Lep pozdrav.
Zanimajo me vaše izkušnje glede porabe pri omenjenem motorju, no jaz vozim limuzino. Se mi zdi da je poraba zdaj v mrzlih dneh precej višja od toplih mesecev. Imate tudi vi takšne izkušnje? računalnik mi sicer kaže cca 6,5l/100km.:breaking_pc: Dejanska poraba pa je krepko čez 8l/100km, je pa res da mam avto ponavadi poln (4 odrasli ljudje). Vozim relacijo Slov. Bistrica - Celje 30 km avtoceste.
Hvala za vaše izkušnje!
avto imam slabe 2 leti, kupljen nov, prevozil med 31-32k km - in skupno povprečje je okroglih 7l (si vodim evidenco).
Ne vidim kake posebne razlike v zimski porabi v primerjavi z letno .. mogoče kakd dcl do dva. Računalnik mi pa že od novega pokaže 3-5dcl prenizko povprečno porabo.
mi je pa avto pil prvih 20k km cca pol litra manj kot zadnjih 10k km
Se mi zdi povsem normalna poraba, glede na to, da se verjetno vozite 4 možakarji, težki cca. 4x 90-100kg. In še po vrhu po avtocesti.
Ma sploh ne vozimo se: 2 punci, 2 fanta. Ene 300kg bi vrjetno navagali. Je pa res da po avtocesti. Hitrost 130-140km/h.
Kaj pa računalnik glede na to da tolko "laže" ga je možno kak umerit?
Sej mogoče poraba res ni tak pretirana za tak avto, sam prej sem vozo xsaro karavan 2.0 hdi - šparovček!
Probaj ga vozit malo pod 3000 obratov pomojem bi poraba mogla bit manjša, pri meni se pozna zelo.
Ja pri tej hitrosti kot se mi zdi glih začne it v ta območja okrog 3000 obratov in paprej.
Pomoje tam ene 110 Km/h največ, pa bi se moglo poznati na porabi.
moj HDI 2.0 automatik karavan je ravnokar bil star 3 leta ima 120 000km, poraba med 8 in 9 - naredim od 700 do 850 tankam vedno polno 62-64....nisem divji nisem ata, nekje vmes:BigThumbs: ...
sem kar presenečen, z prejšnjim 2001 2.2 in blizu 500 000km sem delal med 900 in 1000 kilometrov na tank...ista relacija, isti stil vožnje....
BMP6 100kw HDI Break 07/01 32.000km 6,4l/100
najmanjše je 115km/h 4.2-4.4 a zimi nešto više, ali ne kao benzin.
Citat od: Citroenovc;65595avto imam slabe 2 leti, kupljen nov, prevozil med 31-32k km - in skupno povprečje je okroglih 7l (si vodim evidenco).
Ne vidim kake posebne razlike v zimski porabi v primerjavi z letno .. mogoče kakd dcl do dva. Računalnik mi pa že od novega pokaže 3-5dcl prenizko povprečno porabo.
mi je pa avto pil prvih 20k km cca pol litra manj kot zadnjih 10k km
No, prejle sem vnašal v evidenco podatke z včerajšnjega računa za nafto - pa sem se odločil, da malo updateam, ker verjetno po stari navadi še koga zanima "kolk spije 100kW HDi".
Zdaj sva na 60k km. In skupno povprečje vseh 60k km (izračunano, ne po BC, ki še vedno laže za cca 0,5l) porabe je 7,075l/100. Je pa res, da zadnjih 15k km praktično nikoli ni bilo nižje od 7l, 2x pa je prišel celo prek 8l (obakrat je takrat javljal možnost zamašitve FAP, avto je bil len ko sam satan).
Zdaj pa še malo o FAPu. Temu "genialnemu izumu francoske brihte". NOT.
Nad FAP tudi pod razno nisem navdušen. Zaradi njega večkrat vozim v višjih obratih, kot bi mojim ušesom pasalo. Ampak enostavno čutiš, da začenja avto dušit in da bo treba malo "spihat" sistem. V bistvu v popvrečju vsaj enkrat na intervalni tankanja moraš najt priliko, da vsaj 6min voziš avto z nad 3000 obrati. In "najlepše" pri tem je, da pri moji redni poti v službo - praktično ni variante da bi nabral vsaj 6min v takem režimu - pa četudi se vozim v 4 (kar je še vedno cca 110-115km/h). Ker so na naših AC pač raznorazni mečkači, ki te slej ko prej nekje ustavijo. Oz kršim vsaj 2x predpise, ker je omejitev prek tunela 80km/h, V VG klanec pa 100 (parkiran avto z radarjem pa pogosto v akciji).
Res genialen fr izum.
