Živjo
Jaz očitno nikoli nimam klasičnih napak na avtu, vedno neke glupe.
Pri teh nizkih temperaturah mi rosi prednja šipa v čudnem režimu (X2 Break 2.0i 16V '98)
Ker sem menjal že kar nekaj pečk (Xantia, Xsara, ZX, AX) poznam to napako, vendar se pri meni dogaja pravzaprav na čuden način. Prvih 15-20 minut se močno rosijo vse šipe. Ventilacija na prednji šipi odrosi samo ozek pas spodaj nad brisalci, po vsej širini reže ventilacije, ene 5 cm visoko. Potem pa je konec. Èe ustavim in šipe obrišem do suhega mi naslednih kolikor koli km (lahko 150 in več) ne rosi več ob seveda normalnem gretju, usmerjenem kamorkoli. Po opravku, čez npr. 2 uri, sedem v avto in spet npr. 150 km nazaj - nič ne rosi. Drugo jutro spet rosi.
Smradu po antifrizu ni,
meglice na šipi (z okusom po antifrizu) ni,
filter kabine je suh in čist,
v kabino ne teče nikjer - podi so suhi povsod,
v vratih se ne zadržuje voda,
dovod k ventilatorju je suh in čist,
antifriza ne zmanjkuje,
pas, ki ga odrosi ventilacija je suh in ni masten,
pod pečko ne kaplja na tla,
šipa je oprana s Stelexom, zdrgnjena do popolne čistoče (na beli krpi se nič ne pozna),
klima je napolnjena in tesni.
Èe premostim klimo, da vključi pri teh nizkih temperaturah, rosenja seveda ni.
Pečko sicer imam drugo, a kdor je razdiral, ve, da ni ravno prijetno to opravilo, kljub temu, da imam že prakso, bi vseeno prej poskusil še kako drugače rešiti.
Zanimivo pa je, da do temperatur pod nulo, kljub 4 pregretim v avtu, ni takšnega rošenja, in tisto malenkost z lahkoto odstrani ventilacije brez klime.
Nasveti dobrodošli.
LP
Sicer ne vem če ti kaj pomaga, ampak jaz preden vžgem avto obrnem ventilacijo v noge in vklopim gumb za klimo. Potem vžgem avto in nažgem ventilator do konca in počakam par minut da se ventilacija malo spuca od vlage in da začne pihati vsaj malo toplo - vmes očistim avto od ledu in snega, potem pa lahko ugasnem klimo in obrnem v šipe in je vse ok. Èe takoj dam v šipo in še klime ne vžgem, bo rabil celih 5 minut da bo spihal šipo do suhega, ker bo najprej gor nasral vso vlago iz sistema.
Pri teh starih Citroenih včasih ne veš ali je kaj pokvarjeno, ali je pač tako - ni niti nujno, da je sploh mišljeno.
kaj pa gumb za zajemanje zunanjega zraka oz. krozenje zraka v kabini? men je rosilo ce sem ga pozabil nastavit nazaj na zajemanje zunanjega zraka.
no, mogoce ni glih to neki nasvet...
Vse lopute delujejo in so v pravih pozicijah.
Vsi nasveti so dobrodošli, velikokrat se ravno kakšna banalnost najde, na katero ne bi pomislil nikoli.
zdi se ti suh samo pozabiš da se čez noč nabere malo kondenza iz zraka. pa glih to malo usere šipe. najboljša je varjanta kot je @sl1 napisal.
al pa ti kje minimalno pečka pušča
Sem nazaj z vožnje in sem konkretno brisal (mazal, očitno je res pečka, čeprav ne smrdi in nima okusa, se pa maže). Malo je bilo še megle in sem 'šibal' po AC glih ene 80. Obup.
Bom kar pečko menjal, pa bo.
Pojavilo pa se je takoj po menjavi antifriza.
Kako zelo, zelo, zelo se mi ne da tega početi. Zadnjo sem menjal ene 4, 5 let nazaj in sem že mislil, da ne bo več treba. Pa je le toliko ceneje sam menjati, da se splača. Pa še boljše bo sestavljeno, kot na servisu.
Lp
Topla garaža, pa en vikend časa, pa bo menjana.
