Citroenar

Mene pa zanima kako ustavite pri semaforju?
Ali stojite  z nogo na sklopki in imate v prestavi ali pa imate "v leru" in prestavite v prvo, ko je zelena luč?
Prosim za mnenja, ker sem danes sodelovala v burni debati "Kaj je bolj prav?"

Hmm, ja kaj je bolj prav? Tu bi rekel da vsak trdi svoje... naj bi se sklopka, oziroma potisni ležaj bolj obrabljala, medtem ko je v prestavi in sklopka stisnjena...

Sam ponavadi pustim avto kar v 1.prestavi pa čakam... (mogoče mal lezem naprej :-) ko sem ?e nestrpen)

Edino zjutraj, ko naletim na semafor, ko je Naštiman ?e na no?no delovanje, pa traja rdeča ve? kot minuto, vr?em v ler, zategnem ročno, pa poročila poslušam :-)

99,9% trenutkov na semaforju imam v prvi prestavi. Pa tega sem bom tudi nadalje držal, ker mi je to ?e 2x re?ilo "rit". Dobesedno. Seveda je bilo to tudi zato, ker obi?ajno dosti gledam kaj se dogaja okrog mene in tudi za mano, ?e prav sem na semaforju.
V glavnem sem se ?e dvakrat izognil, da se mi ne bi zaleteli v zadnji del vozila.

ja ma? pohojeno sklopko, potem te nabijejo od zadaj, porinejo v kri?išče, tam te nasadi ?e kamion...
sicer pa ravnam enako, unim z zategneno ročno bi dal kazan, pa dekletom ki se li?pajo pred semaforjem, telefonirajo, jejo.. tudi
Potem je pa zelena gredo pa 3je avti skoz namesto osem

moj je v "leru" zaradi potisnega ležaja, kateri se takrat vrti brez veze,
ko stojim sem pozoren tudi na dogajanje za sabo, medtem ko prestavim v prvo, ko se na semaforju pri?ge oranžna lu

Odvisno od kri?i??a; Ponavadi mam kr v brzini, ?e pa sem na stranski in pešcem ?e zmeraj sveti zelena - takrat dam v ler. V avtošoli so nas u?ili da drži? kuplongo in zavoro, ko si pa? na ravni cesti, ?e pa si v klancu pa moraš zategnit ročno. Jst najraj?e ne stojim na zavori, ker vem kako je biti odzadaj - sploh zutraj!

LP

Jaz tudi podobno - ponavadi dam v ler, ?e je avto na klancu, zategnem tudi ročno, da ne svetim z zavornimi lučmi onemu zadaj.
Je pa res, da opazujem semafor in sicer, ko ugasne zelena za pešce, dam v prvo in spustim ročno. ?e sem v koloni, naredim isto, ko se pri?ge rumena luč.
Tako vedno speljem hkrati z vozilom pred menoj oz. takoj, ko se pri?ge zelena lu

človek se je odprl javnosti, prisluhnimo mu.

danes sem skoraj naredil kre?! Z aiwo sva se vražala s srečanja. Na celov?ki sem gledal levi semafor, ko se vozila na moji levi speljala, sem avtomatsko potegnil, a direkt na nasproti voze?a vozila, ki so zavijala levo. Hvala bogu, sem napako dovolj hitro opazil in ustavil. Nekako podzavestno sem speljal.
Moram priznat, sem se kar malo pokakal. Sem takoj zapelajl vzratno in globoko vdihnil, preden je bila zares zelena lu

Ja to je večkrat problem, ko sosednja vrsta spelje, ljudje pa sam druge gledajo, čeprav imajo oni rdečo ...

Podzavestno sPelješ tudi ti ... sem tudi sam ?e večkrat trznil v taki situaciji, vendar na srečo nikoli nisem ?e speljal :-)

LP

Sam tudi cakam v 1. Zal pa je pri nas problem s speljevanjem tako grozen, da se vsaj 20 let ne bo resen. Za to so pa krive avtosole in sparovna mentaliteta. Ce je sklopka do konca pritisnjena, se nic kaj bolj ne obrablja ... ipd.

Pa se cez 20 let nas bo resilo dejstvo, da bo vecina avtov imela avtomatski menjalnik. Sem ravno prisel iz ZDA - zakaj lahko tam cela kolona naenkrat spelje, ha?

Ravno sem hotel napisat....vedno v prestavi in ročna. Razlog ročne da ne sveti onemu zadaj, razlog prve pa je Yugo(sem se tako navadil).

?e pa imam v leru pa ponavadi dam v prvo ko se pri?ge pešcem rdeča.

?e sem prvi v vrsti pa ?e bolj pazim da takoj odpeljem.

