Moj avion (C5 III Tourer Exclusive) je včeraj naredil lužico - mislim da je spustil sprednji levi cilinder hidravlike in to pri 15.500 km?! Hidravlična tekočina lepo pušča, tako da upam, da bom jutri sploh še prišel do servisa. Sicer je še v garanciji, ampak sem vseeno močno razočaran.
Ko bo popravljen, ga bom najverjetneje kar prodal. Za to odločitev obstaja še en drug razlog nepremičninske narave ;-) Najraje bi menjal za C5 II (po možnosti break exclusive) ali novejšo XP (seveda diesel). Je kje kdo, ki vozi C5 II ali XP v dobrem stanju in hrepeni po C5 III Tourer Exclusive?! Avto je drugače avion u nulo, ampak ta cilinder mi je malo pokvaril sicer odličen vtis.
Se vidimo na srečanju, če bo do takrat popravljen. :BigThumbs:
Za morebitne interesente za lažjo predstavo prilagam eno spontano fotko aviona.
Ali lahko za dolivanje uporabim LHM olje, ali mora biti obvezno LDS? LDS olja namreč na nobeni pumpi ne dobim!
Kolikor jst vem se ta dva olja NE mešata. Èe ti pride kej prav imam doma liter LDS-a
Citat od: gregorijus;70644Kolikor jst vem se ta dva olja NE mešata. Èe ti pride kej prav imam doma liter LDS-a
Hvala, ampak imam servis bližje :-)
Te kar razumem, moj še ni mesec dni star, pa mam kar nekaj problemov z njim... sicer ne tako hudih kot ti pa vendar.
Najprej, ropot pri motorju; ker je bencinar THP 155, na servisu sploh ne vedo kaj bi z njim ker je prvi C5 s tem motorjem ki so ga videli, čeprav so mi ga oni prodali:) in ko pridejo do problema ki ga ne znajo rešit pravijo da je ropot pač normalen pri delovanju motorja:( ruži pa kot da bi imel ketno; ogrevanje deluje samo če dam temperaturo na 28 stopinj in višje, sedaj ko je več sonca zunaj....
Pri Avto plus, kjer sem kupil avto dajo voz na računalnik, in ker ne javi nobene napake, je za njih zadeva rešena... :)..
Mi kdo lahko svetuje kakšen normalni servis v okolici Maribora?
Skratka, prodajam lep, garažiran C5, star 16 dni, in kupujem nekaj kar bo funkcioniralo vsaj eno leto... in ni Citroen.
Probaj še avto city, sicer pa bo teba k Jerovšku, Merlaku ali Jenku, žal so vsi precej oddaljeni od tvojega konca. Mogoče čez mejo k severnim sosedom, ne vem kako je z evropsko garancijo, morda jo je kdo od članov že uveljavljal?
Sem bil na servisu v Avstriji(lipnica),kupil nekaj dodatne opreme in tudi povprašal kako je z servisi!
Imam 2.0 hdi in bi servis 15tkm ali 30tkm okoli 300€ stem da menjajo tudi zračni in klima filter(poleg oljnega in olja).Garancija naj bi veljala po vsej Evropi zanimivo pa je bilo to,da je ponudil podaljšanje garancije na 48 ali celo 60 mesecev za 890€ ali 1190€(polno tovarniško).V Sloveniji stane 1450€ za 48 mesecev,omejitve km.pa so povsod enake!
V prvem letu proizvodnje se podaljsano garancijo po mojem skromnem mnenju vsekakor splaca dokupiti, saj se kasneje lahko pokazejo kaksne tezave, ki jih niso predvideli, pa naj jih proizvajalec sam odpravlja (no, za jurja pac subvencioniras servise, ki bi sicer nanesli se kaksnega tisocaka vec).
Osti, definitivno poskusi Avto City.
Drugače pa je okvara na mojem avionu že diagnosticirana. Spustil je levi sprednji hidravlični cilinder (amortizer), ki bi načeloma moral držati 400 tkm. Na mojo srečo je spustil na vrhu, tako da je še vsaj nekaj olja ostalo v sistemu in je avto bil vozen. Cilinder je že naročen in je na zalogi v KP, tako da bi moral biti avion popravljen nekje do srede. Upam, da je to edina večja okvara, ki mi je pri tem avtu bila namenjena ;-)
Imam pa eno totalno štorijo z Citroen Asistance, ampak to je že druga zgodba o kateri se bo še pisalo.