Èe avto ne doživi tega intervala - se FAP ne ščisti pravilno. In če se to parkrat ponovi - te razveseli "risk of particle filter blockage". Ki ga 1h kasneje seveda Proxia ne zazna in ti izpadeš kot totalen debil, "saj avto čisto lepo dela".
V bistvu imam insajdersko info, da so tudi sami francozi priznali, da so ga pri teh serijah pošteno pihnili mimo z njim. Samo javno pa tega ne bodo priznali. Pi..e francoske.
Problem je baje v tem, da ker so ga namestili pod avto - niti pod razno ne dosega željenih temperatur, če avto ne ženeš vsaj tistih zloglasnih 6min nad 3k rpm. In tako rad zajebava in se ne sčisti pravilno. Pri sedanjih je baje FAP kmalu po izpušnem kolektorju, temperature so primerne, čisti se BP, ljudje ne vejo, da imajo sploh ta sistem.
No tako, malo sem se moral zlajat o FAP. Ki je zaenkrat tudi edini (ampak ZELO močan) razlog, da resno razmišljam, da ko bo enkrat C5 romal dalje - bo namesto njega k hiši spet prišel čistokrvni bencinar.
Jah, to je pac tako, kot je. Testni vozniki avtomobilov ponavadi ne mucijo na tisoce kilometrov s 1500 rpm, kot to radi pocno varcni Slovenci.
@Citroenovc: Pa pelji C5-tko se na kak izlet po Sloveniji, da se oba nadihata svezega zraka. =) Poraba je pa povsem normalna za tak avto.
Jaz z mojo porabim 7,2 v popvprečju. Pa je tle zajeto vse od mestne do avtoceste. Na dolge relacije pri 150km/h na avtocesti pa pade poraba malce nad 6,5.
Dvorjan - s porabo ni nič narobe. Je čisto realna. In še vedno skoraj 5l nižja od mojega prejšnjega avtomobila ;-)
Bentim edino nad nedomišljenim FAPom. Pač moja služba ni 100km stran po AC brez zastojev ... Ja med tednom nimam časa za "sprehajanje avta". Vikende tudi preživljamo v glavnem v družbi mojstra, ki počasi, a zanesljivo izdeluje notranjo opremo stanovanja. Tako da ... A zdaj naj se jaz avtu prilagajam? Sem mislil, da so avtomobili nekaj, kar mora služit nam ... Saj ene 2x mesečno daše kako furo 200-300km - pa neke bistvene razlike na dolgi rok ni.
Sem tudi sprobal že nekajkrat na prazni AC, do kje sploh prileze - do 190 pride kar hitro, potem pa ko polž nabira ... Kar se meni zdi malo nesprejemljivo za avto, ki ima deklariranih skoraj 20km/h več za max hitrost. Proxia seveda vedno pokaže, da je vse BP ... (??)
1500 režim sem pa probaval na začetku, ko se je mašina še ulaufovala - pa nisem našel nekih bonusov. ;-)
Ker si nakazal, da so to kasneje rešili, še povej od kje naprej je za kupit avto, da se znebiš teh problemov.
C5 III
Moj C5 II je iz čisto zadnje, 12/2007 serije - in ima še vedno FAP pod trebuhom.
Za ne C5 modele pa ne vem.
Moj C5 III tourer ima 103KW in pokuri nekje med 6,5-6,8L...mešane vožnje...ravno sem zadnjič meril Lendava-MB na AC tempomat na 125km/h in je bila poraba 6,4L. Sem pa bil sam v avtu in nenaložen. Največ do zdaj mi je pokuril 7L, najmanj pa malo pod 6.
Madona teh tem o teh porabah pa vam ne zmanjka ej... meni pa 22 litrov porabi... Na avtocesti v nemčijo pri 250 km/h... He he...
Pred 14 dnevi sem testiral minimalno porabo po računalniku in ta je pokazal 4,6l/100km. 6 prestava, 107-110km/h, relacija Grosuplje-Thermana (Laško) (pretežno AC).
Sicer pa imam standard tam 5,7-5,9l/100km. Sedaj pozimi morda nekaj malega manj, ker imam gor 1cm ožje gume.
LpB
Citat od: Xandrej;93389Madona teh tem o teh porabah pa vam ne zmanjka ej...
