Oj citroenarji malo pomoči bi mi prav prišlo (z nasveti), vem da enkrat mi bo pri moji xantiji šla hidravlika zato me zanima če se da na navadne vzmeti in če ja kako bi se to izvedlo.
Nisem ravno vešč pri avtih sploh pa je moj prvi citroen zato bi bil zelo vesel nasvetov glede tega vem pa da če mi gre falit takoj kupim drugo če ne te pa xm ajd:BigThumbs:
Hidravlika ne bo nikamor šla. :-)
Kaj konkretno te pa skrbi?
Xantia brez hidravlike je kot človek brez duše. Predlagam mrzel tuš, da gre ta ideja čim hitreje iz glave. Hidravlika pa ne bo šla kar tako...Vse se da poštimat.
Da se vse,ampak te več pride kot zamenjat celotno hidravliko,ki pa je najverjetneje ni potrebno.Daj menjat olje napolnit kugle in če ni nič v okvari zadeva laufa.
Xantija je Hidravlični avto,da z njim plavaš-požiraš cestne grbine in uživaš.Uživaš pa lahko tudi z fedrami apak v drugem avtu npr.Xsari,Zxsu...
Jao eni pa majo ideje...:Hammer3:
Èe boš hidravliko redno vzdrževal, so stroški minimalni in ti bo vse lepo delovalo. Pač, najdi soliden servis, pooblaščen ali nepooblaščen, če boš malo pobrskal po forumu je dosti napisano o le-teh.
Pa četudi bi ti crknilo, je po mojem še vedno ceneje tisto popraviti, kot pa menjati za fedre (material, delo, atest, homologacija itd.).
Pa če boš kdaj prodajal, kdo si bo sploh upal kupiti tak predelan avto?
To si moram nekam zapisat. Menjati teleskope in bunke in kup drugih delov za navadne?! Najbrž je to tvoj prvi hidravljičar. Razvidno že od tega ko si napisal da bo kmalu šla hidravlika... po čem sklepaš? Je avto trd, pušča lhm, se ne dvigne? Ti raje svetujem dobrega majstra za hidravliko.
P.S. Najbrž ti je kak prijatelj povedal da bojo z hidravliko sami križi - kot ponavadi. he he
a fedre pa mislis da so cenejse?
pri moji 17-letni xantiji do sedaj se nisem menjal nic v zvezi s hidravliko razen olja in plina v bunkah. na ostalih, dosti mlajsih avtih v nasi familiji, pa so ze menjali fedre.:Hammer3:
no, zracunaj si kolk te pridejo fedre in kolk menjava lhm + polnjenje bunk / 50kkm
če misliš dajat feder na Xantio je to ena velika ..........
hidravlika za vzdrževat je bla draga pri GS-ih.
Pri Xantiah in novejših modelih je pa v primerjavi z klasičnim podvozjem dosti ceneje.
itak da bi te pršu že sam poseg eno oko iz glava, pa itak treba pol še amortizerje menjavat tako da...
pa itak da zgubiš še samonastavljivo podvozje (naloži jo u kofan do fula pa še vadno ne bo počenila), pa udobje in unikatnost
dragi citroenarji nisem reku da bi jo menjal sem pa reku če mi gre falit no ja prjatu mi je reku da je peklensko drago zato da naj peljem na smetišče in kupim drugo meni pa je to nesmisel zato pa sem prašu če se da na fedre in mi je tud reku da se ne da
grozny: in v čem je potem razlika v hidravliki GSa in xantie, da je pri GS vzdrževanje dražje, kot pri xantiji?
kazuma
Tale tvoj "prjatu" pa nima pojma o teh avtomobilih.
Si videl komentarje in verjami da se ti ni treba bat glede stroškov vzdrževanja hidravlike.
Le jo lepo servisiraj pa bo.
Zdravo,
mene bi tudi zanimalo, od kod ideja, da bi naj pri GS-ih bilo vzdrzevanje hidravlike drago oz. drazje kot pri katerem drugem hidravlicarju?!?! Po mojem je enostavnejse (cenejse, vsaj za eno kroglo razlike) pri GS kot pa pri Xantii, ce sploh je razlika.
