Pozdravljeni!
Imam že dolgo sledeči problem:
Pri AX 1.1, HDZ motor, l. 1993 je pri monobrizgu vse mastno od olja. In to tako, da kar mimo kaplja, vse do kolektorja. Seveda pride to olje skozi tisto cev "odduška", ki je med pokrovom ventilov in tistim plastičnim dovodom zraka, ki gre od filtra naprej do monobrizga.
Zadevo sem že sčistil in sestavil nazaj. Nekaj časa je bilo OK, vendar kmalu je bilo spet umazano.
Razumem, zakaj se to dogaja - slaba kompresija.
Pred kartkim sem monobrizg spet vsega razstavil in zelooo natančno sčistil, tisto cev odduška dal kar vstran in priklopil daljšo in jo speljal mimo motorja.
To vem, da so ljudje delali pri Yugotih.
Vendar se bojim, da ne bi bilo pri AX-u kaj narobe. Lahko pustim tako, ali naj normalno priključim nazaj? Malo se bojim, zato sprašujem, če je že imel kdo ta problem in kako ga je rešil? Razen menjave obročev seveda....
Skrbi me zaradi vsaj dveh razlogov(samo moja predvidevanja, strahovi,... :)):
1.) V motor lahko na tak način ponoči pride več vlage (kondenza). Posledica, da se voda veže na olje in olje naredi tisto skorjo in s tem marsikatere kanale zamaši. Seveda motor potem zariba. Tudi zarjavi.
Ali pa da se v kakem kanalu vlaga nabere ali pa pri šipki in ponoči zmrzne. Posledice vemo, kakšne bi bile
2.) Bencinski hlapi tudi para, ki pridejo mimo batnih obročev, ne bi uspeli ven iz motorja, saj ni podtlaka. S tem pa Se redči olje, prihaja tudi voda in spet korozija.
Je ves ta strah odveč? Je kaka boljša rešitev? Ali naj pač priklopim nazaj in se pač sprijaznim, da bo monobrizg od saj in olja?
Saj verjetno ni oddušek samo zaradi ekologije?
Hvala in LP
če si oddušek speljal mimo ni panike, le redno kontroliraj olje. Kolko km ima motor?
143.000 po števcu, res pa je bila strgana zajla, ko sem ga dobil. Recimo še enih 20.000 več. Pred mano sta ga imeli dve ženski, to je preverjeno. Kilometrov res še nima veliko, vendar kaj pomaga, ko pa so bili ti v glavnem narejeni z mestno vožnjo, preden sem ga jaz dobil.
Olja je veliko pil, vendar ko sem zamenjal glavo z obnovljeno (novi tefloni), ga sedaj sploh ne pije, vsaj opazno ne. Tudi modro ne pokadi, notri pa je olje 15W-40 od OLMA-e. Tako da oljni obroči očitno niti niso tako slabi, verjetno pa so slabi kompresijski obroči. Škoda, da nisem menjal takrat, ko sem že imel glavo dol sneto.
Bi bilo bolje, če dam notri polsintetično 10W-40? Od Totala. Kaj bi s tem pridobil?
Pa še do ene ugotovitve sem prišel: Od kar sem ta oddušek speljal mimo motorja, mi porabi do kakih pol litra več.
Prej sem imel res porabo 5,5 l/100 km, ponavadi še malenkost manj. Res pa je malo mestne vožnje in tudi težke noge nimam ponavadi. Sedaj pa malo pod 6 litrov. Že kakih 2 meseca imam malenkost povečano porabo in ravno takrat sem naredil ta "iberlauf". Je to možno, ali le naključje?
LP
Možno. Navsezadnje ti gre kar nekaj plinov mimo. Tudi mašina se tako za odtenek počasneje greje.
Naredi si preprost filter iz kozarca za vlaganje, nekaj cevi ter frnikul :)
@zz, nabrž zadnja dva meseca malce dlje zjutraj uporabljaš zaug?
Niti ne, septembra še ni bilo mraz. Vsaj nič bolj od takrat naprej, ko sem menjal.
Sicer pa no, nič hudega, razlike ni niti za pol litra.
LP