Ne ne zmanka. In če bi bili v gostilni je ta, ki je post za tabo že skoraj na tisti magični meji 4ih litrov ko falijo samo še dve pive, da te kak gorenski kmet skoraj začne prepričevat, da njemu laguna gorivo proizvaja in ne troši.
jaz ga tudi imam,
pa sem sel v bosno,po ravici povedano je tako,slovenske avto ceste so tako narejene da grejo gor pa dol,no kosem se peljalj po hrvaski avto cesti ki je ravna pa je bilo tako uklopljen tempomat,froci v avtu in nabasan prtljaznik
130 km/h od 6,3-6,6
140 km/h od 7,2-7,5
ja racuni avto ima 1600 kg,gume 215,karavan,2.0 motor,to ni glih c2.
saj lahko tudi v 2,3,4 voziš nad 3000 obr,pa se bo sčistil
2. in 3. na AC ne prideta v poštev, v 4. pa je že 110-115 - kar kot napisano - pri moji dnevni relaciji praktično ni več izvedljivo vsaj 6min, ne da bi se vsaj na kakem razcepu, uvozu ali tunelu našel kdo, ki bi me zaustavil. Govorim o prometu v konicah, ko se pač furaš v službo in domov.
Da bom pa po lokalki nabiral km v 2. ali 3. zato, ker je nekdo zajebal konstrukcijsko zadevo - mi pa na kraj pameti ne pride.
Avto mora služiti meni in ne jaz njemu ...
pa saj te zastopim da ima avto napako
sam si ugotovil da moreš 1x na mesec voziti vsaj 6min,nad 3000obr,pa si nezadovoljen, ker ne moreš nikjer voziti tako dolgo-pa še predpise kršiš
jaz sem ti pa svetoval da voziš že od 2 prestave nad 3000obr,pa ni hudir da se ne boš 6 min, vozil nad temi obrati
če ti ni pa do tega pa pogoltni takrat ko ti fap filter dala regeneracijo
Kot prvo - ko bi vsaj bilo 1x mesec - FAP se sproži vsaj 1x na eno tankanje.
Ja, žal, spet ni tako enostavno, da bi pač nabral 6min v različnih prestavah (pa to itak počnem, mimogrede). Teh 6min je pri moji relaciji pač neverjetno težko nabrat po SLO med vožnjo v normalnem (netekočem) prometu. Sistem je tako butast, da čim za trenutek padejo obrati pod 3k - npr pri prestavljanju - se prekine čiščenje.
Kaj naj pogoltnem,ko FAP dela regeneracijo? Saj ravno ta režim min 6min je pogoj da sploh naredi regeneracijo? V tem je srž mojega nezadovoljstva. Da so regeneracijo rešili precej butasto.
pa še nekaj ,ti ne veš pri katerih kilometrih v ciklusu enega tankanja se bo sprožila regeneracija ti ga ne moreš prisiliti v to,ker za regeneracijo so potrebni dejavniki kot so konstantna hitrost,prava temperatura skratka idealni pogoji.Mislim da bi bilo boljše da bi mi imeli kakšen gumb da bi sprožili regeneracijo sami na en tank goriva
Točno to.
Sam se zmišljuje kdaj - in če "zajebeš" in prekineš cikel - bo lahko spet trajalo nekaj časa, preden se bo spomnil regenerirat.
Potem se ti pa dogaja - ko se pripelješ na domače parkirišče, parkiraš v rikverc, odpreš vrata in začutiš en tak čuden smrad in avto ima tak zamolkel zadušen glas ...
In zveš, da to pomeni, da je nekje sredi regeneracije zadeva bila prekinjena in je potem pri prenizki temperaturi probal nekaj skurit ... pa seveda ni šlo - in je baje zelo slabo za ves sistem, če tega nisi porajtal in si kar ugasnil avto ... Ker "idealka" je, da bi takrat pač šel nažgat avto za tistih vsaj 6min nekam ...
No, saj ne rečem, tudi to sem že počel. Pa ne enkrat.
Ampak ni pa "lepšega" kot to, da se ti kam RES mudi ven iz avta (npr v pisarno), avto pa "brbota" in si želi še par min ostrejše vožnje ...
Lepo so vas takrat nasrali s temi FAP-i pa dizli pa nevemkajvse. Potem pa jaz gledam ko mi 3.0 V6 bencinar z 230 konji pije 10 litrov...Je pa res, da če delaš 50 000 letno treba dizla met. Pa spet 4 strani o porabi. Zdaj pa še nekaj o olju rečemo. Zdaj so novi totali ven prišli... Zdaj še morate nova olja met ker so prav narejena za fap... Pa seveda dražja.
Citat od: Xandrej;93510Lepo so vas takrat nasrali s temi FAP-i pa dizli pa nevemkajvse. Potem pa jaz gledam ko mi 3.0 V6 bencinar z 230 konji pije 10 litrov...Je pa res, da če delaš 50 000 letno treba dizla met. Pa spet 4 strani o porabi. Zdaj pa še nekaj o olju rečemo. Zdaj so novi totali ven prišli... Zdaj še morate nova olja met ker so prav narejena za fap... Pa seveda dražja.
