Od sestre sem odkupil avto in je par stvari za poštimat.
Gre za Breake 1.8i 16V, letnik 98, srebrne barve.
V bistvu nujno rabim samo kodo za original avtoradio - kasetar, ker je bil spraznjen akumulator. Poleg avta je pa ni bilo, samo za izdelavo kljkuča smo dobil zravn.
Za šminko bi rabil bela stranska žmigovca, če ma kdo odveč in ni predrag.
Zanima me če je drago 70€ za zamenjavo LHM-a -> material in delo. Al poznate cenejšo verzijo ?
Kje se pri tem avtu pride do kabinskega filtra ?
Avto bom konkretno predstavil v naslednjih dneh.
Hvala za pomoč.
zdravo Sašo in pozdravljen med citroenarji! hehe
koda verjetno ni univerzalna, če ne boš porihtal ti šenkam jaz komplet orig. avtoradijo za Xantio z kodo, za bele žmigavce kontaktiraj //www.Avtoodpad.si. Naj ti avto služi bolje kot prejšnji.
lp
Kodo probaj 0000 ali pa v knjigo poglej če je bla zraven.
Žmigavci pašejo od saxo-ja, sem mel na moji črni X1 bele žmigavce.
Samo za menjavo LHM-a z delom je res predrago- Liter te pride cca 7€ rabiš pa tam 3 litre.
Menjava pa je v 15 min fertik.
Od kod si točno da ti lahko priporočamo najbližjega citro-hidravličarskega serviserja.
Kabinski filter pa je pod predalom na sovoznikovi strani.
Odstrani tapeto pod predalom in nato maš mislim da 3 šraufe (križni šraufenciger) in filter izvlečeš.
ne ne nič šraufat!!!!
je samo plastičen pokrov ki ga pomakni v desno-je na zatič varjanto
tapeta ima pa cca 5 vijakcev. ko boš to drugič delau 5 min dela drugače pa 10
Beli smerokaz stranski pa pridejo ene 5€ komad novi iz servisa...
Evo, kabinski filter zamenjan, po mojem že 100K km ni bil menjan tok je bil svinjski.
Sem pa najdu pod tapeto nek Nokia modul. Predvidevam, da je za prostoročno telefoniranje.
Jutri grem na servis vprašat če majo na zalogi žmigovce, drgač jih bom pa naročil, sploh če so res tko pocen se mi ne splača iskat rabljenih.
Vlado, glede radia se bi pa dal kej zment. Seveda ne zastonj. V navodilih od avta ni nobene kode, 0000 pa tut ne zagrab.
Sem pa iz zahodne Dolenjske, tko da mi ni problem LJ, Notranjska, pa do Jesenic levo desno od AC.
LHM bom sicer čist preventivno menjal, da vem pri čem sem.
Tut sam upam, da bo bolš služil tale voz, kot pa prejšnji. Najprej me morjo pa na cesto spustit. Mam jutr teste.
Ta avtoodpad Bine je pa smešen. Kako lahko pri Xantiji odlom nosilec amortizerja ?
evo tak to zgleda približno, ko vtrga!hehe
http://www.citroenar.com/showthread.php?t=4340
lp
P.S.radijo pa menjam za drink-pošteno?
Šele zdej vidim kaj sem napisal. Ne da koda 0000 ne prime pri radiu, sploh je odipkat ne moreš. 0 namreč.
Vlado, glede radia se bomo zmenil k bom na daljše ralacije vozil. Sem bil na Mediatesterju in so reakcijski časi super -> so me spustil na cesto. :)
Vtrga že vtrga sam smešno se sliši amortizer in hidravlika v istem stavku.
Novi stranski smerniki cca 15€ po komadu, novi. S tem da sem na Samovi v LJ to z muko ugotovil, ker je hotu na vsak način prometno, pa nikakor mu dopovedat .... oranžne že mam, ne rabim. Rabim bele.
Za vse tiste, ki vam ni jsno kaj se z Vladotom menim. Mel sem prometno s poškodbo glave in hudo poškodbo možganov.
Citat od: AgitatoR;62102Novi stranski smerniki cca 15€ po komadu, novi. S tem da sem na Samovi v LJ to z muko ugotovil, ker je hotu na vsak način prometno, pa nikakor mu dopovedat .... oranžne že mam, ne rabim. Rabim bele.
Jou. Ti žmigovce na blatniku bele so men dal kr od saxoja mislim da pa ne vem če je bil takrat več kot pa tastarga jurja... pr Merlak so mi to svetoval in pašejo kt mama na ata :)
Citat od: AgitatoR;62102S tem da sem na Samovi v LJ to z muko ugotovil, ker je hotu na vsak način prometno, pa nikakor mu dopovedat .... oranžne že mam, ne rabim. Rabim bele.
Zdaj veš kje se ne kupuje rezervnih delov in ne hodi na servis.
LP
Torej povej kam. :)
pa za xantio pa tudi za ostale avte dobiš ogromno stavari na internetu naprimer silux ali pa herkoles majo kar dobre cene pa v dveh dneh dobiš na dom in ista kvaliteta je kar bistveno cenejša sn recimo za Senika luč kupo za 97eur VALEO pri evrotonu za isto luč hoče 165 eur na servisu pa 230 in to je vse ista luæ VALEO:Hammer3:
Takle forum je lahko pravi zaklad:
http://citroenar.com/showthread.php?t=3682&highlight=servis
Za nepooblaščene je pa tudi nekje v bližini en prispevek s pohvalami.
:emot67:
Na pooblaščen servis je res ne mislim vozit, to je nekak logično, če jo za pol manj denarja pošraufaš isto ali celo bolje.
Pri Siluxu oz. preko Mimovrste sem že nabavljal luči za prejšnji fotrov avto. Za Xantio nimajo kar rabim. Herkulesa pa še nism kontaktiral.
Pri malo hitrejšem speljevanju ali pa pri vožnji, ko pospešiš mi požmiga STOP lučka od hidravlike. Kaj bi to bilo ? Vse dela normalno.
dolij hidravlično tekočino, ker ti manjka, dolivaš pri prižganem motorju, hidravliko daš v najvišji položaj, dolivaš dokler plovec ni v označenem polju.
lp
Ko ti manjka toliko LHM-a, da se ti že prižiga lučka, se to tudi občutno pozna na avtu (trši volan, slabše zavore....). Dolij olje, bo Xantia kot nova !
