zmontiral.
Spet varjenje, klepanje, nastavljanje,...
Èe bom jutri uspel zaključit karavana,bi šel na probo in se povabil na ogled...
Ja Mirchi, dopoldan bom v garaži pa se oglasi...
Vsi robovi zarobljeni, bok obarvan v temeljno barvo... jutri pa dalje na drugi strani.
V ponedeljek pa začnem sestavljat notranjost... nosilci, pod, prtljažnik... več prtljažnikov, notranji blatniki, bočne ojačitve,...
tudi kovač bo končno imel lepo in predvsem zdravo kobilo, samo tako naprej
Tovorno kljuse... heheh
tudi Krpanova kobilica je menda izgledala kot kljuse, a bila je trdoživa in z njo je ugnal brdavsa
bravo keža. Saj bo nov, sploh kar se plehovja tiče. starega bo zelo malo ostalo. Èestitke še enkrat. :emot112::emot112:
Kar se plehovja tiče bo v bistvu nov avto.
Nedelja...
Bolj počas, sej nisem plačan za tole... Sem kar spremenil plan dela. Namesto ,da naredim desni bok sem raje odstranil kar je še ostalo od notranjosti. Razen prednjega nosilca. Ta ostane še nekaj časa, ker mi drži višino prednjega dela kabine.
Nastavil sem novi nosilec ,da vidim kje bo in koliko bo prostora... malo morje placa za voznika in sovoznico...
Kot nov bo. Zelo lepo. Pa ne bo kovačeva kobila bosa kot pravijo stari ljudje.
Veselje je gledati, kako nastaja zdrav avto, brez neumnega pokrivanja rje s kitom in s tem sleparjenja samega sebe...
Pa še z modifikacijami po lastnih željah...
I ja bi to radio, tata!:emot89:
Tole se je danes delalo... Prvi in drugi nosilec. Prvi je spremenjen, večji... drugi pa je po originalu.
Matr, prav res bo nov. Komaj cakam, da ga vidim. =)
... še montaža obeh nosilcev in levi notranji blatnik je že fiksiran - privarjen.
Jutri in v četrtek še delam na Daku potem pa gre žal ven in en spaček not... gnara zmankalo...
In kdaj se začne serijska proizvodnja novih karoserij DAK?
Maloserijska, ampak boljša kot v Kopru...
Rade volje začnem delat nove karoserije. Vendar ostaja par problemov... Rebrasta streha nad tovornim delom, spodaj zunanji rebrasti blatniki in streha nad vozniškim prostorom. Ta streha spredaj... sem razmišljal in delal probe tak in drugač... so zgleda streho prešali. Vse se da naredit sam tista "faltna " na sredini se ne da naredit na ročne stroje.
Pa največji problem... Ni kupcev za tak avto. No ,če mi najdete enih pet pacijentov pa rešim tudi zgornje probleme...
Mislim da bo Discovery kmalu dobil še eno zanimivo oddajo: "Keža-mojster za pleh"....
Jaja....Keža Costums Ungly Duck Build Off :BigThumbs:
Citat od: janez;91088Jutri in v četrtek še delam na Daku potem pa gre žal ven in en spaček not... gnara zmankalo...
@janez
Lep obdeluješ ta pleh .. :BigThumbs:
Tako ko berem in gledam slike, sem dobil eno vprašanje v glavi :)
A bi se dalo pri taki temeljiti obnovi, Daka recimo podaljšat? Da ga zadaj podaljšaš za enih 15-20cm ... bi pridobil še na dolžini malo ... al bi bilo preveč dela? Oz. bi daku škodilo? Oz. bi imel probleme s homologacijo ...
LP
Hja, verjetno na teh. sploh nihče ne bi opazil razliko v dolžini... Bi pa verjetno bilo moteče , vizuelno. Navajeni smo DAKa takšnega kot je in mu tudi ta dolžina najbolj paše (po mojem mnenju) . Podaljšana je Akadijana in meni ni lepa, predolga... se ne sklada . Podaljšat samo kabino pa ne bi bil nek problem s tehnične plati gledano.
Mogoče, če bi daka postavil na podvozje od akadijane ,ki ima večjo medosno razdaljo... sam kaj vem, potem bi ga pa bilo preveč na sredini pa spet ne bi veljalo.
Gledam i divim se. Malo æu da zakasnim sa jednim komentarom u vezi sa zatvaranjem bočnih stakala. Kod mene na DAK-u postoje roletne i povremeno su razvučene u toku vožnje. Moram da priznam da je prava muka voziti tako zbog preglednosti, naročito sa desne strane. Kežo, ako nije veæ bilo priče o tome, da li si razmišljao i o preglednosti?
Ja na HY razmišljam da otvorim još jedno bočno staklo sa desne strane gde su bočna vrata jer je nemoguæe da se uključim iz sporedne ulice kada nema tog stakla.
Da Gorča razmišljao sam puno o tome ali evo odlučio sam... reskiraču...
Včeraj je prišel paket z rezervnimi deli za DAKa... prva runda. Od mojega dobavitelja CITPARTS (https://www.citparts.at/en/products.php?id_group=156) ... po novem tudi sponzorja pri obnovi mojega DAKa. Deli za podvozje, motor, lepota, periferija...
Malo me je od nedelje dalje ustavil pri delu zobobol... puljenje... jamranje... No včeraj sem vseeno malo bolj resno zagrabil delo in menjal še desno stranico ter namestil notranji blatnik. Danes bom še delal dokler ne pritovorijo spačka potem pa gre žal dak ven za nekaj časa.
Bil bi hinavec, če bi v svoj avto montiral kaj drugega kot to kar montiram drugim. Deli so zelo dobri in to je včeraj potrdil tudi Louis B. ko je bil tu v trenutku prihoda paketa... ga je zanimalo od kod nabavljam , cene in kvaliteta ter stroški dostave. Ko sva se menila o kvaliteti karoserijskih delov , ki se prodajajo v EU (in tudi GB) sva imela enako mnenje - slabo... Cassis - "terrible cheap shit" . Bil pa je na moje veselje navdušen nad deli , ki jih jaz izdelujem (in jih pri nas nihče ne rabi ... heheh) za Dijane in tudi Daka si je ogledal iz vseh smeri in predvsem pri notranjih blatnikih mi skorajda ni verjel ,da niso "industrijski".
... no, včeraj je bil lep dan, se moram pohvalit...
a je ta prva krivina tudi brez "mufne"? Zadnjič sem si iz cassisa naročil rostfrei, bomo vidli, kako se bo obnesla.
Iz cassisa je pač tako, da so eni kosi dobri eni pa obupni, zamnima me kakšna je roba od MCDA, saj tudi sami proizvajajo.
DAK bo itak nov in fajn, da se je javil prvi sponzor.
Komplet izpušni lonci in krivine so od Walkerja (itak...) in ja krivina je brez mufne. Sem jih že enih par zmontiral in zaenkrat delujejo OK. Problem je samo z novimi objemkami... nekak, prevelike so. Sicer pašejo, stisnejo vendar so napoti okol in okol. Mogoče bom za DAKa uporabil stare originale, ki jih imam obnovljene.
Tako, pa je zunaj ...
Takle zdaj zgleda... "welcome to the DAK CLUB "... Cimosovsko - Dakovsko prelomljen vendar ... NOV.
DAK je :BigThumbs:
Èe se ga spomnim od takrat ko sva ga šla gledat je že sedaj 100 pa 1!
Janez kaj bo barva ostala ista zelena?