Jaz sem bil čisto pripravljen kupit bencinarja takrat - pa ga pač ni bilo za dobit pri nas. Z uvozom iz tujine se pa nisem mel čas zajebavat. Ni bilo takrat v 2008 niti rabljenega C5 II, kaj šele da bi dobil nov primerek. Samo HDi na zalogi bili.
Saj to je to. Družba je spet vrgla kost, trgovci, tehnika pa so se temu hitro prilagodili.... Slušijo pa itak, da te kap... Je pa res, da citroen do sedaj ni imel enega pametnega bencinarja... Zdaj so malo k sebi prišli s temi thp-ji...
kaj pa če voziš 1x na teden bolj dinamično,se bo še zmeraj spomnil regenirat
Ja ne veš. Lahko da se bo spomnil. Lahko da se ne bo.
Pa kaj pomeni dinamično? Saj jaz vozim "konstantno" dinamično (se pravi z ogretim motorjem pospešujem do 4k dnevno), če je le prazna cesta in primerne razmere - ga malo zluftam ipd ...
Ampak čisto prehitro se "zapaca" - recimo primer - izlet v Kransjko, pa prek Predela in Nove Gorice nazaj - Predel ga je v tistih nekaj km počasnejše vožnje že "zapacal", da je po soški dolini že jamral "risk of particle filter blockage" ....
Bog ne daj, da zaradi sneženja "obtičiš" na kaki cesti - je zadosti kake pol ure zastoja in že jamra, ko prvič malo bolje pohodiš - spet "risk".
Ipd.
Diagnoza nič ne zabeleži - ko prideš do servisa je itak že vse v redu. Pol pa dokazuj, da nisi zadovoljen z delovanjem FAP.
po moje bi bilo treba mal spremeniti način vožnje in sicer ko si v mestu in v kakšni gužvi pač pospešuješ normalno do2300 obratov ko pa si kje na odprtem pa ga stiskaš več
koliko imaš kilometrov
mogoče je treba zamenjati tekočino v fap filtru
ali celo kupiti novega -fap filter,ker to samo tebi dela
Avto ima sedaj 60k km. Prvič je javil napako pri 20k km. Potem je kakih 2k km vsake kvarte javil. Potem se je "samozdravil". Pri ene 45k km je spet začel jamrat. Se spet v nekaj k km sam ozdravil. Zdaj že nekaj časa ni javil več "napake" - ampak čutiš, da vsake kvarte postane za nekaj (deset) km pretirano zadušen - potem se pa spet znormalizira.
če je avto še v garanciji zamenjaj tekočino pa boš videl če bo boljše
Ma čakaj ...
Da se mi razumemo. Avto dela. Ampak način kako FAP deluje, mi je pa nesprejemljiv.. Daleč od unega "sploh ne veste, da dela".
In itak ti že v sami knjigi piše, da pač obstaja možnost, da se bo mašil. Dovolj je že malo daljši zastoj (kako to dela v kakem Fr zastoju, mi sploh ni jasno - oz mi je jasno - saj se tudi pri nas vozijo recimo Belgijski C5 z identičnim motorjem, ampak brez FAP).
nisi me razumel
zamenjaj tekočino v fap filtru pa bo mogoče dobro
lahko da ti jo je malo zmanjkalo pa ti preostanek tekočine ne opravlja svojega dela
meni so pojasnili na servisu da se na vsakem pregledu dotoči tekočina, če jo zmanjka, in na 2 leti menja vsa tekočina
Vržite ven to sraje pa izklopi fap 100% gre če so bile ene verzije brez tega sranja!
Kolikor vem (vsaj za Alfe velja) imaš pol light show na armaturi. lp
Te pa itak samo pištola te reši teh muk... :breaking_pc:
Mah rada se baje maši diza, ki dozira ... Tekočine naj bi bilo pa še veliko ... No, vsaj na zadnjem servisu jo je bilo ...
Hvala vseeno za namig. Bom na naslednjem servisu malo pobaral kako in kaj ...
Citat od: Xandrej;93630Vržite ven to sraje pa izklopi fap 100% gre če so bile ene verzije brez tega sranja!
fap ni odstranljiv,če ga odstraniš avto ne dela 100%
menda se da ,ampak to tako da sonde katere merijo pretok izpušnih plinov po domače nategnejo in sicer tako da preprogramirajo računalnik tako da je vedno optimalna vradnost potem pa vržejo fap ven ,za tekočino imajo pa tudi zdravilo enostavno nalijejo nafto v rezorvar od tekočine za fap :emot112:
Kakorkoli obrneš - sistem smo tudi v tem primeru stestirali kupci teh avtomobilov. Vgradili so pa en polizdelek.