Bolj zaskrbljujoče pa je, zakaj ga je premalo. Ali ti kje pušča ?
Ne se hecat, to preveri čim prej
LP
že ki je omenjena ta stop lučka-sicer ne spada v to temo ma bom vseeno prašal
ko prižgeš avto je treba počakat da se vgasne al lagko takoj štartam?
A pr kamionu bi tut kar prec štartal če ti stop piše in nimaš zraka za bremze ? :),
Počakaš da ugasne lučka. Tut tista za Airbag, ker ko ugasne, veš da je senzor za uravnavanje nivoja podvozja vklopljen.
Nivo LHM-a sem čekiral lih mesec nazaj. Avto vžgan, na servisni višini in plovec na sredini, tam kjer mora bit.
Bom jutr pri dnevu pogledal če je kje kakšen flek na tleh in še enkrat pogledal nivo.
Grozny
Ne piše zaman STOP.
Pol bi ti pisalo GO.
sej počakam da ugasne uffa. sam tolko sm prašau da se prepričam
LHM je bilo treba doliti. Cca 0.5 litra je šlo not. Zdej je mal nad sredino med obema rdečimo črticama.
So pa fleki po tleh in sicer zadaj desno bolj proti sredini avta. Vseh 6 kugel je suhih k poper. Tut lajtnge zadaj so na otip suhe. Za kaj več bo treba pa na dvigalo jit.
Prosim za info o kakšnem mehaniku za hidravliko s katerim imate konkretne izkušnje. Za ostale stvari šraufat mam mehanika. Lahko tut na ZS.
za hidravliko v LJ recimo Novak-a hvalijo.
lp
Fleki zadaj desno, bolj proti sredini.....točno to se je zgodilo meni. Krivo je bilo puščanje povratne lajtnge nekje nad rezervoarjem. Mislim, da bi lahko bilo to....
Po dolitju LHM-a ni nobenih novih flekov. Èudno.
Je pa zadnji lonec oz. cev ki pride na zadnji lonec na spoju čisto prežrta. tko da jutr Xantia dobi komplet od katalizatorja naprej (oz. nazaj :)) nov avspuh. Da ne bo ropotala k V8 cigo edišn.
podobne težave. cena?
103 €
Cev, lonec (Avtogalant), konusna objemka, delo.
Citat od: psihopat100posto;62724za hidravliko v LJ recimo Novak-a hvalijo.
lp
Točno k njim gre jutri avto, da se menja LHM in da se odpravi puščanje.
Pri njemu se vzel tudi kabinski ventilator, saj je moj dokončno crknil.
Motor je predrgnil kontakte in ga ne vrti več, vezje s trafoti je pa še dobro.
Tut vezje za dalinjsko centralno sem poštimal. Sedaj rabim samo še gumico za oba gumba. Povsod na ne/pooblaščenih servisih, kamor sem klicaril, pravijo, da se tega ne dobi posebej in, da je treba cel ključ, 100€ + naročit. Mal čudno.
Za ključ dobiš gumico posebej, za cca 8E.
Sicer pa prepiši oznako s slike pa naroči na pooblaščencu.
Splača se menjati tudi mehanizem za zapiranje ključa, da ne izpada.
Cena je cca 3,5E.
Obe poziciji sta na sliki, pozicija 3 in 4.
Ql, dobil tut tvoj ZS. Hvala. Jutri v akcijo.
Evo. Avto poštiman. Regulator višine spedaj je šel, zato je puščalo.
V torek dobim pa še dele za ključ. Avto bo pol tiptop. Prodam za 2500 €. :)
Do sedaj se pri avtu ugotovil dve nepopravljivi napaki.
- 'Ajnšlag' ima tak kot kakšen 12 tonc z dolgim kesonom.
- Pri ventilaciji nima možnosti nastavitve 'prednja šipa in noge'
Citat od: AgitatoR;65855- 'Ajnšlag'......
kaj če bi pisal slovensko??
Obračalni krog. Bo ?
res nevem katero xantio imaš ti da se neda nastaviti gretje noge okna mamo 3 doma pa se na vseh da nastavit:argue1:
Saj pozicijo verjetno ima, samo mu po moje ne piha. lahko je katera od loput sneta, oz. zajla. Ali pa je presedlal v Xantijo iz vozila višjega ranga, pa je malo razvajen.
LP
kokr mam js izkušnje če daš pihanje v noge piha vse povsod samo loputice je treba odpret
Razvajen seveda sem. :) Boljšega avta od avta višjega srednjega razreda pa tut še nisem imel. Niti ga ne rabim.
Èe nočem ravno prižigati klime, moram imeti pihanje nastavljeno samo na prednjo šipo, če nočem da se mi vse rosi. Takrat zebe v noge. Èe nastavim pihanje samo v noge pa je seveda toplo v noge, samo rosi se prednja šipa.
Èe nastavim na pihanje v noge mi prav nič ne pomaga, če mi lahko tut v glavo šopa istočasno. :)
Kaj pa porečete na porazen obračalni krog ?
Predvsem v rikverc.
Kolnem vsakič sproti, sam se bo treba navadit.
jaz ti lahko rečem samo to! KUPI XM-a!!!!hehe
lp
@AgitatoR->matr si pa piklovski
če se ti šipa skoz rosi pomeni da je, po domače rčeno usrana
js ma manjše probleme z notranjo pečko pa se mi sploh ne rosi tolko
Vlado, XM je prevelik, pa še sam zgonjeni rešilci se dobijo. Ker bi samo karavana V6 po možnosti VSX imel.
Drgač mam pa avto čist, bolj kot marsikdo dnevno sobo.
Obračalni krog predvsem v rikverc ????????????????
Kaj je večji kot naprej ?
Ne razumem. Meni se ne zdi prevelik. Ne v rikverc, ne naprej ...
Rajdni krog ni ravno stvar, ki bi mi žrla živce. Pač malo popraviš, pa je.
Pri ročni ali polavtomatski klimi oz. ventilaciji je pač tako, da moraš sam zapirat in odpirat lopute in reže, da dobiš pravo usmerjenost zraka. Lahko nastaviš tudi tako, da piha samo v noge in šipo. Èe pa rosi, pa pečko menjaj, pa ne bo več. In tudi drugi simptomi, ki te motijo, bodo izginili. Mislim, glede ventilacije, rajdni krog bo ostal enak.
