Citroenar

ZAKON O VARNOSTI CESTNEGA PROMETA
Èe boste včasih v dilemi ali ste naredili prekršek v cestnem prometu ali ne, lahko pogledate v spodaj predstavljeni novi ZVCP-1-UPB4.
Nekatere kazni so še predpisane v SIT, kar bo v kratkem času popravljene, saj se pripravlja že nekaj novega...


SREÈNO IN VARNO VOŽNJO

ah andrej tudi to drži imaš pa? ve? tipov kolesarjev, tko kot je ve? različnih avtomobilistov kot bajkerjev. Smo pa? razli?ni ampak ponavadi nekaj modelov meče slabo luč na vse ostale.
Recimo, da sem ?e celo srežal normalnega voznika audija.

Citat od: garac;6256očitno sem edini ki zmanjša hitrost in vozi za kolesarjem dokler ne more varno prehitet

No včeraj sem imel eno posebno prigodo ... sem se peljal s skuterjem proti domu. Tik pred koncem naselja sem vozil cca 45km/h. (mogoče kakih 30cm od desnega roba) Za menoj pa se je peljal mlad fant v Renault 5. Nasproti sta pripeljala dva avtomobila, ta s 5-ko pa je očitno po vsej sili me hotel prehiteti. Tako vozimo, zaslišim da je voznik petke dal gasa .... ?e se mi je prikazal blatnik petke v vidnem polju (v glavi sem ?e zašel preklinjat vse take voznike ki ne morejo malo počakati da te prehitijo na varnem), ko vidim da voznik petke naglo zabremza in se postavi nazaj za menoj ...

Gledam v ogledalo, ko vidim razlog zakaj to zaviranje ... Za 5-ko je pripeljal policist na motorju, vklopil vse lučke, pa mu z roko mahal da zavijeta desno na parking ... (pa sta se potem oba ustavila)

Sicer ne vem kaj sta potem re?ila ... mogoče pa je dobil kakšno kazen za nepravilno prehitevanje...

LP

mogoče pa prometni policisti kdaj tudi opravljajo svoje delo kot je treba?

Citat od: garac;6278mogoče pa prometni policisti kdaj tudi opravljajo svoje delo kot je treba?

Ja zgleda da je opazil nepravilno vožnjo avtomobila :-)

Citat od: garac;6259Recimo, da sem ?e celo srežal normalnega voznika audija.

Hu tale je pa huda. In to iz Garaževih ust khm tipk.
Mal offtopic ampak je vredno.

Ja je bil čisto iz sebe, ko sem mu rekel, madona, ste pa čisto normalen. Zakaj? Ja audija vozite. Je rekel, da mu ne pomeni nič, si ga je kupil, kot vsak drug avto in da mu niti ni všeč, da je razo?aran nad njim.
Sem mu na koncu skoraj ?estital

Mene pa prekr?karji sploh ne motijo ve?. Vsak dan se vozim vsaj 66 km in res res redkokdaj ?e znorim zaradi koga na cesti.
Enostavno si za vožnjo vzamem čas in tudi ko sem dogovorjena na kak sestanek, vedno povem, da sicer računam ob tej in tej uri, ampak zaradi prometa lahko kako minuto zamudim. In nikoli ni narobe, ?e zamudim zelo redko. Si ?e tako zračunam...
Imam radio, dam si cd in se imam lepo. ?e pa ne, pa pokli?em koga, da mi polep?a dan.
Ne šelim si, da bi kdaj koga povozila in ga poškodovala, ker se mi je mudilo in sem bila nestrpna.

Nekaj nas je strpnih, nekaj je, kot je ?e iz te teme razvidno (ne)strpnih do ostalih udeležencev v prometu

Zaradi prevelikega krvnega davka v cestnem prometu je vlada predlagala spremembo ZVCP. Ve o tem v priponki...

Uf...Ta zakon bo pa krepko udaril po ?epu...

No,pa se bo polnila dr?avna blagajna...Jaz sem jo ?e "nekajkrat" Zdej jo pa ?e iz principa ne bom :argue1: ?e pa mislijo zamenjat vozničko z plastiko in pri tem ?e pokasirat par soldov, si jo pa lahko  nekam vt??? in skenirajo.

deyo, zakaj bo po ?epu udaril nov zakon?
tistih 5 eur za menjavo za plastnično voziško bomo preživeli, pa ?e tega ne bo ptrebno takoj storiti.
Pa 2 eura za odsevni brezrokavnik.

Kakih drugih stro?kov pa jaz z novim zakonom ne vidim.

Sicer pa menim, da je  večina kazni dovolj visokih ?e sedaj, le nadzora je malo premalo.

DEYO, kar redno polni dr?avni proračun in se boji, da ga bo tako ?e bolj....:AngelPray:.

In ?e nekaj takšnih in drugačnih misli glede novega ZVCP...

In nekaj o trenutni situaciji na Naših cestah, ki so zares obupne...

Citat od: gregor;18380deyo, zakaj bo po ?epu udaril nov zakon?
tistih 5 eur za menjavo za plastnično voziško bomo preživeli, pa ?e tega ne bo ptrebno takoj storiti.
Pa 2 eura za odsevni brezrokavnik.

Kakih drugih stro?kov pa jaz z novim zakonom ne vidim.

Sicer pa menim, da je  večina kazni dovolj visokih ?e sedaj, le nadzora je malo premalo.

Citat od: hadei;18626DEYO, kar redno polni dr?avni proračun in se boji, da ga bo tako ?e bolj....:AngelPray:.

@gregor Tistih 5? je najmanjši problem, 2? za odsevni brezrokavnik je skoraj neomembe vredno (za varnost).

Bolj me skrbijo visoke kazni zaradi hitrosti. Do slučbe se vozim v eno smer 40km in 90% poti imam omejitev 50km/h in to me muči.
Tu napolnim proračun :Hammer3:

Deyo, treba se bo navadit vozit približno po omejitvah, nimaš kaj.


Da hadeiju mal pomagam pri "moraliziranju"; v tejle reklami je prikazana razlika 5kmh v naselju.
[ame=http://uk.youtube.com/watch?v=h9VWF1DXQ8s&mode=related&search]YouTube - Please Slow Down RTA Commercial[/ame]

Nobeden ne govori o potrebnih omejitvah, ki so nujne. Najbolj te razkuri cela serija nerazumno nizkih omejitev, ki sploh niso potrebne, omejitve na avtocestah, ki bi morale na celotni trasi zagotavljati vožnjo s 130. V Nem?iji so tudi na gradbi??ih omejeni na 100kmh. Pri nas za vsako malenkost nastavijo 40. Glavne vpadnice so povsod v Evropi na 70 omejene, pri nas na Dunajski in Tr?a?ki policaji merijo pri 50 in se škodošeljno postavljajo. Enako je cesta proti Vrhniki, komu ni jasno, da je to glavna cesta? Na teh cestah pa? raja nima kaj skakat, je dosti stranskih cest. Tudi ljubljanska obvoznica ni sporna s 100, težave so motori?no omejenimi, ki se vključujejo s 40 na uro, vmes jedo ali se z babo kregajo. Pri pla?ilu cestnin in zavarovalnin nas razvr??ajo v razne razrede, tega pa ne moremo v enaki meri konzumirati, ker nas matrajo z omejitvami, kjer pa smo vsi enaki. Kaj potem ogla?ujejo navor in kon?no hitrost, ?e je prepovedana uporaba. Izgleda da živimo v dešeli, katerih prebivalci so ena prvih generacij na cesti izza pluga. Zgornji post je naveden v 60 in 65 mph, kar je dosti hitreje.

Dejstvo je, da smo slovenci zelo agresivni vozniki, kar se odrača tudi po smrtnih ?rtvah na cestah. Ker žal vozničke kulture voznikov ni močno spremeniti bodo z novim zakonom drasti?no zvižali kazni za prekrške zaradi katerih se največkrat zgodi prometna nesreža. Med njimi sta definitivno hitrost in alkohol...in ?e nekaj drugih.
?e ne bi bilo toliko mrtvih kot jih je, potem tudi zakona ne bi spreminjali.

Spet vi?je kazni!
Predlog sprememb in dopolnitev ZVCP

Slovenska vlada je 22. avgusta objavila predlog sprememb in dopolnitev zakona o varnostni cestnega prometa in predlog poslala v sprejem dr?avnemu zboru. S tem so se slovenska vlada, v okviru nje pa predvsem ministrstvo za promet in ministrstvo za notranje zadeve odzvali na vse večje število smrtnih ?rtev na slovenskih cestah. Kot bistven ukrep za izboljšanje prometne varnosti in s tem manj?e število ?rtev na Naših cestah je predvideno drasti?no pove?anje kazni za kr?itelje prometnih predpisov.

Sedaj veljavni zakon o varnostni cestnega prometa je bil sprejet julija 2004, veljati pa je zašel 1. januarja 2005. Ob uveljavitvi je zakon uvedel bistveno večje denarne kazni in tudi kazenske točke za najhujše kr?tive prometnih predpisov. A izkazalo se je, da zgolj večje kazni očitno niso dovolj za izboljšanje prometne varnosti, saj se je število umrlih na Naših cestah povežalo, namesto da bi se zmanjžalo. ?e zato je zgolj predlog o ?e bistveno večjih kaznih vpračljiv. Nekatere bistvene predlagane spremembe so tak?ne.
 
 Kazni za prehitevanje
 
 Kazni za prehitevanje so se precej povežale. Tako bo za tiste prekrške, za katere je bilo doslej treba plačati 40.000 tolarjev, kazen pove?ana na 200 evrov. Za nekatere najhujše kr?itve pravil prehitevanja (prehitevanje pod vrhom klanca, pred ovinkom, v enocevnem predoru, prehitevanje ustavljenega vozila pred prehodom za pešce) pa je predpisana kazen 300 evrov in 9 kazenskih točk, lahko pa se izre?e tudi prepoved vožnje motornega vozila. ?e tovornjak na avtocesti prehiteva tam, kjer je to prepovedano, je kazen za voznika 300 evrov.
 
 Izsiljevanje prednosti
 
 Kdor bo izsiljeval prednost pri vključevanju na prednostno cesto, bo poslej ob 300 evrov.
 
 Kazni za prehitro vožnjo
 
 Veliko dražje bodo kazni za prehitro vožnjo. Za prehitro vožnjo v naselju do 10 km/h bo kazen poslej 80 evrov, za prekoračitev hitrosti od 11 do 20 km/h bo kazen 250 evrov in 3 kazenske točke, za prekoračitev hitrosti od 21 do 30 km/h bo kazen 500 evrov in 5 kazenskih točk, za prekoračitev hitrosti za ve? kot 30 km/h bo kazen 1.000 evrov in 9 kazenskih točk. Za prehitro vožnjo zunaj naselja, razen na avtocestah, bodo kazni:
 za do 20 km/h prehitro vožnjo 60 evrov, za od 21 do 30 km/h 120 evrov in 3 kazenske točke, za od 31 do 40 km/h 240 evrov in 5 kazenskih točk, za ve? kot 40 km/h 380 evrov in 9 kazenskih točk ter prepoved vožnje. Za prehitro vožnjo na avtocesti ali cesti rezervirani za motorna vozila bodo kazni: do 20 km/h 50 evrov, od 21 do 30 km/h 100 evrov, od 31 do 40 km/h 150 evrov in 1 kazenska točka, od 41 do 50 km/h 200 evrov in 5 kazenskih točk, nad 50 km/h 300 evrov in 9 kazenskih točk ter prepoved vožnje motornega vozila.
 
 Kazni za alkoholizirane in omamljene
 
 Bistveno večje so kazni za alkoholizirane voznike in sicer:
 - od 0,50 g/kg alkohola v krvi do 0,80 g/kg je kazen 250 evrov, 5 kazenskih točk in prepoved vožnje motornega vozila,
 - od 0,81 g/kg do 1,10 g/kg je kazen 370 evrov, 7 kazenskih točk in prepoved vožnje motornega vozila, ??
 - nad 1,10 g/kg alkohola v krvi je kazen 750 evrov, 10 kazenskih točk in prepoved vožnje motornega vozila. Policist tudi pridrži voznika, dokler se ne strezni, vendar najve? 12 ur
 Za vse, ki imajo v krvi ve? kot 1,5 g alkohola na kg krvi se poleg globe izre?e tudi 18 kazenskih točk. Kdor vozi pod vplivom mamil, psihoaktivnih zdravil ali drugih psihoaktivnih snovi, bo kaznovan s 750 evri, 10 kazenskimi točkami in prepovedjo vožnje motornega vozila.
 