Kolikor vem, ni enostavno preprogramirati tovarniškega računalnika. Ni pa nemogoče. lp
Bi bilo dobro vprašat na servisu. Morda se da samo izključit kot funkcijo in filter demontirat.
Vsekakor si ne predstavljam, da bi takrat, ko sem kupoval ženi avto kupil to pizdarijo. Jaz sem se tega izogibal, ker so jamrali, da je zadeva draga, ko crkne. Èe bi pa kupil, kako bi žensak lahko poštekala vse te muhe pa vožnjo, ko se imaš namen parkirat in se mu je sprdnilo čistit itd.
Ali Citroenovc pretirava ali je pa to res za se vstrelit.
Na Lexii imaš pri glavnem računalniku opcijo FAP on/off.
Citat od: deuche;93691Ali Citroenovc pretirava ali je pa to res za se vstrelit.
Jah verjamem, da če si čisti flegmatik, da prideš lažje skozi ... pač ti kak tank avto mal več žre, pa len je bolj, pa se ob prvi ustrezni priliki nekak regenerira pa se voziš dalje ...
Mene pa pač moti, da parkiram avto (običajno je to na rikverc), odprem vrata in en tak čuden smrad (kadar se FAP sistem sproži vse skupaj zelo čudno smrdi - ker naj bi se to dogajal med (hitro) vožnjo, naj ti tega ne bi vohal), avto "brbota", odziv na pedal gasa v leru nikakav ...
No, tako opazno se mi je v zadnjih 2 letih in 40k km naredilo ene 10x. To se mi zdi čist prepogosto. Sploh če dodaš priporočilo, da v takem primeru ni dobro ugasnit avto ampak it nazaj na cesto in ga sterat ... Ja lih zmeraj mam čas ...
Pač moja smola je to, da je moja dnevna relacija (cc 30km vsega skupaj v eno smer) ravno taka, da je avto verjetno ravno idealno ogret, ko je že konec.
V 1.6 hdi fap ni problem, oziroma sploh ne veš da ga imaš, dokler ga ne menjaš. Sem že precej precej čez tovarniško mejo. Upam, da bo za zmeraj... lp
Jaz tudi mam 1.6 Hdi fap pa sem pri servisu ,ki sem ga delal na 130k zvedel da imam fap napolnjen z 98 grami saj in ga bo potrebno menjat. Na 134k se je že pojavilo opozorilo tako da sem lahko en teden pred dopustom zamenjal fap filter. Seveda takrat nisem vedel za zdajšnjega serviserja tako, da sem se znebil 732 evrov na Citroen servisu, tako da so mi dali lepo popotnico na dopust.
Ja fotr ima tudi 1.6 HDi s FAP v XP in nima nikakršnih problemov z njim. Mislim pa, da je generacijsko njegov motor že mlajši od mojega. Možno, da ima že sam filter "bolje" pozicioniran.
En kup težav s FAP je tudi v P407 z enakim motorjem.
Citat od: BP C5;93724Jaz tudi mam 1.6 Hdi fap pa sem pri servisu ,ki sem ga delal na 130k zvedel da imam fap napolnjen z 98 grami saj in ga bo potrebno menjat. Na 134k se je že pojavilo opozorilo tako da sem lahko en teden pred dopustom zamenjal fap filter. Seveda takrat nisem vedel za zdajšnjega serviserja tako, da sem se znebil 732 evrov na Citroen servisu, tako da so mi dali lepo popotnico na dopust.
Svaka vam čast kdo še kupi dizla... Za 732€ jaz z mojim šestakom naredim vsaj 7000 kilometrov... Pa kje vam je računaica to nebom razumel do nikoli!
Fap se da odstranit, sam je potrebno vgradit dodatno elektroniko, ki bo dajala racunalniku 'lazne' podatke da fap deluje ok. saj ima fap svojo lambdo ali senzor. kako to naredijo obstaja video na netu. ampak tut to kosta.
Citat od: Xandrej;93744Svaka vam čast kdo še kupi dizla... Za 732€ jaz z mojim šestakom naredim vsaj 7000 kilometrov... Pa kje vam je računaica to nebom razumel do nikoli!