LP
Rajdni krog mi je močno žrl živce. V rikverc ni nič drugačen kot naprej, samo bolj se opazi.
Za rošenje je bil očitno kriv kabinski ventilator v zadnjih vdihljajih, saj sedaj ta, delujoči odrosi vedno in v vsakršnih pogojih.
V prostem teku mi sedaj cvili (prekinjajoči zvok) pri motorju. Jermen po vsej verjetnosti. Koliko napenjalcev je na tem motorju ?
Jermen je zgleda samo eden - za vse.
Bo treba pomenjat tole. Samo da ponudbe zberem.
nalozi si dol autodato maš na znanih slo straneh partis ali mojblink pa ma tam vse točno napisano kolko kaj z kakšnim momentom zategnit vglavnem ni kaj ni:BigThumbs:
Hvala. Katero verzijo pa ?
Sedaj vlečem dol 2009.
za xantio ti tak ni panike ker je tak v useh verzijah sam obro si navodila za inštalacijo preberi in jim točno sledi ker drugač ti zna kar dosti živcev požret
Nekaj materiala za menjavo šponerjev, jermena, vodne pumpe, ... že imam nekaj še pride na vrsto potem pa menjava.
Najprej sta pa zadnja ležaja na vrsti. Desni že precej tuli. Menajl bom pa oba. Grem danes iskat v GMT za 65€ kos - Ruville.
Pa še slika moje in sestrice.
(http://s8.mojalbum.com/avtomobilizem-foto_6851848_7689192_18361907.jpg)
V bistvu ni Ruville ampak GKN Spidan + 10% popusta na gotovino.
Menjano. Celih 22€, z računom. Sedaj avto ni več imitacija B52-ke. Sam motor pa zadnje gume se sliš. Poezija. :)
guysi, pa kje vi najdete te karavanke. Jaz je iščem (spodobno, seveda) že pol leta, pa se je do sedaj pojavila zgolj ena v Gorici, prva lastnica. Ko sem našel čas... pa pa je rekla prodajalaka :(
V kateri trgovini se da naročit ogljen kabinski filter ?
Tle okol sm poklicov pa nimajo, pa da ne prekličem pol SLO ....
Moja bo do poletja naprodaj.
Upam in planiram da bo.
LP
Citat od: dexterboy;87609guysi, pa kje vi najdete te karavanke.(
Se najde občasno. Moj očim ima v planu letos spomladi prodati svojo xantio break.
Lovro, kakšno pa ?
Letnik, bencinar ?, oprema, ohranjenost ?
Rabim še eno. Za izvoz v J Ameriko.
Kabinski filter sem pa najdu. Naročen.
@Agitator
Tukajle sem jo že predstavil (srebrna, bencinska, break): http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=89443#post89443
Kako je s Totalovimi olji v Leclercu ?
Številčne oznake (7000, 9000) glede na viskoznost so enake, samo da ni Quartz ampak (če se ne motim) Activa.
Je to isto sranje drugo pakovanje ali je razlika v kvaliteti na škodo Leclercove paknge ? Ker cena je precej ugodna, v kakšni akciji pa še bolj.
??
Je sam v tem fora, da je Activa za FR trg ?
Ker na Total-ovi strani ni nobenih podatkov o tem olju. Activa Futur je neki druzga.
http://www.lubrifiants.total.fr/lub/lubfrancetotal.nsf/VS_OPM/C125751400364185C1257309003EF332?OpenDocument
Včeraj ob 10:08 se nama je rodil sin Lovro.
Ima 3300 g in 51 cm.
Spol je do zadnjega ostal skrivnost, ki je nisva hotela vedeti.
Jst pa srečn da ni za opisat.
Slik v javnosti ne bo.
@AgitatoR:
Cestitke celi druzini.
Oooo, čestitam, naj bo srečen in zdrav.
Pa še moj soimenjak je.
OOO, čestitke!:BigThumbs:
Èestitke, pa da boš dober oče.
Èestitke, pa da bo sin zdrav!
Èestitke, za novega Citroenarja :BigThumbs:
Èestitke in novim dogodivščinam naproti.
Hvala za čestitke in želje.
Mali pridno raste in je iz dneva v dan drugačen. To šele po slikah vidiš, v živo, ko ga vsak dan gledaš, ne porajtaš.
Rabim info. Kje v LJ ali okolici je kakšen majster ki čisti injektorje z UZ ?
Da obvlada zadevo in ni oderuški.
Citroen Merlak v Vrhniki.
Na Vrhniki. :)
Sem klical. 15€ po komadu. Bom peljal zrihtat ko bo avto podrt - veliki servis.
Še šponer mikrojermena dobim, pa poslikam zbran material.
Moj Lovro ima danes 7 tednov. :)
In če koga slučajno zanima, sem si končno vzel čas in fotkal material za veliki servis. Slučajno še kaj manjka ?
Pa (ABC) gasilni aparat sem končno kupil.
http://s8.mojalbum.com/avtomobilizem-foto_6851848_7689192_zoom_18584916.jpg (http://s8.mojalbum.com/avtomobilizem-foto_6851848_7689192_zoom_18584916.jpg)
A lahko napišeš koliko si dal za material?
Boš sam šraufal?
Kar je na sliki je bilo cca 300 € +-10%.
Šraufal bo moj mehanik.
+ 60€ in potni stroški bo pa še čiščenje injektorjev.
Več kot 1/3 vrednosti avta bo vse skupaj.
Samo avto hočem imeti dokler ga pleh ne z...be. Zdej ma 284.000 km.
Res da ni varen, je pa hudo udoben in s tem motorjem čisto dovolj dinamičen za moje potrebe.
Sploh ker ponucam tank pa pol bencina na mesec se mi ne splača dajat 8 jurjev za bencinski exlusive C5 break, da bo pol pred bajto stal.
Da me ne pozabite...
Tole je že nekje tri mesece zmontirano.
Tavelka luč je 18W neonka, na mestu kjer je drugače original. Ker sm pri 'tačoravih' in je original bolj brljivka. Tisto na desnem boku sem pustil tako kot je.
Okrogla je pa na LEDice in je nad glavo bodočega predsednika države - mojga sina :), da v temi vidiš kaj delaš. In me med vožnjo ne moti.
Mal novih stvari.
Tamal je uspešno 'pripuzal' v 8. mesec ter pridno raste in se razvija.
