Prosim za pomoč ,C5 exclusive letnik 2001, prevoženih 176.000 km, 2 lastnik , 2.0 l hpi motorju, res da je ko sem šel na testno vožnjo z njim sem bil razočaran, obrabljena prestavna ročica , volan obrabljen ampak mene zanima predvsem ta tip motorja, oznaka motorja tega tipa motorja HPI je RLZ , tovarniška oznaka vozila je pa DCRLZB če kdo zna kaj večp o tem povedat (preveril na https://e-uprava.gov.si)
zanimivo je da sem imel občutek da moja xantia 1.8 i bencinar bolje vleče in ima boljši navor kot c5 2.0 hpi motor, ko je cukal ko sem pritiskal na gas je malo cukal in nič moči od motorja,.prosim za pomoč in odgovor
ko sem bral po forumih, vsi pljuvajo omenjeni bencinski motor 2.0 l HPI ,kot da nikamor ne gre, veliko žre in ne vem kaj še,.. res da zaradi antipolution fault zadeve da esp in asr ne delata baje zamori motor ne vem zakaj,.. sprašujem vas ?? kak strošek p0pravila je to
pa zanima me odkrito razlike 2.0l hpi in 2.0 l navaden bencinar
dizla ne maram ,delam kratke relacije, in ne maram šparat tistih 2 do 3 litre bencina ker nisem še en tipičen martin krpan ki gleda na števec ..
upam na odgovore ,
lep dan vsem
Citatzanimivo je da sem imel občutek da moja xantia 1.8 i bencinar bolje vleče in ima boljši navor kot c5 2.0 hpi motor, ko je cukal ko sem pritiskal na gas je malo cukal in nič moči od motorja,
delovni tlak goriva ja za 30% prenizek.........
Citatpa zanima me odkrito razlike 2.0l hpi in 2.0 l navaden bencinar
hpi-direkten vbrizg (ne v sesalne cevi kot pri navadnem 2,0)
hvala za odgovor, ampak ker nissem vešč avtomehanik bi mi prosim razložil :
delovni tlak goriva je za 30 nizek?kakšno vezo ima to pri C5 20 litrskem motorju, je to normalno ali treba kaj popravit
se oproščam ampak res ne vem o čem je govora
vseeno hvala za hiter odziv
lp
HPI motorji imajo probleme z visokotlačno črpalko........
Copis ...
poglej v tej temi: (stran 30/31) je debata o HPI-ju >> http://www.citroenar.com/showthread.php?t=1413&page=30 (http://www.citroenar.com/showthread.php?t=1413&page=30)