Danes sem si ogledal novo C3-ko v Exclusive izvedbi ...
Na prvi pogled je zanimiv avtek, v primerjavi s prejšnjo C3-ko velik korak naprej. Niti ne pretirano majhen, niti ne prevelik, glih ta pravi za v mesto, pa tudi na AC.
Svetla barva v kombinaciji s temnimi stekli zgleda ok ... notranjost temna, urejena, z dodatki kroma.
Še najmanj všeč mi je prednji odbijač, deluje precej plastično, še posebej okoli meglenk ... nobene letvice, nobene obrobe ... samo plastika od haube navzdol ... pa ta velika črna luknja v sredini ... skoraj me je pojedla ko sem jo slikal :-)
Kaj več pa napišem ko bom avto še zapeljal en krog ...
Še nekaj slik ... :take_picture:
Bom kaj več napisal, ko ga vidim v živo in seveda zapeljem en krog. Prednji odbijač mi na slikah ni všeč pač ford look, tisti lučki spodaj sta, kot bi jih en čeh sam namontiral, torej zvrtal luknji pa nekaj izumil
kaj niso zadnje luči-tiste na haubi kopija audijevih?
drugače pa se mi zdi nekam prazen brez letvic. rit je pa kot pomanjšana in malo dodelana C4
mene pa luci bolj sponinjajo na C5 II kot OOOO
sm bolj mislu na kvadraten notranji del-kot TT
aja pa tudi niso gume nekam velke? 205 pa 17''
Lep je... Sprednji odbijač bo prišel drugače ko bo gor reg. tablica... Prevelike kolesa? Ne glih prav!:BigThumbs:
Pričakoval sem več...
ja res. po prvih slikah je zgledal super
zdaj pa ....
Največje razočaranje je vsekakor armatura. Nič več citroenovsko drugačna...
meni pa je osnovna linija armature in stranski zračniki edini del, ki vsaj malo spominja na citroen, točneje DS
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=3390&page=7
tu je link kjer sem si enkrat upal izjaviti da me armatura DS3 rahlo spominja na DS-ovo armaturo pa so me nekateri kmalu izobčili iz tega foruma.
@garač, v mislih sem imel, da pogrešam izvirnost pri oblikovanju armature z merilniki kot jo je imel zdaj že stari C3 (nekaj posebnega)
in kaj pomeni exclussive? le ime ali ima kaki "globji" pomen? :)
Kdaj bote ugotovili, da avte delajo za širšo množico ne za nas 15 tukaj gor ki bi radi imeli neke kao citroenarske armature pa nevemkaj vse... Lušten avtek ki se bo prodajal....
Exlusive je pa polna oprema.
obctoječi C3 je vsaj nekoliko bolj prepoznaven, kot tale kvazi ford
S to masko je začel bolj kot ne Paugeot pa C1 prej tak, da je bol Ford naredil copy paste!... Kaj češ...
zdaj ga pa malo serješ no, kdaj je že focus imel to brezvezno luknjo, s katero je potem citroen zasral prenovljeni C4. Ne hvalit citroen kadar ni potrebno, danes je to le en v množici vozil, motroja sta tudi najbrž enaka in v C3, naj si zniževanje stroškov in globalizacijo zataknejo v.... madona naslednjič si bom kupil Bmw, vsaj ima nek svoj dizajn, čeprav obupen
Pa saj so vsi avti danes podobni kaj češ novega naredit? Citroen je tudi moral postat avto za širšo množico kaj češ. kje si sanjal, da bo kdaj C5 brez hidravlike??? :BigThumbs:
Zanima me, kakšen bo novi C3 brez +400€ steklo zenit. A ima kdo sliko?
Ena je :
Folk vse je to isti klump-sintetika...vse narejeno po 91 letu je živa sintetika
Kdaj se pa začne prodajat novi C3 v Sloveniji?
(mal škoda se mi zdi, da niso mal pohiteli s prodajo, pa bi lahko še tekmoval v letošnjem izboru za slovenski avto leta, pomoje bi bil med prvimi, drugo leto bo pa že star avto to...)
Je morda kakšen prodajalec na forumu, ki bi mi lahko povedal kakšne bodo cene (oni jih pomoje že vedo) v SLO?
meni pa se kar dopade da ni letos v izboru... ker bodo slovenceljni itak najbolš avto izbrali (polo)
Danes sem bil v Trstu na Citroenovih dnevih odprtih vrat.