Avto:
Prevoženih ima 'že celih' 289.000 km. Precej počasi se nabirajo tej kilometri.
Pri Novaku sem konec junija pustil 240€. Ker je poslušnost odpovedal zadnji regulator višine.
Ob tem sem zvedel da sta prednji bunki bolj švoh in kmalu zreli za menjavo. Kako je cenovno nova/obnovljena in kako je s kvaliteto obnovljenih ? Bi takrat pri Novaku sam vprašal, samo nisem sam prevzel avta.
V prednejm desnem kolesu nekaj 'zvončklja' ko se pelješ po neravninah. Na manjših manj, na večjih bolj.
Ko je bila stvar še precej manj izrazita se je slišalo samo pri odprtem oknu, sedaj se tudi pri zaprtem in večji hitrosti. Takrat ni bila njiker na prednjem delu podvozja ugotovljena zračnost.
Zavornih čeljusti se pa tut ni narazen dajalo pa podmazovalo. Bi lahko blo kej v tej smeri al bo kakšen končnik, ki ga zelo počasi jemlje konec ?
No, avto gre v vsakem primeru na dvigalo, pa da mehanik (ki mi šraufa vse, razen hidravliko), pogleda kaj je na stvari.
Kakšno mnenje ?
P.S.
V 3. mesecih nikakršega mnenja o predhodnem postu ?
In v 6. (skoraj) nobenega o velikem servisu.
Težki outsajder .?!
Ne vem zakaj bi morali komentirati. Pač dal si par novih lamp v avto. Včasih je še bolje, da so/smo tiho.
Jah, človek dobi občutek, kot da se tle gor sam s sabo meni.
Citat od: AgitatoR;108863Jah, človek dobi občutek, kot da se tle gor sam s sabo meni.
Ne sekiraj se. Ko bo Xantia dopolnila 300 jurjev km, ti bomo vsi cestitali. =)
O, kako lepo. :emot112:
Ma kdo kej bencina viška ?
Svojo bom zakuru.
Spet mi dela velike stroške. Sam to je zadnji velik strošek, pri naslednjem jo bom res zakuru.
Novi bunki spredaj - obstoječe zanič, da se tut nafilat ne dajo, obnovljenih ni na zalogi. Ni blo lih na vrat na nos za menjat. Èez 70€ ena.
Dovodna cev LHM-a na volan je umrla. Nova se dobi samo original - 170+ €
Volanska končnika mata luft. Oba 25€. Èeprov na tehničnem niso nič omenjal in je šel normalno skoz.
LHM sistem se bo spucal ker tko že pol olja manjka in komplet frišno olje. Kar imamo avto pri hiši še ni bil spucan. Z delom okoli 50€
Ključ-daljinec je crknil in DCZ ne dela. Kok bo nevem.
Pol bo pomojem treba še optiko delat zarad menjave končnikov.
Upam, da je Novak tok pošten da me nima namena nategnt. Ker tole popravilo bo stalo mojga eno pa pol mesečnega prihodka. Nadomestilo bolniške. Že 3. leto.
Vglavnem za cca 450-500€ stroška. Pa veliki servis spomladi in sem na 900-950€. Samo letos. Kje je še redno vzdrževanje.
Avto je pa lih tok vreden kukr sem oz. bom nanjga vrgu. Kljub vsemu se mi ne splača prodajat pa kaj drugega kupovat. Niti ne mislim zapravljat dnarja ki je namenjen drugim, pomembnejšim stvarem. Že tko bom mogu za popravilo tam vzet.
Pomoje ti je on kake stvari kar tak malo uturil. Recesija pa to je treba zaslužit. Pa dobavitelj je pa nima obnovljenih na zalogi? Pa še tukej po forumu so prav reklamirali. Meni ta Novak že odkar sem bil prvič tam ni bil všeč. Sredi delavnice miza vsi delajo samo on tam ob enajstih sedi za mizo bere časopis pa kavo pije. Prideš do njega ga uprašaš če majo to pa to, pa ti prav "Lej tam maš tistga pa njega upraš". 3x sem bil tam pa me ne mika da bi še šel.
Hja o Novaku bi se dalo debatirat o marsicem. Zna prodajat. Konc koncev,mas na forumu Gregorja,pozna avte v nulo,lahko ti jo postimam tudi jaz.cifra bo precej manjsa,je pa res,da sem na drugem koncu.
@agitator, menjaj mehanika. Moj sodelavec je pustil xantio pri novaku, ker se ni strinjal z računom in deli, ki jih je kao opravil, brez, da bi mu jih kdo naročil, račun pa je bil, kot bi rekel M. Ališiæ Ulalala
Avto je nevozen oz. če se maš željo ubit, potem je vozen.
Avtovleka je avto že včeraj pripeljala k Novaku.
Tut men je čudno to, da kar ni obnovljenih bunk.
Pa da so najdl luft na končnikih, na tehničnem pa ne.
Sem skenslov vse, sam cevko in čiščeneje LHM sistema ne.
Mirchi, to da si na drugem koncu SLO mi sploh ne igra neke vloge. Sem doma, šoferja mam....
Citat od: AgitatoR;112559Ma kdo kej bencina viška ?
Svojo bom zakuru.
Spet mi dela velike stroške. Sam to je zadnji velik strošek, pri naslednjem jo bom res zakuru.
Novi bunki spredaj - obstoječe zanič, da se tut nafilat ne dajo, obnovljenih ni na zalogi. Ni blo lih na vrat na nos za menjat. Èez 70€ ena.
Dovodna cev LHM-a na volan je umrla. Nova se dobi samo original - 170+ €
Volanska končnika mata luft. Oba 25€. Èeprov na tehničnem niso nič omenjal in je šel normalno skoz.
LHM sistem se bo spucal ker tko že pol olja manjka in komplet frišno olje. Kar imamo avto pri hiši še ni bil spucan. Z delom okoli 50€
Ključ-daljinec je crknil in DCZ ne dela. Kok bo nevem.
Pol bo pomojem treba še optiko delat zarad menjave končnikov.
Upam, da je Novak tok pošten da me nima namena nategnt. Ker tole popravilo bo stalo mojga eno pa pol mesečnega prihodka. Nadomestilo bolniške. Že 3. leto.
Vglavnem za cca 450-500€ stroška. Pa veliki servis spomladi in sem na 900-950€. Samo letos. Kje je še redno vzdrževanje.