Pa ja nimaš kakega pametnega bencinarja, da bi ga kupu
Ja imaš sedaj s temi THP-ji motorji so zmagali! Tisti 1.6 Thp z 155 konji pa zelo malo porabo! To je stroj! Prej pa je res bilo slabo res!
berem to temo in vedno manj mi je vse jasno moj je 2,2..100kw včeraj sem delal relacijomaribor celje avtocesta tempomat135km naprej velenje slovenjgradec,dravograd maribor povprečna poraba po računalniku 9,1l menjalnik avtomatski tako ali tako menja pod 3000obrati Fap pa sploh ne vem če ga imam oz.kako se pogleda.računalnik mi še ni izpisal da je zamašen,mehanik mi pri servisih tudi nič ne pove,me pa skrbi poraba,pri teh cenah malo zaskrbljujoče,pa ravno dizla sem hotel zaradi nizke porabe....napaka...
Sicer se v našem 607 vrti enak motor in ima porabo nekje 7.8 do 8 litrov... Je pa ročnimenjalnik. Prištej še nekaj zraven k avtomatuku pa si tukaj... Meni je 3.0 V6 žrl 9.2 litra z ročnim menjalnikom. Ta bi na takem potovanju žrl manj od tvojega traktorja...
@laguna, to je prevelika poraba. Morda je napaka na kaki šobi. A kaj kadi avto?
@laguna Moja C5 karavan z enakim motorjem in 4stopenjsko avtomatiko pije povprečno med 7,2 in 8,5 litrov (odvisno kdo ga vozi). Tako, da s tvojim avtom nekaj ne štima.
motor deluje popolnoma v redu tudi vžiga normalno brez kajenja ali kakšnega tresenja,tudi računalnik ničesar ne javlja,tudi moja vožnja je precej umirjena- lahka noga bo trba menjat avto kar pa sploh ni problem sedaj ko se v sloveniji cedita med in mleko....
@laguna
kulk ti pa gre avto (končna hitrost)?
na avtocesti šentilj pesnica 200
A hitrost je po novem odvisna od vrste odseka AC?! ;)
no ja načeloma ni je pa vseeno razlika ali je ravna ali je klanec
sicer je mk3, ampak motor je isti......
zanimivo je da mi je pri 75Mm poraba padla za cca 1 liter in sicer iz 6,7 na 5.8.
To se sedaj dogaja že cca 4Mm.
A utekanje motorja res traja 75Mm ali je kaj drugega. (temperature takrat še niso tako narasle kot ta teden da bi lahko to vplivalo.
Način vožnje je ISTI.
LP
Tega Mm ne razumem da ga jebeš... 75 pa 4 kaj maš to miljon metrov al kako?
fantje očitno vozite po hribu navzdol z vetrom v hrbet
Citat od: Xandrej;94816Tega Mm ne razumem da ga jebeš... 75 pa 4 kaj maš to miljon metrov al kako?
Ja, Andrej, milijon metrov je tisoč kilometrov, ane. =)
Drugace pa lepa poraba ... vsekakor impresivna.
Pa saj vem samo sem privič videl da se to navaja v metrih... he he... Eni pa boste res postali bogataši s temi porabami...
ja Mega meter je kilo kilometrov.... nekako mi ni všeč takšno dvojno poimenovanje.
Zadeva ki sem jo hotel izpostaviti je da mi je naenkrat padla poraba in to kar drastično pri istem načinu vožnje.
A je to tudi kdo drug opazil, na svojem vozilu ?
Bogataš.... ja lepo bi bilo ko bi bila poraba -7l/100km in bi moral vsak teden na pumpo da mi spraznijo rezervoar. :-)
LP
@visar:
Meni se pozna razlika v porabi samo med zimskimi in letnimi gumami, ker so razlicne sirine in col. Na zimskih popije par deci manj, je pa res, da se tudi slabse ceste drzi. =)
Toliko se pa nisem nalil nikoli domet potekel vozil z ------ ze 50 km naslednjic probam se vec noter spravit v tank kot 70l.
S tem lahko škuduješ motorčku v rezervarju, ki fila gorivo do glavne pumpe, kajti eni motorčki se z gorivom hladijo.
Zraven tega pa da neboš naslednjič porival avta do pumpe :)
60 litrov=1000km. ...90% AC hitrost vedno 10 % nad dovoljeno.....140....100...55....itd. avto zadnjih 10km pred domov vožen na IZZI. iz auspuha pa smrdi-diši vedno..... po kondenzu. nobene nafte se nikol ne voha. vedno tankam AGIP, le v nuji tudi kaj drugega.
IMAM VPRAŠANJE????
kdaj se dolije FAP tekočina oziroma kako vem da jo še sploh imam in kje se to pogleda???
odgovore v zvezi z računalnikom ne upoštevam :).
danke
Napiši šasijo tvojega avta, pa ti pogledamo, če imaš fap filter.