Seveda me je zanimala nova C3-ka :take_picture: V salonu imajo navadno črno z navadnim steklom in pa temno sivo Exclusive s panoramskim steklom.
Morem rečt da je razlika med eno C3-ko in drugo velika ...
Èisto drugačen občutek dobiš ko pogledaš armaturko v Exclusive C3. Sicer je na otip plastična, samo deluje bolj fino. Pa velik display, lepši gumbi, dodatki kroma.
V navadni je vse bolj enostavno, gumbi navadni vrtljivi, nič kroma, črn volan.
(več na slikah)
Sedeži so se mi zdeli po občutku podobni, razen razlike v materialu. Spredaj sem sedel v redu ... zadaj pa je blo kar malo prostora ... če je vozniški sedež malo bolj nazaj, zadaj nimaš več prostora za noge. Pa tudi pri mojih 174cm, sem imel zadaj še mogoče kak cm do stropa.
Prtljažnik je soliden, ni prav velik. Zastor stekla se v celoti potegne ven s strehe, nima deljeno kot recimo pri C4-picasso. (več na slikah) Je pa pogled ven precej odprt, lepo vidiš naprej in navzgor ....
Gume na navadni C3 so Bridgestone 15-ke, Exclusivka pa ima Michelinke 17.
Za spustit ročno, je potrebno dvignit naslon med sedeži, če ne jo težko dosameš.
Volan pa tudi precej zakriva obvolanske ročice.
Èe bi se odločal za novo C3-ko, bi vzel vsekakor Exclusive opremo.
O cenah malo kasneje ...
Še nekaj fotografij:
Testna C3 1.6Hdi Exclusive ...
Foto:
1: C3
2: C3 Exclusive
3: C3
4: C3 Exclusive
1: Aramturka C3 Exclusive
2: Armaturka navadne C3
3: Gumbi klime
4: 15colska kolesa s pokrovi
5: 17colske Alu feltne
Pa še primer zastiranja zenith stekla ...
1: pogled v nebo
2: Zastor s senčniki (ročni premik)
3: Prtljažnik .. v vrečki je mreža za prtljago.
Razlika v opremi je res očitna, vsaj znotraj mi exl deluje precej lepše. Zenith stekla pa najbrž ne bi pogrešal. Komaj čakam, da preiskusim tole, da vidim, a je samo za ženske, al...
upam da me Gox še ni prehiteu.
danes sm ga (C3-ja) ujel v Kopru.
notranjosti nism slikau ki se na telefonu slabo vidi.
Sem ga videl na CS KP ...sam ga nisem slikal, ker mi barva ni všeč :-)
Citat od: Gox;68006Sem ga videl na CS KP ...sam ga nisem slikal, ker mi barva ni všeč :-)
al ga ma s5 kdo kot "službeno vozilo" ali pa je prodan
ma barva ja prav ok!
Prodan verjetno še ni, saj mislim da se še ne prodaja.
Bo bolj verjetno službeni, oz. malo kasneje testni.
Barva, pa kakor za koga ... pri meni ta barva ne gre skozi :-) (ko pogledam na odbijač ulit v enem kosu, me spominja na plastične bazene :Hammer3:)
LP
Goran
Najbrž bodo vsi testni primerki v takšni barvi.
Danes sem ga na hitro šel si ogledat to novo šmekersko čudo. Po pravici povedano, bo ta avto ravnopravšnji za nežnejši spol. To govorim zaradi današnjega odziva žensk ki so ble okoli mene in si ogledovale novega citrončka. Zaenkrat sem samo na hitro okusil njegovo zunanjost in delno notranjost. Več bom znal povedati naslednji teden ko ga bom imel na testni vožnji.
Par slikic na hitro...
Še nekaj slik notranjosti...
.........
No tudi sam sem ga že malo na hitro pokukal od zunaj in od znotraj.
Avto je zelo zanimiv, bo pa pritegnil tako kot je že @gigo napisal, nežnejši spol.
Citat od: Gox;68006Sem ga videl na CS KP ...sam ga nisem slikal, ker mi barva ni všeč :-)
Tako je bilo tudi pri meni, samo da sem jaz bil v MB
a se ročaj na vratih že kaj guli?
Citat od: garac;68483a se ročaj na vratih že kaj guli?
Ne vem zakaj bi se po max 3x uporabi vozila zdrsalo.
Ker je že na sliki enako češko narejeno videt, kot pri berlingu. Namesto barve plastike je najbrž pobarvana. Grdo pogledaš pa je hin.