Avto je pa lih tok vreden kukr sem oz. bom nanjga vrgu. Kljub vsemu se mi ne splača prodajat pa kaj drugega kupovat. Niti ne mislim zapravljat dnarja ki je namenjen drugim, pomembnejšim stvarem. Že tko bom mogu za popravilo tam vzet.
-Nove krogle IFHS spredaj so po 40eur ena (artzberger, avstrija).
-Dovodno cev na volanu, ko mi je spustila, sem dal popravit. Gre, je pa odvisno kje jo je načelo (meni dokaj blizu regulatorja in gumi dela cev). Cena 20eur. Menjal sam.
-Končnik pač enkrat odpove, ko ima še čisto malo lufta, verjetno gre vse hitreje h koncu. Kako hudo je, lahko sam sprobaš. Avto na dvigalko in levo desno pomigaš gumo. Tudi podvozje se da nastavit brez optike, sicer ni v nulo optimalno, a s "špurštango" se ravnaš po manj prizadetem končniku. Šteješ navoje in zmeriš razliko med razdalo levega in desnega kolesa sprednjim ter zadnjim delom platišča znotraj (zadaj 4mm daljša).
-En svoj ključ smo zgubili. Ključ nov komplet je 150eur. Èe naročiš samo elektroniko je najbrž ceneje.
Katerii motor ima avto?
K 900-950€ sem pozabil prištet še 240€ za zadnji regulator višine. :Paint-Angry:
Motor je 1.8 16V
Cev bom dal kar novo.
Èe bi jo obnovil, je tako ne morem sam menajt, zunaj je že mraz in mokro, pa še zdravje tega ne dopušča.
Za bunke pa malo raziskujem trg in cene. Sem mislil, da se sam original in IFHS dobi, pa ma Febi-Bilstein tut kugle. Ta Avstrijc jih ma dost ugodno.
Ključ je imel odlomljeno tipko za odklepanje. To sem že v štartu poštimal-prispajkal nazaj. In stvar je funkcionirala.
Po enem letu je pa kar nehala in nova baterija tut ni pomagala. Na kjuč pa CZ dela BP.
Citat od: AgitatoR;112720K 900-950€ sem pozabil prištet še 240€ za zadnji regulator višine. :Paint-Angry:
wow:emot0: men je en mehanik ki ima veliko delov za xantio pa se spozna na hidraličarje da mi menja sprednji regulator za 70eu z delom
Sej prednji je bil cca 75€ z delom.
Citat od: AgitatoR;112724Sej prednji je bil cca 75€ z delom.
Jaz ne razumem, kaj ima za crknit korektor višine.... ????
jaz sem mojo danes peljal k g.Nemcu v Šentilj. Napolnil mi je 4 kugle, eno pa zamenjal z novo oz. drugo. Pregledal vse in nasprejal, namazal itd. Preveril vse tekočine (razen v menjalniku) zavore, tlak v gumah, končnike, roke itd. Ves čas sem bil zraven, malo pomagal, večinoma mi je pa vsako stvar razlagal, kaj in kako deluje....je bilo poučno :).
Račun je bil 90€. Segla sma v roko, še rekla par krepkih na račun politikov in se poslovila.
Prepričan sem ,da bo z mojimi avti še imel opravka.
Kako pa tej da je takšna razlika v ceni med prednjim pa zadnjim regulatorjem a nista oba regulatorja ista ali sta drugačna kaj pa še dela je manj pri zadnjem kot pa pri prednjem
Citat od: pehorunkl;112733Jaz ne razumem, kaj ima za crknit korektor višine.... ????
Olje je spredaj puščalo. Regulator naj bi prebilo. Al me je pa nekdo, ki sem ga imel za poštenega, scat peljal.
Nekaj kar se močno tiče mene in minimalno moje Debelorite.
Po kilah spadam med težke, glede poškodbe sem pa še malo težji.
http://www.viva.si/Po%C4%B9%CB%87kodbe-in-zastrupitve/447/Nezgodna-po%C5%A1kodba-mo%C5%BEganov
Tkole je pa avto zgledov. Kdor še ni vidu.
http://www.citroenar.eu/album.php?albumid=78
Pozna kdo ta avto ?
Fotru je všeč in bi ga šli kar pogledat.
Ker Citro servis je kul na Primorskem, da bi preveril hidravliko ?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5575865&show=1
najbrž je hidravlika najmanjši problem
Nobeden! Eni sploh nimajo pojma, drugi nimajo niti opreme. Pejdi raje v Trst če že misliš sam ne bo poceni. Osebno se raje odpravim na Šentilj kot, da bi pustil tem našim bumbarjem šravfat hidraviko. Vojko je enkrat omenu enga na obali, da se je začel s tem ukvarjat. povprašaj kaj več njega. Uporabnik Amipick.
Vsi so taki runkli, da ne znajo dvignit avta in prečekirat podvozja in hidravlike, če je kje kaj mastno od LHM-a, Regulator višine pa te stvari v grobem ?
Slabe bunke že v štartu moja rit zazna. :)
Ker vizualno je avto res lep. Dvomim pa, da ima ta letnik res 4x AB.
Kakšno je pa splošno mnenje o C5 karavanu, 1.8 bencinarju do 2.200,00€ ?
Jih je nekaj, ki se prodajajo že dva meseca. Sam vizuelno ga Xantia ornk nese.
Letnik in kilometri pa ob normalnem vzdrževanju tko nimajo večje vloge.
Citat od: garac;123253najbrž je hidravlika najmanjši problem
Tudi pri moji ni bila hidravlika noben problem. Za svojo starost je bil in je avto nadpovprečno vzdrževan. In kar je šlo je šlo ravno tisto kar še ni bilo menjano.
Dvojke so že imele 4x AB. Samo menda ne na našem trgu. Moja '98 karavanka iz Švice jih ima.
Raje xantio in ti jurja ostane da se porihtajo morebitne hibe. :-)
Hm, moja armaturka in sedeži pravijo, da ima moja 4xAB... Letnik 99, je to možno, al so bili dodatno naročeni?
Avto je biu pa kupljen v Sloveniji...
Tudi v SLO so imele Xantie2 4AB - samo ne vse. Bolj je proti koncu proizvodnje - bolj zagotovo jih ima.