 Odvzem vozila
 
 V nekaterih primerih, kot je trikrat v dveh letih velika prekoračitev omejitev hitrosti ali ob nadaljevanju vožnje kljub prepovedi, lahko vozniku odvzamejo vozilo.
 
 Neuporaba varnostnega pasu
 
 Na novo je določena kazen za neuporabo varnostnega pasu. Kazen je 120 evrov.
 
 Telefoniranje med vožnjo
 
 Telefoniranje med vožnjo bo ?e naprej prepovedano, dovoljena je uporaba naprav za prostoročno telefoniranje in brez?i?ne slušalke za eno uho, ?e pri tem vozniku ni treba fizično upravljati telefonskega aparata. Zagročena kazen za kr?itev: 40 evrov.
 
 Z mopedi s 15. leti
 
 Za vožnjo vozil kategorije AM (mopedi) bo moral biti poslej voznik star najmanj 15 let ? doslej 14.
 
 Redarji z radarji
 
 Po novem naj bi lahko tudi mestni redarji nadzorovali hitrost s fiksno postavljenimi radarji. Lahko pričakujemo, da bodo zelo aktivni, saj bo šel denar od kazni v ob?inske proračune. Zakon predpisuje, da bodo morale ob?ine vsaj polovico kazni nameniti za izboljšanje prometne varnosti.
 
 vožnja po zadnjem kolesu
 
 Motorist, ki bo se bo vozil po zadnjem kolesu ali bo med vožnjo izpustil krmilo, bo moral plačati 400 evrov kazni, dobil pa bo ?e 5 kazenskih točk.
 
 Izogibanje cestnini
 
 Tovornjaki, ki bodo uporabljali ceste, po katerih je prepovedan promet za tovornjake zaradi izogibanja pla?ilu cestnine, bodo poslej za tak?no vožnjo plačali 300 evrov kazni. Doslej je bila kazen le 41,73 evra.
 
 Zamenjava vozničkih dovoljenj v desetih letih
 
 Predlog sprememb zakona je usklajen tudi z evropsko direktivo o vozničkih dovoljenjih. Slovenska vlada je ugotovila, da bi morali v Sloveniji v roku desetih let od uveljavitve sprememb zakona zamenjati vsa veljavna voznička dovoljenja. Ta naj bi bila poslej v enotni obliki kartice iz polikarbonata. Novo vozničko dovoljenje naj bi stalo 5,5 evra in ker bo treba zamenjati 1,2 milijona vozničkih dovoljenj, bo to lastnike vozničkih dovoljenj stalo nič manj kot 6,6 milijona evrov. A to ?e ne bodo vsi stroški. Dr?avna uprava bo morala namreč prrenoviti evidenco vozničkih dovoljenj z vzpostavitvijo novega registra voznikov, kar bo stalo 698.880 evrov. Skupaj nas bo torej prenova vozničkih dovoljenj stala 7,3 milijona evrov.
 
 Odsevni jopi?
 
 S tem zakonom bomo tudi v Sloveniji predpisali uporabo odsevnega jopi?a na avtocestah in cestah rezerviranih za motorni promet.
 
 Kazen za pešce
 
 Poslej bodo lahko tudi pe?ci kaznovani za neupoštevanje rdeče luči na semaforju. Doslej namreč to ni bilo urejeno.
 
 Seveda bomo v Motoreviji o predlogu sprememb in dopolnitev zakona o varnosti cestnega prometa ?e podrobneje pisali. Prva predločitev vladi v obravnavo je predvidena za 27. november letos, kot skrajni rok obravnave pa je določen 6. december letos. Kdaj bo zakon sprejet, ?e ni določeno.



DEYO...boš moral malo bolj počasi, ker bo drago...:AngelPray:.

   
 
 
 

Spet nekaj o višini novih kazni za prekrške...

In ?e nekaj o cestnih dirka?ih....malo jim je "trda" predla...

Pa ?e o blendanju...

?e nekaj o cestnih dirka?ih....

In ?e nekaj o Naših krvavih cestah...

Nekaj o prometni varnosti...

višina kazni  za cestno prometne prekrške v Italiji

?e mislite, da so v SLO visoke kazni si lahko preberete sledeči prispevek...

Pa ?e nekaj o cestnih dirka?ih....

V ?em je poanta, da si lepijo neke nalepke kot so "otrok v avtu" kar načeloma opozarja....malenkost bolj previdno. No, sam lastnik vozila in kot star? pa mu je za te stvari očitno vseeno.

?e nekaj o prometni varnosti...ve? kot očitno je, da je katastrofalna.

Nekaj o prometni varnosti v baltskih dr?avah. Nismo ravno za pohvalit...ve? o tem pa...

Nekaj o prometni kulturi....(a, to spljoh obstaja?!)

Naj k vsemu povedanemu dodam, da samo podračitev kazni ?e nikoli ni prinesla rezultatov (morda le začasno), ?e novim zakonom ne sledijo tudi varnostni popravki cest in tudi primerna prometna ureditev. Prilagam jesensko sliko avtoceste, kjer me pa moti voznik tovornjaka naločenega z razsutim tovorom. Tako odprt tovor je vedno nevaren, saj lahko deli tovora pristanejo na avtocesti. Kaj to pomeni za varnost, si lahko mislimo. V nekaterih dr?avah je po avtocestah prepovedano preva?ati tak tovor v odprtih tovornjakih.

Rabili bi skupaj stopit, pa spisat peticijo, jo podpisat v nevem koliko tisoc primerih in dati na vlado. Ce ne znajo drugje denarja dobiti, tudi kazni za prometne prekrske niso resitev.

Sploh pa je problem predvsem v avtosolah in njihovem neznanju. To bi moralo biti 10x bolj strogo. Dokler pac res ne obvladas vozila, nimas kaj delati na cesti. Pa poligone rabimo in vsake 5 let ponovno dokazovanje znanja ...

Jaz vedno znorim zaradi tistih, ki se ne znajo niti po omejitvi peljati. Recimo po ravnem 65km/h ob 90 omejitvi. In potem grejo ljudje pa prehitevajo v skarje itd. Ceprav je kriv tisti bebec, ki vse skupaj zavira. Ce se nabere kolona za tabo, se pac umakni, ane. Ampak, to pa spet ne, to je za "soferje" poraz.

Hm, se strinjam z zgoraj napisanim. Vi?je kazni so samo kratkoročna rešitev. Tako se je vsaj pokazalo do sedaj. KAJ MENITE VI.......

Kako bi lahko izboljšali prometno varnost?!

Tako je....rešitev ni, ker mora vsak v svoji glavi uredit, da z svojo vožnjo ogro?a sebe in druge. Dokler pa tako ne bo....kar tudi nikdar ne bo, pa nobena kazen ne bo zalegla idiotom na cesti. Je pa dobro, da bodo za svojo nevarno vožnjo plačevali visoke kazni.
Stanje na Naših cestah pa je katastrofalno. ?e posebej v leto?njem letu v primerjavi z lanskim.

ne vem kako je drugje ampak v ljubljani po mestu skoraj ve? ne vidim policaja.saj ne da bi jih pogrežal,ampak malo trapasto se mi zdi da v vsakem kri?i??u vsaj eden zapelje v rdečo ampak ponavadi jih je ve?.dostikrat ?e speljem pa moram počakati da se spokajo skozi ?e uni ki peljejo po nasprotni smeri.saj to ravno ni življensko nevarno ampak vozniki postajajo vse bolj objestni.splo?na kultura na cestah je pa u kur...nedaj bog koga spustit s stranske ceste.takoj je koncert za tabo.
pa ?e zanimivost.pred kratkim sem se vozil po dolgem času po trstu.malo sem iskal ulice in se malo preveč motovilil v kri?i??ih.prav nih?e mi ni trobil ali pa da me ne bi spustili v kolono.brez problema.v ljubljani bi me najbrž kar povozili.pa so včasih italijani veljali za nestrpne.ne vem ali sem imel srečo ali pa so res bolj strpni.bodo primorci povedali ko so ve? tam.
po novem zakonu bom ziher najebal,ko bom ponoči na prazni cesti vozil dvajset na uro preveč.divjakov tako ali tako nikoli ne lovijo in ne ulovijo.

peter skala****

mislim, da ni problem v divjakih da jih ne lovijo in da jih ne ulovijo...?e lahko dodam mnenje je problem drugje. Eni pelejo kakorkoli ?e in te spravljajo v nevarnost pa naj so počasni ali pa divjajo, nima veze.

dvomim tudi da ti nikoli in res nikoli ne zaPelješ v rdečo, sor?i dvomi in lahko da se motim, pa ne da zagovarjam tako početje.

in v glavnem nimam problemov da ne bi mogel priti v kolono, in tudi ko spuščam ?e nikoli nisem doživel trobljenja za mano. Tko da ne vem kake si ti sreče, da ti igrajo hehe.

Moti me edino to da ko zmanjšam hitrost da nastane prostor pred mano in blendam, da oni ki seka kolono stran gleda kljub temu da mu poblenda?. Tazga bi najraj čez kolen:-)

Dr?avna regulativa je zmedena. V vsej oglasih so najvi?je hitrosti, najvišji navori, zaviranje pri visokih hitrostih, "hvalimo moč in uglajenost motorja". Tudi zavarovalnica ima tabelo v kW, cestnina je po ccm, a na cesti milijon omejitev in prepovedana konzumacija pla?anega dragega in močnega novega avta. Tukaj naj kaj re?ijo, ne pa s tablami 40. Nem?ija nima omejitev, kjer ni treba (250 max), pa ni zaradi tega nobene nesreče ve?. Jebenti ?lendre in žalujoče ostale.

?e nekaj člankov o novem zakonu...

SODNI IZVEDENEC IN PROMETNE NEsreče
Ni ravno članek o prometni nesre?i, vendar pomemben faktor pri razre?evanju le teh.

Grdo bo...

Prometne nesreče.... kdaj in zakaj (po statisti?nih podatkih)

Ali bodo vi?je kazni prepre?ile morijo na Naših cestah?

Kdaj se pripeti najve? dogodkov "?rne kronike"

Nekaj bo dražje, nekaj pa ceneje...

Nekaj mnenj glede drasti?nega dviga kazni za prekrške. Sicer je podanih nekaj dobrih teoretičnih rešitev, ki pa so v praksi neizvedljive. Edina rešitev, ki pa je seveda tudi neizvedljiva je ležeči policaji na vsakih 100 metrov. Potem mislim, da bi se vsak oz. vsaj večina bala za avte in ne bi brezglavo dirkali, ker pa? ne bi mogli. Ostalo pa so iluzija.

Problem pri nas je vzgoja voznikov . Voznike je treba za?et vzgajat ?e v šoli in potem naprej do avto ?ol.Sigurno smo pa star?i prvi ,ki z svojim zgledom vzgajamo bodoče voznike - to so Naši otroci.
Nobena kazen ni tako u?inkovita kot prava vzgoja.

vprašanje ogor?enega voznika glede dejanja nekeka brezvestnega voznika. Omenjeni dogodki so vsakodnevni.
Ve? o tem pa....

Neu?inkovite akcije

Stalna praksa,voziš po omejitvah pa si prepočasen.

No pa bom sam pridal par besed:

- vzgoja za nadaljno udeležbo v prometu bi se defenitivno marala začeti že v  osnovni šoli če ne prej

- morali bi včasih pogledati kako vozijo naši vrli šoferji tovornih vozil (cca 30 40 ton vsega skupaj z tovorom)

- pa vožnja nekaterih po avtocesti

No da ne dolgovezim vsekakor dvigovanje kazni in represija policije ne bosta sami prinesli rezultaov. Verjamite ker se namreč dnevno, ko sem v službi ukvarjam z temi zadevami.

Se strinjam, vendar kljub temu privo?čim tak?nemu "divjaku" debelo kazen.

Vozila z spremstvom in prednostjo

Zaradi predsedovanja EU bo verjetno takšnih spremstev v tem času ve?. Seveda bo ve? ali manj to na območju LJ in KR. Kako ravnati ob srečanju s tak?no skupino vozil pa ve? v članku....

Vzroki prometnih nesre?

Evropski akcijski Našrt varnosti na cestah do leta 2010
Vir: AMZS
Nekaj podatkov o "stroških" zaradi posledic prometnih nesre?v EU, prioritetne naloge in Našrt zmanjšanja ?tevila mrtvih itd.......
Pretresljiv podatek iz članka je, da šelijo prepolovit število mrtvih, da bi se ta naj zmanjžal na nivo Novega mesta po število prebivalstev.

