ko je mraz malo bolj pritisnil, opažam slabo vžiganje. grelne svečke sem nazadnje menjal pred tremi leti na servisu. jih je kdo že menjal sam oz. kako se to naredi (ali je bolje prepustiti servisu)?
S tankimi prsti in malo volje gre.Najlažje je ,če snameš najprej tlačne cevi za nafto,maš boljši dostop.Pol pa počasi.naj bo motor hladen.Mekaj težav boš imel le na prvem cilindru,Za naftno pumpo je bolj malo prostora.
Citat od: GSclub;64083ko je mraz malo bolj pritisnil, opažam slabo vžiganje. grelne svečke sem nazadnje menjal pred tremi leti na servisu. jih je kdo že menjal sam oz. kako se to naredi (ali je bolje prepustiti servisu)?
2.1td najlažji motor za zamenjavo svečk na splošno. Èe imaš vsaj nekaj izbora orodja (vsaka sveča druga kombinacija) snami samo kolektor, tisti črn ali siv na katerem piše 12V DIESEL (dva vijaka, dve objemke) in imaš rešeno v 15min.
Èe si tisti kot mislim imava soroden letnik, pa me zanima kako ti štarter vrti, meni je začel obračat počasi vendar ne na enkrat in nisem dolgo opazil?
hvala obema. je treba zategnit z momentnim ključem in s kakšnim momentom?
deuche, sem tisti (razen, če je še kdo podoben). štarter se po občutku vrti normalno, nič počasneje. razen v mrazu vžiga OK. trenutno ima 250000 prevoženih.
Sveæke so na konus,zato jih ne zateguj premočno.
Pa ti pišem, da rabiš za vsako svečo drugo kombinacijo orodja, kako bi ti potem na koncu vtaknil moment ključ na vse pozicije????
Kot pravi mirchi zategni po pameti in to je to.
Moj ma sedaj 272.000km in mi je tudi potegnilo šele pred dvemi tedni v mrazu, da nekaj ne štima, da slabo pali. Rabil je samo še eno maso do štarterja in je sedaj OK.
deuche, iz tega podatka jaz, ki nimam kaj dosti pojma, tega ne uvidim.
kaj konkretno pa pomenijo te različne kombinacije orodja? da rabiš različne podaljške, kolena?
predvidevam, da se svečka odvije z natičnim ključem - ali to drži?
Jaz jih nisem menjal že par let in ti natančno ne morem reč kaj točno sem uporabljal. Èe maš nizke in globoke gedorce, kombinirane in fajfa ključe se loti brez pretiranega podiranja. Pač gor natakneš tisto kar ti omogoča največji zasuk med cevmi. Kot sem že napisal nikoli prej nisem na nobenem motorju tako enostavno zamenjal sveč kot na tem, ok pustimo razne perkinse in podobno. Èe te bo basalo pa zmečeš dol dovodne cevi na injektorje kot je rekel mirchi vendar ti bo to vzelo manj truda in več časa in še odzračevanje po montaži.
Ti se kar loti, tudi, če bo malo trajalo prvič, bo pa vaja za naslednjič.
Pa ni Bavbav.Rabiš izvijač,8 gedorco in 10 ključ za snemanje sesalnega kolektorja(z napisom 12v).S kjučem 17 boš snel tlačne kovinske cevi na dizah.Nato boš najlažje z 8 obročnim ključem odtegnil vijake na svečkah in snel kable,pol pa z ravnim obročnim ključem 12 odtegnil grelne svečke in jih zamenjal.Pri sestavljanju pazi ko boš nameščal cevi na dize,da ti konusi lepo sedejo.Pred zagonom motorja pa s pumpico malo napumpaj nafto.Ker bod dize brez nafte ne bo vžgal v prvo.