Saj to je. 4xAB sem do sedaj zasledil samo pri 2000+ letnikih.
No sedaj fotr prodaja svoj avto, ker rabimo poleg Xantie še en večji avto.
http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=123624#post123624
4x airbag so imele samo tiste s športnimi zici ?
Citat od: Pyr0Beast;1236354x airbag so imele samo tiste s športnimi zici ?
Ne. Verjetno so taprve X2 z sx opremo imele serijsko 2x airbag in si lahko dodatna dva doplačal, če si želel. Èez čas pa so začeli serijsko vgrajevati 4x airbag. Tako jaz razumem. Bolj športne sedeže je pa itak imela samo activa.
Citat od: AgitatoR;123626Saj to je. 4xAB sem do sedaj zasledil samo pri 2000+ letnikih.
Naša Xsara je 1999 letnik, SX pa je že imela 4AB. Tako da bi reku da jih je tistega leta imela tudi že Xantia.
Moja ima tudi dva dodatna airbaga v prednjih sedezih. Ze na Nissanu isti letnik sem imel to. Oprema v obeh primerih osnovna.
Xantia sedaj zgleda takole.
81 letni stric je zaspal za volanom 206-ke in naredil tole. Njemu sta se sprožila oba AB-ga. Mojo je peljal fotr, ki je odmotal da ni bila čelna. Potem jo je še lovil da ni šlo na streho. Je precej slabše kot zgleda na prvi pogled po slikah.
Ocenjeno imam na 30 ur popravila klepar/ličar. Zato je (ekonomska) totalka.
Popravljal dejansko ne bom. Prodal pa tudi še ne.
Sem pa nabavil drugo. Metalik temno rdečo. Isti letnik, enaka oprema, samo 2.0 16V, 136 KM motor. Ima lite feltne brez sredinske luknje. Homologirano vlečno kljuko. Edino Clarion 6x cd izmenjevalec ima še.
Par svari sem že par jih pa še bom zamenjal s srebrne.
Npr. amortizerje pritljažnih vrat sem že premenjal.
Gume so 6 let stare zimske.
Na srebrni so tri dobre, zato bom dve dokupil in dal na rdečo, tretja gre pa za rezervo.
Obe trenutni rezervi gresta na srebrno zadaj, da bo vozna. Spredaj pa dve omenjeni zimski.
Prednji bunki bom na srebrni dol snel in dal zmontirat na rdečo. Rdeča rabi novo sredinsko spredaj. Saj skoz fila in klika. Študiram da bi tut kar s srebrne premaknil, saj tam funkcionira. Pa zadnji bosta pri rdeči tut enkrat prišli na vrsto. Srebrna dobi slabe nazaj.
Zamenjal bom volan, saj je na srebrni kljub večjem številu km boljši.
V menjavo gresta sedalna dela zadnje klopi, tut v srebrni boljša.
Zadnji brisalec je mrtev. Srebrna bo še enkrat več darovalka.
.....
Iz dveh bom naredil eno čimboljšo pa bo.
Tut kakšna slika rdeče bo še.
Ker fino je tale ata razbil tvojo xantijo. Boš pa imel več sreče z rdečo.
Tole je bil pa konkreten udarec...
Važno, da sta potnika cela, boš mel pa lepo rdečo, z nadgradnjami iz srebrne:BigThumbs:
Pa še ogromno rez.delov
Na rdeči imam tele feltne.
http://picture1.goo-net.com/921/9210179/J/9210179A20120111W00119.jpg
V ponedeljek sem dobil še dve gumi. Danes izkoristil suho vreme in šel na premontažo.
Feltne so krive k pijana kurba. Tut za 150g ploščic imam na zunanji strani feltne. Od petih je samo ena v mejah normale.
Se vidi, da so Made in Germany. :)
Grem do @gregor-ja, da vidim kaj ima kaj zame.
150g ! :D
Ti maš pol to ekstra pol kile svinca na feltnah :)
Jp, več kot 30 cm dolgo fliko tablic.
Citat od: AgitatoR;134440Jp, več kot 30 cm dolgo fliko tablic.
Mogoče sem kaj spregledal, pa vseeno:
Pa so dejansko krive feltne, ali so samo gume v k***u in amatersko scentrirane?
Je povsem možno, da napačno vpetje kolesa na centrirki (sploh takšne so problem, ker ni centralne luknje, če prav vidim) vrže ven 150g in več...
Off topic: če boš menjal feltne bi jaz vzel te tvoje, so mi res lepe, pa bi jih dal poravnat...:BigThumbs:
Uf uf, tele sliko sa pa kar konkretne. Sreča, da je samo pleh in ni človeških žrtev.
Praviš, da je 81-letnik zaspal za volanom? Sej bom nehuman, ampak on sedajle lahko kar zaspi, za vedno. To pa je odraz našega stanja, ko človeško življenje ni nič več vredno, edina vrednota je denar...
Pa veliko sreče pri rihtanju nove, sedaj, ko imaš rdečo ,te bodo babe imele veliko rajše :)))
Samo ko zdajle gledam tele slike, bi morda bilo celo smiselno popravljat, glede na to da je avto drugače bil dober. Zadnji most, sprednja in zadnja vrata, pa blatnik popravit. Al je B stebriček tud kaj dobil?
Citat od: AgitatoR;134399Tut za 150g ploščic imam na zunanji strani feltne.
pa so ti prav balansirali gume?
namrec men en strucko ni pobral prej starih utezi dol preden je gumo menjal in centriral, pa jo je centriral kar s tastarimi utezmi in dodajal nove. slabo je tudi ce pri popravkih balansiranja samo dodaja utezi namesto, da bi jih zamaknil malo naprej-nazaj. pravilno je, da imas samo eno utez na eni strani felne (ce je ze potrebna) ne pa vec nasranih po celem robu.
In seveda je včasih treba gumo poskusit na felgi posukat za 90 stopinj.
Citat od: dexterboy;134451Uf uf, tele sliko sa pa kar konkretne. Sreča, da je samo pleh in ni človeških žrtev.
Praviš, da je 81-letnik zaspal za volanom? Sej bom nehuman, ampak on sedajle lahko kar zaspi, za vedno. To pa je odraz našega stanja, ko človeško življenje ni nič več vredno, edina vrednota je denar...
Pa veliko sreče pri rihtanju nove, sedaj, ko imaš rdečo ,te bodo babe imele veliko rajše :)))
tudi ti boš enkrat star
Nekomu smrt želet .....