Ne, rumene barve bo. Mogoče rumeno - modra kombinacija ...
Sem že jest premišljeval,da bi ji pasala rumena.
Rumen z modrimi blatniki,Mischelin verzija.
@ janez
jaz navijam za takega :BigThumbs:
Tak kot stara embalaža za originalne rezervne dele :)
Dajem glas za rumenega z original sivimi felgami. Pa še sponzorjev znak bo lepo pasal na rumenem.
Ja ja rumena bi bla fina.
Tko k je Rok napisu. K stara embalaža. Rumeno modra.
Sam ne celi blatniki v eni barvi ala čarli.
Modre sam črte al pa znaki. Tko k na Gox-ovih slikah.
Paše fino skupi. No vsaj za moje pojme.
Èe bo sončno rumena ti dam šifro...:emot112:
Ja dejansko je bila ideja dat DAKa v te barve starega citroen znaka. Problem je da nikakor ne najdem pravih kod za barve . Zdaj bo enostavno rumen, čim bližje Cimosovi rumeni barvi iz tega časa. Felge zo na dakih bile v eni verziji malenkost svetlejše sive skoraj bele barve, v drugi verziji pa temnejšo sive barve. Ne kot smo navajeni gris rose 140. Plus radkape. Žal ALU na obstajajo več in sem nabavil te novejše iz INOXa... mogoče kasneje izdelam radkape iz aluminija... tak za gušt.
S črtami bi bil lep. Vendar je problem, ker se na DAKu linija med prednjim in zadnjim delom karoserije zalomi kot vemo... fabrško. Kakršnakoli črta bi to še povdarila. Zato gre v svetlo barvo , da se vizuelno ta prelomljenost zakrije. Sponzorski znak je v modri barvi in pride na bok, morebitni ostali napisi enako v modri barvi na vrata in zadnjo haubo.
Pri meni je barva original imam, pa vw kodo za barvo, ki se skoraj 100% ista kot citroen sončno rumena...če rabiš...sporoči
Pa sej ne rabiš lomit še črte. Lahk jo narišeš postrani pa bo naravnost. Kukrkol pač to deluje smiseln stavek...
Na končno en DAK na prodaj... na Avtonetu
Je pa v Kopru (ali pa okolica) , včeraj sem se menil z njim - danes je na oglasu. Bi bil uporaben, če koga zanima.
ne izgleda slabo, le linija havbe, ne vem al je odprta? Sicer pa vsak na novo opleskan avto dobro izgleda, kaj je v resnici se pokaže kasneje. Izgleda pa kar nekaj kosov novih, od gum do rostfrei prve krivine, le sedeži od renault 5 nekako ne pašejo.
Želim veliko udobnih km tistemu, ki si ga bo privoščil in naj ga čuva.
Kaj z ceno je pa kak?
Jaz vem... drugače pa poklič ... sej je na sliki levo telefonska št.
Citat od: Mike666;91829Kaj z ceno je pa kak?
Cena je taka, ki je jaz nisem nikoli razumel: "Pokliči za ceno!":Hammer3:
A take cene dajejo kaki psihologi, da te mora prej slišat, da ugotovi, za koliko te lahko nategne?
Si ne znam predstavljat, v čem je fora.
LP
Fora v "pokliči za ceno" je v tem,da avta se ne namerava dat komurkoli.Èe kdo pokliče,se ga vpraša za kaj ga kupuje,...Èe vse štima mu poveš ceno,če ne...byebye!
Scene v stilu:ma samo sprašujem,zdaj še ni čas,jaz bi vam dal ****eur-NE PALIJO.Cena je ponavadi ENA,če si resen kupiš,če ne pa raje ne kliči!!!
Lastnika poznam,me čudi da ga prodaja.Ga je poštimal,izoliral in je ratal en tak mini kamperček.Kakorkoli avto vreden nakupa!
@amipick, hvala. Se popolnoma strinjam.
Ampak meni se zdi, da do enakih scen lahko prihaj tudi v primeru, če cena ni navedena.
Jaz bi rajši napisal ceno in dodal opombe v stilu: "Cena je zadnja, prodam samo ljubitelju."
LP
Itak pa je polno bedakov . Takoj ko napišeš ceno ali te ne kličejo ali pa ti začnejo na mail pošiljat sporočila v stilu "fukn na odpad" in slično. Se popolnoma strinjam da se napiše brez cene. Èe ima kdo namen kupit pokliče in se z lastnikom dalje dogovarja.
Dak je pa tudi po mojem mnenju dober in vreden. Jaz bi ga vzel, če ne bi delal svojega. Sem že do sedaj na mojem zapravil skoraj tolko kolko hoče imet za tega voznega.
Jaz sem ZA.
se strinjam s tem, da se cene ne napiše, če koga zanima bo poklical, vedno pa je en kup pametnih, ki jim je vse predrago.
Pred kratkim je sodelavec prodajal vozno še registirano Lancio za 150€. Pride tip iz MB v KR in ponuja 140€, ker mu ne spusti cene, za 10€ se pelje nazaj v MB. In tako še par pacientov. (bolano)
No potem je šel na avto-net, dvignil ceno na 170€ in naslednji, ki je prišel je odštel 150€, ves srečen, ker je zglihal, pa še prepis je plačal 6€.
Dakov ni... Krš od DAKa ni kaj velik vreden (če pogledaš temo kaj vse moram delat na svojem...) 200 - 300 eur s papirji. Èe je pa vozen in lep pa bi lahko dosegel neko normalno ceno (ki jo ta dak ima...). Sam kupcev za tak avto je pa še manj kot za normalno dijano (spačka bi vsi meli...) in tisti ,ki bo resen bo že poklical.
Citat od: janez;91871Sam kupcev za tak avto je pa še manj kot za normalno dijano (spačka bi vsi meli...) in tisti ,ki bo resen bo že poklical.
ja tudi spačka je težko prodat vem iz svojih izkušen še poklicalo jih je malo da bi pa prišel kdo pogledat pa glihat pa še manj ali pa enostavno nisem imel srče tak da ga mam še doma parkiranega
Keža, ti bi lahko v tvoj logo k spačkariji in klepariji dodal še fabrikarijo oz. nekaj podobnega.
Ja, to pa takrat ko bo uradn šloseraj...
...enkrat...
...mogoče...
...
Janez mogoče ti bodo tele kartice za barvo kaj v pomoč.
Mate a imaš ti te kartice ? eno rumeno bom moral izbrat... katero pa bom še videl...
Mam ja za vse avtomobile.
O fino... Najdi mi Cimos DAK ali GERI 1982 - 85 ... :emot68:
Kaj je zdaj Keža, DAK napreduje ali je projekt na pavzi?
Zdajle lovim 100 na uro lepo vremem in poleg finiširanja šasije za furgona delam in poskušam spravit v vozno stanje mojega Hymerja.
No in DAK gre poleg ostalih avtov A serije v delavnico v Celje... http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=111424#post111424
Prodam ... 041 511 626
Prodaja se umakne zaenkrat... bo že počakal na lepše cajte (beri plac v delavnici). Zato pa ...
http://www.youtube.com/watch?v=uNVxG5qVT8A&feature=related
Pred časom mi je pobegnil... zdaj je moj ... :BigThumbs:
Prepisan, registriran, vozen... v nedeljo še servis in v ponedeljek v "službo".