Citat od: garac;68490Ker je že na sliki enako češko narejeno videt, kot pri berlingu. Namesto barve plastike je najbrž pobarvana. Grdo pogledaš pa je hin.
Pobarvana je sigurno. Kako kvalitetno pa bo čas povedal.
sam radio je pa še vedno ogaben. kot v c3-P
kaj ne znajo dat not kaj bolj kulturnega?
no oni drugi ki ga je Gox slikau je malo boljši-za videt
klima del mi je pa lušen
Še nekaj random slikic iz Avto City lepotcev.
ful kull edino radio bi lahko bil malo bolj moderen:)
še...
rekel bi, da je avto ful lušten. Seveda je najbolj lušten v exlusiv varijanti... Cene pa so od 9900 za attractiona 1.4i motr iz pantiveka do gor 16900 za exluzivca HDi 110 fap
:BigThumbs:
V Trstu sem gledal Exclusiva s takim displeyem in radijem ... v naših salonih takega še ni?
Ta displey gre skupaj z navigacijo.
Razlika v števcih:
C3ll brez merilnika za temperaturo motorja
DS3 z merilnikom temperature motorja
Povsod so očitno dobili po tri avte. Dva bencinca in en dizel. Èrnega, modrega in rdečega
@gox, saj, če je meglenka bolj šlampasto namontirana pa bolje izgleda, kot da ima rob...
ogledalo se mi zdi kar preveliko za tak avto, sploh v primerjavi s prejšnjim C3
tale zunanji pokrov kar kliče po tem, da ga vam žena v roki domov prinese: "Joj, a veš kaj..."
No, zdaj lahko napišem svoje videnje. Vozil sem, tako, kot verjetno vsak od vas, ki se je za test odločil, bencinec Vti 95 exl svetlo moder.
Na oko lep avto, lepši, kot se je zdel na slikah. Motor mogoče nekoliko slaboten, recimo, da smo se peljali štirje, torej jaz in dekleti. Takoj smo zagrizli v klanec od salona Avto Jesenice, proti Kočni oz Mežakli. Tisti, ki poznate ta klanec, veste, da je kar strm. Pri vrhu je začel pešat in sem moral prestaviti v nižjo, res pa je, da nisem avta gnal v obrate. Pelje se sicer lepo, po luknjah tiho in precej čvrsto, necitroenovsko. Èe ga primerjam s starim C3 je recimo razlika, kot med kladivom in macolo. Z obema se lahko zabije žebelj, ampak razlika je očitna.
Všeč mi je armaturna plošča v stilu večjega, starejšega brata C5, seveda je ta v modelu exl tista prava. V slabše opremljenih modelih občutek ni tako dober. Svoje naredi prednje steklo, skozi katerega z veseljem pogledaš v modro nebo. Pohvaliti moram tudi prestavno ročico, tako ergonomijo, kot njeno natančnost. Stikala stekel so končno tam, kjer jim je mesto, na vratih in lepo razvrščena. Tudi ostala stikala so nameščena pregledno, razen enako, kot v C3 picasso tempomat in radio. Zakaj boste rekli? Ker so skrita pod prisekan volanski obroč, ki sicer lepo sede v roko. Multifinkcijski volan in elektro ročna je pač razvada, ki se je človek hitro privadi in bi v novemu C3 lepo pasala. Saj vem, saj vem, potem bi bila tudi cena lepa.
Ja, so tudi stvari, ki me motijo. Me motijo zeeeelooo! Res je, da sem nadstandarden mladenič in je C3 v osnovi namenjen ženska, a vseeno. Takoj, ko sem se vsedel, sem z glavo butnil ob zastor stekla, ki je bil potegnjen v zgornji položaj. Tudi, ko sem sedež spustil v najnižji položaj, sem bil še vedno nevarno blizu. Sam zastor bi po kvaliteti plastike in izvedbi bolj pasal v kakšno Škodičko iz poznih sedemdesetih prejšnjega stoletja. Plastika senčnikov je trda in senčnika sta brez ogledalc. In to naj bi bil ženski avto? 300 kosmatih, kaj pa jutranje ličenje?
Pedala so precej skupaj, tako po žensko, ali pač neprimerno za moje gojzarje. Zaponka varnostnega pasu se mi zdi, da je nekje spodaj in sem moral pogledati, kje je, ampak ko enkrat dobi "grif" je najbrž ok. Še zadnja moja večja zamera, majhna spodaj prisekana odprtina pritljažnega prostora.