Varnost v cestnem prometu

Prometnih nesre?, katerih posledice so ?love?ke tragedije, ne bo mogoče nikoli popolnoma odpraviti. Lahko pa bistveno vplivamo na raven prometne varnosti udeležencev v prometu.
Varnost v cestnem prometu je odvisna od niza dejavnikov, zato jo lahko opišemo tudi kot interdisciplinarno zadevo. Kot so usodne posledice nizke ravni varnosti v cestnem prometu, tako usodno se med seboj prepletajo vsi dejavniki. Redko pa te dejavnike Našteje in enakovredno obravnava kateri izmed prometnih strokovnjakov, ki jih pri nas sicer ne manjka.

Varnost v cestnem prometu kot celota in kot projekt, torej. Osnovne stvari, ki jih je treba obravnavati v celoti, so zakonodaja in izvajanje zakonov, izobračevanje voznikov, vedenjske zNašilnosti udeležencev v prometu, cestna infrastruktura in vozni park. Tisti, ki bo zašel re?evati Naš gordijski vozel kot kompleksni problem, bo najbrž zašel (vsaj) s temi re?mi. In podatkov ne bo najbolj vesel.

Vozni park v Sloveniji danes zNaša nekaj manj kot milijon osebnih avtomobilov, medtem ko je bilo leta 1993 približno 650 tiso? enot. Takrat smo imeli približno tri tiso? medkrajevnih avtobusov, danes pa jih imamo pol manj. število potnikov v javnem cestnem prometu je precej upadlo. Avtomobili so se v tem obdobju spremenili predvsem po moči motorjev, varnosti in ekolo?kih normah.

Kandidat za delovno mesto bi lahko prebral nekaj raziskav o u?inkih naprave ESP (Rim, pogovori med izdelovalci vozil in komisijo EU, dne 8. 5. 2007) in naredil vse, da bi jo spravil v vse nove avtomobile. Zmanjšanje posledic cestnih tragedij zaradi uporabe ESP je vredno upoštevanja; po uvedbi varnostnih pasov je ta naprava druga največja pridobitev varnosti v osebnih avtomobilih (podobnega mnenja je tudi AMZS).

Ob povpre?ni starosti slovenskega avtomobila približno sedem let bi bil u?inek ESP v voznem parku nekoliko kasnej?i, vendar zagotovljen! Predvsem naj gospodje, preden govorijo o onesNaševanju okolja osebnih vozil, upoštevajo povprečno starost osebnih vozil (na pragu norme EU5 so tako Naše emisije ?kodljivih snovi pravzaprav na ravni norme EU3) in se tudi na osnovi teh ocen odlo?ajo o omejitvah osebnega prometa.

Sodobna vozila in primerna, var?na vožnja so najcenej?a rešitev, ne pa omejitev. Tu je neposredni stik med prometno varnost*jo in ekologijo. Vozni park v Sloveniji je drugačen tudi zaradi večjega ?tevila motornih koles, ki so zaradi boljšega narodnega zaslučka dostopnej?a. V obdobju tranzicije se je vozni park spremenil po strukturi in rabi vozil ter se v povpre?ju povežal za polovico v vseh ?tranzicijskih? evropskih dr?avah.

Prav zato je danes dočivljanje jutranjih prometnih konic v prestolnicah teh dr?av tudi sila dolgočasno ? večinoma stoji v kolonah. In smo ?e pri cestah. Kaj smo storili s cestami Slovenci? V celotnem tranzicijskem obdobju smo davkoplačevalci plačali milijarde evrov za ?e nedograjenih okoli 600 kilometrov sodobnih avtocest. Sodobna avtocesta nedvomno pripomore k varnosti v cestnem prometu in prav avtoceste so v zadnjih 15 letih največja pridobitev.

V Sloveniji je bilo pred letom dni 579 kilometrov avtocest in hitrih cest, 5.846 kilometrov glavnih in regionalnih cest ter 32.137 kilometrov ničjekategoriziranih ob?inskih cest. Torej skupno 38.562 kilometrov javnih cest. Koliko smo obnavljali ceste zunaj avtocestnega programa, pa je znano. Minimalno in sramotno. Koliko novih cest smo naredili, je tudi znano. Pravzaprav nič. Ceste so marsikje izrabljene in celo dotrajane, na njih pa vozi znatno ve? osebnih avtomobilov. Da o izgradnji plo?nikov v naseljih brez uli?nega sistema ter izgradnji naprav za umirjanje prometa, ki so bila ?e leta po uzakonjenju v precej?njem odstotku nepravilno in nestrokovno grajene, večinoma pa jih sploh ni, raje sploh ne govorimo.

U?inek naprave ESP bi bil zaradi stanja Naših cest ničjih kategorij (hrapavost) zato ?e bolj zašelen. Izjemno visoka pla?ila za uporabo avtocest v Sloveniji pa ?e dodatno preusmerjajo prometne tokove na nevarnej?e slab?e ceste (dvosmerni promet). Denar je tukaj precej pomembnej?i od prometne varnosti, čeprav nekateri trdijo drugače.

Našin ?ivljenja danes je drugačen, kot je bil recimo leta 1990. Hitreje in drugače živimo, ve? delamo, na delovnih mestih so zahteve znatno večje ? In vse to se prenaša (tudi) na cestni promet. nekoč ni bilo obi?ajno, da pe?ec pred prehodom dolge minute zaman čaka, da mu kdo ustavi, danes pa se to pogosto dogaja. To seveda ni posledica agresivnega in slabega obNašanja voznika, ampak njegovega mišljenja, da je taka vožnja pravilna.

Eti?ne vrednote so se spremenile! Na račun varnosti v cestnem prometu, kot to doživljamo starejši vozniki. Včasih se starejšim voznikom (pravilno) dozdeva, da cestni bonton ne obstaja ve?. Tukaj bodo morali svoje dodati psihologi, ki bodo morali strokovno definirati spremembe medsebojnih odnosov voznikov različnih in enakih vozil, odnos do javnega prometa ? Bilo bi zelo dobrodo?lo, ?e bi ponovno pripravili priporočila ali navodila vsem, ki sodelujejo pri najpomembnej?em delu mozaika varnosti v cestnem prometu. In to je izobračevanje voznikov vseh kategorij in vseh starosti.

?e pomnimo, kako je nekdanji zakon o varnosti cestnega prometa iz leta 1998 doložal poligone za avtošole − najprej je bilo prehodno obdobje, potem so lahko za poligon razglasili kar njivo, nato je ponovno sledilo prehodno obdobje ... Nikakor pa ne smemo ozNašiti avto?ol (in ?ol varne vožnje) za grešnega kozla. V njih je veliko vrhunskih u?iteljev z veliko znanja, vendar pa Našin dela teh podjetij dolo?a dr?ava oziroma pristojno ministrstvo.

Tam so odgovorni za sistem izobračevanj in preverjanje u?inkovitosti izobračevanj. Dol?ni so vplivati na zavest zelo mladih ljudi o strahotnih pasteh cestnih tragedij, od katerih so med vožnjo pogosto oddaljeni samo sekundo, a tega sploh ne vedo, saj se ne zavedajo, kaj delajo! Tam lahko iščemo celo odgovornost, zakaj se nekateri strači pred lastnimi otroci v prometu obNašajo izjemno neustrezno (kar ima strahotne posledice).

Poleg zanemarjanja dela z mladimi, omejeno sposobnimi in poklicnimi vozniki je obdobje zakonov o varnosti v cestnem prometu zaznamovala tudi izjemno slaba koordinacija dela med razli?nimi ministrstvi, čeprav se je veliko posameznikov znotraj posami?nih skupin na ministrstvih trudilo za dosego boljše varnosti udeležencev cestnega prometa. Vendar pa je z leti vse izgubljalo poslanstvo; zaradi slabe ali neustrezne strategije veliko ciljev tako ni bilo doseženih. Tudi ob sprejemanjih Nacionalnega programa varnosti v cestnem prometu so bile pogosto izgovorjene le ?velike? besede.

Prelomni Zakon o varnosti v cestnem prometu je zašel veljati maja 1998, a je kljub ?trudu? policije do jeseni istega leta njegov u?inek izpuhtel. starejši vozniki se namreč dobro spomnimo prvega tedna uvedbe tega zakona. Izjemen dvig kazni in uvedba točkovnega sistema sta stračila voznike. Ves teden.

Najprej je število ?rtev cestnega prometa usahnilo za 13 odstotkov, naslednje leto je bilo v tragedijah za 7,7 odstotka ve? ?rtev, leta 2000 ?e za odstotek ve? in potem leta 2001 za deset odstotkov manj.

čeprav v pravni državi laiki ne sodimo o sodstvu, lahko izrazimo mnenje. In to je, da v primeru cestne varnosti sodstvo ni odigralo svoje vloge. Nekaznovani morilci s cest, le sla*ba polovica izterjanih kazni, policist vam je dal 50 odstotkov ?popusta? ob prekr?ku (?e ste se morda odločili plačati v osmih dneh) ? žalostna podoba pravne dr?ave.

Tudi višina odmerjenih kazni za cestno prometne prekrške ?e danes ni sorazmerna dohodku in premočenju posameznika. Znano je, da dvig denarnih kazni za prometne prekrške ne re?i skoraj ničesar, sploh ?e je višina kazni enaka za vse. čeprav varnost udeležencev cestnega prometa nikakor ni odvisna samo od zakonov in izvajalcev teh zakonov, nekateri to tako prikazujejo in (pre)pogosto raven prometne varnosti preveč izeNašujejo samo z zakoni in u?inki prometne policije.

Delo prometne policije je strokovno, in to delo Naša policija opravlja na ravni EU. Analize prometnih nesre? so poglavje zase, vendar tudi na tem področju premoremo izjemne strokovnjake (le da jih nekateri ne poslušajo ali pa sploh ne slišijo). A ker so policisti sami poskrbeli za to, da jim lahko vsak dr?avljan soli pamet, pa? je, kot je. Vsi predstavniki izvr?ilne oblasti pa povedo, da je kazen u?inkovita le, ?e je hitra in pravilno odmerjena. Za vse.

šele ko se bo v Naši državi kon?no našel mened?er, ki bo pritisnil na prave tipke pri re?evanju prometne varnosti, ki bo to problematiko re?eval v celoti in bo sposoben ustrezno ukrepati, lahko pričakujemo rezultate. In to moramo vozniki vseh kategorij in lastniki vozil kot izjemno dobri davkoplačevalci zahtevati od dr?ave. Pri vsem denarju, ki ga pobere z davki, mora dr?ava ustrezno za??ititi svoje prebivalce! Ne pa, da se bojimo za ?ivljenje lastnih otrok, ki jih udele?enci v slovenskem prometu vse manj upoštevajo.

Upamo, da si pri ukrepanju dr?ava ne bo pomagala z nevladnimi organizacijami (te bolj jemljejo denar, kot ga dajejo, kajne?). Finan?na sredstva od davkov ob nakupu vozil, goriva, zavarovanj, cestnin ob letni registraciji ter nadomestil za uporabo (dr?avnih) avtocest se namreč stekajo v eno samo malho. In ve se, v katero.

Citat od: Gox;6276No včeraj sem imel eno posebno prigodo ... sem se peljal s skuterjem proti domu. Tik pred koncem naselja sem vozil cca 45km/h. (mogoče kakih 30cm od desnega roba) Za menoj pa se je peljal mlad fant v Renault 5. Nasproti sta pripeljala dva avtomobila, ta s 5-ko pa je očitno po vsej sili me hotel prehiteti. Tako vozimo, zaslišim da je voznik petke dal gasa .... ?e se mi je prikazal blatnik petke v vidnem polju (v glavi sem ?e zašel preklinjat vse take voznike ki ne morejo malo počakati da te prehitijo na varnem), ko vidim da voznik petke naglo zabremza in se postavi nazaj za menoj ...

Gledam v ogledalo, ko vidim razlog zakaj to zaviranje ... Za 5-ko je pripeljal policist na motorju, vklopil vse lučke, pa mu z roko mahal da zavijeta desno na parking ... (pa sta se potem oba ustavila)

Sicer ne vem kaj sta potem re?ila ... mogoče pa je dobil kakšno kazen za nepravilno prehitevanje...