Možakar je čisto korekten, tut pri njem doma sta bla starša (glede na to, da se je v fotra zaletu).
Takoj povedal, da je kriv .....
14 dni pred karambolom je z motorjem (težka Bemfa), skupaj s še parimi pol mlajšimi, naredu 1200 kilometrov po Nemčiji in nazaj.
V6 Activa feltne so doma. 185 gume bodo prav lepo napete gor.
Ima kdo neoguljen usnjen volan s komandami viška ?
Gregor se ne loči od TCT-jevega, lepo ohranjenega.
Kaj boš z drugimi alu feltnami? Za zimski komplet?
Exclusive feltne ostanejo pri meni, ja.
Pojavil se je problem, ki ga bo treba delno v lastni režiji rešit. Zato z nasveti na svitlo.
Pri rdeči je zgleda šla cev volana. Curi po končnikih za kolesom. Najprej je na desni strani, sedaj na obeh.
Na srebrni imam praktično novo.
To bi demontiral in dal zmontirat, ker treba tko še hidravliko v nulo zrihtat.
Avto bo potem na žalost nevozen.
Kako se lotiti zadeve ?
Namen imam dat avto tja kjer bo stal, dati na dost visoke klocne in se pomatrat okoli cevi.
S kje je najlažji dostop, kaj ob tem odstraniti ?
Kako točno zgleda ta cev in kje se točno nahaja ?
Kako sprazniti LHM sistem ?
Skozi zadnje zavorne cilindre ali ima kje svoj izpust ?
Se rabi kakšno ekstra tipsko orodje ?
Drug problem sta pa prednji bunki.
Sta tudi praktično novi in bi ju premontiral. Se pravi demontaža v lastni režiji.
Avto z vžganim motorjem spustim v poden. Ugasnem. To vem.
Pa potem ?
Na enem servisu so rekli - ključ za oljni filter, losat in z roko do konca odšraufat.
Na drugem je model padal v nezavest, ko sem s tem ven prišel.
Po mojem je treba direkt pod teleskope ali pa pod vilco, ki je pod teleskopi tut kaj podložit.
Najprej bo treba bunki dol vzet, pa potem naprej s cevjo čarat.
Èe to ni defektno.... Avto maš v nulo zrihtan in se voziš. Za to si ponucal x dnarja. Zdej pa vse jovo na novo.
Vsaj zavarovalnica se je zmislila dat pošten znesek za srebrno.
Se bom še kaj okol tega spomnil pa zatežil.
Za menjavo bunk imaš na youtube lep posnetek, ga je naredil model v solo režiji. Za tiste cevi so pa tu drugi mojstri, ki to obvladajo v nulo :)
Citat od: AgitatoR;134981Pojavil se je problem, ki ga bo treba delno v lastni režiji rešit. Zato z nasveti na svitlo.
Pri rdeči je zgleda šla cev volana. Curi po končnikih za kolesom. Najprej je na desni strani, sedaj na obeh.
Na srebrni imam praktično novo.
To bi demontiral in dal zmontirat, ker treba tko še hidravliko v nulo zrihtat.
Avto bo potem na žalost nevozen.
Kako se lotiti zadeve ?
Namen imam dat avto tja kjer bo stal, dati na dost visoke klocne in se pomatrat okoli cevi.
S kje je najlažji dostop, kaj ob tem odstraniti ?
Kako točno zgleda ta cev in kje se točno nahaja ?
Kako sprazniti LHM sistem ?
Skozi zadnje zavorne cilindre ali ima kje svoj izpust ?
Se rabi kakšno ekstra tipsko orodje ?
Drug problem sta pa prednji bunki.
Sta tudi praktično novi in bi ju premontiral. Se pravi demontaža v lastni režiji.
Avto z vžganim motorjem spustim v poden. Ugasnem. To vem.
Pa potem ?
Na enem servisu so rekli - ključ za oljni filter, losat in z roko do konca odšraufat.
Na drugem je model padal v nezavest, ko sem s tem ven prišel.
Po mojem je treba direkt pod teleskope ali pa pod vilco, ki je pod teleskopi tut kaj podložit.
Najprej bo treba bunki dol vzet, pa potem naprej s cevjo čarat.
Èe to ni defektno.... Avto maš v nulo zrihtan in se voziš. Za to si ponucal x dnarja. Zdej pa vse jovo na novo.
Vsaj zavarovalnica se je zmislila dat pošten znesek za srebrno.
Se bom še kaj okol tega spomnil pa zatežil.
Najprej se prepričaj, kaj je narobe in točno kje teče, nato ti bomo že povedali, kako se zadeve lotit. Glede na opisano je bolj verjetno, da so se ti poscali povratki amortizerjev....
Preveri, nato pa gremo dalje.
Zamakalo je z leve strani na povratku. Po mostu teklo še na desno stran, po končnikih, ... Samo 2 cm del cevi, kjer je priklopljena na fiksni del je bil počen. Se je odrezalo in z objemko namestilo nazaj.
Na avtu sta tudi dve skoraj novi in štiri nove bunke. Zadnji dve in prednja sredinska so bile čisto hin. Ostalo pa tudi ni več optimalno opravljalo svojega dela.
Nosilca amortizerjev sta s spodnje strani vsa napihnjena. Bo zgleda treba na obisk v Zaprešič.
Ko ventilacijo naštimaš da greje oz. da ne hladi na ful, začne smrdeti po antifrizu.
Mojo domnevo je serviser potrdil. Pečka.
Naj bi bilo 6 ur dela z vsem skupaj, armaturka dol in gor, ...
Cena same pečke naj bi bla cca. 90€. Nisem še nič raziskoval, če je kje kaj ceneje.
Èe je kdo tle gor in bi bil pripravljen na svojem domu, proti plačilu, ob moji pomoči zamenjat pečko, naj se jevi. Podrobnosti se naprej menimo privat.
Uf, pečka. Brrr, fajn delo. Morda pa bi še enkrat. Lahko še volan mimogrede menjava.
Pa jaz bi še cev ki se priklopi na pečko raje menjal, Večkomu je že odletela po menjavi pečke. Tudi meni.
Jaz bom povratke menjal, ravno danes sem jih naročil, slabih 20 eur/komad. Zdaj ko imaš cev krajšo, cevko še bolj lomi in bo spet spustila. Pr men je čez pol leta, potem ja ni bilo več kaj rezat, sem moral štukat :-)
Se bova kej zmelna.