Citat od: Osti;70742Te kar razumem, moj še ni mesec dni star, pa mam kar nekaj problemov z njim... sicer ne tako hudih kot ti pa vendar.
Najprej, ropot pri motorju; ker je bencinar THP 155, na servisu sploh ne vedo kaj bi z njim ker je prvi C5 s tem motorjem ki so ga videli, čeprav so mi ga oni prodali:)
Kako pa je vožnja s tem motorjem, pospeški, poraba,...
Varianta je še BMW (Mini) servis, če še avto cityju ne bo nič jasno okrog tega motorja.
Ne takoj obupati in avto prodati, lahko je samo mogoče kakšna nazategnjena "nedolžna" stvar ali pa,..
Jaz delam v Hočah, lahko se po 15.h kje dobima na kavi. 040/33-88-10
LP, dejan
Me pa prav zanima, kakšno štorijo imaš s CA?
LP, Dušan
Zato pa so avti v garanciji. delajo ga tričetrt na kitajskem jebat ga... Se zgodi! Kaj češ bojo porihtali pa bo...:BigThumbs:
Citat od: carot;70824Me pa prav zanima, kakšno štorijo imaš s CA?
LP, Dušan
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=5048
@picdriver, upam, da boš kmalu spet užival v vožnji, naj ti ne vzame volje. Verjamem, da je po Xp s katerim (kolikor se spomnim) nisi imel večjih problemov, kar razočaranje.
Saj veš, niti predstavljamo si ne, kaj vse lahko citroen stori za nas.
Garač, hvala za vzpodbudo. Upanje, umira zadnje. Dejansko sem od C5 mogoče preveč pričakoval na osnovi dosedanjih dobrih izkušenj z ostalimi citrončki. XP npr. mi je odlično služil 6 let v katerih sem brez najmanjše okvare naredil ca. 180.000 km. Ker potrebujem predvsem zanesljiv avtomobil in ker je XP počasi končal predvsem zanesljiv del svoje življenjske dobe, sem se odločil za nov C5 in glej ga zlomka. Komaj pol leta star in samo 15.000 km in takšna okvara?! Od tod izvira razočaranje.
No, da ne trosim samo negativnih stvari, moram povedati, da so mi s servisa sporočili, da je avion že popravljen in čaka name. Žal ga danes nisem uspel prevzeti, tako da se do jutri še prevažam z nadomestnim 120 konjskim akvarijem (beri C3 Picasso). Moram reči, da sem nad servisom zelo pozitivno presenečen. Za spremembo to ni Avto City iz MB, ampak Balmico iz SG, kjer sem avion tudi kupil. Tako da vsaka čast fantom, da so tako hitro uredili, tako moj avion, kot spodoben nadomestni avtomobil. Hvala, če berejo forum. :BigThumbs:
Mimogrede, avion ni več naprodaj :Hammer3:
Zjutraj, ko je še tema se vsedem v C5 obrnem ključ,kokpit se prižge pritisnem na lunico(zatemnitev)in dan je popoln....:emot77::emot77::emot77:
Zanimivo, meni je tudi všeč "lunica"! :BigThumbs:
Na XP nisem niti enkrat uporabil te funkcije, na C5 pa praviloma vedno, ko se zvečer utrujen vračam domov in me ves ta "blišč" že skoraj moti. :ADemoticglass:
Citat od: DejanO;70790Kako pa je vožnja s tem motorjem, pospeški, poraba,...
Varianta je še BMW (Mini) servis, če še avto cityju ne bo nič jasno okrog tega motorja.
Ne takoj obupati in avto prodati, lahko je samo mogoče kakšna nazategnjena "nedolžna" stvar ali pa,..
Jaz delam v Hočah, lahko se po 15.h kje dobima na kavi. 040/33-88-10
LP, dejan
vožnja je super, pospeški prav tako glede na to da je 1,6 mašina in je avto kar težek, poraba pa precej večja od podatka iz kataloga; pri mestni vožnji ne pridem pod 12l, na avtocesti pa brez pretiravanja (120,130 km/h) ne pade pod 8l.
Problem je še, ker je tank samo 55l (čeprav v knjigi piše cca 71l in tudi na servisu jim ni jasno zakaj ima ta model tako mali tank) in sem stalno na pumpi...
Za ropot pa sedaj trdijo da ruži zračna loputa kompresorja in da je to normalno.
Kaj nov C5 III nima senzorja da avomatsko vrže v nočni način? Meni to sam naredi nič ne rabim stiskat...