Ko se pripeljem do kri?i??a se ustavim in dam v prosti tek, ?e je nagib voziš?a, potem uporabim ?e ročno zavoro in potem lepo počivam. Nato vedno dpremljam semafor za pešce (?e ga doti?no kri?i?? ima) in ko se tam vklopi rdeč signal, se počasi pri?nem pripravljati na speljevanje. Dam v prvo prestavo (roko na ročno zavoro, ?e jo uporabim) in ko se vklopi zelena luč speljem. S speljevanjem pri?nem, ko se vklopi rumena luč. Tako se obNašam ko sem prvi ali drugi na semaforju. ?e pa stojim bolj zadaj, pa enostavno spremljam promet pred seboj in ko vidim kaj se dogaja pred mano, prilagodim speljevanje njim.

V glavnem pa se vozim po istih poteh in kri?i??ih, tako da ?e pozanm zaporedja signalov in lahko enkrat dalj časa počiva, drugi? pa skoraj nič.

?e sem pa v kri?i??u katerega ne poznam, pa imam v prvi prestavi in ročno zavoro po potrebi.

Vsekakor se pa trudim, da voznikov za seboj ne zadr?ujem, speljem čim hitreje in dinami?no. :funny34d:

@wacko mislim, da te bo @hadei pohvalil. :emot112:
Res si super napisal.

Ja tale @wacko pa je res vzoren primer ?oferja.

Pff, šele sedaj sem prebral podrobno. Lepo napisano, vendar je to bolj v korist ?paranja materiala, kot kaj drugega. Meni osebno je ljub?e, ?e nekdo stoji na semaforju v 1. prestavi. Ker tako vsaj ne "mu?ka", ko se pri?ge zelena. VEM, da si napisal, da spremlja? dogajanje semaforja itd, vendar vsi niso takšni in seveda potem, ko se pri?ge zelena ?e iščejo menjalno ročico in in in in.....gredo moji ?ivci, ko gresta samo 2 avta skozi zeleno.
Poleg tega imam vedno v 1. prestavi na semaforju, odkar sem si 2x re?il "rit" zaradi nepazljivih voznikov.

Prosim, da se držite malo bolj teme o semaforjih.

:emot113:

če je semafor v takšnem stanju, kot tale na eni glavnih ulic v Kr danes, potem je...

A to ga je kak kamion sklestu?

na semaforju pri rudeči luči -leva noga počiva desna na zavri ,roki na volanu ,pogled na bejbe
samo držim se teme:funny34d:

Vidim, da slike preimenjujejo, sem pa vesel, da so objavili tole s C5ko

Vir: Žurnal24

Semafor v križišču
Bingljal med avtomobili
Kranj | 12. 2. 2009, 20:55 | Iztok Golob | Ni komentarjev
V Kranju na leto sklatijo tudi deset semaforjev. Zamenjava semaforja brez stebra stane okrog 1.500 evrov.


Takole je semafor nevarno bingljal med mimovozečimi avtomobili. Fotografijo nam je poslal bralec. © Bralec
Semafor, ki ga je v sredo v križišču med stanovanjsko sosesko Planina in nakupovalnimi centri na Primskovem sklatil voznik tovornjaka, ni osamljen primer. Mestna občina Kranj na leto našteje tudi deset poškodovanih ali uničenih semaforjev.

Najpogosteje jih sklatijo tovornjaki, stroški zamenjave pa niso majhni.

Veliki stroški
Stanislav Koren z oddelka za razvoj in investicje je pojasnil, da so storilca tokrat izsledili, zato bodo uveljavljali zavarovalnino. Večkrat se povzročitelji, sploh vandali, izmuznejo, tako da občino stroški vzdrževanja prometne signalizacije, kamor štejejo denimo tudi prometne znake in stebričke, na leto stanejo tudi sto tisoč evrov.

V večini primerov so povzročitelji vandali.

Stane 1.500 evrov
Mestna občina Kranj ima za vzdrževanje signalizacije podpisano koncesijsko pogodbo s podjetjem Vigred, vendar pa v primeru poškodovanih semaforjev pogodbenega izvajalca najpogosteje obvestijo policisti. Zamenjava semaforja brez stebra stane okrog 1.500 evrov in jo po navadi opravijo še v istem dnevu.

Èe je močno poškodovan tudi steber, traja dlje. Semafor na Primskovem naj bi danes že deloval.

So semaforji prenizki?
Predsednik sveta za preventivo v cestnem prometu Ivan Hočevar se z vprašanjem vzrokov za klatenje semaforjev v Kranju še ni ukvarjal. Dopušča možnost, da je kakšen prenizek, vendar opozarja, da bi morala to preveriti mestna uprava.

Na mestni upravi so povedali, da tovrstnih opozoril še niso dobili. Do poškodb na semaforjih najpogosteje prihaja na Laborah, na Primskovem, pa tudi pri Kokrškem mostu in Vodovodnem stolpu.

Ključne besede v članku:
semafor