2.0 HDi 16 100 kW/136 KM tam letniki 2004-2006 ga sigurno nimajo.
Moj break C5 II, 2.0 HDi HDi 16V 100 kW, brez FAP-a, 182.000 km
prvi tank:
KP- Ptuj
potem relacije Ptuj - MB center
drkarija Markovci - Ptuj- Markovci
povrečna hitrost na tem tanku (940 km) je bila 64 km/h
poraba 6,7 l/100 km, večinoma pa vozi žena, ki nima glih lahke noge.
Ford mondeo 2.0 Tdci 140 konjski, žena vozi pa jaz tu in tam 5.7 če že merimo... :BigThumbs:
Koliko pa je kazal BC pri prejšnjem lastniku?
Citat od: DejanO;215291Moj break C5 II, 2.0 HDi HDi 16V 100 kW, brez FAP-a, 182.000 km
prvi tank:
KP- Ptuj
potem relacije Ptuj - MB center
drkarija Markovci - Ptuj- Markovci
povrečna hitrost na tem tanku (940 km) je bila 64 km/h
poraba 6,7 l/100 km, večinoma pa vozi žena, ki nima glih lahke noge.
Se še vedno spomnim mojega enodenvega skakanja po vašem koncu pa nisem vozil ravno po omejitvah. Ne na AC, ne po lokalkah. Od lokalk: Kidričevo. Ptuj. Ormož. Tisti konec. In pa seveda AC do mene do izvoza za Ptuj in nazaj tudi tam. In ker imam zbrano porabo za vseh slabih 8 let s podatkom o povprečni hitrosti in s kakimi zaznamki kje in kako sem vozil:
5.5 po BC, 5.88l realno in 76km/h povprečna.
In spomnim se tudi, da sem ti točno na tem primeru že takrat poevedal, da nima smisla hvalit in primerjat porabo 1.6 110KM HDi v ravninskem delu SLO in se čuditi višji porabi 2.0 100kW HDi v okolici LJ s klanci (saj je vseeno a je Vrhniški al VG al Karteljevo al ...)
1.6 je za tako velik avto prešvoh in slabša izbira in sedaj to spoznavaš tudi ti.
No pa še ena poraba iz dravskega konca - ko smo šli gledat belega XM x Sašotu - po bc 5,9l, realno 6,34l, povprečna 90km/h, opazka - po AC v glavnem do 150, občasno 170. 275km prevoženih.
Realno izračunano povprečje za vseh 166k km pa 7,28l.
Meni je vse našteto sprejemljivo. In se ne sekiram za dcl. Še vedno pa ne maram in nočem več FAP in sem še vedno oldočen, da ko bo prišel čaz za druegga - bo nazaj bencinar. Enostavno se tudi po 8 letih ne morem navadit tistega ogabnega vonja, ki ga FAPovci oddajajo od sebe redno, da ne omenjam smradu, če se slučajno sproži regeneracija ti pa tega nisi vedel in si ravno parkiral.
Citat od: Èojko;215294Koliko pa je kazal BC pri prejšnjem lastniku?
Okrog 7,2 se mi zdi, so pa bili iz Novi vasi nad Dragonjo (Sečovlje).
Bolj okoliške vožnje, niso imeli letne vinjete.
Citat od: Citroenovc;215298No pa še ena poraba iz dravskega konca - ko smo šli gledat belega XM x Sašotu - po bc 5,9l, realno 6,34l, povprečna 90km/h, opazka - po AC v glavnem do 150, občasno 170. 275km prevoženih.
Realno izračunano povprečje za vseh 166k km pa 7,28l.
Meni je vse našteto sprejemljivo. In se ne sekiram za dcl. Še vedno pa ne maram in nočem več FAP in sem še vedno oldočen, da ko bo prišel čaz za druegga - bo nazaj bencinar. Enostavno se tudi po 8 letih ne morem navadit tistega ogabnega vonja, ki ga FAPovci oddajajo od sebe redno, da ne omenjam smradu, če se slučajno sproži regeneracija ti pa tega nisi vedel in si ravno parkiral.
Jaz tudi se ne sekiram za teh par deci razlike, glede na to, da je avto zdaj bolj poskočen.
Zanimivo, jaz (oz. žena) pa pri 1.6 HDi nisem imel s fapom nobene težave, nič ogabnega vohal, redko in nemoteče so edino ventilatorji leteli, ko smo se ustavili (regeneracija).
No in če se izvaja regeneracija naj ne bi ugašal takrat in takrat smrdi po zažganem in pravilna pot naj bi bila nazaj na pot in sterat še enkrat vsaj tistih 6min z ne pod 3k rpm ...
velja za 2.0.
1.6 so že dodelali z namestitvijo FAP filtra, da ni bil več tako občutljiv.