Citat od: Xandrej;70898Kaj nov C5 III nima senzorja da avomatsko vrže v nočni način? Meni to sam naredi nič ne rabim stiskat...
...nima (vsaj moj ne)
C5 II moj pa ima... Ko je tema sam zatemni notranjost ter LCD se preklopi v nočni način v nežno modro barvo. Podnevi pa je barvni...
moj tudi nima,verjetno pa bi se to dalo nastavit z softwarom,glavno da se lahko zatemni..
Citat od: Xandrej;70898Kaj nov C5 III nima senzorja da avomatsko vrže v nočni način? Meni to sam naredi nič ne rabim stiskat...
Ja moj C5 II ima senzor ampak zadeva ne deluje. Bojda dnevne luči zajebejo zadevo oz nek softwerski problem al kaj jaz vem ...
kar mi ni jasno zakaj - ker na taščinem C3 pa vse lepo funkcionira ...
Nima. Zakaj bi ga pa moral imeti ;-)
Imam še eno vprašanje okoli nivoja olja. Lahko preverite, kakšen je nivo olja pri vaših hidravličarjih. Pri mojem olja namreč, razen takrat, ko je avto v najnižjem (recimo park) položaju vozila, v posodici sploh ni videti. Šele ko avion spustim v najnižji položaj, se nivo olja komaj dotakne spodnjega roba mrežastega lijaka. Naslednja stvar, ki me malo skrbi je ta, da je olje precej spenjeno. Je to normalno?
A ti govoriš o hidravličnem olju?
Pri mojem (sicer C5 II) je posoda itak zakrita in se nič ne vidi.
Vsi imajo zatemnjevanje armaturke tudi C5 III, bo treba baje malo navodila prečitat so rekli pa bo. Èe ima moj nevem zakaj nebi tile novi imeli. Spredaj na armaturki imate tak senzor in on vidi ali je tema ali ne...
Tisti senzor na armaturki je za jakost "osončenja" in deluje s klimo.
saj boljše da nima avtomatsko,ker je tudi z lučmi pomoje malo problem.Namreč,če se skozi dan pelješ MB-LJ se pri predorih vedno prižigajo in ugašujejo in nevem če je to za xenonke in vžig.tuljave ravno dobro,tako da je to ravno dobro ,da lahko ročno vklopiš in izklopiš razen seveda senzorja za dež!
Avtomatska zatemnitev deluje samo z navigacijo. V nasprotnem ne deluje. Je pa res da je to potrebno nastaviti. Meni do v C5 II deluje prav lepo, v bratovem, ki nima navigacije pa to ni mogoče nastaviti. To je pač eden od mnogih plusov če imaš navigacijski sistem. :BigThumbs:
Citat od: BT-C5;70930saj boljše da nima avtomatsko,ker je tudi z lučmi pomoje malo problem.Namreč,če se skozi dan pelješ MB-LJ se pri predorih vedno prižigajo in ugašujejo in nevem če je to za xenonke in vžig.tuljave ravno dobro,tako da je to ravno dobro ,da lahko ročno vklopiš in izklopiš razen seveda senzorja za dež!
Okoli teh avtomatskih luči imam tudi jaz pomisleke. Problem je v tem, da vsako pot ponavadi začnem in končam v neki garaži. Torej v štartu luči gorijo, nato ugasnejo, na koncu pa se zopet prižgejo in tik po tem ugasnejo. Mislim, da je za luči bolje, da se enkrat prižgejo in npr. 30 min gorijo, kot pa da se v 30 minutni vožnji vsaj 2x prižgejo in ugasnejo. Poleg tega pa, roko na srce, avto tudi lepše izgleda s prižganimi xsenonkami, kot pa s tistimi dnevnimi brljivkami.
Ne zunaj luči! Dnevne luči skozi svetijo ko je avto v dnevnem načinu (avtomatsko) se ne sučejo v ovinek in notranja osvetlitev je dnevna (bolj močna) ko pa pride do teme pa se notranja osvetlitev umiri na nočni način, luči sprednje pa začnejo samo še v ovinek svetit pa follow me home ne dela podnevi... Jaz nič ne delam vse dela sam... Luči pa itakmorajo vedno svetit...Pa nič zunaj xenonke ne blinkajo pa se ugašajo pa prižigajo... Saj tak sem imel že na MKI jaz...