Lp
Mitja
ufa
mogoče bi blo boljše če bi napisal "je bilo dražje"
vsaj tako je tata govoru ko smo davnega leta .... (?) imeli GS-a doma.
je pravu da so se kugle skoz mu neki kvarle pa jih je blo treba skoz menjavat, pa cevi so puščale itd
zato sm to napisau.
sam konec koncev je moralo bit neki na tem, zakaj je pol vsesplošno mnenje da je hidravlika draga in kvarljiva?
beh vsaj danes ni več tako in je cenejša za vzdrževane kot klasično podvozje
@grozny se strinjam, v časih, ko je bil GS v redni uporabi so popravila hidravlike bila v primerjavi z današnjimi cenami popravil svinjsko draga.
Ta tvoj prjatu fura VW ? Pol ti je sam fouš :)
Grozny: kaj pa vem...po mojem je bilo priblizno tako kot je pri vecini se sedaj, vozli so GS-e dokler niso bli cisto trdi, LHM so menjavali na osem let al pa sploh ne, filtrov pa itak nihce ni pral. Verjetno je kdaj sla kaka povratna cev ali kaj takega, kaj dosti vec pa si ne morem predstavljat, glede na to, da imam ze 3. GS (GA) pa se pri nobenem mi razen ene krogle ni slo nic drugega od hidravlike, so pa vsi krepko cez 20 let stari. Se pravi, da je ta tehnika precej zanesljiva po mojem mnenju. Je pa tako, kot je ze nekdo napisal, polnjenje 6 krogel pri CX-u me je stalo pred dvema letoma 60 EUR + 4 litre LHM, avto plava in deluje kot nov, cez pet let spet toliko denarja, mislim da klasicnega vzmetenja ne mores vzdrzevati s tako majhnimi stroski. Pri GS,CX, Xantia,Xm, mislim da je podobno, za novejse ne vem.
Moja izkusnja je da o nezanesljivi hidravliki govorijo predvsem tisti, ki je nikoli niso imeli, nazalost jih je vec kot takih, ki so kdaj vozili hidravlicarja.
Mater sem se razpisal :)
LP
Mitja
Citat od: mickolino27;62874Moja izkusnja je da o nezanesljivi hidravliki govorijo predvsem tisti, ki je nikoli niso imeli, nazalost jih je vec kot takih, ki so kdaj vozili hidravlicarja.
se popolnoma strinjam s tabo
mogoče je bla nezanesljiva ko so jo komaj na trg dali.
ne vem. mogoče smo pa bli mi med tistimi ki smo dobili petkovo serijo-se jim ni dalo več delat pa so nardili samo da je :)
kar se pa mene tiče in hidravlike--je ne zapustim!!!
ji je rit preveč hvaležna :)
@kazuma:
glej, ne vem koliko je stara tvoja xantija. ce je med zadnjimi letniki jo pelji k dobremu serviserju, da ti pogleda in po potrebi zamenja olje, nafila bunke in scisti filter. po tem bos imel lep cas mir (to bi ob nakupu rabljene skoraj vsak na tem forumu naredil).
ce pa mislis da ji bo kmalu konec in da te hidravlika ne zajebava pa samo preveri hivo LHM vsake toliko casa in vozi do konca. ceprav ti povem, da so po mojih izkusnjah tile avti trdozivejsi od mojih pricakovanj tak da se placa mal vlozit vanje (se pa najdejo tudi izjeme).
ferde pa NEEEEEE.
moja je letnik 93 po vaših besednjah sodeč se ne splača menjavat za fedre vendar pa se mu malo povedal kako in kaj kar ste napisali kolegu in je bil kar tiho
tudi moja je letnik 93 in vse kar je bilo popravila hidravlike v celi zgodovini je bila menjava cevke ki je puscala pred 2 letoma in obnova pumpe pred 6 leti. nic menjano, pa sem material za celo bajto z njo zvozil. tak da hidravlika ni tak bavbav.
kolk in kaj pa se vzdrzujejo te stvari pa sem ze napisal spodaj.
glede na letnik jaz nebi kompiciral, ker ima avto premalo trzno vrednost - ko postane trd in ce ga mislis obdrzat ga pac nafilas (+ spucas filter in zamenjas olje).
sicer pa kupis drugo xantijo :BigThumbs:.
pa dobrodosel na forumu in ne se ustrasit ker smo ti priredili malo grobo dobrodoslico, samo dlake nam gredo pokonci ob besedi "fedra".
groba dobrodošlica ma glih ne bi reku pač vsak pove svoje mnenje potem pa je odvisno od vsakega posameznika ali to sprejme ali pač ne!