Konec koncev pri Citroënu že vedo, kaj ljudem ustreza. Novi C3 ima germansko srce in še vedno francosko dušo. Francoski sir in nemška klobasa. Morda je to prava kombinacija?
Upajmo, da je in da bodo uporabniki foruma lahko o novem C3 lahko pisali le pozitivne stvari.
V salonu se je mudil tudi generalni direktor Citroën Slovenije, ki je bil na sestanku z predstavniki ac Cosmos. Salon so malce prebelili in osvežili, v njem pa se bohoti en "črn'c", pred salonom pa dva belca.
Dokaz, da je res avto všečen ženskam. Madonca, se kar lepijo nanj
@garac:
Saj ti kar pase, ves ... Mogoce bi sedez s kakim bolj "foteljskim" zamenjal, pa bi slo tudi na dolgi rok ...
Hohoho, ja Dvorjan, dobro se je ugnezdil... Samo za Garaca ki mu je kot kaže všeč malo več udobja bi lahko naredili dvo-sedežno verzijo :). Rahlo dvomim o prisotnosti litih platišč na onem rdečem C3, se motim? Takole od daleč mi zgledajo rat kape...
Lp
No pa je doma. Po celodnevnem druženju sem ga dobil v celoletno uporabo. Vtisi pridejo. Za prvi dan pa mešani...
V kranju je testni C3 obut v zimske pnevmatike Kleber
Še nekaj fotografij nove C3 v štirih barvnih različicah ...
Ta dva tedna sta bla nora tako, da sem komaj danes imel čas se zapeljat s tem malčkom. Kaj naj povem. Je prijetnega posveženega izgleda, linije so dokaj prijetne za oči, elemeniti kot so zadnje luči spominjajo na določene nemške dezajne. Notranjost je presenetljivo privlačna s preglednimi tipkami za uravnavanje klime in ostalih stvari. Pogled na razporeditev merilnikov me takoj spomne na alfine modele kot so alfa 156. Sedeži delujejo na prvi pogled precej trši in športnega izgleda, ampak ko sem posedel mojo rit na njih je bil občutek presenetljiv. O kakovosti posameznih delov lahko razglabljamo na dolgo in široko. Zame najbolj moteče stvari so bile neprecizen menjalnik, popolnoma ne skladen zastor za sonce tako na voznikovi kot na sovoznikovi strani ki je deloval zelo ceneno. Pogrešam oz. nežnejši spol bo pogrešal praktično ogledalce za raznovrstna preizkušanja ličil oz. preverjanje kvaliteta dela makeup artista. Kar pa je zame najbolj nesprejemljivo je bil izredno mehak volan. Sem vozil hidravličarje od žabe do novega c5 in kaj takega nisem še okusil. No, morda so danes moji čuti v tiltu zaradi poudarjene lune.
Pod pokrovom novega c3 kateri je bil dan meni se je skrival 1.4 kubični motor, ki pa je za moje pojme pre blaga izbira. 120 konjski bi bil odlična izbira za vse.
Poraba na testu je bila okrog 7.4 litra na 100km katera je vključevala tako mestno vožnjo kot vožnjo na regionalnih cestah.
Kaj naj še rečem. Novi C3 prinaša neke nove smernice katere bojo novi mladi poulaciji in voznikom kateri niso nikoli še vozili citroena zelo všeč. Vemo da je zadnje čase poleg kvalitete pomemben tudi izgled. C3 nudi ravno slednje. Vsak malar ima svoje oči. Kako ga boste vi videli pa se boste odločili šele ko sedete vanj.
lp Gigo
..............
Še nekaj slik. V črni barvi je novi C3 še lepši.
Po enem mesecu vožnje z novim malčkom in 2000 prevoženih km lahko povem, da je prav luštkana zadeva in v svojem segmentu, če mene vprašate, best buy. Do sedaj edina pripomba leti na menjalnik ki je z motorjem HDi 90 (manjka 6. prestava, pa rahlo nenatančen je pri hitrejšem prestavljanju). No ja seveda pogrešam kakšno odlagalno mesto več recimo večje na vratih, da bi šla literska flaša na vrata :AngelPray:. Podvozje je za federakarja razmeroma udobno ampak moja rit je razvajena na hidravliko. Tako da nisem referenca za te zadeve. Malček je s tem motorjem izredno poskočen saj malce več kot tono kar skoči iz mesta, tako da se lahko voziš dokaj športno ali pa povsem ležerno. Temu primerna je poraba. Na tekmovanju sem imel 4,6 po stranskih cestah. Trenutna poraba pa je tudi v mejah norme. Lahko jo spremljate tule: http://www.poraba.com/usage_view.php?carid=9353
Èe koga mika nakup sem na voljo za informacije iz prve roke.