Kolk sem si ga jaz ogledal je tole dober nakup. :BigThumbs:
Ja, jest tud mislim, da bo zdržal neka časa. Drugače pa je zapis o tem daku tule... od takrat ko mi je pobegnil pred nosom ....
http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=104079&postcount=167
Ampak, popravu sem ga pa na brzino a ne Modeljt ?
Citat od: janez;133659Ja, jest tud mislim, da bo zdržal neka časa. Drugače pa je zapis o tem daku tule... od takrat ko mi je pobegnil pred nosom ....
http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=104079&postcount=167
Ampak, popravu sem ga pa na brzino a ne Modeljt ?
To pa itak.
Morm nalepko gor dat... ne vžgem dok ne pride ...
Se pa lepo pelje in že dolgo nisem imel dijano občutljivo na čok... Celo pot domov sem študiral, ka te cuka in sem že planiral kak bom razmetal vžig in menjal kr ob cest. Nakar mal pred Konjicami vidim , da je čok ven potegnjen. Voila... pa laufa ko muca.
Cestitam! To pa je TO.
Keža no Keža! Super zdaj pa imaš avto za srečanje v Travniku...
Lepo si si povečal vozni park!
Keža, naj ti služi :)!
Tako dolgo pot z avtom, ki ga ne poznaš, si pa verjetno res upa narediti samo Keža... ;)
Ja, res je bila dolga.... od Zreč do Konjic ... cirka 4,5 km :emot112:
Ma, Zeko , nekaj nisi dobro razumel. Bivši lastnik, mi je Daka pripeljal v delavnico, ker jaz nisem imel časa it na Koroško. Gledal sem ga pa že tak lani. :take_picture:
Èestitke!
Èimprej ga usposobi za uživanje in srečno vožnjo.
A to bo Hymerjev pomočnik ali ima bolj delovni namen?
Èestitke! :BigThumbs:
Citat od: janez;133712Ja, res je bila dolga.... od Zreč do Konjic ... cirka 4,5 km :emot112:
Ma, Zeko , nekaj nisi dobro razumel. Bivši lastnik, mi je Daka pripeljal v delavnico, ker jaz nisem imel časa it na Koroško. Gledal sem ga pa že tak lani. :take_picture:
Ne, ne, oglej si Guletov post... Mislil sem za Travnik :).
Èaki, čaki, a imaš sedaj 2 daka? A nimaš še enega na pol obnovljenega?
JA lovro... zdaj imam dva DAKa. Tega sivega in onega (o katerem gre v osnovi ta tema) delno že obnovljenega.
Rabim DAKa - tovorni avto, tega mojega zelenega bi pa rad obnovil kot se zagre... v detajle, kolkr se da.
No in ,da ne zaključim z obnovo na endvatri, sem si omislil drugega DAKa za tačas. Oranž dijana je super laufala , vendar je premajhna za moje vsakodnevne potrebe . Zato gre na stran. Se pa še nisem odločil... ali v obnovo kasneje, ali v dele ali pa v prodajo.
Ampak to kasneje... zdajle moram DAKa poservisirat, ker grem jutri na pot. Sicer se lepo pelje ima pa par neumnosti narejenih - domači "mojstri". In to moram odpravit. Predvsem je zanimiv volanski drog... Dva amijeva zgloba debelo našvasana skupajz neko cevjo. In ker pri dveh zglobih dijanin volanski drog nima opore - pleše so spodaj na nosilcu še eno železno pušo navarili. Kar pa sedaj rezultira nenormalno ropotanje po volanskem drogu. Moram to danes rešit...
Svečke so že nove BOSNA not - hvala Gule...
Platine in kondenzator bom samo preveri, ker avto zelo lepo deluje... mirno... in mislim, da ne bo potrebe menjat. Je pa nekje problem z prebijanjem elektrike. Prejle ko sem ga pral je voda nekam prišla in je potem malo s težavo zalaufau.
Konec tedna pa verjetno čiščeje notranjosti in zaščita, tapete, obloge in ostalo, da se uredi tovorni prostor.
Pa , nova zadnja vrata moram naredit. Kot so bila - dvižna. Sedaj so predelana , da se odpirajo na stran. Kar je dobro za kampiranje, za prevoz daljših tovorov pa popolnoma neuporabno.
Počasi ,da uredim, da postane "vozen", potem pa spodaj očistit i zaščitit.
Spodaj je zdrav, nekaj malega na šasiji za popravit... nič hujšega. Pred zimo pa še malo zunaj "popenzlat". Avto je kolkr vem že okoli 10 ali več let v tej barvi (zadnja obnova) in se že orng pozna na vseh robovih in spojih - zunanjost.
In pred fantovskim srečanjem moram posteljo uredit . Žal pa v BiH Guletu na obisk v Travnik ne bom uspel priti ... obveznosti...
No tolk, zdaj grem pa šraufat...
Citat od: janez;133664Celo pot domov sem študiral, ka te cuka in sem že planiral kak bom razmetal vžig in menjal kr ob cest. Nakar mal pred Konjicami vidim , da je čok ven potegnjen...
Enkrat je imel Borac na svojem forumu prašajne kokrat med vožnjo s serijo A preverjate ročno in zaug.
Odgovori so bli hudi. Jest na primer to pipkam na deset minut. K en retardiranc. Pač navada. Gumb not zaug not... gumb not zaug not...
Drgač pa Keža lep kos pleha si si nabavu.
Hvala.. pa prav prijetno se je vozit z njim. Sem že zmontiral gerijeve sedeže, ki sem jih imel prej v dijani... Sivi - skajasti - delavski :)
Torej že kar mala zbirka DAK-ov, čestitam!
Hvala... Ampak, sej sta samo dva :BigThumbs:
Samo, hehe... to je že ena mala zbirka...
Glede na to koliko jih je v domačih krajih, imaš ogromno zbirko!
Imata prav... Èe sta dva na kupu je že zbirka...
Gerija zdaj ni več tu... sem ga v bistvu "žrtvoval" za tole sivo vozilo.
Danes je že boljši in lepši... pa naložen za jutrišnjo potepanje - izdobavo.
Fajn se tudi meni zdi!!! :)
Mater koliko več prostora zadaj.
Dobro in srečno vozi!
LP Vinotoc.
Ja, srečno ga vozi!
Hvala.
Dak je dobro prestal prvo turo. Konjice - Ljubljana - Samobor - Konjice. 300 km - No problem. Največ 95 na uro... pa ne da ne bi šel več, problem so prednje felne, ki niso centrirane in kar je več kot ta brzina trese volan. Jutri pa spet... zjutraj v Ljubljano.
V Samoboru pa ... Trije DAKi na isti liniji parkirani. V razdalji 200 m od te ulice pa še 5 drugih . Neverjetno... Slika pa sam ena, ni bilo cajta. smo se imeli preveč zmenit.
Tisti srednji dak je moje delo kakšnih 13 let nazaj. Še vedno med živimi... sicer se mu na barvi že poznajo leta pa vendar , pleh se drži.
Ma kaj ste imeli srečanje DAK-ov? To je pa fino, da se jih najde še toliko.
Janez, se pravi da z dakom prideš? Èe je zdržal do Hrvaške, bo že nekak do Bosne...
pane da si zdaj na hrvaškem odpru kako poslovalnico
Ne nisem... še...
Pač jaz to tak mal okol laufam :)
Danes spet pot v Ljubljano. Dak zdaj že nenormalno dobro potegne. Ga je bilo zgleda malo potrebno ven skurit. Po teh dveh dneh in 500 i kusur kilometrih... Vse OK, razen... nekje je začelo olje ven metat . Sumim zadnji semering. Bom jutri pogledal kjej - kaj - kako .
