lep pozdrav. sem vaš nov član. tudi dokaj svež voznik citroena.
imam pa problem z vžigom ko je motor hladen. ampak to samo zjutraj ko je res mrzlo, tak težko vžiga. iskal sem grelne sveče... pa jih nisem našel! gre se za avto c5 2.0hdi 100kw 2005 letnik
Pomojem samo na servis, te novejše modele nemoreš več šraufat doma.
In neodklapljaj akumulatorja, če si to storil, nepomaga drugega kot na servis in ga postavit na tester in nastavit.
No to je moje mišljenje, lahko pa kdo pove to iz prve roke.
@dobrodošel sokol. A ne vžge na vse cilindre al kako? Zakaj misliš, da bi bila hin kaka od grelnih sveč?
to se mi zgodi zjutraj ko je mrzlo. avto tak ene par sekund vergla potem pa tak grobo vžge in je par sekund precej glasen potem pa se umiri in normalno deluje. na grelne sveče sem pač pomislo ker ne vem drugega vzroka. kaj pa bi še lahko bilo?
Se pravi:
- svež lastnik 4 leta starega C5, dizel
- OK, letos še ni bilo tako mrzlo, da bi moj (enak motor) imel težave z verglanjem v smislu da rabi nekaj sek - vžge takoj (seveda pa pri nas je bilo zdajle max -3); ampak da je pa prvih nekaj sekund precej robat ... ej, dizel pač.
ja sej tudi pri nas ni bilo manj kot -3, samo se mi zdi da vseeno preslabo vžge. prevoženih ima 163000km če bi lahko mogoče to bil vzrok. jasno mi je da ma mal robat zvok ker je dizel samo tole je pa ful preveč (moje mnenje). še ve kdo mogoče kako rešitev razn servis....
a maš mogoče slab akumolator?
hmm možno bi blo... ko sem ga kupu pred dvema mescema je bil tolk prazn da ga je mogo z kablami vžgat. pol pa so ga napolnli. kak ba bi lahko to probal kak je akumolator??
@sokol:
Saj C5 ima merilec napetosti akumulatorja med merilniki. Zdrav akumulator mora v nekaj sekundah potem ko das kontakt prilesti do polovice tiste skale.
Aha... Mogoče je kazalec malo pod sredino. bom eno jutro probal še en akumulator gor priklopit, da vidim kaj pol pravi. Hvala za nasvet.
@sokol:
Ce prileze skoraj do polovice, potem je akumulator se ok (ob prizganem vozilu pa pride cez polovico). Tako da - le poisci grelne svecke.
pa ve mogoče ker kje so sveče? prav vse sem pregledo pa jih ne najdem.....
sem imel podobne težave. kriv je bil akumulator. naj ga pregleda avto-električar, priklopi tester in to je to. pregled je zastonj. akumulator pa okrog 80€.
kazalec na armaturi pokaže samo napetost, ne pa kapacitivnost. zato je akumulator lahko fuč, tudi če ti kaže drugače. današnji običajno zdržijo 3-4leta. ker si ga že enkrat spraznil do konca in ker ne vem če je bilo to prvič, lahko predpostavim da je ob 30% moči najmanj. če dodaš še starost akumulatorja in še mraz si nekje na 30% moči novega. zato problem, dizel rabi konkreten aku.
pri običnem hdi90 so sveče nameščene takole, sem prav slikal enega pred dnevi
aha hvala. med vikendom dom probal na kable še en akumulator zravn povezat. pa da vidim. sveče sem najdo so vzadi za motorjem nek pri turbini. nisem pa še jih pogledo kr bi ga mogo dat na dvigalo. ampak bom zdaj najprej probal akumulator. hvala.
Grelne svečke so verjetno zadaj nad izpušnim kolektorjem tako je vsaj pri 2,2 16v hdi motorju tako da tudi tu ni verjetno nič kaj drugače.Kar se pa akumulatorja tiče pa lahko probaš z navadnim voltmetrom,in sicer ko ga verglaš na sme napetost past pod 10V.
hvala. jutri zjutraj bom poskuso!
evo danes zjutraj sem probal z volt metrom. ko dam kontakt pade napetost na cca. 11V sicer je 12,2V. ko pa vergla pa je šla mal pod 9V. potem polni pa mal čez 14V. V ponedeljek grem do avto električarja da mi zmeri kapaciteto pa da potem vidim če je za zamenjat al je kaj druga. sporočim.
aja sveče so pa res tam vzadi pod kolektorjem! treba it na dvigalo!
evo prejšn tedn menjal akumulator 75A pregledal sveče..vse v najlepšem redu... avto pa še vedno ne kresne tak ko bi mogo...:(
kak nasvet morda?
Pade nafta? Kompresija?
Citat od: sokol;60429lep pozdrav. sem vaš nov član. tudi dokaj svež voznik citroena.
imam pa problem z vžigom ko je motor hladen. ampak to samo zjutraj ko je res mrzlo, tak težko vžiga. iskal sem grelne sveče... pa jih nisem našel! gre se za avto c5 2.0hdi 100kw 2005 letnik
daj preveri akumulator ,v večini je to ,sam sem kupil g.svečke ,pa jih nisem nikoli zamenjal,bi se pa upal trdit ,da je akumulator:BigThumbs:
garač misliš da bi lahk blo kaj od tega?? :/ upam da ne. aja akumolator je nov! bo treba enga mehanika obiskat! kak predlog? štajerska!
Sokol, ali ti je morda uspelo diagnosticirati vzrok oz. ali si našel razlog slabega vžiga pri C5 II? Meni namreč vžiga povsem enako kot ti opisuješ. Zjutraj ZELO težko in zatem cca. 2 minuti zelo robat zvok (tudi v primerjavi s prejšnjim C5 I, ki je bil ravno tako diesel). Me malo moti, zato bi rad to odpravil.
Sporoči prosim tvoje ugotovitve.
Hvala - Damijan
Aha, pa še tio sem pozabil napisat. Gre za enak motor kot pri sokol-u (C5 II, 2.0 Hdi, 100 kW).
Hvaa za kakršnekoli namige. :BigThumbs:
Damijan
Predlagam vam, da na pred prvim vzigom 2x pustite kontakt in posledicno delovanje grelnih sveck. Mogoce bo potem lazje vzigal. To je tak "domac" recept za bolj mrzle dni (velja pa prakticno za vse dizle).
Ali mi lahko kdo pove kaj bi to bilo
Imam c5II 1.6 letnik 2005
Po tankanju dizel se mi je izpisalo Info Blocing - Risk of filter
in prižgala luč Service
Avto normalno pelje nisem opazil nobene spremembe
Filter trdih delcev ... imas ze morje tem o tej "tezavi".
Ja sam se mi zdi da nima tega filtra
Slabo se ti zdi. =)
Malo zamude se opravičujem.
Ne nič Še nisem ugotovil glede vžiga! Niti nisem kaj veliko ugotavljal! Ni nekih financ.... pa Še servis bom zdaj počasi naredil! A ma tt avto ono pumpico za nafto?? bi lahko pomagalo če malo napumpaš (če jo ma, seveda)???
Aja pa Še to avto pri niskih obratih cca 1500-2000 včasih malo cuka! je lahko to kaj povezano?