Kar se mene tiče sem zvedel kup zanimivih in dobrodošlih informacij ki mi bodo koristile ker sem zvedel sedaj zakaj mam malo volan trd ni olja
Pa vsem en lep pozdrav in upam da bom pa le kdaj komu lahk pomagal kdaj se vidimo
Zaključite z neumnostmi. Prodaj za 300€ in si kupi nemca na fedre, ne ponižuj vseh uporabnikov hidrotehnike. Jaz jih z veseljem stresem iz hlač, kadar se silijo po cesti.
ala @tct kaj se razburjaš. pač tip nima pojma pa praša.
saj ni prvi-mogoče na forumu-mene so že spraševali.
sej se je lepo zahvalu za pomoč. kaj bi še rad.
@kazuma->dobrodošel meh hidravličarji
grozny tkole je avto mam šele kake par mescov vem da ole in tako je treba vsake menjat ampak nisem pa nikol reku da bom dal fedre sem samo reku če se da .
kar se pa tiče nemcov ma niso mi všeč če bi mel na izbiro novga nemca al 5 let star citroen ma veš da rajš zberem citr. tko pa sem povedu
Ma se mi je porodila ena:
Xantia brez hidravlike je kot pomfri brez soli.
Sej ni sam kriv,folk je pač tak-Jugo prepričanje:Èe ni švaba ni avto,pa če voziš kaj drugega kot švaba je s tabo nekaj narobe.
Jaz sem se tega že navadil.
Itak da je z nami nekaj narobe heheh. Jaz priznam da z mano je hehehe.
Mirchi tisto o pomfrijo se pa strinjam s tabo.
In prvo mi je padel na misel novi C5.
Brez hidravlike. Se pravi navaden krompir!!!
Citat od: kazuma;62974kar se pa tiče nemcov ma niso mi všeč če bi mel na izbiro novga nemca al 5 let star citroen ma veš da rajš zberem citr. tko pa sem povedu
:emot112::emot112::BigThumbs:
Lepo ste se ispričali, da vsi vemo kolko nam pomeni hidravlika-hidravličarji:)
Še ena: noviC5 lepa školka,ko dobi hidravliko ali jo že ima pa je vozna je pravi avto.Mogoče bomo čez nekaj let imeli še zanimivejšo temo, kako naredit noviC5 s fedrami na hidravliko, ker po mojem jih bo množica proti hidravličnim, pa še pišite....Da se nasmejimo:)
Pa še to, kot ste že nepisali, mislim, da se bo to mnenje o pokvarljivosti, astronomskih cenah, hidravljičare še kar naprej držalo, zato lahko danes izbereš C5Hidravlika ali fedre.(Tako kot nekatere nemce, da so skoraj nepokvarljivi pa iz iskušenj to ni tako):gimme_money:Problem v preteklosti pa je bil, da so ljudje vozli avte do konca-ali brez pravega vzdrževanja pred tem so na avtih menjavali fedre,amortizerje,roke...pol pa so se razvadili in niti vzdrževali ne,saj je na tehničnem ko je hidravlika vse napela kazalo, da nima nikjer nič lufta, da je vse vredu, čeprav bi morali avtu napolnit bunke :bombs:, olje menjat že dvakrat pa ne bučnega noter vlit.
Pri avtu s fedrami pa, če ne menjaš amortizerjev letiš iz ovinka in je drago:funny34d: ali usodno, v določenih primerih pa tudi fedre menjaš, ker je npr. že poseden,počene,višje,športne(nižje)... KDOR NE VZDRŽUJE TA PLAÈUJE!
Ne morm nehat:argue1:, če pa me ta tema tako pogreje in je vsesplošno zanimiva:)