Amortizerje še te dni naročim in gume dam scentrirat pa bo.
Èe boš kaj štrihal lahko tudi mal bolj umetniško narediš, da ne bo samo valček..(http://images.forum-auto.com/mesimages/385271/acadiane.jpg)
Kolk pa stanejo amortizerji? Jaz sem za amija naročil sprednje...cca.30 eur kos...QH!
LIP - 40 eur
Citat od: harvey;133945Èe boš kaj štrihal lahko tudi mal bolj umetniško narediš, da ne bo samo valček..
Èe ga bom barval v prihodnosti bo kar takšne barve kot je ... sivo - modra. Najmanj stroškov in komplikacij. Zaenkrat ga bom samo očistil in popravil z enako barvo (če mi jo bodo uspeli zadet v mešalnici). Bolj važno je spodaj in znotraj upedinat in zaščitit. Ipak bo avto na cesti tudi pozimi ... seveda...
Mislim, da sem videl tvojega Daka na Petrolu na Barju smer Zagreb, stal je poleg neke čudne bivalne prikolice. Stoji pa zelo športno; nizko spredaj, visoko zadaj...
Citat od: andraž;133992Mislim, da sem videl tvojega Daka na Petrolu na Barju smer Zagreb, stal je poleg neke čudne bivalne prikolice. Stoji pa zelo športno; nizko spredaj, visoko zadaj...
To je odlika pravega Daksona-spredaj znižan, odzadaj v luft!:emot112:
Citat od: andraž;133992Mislim, da sem videl tvojega Daka na Petrolu na Barju smer Zagreb, stal je poleg neke čudne bivalne prikolice. Stoji pa zelo športno; nizko spredaj, visoko zadaj...
heheh... Ja sem bil jaz in moj DAK . Dak zunaj, jaz pa v prikolici. Prikolica je ameriška... da se razstegne v širino. Orng apartma. Sva s šoferjem - lastnikom kr ene dve ure debatirala in pila kafe v njej . Pa da ne bo pomote... nisem kupoval prikolice :emot64:
... namest da pošiljam AMI pločevino v tujino jo je tip kr "lično" prevzel, ko je že itak šel tu mimo.
Dak pa ... šprtno reže upor zraka. Zadaj je visok kot mora biti. Oziroma... kot je bilo mišljeno . Spredaj pa je mogoče za odtenek prenizek... sam se bojim, če ga vzdignem , da bom potem imel iste probleme kot vsi ostali z DAKI... da nikamor ne gre. Meni gre. Dok ne začne preveč trest volan. Vseeno sem ga v enem določenem trenutku moral isprobat in je šlo 110 pa še je imel "lufta" sam jaz nisem imel več j... ker je volan že preveč premetavalo.
Danes sem ga naložil... enih par prem (3) komplet z rokami sem dal not in peljal. Ni se kaj velik znižal. Tak, da fedre so tip top. Moram samo ušesa preverit in namazat. Ampak, to še sledi, ko bom urejal spodnji del.
Citat od: janez;133996Danes sem ga naložil... enih par prem (3) komplet z rokami sem dal not in peljal.
He he, s starim železjem si peljal staro železje (malo se hecam).
Citat od: janez;133996Dak pa ... šprtno reže upor zraka. Zadaj je visok kot mora biti. Oziroma... kot je bilo mišljeno . Spredaj pa je mogoče za odtenek prenizek... sam se bojim, če ga vzdignem , da bom potem imel iste probleme kot vsi ostali z DAKI... da nikamor ne gre. Meni gre. Dok ne začne preveč trest volan. Vseeno sem ga v enem določenem trenutku moral isprobat in je šlo 110 pa še je imel "lufta" sam jaz nisem imel več j... ker je volan že preveč premetavalo.
Zakaj pa trese volan, če si hiter? Pri Dianah tega ni.
Si kdaj slišal za centriranje platišč ? Ja, tudi na Dijanah je treba scentrirat tu pa tam... drugače ne gre :)
To ja, sem mislil, da je problem zaradi oblike ali porazdelitve teže...
Samo, pa trese, kot na nobenem avtu, ki sem ga imel do zdaj, če ni balansirano...ali, če niso nova platišča...čeprav se še ta morajo balansirati...
Dak je bil dobra odločitev. Danes sem se odpeljal v nabavo materijala... železni profili in pločevina. Vse skupaj kakšnih 160 kilogramov... desni sedež sem pustil doma in po celi dolžini naložil profile. Ravno enih 10 centimetrov mu je zmanjkalo, da bi lahko vrata zaprl. Plošče pločevine meter na dva metra pa sem spravil cele v notranjost.
Teh dodatnih par kil se ni kaj prida poznalo na višini avta zadaj. In tudi vozne lastnosti se niso spremenile. Sem pa na poti domov poštudiral kaj in kako moram uredit tovorni prostor za takšne prevoze. Večinoma tako vozim pločevino in si moram naredit en nosilec da bodo plošče lepo stale not na miru.
Aha... zdaj tudi nisem imel pregleda skozi desno bočno okno in ... me ni nič motilo. Tak, da oni drugi DAK bo definitivno brez šip.
Zadnja vrata pa so neumno postavljena... se odpirajo v desno... Ko bi se vsaj v levo da lahko ravno naložim po dolžini. Verjetno pa je še najboljša varijanta kot je bilo... navzgor. Med vožnjo domov se je vlilo in ... kaj čem, vse je bilo mokro zadaj.
heheh... verjetno si bom naredil kar tri komplete zadnjih vrat.
enojna navzgor
enojna levo
dvojna... levo in desno
Za vsako priložnost ena vrata. Ko pluriel... ko ne nucaš pustiš doma, ko nucaš natakneš :)
Citat od: janez;134258heheh... verjetno si bom naredil kar tri komplete zadnjih vrat.
enojna navzgor
enojna levo
dvojna... levo in desno
Za vsako priložnost ena vrata. Ko pluriel... ko ne nucaš pustiš doma, ko nucaš natakneš :)
Ko pluriel, ko dežuje je avto doma, ko sonce sije je spet doma, saj se streha ne more odpreti, ko greš kam je spet doma saj je premajhen za družino! Malo heca...:Hammer3:
Narediš preklopna kot ma oni stari amerikanec. Mislim da je nek chevrolet. Odpira se prav v vse smeri. Levo, desno, z celotnim steklom gor in brez stekla dol v poličko. Neki taki vzvod bi mogo zmislit.
Pol bi najboljše da narediš odpiranje okna na zadnjih vratih ...
pa lahko dolge profile lepo skoz okno vtakneš.
Kaj pa misliš na šiberju na koncu strehe...tako kot pri Renaultih Traffic, za dolge predmete?
ideje...ideje...
Na oni sliki mal nazaj, ko sem bil na obisku v Samoboru se vidi srednji DAK. Tega sem jaz delal - predelal pred leti. Poleg predelanega tovornega prostora - pod, sem predelal - izdelal tudi tridelna zadnja vrata. Polovica se odpre navzgor, spodnji del pa na dva dela levo in desno . Nekaj takega kot imajo HY. Žal nimam slik ko sem izdeloval tega DAKa in vsakič ko naletim nanj sem presenečen in potem pozabim poslikat. Ma, naslednjič ko bom v Samoboru ima da naredim fotosešn.
Citat od: janez;134267...Polovica se odpre navzgor, spodnji del pa na dva dela levo in desno...