Še naprej varno vožnjo in veliko prevoženih kilometrov.
(glede podvozja sem tudi sam na testni vožnji opazil, da je občutno tišje kot pri XP);
Danes sem ga za slabo urco zapeljal tudi jaz.
1.4 95KM motor, Exclusive oprema s 17" litimi platišči in enake (zelo všečne) nežno modre barve.
OK, prvi vtis, ko sem se noter vsedel - sedež nekam hecno "naprej" visi. Iz BX, Xantie, C5 in tudi dosedanjega C3 sem navajen, da malenkost nazaj visi - kar je meni bolj všeč, ker daje več podpore pod stegni. Mislim, da podobno naprej visi v XP.
Zelo simpatičen dizajn. Vžgem - miren, tih motorček. Lepo prede. Gremo.
Prvo kar opazim - z leti so tile konji kar "pocrkali" - oz boje rečeno - pozno se zbudijo. BX ima po 19 letih (vsaj na papirju še) 94KM pa v nizkih obratih vleče suvereno. Kaj čmo - 8V klasika, 200ccm več in dvojni vplinjač.
Tale moderni 16V, injection in EURO bogsigavedi kolk čist izpuh pa do 2500 obratov bolj švoh diha.
Takole na pamet sklepam, da je novi C3 kar nabildal kile navzgor. Stari je bil že z 1.1 motorjem kar poskočen, s 75KM 1.4i klasiko pa čisto puna kapa dosti za normalno vožnjo tipičnega Slovenca, ki uporablja male avte za edini avto pri hiši.
Ma ajde, saj verjamem da se zna razživet - ampak priganjali ne bomo - avto je imel cca 2000km in meni nikoli srce ne da da bi matral avto s tako malo kilometri. Mimogrede - čakaj, kaka pa je temperatura motorja? Pa ne, da so "pozabili" na ta merilnik?
Najprej na AC. Hudimana - dizla sem se navadil v zadnjih 2 letih - 6 prestav in navor delata svoje. Jaz se komot zelo hitro vključim na AC v 4. ali celo 5., tale pa v 4. ni bil najbolj zadovoljen. No dobro, če boš kdaj moj - se bi že navadil na bencin režim.
Malo sem vrgel oči na trenutno porabo - na istem odseku pri enaki hitrosti trenutna poraba cca 1-2l višja kot z mojim C5. Ob tem sem še opazil, da mi je stara postavitev multifunkcijskega zaslona bolj ugajala - tam na sredi armature takoj za steklom je bolj pregledno kot na sredinski konzoli.
Ampak vožnja pa na splošno prijetna. Tiha. Mirna. Volan simpatičen. Mogoče ob prvem stiku malo mehek - ampak ne moti preveč. Sklepam, da je progresivc - ker na AC je bil zelo miren. Menjalnik? 1.-4. pozicijsko lepo stopnjevan, 5. pa malo preveč v desno ... A pri 95KM je PSA al BMW menjalnik?
Aja, zavore so me na začetku tudi presenetile - zelo mehek pedal in hitro primejo kar konkretno. Kar pa pravzaprav ni slabo, ane.
No, poberem mojo. Najprej opazi, da ni ogledalc v senčnikih. Èakaj, se hecaš? Ne, ni - niti pred voznikom. (??) Bbb. Ok, jaz ga praktično nikoli ne rabim - ampak se tudi ne smatram za tipično uporabnico ali uporabnika C3ja.
No povratek nazaj je bil po lokalki. Avto zelo lepo (navkljub 17" platiščem) blaži udarce s ceste in tudi lepo "gladi" (daljše) neravnine. Res fajn. Daj občutek za kako številko večjega avtomobila. Ni veliko zoprnega "pokimavanja" ki ga imajo običajno mali avtomobili.
Takole overall - simpatičen avto. Mene osebno so že najbolj (z)motili sedeži. Premalo opore pod nogami. Ampak lej vraga - v salonu imajo primerek s srednjim paketom opreme - in tisti sedeži so pa super. Ko uliti. Ravno prav nagnjeni.
Hmmm.