LP

No, meni se je nekaj podobnega zgodilo s skuterjem. In sicer peljem čez naselje, pa za mano en za?ne trobit z alfo in mi blendat.. Jaz pa dalje, kot je, ker je cesta dokaj razrita, sem se bolj po sredini vozil. Omejitev tam je tako ali tako 50. No pa me tip prehiti in hoče zrinit (mene na skuterju) s ceste...
Sem se ustavil, se ustavi on in pride z nekim hamrom nad mene in kri?i, da je omejitev 70 (WTF) in zakaj se ne umaknem... Sem hotel ?e poklicat policijo, pa se prikaže z dvori??a en človek (po videzu sodež je bil ravno kmet s ?tale) z vilami in je tipu rekel, da ga bo napišil z vilami, ?e se ne pobere izpred njegove hiše.
Pol sem se s tem človekom pogovarjal, pa je rekel, da se to redno dogaja, da pizdijo na kolesarje in motor?ke, ker ga radi čez vas naturavajo do maximuma. In da ima tega dirkanja poln kufer, pa da mu je vnukinjo povozilo pred 1 letom.

Nekaj dobrih primerov, kako hitro lahko pride do prometne nesreče....

Prometna varnost in primerjava trenutno predpisanih kazni z predlaganimi. Ve? v članku...

Spet vi?je kaznič

Na spletu sem naletel na ta prispevek:

Poslanci so z 39 glasovi za in 26 proti sprejeli novelo zakona o varnosti cestnega prometa, ki močno zvi?uje kazni za nekatere prometne prekrške.

Prekoračitev hitrosti v naselju:

za 10 km/h: 80 evrov
za od 10 do 20 km/h: 250 evrov in 3 kaz. točke
za ve? kot 20 km/h: 500 evrov in 5 kaz. točk
za ve? kot 30 km/h: 1.000 evrov + 9 kaz. točk

Prekoračitev hitrosti za ve? kot 50 km/h na avtocesti: 300 evrov + 9 kaz. točk

vožnja pod vplivom alkohola (od 0,38 do 0,52 mg alkohola v krvi: 950 evrov + 10 kaz. točk

Nepravilno prehitevanje: 500 evrov in 11 kaz. točk

Nepravilno vključevanje v promet: 300 evrov

vožnja mimo pred prehodom za pešce ustavljenega vozila: 500 evrov in 7 kaz. točk

?e voznik ne prilagodi hitrosti okoli??inam: 460 evrov in 7 kaz. točk

Nepripet varnostni pas: 120 evrov

ničje kazni:

Nepravilna vleka vozila: 60 evrov (prej 30.000 SIT)


Nove kazni bodo veljale od 4. maja naprej.

Ha, tako se dela varnost v prometu !?? V prihodnje pa prometnemu ministrstvu in vrlim politikom predlagam, da za avtomobiliste uveljavijo kar "?eriatsko pravo". :Paint-Angry:

Itak da te stvari pisejo in sprejemajo ljudje, ki o prometu NIMAJO POJMA. Sicer pa bo ob takem tempu serviranja neumnosti domacemu narodu prej ali slej pocilo in bo pocil po politikih in z njimi povezanih bedakih.

Stanje na cestah pa bo sedaj se slabse. Tisti, ki se bodo prestrasili tega zakona bodo vozili se bistveno bolj defenzivno (40 na omejitvi 50) in kravzljali zivce ostalim udelezencem v prometu. In bo nepravilno prehitevanje spet na dnevnem redu, nesrece pa tudi.

Smrkci bodo se vedno skakljali izza grmickov in se tolkli po prsih, ces kako oni prispevajo k prometni varnosti itd.

Da o tem, kaj ena vecja kazen pomeni za povprecno slovensko druzino (namenoma nisem napisal posameznika, ker posameznikov pac ni veliko - te stvari imajo sirsi ucinek), nihce niti pomisli ne. Vec bo stisk, samomorov ... skratka morije - da, prav tiste, proti kateri naj bi se ta zakon boril.

Pa se stavek za gospode zaslepljence - odstopite, ker ljudi, ki znajo delati samo skodo res ne potrebujemo.

Leto?nja prometna (ne)varnost

S tem bralcem in avtorjem se pa 100000% strinjam!

Tudi jaz se strinjam. Kar dolgo ?e tlačim zemljo in vozim, a ?e celo ?ivljenje    skoraj ne doživljam, poslušam drugega kot višanje, višanje in višanje kazni. Mrtvih na cestah pa čedalje več. Tu nekaj ne "štima". Sem pred kratkim zasledil, da je bila nekje dvojna nesreža. Voznica je zletela s ceste. Medtem, ko je telefonirala po pomoč, je drugega voznika na istem mestu zaneslo in je do smrti zbil prej?njo voznico. Seveda je pisalo, kaj se zgodi zaradi neprimerne hitrosti in nepravilnega zavarovanja kraja nesreče. O neprimernem cesti??u pa nič. Dokler bodo kaznovani zgolj samo vozniki in ne tudi vzdr?evalci cest, ne bo kaj dosti drugače! Navsezadnje, ?rne točke na cestah ustvarijo tisti, ki Našrtujejo in zgradijo cestno omre?je. :funny34d:

Tudi jaz se strinjam z zgornjim člankom.

višina kazni bi mogla biti obravnavana glede na "te?o" prekr?ka.

?e se ponoči Pelješ ob 02h po Celov?ki v Ljubljani 80km/h vseeno mislim da ni enako kot 80km/h popoldan ob 14h.

Lp
Goran

Zanimive ideje, vendar globoko dvomim, da se spljoh lahko Pelješ 80 po Celov?ki ob 14.00.
Kar se pa hitrosti tiče ob 02.00 je pa tako, da nekateri tudi pri 80 km/h ne obvladujejo avta, kot bi ga morali. Ravna cesta, kot z ravnilom narisana je ?e OK....ostalo pa ?e delajo pizdarije.
Sicer pa ne vidim nekega problema, ?e se Pelješ po predpisih, pa? ne pla?a? kazni. Se pravi je nekaj, na kar lahko sami vplivamo.

@hadei:
Tezava je tudi v predpisih. Omejitve hitrosti so vcasih tudi naravnost smesno postavljene ... Da sploh ne omenjam kakih del na cesti, kjer so table postavljene se par dni po koncanih delih, policisti pa kot vampirji cakajo na sveze zrtve ...

Jaz se strinjam z vsemi (Andrej, Gox, Dvorjan in Hadei), sam problem je v Našem sistemu.

Jaz bom plačal 1000?, ko grem na enem odseku 1-2X prehitro, tisti znani norci, divjaki oz.ne vem kako bi jim ?e rekel, pa grejo mimo brez vsega.

Sem doživel na lastne oči en tak primer pred kratkim, ko je znani "norec" drvel mimo, ustavili so pa reve?a za njim (bil pa je pred mano). In ta reve? je prekoračil hitrost vsaj za 20km/h. Tisti, ki pa je neovirano peljal mimo pa je bil vsaj 50km/h prehiter.

E zdaj pa mi povejte kje je pravica?

Začetek veljavnosti novega ZVCP in primerjava z ZVCP-jem drugih držav

še dobro da imamo "evropske plače".

"Posledice" novega ZVCP (lepo se je začelo)

Nov zakon je namenjen sao polnjenju državne blagajne ne pa večji varnosti.
izi

Najlažje jim je merit hitrost pred cestninsko postajo.

Slovenci pač ne moremo brez alkohola in hitre vožnje

Namesto, da bi nabili gor alkohol pa opojne substance... ne valjda pri drugih stvareh je treba dnar not dobit... Pa ta država je pa res počasi za posrat...

Novi zakon o cestnem prometu

Kazni :Hammer3:

Brošura Zakon o varnosti cestnega prometa

Citat od: aygo;34581Najlažje jim je merit hitrost pred cestninsko postajo.

a ne bi bilo bolje pa bi se postavli na kakšno zoožanje na avtocesti pa samo slikali.....pa pol pošiljali.


Èe bi se samo enkrat postavli tja jim cel mesec ne bi bilo potrebno filat proračuna

Danes so imeli zopet veliko dela na cestninski postaji Torovo,kar nekaj tujcev se je ujelo v radarsko past.

Nekaj "cen" najbolj aktualnih kršitev

Ja, ja, ze vidim, kam to vodi. Cim bos peljal cez 30 km/h cez omejitev sploh ne bos pomislil, da bi se ustavljal, ampak bos lepo peljal dalje, se bistveno hitreje ... =) In hop pred prvo gostilno ter narocil gosti sok.

Citat od: hadei;34817Nekaj "cen" najbolj aktualnih kršitev

Nekaj prispevkov višje imaš celotno brošuro ZVCP.

Hitrost in alkohol kot največja "krivca" prometnih nesreč

Nove kazni........kaj pa efekt?!

Sistemi za povečanje prometne varnosti....SIGNFLASH.

Visoke kazni...

Še šparovni Avstrijci jokajo,da so kazni v Sloveniji previsoke za njihove dohodke.

V zadnjem tednu so bile spet nesreče s smrtnim izidom,  KAZNI POVEÈAT !!!??? :ahh1:

V prvem postu TE teme sem zamenjal stari ZVCP z novim.

http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=3630#post3630

Da vas ne bo udarilo po žepu...

žal so to resnični posnetku pobrani z neta ne pa montaža (razen spota).

kakorkoli Limonarjem čim več varnih kilometrou

Prekrškarje bodo lovili tudi preko mej
Večina poslancev evropskega parlamenta je včeraj potrdila direktivo, s katero bo voznike zaradi najpogostejših prometnih prekrškov mogoče kaznovati povsod po Evropi

Vozniki, ki storijo prometni prekršek v drugi članici Evropske unije, kot je registrirano njihovo vozilo, se lahko plačilu kazni, ki sicer malokdaj uide lokalnim voznikom, skoraj vedno izognejo. Nova direktiva bo omogočila učinkovitejše prepoznavanje in kaznovanje prekrškarjev povsod po Evropi, veljala pa bo le za nekatere, najbolj pogoste kršitve cestnoprometnih predpisov, sporočajo iz evropskega parlamenta.



Včeraj je namreč 594 evropskih poslancev podprlo poročilo o predlogu omenjene direktive, 35 poslancev je bilo proti, 40 pa se je vzdržalo. Poleg tega, da nekaznovanje storilcev prekrškov ogroža prometno varnost, je eden od argumentov poslancev tudi ta, da je sedanji položaj diskriminatoren do "lokalnih storilcev", ki morajo navadno skoraj vedno plačati kazen.

Študije, ki jih je izvedla Evropska komisija, so pokazale, da je delež nerezidentov, ki so storilci prometnih prekrškov, večji kot delež rezidentov, zlasti pri prekoračitvah hitrosti. Vendar se prekrškov, storjenih na ozemlju držav članic, kjer voznik nima stalnega prebivališča, najpogosteje ne kaznuje.



Sistem bi zajemal tiste vrste prometnih prekrškov, ki resno ogrožajo varnost v cestnem prometu in so hkrati opredeljeni kot prometni prekrški v zakonodajah vseh državah članicah. Ti prekrški so vzrok za skoraj tri četrtine prometnih nesreč s smrtnim izidom - to so prekoračitev dovoljene hitrosti; vožnja pod vplivom alkohola; neuporaba varnostnega pasu in vožnja skozi križišče ob rdeči luči na semaforju

Evropski poslanci se še zavzemajo, da bi države članice postopno uvedle enoten sistem fiksnih kazni za prometne prekrške. Po mnenju parlamenta je to edini način, da se prepreči določanje nesorazmerno visokih kazni.

Glede na novo direktivo bi tako veljalo, da bi takrat, kadar bi bil v državi članici storjen prekršek z vozilom, ki je registrirano v drugi članici, prekršek pa ne bi bil kaznovan, policija prve države poslala policiji druge članice registrsko številko vozila in podatke o kraju in datumu storjenega prekrška. Policija države registracije bi nato organom države, kjer je bil storjen prekršek, sporočila podatke o vozilu in ime, naslov ter datum in kraj rojstva lastnika vozila, oziroma ime in naslov podjetja, na katero je vozilo registrirano, če gre za službeno vozilo. Storilca bi nato o prekršku obvestila država, kjer ga je povzročil. Obvestilo bi bilo na enotnem evropskem obrazcu, v uradnem jeziku države registracije, s podatki o organu za izvajanje sankcij ter za izvajanje direktive in z opisom prekrška. Na obvestilu bi bili navedeni tudi znesek kazni, možni načini plačila in podatki o možnostih za izpodbijanje razlogov za obvestilo o prekršku in za pritožbo zoper odločbo o plačilu denarne kazni.



Države članice naj bi vzpostavile elektronsko mrežo za varno izmenjavo podatkov o storilcih prekrškov. Omrežje naj bi se vzpostavilo v letu dni po prenosu direktive v nacionalne zakonodaje držav članic.