Èe je možno imeti katerakoli od treh vrat samostojno odprta med vožnjo, potem je to najuporabnejša varianta.
Sicer pa: "Bravo za nakup DAK-a." Naj ti to univerzalno kljuse dobro služi :)
Ja je bilo tak narejeno... kakorkoli odpreš je lahko odprto.
Ajde mogoče še četrti komplet ... :)
Spet sem malo obnavljal mojo spletno stran. Tokrat o zgodovini DAKa in GERIja (še ni končano..)
http://2cvkeza.weebly.com/cimos-dak---geri.html
Èe ima kdo kaj literature o teh avtih ... se zanimam za odkup ali isposojo. V poštev pridejo samo originali... naprimer, cimosova tovarniška glasila, prospekti in slično. Stare fotografije na katerih je DAK ali GERI ...
Končno malo sonca in toplote. In ker nič ne pada dol z neba sem se spravil očistit notranjost mojega DAKa.
Prednja stena je bila "flikana" in sem jo zaenkrat pustil kot je. Vse spoje sem očistil, obarval s temeljno barvo, zatesnil s tesnilno maso in preko vsega špricnil body.
Potem sem našel še dva spreja voska, ki je še ostal od prejšnih projektov in vse notranje votle dele nasprejal. Tolk, da je en mal zaščiteno do takrat, ko bom naredil orng notranjo in zunanjo zaščito.
V notranjost je te dni , ko je deževalo , teklo na prednjem delu od šipe dol. Klasika za dijano je , da spušča vsepovsod v okolici jaška za zračenje na požarni steni. Snel sem haubo , očistil jašek in zatesnil vse možne spoje in točke kjer je voda pronicala v notranjost.
Spuščalo je tudi pri brisalcih. OK, puše so hin. Ampak, neki car je zmontiral brisalce brez tesnil in alu pokrovčkov. To je zdaj uštimano... dobro , da imam še nekaj zaloge delov :)
Verjetno bo še spuščalo tu in tam. Ampak slapov vode - cunamija pa ne bo več ... vsaj nekaj časa.
Zdaj je več ali manj pripravlje za fantovsko srečanje ta vikend. Bom spal na tleh. Naslednji vikend pa je spet srečanje CKS in do takrat pa moram uredit zadnji del - posteljo, omare, pod...
Sam, pod v prtljažniku ima pa raven ko špegu :BigThumbs::BigThumbs:
... neverjetno za tolk starega DAKa.
Je pa res raven, kot da nikoli niso nič vozili noter :BigThumbs:
Slovenian Qualiti pač...
Citat od: gule;134511Slovenian Qualiti pač...
...quality rust, he he...
Nič bolj kot Francoski rost. Problem je bil drugje...
Ko sem rezal narazen mojega zelenga DAKa sem opazil zanimivo podrobnost. V Cimosu so s čopičem in zeleno temeljno barvo prebarvali vse nedostopne dele preden so pločevino skupaj zapunktirali. So se trudili. Vendar pa je vse skupaj na tem ostalo. Francozi so uporabljali "Bostic" za vse spoje... ali skoraj vse. To je današnja karoserijsk tesnilna masa. Sicer se po kvaliteti lahko skrije pred današnjimi. Pa vendar. No , naši v Cimosu pa tega niso nanesli na spoje. Na prednjem delu karoserijo so nekaj našpricali ostale spoje pa so pustili kot so - odprte. Kolkr je barve potem zateklo je bilo ... skoraj nič.
Èe bi takrat DAKe dobro zatesnili bi normalno manj rjaveli kot so. Vsa rja , ki je na DAKU je ravno na spojih.
Ampak... so jih pa dobro delali vseeno, tak da to je bila naša Slovenska kvaliteta pač času primerna. Tudi to da so svoj čas preživeli v naši klimi jim ni bilo v prid. Sej vemo... dež, sol,...
Pa še, bil je pač tovornjak... za delat in uničit pa stran zabrisat.
No saj tole kar si napisal, sem mislil z rustom... je včasih kaj pri zaščiti manjkalo. Je pač bilo tako.
Po drugi strani pa smo si zato lahko že v času Juge kupili citroene ravno na račun Tomosa ali Cimosa, pa čeprav je Jugoslavija (če zanemarimo neuvrščenost) večinoma gravitirala na vzhodni blok držav, kjer taki avti niso bili ravno lahko dosegljivi.
Ja, v bistvu nam je bilo lepo. In dejansko nismo bili ne vzhodni in ne zahodni blok... nekaj vmes... Jugoslavija. Imeli smo vse kar niso imeli v vzhodnem bloku in več kot so imeli v zahodnem bloku... In zahodu je šlo to stanje na jetra in so nam zjebali življenje. Zdaj pa nimamo več tistega kar smo imeli nekoč in imamo tisto kar nikoli nismo rabili...
Ampak pustmo to... Dejstvo je , da so pa Francozi (zahodni blok) že kaj kmalu zjebali prodajo DAKa na Evropski trg. Najprej so obljubljali, da ga bodo prodajali v svoji servisni mreži, potem pa ko so ugotovili, da je skupina nekih socialističnih špenglarjev naredila boljši avto kot ves kapitalistični know-how v njihovi fabrki... haj... so snedli besedo in ga niso hoteli promovirat kot Citroenov avto. Oziroma so se umaknili na distanco. Samo z Jugoslovanskim trgom v tistem času niso imeli v Cimosu šans... pa še TAS je naredil Cadyja. Francozi so spadli pičke, Nemci pa so podprli Sarajevčane v njihovem razvoju pikupa.
Najbolj pogosta pripomba ob slikah DAKa v tujini je...
"mater je prostorn" ... da ne bom zdaj v vseh kapitalističnih jezikih tu piso...
In to jim je predvsem v Citroenu šlo v nos... Naredili smo avto prostoren in enostaven za proizvodnjo . Kar pa Acadiana sploh ni bila.
Acadiana...
Podvozje na novo narejeno - pomeni komplet novo orodje, več materijala, novo orodje za vzmeti, drugačni amortizerji
Karoserija... dizajn zadnjega dela izvira iz leta 54 - 55 ko so zrisali furgona. spet kup orodja za izdelavo podaljškov karoserije, podov,... In rezervar so dali spet na bok, spodaj pa lufta na šasiji kolkr češ. rezervno kolo pa seveda pod haubo kot pri dijani... kaj pa na boku? Kr neki prazn prostor pod pokrovom.
Težek, dolg, neroden...Mislim, neumnost čista...
Dak je kratek in lahek... in prostoren. Sestavljen iz obstoječih serijskih sestavnih delov plus 50 kil pločevine 1 mm na roke spigano. Pa tiste rebre sprešane v IMV Novo mesto... ko so že ravno delali kamp prikolice z istimi rebri.
Ja, to pa verjamem, da je francozom mešalo štrene. Ker so morali s proizvodnjo zamortizirati Akadiano, je bil DAK verjetno res prenevarna konkurenca, pa čeprav "znotraj lastne hiše".
No vidiš, ti si lepše napisal :)
Bilo kak...
No, danes je moj DAK dobil nove cevi za gretje in zvočno izolacijo v kabino pod nogami ter pod pokrovom .
En maaaal bol tiho je ... za odtenek. Verjetno ga sedaj daje gola pločevina v tovornem delu - streha, boki... To pa naslednji teden.
Mogoče bi bilo kaj bolje, če bi Cimos DAK-a naredil preden so se pri citroenu lotili Akadiane.