Tle imajo tole: http://www.silux.si/spletna-trgovina/hladilni-sistemi/grelci-pecke-gretja/citroen/grelec-kabine-citroen-xantia-93-behr
Naj bi bila boljša kot Valeo. Sumljivo poceni, če je na servisu rečeno, da je cca 90€.
Cena pečke je od 22€ naprej, navodila so v tej temi :
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=4605
Proizvajalec je samo eden, dela dva modela, za Behr in Valeo, prodaja pod katerim koli imenom si zaželiš. Proizvajalec je seveda lociran na Kitajskem.
Cena je odvisna od imena in tvojih pogajalskih sposobnosti.
LP
Uf, cele koline.
Ne grem jst to sam rihtat. Bi rabil 6 dni, ne ur. Pa ne zato ker bi imel dve levi.
Na servis, al pa če je kdo pri meni doma pripravljen to šraufat, pa da mu priskočim na pomoč. Kamorkoli drugam, bi mogu fotr dostavit mene in avto. Sam 6 ur ne zdržim na avtu. Raje dam denar nekomu od vas, kot pa servisu.
Zadnjič sem odmontiral dva in nazaj zmontiral en motorček zadnjega brisalca, zamenjal eno luč zadaj, pa je blo zame vrh glave dost.
Pri meni je VSE pogojeno z zdravjem in dnevnim počutjem.
---
Gregor, cev ima še dovolj hoda in je ne špona.
Citat od: gregor;134456Samo ko zdajle gledam tele slike, bi morda bilo celo smiselno popravljat, glede na to da je avto drugače bil dober. Zadnji most, sprednja in zadnja vrata, pa blatnik popravit. Al je B stebriček tud kaj dobil?
Že od A stebrička nazaj je zamaknjeno. Šipa v prednjih vratih noče sama gor, ji je treba pomagat, je notri nekaj polomljeno.
Je komu znana kataloška št. te dovodne cevi na pečko ?
Izvoliš.
Cena ?
Stotaka boš dal ...
Pa menjaj še tesnili pod št. 10.
LP
Hvala.
Nosilca amortizerjev zamenjana. 120€+15€ za menjavo/kos.
Eden je bil čisto hin in je dejansko bilo samo vprašanje časa.
Samo še novim zmagam naproti...aja pa nabavi delov za menjavo pečke tut.
Komplet zadnji sedeži premenjani.
Na vrsti so akumulator (na srebrni star leto, močnejši, večji zagonski tok),
svečke (enake kot pri 1.8 16V motorju, 12.000 prevoženih km po velikem servisu, seveda NGK)
in pa žarnice v žarometih (hude špiclampe in pa Nightbreaker plus za kratke).
Zračni filter je tudi enak, že menjan.
Zadnjič sem čistil pokrove zvočnikov in ugotovim, da v srebrni, kjer lepo špila, sploh niso original zvočniki. Dvosistemski Pioneer spredaj in zadaj.
Original papirnati škripavniki na rdeči so res zlo bogi, skoraj pol manjši magnet. Menjava....
Pa še kaj se bo našlo.
:Red-Wink:
Vprašanje. So res vse pečke s Kitajske ?
Naročil sem cev (tesnili sta zraven) in povprašal za pečke.
Pri Novaku v trgovini pravijo, da te kitajske po pol leta spustijo.
Original Valeo je 60€ pri njih. Taka cena je tut v Copexu.
Medtem, ko je v Copexu Behr za 27€.
Je to samo nategovanje z maržami ali je res kaj na tem ?
Kaj vzet da se ne bo dvakrat šraufalo ?
Naj bi bila tudi dva različna tipa pečke glede na znamko ki naj nebi bila enaka in pečka pol naj nebi pasala na ostale cevi.
Vprašanje. So res vse pečke s Kitajske ? DA
Pri Novaku v trgovini pravijo, da te kitajske po pol leta spustijo. NE, tudi po 8h letih ni spustila, komot vzameš cenejšo.
Je to samo nategovanje z maržami ali je res kaj na tem ? NATEGOVANJE
Kaj vzet da se ne bo dvakrat šraufalo ? MOJE NAVODILO ZA MENJAVO ..., nekje na forumu je prilimano
Naj bi bila tudi dva različna tipa pečke glede na znamko ki naj nebi bila enaka in pečka pol naj nebi pasala na ostale cevi. STA DVA TIPA, A PRIKLJUÈKI SO ENAKI.
LP
Pol bom jutr kar Behr naročil.
Menjal mi bo pa so-forumaš.
Citat od: AgitatoR;135688Nosilca amortizerjev zamenjana. 120€+15€ za menjavo/kos.
Eden je bil čisto hin in je dejansko bilo samo vprašanje časa.
Smem izkoristiti temo in vprašati:
1. Kako lahko sam preverim stanje nosilcev amortizerjev?
2. Kje je bila opravljena menjava za navedeno ceno?
Že vnaprej hvala za odgovore. =)
Glede nosilcev.
Avto daj v servisno višino in pokukaj pod blatnik, nekaj malega se tudi od zgoraj vidi.
Moji so bili čisto napihnjeni-mehurjasti, ob menjavi se je pokazalo, da je bil en res kritičen in samo vprašanje časa.
Menjani so bili na Hrvaškem. Pri Saši v Zaprešiču. So cenejši in močnejši kot original. Kontakt je v Psihopatovi temi o njegovem Xm-u.
Glede pečke.
Naročil sem Behr, dobil pa nekaj še nikoli 'slišanega'.
Na škatli piše Ava quality cooling. By Haugg Germany. Za ZX/P306 (L.H.D.) '91-, leto izdelave 10/2004.
Tole je njihova stran. http://www.ava-cooling.com/
Danes sem nabavil še cev. Precej draga stvar za tistih par cevk in dve dihtngi.
Noben nima kakršnihkoli izkušenj z Ava coolling ?
Ker najbolj se bojim, da bi res za brezveze spustilo še enkrat.
V petek dam menjat še 'gumilagerja' oz. 'silent bloka' na prednjih vilicah.
To napako se je odkrilo spotoma pri kontroli zavornega učinka. Se kar pozna premikanje ko malo bolj pobremzaš. Hin je levi, menjal bom oba.