Evropski vozniki naj bi bili o novi zakonodaji ustrezno in pravočasno obveščeni tako prek medijev kot prek organizacij, kot so avtoklubi in organizacije za spodbujanje prometne varnosti. Komisija bo morala dve leti po začetku veljavnosti direktive pripraviti poročilo o njenem izvajanju. Na podlagi poročila bo morala podati oceno, ali je čezmejna izterjava kazni smiselna tudi za ostale prekrške na cestah.

vir:Večer

Zur. Bo treba veckrat z letalom, mene se vsako leto "slikajo". =)

Izmenično vključevanje - zadrga

Nea mi o varnosti pa o teh policajih pa vsemtem ker je to za kozlat... V selnici ob dravi sem vsak dan poleti čakal 2 uri v koloni ko so delali cesto nikjer niti enega policaja nikjer... Danes pa mi en prednost vzame se pelje nadaljnih 300 metrov 30 km/h pol pa ga prehitim pa me na radar dobijo... Da bi ga zadavil. Pa vjutro ob 8 mi da za pihat ko kakmenu zločincu... Pa obnašajo se arogantno... Samo kažejo kaj piše gor na oni posrani pištoli pa jebi se niti te ne poslušajo kaj je bilo pa kako...

Ker ti en prednost vzame. Potem ga prehitiš kako piše (v najkrajšem možnem času) pa toti stojijo 100 metrov za tablo spodnja selinca, ki so jo postavili ne vem kdaj kajti do sedaj je bilo tam omejitev 60 km/h...

Nikoli se nisem krregal s policaji tokrat pa mi je prekipelo.

Vedno sem si mislil, jebiga če si ga vsral si ga vsral... Oni peder ko pa mi je prednost vzel pa se je na široka usta smejal. Idiot! So pa res vedno tam kjer jih ne rabiš.

Do sedaj sem res imel same dobre izkušnje z njimi pa z vsakim se je dalo človeško pomenit pa vse ta dva pa sta danes zmagala!

Hadei niti malo ni letelo na tebe, da neboš misli... :BigThumbs:

In koliko si bil prehiter?

Kazenske točke

Citat od: hadei;45749In koliko si bil prehiter?

19 km/h...

Za vikend sem bil sopotnik v avtu na zadnjem sedežu, ko so nas ustavili intelektualci v modrem. Za voznika je naštel vsaj 4 prekrške in mu obljubil visoko kazen, ko pa je videl, da na zadnjem sedežu nisem pripet, mi je začel tolči po steklu in potem zahteval osebne dokumente. Moram napisat, da smo bili vsi popolnoma vljudni in brez vsakih pripomb, ki bi ga lahko pripeljale do hudih psihičnih motenj...
Voznik jo je odnesel z 40 Eur kazni, ker naj bi zapeljal na sredinsko črto, vse ostalo pa mu je velikodušno spregledal. Meni je z veseljem napisal 120 Eur, če plačam takoj, pa 60. Nepripet na zadnjem sedežu... Èe nimaš pasov zadaj, ne plačaš nič. Seveda je bilo ob istem času po Sloveniji vsaj 10 prometnih zamaškov, kjer 100% ni bilo tudi slučajno nikogar od njih. Tudi tam, kjer so znani odseki kjer se čezmerno divja, nevarno vozi, pravtako ni nikoli nikogar...
Na nekih stranskih cestah pa na veliko ustavljajo voznike, ki mogoče res malenkost kršijo cestno prometne predpise, vendar s tem ne ogožajo sebe, kaj šele koga drugega v prometu...
Torej, kdo ukazuje tem bebcem, ki konec koncev trošijo naš, davkoplačevalski denar, da se gredo take igre... So sami tako omejeni ali so omejenci njihovi nadrejeni?  :bombs:

Je pa res, da če malo opazuješ okoli, vidiš zelo malo pripetih potnikov na zadnjih sedežih. Predvsem pri ta mladih, ko je še spredaj pas, redka izjema.

Èe je pas tudi zadaj se pripnem :-), zdi se mi neumno da bi plačeval policajem po 60€, ki jih z lahkoto porabim za druge zadeve.

Pač nisi bil privezan in boš mogu plačat ... kršil si zakon ... kje pa so oni postavljeni in kje jih ni, pa žal odločajo drugi...

Tudi oče pa mama sta se za prvi maj odpravila na izlet po sloveniji in spotoma na Celovški "pustila" pri ta modrih za dobro kosilo ... 64km/h za 80€ :-) In sem reku očetu naj ne divja okoli, ha ha.

LP
Goran

Ma daj skoraj 98% so tam kjer jih ne rabimo ali pa samo da kasirajo nič drugega!

Ja, ko jim pa na miren način to hočeš razložiti, so takoj nova vprašanja o obvezni opremi, pa profil gum... To mi gre na živce.

andraž, jest sm plačal kazen za nepopolno prvo pomoč, s tem da je eden od potnikov (otrok) mel na kolenu tisto kar ni bilo v prvi pomoči. obrazložitev zakaj manjka povoj in nekaj stvari v prvi pomoči ni padla na plodna tla.

včasih so nemogoči, velikokrat pa so tudi "čist fajn"

Poostren nadzor in statistika prometnih nesreč

naj že enkrat naredijo alkohola 0.0 pa bo...

Pa neke normalne ceste z logičnimi omejitvami pa bo...

Tudi, če naredijo 0,0 efekta ne bo. Vsaj bistvenega. Kdor pije, pač pije. S tem bi imeli težave tisti, ki spijejo ob kosilu malo pivo, ker je v tem primeru že preveč, za normalno vožnjo pa ima zanemarljiv vpliv. Tisti, ki pa nalivajo prekomerno in jih potem dobijo, pa imajo bolj kot ne vsi čez 1,0. Naj še dvignejo kazni v tem primeru, pa v primeru objestnosti in podobnih zadev. To bi verjetno marsikaj rešilo.

Problem pri teh 0,5 nastane takrat, ko greš na EN pir v gostilno z avtom, potem pa srečaš tam kolega in spiješ še en pir (si misliš saj dva še ni preveč), potem pa uletijo v gostilno še trije kolegi, vsak reče "en pir mi dej, pa tule jim še dej eno rundo", pol je pa jeba.
No seveda na šanku pa ne morš pirov pustit.

Èe samo malo kazen plačaš še ni jeba. Jeba je če si neprivezan zadaj pri čelnem trku in te vrže naprej in imata oba s spredaj sedečim hude telesne poškodbe ali pa novo parcelo na Žalah. Glih tko je jeba če zarad unih pirov ki jih nisi mogel na šanku pustit ne reagiraš pravočasno ali kaj spregledaš in narediš kako pi* kjer sam nastradaš ali pa kdo drug. Tako da jeba je relativna stvar perspektive. V primeru s tem je par 100€ zelo malo.
Jaz sem tudi za 0.0 in visoke kazni za prekoračitev hitrosti.
Je pa res da pri nas za vsak drek dajo tablo 40. Pri nas vedno lahko voziš še enkrat hitreje kot je omejitev. Še na hrvaškem recimo znajo table bolj pametno postavljati - ko tam vidiš tablo 40, you better believe it, ker če boš šel 60, ti bo utrgalo vsa kolesa.
Tako da veliko ljudi prehitro vozi ker so omejitve neumno postavljene in potem jih ne upoštevamo niti tam kjer so slučajno postavljene v redu.

Seveda, jeba je takrat, ko pride do pi*darije.

Ko si že omejitve omenil, pregledno, rahel ovinek, omejitev 90, brez kakršnekoli nevarnosti tudi v dežju zvoziš pri 90. Ampak, ker je mulc z bmwjem po ravnini priletel hogvekoliko in ga je odneslo v hišo ob ovinku, so sedaj postavili omejitev 70. :Hammer3:

Take stvari me razpizdijo.
Za neko nesrečo je kriva prevelika hitrost. In namesto, da bi poskrbeli, da bi folk vozil toliko, kot je obstoječa omejitev, znižajo omejitev na tistem mestu.
Tisti, ki s(m)o se že prej peljali po omejitvi, smo brez težav že prej zvozili odsek. Tisti, ki je pa na omejitvi 90 priletel 140 v ovinek, mu pa tudi 70 omejitev ne bo pomagala, ker bo tudi v tem primeru peljal 140.

Bedarija je predvsem, če spiješ toliko piva in greš potem vozit, vzpoedno z razmišljanjem, ne bodo me dobili in da se nič ne bo zgodilo, ker sem super voznik.

Kot je napisal gregor je bilo tako tudi pri nas. Nekaj dvojnih ovinkov in omejitev 70 km. Dolga leta smo tako varno vozili. Nekega dne pa pridrvi motorist s precej večjo hitrostjo in ne zvozi ovinka. Naši vrli strokovnjaki za varnost so takoj postavili omejitev na 50 km. :emot60: Zdaj se cijazimo s 50 km na uro, motoristi pa še naprej drvijo tako kot prej. Že, že, varnost udeležencev naj bo na prvem mestu, ampak je tudi propustnost pomembna. Ker 100% varnosti ni, je treba najti le pravo formulo med tema dvema, varnost - propustnost.

Pravilno umikanje ob zastoju na avtocesti
Vir: Motorevija

to pa me vedno razkuri. saj se na avtocesti zelooooo pogosto ustavljaš tudi ko ni nesreč, in kako boš torej vedel da pa sedaj je nesreča in se moraš umakniti ?
Povrh tega pa se boš umaknil čisto na rob cestišča in ti bo avto posnel kakšen Patrick ki bo divjal po odstavnem pasu

Pri takem umikanju me nekaj zanima ... po tej metodi naj bi policija in reševalci peljali po sredini med dvema kolonoma vozil?

A torej odstavni pas potem ostaja vedno prazen? In reševalci po njem ne smejo voziti?

A ni lažje če ostane odstavni pas fraj, pa se tam peljejo reševalci?

Lp
Goran

Po odstavnem se pripelje avtovleka ali pa gasilci, skratka kako tezje in sirse vozilo ...

Majhna zgodba, a ti veliko pove o stanju duha v današnji družbi in poštenosti njenih ljudi

Pa se je zgodilo. Sin je imel v Grosupljem prometno nesrečo. K veliki sreči nobenih poškodb, le zvita pločevina. Sam je imel ocenjeno totalko. Pa ne zato, ker bi bila nesreča tako huda, ampak, ker je vozilo po eurotax-u tako malo vredno. Servis mu je pripravil predračun za popravilo, ki je za nekaj stotakov presegalo vrednost vozila.

Na povsem običajnem križišču, v naselju, na prednostni cesti čelno trčil v vozilo, ki je zavijalo levo in mu zaprlo pot. Sin je sicer zaviral, a malo prepozno, saj ni pričakoval, da bo nekdo pred njim kar zavil levo in trčenje je bilo neizogibno. In zdaj pride tisto »najlepše«:

Sin zatrjuje, da ni vozil več kot 50 km na uro, saj je bilo cestišče zaradi dežja mokro in spolzko in nimam razloga, da mu ne bi verjel, bil je tudi prvič v teh krajih. Ker se je to zgodilo tako rekoč v centru mesta, je sin vozil tako, kot so peljali drugi udeleženci, s tem, da je ohrenjal potrebnpo varnostno razdaljo. Voznik, ki mu je zaprl pot je takoj v začetku sicer priznal napako. Med čakanjem na policijo, pa so se začeli okrog nabirati »firbci« in začeli takoj modrovati o objestnih in prehitrih mladih voznikih, ki jim bi bilo treba stopiti na prste ??? Po prihodu policije je udeleženec nesreče seveda takoj spremenil mnenje in celo dejal, da je naš sin vozil celo 80 km na uro!!!??? Ni razumljivo, kako je ocenil, da mu prihaja nasproti vozilo z 80 km na uro, a je vseeno zavil levo in sinu zaprl pot. Èe bi resnično vozil s tako hitrostjo, bi bile posledice mnogo hujše, pa še varnostna blazina bi se gotovo sprožila. Sin je imel razbite prednje luči, odbijač, itd, medtem, ko je vozilo starejšega gospoda imelo le vdrtino in odrgnine na desnem boku vozila ...