Pa bi lahko bila pri nas konkretna proizvodnja, ko bi proizvajali DAK-e za pol sveta...
Takrat leta 78 so naši delali v polnem zamahu GSe in navadne Dijane. Nihče sploh ni o DAKu razmišljal. To je prišlo potem po zaprtju tovarne v Šempetru... Kaj delat, kam z orodjem in ljudmi... ?
Evo tegale sm pa sreču v Kopru
"Hiljadu malih bolesti"... Tak je z novimi avti. Prvo teden dni laufa brez napake, potem se pa začne sr***e. Nekje v Tuhinjski dolini opazim, da ne morem več prestavit v tretjo brz da bi polomil pol menjalnika. In vedno bolj trdo in trdo... Bemuš, pokličem Žiga v Žiri, če je v delavnici. Je in pravi naj se oglasim.
Avto mehanika Žiga ... prijazna delavnica za spačkarske popotnike. Si zapomnite. Z očetom sta zlila staro olje iz menjalnika ... kolkr ga je še ostalo in novo not. Po dolgih letih, da nisem sam popravljal. Paše, še posebej ,če ti hladno pivo v roke porinejo hehehe...
Tam je bil tudi star znanec Vojc in smo debatirali kar dolgo. Ok, sem rekel , menda zdaj bo. Krenemo dalje, mejalnik dela. Ampak... je zgleda malo večja napaka, ki jo bom moral nekako rešiti v naslednjih dneh.
Kakšnih deset - petnajst kilometrov pred ciljem (Tolmin) opazim, da je vse mrtvo, kar se elektrike tiče. Nič ne dela, ne cajgri, ne smerokazi, ne brisalci... Spet haubo gor pa ob ropotu motorja iskat napako. Nisem našel, oziroma odločil sem se , da grem kar do kampa.
V kampu... najdem še vedno ob ropotu motorja , da je glavno varovalko skurilo. Menjam, se zabliska... jebemti, jo skuri. OK, naj bo... najverjetneje je kriv vtikač za hladilnik. Odklopim kable, vstavim novo varovalko, ki mi jo je dal en Italijan... dela. Èez čas ugasnem motor... hočem vžgat pa nič. Cinšpula... Èez tri ure avto vžge. Ajde, neka...
V nedeljo na parkirišču na izletu spet isto... ne vžge, vsi se odpeljejo , jaz pa hladim cinšpulo...
Do večera je potem avto deloval in po prevoženi Sloveniji povprek v enem šusus smo parkirali v Trebnjem pri prijatelju . Prespali... In danes proti domu. Se vlije dež malo pred Celjem , nekaj časa je še delovalo vse kot reba in naenkrat se brisalci ustavijo, cajgri padejo... Šit, spet varovalka. Očitno pa ni bil hladilnik kriv, je nekja več... nekje not. Ko mi je skurilo še zadnjo varovalko sva se enostavno odpravila domov brez vsega in ročnim brisanjem stekla .
Ja, otroške bolezni ali pa bi z drugimi besedam i rekel... totalno zanemarjen avto in me čaka verjetno še veliko dela, da bo tale kišta varna in ziher za daljše poti.
... spi se pa super v njem :BigThumbs:
... khm kovačeva kobila, kenede.
Sej bo.
Kje si pa še vidu da se kaka vlka stvar zgodi na hmal?
Tu ne gre za kovačevo kobilo... ga imam komi 14 dni :)
Sej dons je že boljši. Sem zmetal en kup dodatnih kablov ven iz avta in zdaj ne kuri varovalke.
Menjalnik pa bo treba poštimat. Zgleda niso prejšni lastniki nič pazli na nivo olja in so ga zaj****i. Kaj čmo...Celavie.
Elektronika v A seriji...ga po treba priklopit na diagnostiko, pa vidit kaj je...
Danes je padla akcija. Imel sem pomoč in sva menjala menjalnik na DAKu. Stari me je že nekaj časa matral... ko se je zagrel - adijo, konc lušnega.
V kleti sem našel enega na katerem je pisalo DAK 1985... do danes se nisem mogel spomniti od kod i kje in kako sem ga imel. Je bil pa servisiran in je izgledal čist OK. Seveda sem ga preiskušal, odprl ... bulu u njega ko tele v nova vrata in na koncu ga zmontiral. Probo je prenesel brez šuma in deluje zaenkrat OK.
Vmes pa sem odpravil še nekaj napak "mojstrov", menjal prednji semering (preklel proizvajalce novih delov) . Potem je v trenutku crknil še kondezator... kar mi je prineslo nekaj slabe volje in odneslo nekaj časa preden sem našel krivca... Na koncu se je vse dobro izšlo.
Zdaj, če bo preživel jutrišnjo pot v Maribor in nazaj je pripravljen za vikend srečanje v Banja Luki. :BigThumbs:
Bo zdržal, bo brez skrbi, :BigThumbs:
Vso sreco. Pa zate me itak ne skrbi, imas tisto veliko skatlo orodja s seboj, DAK sploh pomisli ne vec, da bi se kaj zajebaval. =)
Bo vse v redu, če se pa kaj zgodi, pa pokliči, pridem po tebe...
mene tudi lahko. samo povej če maš mojo cifro. jaz štartam tam ob cca 7h in Zagreb brevozim cca ob 9h.
Z A serijo ni nikoli dolgčas in zmeraj se kaj novega naučiš :BigThumbs:
Po srečni vrnitvi iz 1025 km izleta v Bosno in nazaj je DAK včeraj zjutraj obstal... nebogljen... Na enem križišču v Konjicah , ko sem se pripeljal do semaforja je počilo in revež je padel spredaj na tla... Malo sem še imel zaleta in pripeljal na drugo stran križišča kjer sem se ustavil, stopil ven... pogledal razstrgano gumo, zvit blatnik in šasijo na tleh. Jebiga... Pokličem enega, drugega... tretjega. Vsi z prikolicami ali kamijoni za vleko na dopustu. Na koncu mi ni preostalo drugega kot da kličem vlečno službo, ki mi je dokaj hitro odpeljal DAKa v Zreče v delavnico.
V Banja Luki so me vsi "zezali" kak sem to nastavil višino spredaj da je na levi strani vedno nižji. Na kraj pameti mi ni prišlo kaj se je dogajalo s fedro. Štanga lahko poči, vzmet lahko poči... V prvem primeru pade dol avto, v drugem je še vedno vozen vendar nizek. Da se pa tako počasi spusti do neke višine pa še nisem slišal. No, vedno nekaj novega...
Ker nimam časa sem se odločil, da grem po poti najmanjšega upora pri popravilu. Vzmetni lonec nisem odmontiral, sem pločevino izrezal in s tem prišel not do vzmeti..., ki...
... je bila cela...
...in tudi štanga je bila cela...
Obroč, ki drži štango in se naslanja na vzmet pa je po sredini počil. Počasi se je trgal in s tem se je DAK nižal. Na koncu ni več zdržal in se je do kraja odlomil.
Seveda pri vsem odpadu, ki se mi vlači po delavnici in po kleti ali okoli hiše tega frdamanga obroča, ki je večji kot od spake nisem imel. Nič, sem se odločil, da obroč povarim nazaj v celoto, naredim nekaj ojačitev in bom pač videl kako bo držalo. Vse skupaj sem zmontiral nazaj, lonec zavaril in DAKa postavil na kolesa.
Proba je uspela , zdaj pa grem delat...