Vidiš, če bi imel XMa, bi jo v eni uri menjal. Pa naj še kdo reče, da je XM zahteven za vzdrževanje ;-)
Upam, da se ne bom preveč lovil, je že par let kar sem menjal zadnjo.
Vseeno pa računam na 4-5 ur. Torej eno popoldne.
LP
Citat od: vsx;64164Vseeno pa računam na 4-5 ur. Torej eno popoldne.
Ja, naslednjo popoldne pa skupaj sestaviš. :-)
Je le precej dela, avto spredaj dvignit, gume dol, odklopit zajle za ročno, airbagi, volanski drog, pa šopi kablov.... brrr me kr strese ko pomislim.
@ gregor
"avto spredaj dvignit, gume dol, odklopit zajle za ročno, volanski drog ..."
?????????????????????????????????????????????????????????????????
Ne vem, no, jaz tega nisem nikoli delal, pa sem že nekaj pečk menjal.
Sem nekako planiral 4-5 ur za kompleten poseg
LP
Jaz sem šel po Haynesu, morda obstaja kakšna bližnjca.
Kako si pa dobil stran sredinsko konzolo?
Ko zajle odklopiš, lahko ročno do konca zategneš, da pokonci stoji, in lahko konzolo gor dvigneš.
Utrinek (http://www.citroenar.com/attachment.php?attachmentid=19430&d=1230942838)
Poznan utrinek.
Še vedno je šla konzola preko ročne, težko , a je šlo.
LP
daj ko boš delal spotoma fotkaj pa daj pol gor. ki js bi tudi moral pečko menjat ap se malo bojim....
bo pol mogoče malo lažje
pa če daš pol gor še podroben opis bi blo mega
Pečka menjana, porabil slabih 6 ur.
Ob delu sem ugotovil tudi, da ne deluje volanski airbag.
Verjetno je bil prejšnjemu lastniku odveč strošek menjave flex kabla na volanu, tako, da je premostil airbag z uporom. Lučka seveda deluje kot mora.
Tako pa izgleda uničen grelec ...
LP
Vsaka ti čast, da si v 6ih urah menjal.
kaj se ti da napisat podroben opis poteka dela?
prosimmmm
Morda bo komu prav prišlo.
Navodila v pdf ....
Mislim, da nisem nič pozabil, če pa sem, pa prosim dodajte, da popolnim.
Dodajte tisti, ki ste dejansko razdirali, da mi ne bo kdo citiral Haynesa.
LP
legenda:emot112::emot112::emot112:
sam še vedno mi ni jasno kako odmontirat sredinsko konzolo
Ali so na pečki preperela tesnila na zgornjem in spodnjem spoju, ali je aluminij prežrt?
Citat od: grozny;64616sam še vedno mi ni jasno kako odmontirat sredinsko konzolo
Spajsaš ven iz nje vse kar vidiš da je ločeno (pepelnik, okvir pri stikalih zadnjih stekel, odlagalna posodica, okvir okoli ročke za višino...), potem odšraufaš vijake, ročno čimbolj zategneš da je pokonci(jaz sem sicer zajle odklapljal), konzolo pri zadnjem delu dvignešin ko jo dobiš mimo ročne, jo potegneš nazaj.
Èe imaš naslon za roko, boš še sedež moral dat malo v ležeč položaj.
VSX, vredu navodila.
Pri kablih si je dobro označit tiste za senzorje temperature, ker so enaki konektorji.
Citat od: vsx;64594Morda bo komu prav prišlo.
Navodila v pdf ....
Mislim, da nisem nič pozabil, če pa sem, pa prosim dodajte, da popolnim.
Dodajte tisti, ki ste dejansko razdirali, da mi ne bo kdo citiral Haynesa.
LP
Odlična navodila ! To bi jaz rabil ( sicer za MK I ), pa se ne bi 'zajebaval' kar nekaj dni.
Bi pa še omenil nekaj: ob menjavi pečke menjajte tudi priključno koleno ( sem se malo nerodno izrazil ) ki je na ceveh v motornem prostoru in se vključi v pečko, še posebej če veste, da še ni ( ali pa je zelo staro ) bilo menjano. In preden vgradite pečko, zunaj poskusite, če cevi 'pašejo' v pečko, kajti pri meni niso šle zlahka v pečko in so se morale malo pobrusiti.
Sem že v drugo hvaležen za navodila menjave pečke!
Hvala!