Po kakšni uri, se je policija le prikazala in začela s postopkom. Po pripovedovanju sina je bil eden od policistov prijazen, drugi pa ne. Na sinovo žalost je zapisnik pisal ravno ta. Očitno se je ta policist odločil, da bo upošteval glas starejšega gospoda in okoličanov? Torej, da so že v naprej krivi mladi vozniki, ki bojda vsi po vrsti vozijo objestno in prehitro!!! Policist ni omenil nič, sinu pa je uspelo pogledati gledati v zapisovanje, kjer je bilo zabeležena izključno njegova krivda. Ko je policistu dejal, da se s tem ne strinja, mu je ta omenil univerzalni 30.člen cestno prometnih predpisov, ki govori o prilagajanju vožnje razmeram in stanju na cesti. Dejal je še, da bo o tem odločalo sodišče. Zanimivo pa je, da ni z besedico omenil hudega prometnega prekrška, ki ga je storil starejši gospod, saj je izsiljeval prednost pred vozilom, ki je vozilo nasproti. Kaj se ve, morda je hotel avtomatsko zaščititi prebivalca s svojega področja, itd?

In zdaj se sprašujem, kako je lahko policist pripisal krivdo brez nekih jasnih dokazov? Hitrost ni bila merjena z radarjem, na cestišču ni bilo nikakršnega odtisa pnevmatik, saj je bilo vozišče mokro, pa tudi ESP pri nižjih hitrosti ne pušča nikakršnih sledi. Torej je policist naprtil krivdo sinu, le na podlagi »ulice« in po svoji presoji, da je mladi voznik že avtomatsko kriv in je verjel prej starejšemu gospodu kot njemu. Nimam razloga, da sinu ne bi verjel, posebno, ker ne morem reči, da je neizkušen voznik. Izpit je naredil že pred osemnajstim (18) letom in smo skupaj prevozili nekaj tisoč kilometrov. Še celo prvi del varnostne vožnje na Vranskem je opravil. Dve leti se je neprekinjeno vozil na študij v Maribor in nazaj. Še prej pa vsak dan v Celje in nazaj.  Celo v Makedonijo se je peljal. Za svoje vozilo skrbi vzorno, itd,itd. Ne, ne, ima kot vsak človek tudi napake, malo ga srbijo podplati, da bi pritisnil na plin, a se uspešno kroti, saj doslej še ni plačal nobene kazni za prekoračitev hitrosti. Ker je imel tudi kasko zavarovanje, bo nekaj dobil povrnjenega, a bonuse je zaradi pripisane krivde takoj izgubil ...

Sam sem kar alergičen na posploševanja, kot, vsi cigani kradejo, vsi mlajši vozniki vozijo prehitro in nevarno, vsi starejši so nevarni, ker vozijo prepočasi. Žal predalčkanju ljudi ni ne konca ne kraja. Sam pa vem, da vsak človek svet zase, zatorej ravna vedno samosvoje, iz dneva v dan različno in ga je treba tako tudi obravnavati. Je bila pred kratkim huda prometna nesreča, ki jo je povzročil starejši voznik. Nisem mogel verjeti, kaj vse so razni primitivneži pisali po forumih, kaj vse bi bilo treba storiti z starejšimi vozniki!!! Nisem mogel verjeti tudi, da to resno mislijo. Teta mojega znanca še v ranjki Jugoslaviji, je bila stara 70 let, pa je vozila reli na Sutjesko in bila celo nagrajena! Tudi statistike, na katere se mnogi sklicujejo, so le slab pokazatelj, saj je znano, da če si z eno nogo v peči, z druga v zamrzovalniku, ti je povprečno prijetno toplo!

In zdaj popotnica sinu za naprej in nauk te zgodbe.

Mlad fant je torej spoznal, da ne smeš biti pošten, se ne izplača. In če si stokrat kriv, tega ne smeš priznati,  bodo že potem bolj ali manj dobri odvetniki dokazovali, kdo je kriv. Posebno, če si to lahko privoščiš. Državne ustanove, npr policija, pa tako in tako ne zaščiti okradenega, temveč tistega ki krade. Saj tako je ukrepala, menda po zakonu, pri izgonu Vegradovih delavcev.

Hja, žalostna popotnica mlademu človeku, ki bo v taki družbi živel, a se mora naučiti lagati od sistema in nepoštenih ljudi. Očitno se je v njegovem primeru policija postavila na stran tistega, ki je storil hud prekršek. Lažje je naprtiti krivdo nekomu nemočnemu, neizkušenemu, zato je tudi starejši gospod pokazal svojo nepoštenost in preložil krivdo na mladega fanta. Žalostno, saj je tak način postal kar slovenska folklora ...

Bramar, žal je v naši deželici točno tako, kot si sam zapisal in posredno tudi izkusil. Morda so se storilec in voznik celo poznali, kaj veš, tvoj sin pač ni iz tistih koncev.
Najbolj važno je, da se njemu ni nič zgodilo, ostalo se bo že uredilo.

S tem, da bo sodišče odločalo kako in kaj še ne pomeni, da je tvoj sin kriv.
Je pa to ena izmed tistih zgodb, ko se pogovarjamo....."saj sem ga videl, da je še 300 m stran od mene. In, če je omejitev lahko peljem na levo brez posledic". Tip, ki pa mu bo presekal pot pa žal pelje 100km/h in sekanje ni več tako uspešno.
V vsakem dogodku sta dve resnici.

garač, smo bili tega tudi mi veseli, le upam, da bo šlo res na sodišče ...

hadei, res je kar praviš, ampak potem policist ne bi smel že v naprej napisati krivde, saj ni imel nobenega dokaza. Ne verjamem tudi, da je sin sredi neznanega mesta vozil prehitro. Èe jaz vidim nasproti vozečega, ga počakam, ker ne vem s kakšno hitrostjo se pelje ... resnica pa je v bistvu samo ena, le vsak udeleženec jo razlaga po svoje, tudi na podlagi tega, kaj bo iz tega iztržil ...

Jaz tukaj ne vidim nič spornega. Mogoče je sin vzel vso zadevo okrog obravnavanja nesreče tako kot, da je on kriv.
Dejstvo je, da nekoga okrivit, da je peljal prehitro na podlagi pričanja nekega blesavca in brez zavornih poti nemogoče. Zato ne more bit tvoj sin kriv. Èe pa so kakšni neposredni dokazi kot je zavorna pot, pa je potem drugače. Pa spet...sinu bi potemtakem pripisal samo kazen za prehitro vožnjo in ne za povzročitev nesreče.

Ja, tako naj bi bilo in upam da se bo vse v redu speljalo. Sin se ni čutil krivega, je bil pa seveda presenečen, ko je slučajno videl policistov zapis. Žal so ta zapis takoj upoštevali na zavarovalnici in je pri novem - starem avtomobilu seveda ostal brez bonusa ... Kot je garač rekel, samo da ni bilo kakih drugih posledic. Ga je sicer malo vrat bolel, sva takoj obiskala zdravnika in je bilo vse v redu ... :emot3:

Še višje in strožje kazni za nevarne voznike
Vir: VEÈER

Se opravičujem za dolžino tega prispevka, a ne morem drugače ...

Kar smo se bali, a se je zgodilo ... Sin je dobil že kar obsodbo od sodišča, da je po vsem odgovoren za prometno nesrečo, opisano že v prejšnjih postih. Sodišče se je odločilo samo na podlagi policistovega zapisnika, ki je pa bil izrazito pristranski, brez zaslišanja, menda zaradi zmanjšanja sodnih stroškov (?). Sinu so naložili 1000 € kazni, odvzeli 6 kazenskih točk ter enomesečno prepoved vožnje z avtomobilom. Torej tako, sinu je bila naložena praktično najvišja še možna kazen glede težo dejanskega dogodka, zato, ker je menda ni vozil z tako hitrostjo, da bi vozilo obvladoval (ima diplomo varne vožnje) in ustavil pred oviro, ki jo bi moral glede na okoliščine lahko predvidel. Ob tem menda tudi ni vožnje prilagodil stanju ceste (?), preglednosti, gostoti prometa, vremenskim razmeram, značilnostim vozila. Pri vsem tem pa nikjer ne obstajajo kakršnikoli dokazi, da je vozil prehitro. Zanimivo je, da soudeleženec ni zakrivil ničesar, pa čeprav je sinu zaprl pot in je skregano z vsakršno logiko in prometnimi predpisi.

Ni treba, da je človek strokovnjak, da se po poškodbah na vozilu lahko določi približna hitrost (drugih dokazov ni). Zavorne poti ni bilo, ker je bilo cestišče mokro. Mesto poškodb na vozilih kažejo, kje se je vozilo nahajalo ob trčenju. Ker sta oba vozila poškodovana spredaj, je jasno, da je sin že bil tako rekoč v križišču, ko je soudeleženec zavijal levo in mu presekal pot. Tudi, če bi sin res vozil prehitro, bi ga moral soudeleženec videti in ga počakati, saj je imel sin v vsakem primeru prednost. Se sprašujem, s kakšno hitrostjo bi pravzaprav moral sin voziti, da prepreči nesrečo, z nekom, ki ti nenadoma prekriža pot???

Sin je bil tako obsojen kar na podlagi univerzalnega zakona, kjer mora udeleženec prilagoditi vsem možnim razmeram in ne na podlagi dejanskega stanja. Ta univerzalno zakonsko določilo se lahko naprti vsakemu udeležencu, ki ga pač določimo že v naprej, da je kriv. Zanimivo je pri tem, da soudeležencu ni pripisan nikakršni prometni prekršek, niti kakršna koli krivda, čeprav je zavijal levo in presekal nekomu pot. To samo pomeni, da ne policist in ne sodišče ni obravnavalo udeleženca nesreče z enakimi merili. To dejstvo je samo dokaz, da je tudi policist, ki naj skrbi za varnost v prometu, ima dvojna merila in že v naprej določa krivdo tistemu, ki mu je manj všeč, ali kako drugače. Zanimivo je tudi, če bi policist zaznal prometni prekršek, bi moral sinu že na licu mesta odrediti kazen za prekršek, z možnostjo takojšnega plačila ali odloga.

Sodišče sicer ni določilo najvišjo možno kazen, a je sina kljub temu zelo hudo kaznovalo. V razsodbi je omenjeno, da so bile upoštevane olajševalne okoliščine, a sploh ni omenjeno katere! Izjave sina sploh ni upoštevalo, kar lahko samo pomeni, da ga je obdolžilo tudi laganja!!! 1000 € kazni za nekoga, ki sploh nima dohodkov, je kaznovanje njegovih staršev. Eno mesečna prepoved vožnje nekomu, ki je od tega odvisen njegov študij, je huda kazen. Od študija je oddaljen cca 100 km. Poleg tega oba starša potrebujeva občasno njegovo pomoč in sta vezana na invalidski voziček in s tem spet brez krivde prizadeta. Sodišče je zapisalo, da je določilo primerno kazen glede na možnosti in obtoženega, v resnici pa njegovega materialnega in drugega stanja, hkrati pa tega sploh ni preverjalo ali ugotavljalo! Sodišče je tudi zapisalo, da je obtožbo določilo tudi na podlagi dejstva, da so tovrstni prekrški najpogostejši vzrok za nesreče. S tem je sina torej delno kaznovalo tudi zaradi statističnih podatkov in razmer po celi Sloveniji in ponovno, ne zaradi dejanskega dogodka.

Ne mislim o tem foruma obremenjevati, a prav je, da tudi drugi izvedo, da v tej državi pred zakonom resnično niso vsi enaki in da se naloži kazen običajno vedno tistemu, ki je šibkejši. To sicer ni nič novega, a vendar nisem pričakoval, da je nekorektnost, nepoštenost, neenakopravnost razjedla že vse pore te družbe. Lep napotek mlademu človeku, ki bo ravnokar postal član te družbe, a bo izgubil zaupanje o njeni poštenosti. Ob tem pa naj dodam, da bi kot oče, ob tem prvi na tem svetu dejal, »Ljubi sin, polomil siga in zdaj moramo vsi nositi te posledice«. A bolj kot kazen boli nepoštenost soudeleženca, nekorektnost in pristranskost policista ter nepravičnost sodišča, v katerega naj bi imel človek zaupanje, kateremu je beseda pravičnost neznana in to v imenu ljudstva ...

@garač (hvala za kartico) in drugi admini, če boste ocenili, v mojih postih kaj neprimernega, lahko to mirno izbrišete, ali prestavite kamorkoli ...