O ti smola. No, samo da si saniral.
svašta, fajn je gumo zrezalo. ko sem gledal slike sploh nisem mislil, da je spredaj padel dol, sem mislil, da si ga zadaj dvigoval, pa je spredaj počepnil
Takole sem pa popravil obroč. Zavarjeno in zavarovano - ojačano. Nisem zasledil nikjer da bi se komu to zgodilo. Oziroma da bi kdo tole tako popravil. Po svojem šlosarskem znanju sem pač zavaroval zvare. Kako se bo obneslo bo pa čas pokazal.
V bistvu si mel kar srečo v nesreči, da se ti ni to zgodilo 500 km od doma, po možnosti še sredi noči, vsekakor pa daleč od delavnice.
Temu se definitivno rece imeti sreco. Bos preventivno se drugo stran razdrl?
Ja ko bom imel čas in nekaj materijala bom snel obe vzmeti in jih uštimal - preveril. Zaenkrat pa me je tole naučilo opazit simptome trganja v notranjosti in bom samo opazoval kaj se bo dogajalo.
Zavaril in ojačal sem ta obroč. Vendar pa najraje poči materijal ob zvaru. Tako da sem skeptičen okoli takega popravila. Ampak... ko mi je sila (in to zelo poredko) ponavadi nihče nima časa da bi mi pomagal in potem sem odvisen od svoje iznajdljivosti... žal...
Èe boš rabil imam jaz nekaj teh "batov" na rezervi.
Je pa še en dokaz,da te citroen nikoli ne pusti na cedilu daleč od doma.
Po tolikih kilometrih se ti je to zgodilo praktično doma.
Ups, sreča v nesreči. Podobno je bilo pri meni pred mnogimi leti, ko sem z lubadarjem prišel iz 3500 km dolgega potepanja po vzhodni evropi, mi je naslednji dan 20 km od doma zaribala mašina....se je fscala na vseh možnih in nemožnih luknjah :Hammer3:
Včasih smo rekli (smo se tolažili)... Èe bo zdržal do meje, bo potem delal BP naslednjih 5000 km. In ko smo prilezli nazaj do meje smo s knedlom v grlu počasi vozili še tistih 100 km do doma. In res, crkuje ponavadi A serija v bližini doma... se mi je to že neštetokrat zgodili v moji karijeri... Cel la vie :)
Evo ena za koledar :BigThumbs:
Prevoz Knauf plošč ... neprecenljivo !
Èe jih ne bi not spravil, bi moral plačevati prevoz. Ma ja... jok brate, sej imam DAK-a.
Kaj pa prometna policija misli o takšnih izvengabaritnih prevozih???
Kdaj pa je še policaj kaj mislil... :P
Pač pelješ tam kjer jih ni...
A ni bilo včasih tak , da lahko voziš do 1 meter dolžine brez oznake, kar je pa več pa z oznako (rdeča cota, trikotnik, petrolejka,...) ?
Èe so zakon spremenili, bi mi že povedli... konec koncev že vsa leta vozim vse živo v A seriji pa miličniki niso do sedaj nič imeli proti. Policaji tud ne ... Pa če sem prej z osebnimi vozil je zdaj še manjši problem... Tale je tovorni :)
Madona....glih pašejo noter. Avto ustvarjen za knaufarje :BigThumbs:
Citat od: janez;138474A ni bilo včasih tak , da lahko voziš do 1 meter dolžine brez oznake, kar je pa več pa z oznako (rdeča cota, trikotnik, petrolejka,...) ?
Nekako tako, meter naprej, meter nazaj, več pa se označi z nečim rdečim...
To je v teoriji tako, ko te ustavijo,pa kaj štrli, pa je problem...eno od vprašanj je, a je to tovorno vozilo in, če je odgovor pozitiven se začne...pp aparat, tehnični, oprema...
Gule... vse to imam :)
Ni pene, če je tovorno vozilo na fizično osebo... :). Èe pa je službeno, je pa druga zgodba ;).
Pred leti je bilo tako, da do meter čez ni problema. Èe si obesil rdečo cunjo, je veljalo isto. Ko so mojega takratnega šefa ustavili(več kot meter čez), ga je policaj vprašal, če je pozabi robec na koncu tovora in lepo napisal kazen. Stavim, da še danes pridno obeša tablo na konec, namesto robca...Manj strogo danes verjetno ni.
A Zeko ti voziš tako, da imaš izkušnje???
Citat od: gule;138568A Zeko ti voziš tako, da imaš izkušnje???
Vozi verjetno (še) ne se pa, po mojem, uči v avtošoli.
Citat od: sušo;138604Vozi verjetno (še) ne se pa, po mojem, uči v avtošoli.
Ti je že Sušo odgovoril. Sicer pa hvala za prijaznost :BigThumbs:!
Danes sem menjal prednje luči. Komplet nove sklečke, od tega ena sklečka še iz moje arhive (original nerabljena Saturnus). Skoraj mi je bilo škoda gor zmontirat... Sam, kaj čem... šparam že 17 let kose. Pa naj bojo uporabni, če že. En novi fokus isto od Saturnusa in en star, ma zelllo dober.
Po dolgem času pa imam končno dijano, kateri se da štelat luči med vožnjo. Sem se potrudil in zmontiral zajle v kabino.
Namazal bolcne in polosovine ...
... ter opravil letni tehnični pregled. Avto BP, ispušni plini pa spet presenečenje za preglednike :) Pod normo. Jutri še plačam zavarovanje in podaljšam prometno pa sem dober za eno leto :BigThumbs:
Zdaj grem pa šmirglat Amija...
Plačano zavarovanje in cestnina... normalno ni oldtimer (nimam certifikata) pa še tovorno vozilo je. Drag hec... Dobro , da mi je ostalo 78 eur od oranžne dijane in da imam svojih 50 % bonusa.
Nisem prej videl, pa se bom vrnil nazaj na knauf. Na strehi se še vedno lahko vozi spredaj 1m čez, zadaj 1,5m čez. Označit pa je treba zadaj kar je več kot 1m. Tudi cunja je še vedno po zakonu sprejemljiva (podnevi), vendar sem imel tudi jaz problem, kot je napisal Tomaž ravno zato, ker je cunja visela kot robec, morala pa bi biti 25X25cm, kar je pa na par profilov na prtljažniku nemogoče pritrditi, zato vozim s tablo, ki jo obesim na profile in spodnji rob zavežem na kljuko, da mi jo ne dviguje.
Pri tvojem knaufu, pa vse prej našteto pada v vodo, ker imaš tovorno vozilo in moraš imet 5/6 tovora na vozilu, 1/6 pa lahko gleda zadaj čez. Vse ostale zahteve so irelevantne, ker je tvoj kason tako kratek. Za prikolico velja isto.
Evo... "sad če zima"...
Danes sem potegnil dol z omare zimske felne in gume za DAKa... Shit, pozabil sem jih speskat in pobarvat. Ma, tolk ostalega se je od prejšne zime dogajalo, da sem pač čisto ven iz uma vrgel to malenkost. Bo že počakalo do pomladi, glavno , da se furam legalno :)
Jutir pa še zimske Mišelinke na AMIja nataknem in smo familija pripravljena na zimske radosti :)
Slik pa ni... ker ma pa še cajt slikat ob delu :)
Danes...
Zjutraj najprej "babje pšeno" kot pri nas rečemo, potem pa je začelo sipat sneg - v krpah.