ŠE zanimivost: ko sem se vsedel nazaj v C5ko - ki je hidravličar in hvalabogu še ima hidravličen volan - sem prvo minuto kar debelo gledal kako trdo je vse skupaj - in volan in zavorni pedal in sklopka. No, saj se takoj navadiš nazaj. Ampak dejansko je C3 s tega vidika zelo prijazen do voznika.
Citroën C3 tendance 1.4i airdream
Prvi citroën C3 je bil izrazito ženski avtomobil, njegov naslednik pa je postal bolj vsestranski, tudi vozniško bolj prijeten. Sprva je bil razmeroma drag, z zadnjimi popusti pa sodi med boljše nakupe, kar še zlasti velja za sicer slaboten model 1.4i tendance z dna cenika.
In kako se C3 pelje? Za športno vožnjo je servo volan preveč ojačan, vzmetenje pa razmeroma mehko, a ne preveč. Zato pa je C3 udoben avto, po katerem bi se lahko zgledovali marsikateri njegovi tekmeci, ki slabše požirajo cestne luknje.
Slaboten in ostarel motor
Iz povsem drugega časa pa je že dobro znani 1,4-litrski bencinski štirivaljnik, ki je "služboval" skoraj v vseh manjših citroënih zadnjega desetletja ali še dlje. S tem motorjem, ki razvije 54 kilovatov in skromnih 118 newtonmetrov navora, C3 nikakor ni živahen avtomobil. Je zgolj zadostno motoriziran, ko gre za premikanje po mestu in okolici. Na avtocesti mu sapa hitro poide. Sapo mu jemlje tudi petstopenjski ročni menjalnik z zelo dolgimi prestavnimi razmerji in gibi, kombinacija motorja in menjalnika pa pri priganjanju porabo goriva dvigne nad devet litrov, v povprečju pa na 7,4 litra, kar je za moč in težo C3 preveč.
Skoraj nemško čvrsti sedeži
Ko pozabimo na motor, smo v C3 večinoma zadovoljni. Položaj za volanom je presenetljivo dober na glede na velikost voznika. Pohvaliti je treba tudi udobne in skoraj nemško čvrste sedeže, število odlagalnih mest za drobnarije spredaj, prostornost potniške kabine ter občutek zračnosti v tej, ki ga samo še dodatno poudari opcijsko panoramsko vetrobransko steklo zenith (400 evrov).
Pozdravljeni.
Tako, da še jaz dam svoj vtis in kratko mnenje glede nove C3. Dober mesec se že vozim s črnim C3 v eksluziv verziji in motorjem 1,6 vti 120 KM (odličen motor, saj ga lahko votiš ležerno ali pa dinamično).
Z avtom sem izredno zadovoljen, zelo udoben za svojo velikost (sicer ni hidravličar kot XM, katerega sem vozil zadnje tri leta, vendar je sklopka, volan izredno mehka), sedi se zelo dobro tudi na daljši razdalji.
Glede porabe sem prvi tank imel povprečno porabo 6,6l (računalnik in izračun) (cca 350 km relacije, ostalo mesto oz. lokalne vožnje v službo, trgovina, in ostali opravki (15-20 km v obe smeri), druga dva tanka je bila povprečna poraba po računalniku 6,8l (slabih 7l izračun), s tem da je en tank bilo približno 300 km avtoceste (tempomat 135 km/h), ostalo mesto oz kratke relacije, tretji tank pa večina vožnja na kratke relacije. S četrtim tankom pa je bila poraba za prvih 90 km na relaciji Velenje-Dravograd-Velenje poraba celo samo 5,2 l (vožnja po omejitvah)
Edina stvar, ki bi jo po mojem mneju avto moral imeti je 6 stopenjski menjalnik, vsaj v kombinaciji s tem motorjem.
Kaj več in kakšno fotografijo pa kdaj drugič.
Moji vtisi ... kolega ima črno C3 1.4Hdi (Attraction, verjetno) z navadno streho.
Motor izredno tih ... do sedaj v par tisoč km ima porabo 4,8L/100km
Sedi se udobno, tudi če smo sedeli 3-je zadaj je bilo kar v redu s prostorom. Sprednji sedeži imajo dobro narejen hrbtni del, tako da ima potnik zadaj več prostora za noge.
Tudi s 16palčnimi Alu feltnami, je kar ok tudi na slabši cesti.
V glavnem bi reku, dober avto za ta denar.
Minus >> bi reku .. na strehi nima nobenega ročaja, za potnike, da se lahko primejo :) To sem opazil ...