Prvo kar mi pride na misel v tem primeru je seveda pritožba. In ne zamudite tistega osemdnevnega roka!
Tudi jaz sem imel zelo podoben primer, ko mi je en čiča pripeljal nasproti in pred mano zavil levo. In seveda je počilo. Ker je bil skoraj na domačem dvorišču, se je seveda takoj nabralo kup firbcev in sem bil takoj obsojen, da sem pridivjal vsaj 100 na uro. Prav tako ni nihče pomislil, da bi bil kriv izsiljevalec prednosti. No, policaj pa je iz sledi in mojih pripomb vendarle uvidel kaj se je zgodilo. Niti ni vnaprej razsojal, ampak le zabeležil okoliščine in izjave. Po sprevrženi logiki zavarovalnic in sodnikov pa je bilo še dobro, da se mi ni uspelo popolnoma izogniti, saj bi poletel čez ograjo v drevo. Èiča bi se odpeljal mimo in se smejal, jaz pa bi bil po krivici obtožen za navadnega divjaka.
Pritožba z odvetnikom je pomoje edina rešitev. Kar tako brez zaslišanja in predložitve svojih izjav in argumentov ga sploh nebi smeli obsoditi.
Kazen za že manjši karambol samo z malo zvite pločevine je res tako huda, da se splača poskusiti. Poleg tega se te kazni kar nalagajo ena na drugo: globa+pike+prepoved vožnje+izgubiš bonus+popraviti moraš svoj avto.

@Francl, hvala za podporo. Tvoja izkušnja je po opisu sodeč skoraj identična, le da naš sine nima v zvezi s tem nikakršnih izkušenj in je pri policistu premalo vztrajal. Ta mu je dejal, da bo o tem odločalo sodišče. Bili smo pa presenečeni, ker je sodišče izreklo sodbo kar brez zaslišanja. Bomo videli ...

@bramar, tvojih postov pa res ni kaj brisat ali popravljat.
Upam, da se po pritožbi zadeva reši pošteno.

Bramar, točno vem kako se počuti tvoja celotna družina... Sam sem opisal podobno zadevo v postu "poštenost zavarovalnic", ko je se družini, ki jo dobro poznam, zgodila prometna nesreča (kjer je povzročitelj priznal krivdo in jo tudi podpisal), za katero je potem zavarovalnica "dokazala", da je sploh ni bilo in so morali plačati popravilo vozila in še sodne stroške v celoti (so v veri v pošenost države šli v tožbo), ki sploh niso bili majhni (sodni izvedenci, stroški postopka). Ni mi jasno v kakšnem pokvarjenem svinjskem hlevu živimo, da lahko vsak kreten, ki nekoga nekje pozna ali pa nekoga ustrezno "podmaže" potegne iz vsake stvari dobiček... To naj bi bil civiliziran svet, višje razvita Evropa? Kako naj se počuti tvoj sin, ki verjetno nekje stopa v odrasli svet in verjetno še verjame v neke ideale pošetnosti? Ne vem ali so maloumni samo policaji ali tudi sodišče? Kako naj bo tvoj sin kriv, če je vozil naravnost, drug avto pa mu je sekal pot? Morda, zgolj morda bi lahko to bila delitev krivde, vendar več kot to nikakor ne. Mi je vedno večkrat skoraj nerodno, da živim v takšni državi, čeprav v pogostih obiskih tujine, na vprašanje od kod prihajam, ponosno povem da sem iz Slovenije...

Zelo zelo žalostno. Vedno več je takih primerov. Take primere bi se pogojno dalo razumeti le, če bi se šlo za življenje, ne pa le za nekaj denarja.

Najhuje pa je, da gre vedno hitreje na slabše in to na vseh področjih. Nekontrolirano (ali mogoče kontrolirano?) drvimo v...
Dobivam vtis, da tudi tisti, ki imajo takšen in drugačen vpliv oz. moč, to vedo.
Zato se vsem mudi izkoristiti še zadnjo priložnost, na kakršenkoli način, ne glede na moralo, zakon, človeka, naravo... kot, da jutrišnjega dne itak ne bo in zato tudi kazni ne bo. Ali pa so prepričani, da bodo edino oni živeli večno in srečno?

Skratka, postali smo primitivno, podivjano, ponorelo, pobesnelo človeštvo, kar nas lahko pripelje samo v...
No, upajmo, da se prej vrne nazaj pamet.
Mogoče pa gledam na vse malo preveč pesimistično?

@bramar, kljub vsemu se pritoži. Želim in upam, da te še obišče pravica.

LP

Bramar:
Take situacije me je pa najbolj strah, kadar grem na furo z motorjem. Ker motoristi smo pa vsi divjaki, ne samo mladi. Sem že razmišljal o gps trackerju ali sledenju.

Pred nekaj dnevi sem nekje v medijih videl članek o tem, kako  je nekje (na Ptuju?) nekajletni otrok ušel(se iztrgal iz rok?) staršem in hop pred avto. Na srečo je dobil "le" zlom noge. V članku je pisalo, da so starši dobili kazen, ker nevemkaj niso otroka dovolj zavarovali.
Primer je podoben, tako kot voznici  v omenjenem primeru je tudi tvojmu sinu skočil pred avto.  
Razsodba pa čisto drugačna.

Nisem sicer nek strokovnjak na tem področju, ampak jaz bi se pritožil.
Dejstvo je, da je glede na opisane poškodbe avtov tvoj sin predvideval takšen možen dogodek. Drugače bi bil verjetno še telesno poškodovan kdo.
Navedel bi dejstva o nekaznovanosti in prevoženih km dosedaj.
Morda še to, da dobro ve, kaj pomeni invalidnost, in so mu posledice brezglave vožnje dobro znane.
Zanimalo bi me tudi, kako so policisti ocenili neprilagojeno hitrost. Po poškodbah vozil? Po zavorni poti? (špre na mokri cesti?)
Kaj onemu ki je levo zavijal in je mnogo bolj izkušen(vsaj po letah) pa ni bilo potrebno predvidevati, da bi se lahko njemu nasproti morda kdo pripeljal?

A ne pravi en člen zvcp nekaj o tem, da lahko od drugih udeležencev pričakuješ, da se ravnajo po zakonih? HaDeI help!

Preštudirati, jasno in argumentirano se pritožiti je po mojem edina možna rešitev. Po mojih izkušnjah (sicer je šlo obakrat za očitane težje prekrške od storjenih ampak brez nesreče) obstaja vsaj verjetnost, da zastara.
Morda bi še za nasvet kakega pravnika vprašal. Raznih klubov za zaščito voznikov(KVZD al kaj že je tisti iz štajerske) se pa izogni.

Hej, pobje, seveda smo pritožbo že napisali. Žal imam tudi sam slabo menje o tej državi. Večina življenja sem preživel v prejšnji, a nisem imel s podobnimi zadevami tako bedastih izkušenj, tudi v krogu vseh mojih prijateljev in znancev ne. Sem pa bil takrat tudi kaznovan za sličen prekršek, a me sodnik obsodil zgolj z opominom. Pa dobro, ne bi o tem, ker ima vsak svoje izkušnje z državo. Kljub očitnemu prekršku drugega voznika, so čisto vse naprtili sinu in to brez zaslišanja. Policist je sicer napisal, da je soudeleženec zavijal levo, ni pa tega označil kot prekršek. Tudi vremenske razmere, stanje cestišča, prometa, itd, za drugega voznika ni veljalo nič. Moral bi vsaj dodati, "in zaprl pot vozilu z nasprotne strani". Takoj bi bila slika čisto drugačna. Sodišče samo je tega voznika označilo zgolj kot objek na cesti, na katerega bi moral sin paziti in se je torej zaletel, ne pa kot aktivnega udeleženca. Policaj je pri tem zapisal celo temperaturo zraka, ne pa najbistvenejših stvari. Me je sin danes celo opozoril, ko so prišli policaji je imel pokrov motorja odprt in so to poslikali. Pokrov pa ni bila odprta zaradi naleta, saj ga je sin odprl, da bi pogledal poškodbe motorja, če bo lahko peljal. A slika je slika. Res je Gregor, je bila celo takšna situacija, da je voznik ustavil na pasu za levo, a je speljal ravno takrat ko je bil sin malo pred ali celo že v križišču. Tudi poškodbe na avtih kažejo nato.

Grozljivka pa je, da je sodnik sam dodal kazen prepovedi vožnje za  1 mesec, čeprav policaj tega ni predlagal. To kaže samo na to, da je s sodnikom nekaj narobe in da nekako sovraži druge, posebno mlade, kot da bi malo užival ob nesreči drugih, pa je še svojo piko zraven dodal. No bomo videli, bom še napisal kaj se bo dogajalo. Najraje pa bi sodbo kar objavil, da bi videli, kakšno skropucalo je ... pa lep pozdrav vsem ...

Do 160€ za umazane tablice...

Evo in zdaj bo spet veselo... Brez besed.

Se popolnoma strinjam, da bi bilo potrebno urediti prometno varnost, vendar pa mislim, da represija ni pravi odgovor, dolgoročno ne reši ničesar.

se strinjam. naj dajo kazni tistim ki peljejo/mo prehitro tam kamor ni treba->po mestu, območju umirjenega prometa, okolica šol, vrtcev ipd. ne pa, da se prasci npr. na obali, postavijo na konec Izolske obvoznice, kjer je bedasta omejitev 60 na uro, ker kao "delo na cesti"-a ne delajo že odkar ma SCT probleme.
druga točka. kdaj bojo začeli kaznovat počasneže? zaradi takih, ki vozijo 60 izven naselja, smo pol nekateri, ker jih prehitavamo označeni za divjake. seveda, je pa oni varen in preudaren voznik.

ja pa kaj še?

Sedaj, ko smo se navadili na novi zakon in predvsem umirili debate o globah, pa še zanimivosti:

ste vedeli, da je v 46. členu, ki določa najvišje dovoljene hitrosti ena noviteta?
(3) Na cesti zunaj naselij je najvišja dovoljena hitrost za vozila:
1. na avtocestah 130 km/h;
2. na hitrih cestah 110 km/h;
3. na vseh ostalih cestah 90 km/h.

in

110. člena ZPrCP, kjer med drugim v 2. odstavku piše:
(2) Po prometni nesreči mora udeleženec prometne nesreče:
1. ustaviti vozilo;
2. zavarovati in označiti kraj nesreče, pri prometni nesreči I. kategorije pa vozilo čimprej odstraniti z vozišča;
3. pomagati poškodovanim;
4. obvestiti policijo, center za obveščanje ali koga drugega, ki lahko obvesti policijo, razen pri prometni nesreči I. kategorije;

in

65. člen, parkiranje in ustavljanje je prepovedano
12. na vozišču v naselju, kjer poteka dvosmerni promet in ločilne črte niso vrisane;

in

94. člen, (vožnja voznikov koles z licenco): za kolesarje, ki imajo neke licence in mislijo da je vse dovoljeno ker "trenira". Ja malo morgen. Koga zanima naj sam pogleda: http://www.uradni-list.si/1/content?id=101702

LP vinotoc

PS
pa bi se še našlo... :)

Zakon o pravilih v cestnem prometu

23. člen
(zaseg motornega vozila)
(1) Policist zaseže vozniku motorno vozilo, s katerim je bil zaloten pri storitvi hujšega prekrška in je izpolnjen eden od naslednjih pogojev:
1. če je bil storilec kot voznik motornega vozila v zadnjih dveh letih najmanj trikrat pravnomočno kaznovan za prekršek:
– prekoračitve dovoljene hitrosti v območju za pešce ali v območju umirjenega prometa za več kot 20 km/h,
– prekoračitve dovoljene hitrosti na cesti v naselju za več kot 30 km/h,
– prekoračitve dovoljene hitrosti na cesti zunaj naselja za več kot 40 km/h,
– prekoračitve dovoljene hitrosti na avtocesti cesti ali hitri cesti za več kot 50 km/h,
– vožnje pod vplivom alkohola,
– vožnje pod vplivom prepovedanih drog, psihoaktivnih zdravil in drugih psihoaktivnih snovi ali
– odklonitve odrejenega preverjanja psihofizičnega stanja;
2. če se storilcu izvršuje kazen oziroma sankcija prepovedi vožnje motornega vozila,
3. če je storilcu začasno odvzeto vozniško dovoljenje, se mu izvršuje varnostni ukrep odvzema vozniškega dovoljenja ali sankcija prenehanja veljavnosti vozniškega dovoljenja oziroma prepoved uporabe vozniškega dovoljenja,
4. če je storilec kljub prepovedi nadaljnje vožnje vožnjo nadaljeval ali ponovil prekršek, zaradi katerega mu je bila prepovedana nadaljnja vožnja;
5. vožnja brez veljavnega vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil tiste kategorije oziroma tistih kategorij, v katero spada vozilo ali skupina vozil, ki jo vozi.
(2) Zaseženo motorno vozilo je treba takoj oddati sodišču, ki je pristojno za postopek o prekršku, lahko pa se do izdaje sodbe o prekršku hrani pri policiji.
(3) Ob zasegu vozila policija odvzame registrske tablice vozila in jih pošlje upravni enoti, kjer ima lastnik vozila prebivališče ali sedež. Upravna enota podatek o zasegu vozila vnese v evidenco registriranih vozil, ob vrnitvi vozila lastniku pa ta vpis izbriše.
(4) Za hujši prekršek se šteje prekršek, za katerega je predpisana globa najmanj 300 eurov in stranska sankcija kazenskih točk v cestnem prometu ali stranska sankcija prepovedi vožnje motornega vozila. Za hujši prekršek se šteje tudi vožnja brez veljavnega vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil tiste oziroma tistih kategorij, v katero spada vozilo ali skupina vozil, ki ga vozi voznik v času prekrška, vožnja vozila v času izvrševanja prenehanja veljavnosti vozniškega dovoljenja oziroma prepoved uporabe vozniškega dovoljenja.