Ne pomaga A serija, ne pomaga zimska guma... Ampak, na šiht sem pa vseeno moral prit. Glavna cesta, kolkr poznam... Ulipijev breg je za moj avto neprevozen, še posebej, ker gor lezejo šleperji za Comet in Unior... Ponavadi stojijo sred hriba v takem vremenu. Druga cesta... spet en kup hribov, ki jih bi sicer lahko prevozil, vendar... Sem se odločil za tretjo varijanto - Stara štrekna Koniice - Zreče.
Problem te ceste pa je, ker nima urejenih bankin, oziroma... je tolk ozka, bankine pa se spustijo v jarke takoj za robom. Počasi je šlo... adrenalin ap v luft, ko se mi je pripeljalo par avtov nasproti in smo se srečevali na tej ozki razriti cesti.
Problem pri tekame sipanju snega pa je tudi nalaganje snega na desni strani prednje šipe... in ropotanje brisalcev ko se matrajo... Zmeraj imam občutek da bo vzvode polomilo... Nasrečo, dosedaj jih še ni. Ampak... kaj veš kdaj... ko je vse staro ko biblija.
Ene ketne bi mi prav prišle tudi za Daka... moram pa kupit za te široke gume. One naše domače ne spravim gor ... žal.
LP iz zasnežene Štajerske :)
Janez snežni Janez kam ohajaš danes? Ja luba duša na šiht ne?
He-he...
nisi napisal al si prišu prav cajt na šiht
al si dobu "plavga" :emot112:
Imam variabilni delovni cajt heheh... Itak, sem bil na službeni poti že od jutra.
Nazaj je šlo pa lažje, po glavni cesti pa snega ni bilo več .
http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=70754&postcount=1
Zeleni DAK je prodan in gre v naslednjih tednih v obnovo, oziroma dokončanje obnove. :BigThumbs:
Naj je srečno novemu lastniku...je sigurno ljubitelj, drugače ne bi kupil te garje...
Citat od: gule;158773Naj je srečno novemu lastniku...je sigurno ljubitelj, drugače ne bi kupil te garje...
:emot112:
Smo preračunali strošek obnove pri meni in se je strinjal. Zato pa je dobil avto po simbolični ceni... cena dveh pragov in treh nosilcev :BigThumbs: Kar je 80% manj, kot sem dal za avto in vložil v njega.
Jaz imam super Daka, tega ne rabim, rezat pa na odpad vozit mi je škoda, "pravoverni spačkarji" se samo zgražajo in jamrajo, kak se ne splača...
Ej, zdaj pa v nakup orodja za posodobitev proizvodnje rezervnih delov. :BigThumbs:
Dak prepeljan v delavnico ... začetek. :BigThumbs:
Tale DAK si zasluži lepo prihodnost. Glede na to, koliko dela si že ti vanj vložil....bi bil res smrtni greh, da ne bi učakal luči sveta...v vsej svoji lepoti in funkcionalnosti :BigThumbs:
OK, zadnja vrata smo že obdelali v temi Keža.com.
... dalje pa ...
Največji problem je bila zvita - razstegnjena streha. No , po dveh dneh "boja" je zdaj streha zadovoljivo ravna. Z notranje strani pa dodatni nosilci za ojačitev. Vse skupaj zdaj stoji na miru , brez premikanja reber ...
Boki imajo tudi dodane ojačitve kot je to bilo narejeno v originalu. In po želji lastnika je izrezana odprtina za stransko okno.
Gremo dalje...
Lepo...modri pa je zraven kot ogledni primerek...
A bo kamper ali delovno vozilo?
Delovno vozilo... Verjetno.
In še druga stran.
Se pravi... oba boka in streha so poštimani. Zdaj pa spodnji del.... jutri...
Toliko patnje, pol si pa luknjo izrezal...in to lepo!
No, pa je tudi pod v prtljažnem delu narejen. Po praznikih pa še prednji del , tam kejer sem predvidel razne spremembe...
Notranjost je gotova...
uuuh..kabina podaljšana ni slabo,zaj še ga samo znižaš pa prva Yiane pri nas.
Yiane je drugačen avto... zunaj in znotraj. Jo je treba drugače zgraditi. Enkrat... en projekt za dolgcajt preganjat...
Še malo pa bo karoserija končana. Spodaj sledi najprej čiščenje "flugrost-a", varjenje raznih kotov in ... vsa zaščita.
Potem pa še šasija.
Evo, razlog zakaj nisem v Bosni na fešti. Upam , da uživajo kar se da. Jaz ... uživam po svoje. Mi je najlepše, ko začnem "špricat" temeljno barvo na novo urihtan avto. Takrat vem, da gre delo proti koncu.
Žal je to najbolj zamudno delo , ki mi bo vzelo cel vikend. Danes temeljna barva znotraj in zunaj, jutri vse spoje zafugirat in v nedeljo, ko bo tesnilna masa suha... body čez vse (razen prtljažni prostor po želji lastnika).
:take_picture:
:BigThumbs:
Barvano z epoksi cinkarne celje. Ja bo pa za voznika prostorn..
Je šlo hitreje kot sem mislil... pozabljam , da je "že" poletje.
In še ena "skupinska" ... :take_picture:
Keža poruka iz Dubice-Roman ti nosi majico od srečanja!
Zahvali Miroslavu :)
Daj mi povej nekaj - na tej skupinski - na prvi se še vidi neke "rjavine" - s čim se to očisti preden špricneš temeljno gor?
Ja, v tem primeru je šlo za rjo na novi pločevini. Nedokončan in nezaščiten DAK je stal dve leti v garaži, ki ni najbolj suha.
Fizično sem dol zbrusil vso rjo... Krtače, brusni papir, itd. Potem premazal z eno kemikalijo, ki požre ostanke rje in preko nje temeljna barva.
Karoserija je končana... :BigThumbs:
Fino...kam se pelje? Barvanje?
Pelje se k lastniku domov. Potem pa na nadaljno obdelavo... barvanje, sestava,...
Saj nam boš posredoval fotografije gotovega?
Neeeeeee... :)
Veš da Gule... Bodo pa fotke na voljo verjetno šele enkrat januarja... takrat je plan, da bo gotov.
Danes - demontaža Dakovega podvozja... in grobo očiščeno...
Sem imel čast videti zadevo v živo in spustiti pivo na šasijo! Keža si popravil Danilu stol?
Ja Gule hvala za včerajšni obisk. Stol ? Neprecenljivo - nepopravljivo hehehehe...
Šasija...
1. zanimivo, kako so brez kompliciranja v Cimosu prebili dve luknje, da so matice na plošči sedle skozi...
2. spodnja plošča menjana v celoti...
3. ojačitve...
Janez tiste flahajze ob strani, pa poznam...se še spomneš mojega problema na Amiju?
Inače nastavi druže tako po planu i rasporedu...
Hehehehehe...pa naj nekdo reče da v cimosu niso imeli kvalitetnega orodja....prebijalke ....ne samo to na sliki se vidi da so uporabli kar laser Hehehehehe.
Te luknje so pomojem s tesarskim kladivom prebili... :Hammer3:
Tiki... to je v bistvu narejeno z enim kleparskim orodjem... kot eno nakovalo, spodaj ima pa špic. Za hitro luknjanje je bilo zgleda idealno.
No, šasija je tudi gotova... v temeljni barvi in zaščitena.
Moje delo je končano. Ko bo pa čas za sestavo pa bom lastniku hodil na dom pomagat.
Takrat pa bodo spet slike za pokazat .
lp