Se pravi:
Podnevi
xenonke svetijo (ampak ne v ovinek), notranja osvetlitev je bolj močna da se vidi podnevi tudi LCD navigacija je v barvah... (follow me home ne dela ko avto zakleneš)
Ponoči
xenonke svetijo (tudi v ovinek), notranja osvetlitev je zelo mila tudi LCD se meni posveti nežno modro v nočni način (ko avto zakleneš luči še gorijo 30 sekund)
Med tem se xenonke nič ne prižigajo in ugašajo...
:emot112:
XAndrej, verjamem, da vse, kar si napisal, drži, ampak ne ta MK III!
Jaz vedno vozim s stikalom za luči v poziciji AUTO v kateri se xsenon prižiga le v primeru zmanjšane zunanje osvetljenosti (garaža, predor, tema, ...), drugače pa gorijo zgolj dnevne luči (ozek pas z navadno žarnico pod ksenonskim žarometom). Tudi v primeru avtomatskega načina delovanja se luči (seveda samo leče ksenonskih žarnic) vrtijo v ovinek, delajo dolge luči (ne samo ablend, kot pri drugih avtomobilih) in dela tudi "follow me home" funckija.
Notranja osvetlitev deluje enako tako v primeru dnevnih luči, kot ksenonk, lahko jo reguliraš edino ročno z "reostatom" za nastavitev osvetlitve pod števcem hitrosti. Jaz osebno nisem opazil neke razlike v delovanju luči, če je stikalo v AUTO oz. ON poziciji. Tudi v navodilih nič posebej ne piše.
Šenekaj sem zajebal... Podnevi armaturka sploh ne sveti samo LCD ono pa je vse res kaj sem napisal za MKII.
Citat od: Osti;70742Te kar razumem, moj še ni mesec dni star, pa mam kar nekaj problemov z njim... sicer ne tako hudih kot ti pa vendar.
Najprej, ropot pri motorju; ker je bencinar THP 155, na servisu sploh ne vedo kaj bi z njim ker je prvi C5 s tem motorjem ki so ga videli, čeprav so mi ga oni prodali:) in ko pridejo do problema ki ga ne znajo rešit pravijo da je ropot pač normalen pri delovanju motorja:( ruži pa kot da bi imel ketno; ogrevanje deluje samo če dam temperaturo na 28 stopinj in višje, sedaj ko je več sonca zunaj....
Pri Avto plus, kjer sem kupil avto dajo voz na računalnik, in ker ne javi nobene napake, je za njih zadeva rešena... :)..
Mi kdo lahko svetuje kakšen normalni servis v okolici Maribora?
Skratka, prodajam lep, garažiran C5, star 16 dni, in kupujem nekaj kar bo funkcioniralo vsaj eno leto... in ni Citroen.
Koliko se meni zdi ima ta motor res ketno, in turbo lader . je pa zadeva produkt Psa in Bmw
lp franc
:BigThumbs:
Kako se je na koncu rešilo z asistenco? Ne vem, ali sem spregledal odgovor?
Zaenkrat "Status Quo" :-)
Recimo, da sem še v pričakovanju računa?!
Definitivno bom poročal, če bom kaj dobil. :BigThumbs:
Citat od: Renark;71750Koliko se meni zdi ima ta motor res ketno, in turbo lader . je pa zadeva produkt Psa in Bmw
lp franc
:BigThumbs:
Nima ketne, ruži kompresor. No sedaj so na servisu ugotovili da to da ruži res ni v redu, so pa iz Citroen Slovenija sporočili da naj se kar vozim s takšnim...Servis pa na svojo roko nič ne sme naredit.
Kupiš nov avto in pol bi se po njihovem moral sprijaznit z neko napako in zahtevajo od tebe da se pač voziš dokler ti (morda) mašina ne "zruži" :Hammer3:
S tem se seveda ne bom strinjal, očitno bom moral do njih na kakšen drug način...
Zapelji se v Avstrijo(Lipnico) imaš blizu,kao drugo mnenje nemore škoditi!
Garancija velja po celi EU!!
Citat od: BT-C5;71978Zapelji se v Avstrijo(Lipnico) imaš blizu,kao drugo mnenje nemore škoditi!
Garancija velja po celi EU!!
Govorijo angleško? z mojo nemščino jim samo dober dan lahko voščim :)
Citat od: BT-C5;71978Zapelji se v Avstrijo(Lipnico) imaš blizu,kao drugo mnenje nemore škoditi!
Garancija velja po celi EU!!