Citat od: Xandrej;215292Ford mondeo 2.0 Tdci 140 konjski, žena vozi pa jaz tu in tam 5.7 če že merimo... :BigThumbs:
A primerljivi letniki ali novejše? Saj C5 novejši tudi manj troši?
2008 letnik je.
Citroenovc in kateri bencinski motor bi izbral pri Citroenu? Sam do 300kkm niti vedel nisem, kaj je to Fap filter (razen dolivanja tekočine), je pa res, da sem vozil neprimeren motor. Kjub temu sem bil z njim tako zadovoljen, da sem kupil še 1x enak (enako neprimeren in odsvetovan s strani raznih forumskih strokovnjakov.)motor v drugem modelu in o bencinarju niti ne razmišljam (za 1 avto, 2,3,4,5 pa so bencinarji). Tudi z plinom sem se že seznanil. Je fajn zadeva, vendar zmaga dizel. Tudi biodizel sem poiskusil, zmaga dizel. Se pa to zna spremeniti čez leta.
Izgubljati besede o porabi, pa se mi ne zdi smiselno. Imeli bi močne avte, kateri pa ne bi trošili goriva. Èe imam nizko porabo, vem zakaj. Èe je poraba visoka, vem zakaj.
Citat od: tomaz555;215357Izgubljati besede o porabi, pa se mi ne zdi smiselno. Imeli bi močne avte, kateri pa ne bi trošili goriva. Èe imam nizko porabo, vem zakaj. Èe je poraba visoka, vem zakaj.
Ma imaš prav, samo primerjaj xandrejovega forda pa mojega C5 (2005) pa ga enako vozi večino žena, nekaj tudi jaz pa dober liter več pije. In če to spremeniš v procente je zame to velika razlika za primerljiv avto. Tu pa jaz ne morem reč, da vem zakaj???
Dejan o to je standard 6,5-6,7 za jesensko zimski čas pomlad poletje pa boš imel porabo 5,7-6,0. Tako polnega ne boš verjetno nikoli natlačil z gorivom - 70L !!! Ko grem tankat tankam vozim pa do suhega če ostaneta 2l noter v rezervoarju je zame rekord. Verjetno vozim C5 II z nabolj čistim rezervoarjem med vsemi ki še vozijo te avte.
Citat od: tomaz555;215357Citroenovc in kateri bencinski motor bi izbral pri Citroenu? Sam do 300kkm niti vedel nisem, kaj je to Fap filter (razen dolivanja tekočine), je pa res, da sem vozil neprimeren motor. Kjub temu sem bil z njim tako zadovoljen, da sem kupil še 1x enak (enako neprimeren in odsvetovan s strani raznih forumskih strokovnjakov.)motor v drugem modelu in o bencinarju niti ne razmišljam (za 1 avto, 2,3,4,5 pa so bencinarji). Tudi z plinom sem se že seznanil. Je fajn zadeva, vendar zmaga dizel. Tudi biodizel sem poiskusil, zmaga dizel. Se pa to zna spremeniti čez leta.
Izgubljati besede o porabi, pa se mi ne zdi smiselno. Imeli bi močne avte, kateri pa ne bi trošili goriva. Èe imam nizko porabo, vem zakaj. Èe je poraba visoka, vem zakaj.
Nimam pojma katerega. Saj to je najbolj žalostno pri vsem.
Lej, imam avto od prvega km, prvič se je FAP spomnil, da bo začel zezat pri cca 20k km ... Do takrat sem vozil relativno po omejitvah. Od takrat naprej vozim še mnogo bolj dinamično. In je dovolj cca 250-300km malo bolj umirjene vožnje (se reče po omejitvah, ne pomeni pa to matranje v nizkih obratih), da se spet spomni, da bi se regeneriral po možnosti ko si ravno v fazi parkiranja ... Ipd. Napake itak nikoli nobene ne pokaže.
Ko dodam še sam vonj, ki mi pri nobenem od teh novodobnih dizlov ni všeč - ne, me dizli res ne mamijo več.
V bistvu mi tudi vse bolj dolj visi, a mora bit naslednji avto še Citroën. Edini, ki mi trenutno vizuelno kolikor toliko v kabini potegne - je DS5. Ki pa nima hidravlike. Pa že spet tudi dizel se forsira. Aja, pa še tovarna mu je itak odrekla napis Citroën.
Težka bo.
Citat od: DejanO;215289Napiši šasijo tvojega avta, pa ti pogledamo, če imaš fap filter.
2.0 HDi 16 100 kW/136 KM tam letniki 2004-2006 ga sigurno nimajo.
ima fap filter to vem... sam kdaj naj dam nalit tekočino???? kje preverim nivo???
Saj ti bo avto sam povedal da je ji dovolj.