Torej v primeru vožnje brez veljavnega vozniškega dovoljenja grozi zaseg vozila. To že prvič, ko ste zaloteni. Vožniško dovoljenje, ki je poteklo, ni veljavno! Poglejte z vsak slučaj  vozniško, tisti, ki imate kakšne omejitve in morate vsakih nekaj let podaljšati voz.dovoljenje.

Meni sicer velja do leta 2051. Ne vem pa, če bo sam karton toliko dolgo zdržal...

To je pa tudi svojevrstna neumnost, da so ljudje dobili vozniski izpit do ne vem katerega leta starosti. Vsi bi morali na 10 let (po 40. letu pa na 5) hoditi na zdravniski pregled in mini prometni tecaj. Bi bilo manj nevarnih na cesti.

Citat od: dvorjan;108281To je pa tudi svojevrstna neumnost, da so ljudje dobili vozniski izpit do ne vem katerega leta starosti. Vsi bi morali na 10 let (po 40. letu pa na 5) hoditi na zdravniski pregled in mini prometni tecaj. Bi bilo manj nevarnih na cesti.

Dvorja v tem se pa ne strinjam popolnoma s tabo. Do nedavnega sem moral vozniško podaljševati na 5 let zaradi očal. Problem se pojavi ko zdravniki to začnejo izkoriščati. Prideš na pregled pa ugotovi, da boš moral k specialistu ker "ne vidiš dobro". Plačaš specialista, ki stoji za svojim mnenjem (to se mi zndi OK), potem pa plačaš še zdravnika medicine prometa da ta izvid prepiše v svoj obrazec. Pa oba lepo zaslužita. Zdravnik medicine prometa ne reskira za ustrezne naprave potem pa jaz plačujem dva zdravnika za eno zadevo. Se mi ne zdi fer. Na srečo sem zaradi spremembe zakonodaje tudi jaz sedaj dobil vozniško do 80. leta. Seveda pa že zaradi sebe hodim na 2 do 3 leta na kontrolo in po nova očala.
Mislim da je obdobje 5 ali 10 let za tiste ki imajo stabilno dioptrijo prekratko. Po 50. letu starosti pa pogostejše kontrole niso neumna zadeva.
Drugo pa je obnavljanje znanja iz CPP. Tu se strinjam da občasne kontrole nebi bile odveč.
To je mnenje nekoga, ki se je srečeval z izkoriščanjem slabo napisanih predpisov.
LP

@Lenko:
Tudi sam sem imel ocala in imam se danes omejeno voznisko, ki jo moram zaradi tega podaljsevati na 5 let. Tudi ce sem bil na laserski operaciji oci in vidim kot sokol, to ne pomaga, da ne bi zdravniki napisali, da moram cez 5 let na kontrolo. In zato grem vedno k drugemu, da pac ne sluzi en in isti inkasant. Pa ze imam novo voznisko (plasticna kartica), a z omejenim trajanjem ... Tako da vem, kako se pocutis. No, se lahko vsaj tolazis s tem, da te pregledajo in si ok, medtem ko marsikateri 40-letnik ni vec prakticno sposoben za voznjo (dioptrija, bolezni ...) pa vseeno ima izpit.

Še eden, ki je zaradi oči podaljševal vozniško. V tretje je okulist končno podlegel argumentom, da je dioptrija že več kot desetletje stabilna in da mladeniču v odlični kondiciji le podaljša vozniško na neomejeno...

Citat od: dvorjan;108281To je pa tudi svojevrstna neumnost, da so ljudje dobili vozniski izpit do ne vem katerega leta starosti. Vsi bi morali na 10 let (po 40. letu pa na 5) hoditi na zdravniski pregled in mini prometni tecaj. Bi bilo manj nevarnih na cesti.

To je na unih papirnatih dočim na plastičnih je pa tko, da ti vozniški izpit velja do tvoje jeseni življenja (če ne že kr zime) ampak moraš pa podaljševat plastiko na deset let. Vsaj na moji tako piše. Torej B kategorija do neskončnosti in plastika deset let.
So pa zanimivi teli plastični vozniški. Ni ga tok težko spravit v denarnico in še vodoodporen (beri pralen)  je za razliko od rozastih papirjev.

Pralnost je predvsem zelo pomemben podatek...

Citat od: andraž;108324Pralnost je predvsem zelo pomemben podatek...

posebej, če ga pereš v avtopralnici :)

Citat od: vinotoc;108327posebej, če ga pereš v avtopralnici :)

S "šrajfiksom".

Ha ha. Pa nism mislu tko.
Bl sm mel v mislih v pralnem stroju v zanjem žepu hlač... Sm med tistimi k nosi stvari po žepih - predvsem zadnjih in na hlačnicah. In posledično kdaj kaj ostane v žepih.
Zdaj koliko je nova vozniška in osebna in letanje, preklici in ostale birkoratske tegobe naspoti plastika v velikosti BA kartice in osebne. Taman.

No, koneckoncev pa jo lahko brez skrbi opereš tudi s štrajfiksom dočim rozike ne moreš...

Tudi jaz sem imel v mislih srečanje s pralnim strojem

Citat od: andraž;108370Tudi jaz sem imel v mislih srečanje s pralnim strojem

To potem ni vec "srecanje", temvec "obracun". ;-)

Precej postov nazaj sem pisaril o krivični sobi, ki jo je dobil sin zaradi prometne nesreče. Naj osvežim spomin, da je bil sin brez zaslišanja obsojen na 1000 € kazni, odvzemom 6 kazenskih točk in prepoved vožnje za en mesec. Po našem ugovoru smo končno dočakali epilog. Okrajno sodišče je do popolnosti pritrdilo naši pritožbi in je v celoti razveljavilo obsodbo. Po zaslišanju policista in soudeleženca je ugotovilo, da je bil pravi povzročitelj nesreče prav voznik, ki je zavijal levo in zaprl  pot sinu. Ugotovilo je tudi, da je križišče dovolj pregledno, da bi moral videti nasproti vozeče vozilo in počakati, da sin odpelje mimo, pa če tudi bi morda v resnici prekoračil dovoljeno hitrost. O čemer pa ni bilo nikakršnega dokaza razen navedbe soudeleženca in policista, ki je pa prišel šele uro kasneje. Brez dodatnega zaslišanja je sodišče ustavilo postopek zaradi pomanjkanja dokazov. Stroške postopka pa bo kril državni proračun ...

Tako! Malo smo si oddahnili, vendar se čudimo, da ni sprožilo postopke proti pravemu povzročitelju, ki je poleg vsega navajal tudi neresnične podatke. Ne čudim pa se, da ima država toliko nepotrebnih izdatkov, saj plačuje množico nesmiselnih primerov. Naš je bil le eden od majhnih ...

bravo, čim več takih dobrih novic!!!

@bramar:
Verjetno se povzrocitelj in policist poznata ...

@bramar, pa redko se zgodi, da poštenje zmaga. Fajn, da se je rešilo, kot je treba

:BigThumbs::BigThumbs:

Smo veseli, a je žalostno, da so pravične razsodbe v današnjem času prej redkost kot pravilo ...

Sprememba zakonodaje s področja prometa
1. 7. 2011
Sprememba zakonodaje s področja prometa (vozila, vozniki) – po 1. 7. 2011
Obveščamo vas, da je dne 1. 4. 2011 pričel veljati Zakon o voznikih (ZVoz, Uradni list RS, št. 109/2010), ki se prične uporabljati 1. 7. 2011.
Povezava do zakona:
//www.uradni-list.si/1/content
S 1. 4. 2011 je pričel veljati tudi Zakon o motornih vozilih (ZMV, Uradni list RS, št. 106/2010), ki se prične uporabljati 1. 7. 2011.
Povezava do zakona:
//www.uradni-list.si/1/content
Nadalje je s 1. 4. 2011 stopil v veljavo tudi Zakon o pravilih cestnega prometa (ZPrCP, Uradni list RS, št. 109/2010), ki se prične uporabljati 1. 7. 2011.
Povezava do zakona:
//www.uradni-list.si/1/content
Na spletnih straneh Javne agencije RS za varnost prometa, si lahko ogledate objavljeno brošuro o novi prometni zakonodaji  ''Zakon omejuje, da varuje''. Brošura zajema povzetek in bistvene novosti iz štirih novih zakonov: Zakona o voznikih, Zakona o motornih vozilih, Zakona o pravilih cestnega prometa in Zakona o cestah, ki nadomeščajo Zakon o varnosti cestnega prometa  (ZVCP-1-UPB5, Uradni list RS, št.  56/2008 – uradno prečiščeno besedilo, 57/2008 - ZLDUVCP, 58/2009 in 36/2010).

Vir:  http://www.upravneenote.gov.si/kranj/splosno/novice/novica/browse/4/article/1774/8731/9f3b90da358075c0646a94c0542af2e4/

VELJAVNI PREDPISI:

http://www.avp-rs.si/zakonodaja?id=476

LP Vinotoc

No zadnjič je naš familjar odpeljal iz parkirišča nakar je nenadoma prilete en majster in ga ruknil odstari in pobegnil! Nakar pokliče pokliče paceke in pridejo in po 2 urah merjenja so ugotovili, da je kriv ta naš! Da ima 3 pike in 250€ za povzročeno škodo. Nakar je prišla ena gospa iz enega lokal in je rekla, da je to videla in povedala za kateri avto gre in da voznik cele dneve nori tukaj po ulicah ina da je skozi nažga in in baje celo brez izpita... No do danes ga še kao niso našli!?!?!?!

Kaj mi pomaga če ga najdejo? Takoj bi ga morali najt, saj je pobegnil iz kraja nesreče in seveda mu dati test alkoholiziranosti in seveda če ima sploh izpit!

In kaj si naredil od tega?

Bil si pošten državljan, poklical policijo, dobil kazen in še nasankal si ga!!! Kaj je naredil pobegli? Nič... mogoče pije zdaj v eni gostilni in se smeji vsemuskup!!!

Nauk. Najdite ga sami pa ga nabite ko prasca!

Druga zgodba:

Foter zadnjič vidi človeka ki je obdrgnil sosedov avto in se odpeljal. Ko smo pogledali je imel (clio) zlomljen blatnik in počohana vrata. Ker je foter imel vozilo in delno registracijo so ga dobili v 5 minutah nakar: Pride policija, hoče izjavo od fotra, nakar pride pobegli voznik do fotra pa joče, da je dobil zdaj 500€ kazni in da kako to, da je zatožil in da ni vedel, da jo je zadel?!?!?! Nakaz sedaj piše zavarovalnica, da mora dat foter še uradno izjavo potek dogodka!

A se čudijo pol da so vsi tiho, da si vsi zatiskajo oči?!?!!?

Je**** tako državo res s temi inkasanti vred ki se samo pritožujejo cele dneve... Mislim, da niso edini ki morajo delat v službah pa so izpostavljeni in kajjazvemkajvse... Pa še sam se je odločil in takoj dobil službo!!!

Eh brezveze...

Seveda niso vsi isti ampak zadnja dva dogodka v 14 dneh sta mi spet dala vedet, da je ta država v totalnem pimpeku!

Sicer stara tema, vendar.....
1. primer: če se je pripeljal iz parkirišča, je tam imel najverjetneje odvzem prednosti. Ne vem kje se je to zgodilo, zato samo predvidevam. Vse ostalo...da tisti ni imel izpita, da vedno divja in podobno ne sodi v ta dogodek ampak se tretira kot drugi prekrški.
2. Primer: Logično je, da mora dati izjavo, ker drugače bi si vsak kljukec lahko izmislil zgodbo in nekoga potunkal kar tako. Pa zaradi tega se mu nič slabega s tem ne godi. Da je prijavil pizduna, ki je pobegnil, pa vsa čast!