Ne vem, če imajo Avstrijci kaj več izkušenj s tem motorjem kot naši.
Tudi tam te motorje prešteješ na prste. Saj veš HDi je zakon in 99% C5-k ga ima.
Probaš lahko, naroči si termin pa javi, če bom mel čas, lahko grem poleg pa se boma že znenla.
Citat od: Osti;71983Govorijo angleško? z mojo nemščino jim samo dober dan lahko voščim :)
Mislim,da ne!
Še nemščina jim je včasih problem:)
Govorijo pa Avsrijsko/Štajersko,je pa tam tudi en Slovenec sicer ni mehanik ampak za zmenit pa ni problema.
Je imel mogoče še kdo kakršnekoli težave s prednjim vzmetenjem?
Meni je konec lanskega leta šel k vragu še desni hidravlični cilinder.
trkam na les - 142.000 zaenkrat mir z vsem
lp
uh meni je čedalje bolj všeč da imam navadno vzmetenje ;)
Citat od: gap;123898trkam na les - 142.000 zaenkrat mir z vsem
lp
srečnež:)
Citat od: Picdriver;123895Je imel mogoče še kdo kakršnekoli težave s prednjim vzmetenjem?
Meni je konec lanskega leta šel k vragu še desni hidravlični cilinder.
Meni je tudi spustil levi sprednji.
Jeseni mi je spustil prvi desni. Sicer ni bilo luže pod avtom, je pa čisto malo rosil. Pozoren sem postal, ko sem pral avto in je izpod desnega kolesa tekla mavričasta voda.
Citat od: Tignes;124116uh meni je čedalje bolj všeč da imam navadno vzmetenje ;)
Ko še nisi hidropnevmatskega sprobal, he he...
oh sem, samo mi je že navadno vzmetenje tako udobno proti prejšnjemu avtu da je joj...sej če bi imel kak dodaten euro bi verjetno vzel exclusiva...in seveda hydro...mi je bilo pa hudo dat dodatne 3000€ za elektro zice, par flik usnja in hydre...sem raje vzel tourerja kot limo exl.
ne vem več, ali so mi do sedaj spustili trije ali "samo" dva ....
Pozdrav!
Zadnji mesec veliko razmišljam o C5 tourer-ju, predvsem o THP-ju (hydractive 3+). Nekaj sem že prebral, sedaj pa...
A to spuščanje hidravlike je kar pogost pojav pri C5, ali...?!?
Pri nekaterih modelih C5 III lahko spustijo prednji hidravlični amortizerji. Jaz sem v glavnem videl pri tistih bolj prvih modelih pri novejših še nisem zasledil. Mislim pa da to ni nek problem, ki bi se pojavljal v zelo velikem številu.
Na mojem (avgust 2009) sta spustila oba, ampak če me vprašaš, če bi ga zaradi tega menjal - NIKOLI ;)
Kolik pa je kaj strošek servisa oz. popravila npr. prednjih hidravličnih amortizerjev (od oka)?
Pa kakšen (nekaj sem zasledil okoli tega) je reden oz. vzdrževalni servis hidravlike. Kaj naredijo?
Hvala vam za odgovore.
GRegor
Citat od: 19072002;129516Pa kakšen (nekaj sem zasledil okoli tega) je reden oz. vzdrževalni servis hidravlike. Kaj naredijo?
Hvala vam za odgovore.
GRegor
Po mojem nekega vzdrževaja vsaj 10 let ni. Ne vem, če je sploh predviden kak vzdrževalni servis. Naj me kdo popravi, če se motim.
Hidravlika bo preživela vse ostalo.
Citat od: 19072002;129516Kolik pa je kaj strošek servisa oz. popravila npr. prednjih hidravličnih amortizerjev (od oka)?
GRegor
360-370 € po komadu z delom vred - preverjeno 2x ;)
Citat od: Picdriver;129520360-370 € po komadu z delom vred - preverjeno 2x ;)
En sprednji hidravlični amortizer za C5 III na uradnem servisu zdaj stane malo pod 500€. Drugače pa ni nekega posebnega postopka za vzdrževanje hidravlike. Malo pri sevisu pogledaš, če kje kaj pušča, pri starejših še malo avto pozibaš, da vidiš kako je stanje mehkobe, pa pogleda se nivo hidravličnega olja. To je pa tudi vse večinoma. Je hidravlika verjetno najmanj problematičen sistem v teh avtomobilih. Pa ko avto postane malo bolj trd se da hidravlične bunke/sfere dofilat z novim plinom.
