Pozdravljeni soforumaši,
spet imam manjši problem.
Zadnji del avta je bil danes zjutraj čisto na tleh. Šele ko sem odprl voznikova vrata se je zadnji del dvignil na normalno višino. Ali je kriva visoka vlaga, ki je danes, ali je kej crknalo?
Mislim, da je nekdo pred kratkim imel podoben problem, malo pobrskaj po forumuC5. Ne vem, a gre za en upor al kaj že, v glavnem bo vrejeno napaka elektro in ne mehanske narave.
Citroenovc ali xandrej ti bosta povedala morda kaj več
evo, sem poiskal, v tem primeru sicer mkI
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=3541
Garac, hvala za trud. Sem videl to temo nekaj časa nazaj. hja sej mogoče bi pa lahko to bilo to? A poznate koga, ki bi mi to diagnosticiru in kvalitetno popravil? V tem primeru je verjetno boljše, da ne hodim na citroen, ker bojo verjetno hotl vse menjat?
Po petih minutah začne računalnik izključevat porabnike ,po dvajsetih minutah ja vglavnem že vse izključeno,če pa računalnik misli ,da je kaj narobe pa preventivno izključi vse......Èe ti čez noč zleze dol,ko odpreš vrata ti računalnik vključi črpalko in ti vzpostavi normalno stanje....torej "elektrika" ti dela......
Pravkar sem preveril količino olja za hidravliko, manjkalo je pol litra olja???
dolil................čakal 1uro, avto zadaj spet na tleh:Hammer3:
Pa med tistim enournim čakanjem si kaj odzračeval?
hmmm, ne, sam dolil, kje pa nej odzračim?
Zadaj ti pušča......zapelji k nekomu ki obvlada hidravliko,takole po moje ne boš rešil.......
Smo ze v drugi temi napisali, da je napaka bodisi na enoti hidravlike (upor) /bolj verjetno/ ali pa na regulatorju visine zadaj /manj verjetno/. Pelji na servis.
a je kdo sam menjava ta upor na enoti? Zanima me namreč, kako ste vzeli narazen enoto? Ali ste odlotali ventile in konektor od plošče, al kaj? Na citroenu sem namreč dobil rabljeno enoto za hidravliko?!?
Samo moja malenkost,
Pri meni ni bil problem v enoti, ampak je spuščal zadnji hidravlični cilinder.
Olje se vrne preko povratnega voda.
Po menjavi obeh cilindrov avto stoji normalno tudi daljši čas.
Lp Bojan
???
CitatNa citroenu sem namreč dobil rabljeno enoto za hidravliko?!?
vprašanje ,lahko pa da je sploh dobra,na prvih dvojkah so se brez veze menjale ,napaka je bila povsem drugje.....če pa je že crknila je v večini primerov prišla voda v motorni del in so segnile ščetke skupaj z ploščo....Drugače pa tudi mene zanima kje je ta upor,vsaj eno čist majhno slikico........:take_picture:
jebena elekteonika. Zakaj ni moglo ostat vse mehansko. bi bolje funkcioniralo.
alesz, jst sem dobil tist zgornji del na katerem vidiš neke oranžne črtice. če snameš pokrovček z vrha dol prideš do vezne plošče, ki pa jo je pomojem mal težk ven uzet oz. ločit od nekih ventilčkov
če se prav spominjam se razstavi isto kot ABS blok.Elektronika z tuljavami ventilov gre stran,tuljave so točkovno varjene na vezje,regulacijski del pa ostane v bloku,pa nimaš kaj pametnega storiti.............
Pravkar dvignil avto v zrak. Vse suho, edina vizualna napaka, ki sem jo odkril je bila počena cevka (taka mehkejša, pomoje povratna) zraven srednje kugle zadaj. Zamenjal, čakam da vidim če bo avto spet padel?!? Kako veš kdaj je dovolj olja za hidravliko? a mora bit avto dvignjen do vrha, pa potem kontrolirat, al kok?
Hmmm avto spet padel. Se pa sedaj veliko hitreje vrne na normalno pozicijo kot prej, hmmmm
Na posodi imaš max pa min pa tam poglej kje je olje... Se vidi skozi. Plastiko stran daj.
Citat od: gregorijus;64756Hmmm avto spet padel. Se pa sedaj veliko hitreje vrne na normalno pozicijo kot prej, hmmmm
Hitrost vracanja je tudi malo odvisna od zunanjih temperatur in casa, torej koliko je stal. Ampak, prej ali slej bos moral na servis, ne bo druge ...
Xandrej - pri starih hidravlikah si moral dat avto čist v zgornjo pozicijo, potem pa si gledal količino olja, nevem pa kako je pri teh novih ki nimajo tistga plovčka na vrhu.
Sem pa se že menil z enim citro mojstrom tu pri nas, pa pravi da je ziher nek ventilček zašteku, ampak mora dat avto najprej na tester, da vidi kateri.
Tudi če je okoli hidravlike vse suho, še ne pomeni da hidravlični cilinder ne spušča. Zato ima okoli manšeto, da vrne olje nazaj.
Lp Bojan
malo z zamudo pa vendar, krivec je nek elektroventil zadaj ki ne zapre in posledično spusti pritisk zadaj - avto pade :funny34d:
kar se tiče nivoja olja;
na posodi nimam min/max, saj ni mišljeno, da bi naj jst sam dolival olje ampak samo uradni serviser (ki ve koliko olja bi naj bilo notri)
skratka zadeva je taka: odstraniš plastiko ki prekriva posodo za antifriz in posodo za hidravlično tekočino, ko odpreš pokrovček za olje vidiš notri "lijak" z režami in dnom, ko je avto na najvišji poziciji mora biti dno tega "lijaka" prekrito z oljem, ko pa je avto na najnižji poziciji pa olje ne sme presegati rež v "lijaku"
avto je letnik 2005
Imam isti problem ko avto stoji čez noč ali pa vsaj enih 6 ur se zadek spusti in je guma skrita pod blatnikom. Pri odpiranju vrat se avto posledično zelo dolgo dviga. Kje je ta elektro ventil zadaj ? Èe je možno prosim da mi kdo slikovno pokaže.
Ve kdo kje je zadnji izhodni elektroventil ki bi naj bil zadolžen za to ?
V monobloku hidravlične črpalke.................
Hvala vsaj mi nekdo odgovori. Moraš spraševati celo večnost.
V bistvu sem pozabil kateri je kaj............