Zdaj če prav razumem - ta menjava ni predvidena (ali bolje) pričakovana v prvih 4-6 letih?!?
Menjavo amortizerjev misliš? Lahko se zgodi v prvem letu, lahko čez 5 let, lahko pa tudi nikoli. Lahko se zgodi kadarkoli. Verjetno je odvisno od serije amortizerjev. Èe se ti zgodi med garancijo samo rečeš in se mora zamenjati, drugače te pa lahko stane.
Hvala za odgovore.
Skratka, če zaključim.
Èe si želim kupiti varianto C5 Tourer Tendance THP 155 BVM6 (hidroaktivno vzmetenje III+, dodatno ALU strešni nosilci, dodatno temnjena stekla, senzorji spredaj zadaj, bele barve,...) pač zagrabim. Pri vsaki kombinaciji lahko gre kaj narobe in ni to, da je moja željena (zgoraj omenjena) slaba.
Me lahko popravite, če se motim. Je zaželjeno:emot64:
Gregor
Saj je kar posrecena kombinacija. Belo-crna. =)
Citat od: 19072002;129666Hvala za odgovore.
Skratka, če zaključim.
Èe si želim kupiti varianto C5 Tourer Tendance THP 155 BVM6 (hidroaktivno vzmetenje III+, dodatno ALU strešni nosilci, dodatno temnjena stekla, senzorji spredaj zadaj, bele barve,...) pač zagrabim. Pri vsaki kombinaciji lahko gre kaj narobe in ni to, da je moja željena (zgoraj omenjena) slaba.
Me lahko popravite, če se motim. Je zaželjeno:emot64:
Gregor
Pa ne mislim oz. ne izpostavljam toliko samega zunanjega izgleda kot predvsem izbor glede motorja in tehnike; predsvem tukaj omahujem, glede določenih postov o problemih na THP motorjih.
Glede na to, da kupujes nov avto, letnik 2012, tezav kot so jih imeli prvi THPji ne bi smel imeti.
Kako globoko in mirno sem zdaj vdihnil in izdihnil :)
Hvala za odgovor
Èe hočeš še bolj mirno spat, si dokupiš podaljšano garancijo in se ne sekiraš kaj se bo zgodilo... Zgodi se pa lahko vsem, pa naj bo to katerakoli znamka in cenovni rang avtomobila.
Citat od: ModelJT;129588En sprednji hidravlični amortizer za C5 III na uradnem servisu zdaj stane malo pod 500€.
Temu lahko rečem samo "banda" ...
Na BX so koštal okol 25-30kSIT prednji in 10k SIT zadnji ... Cene so stare slabo desetletje, ampak samo na inflacijo se pač ne bo dalo zgovarjat ... In v Citro ponudbi C5 je naslednik BX ...
Skratka ... vse skupaj je prav že smešno, kako se lupi človeka na vsakem koraku.
Temu bi se lahko reklo "saj ni res, pa je"! Že drugič mi je namreč spustil sprednji levi hidravlični cilinder?! Prvič je bil zamenjan marca 2010 pri ca. 14.000 km (vmes sem decembra 2011 zamenjal še desnega), po dobrih 3 letih in 100 tkm pa levi spet masti!?
Je to normalno? Ima kdo izkušnje s toliko menjavami v takem času?
Kakršnikoli nasveti dobrodošli. Mene namreč počasi že mineva potrpljenje s tem avtom.
Da o težavah s sklopko, vztrajnikom, hladilnikom klime, ... sploh ne govorim.
Prodaj dokler še kaj dobiš za njega. Pa resno mislim.
A ima kdo mogoče bol svežo ceno sprednje desnega amortizerja? Danes ko sem menjal gume, sem opazil da je mal mastno in da je kaplica. Sem pa opazil da je hidravlične tekočine zelo mal oz. se je ne vidi v posodi. bo treba nalit pa da vidmo kolk časa bo zdržala:(
Sem preveril ceno. Zato ker je avto star 4 leta dobim 20% pousta in je cena 300€, drug let pa 25% dobim. animivo zelo:)
Noro, kaj so začeli šparat na materialih. Naš xm, ni mel z vzmetenjem nobenih problemov.
Moja dva sta obadva spodaj mokra,tako je že odkar sem ga kupil pa se preveč ne sekiram dokler ne bo začelo teči.Avto je zmeraj v garaži pa ni nič mokrega na tleh.